Пропала тяга после ремонта форсунок

Тоже при кнопке воет ужасно)

Коллеги, подскажите, поменял все форсунки, поставил оригинал, все сделано с умом, но теперь машина совсем ехать перестала.
Вопрос: может ли быть так, что при льющих форсах, а/м ехала лучше, но не правильно, а теперь при новых хуже, как быть и должно?

Меняли у оф. дилера, знакомые. Меняли на новые, оригинальные. Все прописали, все уплотнения и колечки по науке нисановской заменили.
Да и не то чтобы совсем ехать перестала, а снизилась динамика в районе 1.5-2.5 об., но ошушения не те( однозначно хуже+ вибрации неприятные
Надеюсь, что немного погодя все нормализуется.

При этом пропала проблема троения на холодную и ужасная вонь выхлопа.

Тоже при кнопке воет ужасно)

Ответ:нет ,не может.

У меня после замены тоже динамика была хуже. Мягко, ровно, плавно, но нет того подрыва и с места не хотела шлифовать. Прописка сделала авто веселее, но все равно не такой, как со льющими. Только после установки коробочки, от Мясоеда, исправило ситуацию. Троений ни до замены, ни после не было. До замены треск на горячую и потряхивание пара секунд после запуска — как будто топливо закачивала. Но двигаясь 40 км/час, на сухом асфальте, можно было нажав газ, легко пустить колеса в букс. После замены на новые форсы, это и с места было сложно сделать. Сейчас мне кажется, что если снять коробочку, то резвость не сильно потеряется.

читал раз 10. ни хрена не понял что вы хотели сказать. прихожу к выводу ,что льющие форсы+коробка, лучше чем исправные форсунки с правильным распылом. если это так-снимаю шапку. подрыв дизеля, да ещё и с места ,на льющих. пилять,чему меня сцуко учили . нет слов. как льющие форсы могут пустить авто в букс?

Коробка в идеале. С льющими форсунками авто было веселее, но трещало на горячую. С новыми и прописанными тупее. Думал мозги обучатся и резвость вернется. Нет. Только приехав в Москву и установив двухканальную коробочку у Мясоеда, машина приобрела прежнюю резвость. Все что хотел сказать:)
Старые форсунки застучали после промывки винсом. Дыма, копоти и провалов тяги не было. Только треск на горячую. Расход до промывки, после промывки, после замены был одинаковый. До 13 в городе, 10 трасса. В поисках причины треска, объездил всех ОД и специализированные сервисы по дизелям. Либо говорили, что все в идеале, либо замена форсунок.

Вывод как всегда печален и основывается на давно известной истине»не лезь в рабочий механизм!».Напели с телеэкранов,журналов и бог весть от куда производители чудожижи для промыва мол избавляет от всего и все дружно начали мыть:моторы,топливные системы включая баки (и такое слышал,нет понятно воду слить или топливо овняное),системы кондиционирования. Чудес не бывает!Сначала народ наелся промывками двигателя,теперь потихоньку и промывкой топливных систем.Долго обьяснять,но суть в том,что промывая вы смываете лишь часть осевшего,прилипшего на различные поверхности овна и запускаете это всё гулять разом по системе,отсюда и проблемы.

Мыл просто для профилактики, как ранее все свои бензиновые авто:) Я на новых ворсах уже тыс 45 накатал.

Понятно,что мы всегда хотим как лучше,а выходит .

Мастера так и говорят, или мыть сразу и регулярно, или уже не трогать до замены. У меня форсам 350тык, мыть реально боюсь.
Поставил тут себе мотор 100тык которому, так он не тянет как мой старый и расход больше, уже всем вынес мозг. Вроде классно работает на холодную, на горячую вообще тихо и без вибраций, лучше бензинки. но не тянет и расход сейчас по трассе 12минимум, а раньше со старыми форсами в 9-10 укладывался.

На моём месте многие бы радовались, мотор свеженький, а я скучаю.

Источник

Заменил форсунки, движок не тянет

185. Объединённый форум владельцев грузовиков и спецтехники

Заменил форсунки, движок не тянет ⇐ 185

Модератор: RANGER

Сообщение vojd » 02 окт 2014, 07:25

Сообщение Cxal » 02 окт 2014, 07:38

Сообщение vojd » 02 окт 2014, 07:48

Сообщение vojd » 10 окт 2014, 21:48

Сообщение vojd » 03 сен 2015, 08:26

Проблема ушла и я забыл отписаться.
Вкратце скажу так, мало иметь сканер для диагностики, к нему, однако, нужна еще и голова, да чтоб соображала.
Побегать по сервисам пришлось много. Как правило диагносты даже перевсти с английского толком не могут. Зато на бабки разводят профессионально. Пришлось снимать для проверки ТНВД вместе с форсунками и рампой (а ее то зачем, зто просто труба с отводами), поменять клапан управления. Добрались до турбины. Снимать не дал. Отвалил кучу бабок за совершенно не нужную работу, которую просто навязали. А оказалось все просто. Нужно знать возможности сканера и уметь с ним работать.
Проездом попал в г. Курган, на автосервис. Работает там настоящий спец Сергей. Он подключил сканер и все по буковкам расписал и объяснил. Проверил досконально все параметры работы двигателя. Вот здесь должно быть так, здесь все в норме, здесь поправим, здесь нужна прописка, здесь настройка. Все. машинка пошла. На все ушло не больше получаса. Ничего не нужно было снимать, проверять. сканер все показал и исправил.
Я столько угробил времени, денег и нервов. а оказалось все просто.

Если кому-то пригодится, рекомендую, вот телефон Сергея 8 919 582 0651 он занимается легковыми и грузовыми японцами.

Сообщение иванов иван02 » 03 сен 2015, 11:23

Сообщение vojd » 10 сен 2015, 09:13

Источник

Пропала тяга после ремонта форсунок

Регистрация
Вход

В начало форума
Правила форума
Старый дизайн
FAQ
Поиск
Пользователи

Всем привет, надеюсь вы в силах мне помочь, потому если нет-придется выкинуть завтра на диагностику 350-500р. Вообщем решил я вчера, почитав статьи чистка форсунок своими руками,почистить форсунки.Все вроде по пунктикам делал, сегодня собрали,завели. все отлично работает, а вот когда поехал, понял, что не все так хорошо.когда жмешь педаль газа,машину как-будто за зад держат, и подергивает если плавно нажимать,особенно на средних,а до упора педаль нажму-затянула сразу.

Клемму с АКБ сбрасывал ?

. только перед чисткой, потом как эта фигня началась, не делал. а надо?

хорошо проверь все ли шланги назад поставил и бензин негде не бежит.а то у меня сначало бензин побежал из под регулятора давления топлива а потом оказалось что один шланг забыл одеть(правдо при этом трясло и работал движок как трактор)

а какой шланг забыл одеть? да я снимал всего лишь шланг, ведущий на регулятор давления, провода свечные, да шланги топливные. если только их местами перепутал, но думаю врят ли:( Я вот думаю, может хомуты на ресивере плохо затянул, подсос воздуха где-то от туда.

Источник

VWbus.club

Клуб шанувальників мікроавтобусів VW Transporter

Пропала тяга после ремонта форсунок (2,8 комон рейл)

Повідомлення KalterFels » 14 травня 2013, 11:52

Re: Пропала тяга

Повідомлення max87 » 14 травня 2013, 16:41

Разве форсы common rail подлежат ремонту? Просто сколько раз не натыкался на эту тему, всё сходится к их замене.

До ремонта форсунок машина как ехала?

Re: Пропала тяга

Повідомлення KalterFels » 18 травня 2013, 09:05

Re: Пропала тяга

Повідомлення KalterFels » 03 червня 2013, 21:39

Re: Пропала тяга

Повідомлення OSTAPENKO » 04 червня 2013, 22:44

Re: Пропала тяга

Повідомлення KalterFels » 10 червня 2013, 11:28

Ты Петросян? Тебе не сюда, приколист, а может ты «граммар-наци» ? Так мне все равно.

П.С. Машина все равно не хочет нормально работать. То едет, то за хвост кто-то держит. Смотрю никто не может ничего подсказать. Говорят мне заменить клапан-регулятор на ТНВД, буду менять вместе с ТНВД наверное.

Re: Пропала тяга

Повідомлення ДИМА ЗЕТ » 10 червня 2013, 12:11

Re: Пропала тяга

Повідомлення OSTAPENKO » 11 червня 2013, 16:37

Re: Пропала тяга

Повідомлення shpalen » 13 червня 2013, 08:31

Re: Пропала тяга

Повідомлення evrobus » 13 червня 2013, 08:37

Re: Пропала тяга

Повідомлення IBAH » 13 червня 2013, 08:41

Re: Пропала тяга

Повідомлення smb » 13 червня 2013, 09:43

Re: Пропала тяга

Повідомлення KalterFels » 15 червня 2013, 12:33

Спасибо всем за отклики. Уважаемые форумчане, мне не нужно советовать к кому поехать, мне необходимо ваше мнение, ваши советы из практики. Каждая поломка имеет разные корни проблемы. У себя в городе я знаю к кому обратиться, но это ничего не меняет.

Ну да, писал мысли в слух. Подробнее — машину дергает, давишь на газ не идет, потом резко уходит и через мгновение опять за «хвост» держит. С подсосом разобрался(раннее было,не в тему уже). Был хк на фишках форсунок (диагностика показала обрыв цепи, установили что именно фишки), поставил спринтеровские с ЦДИшного мотора, разница в посадке — на 1 мм спринтеровские короче в глубину(незначительно). Позовчера навернулся вакуумный насос — это отдельная головная боль. Есть вероятность что жарил насос (умирал) и турбина из-за этого глючила, то включалась, то нет. На бразильце спаренный ГУР с вакуумным насосом. У меня ГУР выведен под ремень генератора. Есть теперь желание (потому что достало. ) установить электрический вакуумный насос.
ВОПРОС- кто может что-нибудь подсказать об установке электрического вакуумного насоса на 2,8 (комон рейл), вместо штатного , какая производительность должна быть, какой датчик ставить, что бы давление сбрасывал? С какого авто можно поставить?

Дякую всім за увагу.

Добавлено 15/06/13, 12:35

Какой родной язык? Не гони! Ты считаешь себя учителем?

Источник

Поменял форсунки. Тупит и дымит после 2000 оборотов.

Boxer 3. Система питания. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Поменял форсунки. Тупит и дымит после 2000 оборотов. ⇐ Boxer 3. Система питания

Сообщение ЕвгенийСПб » 24 дек 2013, 19:53

Сообщение Pasha.l64 » 24 дек 2013, 22:25

Сообщение ЕвгенийСПб » 25 дек 2013, 07:50

Сообщение Pasha.l64 » 25 дек 2013, 09:14

Сообщение ЕвгенийСПб » 26 дек 2013, 15:04

Сообщение shalun496 » 28 дек 2013, 10:10

Сообщение Локтионов Игорь » 28 апр 2016, 23:54

Сообщение Локтионов Игорь » 29 апр 2016, 07:17

Дым черный до 2000 оборотов ,а после 2000 белый ! Пропала тяга . После 2000 оборотов появляется стукаток ( под нагрузкой) !

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:
Подскажите что это может такое быть !

машину взял недавно,при старте типа троит дергается,кидает клубок дыма,а потом начинает шлифовать на сухом асфальте,(если вдавить педельку в пол).очень редко на прогретом двигле норм срывает с места без всяких нюансов.на трассе проблем никаких,идет норм,кикдаун работает,не дымит,расход 7,5/9/11.

вопрос—может ли быть проблема в клапане турбины?как его регулировать?
на диагностику не ездил.

Проблема решена! :bud:
Пока ехал к официалам загорелся чек 😯
Клапан ХХ оказался заклиненным. Почистили и вуаля! Холостые в норме, ласточка понеслась :***:
Одного не понимаю, почему ошибка сразу не выскочила, а ждала своего часа, хотя надо отдать должное вылезла вовремя.

Спасибо всем, кто пытался помочь. :hats_off:

Источник