BMW 5 series Кожаный сарай › Logbook › Лайфхак как восстановить просиженные сиденья. Дооснащения ломайками и подкачки поясници
— Как всегда хорошие идеи приходят ко мни будучи в невменозе. Так и в этот раз возвращаясь с фестиваля жена согласилась отвезти меня на бехе домой сев на пассажирское кресло я сразу почувствовал себя намного комфортнее и мне пришла идея а что если поменять сиденья местами? И ездить за рулём на пасажирском не просиженам сидение к тому же водительской был изрядно уставшим боковая поддержка на спинке было протёртая но ещё не до дыр но ей оставалось немного а боковая поддержка на поджопники была промята до железного каркаса я её уже пытался восстанавливать но ничего из этого толком не вышла да ещё на валике подколенной опоры зияла прожжоная дырка которая была заделана и с успехом отвалилась, торчала между ног и очень напрягала меня.
— В итоге поменял только кожу и поролон на поджопники пришлось вырезать мат присутствия пассажира это была основная сложность потому что он находится между подогревом и кожей, причём менял кожу только на сидении, спинки же не разбирая поменял местами они взаимозаменяемые единственное отличие что в водительской стоит привод подголовника с памятью на 3 пина в пассажирской два привод меняется элементарно.
— моя радость не знала границ Я сижу практически на новом сидение боковина не протертая, и боятся дыр не стоит ещё лет 20 точно. Просиженные боковой подпор на поджопнике, на него не кто не сядет и его подпирает центральная консоль и в любом случае он будет держать форму.
— В очередной раз листая аvito наткнулся на очень выгодное предложение, ломайте в бежевой коже за очень сладкую цену. Естественно было две протёртые дырачьки, не чего критичного.
Далее начался головняк так как у меня был задний диван такого же цвета но только от седана и я всегда хотел светлый салон муки мои были долгие но всё-таки здравый смысл и рассудок заставил меня оставить чёрный салон к тому же у меня задние спинки трансформеры а бежевый слитный. Мои передние сиденья спорт с боковой поддержкой а бежевый ломайте комфорт. А остатки тобиш бежевый салон встанет на другой мой проект это БМВ е12
www.drive2.ru/r/bmw/5_series/577739485400269130/ кстати при установке сидений на Гнилидыча нашёл 20 евро центов
— В итоге решил скрестить Sportsitz Elektro и Кomfortsitz чтобы получилась Kontursitz
— И так пришлось заново снимать не давно установленные сидения но теперь все оказалось намного сложнее.
— Поджопник тут всё просто снимается коса одного и другого сидения с черных выплетаем провода на подколенный подпор вплитаем в косу бежевых сидений и кремом новою косу на черный поджопник, далее прикручиваем спинку с подкачкой поясничного подпора и ломайку
— Спинки хотя система крепления к седлу разное на одних болты на других пружины подошло все Болтон. На ламайки натянул чёрную кожу все более менее подошло кроме подголовника мало того что отверстие кожи смещены так ещё и диаметр ножек подголовника разный да ещё и подголовники различаются по форме на спорте плоский на комфорте объёмный из за этого и смешены отверстия на зад. Эту проблему решил натянув кожу по сильнее.
— Прдголовник диаметр отверстия решается заменой пластиковых направляющих. Если установить подголовник как и стоял а спинка немного согнута то подголовник будет давить на голову и на каждой яме отбивать подзатыльник. Из этой ситуации вышел следующим путем стойка подголовника в верху немного загнута, вытащил подголовник и развернул задом наперед. Голове мешать перестал но теперь он сгенался назад, выход снял кожу с поролоном в нутри пластиковый каркас его поревернул относительно стойки. В итоге все стало как надо.
— Спинка осталась бежевая решил покрасить краской для кожи и обуви саламандр а вернее нашёл дома одного балкона хватило почти на одну сторону не найдя саламандр по близости взял другой его не хватило взял третий этот вообще потёк. В итоге нашёл саламандр. И все получилось.
Источник
Mazda 6 Maximal black › Logbook › Ремонт продавленного сидения
Так как приобретал авто не новым, и в нем присутствуют не желательные следы прошлого хозяина в виде продавленного водительского сидения в районе лопуха поддержки левой булки)) долго мне не давала покоя данная картина заморщенной кожи и вмятины на бочине сидения, которая как бельмо встречала меня каждый день садясь в авто.
На днях заболталось и заскрипело седло и запросило ремонта «модификации» креплений сидения к полозьям, как у многих обладателей GH. И так наступили выходные и я открутил седло взял в охапку и потащил домой)
Было сделано следующее:
• Ремонт креплений (лифт и скрип сидения)
1. наметил отверстие для сверления.
2. просверлил дырки в штырях, которые держат полозья их 4 шт, сверло берем любое, подходящее по размеру.
3. поставил шайбы и в просверленные дырки поставил шплинты в виде гвоздей.
4. законтрил гвозди путем загиба плоскогубцами.
• Ремонт наполнителя сидения (восстановление геометрии + разглаживание морщин)
Первым делом снят пластик, (ручка подъема — опускания сидухи снимается просто: сперва отковыриваем пласмаску в виде пакмана, после откручиваем отверткой 3 болта)
(Крутилка, регулировка наклона спинки, снимается путем легкого отгибания ее с одной стороны и подковыривая тонкой отверткой металлическую скобку — фиксатора.)
Когда снят пластик и ничего не мешает задираем кожу, продавленный паролон — пенополиуретан очищаем от испорченного материала и добавляем новый мебельный паролон (по своим характеристикам очень похож на тот что с завода стоит в сидениях) достался мне на халяву от хорошего человека работающего на мебельной фабрике), клеил все на универсальный клей момент, резал ножницами, ничего сложного вообще нет, все крепко и надежно…после просыхания клея натянул кожу, отпарил с утюга с отпаривателем не прикасаясь подошвой к коже для разглаживания морщин — всё!
Источник