Проблемы с ремонтом логана

10 самых частых проблем Рено Логан

Некоторые технические проблемы современных иномарок требуют профессиональной диагностики и ремонта. Но есть множество проблем Рено Логан, которые вы можете диагностировать и устранить самостоятельно. Вот 10 самых частых неисправностей этого автомобиля, которые может устранить любой автовладелец.

1. Горит контрольная лампа масла

Сигнальная лампа масла на Логан — скорее всего одна из самых серьезных проблем с автомобилем, с которой вы когда-либо сталкивались. Когда загорится индикатор (или значок масла), вы должны немедленно остановиться и заглушить двигатель.

Сигнальная лампа низкого давления может указывать на то, что у вас неисправен датчик давления масла, масляный насос или серьезная проблема с износом двигателя. Но это также может означать, что у вас просто кончилось масло. Вы можете проверить уровень масла прямо на обочине дороги:

1. Возьмите тряпку и щуп. Обратитесь к руководству по эксплуатации, если не знаете, где он находится.
2. Протрите щуп тряпкой и снова вставьте его в трубку, следя за тем, чтобы он полностью находился на месте до пластикового упора.
3. Затем вытащите его снова, чтобы проверить уровень масла. Вы увидите две метки, метки или отверстия на щупе, указывающие уровни «FULL» и «ADD».
4. Если масло отметилось ниже отметки ADD, значит, его нет.
5. Позвоните другу и попросите его привезти как минимум 4 литра масла. Технические характеристики масла для вашего Логан указаны на крышке заливной горловины или в руководстве по эксплуатации.
6. Далее добавьте достаточное количество масла, чтобы довести его уровень до нужной отметки на щупе.
7. Затем отвезите машину в сервис, чтобы проверить ее на предмет утечек или проблем с расходом.
8. Однако, если тест с помощью щупа показывает, что ваш уровень масла выше отметки ADD, то проблема слишком серьезна, чтобы ее можно было устранить на обочине дороги.
9. Вызовите эвакуатор и доставьте свой Рено в СТО для профессиональной диагностики.

2. Горит лампа проверки двигателя

Световой индикатор «Check Engine», «Service Engine Soon» или «Reduced Power», либо предупреждающее сообщение на приборной панели означают, что бортовой компьютер вашего автомобиля (если речь о новом поколении Рено Логан) обнаружил проблему с двигателем или трансмиссией и сохранил код неисправности у себя памяти.

В большинстве случаев проблема вызвана неисправным датчиком, который вы, можете заменить самостоятельно. Но сначала вы должны получить код неисправности с компьютера.

Многие сервисы могут расшифровывать код неисправности бесплатно при условии проведения ремонта у них.

Или вы можете купить сканер/считыватель кодов и самостоятельно прочесть коды ошибок. На Алиэкспресс сканер OBDII стоит меньше, чем стоимость одной профессиональной диагностики.

Получив код, поищите в Интернете рекомендации по исправлению этого конкретного кода. Часто Google выдаст сотни результатов: пошаговых статей и видео на YouTube.

3. Тусклый свет фар

Большинство мастеров-любителей считают, что приглушенный свет фар на Логан вызван плохим соединением со стороны питания электрической цепи. Это возможно, но в большинстве случаев тусклые фары вызваны коррозией на заземлении. Поэтому проверьте электрический разъем на наличие коррозии, а затем очистите заземление.

Снимите электрический разъем, который вставляется в фару. Также поищите следы коррозии или расплавленного пластика от чрезмерного нагрева. Если вы обнаружите коррозию, очистите ее с помощью очистителя электрических контактов и небольшой проволочной щетки.

Если разъем расплавлен, приобретите новый разъем фары в любом магазине автозапчастей или в отделе запчастей своего дилера Рено и вставьте его в жгут проводов. Далее почистите заземление фар. Чтобы найти соединение, просто следуйте заземляющему проводу до его окончания на раме или крыле.

Выкрутите винт или болт, очистите от ржавчины, нанесите немного диэлектрической смазки и снова подсоедините. Затем включите фары. Если они ярко светят, то все готово. Если нет, вам понадобится профессиональный ремонт в сервисе.

4. Медленное движение стеклоподъемников

Медленно двигающееся стекло двери с электроприводом может быть очень неприятным для водителя Логана, особенно в пунктах оплаты проезда.

Обычно вы можете решить проблему, просто смазав оконные каналы. Но если вы не решите проблему, медленное окно будет нагружать механизм регулятора окна до тех пор, пока оно не сломается. А его замена в сервисе у дилера Рено может обойтись вам вплоть до 20 тысяч рублей.

Вот наш совет. Купите аэрозольный баллончик сухого тефлона. Он распыляется, как жидкость, но высыхает до белого скользкого тефлонового порошка. Энергично встряхните банку, чтобы смешать тефлоновые частицы с растворителем. Вставьте соломку в насадку и направьте спрей в оконные каналы. Нажмите на спусковой крючок и распылите на передний и задний каналы, пока не обработаете всю дверь.

Подождите несколько минут, пока растворитель испарится, затем несколько раз опустите окно вверх и вниз, чтобы распределить сухой тефлоновый спрей по каналам. Этот гениальный хак не даст застрять окнам вашего Рено Логан!

5. Визжит приводной ремень генератора

Из всех проблем с Рено, с которыми вы можете столкнуться, визг приводного ремня генератора, ГУРа и кондиционера, вероятно, является наиболее раздражающим. Визг возникает, когда резиновый ремень теряет сцепление и скользит по шкивам.

В редких случаях причиной визга даже качественного ремня могут являться:

• изношенный генератор;
• подшипник насоса помпы;
• компрессор кондиционера;
• смещение компонентов.

Но в большинстве случаев ремень проскальзывает, потому что он изношен, ослаблен, загрязнен маслом или охлаждающей жидкостью. Вы можете самостоятельно диагностировать все эти проблемы с помощью визуального осмотра и баллона с водой.

Сначала проверьте ремень на износ визуально. Если ремень изношен, замените его. Далее попробуйте создать условия, когда ремень визжит (с утра, когда двигатель холодный, при разгоне и т. д.). Запустите двигатель и обрызгайте струей воды на ребристой стороне ремня, прежде чем он обернется вокруг каждого шкива. Если шум исчезает, но возвращается через несколько минут, ремень или компоненты, которые он приводит в движение, смещены.

Однако, если шум становится громче после разбрызгивания воды, ремень слишком натянут. Виноват автоматический натяжитель ремня Рено Логан — замените его. Он оснащен ручными регуляторами натяжения, слегка затяните ремень и повторите проверку. Вот что вам нужно знать о вашей вспомогательной системе ременного привода. Если сам не смогли починить — доставьте автомобиль в сервис.

6. Двигатель не заводится

Если вы поворачиваете ключ и слышите один щелчок или быстрое нажатие, но двигатель не проворачивается (вращается), скорее всего, у вас слабый или разряженный аккумулятор или поврежденные клеммы аккумулятора. Поскольку у вас с собой, вероятно, не будет подходящих инструментов, когда ваш Логан не запустится, вот два простых способа завести свой автомобиль:

1. Автомобильные аккумуляторы вырабатывают энергию в результате химической реакции, и эта реакция замедляется в холодную погоду. Если вы можете разогреть батарею, то вы cможете увеличить мощность батареи. Вы можете прогреть батарею, просто повернув ключ для запуска несколько раз, с пятиминутным периодом отдыха между каждой попыткой. Вот как это сделать. Поверните ключ в положение СТАРТ и удерживайте его в этом положении около 5 секунд. Выключите ключ и подождите пять минут. Затем попробуйте запустить двигатель. Далее просто очистите клеммы аккумулятора, как только вернетесь домой.
2. Завести Логан с толкача. Попросите проезжающего водителя взять вас на буксир и разгонитесь до скорости 10-20 км/ч. Затем необходимо выжать сцепление и включить вторую передачу. Далее плавно, но без промедления, нужно отпустить педаль. В зависимости от регулировки и отлаженности топливной системы может понадобиться нажатие педали газа.

7. Сломалась защелка капота

Защелки капота на Рено Логан — довольно простые механизмы, но они постоянно подвергаются воздействию воды, соли и дорожной крошки. Это может привести к их застреванию, ржавчине и прилипанию.

Вот как можно исправить залипающую защелку капота:

1. Купите баллончик с аэрозолем для защиты от ржавчины и баллончик с аэрозольной белой литиевой смазкой.
2. Начните с замачивания механизма защелки ржавчиной.
3. Если вы вообще не можете открыть капот, вставьте распылительную соломку в решетку и направьте ее к защелке.
4. Далее вылейте некоторое количество смазки на замок. Позвольте ей впитаться в течение часа. Если он откроется после этого, перейдите к следующему шагу. Если нет, повторите процедуру.
5. Как только капот откроется, смочите механизм защелки капота белой литиевой смазкой.
6. Затем закройте и откройте капот несколько раз, пока защелка не будет работать плавно. Наносите свежую смазку каждый год перед зимой.

8. Медленный набор скорости

Компьютер вашего Рено Логан использует датчик массового расхода воздуха (ДМРВ, MAF) для определения объема, массы и температуры воздуха, поступающего в двигатель. Затем он рассчитывает необходимое количество топлива для добавления. Однако, если чувствительные элементы внутри MAF загрязнены, компьютер получает искаженные показания и просчитывает, сколько топлива нужно добавить, а это вызывает проблемы с мощностью двигателя.

Большинство датчиков можно восстановить до полного рабочего состояния с помощью простой очистки. Чтобы очистить датчик:

1. Купите банку очистителя датчика в любом магазине автозапчастей.
2. Снимите его с воздуховода, ослабив зажимы червячного привода с помощью отвертки или гнезда.
3. Затем направьте распылитель непосредственно на чувствительные элементы внутри корпуса.
4. Погрузите чувствительные элементы, но не трогайте их пальцами, тряпкой или кистью — они сломаются.
5. Дайте растворителю высохнуть.

9. Не горит сигнальная лампа датчика давления в шинах

Вождение с чрезвычайно низким давлением в шинах является одной из наиболее распространенных проблем автомобиля, а вождение с низким давлением в шинах может подвергнуть вас и вашу семью риску аварии. Вот почему многие новые автомобили оснащены системой контроля давления в шинах (TPMS).

На Рено Логан такие датчики не ставятся, но некоторые автолюбителя ставят их самостоятельно.

Если вы заправляете свои шины до давления, указанного на этикетке рядом со стойкой двери водителя, но лампочка все равно не выключается, вот как можно решить проблему:

Проедьтесь некоторое время на различных скоростях до 10 км/ч, чтобы проверить как будет себя вести датчик. Если индикатор все еще горит, дважды проверьте давление в запасном колесе. Запасные шины обычно требуют гораздо более высокого давления. Если оно низкое, индикатор TPMS никогда не выключатся.

10. Прилипание автомобильной двери

В жаркую погоду прокладка из губчатой резины на двери Логана может прилипнуть к дверной коробке, затрудняя ее открытие. Начните с очистки остатков уплотнителя от дверной коробки с помощью бытового распылителя.

Затем нанесите на уплотнитель силиконовую или тефлоновую смазку. Распылите смазку на тряпку и протрите ее, убедившись, что вы намочите всю поверхность. Дайте растворителю высохнуть и ваши проблемы с прилипшей дверью исчезнут.

Источник

Болячки и слабые места Рено Логан

Недостатки Renault Logan выделяются, как и плюсы. Надежность – не самая лучшая черта транспортного средства. Распространенные проблемы машины описаны далее.

Проблемы и неисправности при эксплуатации

1. При минусовых температурах может залипать педаль газа.
2. Быстрый износ сальников распредвала.
3. Машина очень капризна к качеству топлива. Не низкосортном бензине машина затроит уже через 10-15 тысяч километров пробега.
4. На задней передаче нет синхронизатора. Конструктивная особенность объясняет постоянный хруст при переключении.
5. Качество краски оставляет желать лучшего. При постоянной эксплуатации, краска быстро покрывается сколами, трещинками, царапинами.
6. Короткий срок службы амортизаторов и ступичных подшипников.
7. Головная оптика не рассчитана на жесткую эксплуатацию в условиях отечественных дорог. Верхние крепежи передних фар часто трескаются, а противотуманки вываливаются на ходу от вибрации.

Здесь указаны только самые распространенные проблемы. Неполадки также могут возникнуть и в ряде других систем.

Логан не заводится: причины неисправности

Существует масса поводов. Здесь нужно ориентироваться по поведению машины в момент попытки запустить двигатель. Обычно поломки связаны с системой подачи топлива или зажиганием.

Чтобы устранить проблему потребуется предварительно разобраться в сути поломки. Обычно это делается путем компьютерной диагностики автомобиля.

Ресурс ремня ГРМ

В среднем 100000-120000 километров пробега. Специалисты, которые выполняют замену детали, указывают на неплохое состояние узла даже на пограничных сроках эксплуатации. Поэтому, некоторые водители предпочитают менять ремешок только при пробеге свыше 130000 км.

Как удалить ошибку – горит чек: неисправность двигателя

Если светится лампочка проверьте двигатель – проблема может скрываться в нескольких местах. Перед удалением ошибки потребуется установить причину поломки и устранить ее. Далее нужно подключить к машине диагностический сканер и при помощи него стереть ошибку.

Методика сброса кодов неисправностей в режиме самодиагностики несовершенна. После выполнения процедуры нередко ошибки остаются или быстро появляются снова.

Признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости

Если ДТОЖ работает неправильно или отказал, его выдает ряд факторов.

1. Мотор быстро перегревается или отказывается набирать температуру.
2. Бортовой компьютер выдает ошибку неправильного сигнала от устройства.

Если система начинает капризничать, указанный датчик потребуется заменить в первую очередь. В большинстве случаев, сбои происходят именно по его вине.

Неисправности рулевой рейки с ГУР

Усилитель рулевого управления на машине устанавливается гидравлический или электрический. В обоих случаях, при наличии проблем с системой руль становится более тяжелым или колеса перестают слушаться управления.

Среди самых распространенных неисправностей в гидравлике выделяется износ помпы, растрескивание уплотнителей. Для ЭУР актуальна проблема с предохранителями и силовыми реле.

Неисправности термостата

Термостат в машине достаточно надежен и редко отказывает без причины. Самым явным признаком поломки агрегата является нестабильный температурный режим движка.

1. Мотор плохо прогревается – набор рабочей температуры идет слишком медленно, что говорит о постоянном открытом состоянии большого контура охладителя.
2. Двигатель часто перегревается, после выхода на рабочую температуру происходит скачкообразное изменение показателей термодатчика. Причиной этому может быть потеря герметичности рабочей части термостата.

Устройство не ремонтопригодно – модуль меняется целиком.

Неисправности холостого хода

Обычно причиной подобному явлению выступает поломка реле регулятора. Если с электрикой все в порядке, следует проверить магистрали.

1. Топливная линия. Требуется проверить линии на наличие засоров, трещин и щелей. Потеря герметичности может спровоцировать паразитное подсасывание воздуха, что в свою очередь приводит к барахлению холостого хода.
2. Воздушная магистраль. Первоисточник всех проблем – воздушный фильтр и ДМРВ. Проверив эти детали можно точно определить работоспособность всей системы.

Замок зажигания

Основной причиной поломки выступает неаккуратность самого водителя. Автомобилисты при попытке завести авто нередко прикладывают слишком много усилий на рукоять ключа. В результате подобных действий, разбивается личинка замка и возникают проблемы с активацией зажигания.

Замена детали обходится недорого, средний ценник узла составляет от 700 до 1000 рублей.

Коммутационный блок

Стандартный вариант может отказать исключительно в случае возникновения короткого замыкания или серьезной перегрузки. Замена модуля – явление крайне редкое. Даже при выгорании дорожек есть вероятность их восстановить.

Признаки неисправности датчика температуры воздуха во впускном коллекторе

Подобная проблема проявляется следующими факторами.

1. Холостые обороты мотора плавают, прерывистые.
2. Мощность движка падает.
3. На диагностическом дисплее высвечивается характерная ошибка.
4. В самом сложном случае, завести агрегат не получится.

Неисправности сцепления

Здесь симптоматика стандартная для всех видов автомобилей с механической коробкой передач.

1. Усложняется включение передачи.
2. Скорость может выбивать.
3. Машина разгоняется рывками.
4. Пропадает разгон авто.

Замена привода сцепления и его деталей выполняется на любом СТО или на сервисной станции.

Датчик положения дроссельной заслонки может отказать по разным причинам.

1. Нарушение проводки или окисление контактных групп устройства.
2. Скопление грязи, окислов или нагара на самом дросселе.
3. Механическое повреждение вследствие неправильного ремонта.

Перед заменой датчика следует тщательно почистить заслонку. Даже минимальное количество грязи может стать причиной подлипания дросселя в одном положении.

Электрооборудование

Несмотря на бюджетную проводку, элементы в машине надежные и редко ломаются. Все модули имеют блочную конструкцию, что облегчает их обслуживание и замену. При возникновении проблем, пользователю достаточно сменить деталь на заведомо исправную.

Признаки неисправности стартера

Есть несколько факторов, которые выдают различные поломки стартера.

1. При попытке завести мотор раздаются характерные щелчки и звук электромотора, но вращения маховика не происходит. Это явный признак нарушения работы втягивающего.
2. Есть звук срабатывания реле, но вращения нет – следует проверить силовые магистрали и обмотки электромотора.
3. При проворачивании ключа в личинке замка зажигания ничего не происходит. Причиной подобному явлению может быть отказ силового предохранителя или реле.

Признаки неисправности катушки зажигания

Отказ наиболее актуален для версии авто с двигателем 1,4л с головой на 8 кл. Признаками поломки выступают факторы.

1. Прерывистая работа двигателя во всем диапазоне оборотов.
2. Мотор не заводится. Искра не поступает в цилиндры.
3. Движок может глохнуть на полном ходу.

Для устранения неприятности достаточно заменить катушку на новую деталь.

Не работает сигнал: возможные поломки

Причинами могут являться факторы.

1. Отказало реле силовой магистрали.
2. Перегорел предохранитель.
3. Выключатель устройства поврежден.
4. Сам клаксон вышел из строя.

Для устранения неприятности потребуется найти и заменить поврежденный участок цепи.

Датчик абсолютного давления

Сенсор – ответственный элемент конструкции автомобиля. Датчик достаточно надежный и редко выходит из строя. Признаками поломки устройства являются факторы.

1. Потеря мощности силовой установки.
2. Двигатель плохо набирает обороты.
3. Силовая установка может глохнуть на ходу или отказываться заводиться.

Для устранения неполадок почистите контактную группу и посадочное место сенсора. В тяжелых случаях, деталь меняют целиком.

Признаки неисправности шруса

Самый яркий и точный признак – характерный хруст при поворачивании колес. Заменить деталь можно на специализированной станции или самостоятельно, при наличии необходимых знаний, инструмента.

Центральный замок

Система питания ЦЗ имеет несколько оплошностей. Бортовая проводка достаточно качественно выполнена, но проблемы могут начаться с сервоприводами при попадании влаги или разбалтывании от постоянной тряски. Также ЦЗ часто капризничает, когда батарейки в пульте теряют заряд.

Слабые места

Как показывает практика 1 и 2 поколение автомобиля не имеет особых конструкционных недочетов, но мелкие недоделки здесь присутствуют.

1. Первые варианты автомобилей были явно не рассчитаны под езду по отечественным дорогам. Несмотря на мягкую подвеску, навесные детали кузова, оптические приборы, панели, быстро разбалтывались.
2. Пластик. Низкокачественная облицовка внутреннего пространства – проблема всех бюджетных автомобилей.
3. Капризные моторы. Все варианты двигателей изготовителя рассчитаны под заливку высококачественного топлива. Если в машину лить низкосортный бензин или дизель, топливная система быстро выходит из строя, пропадает мощность.
4. Металл. Внешние части кузова авто подвержены легкому сминанию. Для облегчения конструкции, производитель использует тонкие листы стали, что негативно сказывается на прочности навесных элементов.

Отдельно следует рассмотреть двигатели. Конструкция установок оптимальна по надежности, но есть нюансы.

Ресурс двигателя 1 4

Стандартный логановский мотор ходит без серьезного ремонта в среднем 170000 километров. Эта цифра актуальна для 8 клапанной модификации на 82 л.с. Благодаря отсутствию сложных деталей и узлов, внутри силовой установки, по сути, нечему ломаться. По заверениям экспертов и реального опыта пользователей, фактический пробег авто без серьезного ремонта ДВС доходит и до 350000 км при правильном уходе и своевременном обслуживании.

Двигатель 1 6

Более мощная версия в среднем выслуживает около 200000 километров. Аналогично более слабой модификации, модель на 8 клапанов и 113 л.с. может прослужить и 300000 км без капиталки. Главным условием является своевременный и качественный уход, использование первоклассных расходников.

Большинство автомобилистов сами гробят моторы неправильными действиями и применением самых простых смазок, дешевого топлива.

Надежность коробки автомат

В сети нет особых нареканий на Логановские коробки. При правильной эксплуатации и отсутствии механических повреждений, модули переключения передач служат по 200000 километров, без серьезного ремонта. Подобный пробег возможен только при соблюдении факторов:

• отсутствие прогазовок, резких рывков;
• исключены пробуксовки по грязи, снегу;
• масло меняется не реже одного раза на 60000 км;
• применяется высококачественная смазка;
• силовая установка тщательно прогревается.

Если требования не соблюдать, можно угробить коробку быстро.

Сколько ходят барабанные тормоза

При аккуратной эксплуатации и отсутствии резких рывков задние тормозные колодки стабильно выхаживают до 50000 километров. Передние накладки имеют схожий ресурс и истираются примерно одинаково.

Если автомобилист водит агрессивно, срок службы колодок резко сокращается.

Опытные водители рекомендуют устанавливать оригинальные тормозные системы. Накладки неплохо служат и имеют умеренную стоимость.

Ресурс рулевых наконечников

Стандартные варианты рассчитаны на 30000 километров. Но здесь есть множество подводных камней. То, как ходят детали, сильно зависит от манеры езды водителя и состояния дорожного покрытия. В одних руках, система стабильно служит до 600000 километров. Другой водитель может уничтожить рулевые пары за 15-20 тысяч.

Касательно подбора аналога, единого мнения у пользователей нет. Обилие производителей и моделей отрицательно сказывается на точности подбора.

Ресурс катализатора

Стандартный элемент на Логане выхаживает 125-150 тысяч километров. Штатное устройство пользователи обычно просто вырезают, вставляя простую трубу. Полноценная замена детали обходится дорого, что посильно малому количеству автолюбителей.

Ресурс сальников коленвалов

В особенности болячка проявляется на авто с мотором 1,4 литра первых годов выпуска. Причиной тому является плохая обработка звездочек насоса. Резинка сальника быстро истиралась и деформировалась.

После замены детали на новую с нормальным качеством обработки, уплотнитель может прослужить до 30000 километров.

Сколько ходят ступичные подшипники

Средний срок эксплуатации составляет 40-50 тысяч километров. С другой стороны, назвать точный срок службы будет неправильно. На 80% время работы зависит от состояния дорожного полотна и стиля вождения автомобилиста.

Определить неисправность просто.

1. Поднять машину на домкрате.
2. Пошатать колесо, взявшись за него с верхней и нижней стороны.

В идеальном случае, при манипуляции не должно быть даже минимального люфта подшипника. Если присутствуют самые незначительные удары, деталь следует заменить.

Неисправности помпы

По заверениям производителя, ресурс детали ограничен на отметке 60000 километров. Менять помпу следует вместе с остальными деталями ГРМ.

Датчик коленвала

Стоковый ДПКВ надежен и не отказывает без причины. При выходе из строя сенсора мотор перестанет реагировать на попытки запуска и прочие манипуляции автомобилиста. Также мотор может терять мощность, глохнуть посреди дороги и всячески капризничать.

Проблема в том, что при барахлении измерителя, бортовой компьютер не понимает как подавать напряжение на свечи зажигания и регулировать подачу топлива. Для устранения неприятности следует почистить контакты проводки, проверить плотность посадки клемм или заменить сенсор.

Ресурс амортизаторов

Также как и с рулевыми наконечниками, относительно точно указать срок службы штатных элементов проблематично. Все зависит от качества дорожного полотна, аккуратности водителя и скоростного режима передвижения. При умеренных нагрузках, стойки выдерживают до 40000 километров.

Обычно деталь требуется заменить при появлении характерного стука со стороны одного из колес. Примечательно, что замена амортизаторов выполняется парами для передней и задней оси.

Болячки

Для авто 1 выпуска – это извечные проблемы с сальниками коленвала и хруст при включении задней передачи. Последнее связано с отсутствием синхронизатора на шестерне.

Естественно, что 2 поколение уже лишено этих минусов. Но здесь есть собственные недостатки. Изначально сказывается низкое качество отечественной сборки. Подгонка кузовных панелей выполняется не тщательно, что становится причиной скрипов, снижения презентабельности салона.

Отдельно следует выделить низкое качество лакокрасочного покрытия. Заводская краска тонкая и легко повреждается. Также не рекомендуется применять агрессивную полировку кузова – можно протереть верхний слой до грунтовки. Вылечить подобное можно только путем покраски авто.

Печка работает только на 4 скорости: причины неисправности

В некоторых ситуациях автомобилистов настигают проблемы с отопителем. Система начинает работать только на 4 скорости, что доставляет сильный дискомфорт и неудобства. Когда нужно немного подтопить, а печка «шкварит» на полную мощность, чувствовать себя уютно не получится. Проблема обычно скрывается в дополнительном резисторе печки.

Некоторые водители советуют искать деталь на моторе элемента, но она расположена на корпусе с левой стороны под приборкой.

Сколько ходят шаровые опоры

При наличии нормальных дорог и отсутствии перегрузов на автомобиле до 35000 километров пробега. Ремонтные наборы предлагает большое количество производителей, но лучшими считаются оригинальные детали, поставляемые на рынок компанией Рено.

Неисправности сигнализации

Штатный вариант имеет повышенную надежность в сравнении с большинством аналогов конкурентов. Здесь имеются свои болячки. Некоторые автомобилисты сталкиваются с отказом антенны или зависанием иммобилайзера. Радует то, что большинство проблем связано с механическими повреждениями или попаданием влаги в электронные блоки.

Лямбда-зонд

Датчик кислорода обычно становится причиной неисправностей ввиду нарушения проводки. Чтобы устранить неисправность потребуется выполнить ряд действий.

1. Очистить контактную группу сенсора от окислов, грязи и накипи.
2. Проверить провода на наличие повреждений, разрывов изоляции, коротких замыканий.
3. Последним этапом следует прозвонить сам датчик.

Если сенсор поврежден, его следует заменить целиком – деталь не ремонтопригодна.

Появляются значки неисправностей на приборной панели

Если подобное происходит, это говорит о наличии проблем в бортовых электроцепях и электронном оборудовании. Автомобиль сигнализирует водителю о поломках.

Если на приборке появляются лампы, следует выполнить компьютерную диагностику, устранить поломки и выполнить сброс ошибок.

Минусы и недостатки

В сравнении с аналогами конкурентов, машина практически лишена изъянов. С другой стороны, бюджетный автомобиль имеет несколько болячек.

1. Слабая краска быстро изнашивается.
2. Моторы страдают от постоянных утечек масла через сальники коленвалов.
3. Тонковатый металл дверей, наружных панелей.
4. Слабая проводка печки – постоянно перегорает терморезистор.

Недостатки и болячки Логана не критичны на фоне невысокой цены и плюсов автомобиля. Мелкие неполадки и «косячки» производителя полностью нивелируются неоспоримыми достоинствами авто.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Источник