пробил поддон АКПП
Интернет большой, пока везде забанят, я от старости помереть успею. (c) BOR
10.06.09 11:01 Ответ на сообщение пробил поддон АКПП пользователя Dimich
10.06.09 11:06 Ответ на сообщение Re: пробил поддон АКПП пользователя _mirage_
10.06.09 12:12 Ответ на сообщение пробил поддон АКПП пользователя Dimich
10.06.09 14:58 Ответ на сообщение Re: пробил поддон АКПП пользователя _mirage_
Suzuki Swift Sport ’04 1.5 MT
10.06.09 16:03 Ответ на сообщение Re: пробил поддон АКПП пользователя Михаил Денисенко
подловил 
ты только эта, никому не говори 
что ж поделаешь, приучили нас с детства ко всяким ТРОНам.. всё равно, декстроном все звали и зовут..
да и суть моего ответа при этом не меняется..
а я вот сейчас думаю.. топикстартер ехал и постоянно подливал, ибо атф утекало.. нехилая там дырка-то.. ну и собственно, не на стоянке он же её пробил.. какое-то расстояние он наверняка преодолел при масляном голодании.. так что, может и не обойтись одним только ремонтом поддона..
тут либо сразу проблемы начнутся, либо в ближайшее время..
гмм 
10.06.09 17:10 Ответ на сообщение Re: пробил поддон АКПП пользователя _mirage_
Скупой платит дважды, а лох платит всегда. (c) (TORCON)
10.06.09 17:10 Ответ на сообщение Re: пробил поддон АКПП пользователя _mirage_
Suzuki Swift Sport ’04 1.5 MT
10.06.09 17:11 Ответ на сообщение Re: пробил поддон АКПП пользователя ddelta
В ответ на: А почему нельзя прокладку смазывать герметиком?
Suzuki Swift Sport ’04 1.5 MT
10.06.09 17:30 Ответ на сообщение Re: пробил поддон АКПП пользователя Михаил Денисенко
ага.. вы только забыли уточнить о его колличестве «в углы прокладки».. и, собственно, о назначении его именно в этих местах..
ну и о бутерброде, который обычно делают наши «автолюбители»..
да и ещё куча факторов.. тип прокладки, тип герметика, среда, прямота рук и прочее (включая, наконец, экономические соображения)..
10.06.09 17:56 Ответ на сообщение Re: пробил поддон АКПП пользователя _mirage_
В ответ на: ага.. вы только забыли уточнить о его колличестве «в углы прокладки».. и, собственно, о назначении его именно в этих местах..
ну и о бутерброде, который обычно делают наши «автолюбители»..
да и ещё куча факторов.. тип прокладки, тип герметика, среда, прямота рук и прочее (включая, наконец, экономические соображения)..
Скупой платит дважды, а лох платит всегда. (c) (TORCON)
10.06.09 18:57 Ответ на сообщение Re: пробил поддон АКПП пользователя ddelta
10.06.09 22:51 Ответ на сообщение Re: пробил поддон АКПП пользователя ddelta
Скажи, если не починю мост- я смогу до дачи съездить?
А я что Ванга, что бы знать сможешь или нет?
10.06.09 23:49 Ответ на сообщение Re: пробил поддон АКПП пользователя александр99
Делай, что должен и будь, что будет.
11.06.09 00:17 Ответ на сообщение Re: пробил поддон АКПП пользователя _mirage_
Интернет большой, пока везде забанят, я от старости помереть успею. (c) BOR
13.06.09 23:01 Ответ на сообщение Re: пробил поддон АКПП пользователя Dimich
Интернет большой, пока везде забанят, я от старости помереть успею. (c) BOR
13.06.09 23:18 Ответ на сообщение Re: пробил поддон АКПП пользователя Dimich
В ответ на: Вот только чёт не понятно, по каталогу мне в коробку надо 7.7 дестрона. Залил 5, коробка битком, щуп сверх нормы залит.
Скажи, если не починю мост- я смогу до дачи съездить?
А я что Ванга, что бы знать сможешь или нет?
13.06.09 23:29 Ответ на сообщение Re: пробил поддон АКПП пользователя александр99
Интернет большой, пока везде забанят, я от старости помереть успею. (c) BOR
13.06.09 23:36 Ответ на сообщение Re: пробил поддон АКПП пользователя Dimich
Делай, что должен и будь, что будет.
13.06.09 23:38 Ответ на сообщение Re: пробил поддон АКПП пользователя Dimich
Скажи, если не починю мост- я смогу до дачи съездить?
А я что Ванга, что бы знать сможешь или нет?
13.06.09 23:55 Ответ на сообщение Re: пробил поддон АКПП пользователя александр99
Интернет большой, пока везде забанят, я от старости помереть успею. (c) BOR
13.06.09 23:59 Ответ на сообщение Re: пробил поддон АКПП пользователя Dimich
Бублик это гидротрансформатор. Вы его не видели, не видите и не увидите думаю ни когда (если уровень масла в норму приведёте ).
Для чего снимали поддон я понял.
Про Гуру это не ко мне 
— к Олегу СМ.
Ну кто же думал уровень ваших познаний про АКПП таков 
что вы не в курсе про особенности масло-замены. А так вас ни кто и не обманул. Заливать масло действительно нужно методом: «просто залью СКОЛЬКО НАДО масла в дырку щупа и всё!»
Скажи, если не починю мост- я смогу до дачи съездить?
А я что Ванга, что бы знать сможешь или нет?
Исправлено пользователем александр99 (14.06.09 00:03)
Источник
Помогите советом по АКПП. Пробил поддон выбежало масло 🙁
#1 Ihorror
- Город: Россия, г.Улан-Удэ
- Автомобиль: Audi 80 B3 1.8PM, Audi A4 B5 2.8 Quattro
#2 Jeysi
Vorsprung durch Technik !
- Пол: Мужчина
- Город: ВнутриКАДыш (с)Vitgok
- Автомобиль: Audi TDI
- год выпуска: 21век н.э.
99% что коробка 5HP19FL она же 01V
Что есть «не хочет закачивать масло»?Оно не циркулируется по акпп или что?
Масло в акпп заливают через заправочную горловину шприцем или специнструментом.
Вам бы профиль поправить и указать откуда Вы будете,чтоб не посылать Вас в СПБ сервисы.
#3 2MAN_MC
- Пол: Мужчина
- Город: .
- Автомобиль: Seat Ibiza New
- год выпуска: 2014
Куда вы там 10 литров вогнали? Побойтесь бога туда столько вкачивать.
Масло менял подглядывая вот сюда -КЛИКАЙ
#4 Покрышкин
- Пол: Мужчина
- Город: азерки
- Автомобиль: SY
- модель: AKTION NEW 2.0
- год выпуска: 2013
#5 Ihorror
- Город: Россия, г.Улан-Удэ
- Автомобиль: Audi 80 B3 1.8PM, Audi A4 B5 2.8 Quattro
Привет Всем. Очень рад что Вы откликнулись на мою беду. Масло сначала пробовал заливать по указанной методике в данных постах. Только лил (закачивал) шприцом (тот что на авторынках продают) предварительно нагрев и загнув конец. Масло MOBIL (ESSO) ATF LT 71141 (у нас его продают по 800 р за литр). Вошло где то 2.5 — 2.7 литра. Да когда завариавал поддон посмотрел состояние фильтра, ничего не лопнуло ни треснуло, сидит как новый и резиновая манжета в порядке. Я его даже не пробил поддон, а шерканул по ребру. Братик защиту гдето потерял. Вобщем залил завел . Посидел немного покурил, открутил заливную пробку (думаю . наверное уже насос закачал надо долить) и . масло как стояло в уровень так и стоит. Вобщем доливка не удалась Слил масло снял поддон, снял фильтр. Маслянный канал (который после фильтра в коробу уходит сухой Собрал все на место . покурил и решил залить масло выше уровня клапанной плиты. Сделал шланг с пробкой на одном конце и воронкой на другом. Начал заливать . Залил всю купленную жижу, литров 10 было. Завел сижу курю. Чет часто курить начал . Пробежался селектором переключения . ни R ни D ноль эмоций. Подключил диагностику Lanch 341 (одолжил у знакомых) опросил коробку . ошибок ноль (ошибки были при первом опросе . забыл сказать . три ошибки связанные с потерей масла которые благополучно обнулились и больше не выскакивали). Начал опрашивать коробу по группам с 001 и далее. Криминала никакого . селектор переключает соленойды вроде работают. Решил довести температуру жижи до 38-45 град по цельсию . может расширится и затечет куда нужно . Смотрел 004 группу там температуру АТФ показывает . Вобщем после всех этих танцев с бубнами изменений никаких. Сижу читаю форумы и НАШ (AUDI) и соратников на Pasat.B5. Чем дальше в лес тем страшнее елки . Уже и сайтик http://zfmaster.ru в избранные забил Вопрос в денюжках а их катастрофически не хватает. Больше беспокоит что машина брата и если себе ее забирать, то не раньше осени следующего года. Вообще квака мне по душе Выбирал на яповском аукционе себе 2.8 Квака 97 год. Все в поряде без колхоза. Брат ноет что расходник дорогой (стойки рычаги и прочая чепуха) а меня все устраивает Только теперь она не едет . Да когда пробил даже не заметил, просто перешла в аварийный режим, а потом перестала вообще двигаться. После остановки подставил под пробоину банку. Накапало 1 литр видимо остатки. Машину после останова заводил на P (грелся . встал на трассе, возле Байкала холодно у нас в это время) и тянули меня до ближайшей деревни километров 50 на D. С деревни до города в кузове Мазды Титан. Ну вот вроде и все .
как вариант — отсутствие масла в гидро трансе. а туда его просто так не закачаешь вроде. вариант-снимать короб и заливать масло в ГТ. и в 10 литров бесследно залитых слабо верится. для примера — в 4НР 18 всего 6
Источник
Пробит поддон акпп ремонт
снимай поддон и на сварку
хуле тут думать
Где они все пробивают то?:)
дай боже не знать етово )))
Сними поддон, и если он у тя не алюминиевый
сделай следующее: выровняй и зачисти снаружи вокруг дыры плошадочку диаметром 2,5 — 3 см. , слегка нагрей с помощью горелочки и обработай паяльной кислотой. Потом положи кусочек оловянного припоя и аккуратненько растопи так, чтоб он растекся по зачищенному пятачку. Таким же макером обработай кружочек латуни, можно взять старую СССровскую монетку 1, 2,или же 3 копейки. Затем слегка протри той же кислотой монетку и обработанную часть поддона, чтоб не было посторонних включений, которые иногда появляются в виде чёрного налета. Затем, по возможности не касаясь жирными руками положи облуженную монетку на облуженную дырку (припоем к припою) и потихоньку нагрей до того, момента, когда монетка (заплатка) утонет в припое до соприкосновения с основным металлом поддона. Излишки олова при этом из-под нее вытекут. Не трогая место соединения и саму деталь, чтоб не стряхнуть заплатку пока припой не схватился, дай остыть. Удали излишки припоя, которые протекли внутрь. Проверь герметичность соединения (бензином керосином или соляром) и ставь поддон на место. Все. Можно заливать масло и ездить. Если все сделал правильно гарантия до следующего камня. Можно, конечно, и сварному отнести, но тонкий металл варить проблемно, в сварном шве возникают перенапряжения, с непредсказуемыми последствиями, да и деньжат с тебя слупят n-ную сумму.
Источник