- «Проект участка по ремонту коленчатых валов для ОАО «КАМАЗ ЦЕНТР».Пояснительная записка
- Дипломный проект. Проектирование участка по восстановлению коленчатых валов путём детонационного способа получения покрытий в условиях УП “124 автомобильный ремонтный завод”
- Курсовая работа: Проект реконструкции моторного участка с разработкой технологического процесса на восстановление коленчатого вала автомобиля ГАЗ-53А
- 1.2.2. Режим работы.
«Проект участка по ремонту коленчатых валов для ОАО «КАМАЗ ЦЕНТР».Пояснительная записка
«Саратовский государственный технический университет
имени Гагарина Ю.А.»
Автомеханический факультет
Кафедра: Автомобили и автомобильное хозяйство
ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА
«Проект участка по ремонту коленчатых валов для ОАО «КАМАЗ ЦЕНТР»
Саратов 2016
«Проект участка по ремонту коленчатых валов для ОАО «КАМАЗ Центр» город Саратов». Выпускная квалификационная работа (ВКР). СГТУ имени Гагарина Ю.А.: Кафедра «Автомобили и автомобильное хозяйство», 2016.
Пояснительная записка – 85 стр., 17 рис., 18 табл., 15 литературных источников; графическая часть – 8 листов формата А1.
В данном разделе будет произведен технологический расчет АТП и планирование участка для восстановления коленчатых валов методом наплавки под флюсом.
В качестве исходных данных приняты следующие значения:
• тип автомобилей в автопарке – КамАЗ-5320;
• списочное количество автомобилей Ас = 120 шт.;
• среднесуточный пробег составляет Lcc = 80 км.
Введение………………………………………………………………………11
1. Технологический расчет АТП……………………………………………12
1.1 Исходные данные……………………………………………………..12
1.2 Корректирование нормативных значений исходных данных……. 13
1.3 Расчет годовой производственной программы по количеству воздействий…………………………………………………………. 16
1.4 Расчет численности ремонтно-обслуживающих рабочих и распределение их по специальностям……………………………….19
1.5 Технологическое проектирование зон ТО и ТР для автомобилей КамАЗ – 5320………………………………………………………….21
1.6 Выбор оборудования для выполнения технологического процесса восстановления коленчатых валов…………………………………..24
1.7 Технологический расчет участка по наплавке коленчатых валов…25
1.8 Разработка участка по ремонту коленчатых валов…………………26
2. Описание назначения исследуемой детали, условий работы и причин возникновения дефектов………………………………………………….26
2.1 Анализ дефектов, технических требований к восстанавливаемой детали………………………………………………………………….28
2.2 Определение категории технологической сложности восстановления коленчатых валов КАМАЗ-740………………………………………32
3. Разработка технологического процесса восстановления коленчатого вала КАМАЗ-740………………………………………………………….35
3.1 Выбор способа восстановления……………………………………. 35
3.2 Структура маршрутно-технологического процесса …………. 36
3.2.1 Маршрутная карта………………………………………………37
3.2.2 Технологический процесс восстановления……………………38
3.2.3 Выбор оборудования и инструмента…………………………..41
3.2.4 Расчет режимов обработки……………………………………..44
4. Конструкторская часть……………………………………………………47
4.1 Описание назначения нововведения…………………………………47
4.2 Расчет болтов крепления коленчатого вала к центросместителю на растяжение и на срез………………………………………………………49
4.3 результаты расчета болта……………………………………………..49
4.4 Патентный поиск……………………………………………………. 50
5. Безопасность технологического процесса на участке по восстановлению коленчатого вала КАМАЗ-740……………………………………………58
5.1 Анализ опасных и вредных факторов на проектируемом участке………………………………………………………………. 58
5.2 Расчет искусственного освещения…………………………………..60
5.3 Назначение зануления………………………………………………..62
5.4 Расчет защитного зануления…………………………………………64
5.5 Расчет системы вентиляции………………………………………….67
6. Экономическая эффективность проекта…………………………………69
6.1 Описание предлагаемой услуги……………………………………. 70
6.2 Сравнительные технико-экономические характеристики процесса восстановления………………………………………………………..70
6.3 Расчет себестоимости услуги………………………………………. 71
6.4 Коммунальные затраты………………………………………………75
6.5 Расчет предполагаемого объема продаж…………………………….77
6.6 Определение необходимых инвестиций для проекта………………79
6.7 Оценка экономической состоятельности проекта…………………..80
Заключение………………………………………………………………. 83
Список литературы…………………………………………………………. 84
Приложение А
Приложение Б
Состав: Пояснительная записка, Титульные листы, Генеральный план, Производственный корпус, План участка, Плакат отказов, БЖД плакат, Экономика плакат, Ремонтный чертёж, Центросместитель чертёж
Источник
Дипломный проект. Проектирование участка по восстановлению коленчатых валов путём детонационного способа получения покрытий в условиях УП “124 автомобильный ремонтный завод”
Белорусский национальный технический университет
Автотракторный факультет
Кафедра машиностроения и транспорта
Дипломный проект на тему «Проектирование участка по восстановлению коленчатых валов путём детонационного способа получения покрытий в условиях УП “124 автомобильный ремонтный завод”
Минск 2003
В данном дипломном проекте был спроектирован участок по ремонту коленчатых валов путём напыления.
Был разработан технологический процесс восстановления коленчатого вала.
Содержание
Введение
1.Обоснование исходных данных
1.1 УП 124 Автомобильный ремонтный завод
1.2 Изучение проблемы
2.Определение потребности в капремонтах
3. Исследование способов восстановления коленчатых валов
3.1 Общие положения
3.2 Восстановление деталей наплавкой
3.3 Электроконтактная приварка ленты (проволоки)
3.4 Постановка полувтулок
.5 Использование полимерных материалов
3.6 Электролитические покрытия
3.7 Восстановление деталей напылением
3.7.1 Газоэлектрическое напыление
3.7.2 Газотермическое напыление
3.8 Обоснование выбора оптимальной технологии восстановления
коленчатых валов
4. Разработка технологического процесса восстановления
коленчатого вала
4.1 Обоснование маршрута восстановления детали,
выбор методов восстановления
4.2 Расчет промежуточных размеров, определение
припусков на механическую обработку
4.3 Расчет режимов резания
4.4 Техническое нормирование операций
технологического процесса
4.5 Расчет количества оборудования
и его загрузки
5.Планировочные решения
5.1 Описание планировки участка
5.2 Расчет площади отделения
5.3 Расчет потребности участка в энергоресурсах
6.Охрана труда
6.1 Охрана труда на участке
6.2 Расчет системы защитного зануления
7.Оценка экономической эффективности
проектируемого подразделения
7.1 Расчёт капитальных вложений по проектируемому отделению
7.2 Расчёт затрат на производство по проектируемому
подразделению
7.3 Расчет экономической эффективности проектирования
подразделения
Заключение
Список использованных источников
Приложения
Состав: Расчетно-пояснительная записка, чертежи: генеральный план, компоновочный план главного производственного корпуса, участок детонационного напыления, технологическая планировка, результаты научно-исследовательской работы, технологический процесс восстановления детали, основные показатели экономической эффективности.
Источник
Курсовая работа: Проект реконструкции моторного участка с разработкой технологического процесса на восстановление коленчатого вала автомобиля ГАЗ-53А
Название: Проект реконструкции моторного участка с разработкой технологического процесса на восстановление коленчатого вала автомобиля ГАЗ-53А Раздел: Рефераты по транспорту Тип: курсовая работа Добавлен 06:20:45 09 октября 2008 Похожие работы Просмотров: 3662 Комментариев: 13 Оценило: 2 человек Средний балл: 5 Оценка: неизвестно Скачать |
Мойка |
Действительный годовой фонд оборудования принимается: 1.2.3.Расчёт годовой производственной программы участка. По Таблице 3.[1. стр.17] удельная трудоёмкость для данного участка равна Туд = 12,87 чел-ч. По Таблице 5.[1. стр. 18] для программы 300 единиц ремонта следует принять поправочный коэффициент К=1,28 Годовая трудоемкость участка рассчитывается по формуле: где Туд — Удельная трудоёмкость. N — Количество ремонтов по заданию. К — Поправочный коэффициент. Туч = 12,87 * 300 * 1,28 = 4942,08 чел-час 1.2.4.Расчёт состава работающих. Явочноё количество рабочих рассчитывается по формуле: где mяв — Явочное количество производственных рабочих. Туч — Годовая трудоёмкость работ по участку. Фнр — Номинальный годовой фонд времени рабочего. mяв = 4942.08 / 2070 =2.39 чел. принимаем 2 человека. Списочное количество рабочих рассчитывается по формуле: где Туч — Годовая трудоёмкость работ по участку. Фдр — Действительный годовой фонд времени рабочего. mсп = 4942,08 / 1840 = 2,69 чел. принимаем 3 человека. Количество вспомогательных рабочих и ИТР рассчитывается по формуле: где mсп — Списочное количество рабочих вспомогательные рабочие на участке не предусмотрены. mитр=0,06* (mсп + mвс) (5) где mсп — Списочное количество рабочих mвс — Количество вспомогательных рабочих mитр = 0,06*(3 + 0,36) = 0,2 ИТР на участке не предусмотрены. Таблица 2. Состав рабочих
Средний разряд рабочих рассчитывается по формуле: Rcр=m1*R1 + m2 * R2 / mcп + mвс (6) где m1 — Первый рабочий m2 — Второй рабочий R1 — Разряд первого рабочего R2 — Разряд второго рабочего mсп — Списочное количество рабочих mвс — Количество вспомогательных рабочих Rcp = 1 * 3 + 1 * 4 / 2 = 3,5 1.2.5 Расчёт (подбор) технологического оборудования. Количество рабочих мест рассчитывается по формулам: Xрм=Tуч/Фрм * m * у (7) где Туч — Годовая трудоёмкость работ по участку. Фрм — Годовой фонд рабочего места в часах. m — Количество рабочих работающих на одном рабочем месте Xрм = 4942,08 / 2070 * 1 * 1 = 2,39 чел. принимаем 2 человека. где Туч — Годовая трудоёмкость работ по участку. Фдо — Действительный годовой фонд оборудования. Xо = 4942,08 / 2025 = 2,44 чел. Принимаем 2 человека. Таблица 3. Оборудование.
1.2.6. Расчёт площадей. Коэффициент плотности расстановки оборудования для агрегатного участка принимается Кп = 4. Площадь агрегатного участка рассчитывается по формуле: где Кn — Коэффициент плотности расстановки оборудования Fоб — Площадь горизонтальной проекции технологического оборудования и организационной оснастки, м2. Fуч = 15,418 * 4 = 61,676 м2 Fуч = 6 * 5 * 2 = 60 м2 Исходя из строительных требований принимается площадь агрегатного участка равной Fуч = 60 м2, т.к. применяем при строительном задании сетку колонн размером 6 * 5 * 2. Высоту здания выбираем 3 метров. Наружные стены выполняются толщиной 60 см. Пол выбираем цементный на бетонном основании. 1.2.7. Техника безопасности и противопожарные мероприятия на участке. При работе гаечными ключами необходимо подбирать их соответственно размерам гаек, правильно накладывать ключ на гайку. При работе зубилом или другим рубящим инструментом необходимо пользоваться защитными очками для предохранения глаз от поражения металлическими частицами, а также надевать на зубило защитную шайбу для защиты рук. Снятые с автомобиля узлы и агрегаты следует устанавливать на специальные подставки, а длинные детали устанавливать только на стеллаж. Перед началом работ с электроинструментом следует проверить наличие исправность заземления. При работе с электроприборами с напряжением выше 42в необходимо пользоваться защитными средствами ( резиновыми перчатками, галошами, ковриками, деревянными сухими стеллажами ). При работе с пневматическими инструментами подавать воздух только после установки инструмента в рабочее положение. Подключать электроприбор к сети при отсутствии или неисправности штепсельного разъёма. Переносить электрический прибор, держа его за кабель, а также касаться рукой вращающихся частей до их остановки. При проверке уровня масла и жидкости в агрегатах пользоваться отрытым огнём. Паяльные лампы, электрические и пневматические инструменты разрешается пользоваться лицам, прошедшим инструкцию и знающим правила общения с ними. 1.2.8. Охрана окружающей среды на предприятии и объекте реконструкции. Для снижения вредного воздействия на окружающую среду при проектировании, строительстве и эксплуатации слесарно-механического участка должны выполнятся природоохранные мероприятия, вся используемая ветошь собирается в специальные ящики и после сжигаются. Стружка и отбракованные металлические детали собираются в специальные ящики, после заполнения сдаются на вторичную переработку металла. 2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 2.1. Назначения и условия работы детали Коленчатый вал является высоконагруженной деталью двигателя. В процессе эксплуатации двигатель машины подвержен различным нагрузкам, в том числе и неблагоприятным, это пуск двигателя в холодных условиях, не качественное смазочное масло, работа в запыленных условиях и т. д. Вследствие этих факторов трущиеся части коленчатого вала подвергаются повышенному износу, что в свою очередь приводит к появлению на этих поверхностях надиров, сколов, микротрещин, раковин, которые могут привести к поломке коленчатого вала и выходу из строя всего двигателя. Чугунные коленчатые валы в автомобильных двигателях стали применять с 1960 года [3]. Высокопрочные чугуны по ГОСТ 7293-85 делятся на два класса: перлитные (ВЧ 45-0; ВЧ 50-1,5; ВЧ60-2) и ферритные (ВЧ 40-0; ВЧ 40-6). Большое применение нашли чугуны перлитного класса благодаря высокой прочности и износостойкости. Применение высокопрочного чугуна взамен стали 45, для изготовления коленчатых валов стало возможным благодаря его высокой усталостной прочности. Соотношение по усталостной прочности для стальных и чугунных образцов гладких и коленчатых валов одинаковой формы представлены в табл. 1.2 [2]. По данным табл. 1.2. у образцов гладких валов, изготовленных из высокопрочного чугуна, предел усталостной прочности на 18% меньше, чем у образцов изготовленных из стали 45; у коленчатых валов, изготовленных из тех же металлов, эта разница равна всего 4%. Объясняется это тем, что усталостные трещины вызывающие разрушения чугунных коленчатых валов, возникают в местах концентрации напряжений на галтелях, а высокопрочный чугун сохраняет присущую всем чугунам малую чувствительность к концентрации напряжений. Высокую износостойкость высокопрочного чугуна с перлитной основой, не уступающую закаленной стали 45, большинство исследователей [4] объясняют наличием на его поверхности вскрытых графитовых включений, которые служат смазкой, а освободившиеся полости являются накопителями дополнительной смазки, необходимой при пуске и остановке двигателя. При сравнении стальных и чугунных коленчатых валов в опубликованных работах [5,7] указывается, что при твердости стальных шеек HRC 56 их износостойкость равна износостойкости шеек чугунного коленчатого вала, при твердости шеек менее HRC 56 – меньше и при твердости более HRC 56 – больше износостойкости шеек чугунного коленчатого вала. Технические условия на ремонт. 1. У коленчатых валов, поступающих на сборку, масляные каналы и грязеуловители должны быть тщательно очищены от шлама. 2. Шатунные шейки должны иметь диаметр – 75,76-0,013 мм. Коренные – 86,61-0,013 мм. 3. Овальность и конусность шеек коленчатого вала не должны превышать 0,01 мм. 4. Чистота поверхности шеек должна соответствовать 5 квалитету Ra 0,2-0,4 5. Длина передней коренной шейки должна быть в пределах 30,45-30,90 мм. Длина шатунной шейки 52,0-52,2 мм. 6. Радиусы галтелей шатунных шеек должны быть в пределах 1,2-2,0 мм, коренных 1,2-2,5 мм. 7. При вращении вала, установленного в призмы на крайние коренные шейки, биение не должно превышать: а) для средней коренной шейки – 0,02 мм. б) для шейки под распределительную шестерню – 0,03 мм. в) для шейки под ступицу шкива вентилятора – 0,04 мм. г) для шейки под задний сальник – 0,04 мм. д) фланца по торцу – 0,04 мм. 8. Не параллельность осей шатунных и коренных шеек – не более 0,012 мм на длине каждой шейки. 2.2. Выбор рационального способа восстановления детали. Исходя из дефектов детали, и рекомендуемых способов их восстановления, а также дополнительных технических условий, представленных на рабочем чертеже. Предлагаю выбрать следующую последовательность операций направленных на востановление детали: 1. Износ коренных шеек ( шлифовать, наплавить, шлифовать) 2. Износ шатунных шеек (шлифовать,наплавить, шлифовать) 3. Износ посадочного места под шестерню (точить, наплавить, шлифовать) Для востановления всех дефектов необходимы такие операции, как наплавка в СО2, расточка, щлифовка. 2.3. Выбор необходимого технологического оборудования. Для наплавки применяют вибродуговую наплавку на базе станка 1К62 с наплавочной головкой ОКС — 65 69. * Для токарной операции применяем станок 1К62 * Для шлифовки применяют шлифовальную головку на базе станка 2И135. 2.4. Расчет режимов и норм времени на обработку. 2.4.1. Шлифовать коренную и шатунную шейку. Деталь— коленчатый вал, Дзк=86,61 dзк=85,61; L=42 мм Дзш=75,76 dзш=74,76; L=50 мм Материал— ВЧ 40-0, Оборудование – ,Круглошлифовальный станок модель 316М Режущий инструмент—Шлифовальный круг Установка деталей —в центрах, Условия обработки—с охлаждения. 1. Установить деталь 2. Шлифовать 1 ( Д1 ) Ш 86,61 → Ш 85,61 2.4.2 шлифовка коренной шейки. Рассчитываем частоту вращения детали при шлифовании Пn = 1000 * Vu / р * Д (10) где Vu — Скорость изделия, м/мин Д — Диаметр до обработки, мм Пn = 1000 * 20 / 3.14 * 86,61 = 73,54 об/мин Определяем длину хода стола где l — Длина обрабатываемой поверхности, мм B — Ширина (высота) шлифовального круга, мм Lр = 42 + 20 / 2 = 31 мм Рассчитываем припуск на обработку стороны где Д — Диаметр до обработки, мм d — Диаметр после обработки, мм Z = 86,61 – 85,61 / 2 = 0,5 мм Определяем продольную подачу где в — Ширина шлифовального круга, мм Рассчитываем общее время То = (2 * Lр * Z / Пn * Sпр * St) * К (14) где Lp — Длина хода стола, мм Z — Припуск на обработку стороны, мм Пn — Частота вращения детали, об/мин Sпр — Продольная подача, мм St — Глубина шлифовки, мм К — Коэффициент учитывающий износ круга и точность шлифования, =1,2 To = (2 * 43 * 0,5 / 73,54 * 4 * 0,01) * 1,2 = 14,61 мин Рассчитываем время выпуска Тв = Твсу + Твпр (15) где Твсу — Вспомогательное время на установку и снятие детали, = 0,6 мин Твпр — Вспомогательное время связанное с проходом, = 1 мин Рассчитываем дополнительное время Tд = (То + Тв / 100) * К (16) где То — Общее время, мин Тв — Время выпуска, мин К — Коэффициент корректирования, = 9% Tд = (14,61 + 1,6) * 9 / 100 = 1,45 мин Рассчитываем штучное время Тшт = То + Тв + Т д (17) где То — Общее время, мин Тв — Время выпуска, мин Т д — Дополнительное время, мин Тшт = 14,61 + 1,6 + 1,45 = 18,06 мин- потрачено на обработку коренной шейки. 2.4.2.Шлифовка шатунной шейки Рассчитываем частоту вращения детали при шлифовании Пn = 1000 * Vu / р * Д (18) где Vu — Скорость изделия, м/мин Д — Диаметр до обработки, мм Пn = 1000 * 20 / 3.14 * 75,76 = 84,07 об/мин Определяем длину хода стола где l — Длина обрабатываемой поверхности, мм B — Ширина (высота) шлифовального круга, мм Lр = 50 + 20 / 2 = 35 мм Рассчитываем припуск на обработку стороны где Д — Диаметр до обработки, мм d — Диаметр после обработки, мм Z = 75,76 – 74,76 / 2 = 0,5 мм Определяем продольную подачу где в — Ширина шлифовального круга, мм Рассчитываем общее время То = (2 * Lр * Z / Пn * Sпр * St) * К (22) где Lp — Длина хода стола, мм Z — Припуск на обработку стороны, мм Пn — Частота вращения детали, об/мин Sпр — Продольная подача, мм St — Глубина шлифовки, мм К — Коэффициент учитывающий износ круга и точность шлифования, =1,2 To = (2 * 35 * 0,5 / 84,07 * 4 * 0,01) * 1,2 = 10,4 мин Рассчитываем время выпуска Тв = Твсу + Твпр (23) где Твсу — Вспомогательное время на установку и снятие детали, = 0,6 мин Твпр — Вспомогательное время связанное с проходом,=1 мин Рассчитываем дополнительное время Tд = (То + Тв / 100) * К (24) где То — Общее время, мин Тв — Время выпуска, мин К — Коэффициент корректирования, = 9% Tд = (10,4 + 1,6) * 9 / 100 = 1,08 мин Рассчитываем штучное время Тшт = То + Тв + Т д (25) где То — Общее время, мин Тв — Время выпуска, мин Т д — Дополнительное время, мин Тшт = 10,4 + 1,6 + 1,08 = 13,08 мин- потрачено на обработку шатунной шейки. 2.4.3.Токарная операция износа посадочного места под шестерню. Деталь—коленчатый вал ГАЗ-53А Д=58,d=56,L=46. Материал— чугун ВЧ 40-0 , Оборудование – токарно-винторезный станок IK62, Режущий инструмент—резец проходной с пластинкой Т15К6, Установка деталей —в центрах, Условия обработки—без охлаждения. 1. Установить деталь 2. Точить 1 ( Д1 ) Ш 58 → Ш 56,0 Расчет припусков на обработку где Д — Диаметр до обработки, мм d — Диаметр после обработки, мм h = 58 – 56,0 / 2 = 1 Определение длины обработки где l — Длинна резьбовой шейки, мм у — Величина врезания и перебега резца Определение числа проходов где h — Припуски на обработку t — Глубина резанья Определение теоретической подачи резца St = 0.4 — 0.5 мм/об Определение фактической продольной подачу резца по паспорту станка Определение скорости резания Vрезт = 143 м/мин Корректирование Vрез с учетом условий обработки детали. Vрезск = Vрезт + К1 + К2 + К3 + К4 (29) где Vрезт — Корректирование Vрез с учетом условий обработки детали К1 — Коэффициент корректирования, = 1,44 К1 — Коэффициент корректирования, = 0,7 К1 — Коэффициент корректирования, = 1 К1 — Коэффициент корректирования, = 1 Vрезск =143 * 1,44 * 0,7 * 1 * 1 = 144,14 Определение числа оборотов детали n = Vрезск * 1000 / р * Д (30) где Vрезск — Скорость резания, м/мин Д — Диаметр после обработки, мм n = 144,14 * 1000 / 3,14 * 58 = 791,45 об/мин Определение фактического числа оборотов детали Расчет норм времени. Определение основного времени То = L * I / n * s (31) где L — Длина обработки, мм i — Число проходов n — Частота вращения детали s — Подача резца То = 46 * 1 / 1000 * 0,43 = 0,1 мин Определение вспомогательного времени где Тпр — Время, связанное с проходом, 0,5 мин Туст-0,48мин.-время на установку и снятие детали Тв = 0,5+0,48 = 0,98=1,38мин Определение дополнительного времени Тд = (То + Тв / 100) * К (33) где То — Основное время, мин Тв — Вспомогательное время, мин К — Процент дополнительного времени, = 0,8 Тд = (0,1 + 1,38 / 100) *8 = 1,3мин Определение штучного времени Тшт = То + Тв + Тд (34) где То — Основное время, мин Тв — Вспомогательное время, мин Тд — Дополнительное время, мин Тшт = 0,1 + 1,38 + 1,3 = 1,48 мин—время обработки пос. места под шестерню. 2.4.4. Наплавочные операции. Наплавка производится для все 3 дефектов. Наплавочная операция.1- наплавка коренной шейки. Станок IK62, наплавочная головка ОКС-65-69 в среде СО2 Деталь—коленчатый вал Автомобиля ГАЗ-53А Материал—Чугун ВЧ 40-0 1. Установить деталь 2. Наплавить поверхность 1 ( Д1 ) Ш 85,61 → Ш 87,61 (при L=42) Наплавить поверхность 1 ( Д1 ) Определяем шаг наплавки При диаметре наплавочной проволоки (d) = 1,6 мм толщина наплавочного слоя (s) = 1 мм. Определяем длину наплавленного валика L = π * Д * l / s (35) где Д — Диаметр наплавляемой детали, мм l — Длина наплавляемой шейки, мм s — Шаг наплавки, мм/об L = 3,14 * 85,61 * 42 / 1 = 11290,25 мм. Определяем силу сварочного тока J = 0,785 * dІ * Da (36) где d — Диаметр наплавочной проволоки принимаем, 1,6мм Da — Плотность тока J = 0,785 * 1,6 І *110 = 221,06 Определяем массу расплавленного металла Gрм = J * бн / 60 (37) Где J — Сила сварочного тока бн — Коэффициент наплавки Gрм = 221,06 * 15 / 60 = 55.27 Определяем объём расплавленного металла где Gрм — Масса расплавленного металла г — Плотность расплавленного металла, 7,78 г / смі Qрм = 55, 27 / 7,78 = 7,1 Определяем скорость подачи электродной проволоки Vпр = Qрм / 0,785 * dІ (39) где Qрм — Объем расплавленного метола d — Диаметр наплавочной проволоки принимаем 1,6мм Vпр = 7,1 / 0,785*1,6І = 3,53 Рассчитываем скорость наплавки Vн = 0,785 * dІ * Vпр * К * б / t * s (40) где d — Диаметр наплавочной проволоки принимаем 1,6мм Vпр — скорость подачи электродной проволоки, м/мин К — Коэффициент перехода металла на наплавленную поверхность, 0,82 б — Коэффициент неполноты наплавленного слоя, 0,88 t — Количество слоев наплавки s — Шаг наплавки, мм/об Vн = 0,785 * 1,6І * 3,53 * 0,82 * 0,88 / 1 * 1 = 3,21 Рассчитываем частоту вращения детали при наплавке n = 1000 * Vн / р * Д (41) где Vн — Скорость наплавки, м/мин Д — Диаметр наплавляемой детали, мм n = 1000 * 1,07 / 3,14 * 85,61 = 3,98 об/мин Находим общее время наплавки То = (l / n * s) * t (42) где l — Длинна наплавки, мм n — Число оборотов детали s — Шаг наплавки, мм/об t — Количество слоёв наплавки Tо = (42 / 3,98 * 1) * 1 = 10,55мин Рассчитываем время выпуска Тв = Тв1 + Тв2 + Тв3 (43) где Тв1 — Вспомогательное время на установку детали — 0,8 мин Тв2 — Вспомогательное время для вибродуговой наплавки и в среде СО2 — 0,7 мин Тв3 — Вспомогательное время на один поворот детали сварочной головки — 0,46 мин Tв = 0,8 + 0,7 + 0,46 = 1,96 Рассчитываем дополнительное время Tg = П (To + Tв) / 100 (44) где To — Общее время наплавки, мин Tв — Время выпуска, мин П — Процент дополнительного времени, 11% Tg = 11(10,55 + 1,96) / 100 = 1,38 Определяем штучное время для наплавки поверхностей Tшт = To + Tв + Tg (45) где To — Общее время наплавки, мин Tв — Время выпуска, мин Tg — Дополнительное время, мин Тшт = 10,55 + 1,96 + 1,38 = 13,89мин Наплавить поверхность шатунной шейки. Наплавочная операция.2- наплавка шатунной шейки с D74.76 до76,76, L=50 Станок IK62, наплавочная головка ОКС-65-69 в среде СО2 Деталь—коленчатый вал Автомобиля ГАЗ-53А Материал—Чугун ВЧ 40-0 Определяем шаг наплавки При диаметре наплавочной проволоки (d) = 1,6 мм толщина наплавочного слоя (s) = 1 мм. Определяем длину наплавленного валика L = р * Д * l / s (46) где Д — Диаметр наплавляемой детали, мм l — Длина наплавляемой шейки, мм s — Шаг наплавки, мм/об L1 = 3,14 * 74.76 * 50 / 1 = 11737,32 мм Определяем силу сварочного тока J = 0,785 * dІ * Da (47) где d — Диаметр наплавочной проволоки принимаем 1,6мм Da — Плотность тока J = 0,785 * 1,6 І *110 = 221,06 Определяем массу расплавленного металла Gрм = J * бн / 60 (48) где J — Сила сварочного тока бн — Коэффициент наплавки Gрм = 221,06 * 15 / 60 = 55.27 Определяем объём расплавленного металла где Gрм — Масса расплавленного металла г — Плотность расплавленного металла, 7,78 г / смі Qрм = 55, 27 / 7,78 = 7,1 Определяем скорость подачи электродной проволоки Vпр = Qрм / 0,785 * dІ (50) где Qрм — Объем расплавленного металла d — Диаметр наплавочной проволоки принимаем 1,6мм Vпр = 7,1 / 0,785*1,6І = 3,53 Рассчитываем скорость наплавки Vн = 0,785 * dІ * Vпр * К * б / t * s (51) где d — Диаметр наплавочной проволоки принимаем 1,6мм Vпр — Скорость подачи электродной проволоки, м/мин К — Коэффициент перехода металла на наплавленную поверхность, 0,82 б — Коэффициент неполноты наплавленного слоя, 0,88 t — Количество слоев наплавки s — Шаг наплавки, мм/об Vн = 0,785 * 1,6І * 3,53 * 0,82 * 0,88 / 1 * 1 = 3.21 м/мин Рассчитываем частоту вращения детали при наплавке n = 1000 * Vн / р * Д (52) где Vн — Скорость наплавки, м/мин Д — Диаметр наплавляемой детали, мм n = 1000 * 3.21 / 3,14 * 74.76 = 13.67 об/мин Находим общее время наплавки То = (l / n * s) * t (53) где l — Длинна наплавки, мм n — Число оборотов детали s — Шаг наплавки, мм/об t — Количество слоёв наплавки Tо = (50 / 13.67 * 1) * 1 = 3.65 мин Рассчитываем время выпуска Тв = Тв2 + Тв3 (54) где Тв2 — Вспомогательное время для вибродуговой наплавки и в среде СО2 — 0,7 мин Тв3 — Вспомогательное время на один поворот детали сварочной головки — 0,46 мин Tв = 0,7 + 0,46 = 1,16 Рассчитываем дополнительное время Tg = П (To + Tв) / 100 (55) где To — Общее время наплавки, мин Tв — Время выпуска, мин П — Процент дополнительного времени, 11% Tg = 11(3.65 + 1,16) / 100 = 0.53 мин Определяем штучное время для наплавки поверхностей Tшт = To + Tв + Tg (56) где To — Общее время наплавки, мин Tв — Время выпуска, мин Tg — Дополнительное время, мин Тшт = 3.65 + 1,16 + 0,53 = 5,34 мин – время наплавки шатунной шейки Наплавить поверхность посадочного места под шестерню. Наплавочная операция.3- наплавка шатунной шейки с D56 до d60 , L=46 Станок IK62, наплавочная головка ОКС-65-69 в среде СО2 Деталь—коленчатый вал Автомобиля ГАЗ-53А Материал—Чугун ВЧ 40-0 Определяем шаг наплавки При диаметре наплавочной проволоки (d) = 1,6 мм толщина наплавочного слоя (s) = 1 мм. Определяем длину наплавленного валика L = р * Д * l / s (57) где Д — Диаметр наплавляемой детали, мм l — Длина наплавляемой шейки, мм s — Шаг наплавки, мм/об L1 = 3,14 * 56 * 46 / 1 = 8088,64 мм Определяем силу сварочного тока J = 0,785 * dІ * Da (58) где d — Диаметр наплавочной проволоки принимаем 1,6мм Da — Плотность тока J = 0,785 * 1,6 І *110 = 221,06 Определяем массу расплавленного металла Gрм = J * бн / 60 (59) где J — Сила сварочного тока бн — Коэффициент наплавки Gрм = 221,06 * 15 / 60 = 55.27 Определяем объём расплавленного металла где Gрм — Масса расплавленного металла г — Плотность расплавленного металла, 7,78 г / смі Qрм = 55, 27 / 7,78 = 7,1 Определяем скорость подачи электродной проволоки Vпр = Qрм / 0,785 * dІ (61) где Qрм — Объем расплавленного металла d — Диаметр наплавочной проволоки принимаем 1,6мм Vпр = 7,1 / 0,785*1,6І = 3,53 Рассчитываем скорость наплавки Vн = 0,785 * dІ * Vпр * К * б / t * s (62) Где d — Диаметр наплавочной проволоки принимаем 1,6мм Vпр — Скорость подачи электродной проволоки, м/мин К — Коэффициент перехода металла на наплавленную поверхность, 0,82 б — Коэффициент неполноты наплавленного слоя, 0,88 t — Количество слоев наплавки s — Шаг наплавки, мм/об Vн = 0,785 * 1,6І * 3,53 * 0,82 * 0,88 / 2 * 1 = 6,42 м/мин Рассчитываем частоту вращения детали при наплавке n = 1000 * Vн / р * Д (63) где Vн — Скорость наплавки, м/мин Д — Диаметр наплавляемой детали, мм n = 1000 * 6,42 / 3,14 * 56 = 36,51 об/мин Находим общее время наплавки То = (l / n * s) * t (64) где l — Длинна наплавки, мм n — Число оборотов детали s — Шаг наплавки, мм/об t — Количество слоёв наплавки Tо = (46 / 36,51 * 1) * 2 = 2,51 мин Рассчитываем время выпуска Тв = Тв2 + Тв3 (65) где Тв2 — Вспомогательное время для вибродуговой наплавки и в среде СО2 — 0,7 мин Тв3 — Вспомогательное время на один поворот детали сварочной головки — 0,46 мин Tв = 0,7 + 0,46 = 1,16 мин Рассчитываем дополнительное время Tg = П (To + Tв) / 100 (66) где To — Общее время наплавки, мин Tв — Время выпуска, мин П — Процент дополнительного времени, 11% Tg = 11(2,51 + 1,16) / 100 = 0,4 мин Определяем штучное время для наплавки поверхностей Tшт = To + Tв + Tg (67) где To — Общее время наплавки, мин Tв — Время выпуска, мин Tg — Дополнительное время, мин Тшт = 2,51 + 1,16 + 0,4 = 4,07 мин – время наплавки посадочного места под шестерню. 2.4.5 Токарная операция .Точение посадочного гнезда под шестерню. Деталь—коленчатый вал ГАЗ-53А Д=60,d=58,L=46. Материал— чугун ВЧ 40-0 , Оборудование – токарно-винторезный станок IK62, Режущий инструмент—резец проходной с пластинкой Т15К6, Установка деталей —в центрах, Условия обработки—без охлаждения. 1. Установить деталь 2. Точить 1 ( Д1 ) Ш 58 → Ш 56,0 Расчет припусков на обработку где Д — Диаметр после обработки, мм d — Диаметр до обработки, мм h = 60 – 58 / 2 = 1 Определение длины обработки где l — Длинна наплавки, мм у — Величина врезания и перебега резца Определение числа проходов где h — Припуски на обработку t — Глубина резания Определение теоретической подачи резца St = 0.4 — 0.5 мм/об Определение фактической продольной подачу по паспорту станка Определение скорости резания Vрезт = 143 м/мин Корректирование Vрез с учетом условий обработки детали. Vрезск = Vрезт + К1 + К2 + К3 + К4 (71) где Vрезт — Корректирование Vрез с учетом условий обработки детали К1 — Коэффициент корректирования, = 1,44 К1 — Коэффициент корректирования, = 0,7 К1 — Коэффициент корректирования, = 1 К1 — Коэффициент корректирования, = 1 Vрезск = 143 * 1,44 * 0,7 * 1 * 1 = 144,14 Определение числа оборотов детали n = Vрезск * 1000 / р * Д (72) где Vрезск — Скорость резания, м/мин Д — Диаметр после обработки, мм n = 144,14 * 1000 / 3,14 * 60 = 765 Определение фактического числа оборотов детали Определение основного времени То = L * I / n * s (73) где L — Длина обработки, мм i — Число проходов n — Частота вращения детали s — Подача резца То = 46 * 1 / 1000 * 0,43 = 0,1 мин Определение вспомогательного времени где Тпр — Время, связанное с проходом, = 0,5 мин Определение дополнительного времени Тд = (То + Тв / 100) * К (75) где То — Основное время, мин Тв — Вспомогательное время, мин К — Процент дополнительного времени, = 8% Тд = (0,1 + 0,5 / 100) * 8 = 0,05 Определение штучного времени Тшт = То + Тв + Тд (76) где То — Основное время, мин Тв — Вспомогательное время, мин Тд — Дополнительное время, мин Тшт = 0,1 + 0,5 + 0,05 = 0,65 мин—время обточки посадочного гнезда под шестерню. 2.4.6 Шлифовка коренной шейки и шатунной шейки. Деталь— коленчатый вал, Дзк=87,61 dзк=8,61; L=42 мм Дзш=76,76 dзш=75,76; L=50 мм Материал— ВЧ 40-0, Оборудование – ,Круглошлифовальный станок модель 316М Режущий инструмент—Шлифовальный круг Установка деталей —в центрах, Условия обработки—с охлаждения. 1. Установить деталь 2. Шлифовать 1 ( Д1 ) Ш 87,61 → Ш 86,61 Рассчитываем частоту вращения детали при шлифовании Пn = 1000 * Vu / р * Д (77) где Vu — Скорость изделия, м/мин Д — Диаметр до обработки, мм Пn = 1000 * 20 / 3.14 * 87,61 = 72,7 об/мин Определяем длину хода стола где l — Длина обрабатываемой поверхности, мм B — Ширина (высота) шлифовального круга, мм Lр = 42 + 20 / 2 = 31 мм Рассчитываем припуск на обработку стороны где Д — Диаметр до обработки, мм d — Диаметр после обработки, мм Z = 87,61 – 86,61 / 2 = 0,5 мм Определяем продольную подачу где в — Ширина шлифовального круга, мм Рассчитываем общее время То = (2 * Lр * Z / Пn * Sпр * St) * К (81) где Lp — Длина хода стола, мм Z — Припуск на обработку стороны, мм Пn — Частота вращения детали, об/мин Sпр — Продольная подача, мм St — Глубина шлифовки, мм К — Коэффициент учитывающий износ круга и точность шлифования, =1,2 To = (2 * 43 * 0,5 / 72,7 * 4 * 0,01) * 1,2 = 14,78 мин Рассчитываем время выпуска Тв = Твсу + Твпр (82) где Твсу — Вспомогательное время на установку и снятие детали, = 0,6 мин Твпр — Вспомогательное время связанное с проходом, = 1 мин Рассчитываем дополнительное время Tд = (То + Тв / 100) * К (83) где То — Общее время, мин Тв — Время выпуска, мин К — Коэффициент корректирования, = 9% Tд = (14,78 + 1,6) * 9 / 100 = 1,47 мин Рассчитываем штучное время Тшт = То + Тв + Т д (84) где То — Общее время, мин Тв — Время выпуска, мин Т д — Дополнительное время, мин Тшт = 14,78 + 1,6 + 1,47 = 18,25 мин- потрачено на обработку коренной шейки. 2.4.7.Шлифовка шатунной шейки Рассчитываем частоту вращения детали при шлифовании Пn = 1000 * Vu / р * Д (85) где Vu — Скорость изделия, м/мин Д — Диаметр до обработки, мм Пn = 1000 * 20 / 3.14 * 77,75 = 81,28 об/мин Определяем длину хода стола где l — Длина обрабатываемой поверхности, мм B — Ширина (высота) шлифовального круга, мм Lр = 50 + 20 / 2 = 35 мм Рассчитываем припуск на обработку стороны где Д — Диаметр до обработки, мм d — Диаметр после обработки, мм Z = 77,75 – 76,75 / 2 = 0,5 мм Определяем продольную подачу где в — Ширина шлифовального круга, мм Рассчитываем общее время То = (2 * Lр * Z / Пn * Sпр * St) * К (89) где Lp — Длина хода стола, мм Z — Припуск на обработку стороны, мм Пn — Частота вращения детали, об/мин Sпр — Продольная подача, мм St — Глубина шлифовки, мм К — Коэффициент учитывающий износ круга и точность шлифования, =1,2 To = (2 * 35 * 0,5 / 81,28 * 4 * 0,01) * 1,2 = 10,76 мин Рассчитываем время выпуска Тв = Твсу + Твпр (90) где Твсу — Вспомогательное время на установку и снятие детали, = 0,6 мин Твпр — Вспомогательное время связанное с проходом,=1 мин Рассчитываем дополнительное время Tд = (То + Тв / 100) * К (91) где То — Общее время, мин Тв — Время выпуска, мин К — Коэффициент корректирования, = 9% Tд = (10,76 + 1,6) * 9 / 100 = 1,11 мин Рассчитываем штучное время Тшт = То + Тв + Т д (92) где То — Общее время, мин Тв — Время выпуска, мин Т д — Дополнительное время, мин Тшт = 10,76 + 1,6 + 1,11 = 13,47 мин- потрачено на обработку шатунной шейки. 2.4.8 Общее время на обработку детали где ∑Тшт = 18,06+13,08+1,48+13,89+5,34+4,07+0,65+18,25+13,47=88,29 мин- Суммарное штучное время Тоб = 88,29=1час 28 мин 29сек. Потрачено на восстановление коленчатого вала автомобиля ГАЗ-53А. ЗМЗ-53 Выводы и заключения. В курсовом проекте по ремонту автомобилей был произведен расчёт участка. В котором указывается тип предприятия по производственному назначению с указанной его производственной функцией, категория условия эксплуатации, в котором эксплуатируется подвижной состав. А также рассчитана программа ремонта, подбор оборудования и площадь участка. В проекте предложил мероприятие пожарной безопасности. В расчётах выбрал наивыгодный тип освещения участка. А также указал источник загрязнения окружающей среды со стороны объекта проектирования и привёл перечень мероприятий по предотвращению загрязнения. Это способствует оптимальной работе, труду, без причинения вреда здоровью и окружающей среде. При восстановлении коленчатого вала автомобиля ГАЗ-53А Было использовано много разного оборудования, а также электроэнергии. При общем времени 1час 28мин 29секунд я думаю, что восстановление этой детали выгодно для предприятия. Список использованных источников. 1. Методическая рекомендация для курсового проектирование по предмету «Ремонт автомобилей и двигателей» 2. Методическое пособие по выполнению курсовой работы. 3. Л.Ю. Астанский, С.И. Ильин и др. «Экономика, организация и планирование производства строительных материалов» МОСКВА 1988г. 4. В.А. Таныгин «Основы стандартизации и управления качеством» МОСКВА 1989г. 5. Экономика предприятия. Учебник. «ЮНИТИ» МОСКВА. 1996г. В.Я. Горфинкеля, Е.М.Купрянова. 6. Маркетинг. Учебник. «ЮНИТИ» МОСКВА. 1995г. А.Н.Романова. 7. Курс рыночной экономики. «ЮНИТИ» МОСКВА. 1995г. Рузавин Г.И. Мартынов В.Т. 8. Экономика промышленного предприятия. Учебник. МОСКВА. 1998г. «ИНФРА – М» Н.Л. Зайцев. 9. Нормирование труда. МОСКВА 2005г. «АЛЬФА – ПРЕСС». М.И. Петров. Источник |