Проект ремонта ярославского шоссе

Собянин назвал сроки окончания строительства развязки СВХ с проспектом Мира

Новая магистраль соединит 26 районов столицы

Мэр Москвы Сергей Собянин осмотрел ход строительства масштабной развязки на Ярославском шоссе. Она станет частью Северо-Восточной хорды, которая считается самым крупным дорожным проектом мегаполиса. Новая магистраль соединит 26 районов столицы. Работы завершатся уже в следующем году.

Строительство развязки на пересечении Северо-Восточной хорды с Ярославским шоссе выходит на финишную прямую. Готовность объекта составляет 80%. Весной здесь начнут наносить разметку и устанавливать дорожные знаки. Пока же главная задача строителей — связать магистрали в один транспортный узел. Это будет один из самых масштабных объектов СВХ. Одновременно ведется строительство участка от Дмитровского до Ярославского шоссе.

«Большая часть этой громадной дорожной сети построена, остается ключевой объект — это объединение Дмитровки и Ярославки, и развязка на Ярославском шоссе и Северо-Восточной хорде, представляющая собой огромное количество эстакад. Только здесь на развязке шесть эстакад, громадных, гигантских. Сложнейшая стройка. Надеюсь, что в 2022 году мы ее завершим», — заявил Собянин.

«Сергей Семенович, работы развёрнуты на всех участках от Ярославки и Дмитровки. Департаментом поставлена задача. Мы сделаем все необходимое, чтобы закончить раньше контрактных сроков», — сообщил Валерий Фабер, руководитель команды управления проектами АО «Дороги и Мосты».

Стройка находится в непосредственной близости от железной дороги. Но движение поездов при этом не останавливается ни на минуту. Уникальное многоуровневое сооружение обеспечит комфортное движение машин по двум крупнейшим городским магистралям – Северо-Восточной хорде и Ярославскому шоссе, снизится нагрузка на северо-восточный участок МКАД и Енисейскую улицу. Будет улучшено транспортное обслуживание близлежащих районов. Здесь проживает больше трёхсот тысяч человек.

Для движения по основному ходу Северо-Восточной хорды над проспектом Мира и путями Ярославского направления железной дороги возводятся две шестиполосные эстакады. Еще четыре обеспечат съезды с основного хода хорды на Ярославское шоссе в сторону области и в обратном направлении. Кроме того, будет проведена реконструкция дублёра Ярославского шоссе и расширение боковых проездов вдоль проспекта Мира. Для удобства пешеходов модернизируют два подземных перехода. В районе станции МЦК «Ростокино» установят шумозащитные экраны. На прилегающей территории высадят деревья и разобьют зелёный газон. Сдать этот участок Северо-Восточной хорды планируют уже в следующем году.

Елена Сахно, Андрей Пашутин, Дмитрий Шаракин, «ТВ Центр».

Источник

Строительство и реконструкция Ярославского шоссе

Ярославское шоссе – достаточно возрастная дорога, «предок» которой появился еще в 12 веке и соединяла собой столицу Киевской Руси и Ярославля. В 15 веке она называлась Троицкой дорогой, так как Троико-Сергиев монастырь стал ее важным центром. На данный момент Ярославское шоссе стартует в районе Северянинского путепровода и заканчивается на Московской кольцевой автомобильной дороге. Планы по реконструкции появились еще в 2013 году, однако начало строительства все время сдвигалось.

Список объектов строительства

По плану список объектов, которые должны быть реконструировали или построены с нуля, довольно внушительный. Он включает в себя две эстакады (одна в районе Малыгинского проезда, вторая – около улицы Вешних Вод). Также планировалось строительство «выделенки» для наземного общественного транспорта вдоль всего шоссе. Должны быть реконструированы три подземных пешеходных перехода.

Развитие проекта

Четыре года назад, в 2016 году был введен в эксплуатацию десятиполосный участок автодороги, который был проложен в стороне от Тарасовки. За счет этого улучшилась транспортная обстановка в данном районе – пропускная способность увеличилась в два с лишним раза. На отрезке длиной четыре километра (от 29 до 33) дорожное полотно будет расширено в два раза (вместо четырех будет восемь полос). После завершения работ на данном участке начнется модернизация «Холмогоров» до сорок седьмого километра. В данном месте «Ярославка» пересекается с ММК.

Появится дополнительные съезд, соединяющий Староярославское шоссе и федеральную автомагистраль М-8. Будет добавлено пять пешеходных переходов. Дополнительно проведена модернизация мостов и путепроводов. Точная информация о сроках работы отсутствует.

Подробная схема

За время реконструкции будет произведено двенадцать основных работ:

• С нечетной стороны «Ярославки» появится четырехполосный боковой проезд от Малыгинского проезда до МКАД, три полосы будут направлены в центр, одна (для общественного транспорта) – в область.
• С четной стороны появится трехполосный боковой проезд.
• Будет добавлен пешеходных переход около дома 133.
• Будет добавлен пешеходных переход около дома 117.
• Появится шестиполосная транзитная эстакада по ходу «Ярославки». Развороты регулируются светофорами под эстакадой.
• Появится боковой дублер дороги между Северодвинским путепроводом и Малыгинским проездом.
• Появится шумозащитный экран высотой 6 метров в районе второго дома по Сержантской улице и четвертого дома по Палехской.
• Будет возведена транзитная эстакада по ходу «Ярославки». Развороты и повороты будут осуществляться под эстакадой.
• Продлится полоса торможения перед съездом на улицы Енисейская и Летчика Бабушкина.
• Будут построены односторонние местные проезды на пересечении Ярославского шоссе и Сельскохозяйственной улицей.
• Добавится трехполосный местный проезд вдоль нечетной стороны проспекта Мира от 91 до 97 дома.

Состояние сейчас

На данный момент ведутся работы по реконструкции участка дороги с 29 по 35 километр. Расширяется дорожное полотно и добавляются инженерные сооружения. Из-за этого ширина основного дорожного полотна сужена всего до двух полос. Итог ремонтных работ – большие пробки, которые растягиваются от Лесного до Пушкина.

В дальнейшем будет вестись работа с 35 по 47 километр.

Результат реконструкции на текущий момент

На данный момент увеличена скорость движения автомобильного транспорта. Были снесены несколько светофоров, построены боковые проезды и частично завершено строительство выделенных полос и карманов для остановки общественного транспорта (общим количеством 65 штук). Выделенная полоса для общественного транспорта находится вдоль всей «Ярославки». За счет этого автобусы, маршрутные такси и троллейбусы не мешают основному потоку транспорта.

Сроки завершения реконструкции

Реконструированный участок «Ярославки» от 29 до 35 километра планируется ввести в эксплуатацию уже в 2025 году. За это время увеличится количество полос (восемь вместо шести) и добавится несколько инженерных сооружений – эстакад и подземных пешеходных переходов. После этого начнется работа по оставшемуся маршруту – с 35 по 47 километр. Сроки окончания строительства в данном случае не сообщаются.

Заключение

Реконструкция Ярославского шоссе позволит сократить количество пробок на федеральной автомагистрали М-8 «Холмогоры». Окончание строительства этой части дороги должно быть закончено в течение пяти лет.

Источник

Детальный план реконструкции 6 километров участка Ярославского шоссе М-8 «Холмогоры»

С середины марта специалисты ФКУ «Центравтомагистраль» приступили к расширению 6-километрового участка федеральной трассы М-8 «Холмогоры» (с 29-го по 35-й км) с шести до восьми полос. На время проведения работ движение транспорта будет ограничено в связи с сужением проезжей части, сообщал Минтранс МО. В связи с начавшимися работами по реконструкции, которые уже причиняют сильные неудобства жителям при выезде из Ивантеевки и Пушкино по утрам, публикуем фотографии документа, в деталях показывающего, как будет выглядеть обновленный участок магистрали с развязками. Первым их выложил портал «Пушкино Сегодня».

Напомним, что проектом предусмотрена реконструкция пяти мостов и путепроводов, строительство двухуровневой транспортной развязки, которая обеспечит выезд и заезд на трассу М-8 со Староярославского шоссе. Также будет обустроен съезд с Ивантеевского шоссе и разворот из области в Москву. Вместо существующих наземных пешеходных переходов будут построены надземные, что сделает проезд по трассе беспрепятственным. Кроме того, реконструкция этого участка позволит ликвидировать «бутылочное горлышко» в районе населенных пунктов Пушкино и Ивантеевка. Завершение работ намечено на 2020 год.

В диалоге под первой публикацией детальных фото в комментариях жители отметили, например:

— реконструкция не решит проблемы Ивантеевского моста, т.к. не предусматривает для жителей Ивантеевки отдельного выезда в сторону Москвы. Входящий в Пушкино и исходящий из Ивантеевки поток снова будет пересекаться, только на этот раз в районе светофора.

— будет съезд в область и сразу уход на разворотную эстакаду, потому мост разгрузится.

— После завершения работ бутылочное горлышко из Тарасовки переместится к Глобусу. И объезжать пробку перед этим сужением будут через старую Ярославку или Арманд-Московский-Дзержинец.

Источник

На Ярославском шоссе есть развязка-призрак. Но, похоже, ее все-таки наконец достроят

За прошедшие 10 лет Ярославское шоссе в Москве и Подмосковье было очень серьезно реконструировано. От Третьего Транспортного Кольца до пересечения с ЦКАД на Ярославке нет ни одного светофора. Конечно, пробки на нем все равно остались, но во-первых, пока не закончат ковырять в районе Северянинского путепровода, движение не улучшится, а во-вторых, некоторые участки все-таки поехали, и намного быстрее. Ну, например, отрезок от Северянина до МКАД летит в любое время суток. В 2020 году закончилась реконструкция Ярославского шоссе на участке 29 — 35 километры до Глобуса в Пушкино. Однако, на этой многострадальной дороге есть развязка-призрак, которую не могут достроить уже 5 лет.

О том, что планируется соединить Ярославское шоссе с улицей Мира в Мытищах, стало известно в 2013 году. Как мы знаем, в Мытищи есть въезд с внешней стороны МКАД на Трудовую, но до улицы Мира там еще почти 4 километра по узким городским улицам со множеством светофоров. К тому же, внешний МКАД вечно стоит в сторону развязки с Осташкой, а теперь, когда эту развязку начали реконструировать, пробки на этом отрезке еще больше усугубятся. Въезд на улицу Мира в Мытищах с обоих направлений Ярославки сильно разрядил бы напряженную дорожно-транспортную обстановку в этом районе. И в первой половине 2010-х годов началась реконструкция Ярославского шоссе от МКАД. Напомню, как оно выглядело в этом месте в 2010 году:

Источник

Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Поделиться

Подписывайтесь на Stroi.mos.ru

2 сентября 2013 года завершаются строительно-монтажные работы на Ярославском шоссе.

Ярославское шоссе всегда было одной из самых загруженных вылетных магистралей Москвы. Она соединяет столицу с такими крупными городами, как Королев (около 200 тыс. жителей), Мытищи (около 175 тыс. жителей) и Пушкино (с окрестными поселками около 200 тыс. жителей).

Это транспортная артерия, соединяющая крупные промышленные центры северо-востока России: Ярославль, Кострому, Вологду и др. До недавнего времени на Ярославской трассе по территории столицы средняя скорость в загруженном направлении составляла всего 26 километров в час. Учитывая важность этой трассы для Москвы и северо-востока России, ее реконструкция стала приоритетной задачей развития улично-дорожной сети в столице.

Из 9 вылетных магистралей, где сегодня ведется реконструкция, Ярославское шоссе — самое большое по объемам работ. Особенностью трассы также является то, что она на протяжении 12,5 километра будет бессветофорной.

В составе реконструкции магистрали:

— строительство двух транспортных эстакад по направлению Ярославского шоссе: на пересечении с Малыгинским проездом (пр.пр. № 5006) и на пересечении с улицей Вешних Вод;

— строительство боковых проездов на участке от Северянинского путепровода до МКАД общей протяженностью 9 км;

— локальные уширения основной проезжей части для организации съездов-въездов на магистраль;

— строительство новых внеуличных пешеходных переходов: Ярославское шоссе, д. 107, проспект Мира, д. 71, проспект Мира, д. 69, проспект Мира, д. 49;

Дополнительно по просьбам преподавателей и студентов МГСУ у остановочного пункта «МГСУ» построен внеуличный пешеходный переход с целью организации безопасной пешеходной доступности.

— реконструкция существующих пешеходных переходов с продлением выходов за боковые проезды: Ярославское шоссе, д. 133, Ярославское шоссе, д. 117, Ярославское шоссе, д. 121б, Ярославское шоссе, д. 61, у остановочного пункта «Улица Вешних Вод», у остановочного пункта «МГСУ», Ярославское шоссе, д. 12, Ярославское шоссе, д. 2, проспект Мира, д. 211;

— устройство заездных карманов для общественного транспорта (65 шт.);

— сохранение выделенных полос для движения наземного общественного транспорта;

— установка шумозащитных экранов и шумозащитных окон в нормируемых помещениях;

— велодорожки (3,86 км);

— выделенные полосы для общественного транспорта;

— устройство реверсивного движения.

В проекте планировки реконструкции Ярославского шоссе также предусматривается реконструкция транспортного «прокола» под Малым кольцом железной дороги с целью расширения Ярославского шоссе. На пересечении Ярославского шоссе с МК МЖД предусматривается формирование транспортно-пересадочного узла на базе остановочного пункта Ярославская.

Мероприятия по реконструкции Ярославского шоссе были введены в транспортную модель Москвы, созданную и поддерживаемую на базе лицензионного программного комплекса ЕММЕ, и проанализированы на базе программного комплекса PTV Vision® VISSIM 5.10.

Результат имитации VISSIM — это анимация движения транспорта в режиме онлайн на графических поверхностях и автономное перечисление многих различных транспортно-технических параметров, таких как распределение времени в пути и времени ожидания, задержки, остановки и т.д. Имитационная модель была выполнена и для существующего положения, и на расчетный срок.

Строители проделали колоссальную работу. Реконструкция Ярославского шоссе на территории Москвы была проведена всего за полтора года, почти на год раньше запланированных сроков.

На магистрали построены 4 новых и реконструированы 9 существующих подземных пешеходных переходов, боковые проезды и поворотные карманы, оборудованы полосы для движения общественного транспорта. Для жителей тех домов, где уровень шума от трассы превысил нормы, было поставлено почти 11 тысяч шумозащитных окон.

Кроме этого построены две современные транспортные эстакады: совсем недавно мы открыли эстакаду на пересечении с улицей Вешних Вод, и открывается движение на эстакаде, построенной на пересечении с Малыгинским проездом. Это позволит организовать бессветофорное движение на участке Ярославского шоссе от МКАД до Третьего транспортного кольца на протяжении более 12 км. В результате средняя скорость движения по трассе вырастет в полтора-два раза (до 50 километров в час). Организованы выделенные полосы для движения общественного транспорта общей протяженностью 29,6 км (в оба направления) и трехполосные боковые проезды, которых ранее не было, а также реверсивное движение от МКАД до Садового кольца на протяжении более 14 км.

Уникальная, первая в России, четырёхуровневая транспортная развязка на пересечении МКАД с Ярославским шоссе имеет конструкцию направленных левоповоротных съездов, что значительно минимизирует участки перестроения и переплетения транспортных потоков и значительно повышает ее пропускную способность. Мероприятий по реконструкции данного транспортного пересечения не требуется.

Реконструкция Ярославской трассы — это важная федеральная задача. Сейчас ее реконструкцию успешно продолжают строители из Московской области. В ближайшем будущем эта трасса, общая длина которой составляет 1113 километров, станет одной из самых удобных трасс европейской России.

За границами города Москвы Ярославское шоссе выходит на автомобильную дорогу федерального значения М-8 «Холмогоры» (Ярославское шоссе). Сроки реконструкции М-8 «Холмогоры», проводимой Федеральным дорожным агентством «Росавтодор»:

— Участок км 16 — км 20 (проектирование завершено, сроки реконструкции — 2012 — 2015 гг.);

— Участок км 22 — км 29 (обход Тарасовки) (проектирование завершено, сроки реконструкции — 2011 — 2015 гг.);

— Участок км 29 + 500 — км 47 + 000 (А-107) (сроки проектирования — 2013 — 2014 гг.).

О реконструкции Ярославского шоссе:

Государственный заказчик: Департамент строительства города Москвы

Технический заказчик: ЗАО ГД «Центр»

Проектировщик: ОАО «Мосинжпроект»

Генеральный подрядчик: ЗАО «Объединение «ИНГЕОКОМ»

Начало работ: март 2012 года

Окончание строительства: сентябрь 2013 года

Продолжительность строительства фактически — 18 месяцев

Основные технико-экономические показатели:

Дорога,

в том числе

— проспект Мира, Ярославское шоссе (реконструкция)

— боковые и местные проезды (новое строительство)

— прилегающая улично-дорожная сеть

19,9 км

Эстакада № 1 с подходами

(3-полосное движение в каждом направлении и реверсивная полоса); (пересечение Ярославского шоссе и улицы Вешних Вод)

630 м

Эстакада № 2 с подходами

(3-полосное движение в каждом направлении и реверсивная полоса); (пересечение Ярославского шоссе с Малыгинским проездом)

765 м

Подземные пешеходные переходы (реконструкция)

3 шт.

Выделенные полосы для общественного транспорта

29,6 км

Устройство заездных карманов

65 шт.

Устройство парковочных машиномест

214 шт.

Велодорожки

3,86 км

Установка шумозащитного экрана

212 п/м

Перекладка инженерных коммуникаций

Источник