Производство установка для капитального ремонта

Большая Энциклопедия Нефти и Газа

Капитальный ремонт — технологическая установка

Капитальный ремонт технологических установок , зданий, сооружений в настоящее время в большей своей части осуществляется специализированными подрядными организациями. Это одна из форм межзаводской централизации и специализации, как централизованный выпуск сменных узлов и деталей, еще не получила должного развития. Опыт зарубежных предприятий и проведенные в этой области исследования позволяют считать централизованное изготовление сменных узлов и деталей важнейшим направлением межзаводской специализации в области ремонтных работ. В данном случае капитальный ремонт оборудования может быть сведен к простой замене изношенных узлов и деталей технологических установок новыми. [1]

Капитальный ремонт технологических установок , зданий, сооружений в настоящее время в большей своей части осуществляется специализированными подрядными организациями. [2]

Капитальный ремонт технологических установок , зданий, сооружений, как мы уже отмечали, ведут в основном специализированные подрядные организации. Это одна из важнейших форм межзаводской централизации и специализации ремонта, степень эффективности которой во многом зависит от организации централизованного выпуска сменных узлов и деталей. [3]

При капитальном ремонте технологических установок имеют место случаи замены изношенных вертикальных аппаратов ( типа ректификационных колонн) новыми. Узлы обвязочных трубо проводов таких. Для уменьшения объема работ по монтажу трубопроводов на высоте, монтажные организации ведут эти работы до подъема аппарата в вертикальное положение. [4]

Организация и производство капитального ремонта технологических установок и производств по сетевым графикам. [5]

Производится во время капитального ремонта технологической установки п включает все работы предыдущих ремонтов. [6]

Производится обычно во время капитального ремонта технологической установки и включает все работы текущих ремонтов. [7]

Проведение крупных работ по капитальному ремонту технологических установок в ограниченные сроки при участии многочисленных коллективов требует хорошей организации. В ремонтно-строительных трестах имеются службы сетевого планирования и управления работами ( СПУ), составляющие сетевые графики для ремонта технологических установок. [8]

Проведение крупных работ по капитальному ремонту технологических установок в ограниченные сроки при участии многочисленных коллективов требует хорошей организации, которую трудно было обеспечить применявшимися ранее линейными календарными графиками. В этих графиках не выделялись работы, которые определяют сроки ремонта, поэтому не разрабатывались конкретные мероприятия, направленные на сокращение продолжительности важнейших работ при минимальных затратах труда. [9]

Проведение крупных работ по капитальному ремонту технологических установок в ограниченные сроки при участии в ремонте многочисленных коллективов требует четкой организации, которую трудно обеспечить, руководствуясь применявшимися. [10]

В проектах реконструкции и планах проведения капитального ремонта технологических установок должно быть предусмотрено выполнение мероприятий по пожарной безопасности. [11]

В проектах реконструкции и планах проведения капитального ремонта технологических установок необходимо предусматривать выполнение мероприятий по пожарной безопасности, согласованные с пожарной охраной. [12]

В проектах реконструкции и планах проведения капитального ремонта технологических установок должно предусматриваться выполнение мероприятий по пожарной безопасности. [13]

Система планово-предупредительного ремонта предусматривает порядок планового осмотра, текущего ремонта и капитального ремонта технологических установок и другого оборудования. [14]

Эти участки ведут в основном текущий ремонт. Капитальный ремонт технологических установок выполняют, как правило, специализированные подрядные ремонтно-строительные организации. [15]

Источник

Агрегаты, установки и инструмент для капитального ремонта, освоения и промывки скважин

«Оборудование для добычи НиГ»

Агрегаты, установки и инструмент для капитального ремонта, освоения и промывки скважин

В промысловой практике к капитальному ремонту скважин организационно относятся не только процессы и операции собственно капитального ремонта, но и целый ряд других процессов и операций. В частности, сложные ловильные операции, разрушение и подъем на поверхность оборудования, находящегося в скважине и не поддающегося извлечению обычными приемами, забуривание второго ствола, добуривание скважины для перехода на эксплуатацию нижнего горизонта, изоляция подошвенных вод и другие работы в призабойной зоне пласта, промывка и освоение скважин.

Оборудование для капитального ремонта, освоения и промывки скважин выполняется, в большинстве случаев, в агрегатированном исполнении на транспортных базах, обычно, самоходных на колесном реже на гусеничном ходу. Агрегаты эти на практике принято называть собственно агрегатами для капитального ремонта, для освоения и для промывки скважин. Агрегаты комплектуются инструментом, номенклатура которого зависит от их названия.

1. Агрегаты для капитального ремонта и освоения скважин

Рекомендуемые файлы

Агрегаты для капитального ремонта скважин представляют собой подъемник, по схеме аналогичный подъемнику для текущего ремонта, дополненный технологическим оборудованием для бурения, т.е. ротором, вертлюгом, манифольдом, промывочным насосом, системой приготовления и очистки бурового раствора. В большинстве случаев это оборудование агрегатировано на колесной транспортной базе, реже в зависимости от содержания операций капитального ремонта, используется группами отдельных узлов.

Агрегаты освоения скважин представляют собой подъемник, аналогичный подъемнику для капитального ремонта, дополненный технологическим оборудованием для освоения скважин после бурения или ремонта. Поэтому схемы и конструкция большей части узлов, машин, оборудования и механизмов, соответствующих агрегатов для капитального ремонта и освоения скважин аналогичны.

Кинематические схемы силового привода подъемных агрегатов для капремонта и освоения , в агрегатах наиболее совершенной конструкции унифицированы с агрегатами подземного ремонта. Эти схемы лишь дополнены передачами на ротор, промывочный насос, компрессорное оборудование и генератор, а в отдельных случаях и на специальное оборудование. В агрегатах большой грузоподъемности (более 30-50 т) привод подъемника осуществляется от дополнительной силовой установки, состоящей из одного — двух двигателей , обычно спаренных с ходовым двигателем транспортной базы.

«Азинмашем» разработан агрегат КОРО-80 для выполнения капитального ремонта скважин.

Кинематическая схема агрегата КОРО-80:

1 — редуктор вспомогательного привода; 2 — вспомогательный привод; 3 — коробка отбора мощности; 4 — лебедка; 5 — вал барабанный; 6 — трансмиссионный вал; 7 — раздаточная коробка; 8 — электромагнитная муфта; 9— редуктор; 10 —ротор; 11 — коробка привода ротора; 12 —катушка: 13 — барабан выдвижения вышки; 14 — насос; 15 — редуктор; 16 — раздаточная коробка транспортера; 17 — гидротрансформатор, /, III, IV, VI, VIII— карданные валы; II, V, X —опоры; VII, VIII, I X — цепные передачи

Он предназначен для спуско-подъемных операций с бурильными и насосно-компрессорными трубами, разбуривания цементных мостов и стаканов, для ловильных работ, для нагнетания в скважины растворов и жидкостей, для исследования скважины в процессе капремонта. Агрегат может быть использован для освоения и подземного ремонта глубоких скважин. В качестве транспортной базы используется четырехосный тягач МАЗ 537. Агрегат имеет лебедку для глубинных исследований скважин, гидрораспределитель труб, гидропривод для механических трубных ключей и других средств механизации, оснащен электростанцией. Агрегат комплектуется ротором, вертлюгом. Промывочный насос с мерным баком манифольдом смонтирован в отдельном транспортном блоке – прицепе, мощность которому передается от агрегата карданным валом. Агрегат рассчитан на выполнение спуско-подъемных операций с установкой труб в вертикальное положение.

Грузоподъемность 80 т. Мощность 440 кВт. Высота вышки 28 м. Масса 54 т.

Агрегат А-50 конструкции «Гипронефтемаша» предназначен для спуско-подъемных операций с бурильными НКТ, для разбуривания цементных мостов и стаканов, фрезерования и райбирования, для ловильных работ, для нагнетания в скважину жидкости, для тартальных работ, свабирования и освоения скважин.

1 — компрессор; 2 — трансмиссия; 3 — гидроподъем­ник; 4 — талевая система; 5 — двухбарабанная ле­бедка; 6 — вышка; 7 — пульт; 8 — ротор

Т.о. агрегат может использоваться при капитальном ремонте и освоении скважин. Агрегат имеет двухбарабанную лебедку, компрессорную установку, промывочный насос, смонтированный на отдельной транспортной базе и соединенный с трансмиссией агрегата карданным валом, а также ротор с гидравлическим приводом и встроенным в него автоматическим спайдером и механическим трубным ключом. Агрегат рассчитан на спуско-подъемные операции с укладкой труб на мостки. В качестве транспортной базы использован автомобиль КРАЗ-257. Грузоподъемность 50 т. Мощность привода 155 кВт. Высота вышки 22 м. Масса 30 т.

Подъемники для капитального ремонта и освоения скважин, которые применяются в настоящее время, выполняются по двум главным схемам: по схеме для встраивания в самоходные агрегаты и по схеме, рассчитанной на использование в сочетании с разными вышками, талевыми системами и другим оборудованием. Подъемники последнего типа применяются на морских промыслах и на кустах скважин в условиях Севера. Подъемники, встраиваемые в самоходные агрегаты для капитального ремонта и освоению скважин, по конструктивной схеме аналогичны подъемникам для текущего ремонта и буровым установкам небольшой грузоподъемности.

Эксплуатация нефтяных месторождений с коллекторами из рыхлых несцементированных пород, особенно песчаников приводит к вымыванию пластовой жидкостью из породы частиц песка, глины и образованию в стволе скважины песчаной пробки. При перекрытии фильтра скважины пробкой приток жидкости уменьшается и может вообще прекратиться. В связи с этим возникает необходимость удаления из скважины песчаных пробок. Промывка песчаных пробок выполняется с помощью промывочного агрегата, нагнетающего в скважину жидкость, которая размывает пробки, выносит на поверхность песок до полной ликвидации пробки. В качестве промывочной жидкости используются вода, нефть и глинистый раствор. В качестве труб при промывке песчаных пробок применяют НКТ.

Промывка выполняется прямым, обратным и комбинированным способами. При прямой промывке промывочная жидкость нагнетается насосом по манифольду через вертлюг и колонну НКТ, а поднимается по затрубному пространству в приемный чан. Ее используют при прочной, плотной пробке.

При обратной промывке, жидкость нагнетается через манифольд и тройник с герметизатором, уплотняющим НКТ, в затрубное пространство и размывая пробку, поднимается по НКТ до тройника манифольда, а по нему в приемные емкости.

Комбинированный способ применяется при возможности фонтанирования. Агрегаты для промывки песчаных пробок представляют собой транспортную базу, в качестве которой используются колесные или гусеничные машины, на которых смонтирован промывочный насос, емкость и средства контроля и управления процессом промывки. Агрегаты несут на себе манифольд, необходимый для обвязки скважины, насоса и емкостей во время промывки. Промывочный насос агрегата приводится в действие от ходового двигателя, через коробку отбора мощности и коробку передач, позволяющую менять режим работы насоса.

3. Инструмент для капитального ремонта и освоения скважин

Для рассматриваемых процессов применяется несколько групп инструментов:

· Спуско-подъемный – трубные элеваторы, штропы, спайдеры, механические, машинные и ручные ключи. Эта группа нами рассматривалась.

· Буровой – буровые долота, бурильные трубы, УБТ, ведущая труба. Эта группа инструмента рассматривается в курсах бурового оборудования.

· Ловильный, фрезерный, используемый при капитальном ремонте скважин.

К последней группе инструмента относится большая группа инструмента и приспособлений следующих назначений:

Фиксаторы – предназначены для определения зоны расположения муфтового соединения эксплуатационной колонны скважины и обеспечения заливки цементным раствором стакана или моста на заданном расстоянии от муфтового соединения.

Фиксатор положения муфтового соединения эксплуатационной колонны

1 – центрирующая пружина; 2 – установочный винт; 3 – корпус; 4 – консольная пружина; 5 – защелки; 6 – поршень; 7 – ловушки

10 — Потенциал действия — лекция, которая пользуется популярностью у тех, кто читал эту лекцию.

Для разрушения не поддающихся извлечению из скважины, прихваченных или не прихваченных инструмента, труб, пакеров применяются фрезы, спускаемые на бурильных трубах, врадщаемых ротором с одновременной подачей раствора.

Фрезеры для работы в 146-мм эксплуатационной колонне:

а — для кольцевого офрезерования непри­хваченных верхних концов НКТ; б —для сплошного фрезерования прихваченных пакеров, муфт, хвостовиков

Для залавливания и последующего подъема на поверхность штанг, труб, насосов и т.д. служит группа инструментов называемых ловителями и труболовками.

Основным требованием, предъявляемым ко всем видам инструментов, является надежность захвата и удержания трубы или штанги. Это требование выполняется за счет соответствующей конструкции и исполнения устройства.

Источник

Руководство на капитальный ремонт оборудования

Руководство на капитальный ремонт оборудования

Подготовительные мероприятия к проведению капитального ремонта

Капитальный ремонт—это плановый ремонт выполняемый в целью восстановления исправности и гарантированного обеспечения работоспособности оборудования в течение установленного нормативами количества часов работы до следующего капитального ремонта. Планирование ремонта начинается с составления годового графика единого для всех цехов и хозяйств предприятия.Эта работа проводится перед началом нового, планируемого года.

Подготовка оборудования в ремонт:

1) основанием для остановки оборудования на ремонт служит месячный (годовой) график ремонта.

2) на подготовку и остановку на капитальный ремонт сложного оборудования, выполняемого ремонтной бригадой, издается приказ по предприятию, в котором указываются:

— сроки подготовки и ремонта; ответственные за безопасность работы;

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП.151031.03.ПЗ

— ответственные за подготовку оборудования к ремонту (механик подразделения);

— ответственные за качество и выполнение ремонта в установленные сроки.

3) подготовка и остановка остального основного оборудования осуществляется по распоряжению руководителя подразделения, в котором указывается лицо, ответственное за остановку и подготовку оборудования к ремонту.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП.151031.03.ПЗ

Для предприятий, работающих по единому годовому плану-графику ремонта.

4) вывод в ремонт неосновного оборудования производится на основании распоряжения механика подразделения, предварительно согласованного с руководителем подразделения.

5) вывод оборудования в ремонт и все ремонтные работы должны проводиться в полном соответствии с требованиями инструкций и правил, действующих на предприятии, в частности:

-по охране труда, промышленной и пожарной безопасности;

-по организации и ведению работ в газоопасных местах и порядку оформления разрешений на право выполнения этих работ на предприятии;

-о порядке проведения огневых работ.

6) оборудование останавливают на ремонт в соответствии с действующей инструкцией по эксплуатации (пуску, обслуживанию и остановке) этого оборудования.

7) при подготовке оборудования к ремонту необходимо выполнить следующие работы:

-отключить электроэнергию, снять напряжение на сборках и щитах, отсоединить ремонтируемое оборудование от всех подходящих к объекту и отходящих от него коммуникаций с помощью заглушек;

-освободить оборудование и коммуникации от грязи и шлама, ядовитых и горючих газов и продуктов (промыть, пропарить, продуть и проветрить);

-очистить приямки, каналы, лотки, промыть канализационные трубопроводы, очистить оборудование от осадка, накипи и твердых отложений;

-проверить содержание инертных, горючих, ядовитых газов и кисло – рода в ремонтируемом оборудовании, коммуникациях, колодцах и приямках;

-подготовить места для установки заглушек и установить их. Подготовка оборудования к ремонту проводится эксплуатационным персоналом подразделения.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП.151031.03.ПЗ

Дефектовка деталей и узлов

Дефектовка — ревизия технического состояния отдельных узлов и агрегатов, с целью определения перечня деталей, которые необходимо заменить для восстановления исправного состояния оборудования при выполнении ремонтных работ.

Узлы и агрегаты, на которых проводится дефектовка, не должны иметь повреждений корпусов и механизмов, трещин и деформаций и должны быть укомплектованными согласно своей номенклатуры;

При дефектовке каждый определенный в заказе агрегат разбирается на отдельные детали. Каждая отдельная деталь проверяется с точки зрения дальнейшего использования, либо замены. Агрегаты с поврежденными корпусами меняются целиком.

Результатом проведения дефектовки является перечень деталей, которые необходимо заменить во время ремонта, оформленный дефектовочной ведомостью, с указанием наименования и номенклатурного номера каждой детали. Дефектовочная ведомость является приложением к АВР данного заказа. После завершения работ по заказу на проведение дефектовки обратная сборка узлов и агрегатов в рамках этого заказа не предполагается. Последующие восстановительные работы должны быть оформлены через заказ на выполнение ремонта.

Выбор способов ремонта

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП.151031.03.ПЗ

При организации ремонта различают централизованный, децентрализованный и смешанный способы ремонта. При централизованном способе ремонтные работы выполняют силами ремонтно-механического цеха — РМЦ предприятия (на крупных предприятиях цехом централизованного ремонта ЦЦР) или подрядной организацией. Централизованный способ применяют при большом количестве однотипного оборудования и большом количестве оборудования небольшой массы, удобного для демонтажа и перевозки. Централизация ремонтных работ позволяет повысить производительность труда путем предметной специализации, когда определенные виды оборудования ремонтируют на специально оснащенном участке, или профессиональной специализации, когда рабочие одной специальности выполняют однотипные, узко

ограниченные работы на оборудовании различных типов. При децентрализованном способе ремонтные работы выполняют силами цехового персонала. Децентрализованный способ применяют при большой разнотипности оборудования. В этом случае ремонтно-механический цех изготовляет только запасные части и выполняет отдельные виды работ, которые не могут быть выполнены рабочими производственного цеха.
В большинстве случаев применяют смешанный способ, при котором капитальный ремонт выполняют централизованно, а текущие осмотры и ремонты децентрализованно.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП.151031.03.ПЗ

Выбор способа организации ремонта должен быть экономически обоснован и зависит от многих факторов: типа предприятия и его структуры, типов и количества ремонтируемого оборудования, оснащенности и квалификации ремонтного персонала, возможности создания стендов и оснастки для специализированных участков, возможности привлечения межзаводской ремонтной организации или специализированного треста и др. Степень централизации ремонта, как прогрессивного явления, оценивают отношением централизованно выполняемого объема ремонтных работ к общему объему ремонтных работ.

Методы ремонта оборудования. В зависимости от вида, типа и количества оборудования, его размеров и массы, квалификации и оснащенности ремонтников, принятого на предприятии способа ремонта применяют различные методы ремонта.

Индивидуальный метод применяют для ремонта оборудования, имеющегося на предприятии в небольших количествах. Используя индивидуальный метод, ремонтники маркируют детали и сборочные единицы и после восстановления или замены изношенных деталей устанавливают их на ту же машину. Метод требует высокой квалификации ремонтников, продолжительного простоя в ремонте и затрудняет использование механизации процесса ремонта. Для повышения

производительности труда требуется профессиональная специализация. Так, на предприятиях по производству азотных минеральных удобрений центробежные холодильные компрессоры ремонтируются бригадами, специализирующимися на ремонте турбин и центробежных компрессоров.

Узловой метод применяют для ремонта однотипного оборудования, имеющегося на предприятии в большом количестве. При узловом методе неисправные детали и сборочные единицы заменяют, а снятые восстанавливают и хранят как запасные, что позволяет сократить продолжительность простоя в ремонте и снизить его себестоимость. Однако для применения метода необходим оборотный фонд сборочных единиц и деталей. Узловой метод широко применяется при ремонте холодильных установок средней и малой производительности.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП.151031.03.ПЗ

Последовательно-узловой метод применяют для ремонта оборудования, имеющего конструктивно обособленные сборочные единицы.

Агрегатный метод используют при централизованном способе ремонта, когда не требуется больших затрат на демонтаж и перевозку оборудования до ремонтной базы. При использовании специализированных ремонтных заводов для капитального ремонта холодильных агрегатов экономически целесообразно перевозить оборудование на расстояние не более 300-500 км.

Поточный метод применяют только при ремонте холодильных агрегатов в производственных комбинатах на конвейере или поточной линии. Поточный метод позволяет повысить производительность труда и качество ремонта, снизить себестоимость работ.

Таблица 2 — Перечень необходимой оснастки, приспособлений и инструмента при капитальном ремонте конусной дробилки

Наименовние

Количество, Шт.

Тросы такелажные (стропы) диаметр-12мм, длина-2м канат 13-г-1-н 1960 ГОСТ 3070-88 Ключ гаечный, размер зева 32х36мм Ключ гаечный, размер зева 24х27мм Ключ гаечный, размер зева 19х22мм Ключ гаечный, размер зева 14х17мм Ключ гаечный, размер зева 12х13мм Ключ газовый №5 Лом стандартный Кувалда, вес 10кг Зубило слесарное 15х200мм Шабер плоский Газосварочный аппарат Электросварочный транформатор Электроды сварочные МП-5 Керосин Молоток 500гр. Деревянные бруски, длина 1000мм.

0,5 кг 2 кг

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП.151031.03.ПЗ

Контроль качества ремонта

Контроль за качеством ремонтных работ в процессе их проведения осуществляют руководители цеха ( главный механик цеха ).

Для повышения качества ремонтных работ, на предприятиях предусмотрены мероприятия по повышению качества, а так же внедрению у себя комплесной системы управления качеством продукции.

Порядок проведения работ по оценке качества выполняемых ремонтом регламентируется стандартом предприятия, разработанным в соответствии с действующим государственными, отраслевыми и республиканскими стандартами применительно к конкретным услоявим.

При оценке факторов, определяющик качество ремонта учитываются показатели характеризующие:

— качество ремонтно-технологической документации;

— качество ремонтно-технологического оборудования и средств измерения;

— качество труда лиц, занятых на ремонтных работах;

— соблюдения правил техники безопасности и охраны труда.

После ремонта отдельные детали укрупняют и монтируют на оборудовании, выполняя крепежные работы. При сборке производится контроль порядком и правильностью сборки и регулировки механизмов. Обеспечение правильного взаимного расположения сборочных единиц во многом определяет надежную долговечную работу оборудования.

Таблица 3 – Режимы работы

В процентах

Легкий	Средний (умеренный)	Тяжелый	Весьма тяжелый
25;40

Принимаем ПВ 15%.

, (1)

где g = 9,81 – ускорение свободного падения.

.

Статическая мощность электродвигателя при продолжительности включения в час ПВ 40%, принятой в каталогах:

, (2)

где – предварительное значение КПД механизма

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП.151031.03.ПЗ

Мощность электродвигателя при заданном значении ПВ 15%, составит:

Выберем электродвигатели по ближайшей большей мощности

Таблица 4 – Большая мощность

Тип двигателя	P, кВт	n, об/мин
4АВ132А4У3	5,5
4АВ132А6У3	5,5
4АВ132В8У3	5,5

4 – символ соответствия стандарту МЭК;

А – асинхронный общепромышленный;

100 – высота вала,

А; В – длина сердечника статора (А — короткий, В — длинный);

4;6;8 – число полюсов;

У3 – климатическое исполнение (умеренный климат, неотапливаемое помещение)

Угловая скорость электродвигателя :

, (3)

Получим для чисел полюсов e = 4, 6, 8

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП.151031.03.ПЗ

Расчет канатно-блочной системы

Минимальный диаметр барабана

Минимальный диаметр барабана (по средней линии каната), из условия размещения электродвигателя

, (4)

где = 225 мм – диаметр статора;

=19 мм – глубина воздушного зазора;

d=10…20 мм – предварительное значение диаметра каната

Примем D=320 из ряда Ra40 (допускается округлять до четного числа).

Коэффициент полезного действия полиспаста:

, (5)

где a – кратность полиспаста;

– КПД блока.

Наибольшее натяжение ветви каната

Наибольшее натяжение ветви каната, указываемое в паспорте электрической тали

, (6)

;

;

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП.151031.03.ПЗ

Разрывное усилие каната

Разрывное усилие каната в целом, принимаемое по сертификату

, (7)

где z=3.35 – минимальный коэффициент использования каната для заданной группы классификации механизма (приложение);

S – наибольшее натяжение ветви каната.

Выберем канат типа ЛК-РО 6 19 + 1 о.с

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП.151031.03.ПЗ

Для найденных значений S z выбираем ближайшие большие значения и соответствующие им диаметры каната d

Таблица 5 – Наибольшее значение каната

ai	d, мм
11,5	7,51	1,96	6,570
11,5	7,51	1,99	6,660
9,0	4,54	1,34	4,515
9,0	4,54	0,99	3,330

Диаметр каната уменьшается по мере увеличения произведения zS

Минимальный расчетный диаметр барабана

Минимальный расчетный диаметр барабана (по средней линии каната) из условия прочности

где – коэффициент выбора диаметра барабана по ИСО (приложение), т.е. отношение диаметра барабана к диаметру каната для заданной группы классификации механизма М2;

d – диаметр каната.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП.151031.03.ПЗ

Отношение минимального конструктивного диаметра барабана к диаметру каната.

Отношение минимального конструктивного диаметра барабана

, (8)

где D – диаметр барабана из условия размещения электродвигателя;

– наибольшее значение диаметра каната.

Очевидно, что число x превышает число более, чем на 2 шага по таблице выбора диаметра каната.

Полагаем, что возможно увеличение коэффициента более, чем на 2 шага, однако значение z может быть снижено не более, чем на 2 шага. В нашем случае диаметр барабана увеличен более, чем на 2 шага. Уменьшим на 2 шага, т.е. до значения z=3.15 и вновь выберем диаметры канатов таблица 6.

Таблица 6 – Диаметры канатов

ai	d, мм
11,5	7,51	1,96	6,18
11,5	7,51	1,99	6,27
9,0	4,54	1,34	4,24
9,0	4,54	0,99	3,13

Вновь выбранные диаметры каната меньше, первоначальные. Это позволяет уменьшить длину барабана или увеличить его канатоемкость (высоту подъема).

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП.151031.03.ПЗ

4 Cмазка оборудования

Одна из основных мер борьбы с износом деталей машин – это своевременное смазывание трущихся поверхностей. Слой смазочного материала разделяет трущиеся поверхности, поэтому они не соприкасаются между собой имеющимися мельчайшими выступами, которые и характеризуют шероховатость. Уменьшению трения благоприятствует подвижность смазки. Кроме того, смазка хорошо отводит теплоту, уносит частицы металла, обладающего абразивным свойством, и предохраняет детали от коррозии.

Конусные дробилки являются быстроходными тяжело нагруженными машинами. Производительная и безаварийная работа их возможна только при надежном и бесперебойном смазывании всех трущихся частей. Даже кратковременный перерыв в подаче масла к смазываемым точкам машины влечет за собой серьезную аварию — разрушение бронзовых втулок, прижоги на шейках валов и т. п. Смазывание всех трущихся частей циркуляционное жидкими маслами. Масло из бака 12 подается насосом 11 через пластинчатый 10 и войлочный 9 фильтры, трубу 7 и под давлением поступает в подпятник 17 эксцентрикового вала 15. Смазав все диски подшипника, масло поднимается вверх по зазорам между наружными стенками вала 15 и внутренними поверхностями цилиндрических втулок, а также между валом 18 и конусными втулками. Кроме того, по каналу, просверленному в валу 18 и в теле подвижного дробящего конуса 4, масло поступает на сферический подпятник 9. Затем омывает конические шестерни и поступает в сливную трубу 6 соединенную с масляным баком 12. В баке масло, пройдя через сетчатый фильтр 8, поступает в отстойники. В привод дробилки масло поступает через подводящую трубу 5, а сливается через трубу 6. В зимнее время перед пуском дробилки масло подогревают электронагревателями 1.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП.151031.03.ПЗ

1 — электронагреватель

2 — предохранительный клапан

3 — устройство микропереключателя

4 — тепловое реле

5,6,7 — трубы (подводящая, сливная нагнетательная)

11 — масляный насос с электродвигателем

12 — масляный бак

Рисунок 2 — Смазочная система конусной дробилки

Смазочная система оборудована предохранительным клапаном , предназначенным для сброса масла в случае повышения давления в маслопроводе сверх установленного. Для контроля масла в сливной трубе £ имеется устройство, автоматически отключающее дробилку при прекращении слива масла в бак. Для автоматического контроля температуры масла служит тепловое реле .

Для нормальной работы в бак дробилки КСД-900 заливают не менее 260 л масла, дробилки КСД-600 — не менее 140 л.

Для смазывания дробилок применяют следующие масла (ГОСТ 20799—75): летом — индустриальное И-40А, зимой — индустриальное И-ЗОА.

Резьбу конуса смазывают солидолом.

Масляный бак всегда должен быть заполнен маслом, чтобы оно могло отстаиваться. Фильтры систематически очищают от грязи: промывают керосином и продувают сжатым воздухом. При сильном загрязнении масло становится серым, а на дне бака образуется слой шлама. Такое масло уже не пригодно для смазки, его заменяют свежим, а масляный бак промывают. Заменяют масло после 1000… 2000 ч работы.

Система смазки обеспечивает:

1) нагнетание, очистку, ручную регулировку количества масла в точке смазки, сбор, возврат, нагрев и охлаждение масла;

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП.151031.03.ПЗ

2) визуальный контроль температуры, давления и наличия масла в баке и трубопроводах;

3) автоматический контроль и поддержание температуры масла в баке;

4) автоматический контроль давления масла в нагнетательном трубопроводе с включением резервного насоса.

5) автоматический контроль движения соответствующего количества масла в смазочном трубопроводе.

В данном курсовом проекте произведено описание, принцип работы, организация ремонта и необходимый перечень оснастки для ремонта оборудования, необходимые расчёты для ремонта Конусной дробилки крупного дробления.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП.151031.03.ПЗ

Уровень производительности труда и точности выпускаемой продукции в значительной степени зависит от состояния машин и механизма, эксплуатируемых на предприятии. Постоянное работоспособное состояние оборудования можно обеспечить, есди вести систематическое наблюдение за ним и своевременно его ремонтировать. Ремонт машин должен не только восстанавливать их производительность и первоначальную точность, но и обеспечивать длительную бесперебойную работу.

Правильно организованный и проведенный капитальный ремонт дробилки в дальнейшем обеспечивает и продлевает работоспособность и приносит в дальнейшем предприятию прибыль.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП.151031.03.ПЗ

Разраб.

Булатов В.И.

Провер.

Ланчикова А.С.

Н. Контр.

Конева Л.М.

Организация капитального ремонта конусной дробилки Пояснительная записка

Лит.

Листов

УГК ТК-401/ВПФ

Содержание

Введение 5

Ремонта 12

Руководство на капитальный ремонт оборудования

Поперечные профили набережных и береговой полосы: На городских территориях берегоукрепление проектируют с учетом технических и экономических требований, но особое значение придают эстетическим.

Опора деревянной одностоечной и способы укрепление угловых опор: Опоры ВЛ — конструкции, предназначен­ные для поддерживания проводов на необходимой высоте над землей, водой.

Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов (88‰).

Источник