Редуктор Привет-22
yoric
капитан 1-го ранга
Vladf
лейтенант
Автор: Иван (212.91.213.—)
Дата: 29-05-03 21:38
Итак, грохнул я винт об один и тот же камень два раза и загнул вал на 5° (в 1988г).
После выпрямления ГВ и установки на место вскоре развалился упорный подшипник 7202,
поскольку мой отец захотел кататься, не дожидаясь замены подшипника.
Обломки металла мололись шестернями еще около часа, при этом упор воспринимался
вертикальной тягой переключения реверса и неисправность была обнаружена лишь по прибытии на место.
Пришли в негодность: вал-шестерня, все подшипники, иголки ВШ и разрезное
пружинное запорное кольцо упорного подшипника ВШ (раскрошилось).
Поиски запчастей не увенчались успехом, не удалось их купить и осенью в Казани.
Через пару лет был куплен на запчасти «Привет» у местных спортсменов (у Павлова, Алекс Маврин его знает).
Так как редуктор этого мотора был просверлен в нескольких местах для доп. водозабора,
я решил переставить его потроха в свой корпус.
Снимается стакан шестерни ПХ с редуктора, вынимается ГВ с муфтой.
Выворачивается ось качалки реверса, снимается качалка.
Вынимается разрезное запорное кольцо упорного подшипника ВШ, шайбы и сам подшипник.
Стакан ВШ извлекается при помощи штатного съемника.
Извлекается ВШ с иголками и маслоподъемной втулкой. Иглы не терять!
Извлекается шестерня ЗХ вместе с подшипниками ударами редуктора о полено (ставить ее при сборке необязательно).
Извлекается кольцо упорного подшипника при помощи самодельного
съемника в виде длинной стальной пластины с зазубриной на конце.
На свободный конец пластины вешаются ручные тисочки, и по ним наносятся удары.
Корпус редуктора при этом желательно нагреть, но не более, чем до 200°C.
При сборке кольцо упорного подшипника сажается при помощи молотка и выколотки из цветмета в подогретый корпус.
Стакан ВШ сажается на место также при помощи молотка и выколотки из цветмета в ВЕРТИКАЛЬНОМ положении.
В нужный момент запрессовка приостанавливается и снизу сажается на место ВШ.
Допрессовывается стакан ВШ.
Ролики засовываются сверху, при этом ВШ удерживается от выпадения комком газеты.
Ролики распределяются по окружности при помощи длинной проволочки.
Затем ставится маслоподъемная втулка, затем второй ряд роликов (пальцами).
Затем ставится кольцо, затем упорный подшипник, затем набор регулировочных колец из того редуктора, ЧЕЙ КОРПУС ИСПОЛЬЗУЕТСЯ.
Ставятся качалка, муфта и ГВ.
Затем ставится шестерня ПХ со стаканом, подшипником и рег. кольцами от ЭТОГО ЖЕ КОРПУСА.
Перед установкой зубья шестерни ПХ мажутся спецкраской.
За неимением спецкраски я мазал зубья зубной пастой «Лесная».
Масло в редуктор пока НЕ ЗАЛИВАТЬ!
После установки шестерни ПХ нужно прокрутить ВШ с усилием, тормозя при этом ГВ,
причем ВШ нужно тянуть вверх, чтобы выбрать зазор.
Снять стакан с шестерней ПХ, вынуть ГВ и исследовать отпечаток пасты на зубьях ВШ.
пятно должно располагаться посреди зуба и занимать не менее 60% площади.
В случае значительных отклонений от идеала сообразить, что куда двигать,
взять набор рег. колец от второго редуктора и скомбинировать нужную толщину набора.
Поставить кольца, очистить зубья, проверить зацепление.
Обычно удается «попасть» с первого раза.
Все промыть от остатков пасты, собрать и залить смазку.
Источник
Ремонт редуктора лодочного мотора Привет 22.
Kích thước video:
Hiển thị các điều khiển trình phát
- Xuất bản 08 Th06, 2017
- В целом видео без экшОна, но приветоводам крайне полезное. Коментируем — вступаем в полемику.
NHẬN XÉT • 0
Откуда можно дастат шестронки
без тебя не знал как регулировать, теперь знаю
Перезвони пожалуйста. 9141732271 приобрёл мотор привет 22 но он у меня первый и лодку 5 го только купил, короче начали идти на нем, пинается и скорость выбивает, вот хотел проконсультироваться со спецом, с какой стороны начинать.
Добрый день! Скажите пожалуйста номера сальников редуктора ! (Появилась эмульсия, бывает какой-то зуд , как будто от сухого подшипника или иголок.)
@Rbhbkk Колхозный Здравствуйте ! Может раньше сталкивались с тем что из карбюратора частично вылетает бензин? Уровень уменьшил, качество задушил! Изменения нет! Может это особенность этого мотора?
Приветствую, обычно и валы надо менять или как минимум перешлифовывать под новый сальник, особенно на вал шестерне. На память не помню размеров, запрос в гугл » сальники подшипники привет 22″ поможет
класс давай снимай в том же духе
Молодец! Так держать! Мне то же этот мотор нравится!!
Как снять маховик без съемника
@Алексей Баркалов смазать надо все и пружинную шайбу и основание.
А в чем может быть причина туго врощается само зажигание и из за этого очень тугой газ
Очень легко, но надо снять двигатель, снимиаете двигатель подставляете именно под маховик 2 широких полена, высотою выше двигателя, поленья на землю чтоб двигатель маховиком висел на них, и после открученной гайки маховика, бьете по коленвалу и маховик обычно сразу слетает
Привет подскажи что делать зажигание очень туго врощается
скорее всего смазать.
КИРИЛ ЗДОРОВА , ПОСМОТРИ ЧТО У НАС ЗА МОТОР ПРОДАЮТ РЭТРО . В ТВЕРИ НА АВИТО С 4 ЛОПАСТНЫМ ВИНТОМ.
@Rbhbkk Колхозный ладно будет чего скину ))
@Rbhbkk Колхозный там какой то см 215 3000р. И еще один непонятный. Посмотри забей Тверь . Цену до 10 тыс. Или Тверскую обл.
@Rbhbkk Колхозный я посмотрю скину
Александр увы ничего не нашел))) В Твери только ЛМ 1 продаю)
У меня такая пила как у тебя, но стартер не цепляет, запуль видос по ремонту ентого говна.
Сейчас тоже не цепляет, надо храповики менять)
Чё это я увидел. Красный вихрь. Карл . Красный вихрь. А чего то москва вроде в 18 году только делалась а тут видео 17 года на москве )))))
Ничего не понял)))) А нет понял, то видео моего кореша Антона))))
спасибо тебе Ну все таки в каком городе или поселке может и недалеко может стоит привезти и ты востановиш
kostia ulanov Архангельская область, Виноградовсеий район.
Скажи уменя нептун 23 что там лучше в иедуктор заливать негрол или масло или куда там негрол куда масло. И каким бензином заправлять и с каким лучше щас маслом разбовлять. В заранее спасибо большое спасибо. Со скоростями разобрался все работает как швецарские часы.
В редуктор я лью тад 17, в бензин м8автол в пропорции 1к20, вам огу тоже самое посоветовать, но многие в интернете от больших денег и большого ума льют мотюль 1 к 50, эффект такой же.
подскажи мне какие сальники в самом редукторе мотора привет там их 2 сальника напиши мне их номера или мне привезти к тебе сам мотор чтоб ты его востановил мне нет искры не могу я разобраться
Ну навряд ли вы, привезете я не знаю откуда вы )) 35х16х7 на гребной вал 12х28х7 вал шестерня)
Не серьезно может?
ром гном может если там нигрол, а так может и не отрегулррован зацеп храповика
В редукторе было залито свежее масло сказали что от холода храповик не срабатывает и за зостывшего масла на до мотор возле печки поставить и проверить при комнатной температуры
Ну может и такое быть пробуйте)))
Значит это не поломка уменя так крутиться но с реки уходил все работало плавал просто щас зимой попробовал так зделать включил скорость в сарае на моторе и лего крутилось рукой кампресии не чувствовал может это изахолода или все же чемуто хана?
может вода в редукторе?
Если включить скорость винт возможно провернуть руками по часовой или против?
Никак проблем. это сделать.
А я , как раз такой редуктор в сборе ищу.
Тоько уважение к вам)
@Rbhbkk Колхозный =) планы как у обычного деревенского чудака (А новый мотор меркурий 4х 3.5 — 6 л , к примеру заводской не купить — цена душит. =)) Ведь не всё можно купить за нищий карман в сегодняшнее время — вот и приходится как-то выкручиваться .( самодельным гибритом на основе Чемпиона.). Да и , к примеру, я тут для 3д принтака все расчёты под собрал всякие прошивочки накалякал ночами не спавши. и ..имея уже готовый простой из деталей которые по сусекам нашкрябал и другой всячины и в мебельном магазине что подобрал — барахляндии , и список нужных покупок для реализации по образцу уже готового через Аликс составил заводские части .чтобы прект до красивого ума довести . а нет же — крен там — неувязочка пришла . началось попадание в купи-продай.. = Естественно жаба начала душить по полной программе — Короче присел, за голову взялся обеими руками и. призадумался. и решил сделать большой 3д принтак но. в другом образе .. а точнее в образе ленточной пилы с бензиновым движком чемпион на 7 лошадок , чтобы стройматериал пилякать для дома.. так как такой 3д принтак как я подумал = во много раз нужнее во всех случаях..А для баловства с пластмассой можно после из всячины сделать. так как по сути это игрушка. для. . А по поводу лодочного мотора то..если мне всё-же не удастся найти разумный редуктор от Привета22 то буду задумывать тему которую выше озвучил с делением на три не зависимые составные части . — думаю что такая тема будет многими подхвачена, так как сегодня в годы бессовестного маразма властей и купи — продай , у большинства самодельщиков , особенно в деревнях , карман не раздувается от купюр .
Смотрю планы у вас наполеоновские))) Успехов в реализации хорошего грамотного проекта, не легкий путь предстоит, а вот редуктор жаль что ушел(((
@Rbhbkk Колхозный Кстати , а Я позавчера прошляпил редуктор в сборе в отличном состоянии практически новый за 2500 в Новосибирске .. — плин за день до меня в Пермь взяли. =(( вновь не повезло мне =(((
@Rbhbkk Колхозный Если честно то,я сейчас стою на перепутье размышления ( или — или ..) Так сегодня вы сами знаете о том что купи-продай сошли с ума.. и тут в принципе ловить что-то разумное нет смысла . Остаётся вариант нового направления в самоделках, на что пошёл я .. . Так как по сути всей моей жизни я всегда боролся за культуру к природе .А потому для себя ( как решил по возможности собрать лодочный мотор самостоятельно ) то выбрал позицию четырёх-тактика с воздушным охлаждением . И так как в сегодняшнее время по причине безвыходности кармана большинства ., самоделкины творят чудеса. Вот и я так-же решил ( так скажем своим принципом опустить ( купи-продай) и сделать свою разработку лодочного мотора за карманный расход.. но из доступного материала . То есть .. не опираться на стандарты , а выйти на свой уровень стандарта .. а конкретнее скорее всего из -за того что практически не найти по доступности кармана товар — остаётся самое худшее ( металлолом + свои руки + башка ) Суть вот в чём .. мой стандарт таков, — опираясь на ошибки конструкторов и потребителей , я вывел такую закономерность ..в лодочных моторах в основе геморрой редуктора . А значит надо уходить от стандарта .. И моё решение простое .. поделить класику — мотор на три составляющие .. То есть.. ( мотор , плоский редуктор- реверс .2_1 , прямой сапог угловой редуктор 1_1 ). А что это значит , — а это значит надёжность , уверенность во всех частях единого агрегата .. и так далее, в особенности самого углового винтового редуктора .. ведь по сути всей основные беды идут именно от него от редуктора от винта и от тупой не внимательной башки — ( задел винт и понеслось а там . кому как повезло .. В моём же случае в ремонте всё доступно и дёшево . .. Тут. кто читает меня , могут сказать ,что мол . не красиво не классически и так далее..( отвечу — да руками сделать не получится по заводскому . зато надёжно .и практично и после карману дёшево . ) А кто сказал что, то что толкают нам купи -продай разумное ? .А вот по мне ответ в том- РАЗУМНОЕ ТО, ЧТО ВЫНОСЛИВОЕ , НАДЁЖНОЕ , УДОБНОЕ , ЛЕГКО ПРИЯТНО РЕМОНТНО -ПРИГОДНОЕ И ПО БЮДЖЕТНОМУ КАРМАНУ . .Кстати — если делать с умом и разумом то воздушники во много раз лучше чем водяные. и надёжнее от водяных. что касается ( так скажем выхлопа ) то разум надо включить и воздушник будет работать в два раза тише водяного.
Источник