Пробег до капитального ремонта man tga

Семейство TGA было создано в дополнение серии F2000, а впоследствии полностью заменило его на заводских линиях MAN. Индекс TGA означает «высокотехнологичное семейство» (Trucknology Generation), а литера «А» соответствует тяжелому классу коммерческих машин грузоподъемностью более 18 т. Первыми на конвейере появились седельные тягачи и автомобили-шасси, но в нашу страну поставлялись преимущественно тягачи. Большинство ввезенных «немцев» оснащено двигателями D2866 мощностью 310, 360 и 410 л. с., хотя были поставки техники с 460- и 510-сильными моторами D2876.

Корзина сцепления служит минимум 300 тыс. км, но известны случаи, когда она доживала до капремонта двигателя, т. е. при втрое большем пробеге. Меняется при ремонте сцепления

Фильтр воздухоосушителя независимо от километража обновляется не реже, чем дважды за сезон: накануне зимы и по окончании периода холодов. Рекомендуется менять на каждом ТО

Поршень цилиндра может «ходить» и 1,5 млн. км. Подлежит замене только при капремонте двигателя и в исключительных случаях — при других неисправностях. Заводской брак в Европе встречается редко, даже России такого прецедента пока не было

Комплект передних тормозных колодок «ходит» долго, но при плохом обращении их можно угробить в первой же грязи. Минимальный срок службы в российских условиях — максимальный зависит от множества факторов и, в частности от умения пользоваться горным тормозом. Степень износа показывают датчики. Для седельного тягача в условиях РФ оптимальным считается пробег в 120 тыс. км

Передняя фара не создает проблем по вине завода-изготовителя. Эффективно освещает проезжую часть. Нуждается в замене разве что после повреждения в результате ДТП

Крыльчатый насос ГУР безотказен на протяжении довольно длительного срока, установленного заводом, ресурса нет. Подлежит списанию при неисправности. Срок службы нередко сокращается в моторном отсеке. В целом может работать и 10 лет

Элемент воздушного фильтра надо менять при каждом регламентном ТО, но не позже, чем через 50 тыс. км пробега. В условиях эксплуатации грузовика в запыленной местности рекомендуется сокращать интервал и по пробегу, и по времени

Подшипник ступицы заднего моста меняется редко: ресурс — 1 млн км. Деталь очень надежная и выходит из строя только Степень износа определяется замером зазора при диагностике заднего моста. В дополнительной смазке ненуждается

Подшипник ступицы передней подвески относится к деталям класса hub unit и имеет заводской ресурс 1 млн км. и движения по бездорожью меняется чаще, а точнее — по необходимости. Смазка в нем заложена на весь срок службы и в дополнительном уходе он не нуждается

Форсунка в сборе надежна как сейф в швейцарском банке. В фирменных сервис-центрах не помнят ни одного случая замены по износу. Клиенты обращались только с ржавчиной, что свидетельствует о наличии воды, т. е. о низком качестве российского дизтоплива. Меняется при ремонте топливной системы или всего силового агрегата

Ремкомплект подвески кабины востребован чаще других, особенно на машинах ранних выпусков. На тягачах, занятых в международных перевозках в Западной Европе, подвеска кабины выдерживает Но на внутренних перевозках, бывало, ее меняли через 10 тыс. км пробега. Дороги у нас такие. И водители тоже.

Стартер относится к числу очень качественных деталей. Гарантия — 1 год. Ломается при неграмотных попытках пуска двигателя в холодное время года, при отсутствии топлива и неисправностях в системе управления двигателем. Иногда отказывает после выхода из строя бендикса, но чаще что его просто сожгли. Деталь дорогостоящая и требует бережного отношения

Генератор на удивление живуч и пользуется спросом на старых машинах, находящихся в российской эксплуатации несколько лет. Владельцам новых MAN TGA (до трех лет) беспокоиться не о чем: деталь надежная. Определенного ресурса нет, зато есть заводская гарантия — 1 год

Турбокомпрессор в первую очередь связан с поршневой группой. Служит до 700 тыс. км. Когда двигатель изношен и давление в картере повышенное, начинает течь. Менять, не разобравшись в причине, специалисты не советуют: надо диагностировать весь узел. Выходит из строя, если после высокой нагрузки водитель сразу глушит двигатель, обеспечивая турбинке масляное голодание. Нужно, чтобы мотор перед этим поработал на холостых оборотах минимум пару минут

Наконечник рулевой тяги имеет большие пробеги, при отсутствии механических повреждений — Чаще всего гнется на строительной технике рельефа дорог. Проверяется при каждом ТО

Источник

Регламент технического обслуживания MAN TGA с 2000 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
техническое обслуживание MAN TGA , техобслуживание MAN TGA , обслуживание двигателя MAN TGA , ремонт MAN TGA , запчасти MAN TGA , моменты затяжки MAN TGA , каталог запчастей MAN TGA

2. Регламент технического обслуживания

Система технического обслуживания «ProFit-Check II»

Система технического обслуживания ProFit-Check II действует теперь для всех автомобилей серии TGA (за исключением большегрузных тягачей и типов HX).

Для перехода на систему ProFit-Check II единовременная замена масел на всех агрегатах не требуется.

Можно заменить масло только на агрегате, на котором проводится ТО. После заправки нового масла начинает действовать указанный в акте приемки и замены масла интервал замены масла (в зависимости от сорта масла).

Единая система обозначения ТО для всех типов автомобилей серии TGA (за исключением большегрузных тягачей и типов HX):

Первичное ТО (ES)
ТО S12 (S12)
ТО с заменой моторного масла (SMOT)
ТО с заменой моторного масла + S12 (SMOT+S12)
ТО двигателя из обменного фонда (SATM)
Зимнее ТО (WS)

Эти ТО проводятся в будущем по мере наступления сроков (пробег или время).

Первичное ТО	Между 1000 и 5000 км
ТО с заменой моторного масла	В зависимости от максимального пробега для заправленного сорта масла (например 100 000 км) или не позднее одного года.
ТО S12	Ежегодно
ТО с заменой моторного масла + S12	Если ТО с заменой моторного масла и ТО S12 проводятся одновременно.
ТО двигателя из обменного фонда	После замены двигателя (однократно).
Зимнее ТО	Ежегодно

Эксплуатационные коэффициенты автомобилей серии TGA

Для информации ниже приводится таблица с эксплуатационными коэффициентами для TGA. Эти данные не содержатся в сервисных книжках уже поставленных автомобилей серии TGA.

Коммунальная служба

Исполнение	Примечание	Эксплуатационный коэффициент
Мусоровоз	Задний погрузчик, боковой погрузчик, крупногабаритные отходы, передний/высотный погрузчик	0,8
Утилизация	Контейнеры для стекла, контейнеры для бумаги, самосвал-мультилифт местного сообщения	0,9
Мусороуборочные автомобили	Без дополнительного двигателя	0,3
Чистка каналов	Поливочные, компрессорные и ассенизационные автомобили	0,2
Пожарная служба	Пожарные автомобили, автошасси с поворотной лестницей	0,7
Самоходное шасси	С гидростатическим приводом ходовой части	0,2
Рабочие помосты	0,5
Дорожная и зимняя служба	0,7

Транспортировка пищевых продуктов

Исполнение	Примечание	Эксплуатационный коэффициент
Рефрижератор	С генератором	0,8
Развозчик молока	0,9

Строительная площадка

Исполнение	Примечание	Эксплуатационный коэффициент
Самосвал	0,9
Крановый самосвал	>10% движения по пересеченной местности	0,7
Стекловоз	0,7
Бетономешалка	Местное сообщение, стройка	0,7
Бетононасос	0,4
Грузовая платформа	С погрузочным краном	0,9
Грузовой автомобиль	0,8

Автомобили смешанной эксплуатации

Примечание
Автомобили, использующиеся попеременно на строительной площадке и на коротких дистанциях.

Двигатель	Эксплуатационный коэффициент
Двигатель D08	0,5
Двигатель D20	0,4
Двигатель D28	0,4

Другие типы эксплуатации

Исполнение	Примечание	Эксплуатационный коэффициент
Буксировщик	0,9
Топливная автоцистерна	Развозчик	0,9
Топливная автоцистерна	Аэропорт	0,2
Лесовоз	Преимущественно дорога	0,9
Лесовоз	На сильно пересеченной местности, в горах	0,5
Автоэлеватор	С вентилятором, сменный силосный бункер	0,9

Примечание
Сокращенные эксплуатационные коэффициенты при эксплуатации на биодизеле FAME и при повышенном содержании серы в дизельном топливе см. рекомендации по техническому обслуживанию и применению эксплуатационных материалов.

Система напоминания о необходимости техобслуживания

Система технического обслуживания предназначена для рекомендации проведения технического (сервисного) обслуживания на основании результатов измерений или законодательных нормативов.

Для определения сроков технического обслуживания используются следующие системы:

1. Гибкая система технического обслуживания

При гибкой системе технического обслуживания каждый агрегат может эксплуатироваться до достижения максимального ресурса.
В отличие от интервальной системы технического обслуживания для каждого агрегата предусмотрен индивидуальный остаточный ресурс работы.
На новых автомобилях настроена интервальная система технического обслуживания.

2. Интервальная система технического обслуживания

Сроки сервисного обслуживания в техническом центре MAN, а также законодательно предписанные сроки технических осмотров комбинируются в единую систему в целях сокращения количества заездов транспортного средства в сервисный центр.

Примечание
Перевод автомобиля с гибкой системы технического обслуживания на интервальную систему технического обслуживания может быть произведен только в сервисном центре MAN.

По желанию в сервисном центре MAN можно отключить систему.

Варианты оборудования в TGA:

Управление кнопками на приборном щитке, рисунок (1).

Индикация на дисплее, рисунок 2.

Управление поворотной кнопкой и кнопками на панели управления, рисунок (3).

Индикация на дисплее, рисунок (4).

Структура меню для Baseline и Highline (двигатель не работает, автомобиль стоит)

Пункт меню «ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ»

Пункт меню «ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ» содержит следующие 3 субменю:

1. «СРОКИ»: индикация всех сроков сервисного обслуживания во временной последовательности.

Примечание
Представленные в разделе «СРОКИ» пункты меню зависят от оборудования автомобиля и предварительной настройки системы технического обслуживания с завода.

2. «СОРТА»: индикация сортов заправленных масел для двигателя, коробки передач, мостов и ретардера.

«ОСТ. НЕДЕЛЬ»: возможность настройки для гибкой системы технического обслуживания и интервальной системы технического обслуживания количества недель до наступления срока сервисного обслуживания, когда появляется сообщение «СРОК СЕРВИСНОЙ СЛУЖБЫ».
«ОСТ. КМ»: возможность настройки для гибкой системы технического обслуживания пробега (КМ) до наступления срока сервисного обслуживания, когда появляется сообщение «СРОК СЕРВИСНОЙ СЛУЖБЫ».
«ОПТИМИЗАЦИЯ»: индикация настройки гибкой (FWS) или интервальной системы технического обслуживания (ZWS).

Система технического обслуживания (Baseline)

Внимание:
Из соображений безопасности дорожного движения активировать систему технического обслуживания можно только при неподвижном автомобиле.

Система технического обслуживания управляется левой (1) и правой (2) кнопками.

При этом следует учитывать две функции кнопок:

НАЖАТИЕ = продолжительное нажатие кнопки (продолжительность: больше 3 секунд), чтобы, например, вызвать меню или подтвердить.
КАСАНИЕ = короткое нажатие кнопки (продолжительность: меньше 2 секунд), чтобы, например, пролистывать меню или для выхода из меню.

Одновременно возможная функция левой (1) и правой (2) кнопок указывается соответственно левой (3) и правой (4) пиктограммами на дисплее, см. таблицу ниже.

Примечание
Если в течение примерно 30 секунд не нажимается какая-нибудь кнопка, система технического обслуживания закрывается автоматически и на дисплее появляется основное меню.

Источник

Читайте также: Ремонт дизеля по адлеру

Пробег до капитального ремонта man tga

Тема: MAN TGA пробег?

Опции темы

MAN TGA пробег?

Re: MAN TGA пробег?

Re: MAN TGA пробег?