Проект участка ремонта рулевого управления

Проектирование участка СТО по ТО и текущему ремонту рулевого механизма автомобиля ЗИЛ-3501

Характеристика станции технического обслуживания в автотранспортном предприятии с разработкой участка по техническому обслуживанию, текущему ремонту рулевого механизма автомобиля ЗИЛ-3501. Производственная программа. Расчёт производственной площади.

Подобные документы

Назначение, составные части и принцип действия рулевого управления автомобиля «Нива». Техническая характеристика рулевого управления, рулевого механизма, привода. Проверка регулировки подшипников червяка. Смазка деталей редуктора рулевого механизма.

контрольная работа, добавлен 09.08.2010

Анализ рулевого механизма автомобиля Opel, его ремонтопригодности. Течь сальников первичного вала, гидравлических шлангов. Износ центрального зуба рулевой рейки, проточки в корпусе распределителя. Неисправности рулевого механизма автомобиля Opel Vectra B.

статья, добавлен 31.03.2019

Разработка организации и режима работы участка ремонта дорожно-строительных машин. Расчет годовой производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту. Определение численности работающих, площади участка, освещения, вентиляции. Охрана труда.

курсовая работа, добавлен 11.10.2012

Факторы, вызывающие повышенный износ шин автомобиля. Виды износа и разрушения шин. Нарушение правил демонтажа и монтажа шин. Неисправности ходовой части и рулевого управления автомобиля. Порядок работ по замене и текущему ремонту переднего моста.

дипломная работа, добавлен 11.08.2011

Классификация подвижного состава, планово-предупредительная система его технического обслуживания. Виды износа и разрушения деталей. Диагностика шатунно-кривошипной группы двигателя. Расчет производственной программы по текущему ремонту автомобиля.

курсовая работа, добавлен 12.11.2010

Виды рулевых реек, ремонт рулевого механизма. Приспособления для разборки-сборки и диагностики, индикатор герметичности грязезащитных чехлов, регулировка люфта в шарнирных соединениях. Планировка производственного участка по ремонту рулевого управления.

дипломная работа, добавлен 20.05.2014

Расчет годового объема работ шиномонтажного участка станции технического обслуживания автомобилей. Определение штатного числа производственных рабочих. Расчет числа постов и подбор технологического оборудования. Расчет площади и планировка участка.

курсовая работа, добавлен 29.05.2014

Основные операции типового технологического процесса восстановления коленчатых валов автомобильных двигателей внутреннего сгорания. Методика определения производственной программы по техническому обслуживанию и текущему ремонту подвижного состава.

курсовая работа, добавлен 13.03.2015

Расчет количества технических обслуживаний подвижного состава на год. Общая численность ремонтных рабочих. Расчет затрат предприятия на выполнение производственной программы по обслуживанию и текущему ремонту. Расчет себестоимости одного обслуживания.

курсовая работа, добавлен 04.10.2009

Классификация предприятий автомобильного транспорта. Особенности технического обслуживания и ремонта топливной аппаратуры. Регулировочные работы по системам питания дизельного двигателя. Характеристика топливной системы двигателя автомобиля КамАЗ-5320.

курсовая работа, добавлен 16.05.2012

Источник

Проектирование городской СТО с разработкой зоны ТР для ремонта и обслуживания рулевых механизмов легковых автомобилей

В районе г. существующие станции ТО и Р легковых автомобилей специализированно не занимаются ремонтом рулевых механизмов, подвески и особенно проверкой технического состояния и качества ремонта амортизаторов, хотя потребность в этих работах очевидна.

Поэтому считаем необходимым специализировать СТО на работах по ремонту рулевого управления. Состав работ по ремонту рулевого управления:

1. ремонт рулевого механизма;
2. ремонт и замена рулевых тяг и рулевых наконечников;
3. замена втулок маятникового рычага.

Состав работ по ремонту рулевого механизма:

1. проверка герметичности рулевого механизма;
2. регулировка рулевого механизма;
3. проверка крепления соединительной муфты и сошки руля.

Так же необходимо включить в состав работы по установке углов управления колес и более широкий спектр услуг при проведении ТО и Р автомобилей.

В данном дипломном проекте рассмотрены организация и технология работ по проверки технического состояния рулевых автомобилей легковых автомобилей, предложен технологический проект СТО и зоны текущего ремонта и внесены предложения по усовершенствованию технологии проверки технического состояния рулевых автомобилей легковых автомобилей. Проведен технологический расчет годовой программы, который составил Т_ТО,ТР=21775 чел.ч, и требуемого числа рабочих мест, составившее 10 человек. Предложена планировка зоны текущего ремонта.

В соответствии с заданием был разработан стенд для проверки технического состояния рулевых управлений легковых автомобилей, обеспечивающий выполнение номенклатуры работ ранее не выполняемой, т.е. будет производится не только анализ суммарного люфта рулевого управления, но и передаваемое усилие от рулевого колеса к управляемым колесами и наоборот, также будет анализироваться каждый элемент рулевого управления в отдельности. Был проведен анализ существующих конструкций. Проведен расчет элементов стенда, составлена технологическая карта на выполнение операции по проверки суммарного люфта рулевого управления на стенде.

В соответствие с требованиями безопасности жизнедеятельности были произведены соответствующие расчеты и предложены мероприятия по повышению безопасности жизнедеятельности и комфортности условий труда исполнителей. Расчет естественного освещения показал, что коэффициент естественного освещения составил 1,6, расчет искусственного освещения показал, что выбранное количество ламп, в количестве 24 штук, удовлетворяет нормативным значениям.

Также выполнен экономический расчет, в соответствии с которым рассчитаны затраты на предлагаемые в данном дипломном проекте нововведения, т.е. затраты на проектируемый стенд составили 28000 руб., также был рассчитан срок окупаемости капитальных вложений который составил 2,7 года.

План размещения проектируемого СТО

Номенклатура работ на проектируемом СТО

Производственный корпус СТО легковых автомобилей

Планировка проектируемой зоны ТР

Сравнение вариантов определения суммарного люфта рулевого механизма

Принципиальная схема стенда

Чертеж общего вида стенда для определения суммарного люфта рулевого механизма

Сборочный чертеж опорного круга для определения суммарного люфта рулевого механизма

Технологическая карта на определение суммарного люфта рулевого механизма легковых автомобилей

1. Общая часть 8

• 1.1 Характеристика парка легковых автомобилей г. Братска 8
• 1.2 Характеристика предприятий автосервиса г. Братска по видам и составу работ по ТО и ремонту легковых автомобилей 8
• 1.3 Режим работы предприятий автосервиса г.Братска и охватываемые районы 10
• 1.4 Организация технологического процесса ТО и ремонта легковых автомобилей, принадлежащих гражданам и обеспечение предприятий автосервиса г. Братска запасными частями, материалами 11
• 1.5 Определение видов работ, выполняемых на проектируемом СТО 13
• 1.6 Обоснование места расположения проектируемого СТО 17
• 1.7 Обоснование специализации проектируемой СТО 17

2. Технологическая часть 19

• 2.1 Расчет числа автомобилей, обслуживаемых на СТО 19
• 2.2 Расчет годового объема работ СТО 20
• 2.2.1 Расчет годового объема работ по ТО и ТР 20
• 2.2.2 Годовой объем уборочно-моечных работ 22
• 2.2.3 Расчёт годового объема вспомогательных работ 23
• 2.3 Распределение годовых объемов работ по зонам и цехам 24
• 2.4 Расчет зоны мойки 27
• 2.5 Расчет зоны ТО 32
• 2.6 Расчет зоны Д-2 34
• 2.7 Расчет зоны ТР 36
• 2.8 Расчет цехов 38
• 2.9 Расчет складских помещений 42
• 2.9.1 Склад запчастей и материалов 42
• 2.9.2 Инструментальный склад 45
• 2.9.3 Склад смазочных материалов 45
• 2.10 Расчет зоны ожидания 49
• 2.11 Расчет числа постов приема и выдачи 49
• 2.12 Технологический проект зоны ТР 51
• 2.13 Объемно-планировочное решение производственного корпуса 56

3. Конструкторская часть 63

• 3.1 Назначение стендов для проверки рулевых механизмов и требования, предъявляемые к ним 63
• 3.2 Измеритель суммарного люфта рулевого управления автотранспортных средств, марка К-524 64
• 3.3 Измеритель суммарного люфта рулевого управления автотранспортных средств, марка ИСЛ-401 68
• 3.4 Измеритель суммарного люфта рулевого управления автотранспортных средств, марка ИСЛ-М 69
• 3.5 Анализ конструкций измерителей суммарного люфта рулевого управления автотранспортных средств 71
• 3.6 Разработка принципиальной схемы 73
• 3.7 Расчет основных элементов конструкции стенда 74
• 3.7.1 Расчет динамометрической рукоятки 74
• 3.7.2 Расчет шплинта 75
• 3.7.3 Расчет шариков 76
• 3.7.4 Расчет поворотного круга 77
• 3.8 Разработка технологической карты на выполнение операций при помощи спроектированного стенда 78

4. Экономическая часть 80

• 4.1 Расчет капитальных вложений 80
• 4.2 Расчет годовых эксплуатационных затрат 82
• 4.2.1 Материальные расходы 82
• 4.2.2 Расходы на оплату труда 90
• 4.2.3 Амортизационные отчисления 92
• 4.2.4 Прочие расходы 93
• 4.3 Расчет технико-экономических показателей зоны текущего ремонта 95
• 4.4 Расчет хозрасчетных показателей зоны технического обслуживания 99
• 4.5 Заключение 100

5. Безопасность жизнедеятельности 102

• 5.1 Расчет естественного освещения зоны ТР 102
• 5.2 Расчет искусственного освещения зоны ТР 103
• 5.3 Электробезопасность 106

Список использованных источников 112

Спецификация (19060165. ТЭ26ДП. 11200СП)

Спецификация (19060165. ТЭ26ДП. 11400СП)

Спецификация (19060165. ТЭ26ДП. 11500СП)

Ведомость проекта (19060165. ТЭ26ДП. 00000ВП)

Источник

Проектирование предприятия по ремонту рулевого управления и карданных валов автомобилей МАЗ

Белорусский национальный технический университет
Автотракторный факультет
Кафедра» Техническая эксплуатация автомобилей»
Курсовой проект по дисциплине: “Проектирование предприятий по ремонту автомобилей”
Тема: «Предприятие по ремонту рулевого управления и карданных валов МАЗ»
Минск 2017

Исходные данные
Число автомобилей — 31000, Структура парка автомобилей — 50% до капитального ремонта, Средний годовой пробег автомобиля — 65000 км, Дорожные условия — 1категория(10%), 2категория(90%).
В данном КП спроектировано комплексное предприятие по ремонту рулевого управления карданных валов автомобилей МАЗ, детально разработан гальванический участок предприятия, разработан технологический процесс восстановления вала рулевой сошки автомобиля МАЗ с учетом рационального использования оборудования и экономии энергоресурсов, произведены расчеты технико-экономических показателей по гальвани-ческому участку.
Графическая часть содержит: Производственный корпус предприятия, гальванический участок, технологическая карта восстановления рулевой сошки автомобиля МаЗ
ОГЛАВЛЕНИЕ

Введение. ………………………..………………………………………………. 6
1 Обоснование мощности предприятия. …………………………. 7
2 Назначение и структура проектируемого предприятия…. 9
3 Технологический расчет предприятия ……. …………………. 10
3.1 Расчет трудоемкости капитального ремонта рулевого управления и
карданных валов. 10
3.2 Определение годового объема работ………………………………………. 11
3.3 Режим работы предприятия и расчет годовых фондов времени рабочих,
рабочих постов и оборудования……………………………………. ……. 13
3.4 Определение количества работающих на предприятии………………. 14
3.5 Расчет площадей производственных участков………………………. 17
3.6 Расчет площадей складских помещений…………………………………. 18
3.7 Расчет площади бытовых помещений…………………………………..…. 19
4 Технологическая разработка гальванического участка. 20
4.1 Организация и описание технологического процесса…………………..…. 20
4.2 Расчет годовой производственной программы участка……………..………20
4.3 Расчет площади участка………………………………………………..……. 24
4.4 Расчет потребности участка в энергоресурсах…………………………..…. 24
4.5 Мероприятия по охране труда……………………………………………..…..25
5 Обоснование и выбор планировочных решений. …………. 29
6 Разработка технологического процесса восстановления вала рулевой сошки..31
6.1 Характеристика условий работы детали. 31
6.2 Технические требования на дефектацию. 32
6.3 Возможные способы восстановления детали. 33
6.4 Расчет режимов обработки и нормирование технологических
операций. 34
7 Технико-экономическая оценка проекта…………………. 42
7.1 Расчет капитальных вложений на строительство проектируемого
участка. 42
7.2 Расчет издержек производства………………………………………………. 44
7.3 Расчет экономической эффективности проектируемого участка…………. 50
Заключение………………………………………………………………..…. 53
Список использованной литературы………….……….…………. 55
Приложение А (обязательное) Спецификация гальванического
участка. 56

Состав: Пояснительная записка(А4), Производственный корпус (А1), Гальванический участок (А1), Технологическая карта (А1).

Источник