Программное обеспечение для кузовного ремонта

CRM для кузовного ремонта

В среде высокой конкуренции среди поставщиков услуг по кузовному ремонту очень актуальна задача автоматизации рабочего процесса. При интенсивном потоке клиентов, большом количестве заказов и необходимости оперативно реагировать на меняющиеся запросы клиентов крайне необходимо внедрить на предприятии такую систему, которая бы охватывала как можно больше рабочих процессов и позволяла избежать типичных ошибок в функционировании автосервиса. Эту задачу способна решить специально разработанная CRM для кузовного ремонта.

Что представляет собой CRM?

CRM – это интегрированная виртуальная программная среда, которая разрабатывается специально для управления рабочими процессами предприятия с учетом специфики его деятельности. На физическом плане CRM – это компьютерная программа, работающая одновременно с базой данных клиентов, заказов, поставщиков и материалов, а также с уникальными алгоритмами сбора, учета, систематизации и анализа информации. Цель использования этой программы – это возможность каждого участника бизнес-процесса иметь доступ к актуальной информации на любом участке работы, что позволяет в разы упростить и ускорить решение текущих задач.

Чем полезна CRM для кузовного ремонта?

Когда речь идет о CRM для кузовного ремонта, то мы понимаем, что имеется ввиду программа, которая позволяет упростить и ускорить выполнение текущих задач, а также избежать нерационального расхода времени, рабочих и материальных ресурсов во время выполнения большого количества заказов на кузовной ремонт автомобиля.

Основной функционал такой CRM:

расчет стоимости восстановительных и малярно-кузовных работ;
подбор и заказ оригинальных и аналоговых запчастей;
планирование предварительных осмотров ТС;
согласование полученных калькуляций на ремонт со страховыми компаниями;
планирование работы на всех участках цеха (разборка, покраска, сборка);
СМС-информирование клиентов о статусе ремонта, напоминания о необходимости планового техосмотра и т.п.;
контроль выполнения срока ремонтно-восстановительных работ;
контроль расхода лакокрасочных и других материалов;
генерация документов, актов приема-передачи автомобилей.

Как мы видим, важнейшей задачей для CRM для кузовного ремонта является планирование работы всех участников обслуживания автомобилей. Разработчики программного обеспечения должны понимать, что в автосервисе работают не роботы, поэтому различные накладки и проволочки неизбежны. Учитывать подобные ситуации при разработке программы – значит создать максимально эффективный информационный продукт, который будет пользоваться высоким спросом у автосервисов.

Какие моменты могут быть учтены в CRM? Вот несколько типичных ситуаций:

отсутствие свободного мастера к приезду клиента;
невозможность сделать калькуляцию вовремя из-за отсутствия специалиста;
рост или снижение нагрузки ремонтного цеха;
неявка клиента на ремонт при наличии заказанных для него запчастей;
отсутствие необходимых запчастей к приезду клиента;
обнаружение скрытых повреждений автомобиля, которые не были замечены при первичном осмотре ТС;
неоповещение клиента о новом сроке окончания ремонта;
изменение сроков окончания ремонта всех автомобилей в работе в связи с растущей нагрузкой сотрудников.

Для удобства работы с CRM программа должна иметь отдельные разделы, касающиеся обслуживания водителей, выполнения ремонта мастерами, заказа и расхода запчастей и ЛКМ, работы с документами, а также СМС-информирования клиентов. Не лишним будет также создать систему поощрения каждого сотрудника техсервиса в соответствии с его должностью. Эти и другие особенности работы предприятия учитывают современные компьютеризированные системы контроля и управления рабочими процессами автосервиса.

Источник

Программы для кузовного автосервиса

Программы для кузовного автосервиса

В последнее время к нам часто обращаются с вопросом: «Открываем кузовной автосервис, какие программы для кузовного-малярного ремонта, кроме ТурбоСервис, нам нужны»? Для грамотной организации процесса обслуживания требуются разные категории программ для каждого участка.

Программы для составления калькуляций на кузовной ремонт

Первой категорией программ для кузовного ремонта являются программы для расчета стоимости восстановительного ремонта. С одной стороны опытный мастер малярно-кузовного цеха сам сможет оценить стоимость работ. Однако, если автосервис работает со страховыми кампаниями, то необходима объективная оценка стоимости ремонта, которая устроит и страховую компанию и СТОА. Суть этих программ в том, что они позволяют выбрать конкретную модель автомобиля, выбрать поврежденные элементы, указать методы и способы окраски, и на выходе получить стоимость работ и каталожные номера запасных частей, которые требуются для ремонта.

Автосервисам необходимо осознавать, что разработку большинства подобных программ оплачивали группы страховых компаний. И, скорее всего, среди целей разработки программ была минимизация суммы, которую страховая оплачивает в автосервис. Многие руководители автосервисов, покупая софт для расчета восстановительного ремонта поврежденных автомобилей полагают, что если они купят такую программу, то сразу получат возможность формировать точный расчет. Но программы для составления калькуляций по восстановительному ремонту часто автоматически не включают некоторые работы. Вот перечень работ, которые, как правило, нужно мастеру ЖМЦ (жестяного малярного цеха) добавлять самому:

• Постановка автомобиля на стапель,
• Настройка стапеля,
• Передача автомобиля из смены в смену (для некоторых марок),
• Перемещение автомобиля по ремзоне (для некоторых марок).

Причем, если мастер кузовного автосервиса сам не добавит эти работы, то страховая компания ему не подскажет «давайте мы заплатим Вам больше». Вот перечень программ, которые доступны в РФ для расчета восстановительного ремонта:

AudaPad Web (Аудатекс)

Стоить отметить, что калькуляция, которую выдает расчетная программа может быть достаточно объемной. Как правило, мастеру автосервиса нужно перенести ее в свою учетную программу. Иногда на это требуется не менее 15 минут. Чтобы сократить этот процесс до 10 секунд, в ТурбоСервис есть модуль интеграции с Аудатекс. ТурбоСервис подключается к серверу в Германии, где хранятся Ваши калькуляции, «забирает» перечень работ и запчастей и сам вставляет их в заказ-наряд. В результате, ТурбоСервис экономит время для мастера кузовного участка и снижается вероятность ошибок.

Программа для автосервисов ТурбоСервис интегрируется со всеми вышеперечисленными системами расчета стоимости ремонта. А вместе с планировщиком кузовного ремонта позволит кузовному автосервису обслуживать больше автомобилей и быстрее производить ремонты.

Программа для записи на кузовной ремонт

Процесс по кузовному ремонту от ДТП до оплаты от страховой растягивается надолго. В этом процессе много узких мест, из-за которых ремонт автомобиля может застопориться. Модуль Записи на ремонт (Планировщик) ТурбоСервис позволяет упростить этот процесс.

Вот перечень проблем, с которыми сталкиваются руководители кузовного автосервиса:

• Записали клиента на осмотр, клиент не приехал вовремя. Когда клиент приехал — мастер занят,
• Мастер провел осмотр автомобиля, должен в течение суток сделать калькуляцию. Но мастер был занят или заболел и процесс встал,
• К моменту, когда пришли запчасти для клиента очень сильно выросла загрузка кузовного цеха и сервис не укладывается в обещанные сроки ремонта,
• Запчасти пришли под клиента, а мастер забыл пригласить клиента на ремонт,
• Автомобиль взяли в работу, обнаружили скрытые повреждения. Выкатили его на площадку и забыли заказать запчасти или запчасти пришли, а забыли снова взять в ремонт,
• Забыли оповестить клиента о новом сроке окончания ремонта,
• Взяли столько машин, сколько не успевают отремонтировать в обещанные сроки,
• В один из дней мастеру кузовного нужно в час дня принять в ремонт две машины, выдать одну и осмотреть одну. Он ничего не успевает, клиенты нервничают.

Все эти проблемы удастся избежать, если внедрить планировщик кузовного ремонта ТурбоСервис (пусть даже для заказ-нарядов у Вас используется другой софт). Если бы существовали на рынке другие программы записи в кузовной ремонт, мы бы их указали в данном разделе, но на момент написания статьи только Запись на ремонт от ТурбоСервис полностью закрывает вопросы в МКЦ (малярно-кузовном цехе).

Программа для подбора запчастей

Если система расчета стоимости восстановительного ремонта такие, как Аудатекс, предоставляют информацию по оригинальным запчастям, то может показаться, что ничего больше не нужно. Тем более, что в качестве кузовных запчастей чаще всего используется оригинал. Однако, во-первых, программы иногда ошибаются, во-вторых, иногда есть необходимость на некоторые запчасти «пробить неоригинал», тем более, что вместе с кузовными запчастями часто требуется заменить и детали по подвеске. В этом случае необходимо использовать системы ТекДок и желательно программы автопроизводителей, где по VIN можно пробить оригинальный код запчасти. Если нет возможности воспользоваться этим софтом, то в крайнем случае может помочь Emex или Exist. Но, заказывая там, учитывайте риски получения подделки и несоблюдения сроков. Программа для автосервисов ТурбоСервис прекрасно интегрируется с

ТекДок и специальными каталогами запчастей:

ETKA, Mantis, TIS и другими.

Интеграция ТурбоСервис и каталогов запчастей позволяет быстро перекинуть выбранные запчасти в заказ-наряд.

Программа для контроля заказ-нарядов при кузовном ремонте

ТурбоСервис позволяет кузовному автосервису автоматизировать весь процесс и не допускать проблем:

• Планирование предварительного осмотра,
• Контроль заполнения всех данных для урегулирования убытка,
• Контроль того, что калькуляция будет создана в течение суток после осмотра,
• Автоматическая загрузка калькуляции в заказ-наряд,
• Контроль срока согласования калькуляции со страховой,
• Контроль задолженности страховой компании,
• Выбор по заказанной запчасти доступных аналогов (с применением ТекДок),
• Контроль того, что по согласованной калькуляции будут заказаны запчасти,
• Планировать ремонт можно после подтверждения даты поставки запчастей,
• Контроль, что в согласованный срок поступят запчасти и цена соблюдена,
• Напоминание, кого можно приглашать в ремонт,
• Отправка клиенту оповещения по SMS за 1.5 часа до назначенного времени приезда,
• Планирование на всех участках ремонта (разборка, подготовка, окраска, сборка),
• Удобная реализация процесса согласования скрытых повреждений,
• Контроль соблюдения обещанного срока выполнения работ,
• Оповещение клиента о том, что автомобиль готов,
• Контроль сбора необходимых документов для отправки в страховую компанию,
• Контроль срока оплаты с даты отправки документов,
• Контроль расхода материалов малярами на один нормочас,
• Справедливая система мотивации, адаптированная к каждой должности (для маляра одна система, для мастера – своя).

Если не уделять внимание этим задачам, то потери в кузовном могут быть на каждом шагу. Конечно, для оформления есть и другие программы: 1С АльфаАвто, Автодилер, АвтоСофт, Ниракс, Трейдсофт, но все они достаточно серьезно отстают от ТурбоСервис по качеству и деталям проработки бизнес-процессов.

Посмотрите пример контроля по заказу запчастей после импорта калькуляции из Аудатекс:

Обмен сообщениями со страховой компанией

В процессе урегулирования убытков необходимо постоянно проводить согласования между автосервисом и страховой компанией. Вот некоторые этапы согласования (в качестве примера приведем 7 статусов обмена из 32):

• После отправки дела в автосервис, последний должен в течение суток подтвердить прием в работу и согласование с клиентом дату осмотра,
• После осмотра и составления калькуляции СТО отправляет расчет в СК и необходимо контролировать срок согласования или разногласия от СК,
• После согласования дела желательно сообщить в СК планируемую дату ремонта,
• При приема автомобиля в работу СК оповещается о событии,
• При обнаружении скрытых дефектов в СК необходимо отправить фотографии и новый расчет и контролировать ответ от СК в течение 3 дней,
• После отправки в СК итогового пакета СТО контролирует срок подтверждения и готовности оплаты,
• И, наконец, необходимо контролировать срок оплаты по данному убытку.

В той или иной мере обмениваться статусами по делам позволяют системы Аудатекс и КАС. Но только ТурбоСервис обладает функциями контроля и полноту статусов по урегулированию дел. По состоянию на 1 июня 2015 года, при помощи ТурбоСервис Единая Сервисная Система объединила в единое пространство 7 крупных страховых компаний, 212 кузовных СТО. Такой процесс, как ремонты по ОСАГО и КАСКО, стали возможны в минимальные сроки благодаря оптимизации процесса и борьбы с откатами на всех этапах.

Программа для колеровки

Эти программы поставляют поставщики ЛКМ. Подбор рецепта готовой краски значительно упрощается. Однако, без выкраса образца все равно хорошего результата не получить. Многое зависит от опыта маляра.

CRM для кузовного автосервиса

Кузовной ремонт отличается от слесарного тем, что бессмысленно заниматься удержанием клиентов и анализировать повторные заезды. Клиент, попав в ДТП, рассчитывает больше никогда не бить машину. Давать скидку клиенту, который часто попадает в ДТП, значит в очередной раз показывать ему, что он не умеет аккуратно водить.

Но понятие CRM достаточно объемлющее. В программе для кузовного автосервиса должны быть следующие полезные свойства CRM:

• SMS оповещения владельца на этапе записи на осмотр, приглашение на сервис,
• Подробная карточка клиента,
• Контроль над процессом урегулирования жалоб клиента,
• Опрос и анализ удовлетворенности клиентов, чтобы выявить основные проблемы и повысить качество.

Вывод

Может показаться, что организация кузовного малярного ремонта это сложное дело. С описанным выше программным обеспечением бизнес в области кузовного ремонта становится более прозрачным и прибыльным.

Источник