Просекатель для кузовного ремонта своими руками

Дырокол по металлу своими руками

Привет всем любителям самоделок. В данной статье я расскажу как сделать дырокол по металлу своими руками, который пригодится в создании отверстий в листовом металле, а также других материалах.

В сборке данной самоделки не нужны какие-либо труднодоступные детали, достаточно автомобильных запчастей.

Перед тем, как начать читать статью, предлагаю посмотреть видеоролик, в котором подробно показан процесс сборки и тестирование самодельного инструмента.

Для того, чтобы сделать дырокол по металлу своими руками, понадобится:
* Автомобильная рулевая тяга
* Клапан
* Отрезки от токарных резцов
* Дисковая фреза
* Токарный станок по металлу
* Сварочный аппарат
* Сварочная маска, краги
* Молоток
* Металлическая пластина толщиной 2 мм
* Два болта М6
* Пружинка, шайба
* Перчатки, защитные очки, наушники
* Углошлифовальная машинка, отрезной диск

Шаг первый.
Устанавливаем дисковую фрезу в трехкулачковый патрон токарного станка по металлу при помощи специальной оправки, если же у вас есть фрезерный станок, то можно сделать паз на нем.

Также нужно вырезать из листового металла пластинку толщиной 2 мм, а затем просверлить в них два отверстия сверлом на 6 мм.

Шаг пятый.
Пришло время сварочных работ.
Привариваем два отреза резца к рулевой тяге с небольшим зазором относительно друг друга, причем один должен быть длиннее другого примерно на 15 мм.

При работе со сварочным аппаратом будьте осторожны, а также используйте сварочную маску и краги.

Данный дырокол пригодится при работе с листовыми материалами, в которых необходимо быстро и ровно сделать отверстия одинакового диаметра. В данном случае диаметр отверстий, сделанных при помощи самодельного дырокола равен 6 мм, при необходимости этот параметр можно изменить, если изготовить шток требуемого диаметра.

На этом у меня все, всем спасибо за внимание и творческих успехов.

Источник

Инструмент для проделывания отверстий в металле своими руками — просекатель профиля

Всем привет! Сегодня я покажу, как сделать простую самоделку из стальной полосы, подшипника и петли, с помощью которой, можно делать ровные отверстия в листовом металле, не прилагая особых усилий.

Для изготовления инструмента понадобится:

• Стальная полоса
• Большой подшипник
• Петля, подходящая по внутреннему диаметру подшипника

Изготовление инструмента

Первым делом, нужно отмерить 40-50 см стальной полосы и разделить её ровно пополам, затем зажать в тисках и согнуть, как на фото ниже.

Теперь нужно взять одну часть петли, которая без направляющей и отрезать её ровно пополам.

Она должна плотно входить в подшипник.

Теперь фиксируем две детали так, что бы одна часть петли была заподлицо в поверхностью подшипника, а другая немного выпирала и, привари их друг к другу.

Затем переходим к следующему этапу — устанавливаем деталь на край согнутой металлической полосы, выпирающей стороной в к поверхности и, свариваем их вместе.

Теперь берём вторую часть петли и, делаем разметку как на фото ниже. Нам нужно срезать половину толстой части и край направляющей.

Тонкий край необходимо заточить на наждаке и, сделать что-то похожее на конус но с тупым концом.

Эту деталь устанавливаем на втором краю металлической полосы, чтобы она точно входила вовнутрь подшипника — на против. В такой положении нужно приварить деталь в поверхности полосы.

Теперь наш инструмент готов, получилось что-то похожее на дырокол — хотя, это и есть дырокол только предназначен для металла. Вот такая красота у нас получилась!

Работает это приспособление очень просто — нужно положить лист на поверхность подшипника и сильно ударить по второй части инструмента, молотком. Отверстия получаются ровными и аккуратными, думаю получился совсем не бесполезный инструмент, на мой взгляд, он найдёт своё применение в любой мастерской. Ниже можете посмотреть как он работает:

На этом всё, спасибо всем за внимание

Источник

Ручной дырокол для листового металла

В этой публикации представлены три варианта инструментов для пробивания отверстий в листовом металле. Если хотите узнать по каким точным шаблонам и чертежам сделать дырокол для своей мастерской, то посмотрите видео канала “Гараж 91 Гомель” в самом конце статьи.

Другой мастер – Илья Конаков снял на своем канале видео о том, как изготовить ручной дырокол, который с легкостью справляется с листовым металлом. Идея возникла в ходе работы по замене днища на девятке. Кто занимается кузовным ремонтом, знают, что такое сверлить много отверстий.

Всё приваривается через отверстия. Чтобы не делать это шуруповертом или дрелью, мастер решил усовершенствовать технологию. На прошивку ушло приблизительно 3 часа. Использовались подручные материалы. На видео показан весь механизм, из чего он сделан. Как работать с листовым металлом. Усилие небольшое, хотя желательно нажатие дырокола производить двумя руками. Отверстия получаются 7 миллиметров.

Кончик заточен, как дырокол канцелярский. Мастер взял ролика от подшипника, забил его внутрь. Заточил ложбинкой. С помощью этого механизма проделана не одна сотня отверстий. Получился удобный инструмент для ремонта автомобиля и не только для этого.

Ещё модель самодельного дырокол для металла. Это ручной инструмент для проделывания отверстий в пластике, железе, бумаги, текстолите. Не требуется использование дрели. Мастер показывает, как удобно работать этим инструментом, не образуется никаких неровностей, заусенцев и так далее.

Удобно использовать в мастерской, в быту для монтажа гипсокартонных панелей. Можно точно также пробивать дырки и насаживать клепки. Честь дракона, который пробивает металл, называется гильзой. Она может быть разного размера. В предыдущем ролике было 7 миллиметров, здесь 5. Гильза также бывает меньшего размера, например 2, 3 миллиметра. У некоторых экземпляров есть окошечко, чтобы работать с нестандартными листами и деталями.

Еще одна самодельная модель дырокола – просекателя для металла (канал Влад ЩЧ). Какие у неё особенности? Имеется отверстие, планируется сделать регулировочную пластинку и винтом зажимать. С помощью этой детали можно менять глубину посадки отверстия. Верхняя часть съемная. Ее можно поменять. Можно сделать несколько разных вариантов. Мастер рассказал, из каких деталей состоит остальная часть инструмента.

В последнем ролике представлены размеры дырокола и как он показал себя в работе.

Источник

Дырокол для кузовного ремонта своими руками

Подробно: дырокол для кузовного ремонта своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Дырокол является востребованным инструментом в любой кузовной автомастерской. Им часто пользуются при замене деталей, например, новых автомобильных крыш, где требуется делать отверстия с особой аккуратностью. Дыроколом сделать такие отверстия гораздо проще, чем обычной дрелью. С его помощью можно легко и точно пробить дырки по ранее сделанным разметкам. Дырокол легко справляется с жестью толщиной до одного миллиметра, поэтому отлично подходит при ремонте автомобилей. Более того, пользоваться им ничуть не труднее чем обычными плоскогубцами. Дырокол сделан из качественного металлического сплава, а его простой механизм состоит из крепкой пружины и штока. Качественный дырокол должен легко справляться с толстой жестью.

Кромкогиб – это еще один незаменимый инструмент, в арсенале любого авторемонтника. Использование обоих инструментов позволяет добиться отличных результатов при соединении сваркой двух тонких листов кузовного железа. Для того, чтобы обеспечить наиболее прочное соединение используется метод электрозаклепок. Такой метод считается более надежным в силу того, что соединение обладает повышенной эластичностью и не подвержено образованию трещин. Тем не менее, из эстетичных соображений некоторые детали, такие как ремонтные вставки, приходится приваривать встык. Кромкогиб обеспечивает возможность приваривать подобные детали внахлест, таким образом, что такое соединение легко можно будет скрыть при помощи незначительного количества шпатлевки.

Дырокол c кромкогибом AIST 740520 для металла (5мм) max толщина 1.2мм

Видео (кликните для воспроизведения).

Дырокол c кромкогибом AIST 740525 для металла (6мм) max толщина 1.2мм

Дырокол большой фигурный для кузовного ремонта GrossSPOT

Дырокол кузовной для металла WDK-65015 (универсальный)

Дырокол кузовной для металла WDK-65016

Киянка резиновая MATRIX 11170 (225г) / черно-белая резина, фибергласовая ручка

Киянка резиновая MATRIX 11171 (450г) / черно-белая резина, фибергласовая ручка

Киянка резиновая MATRIX 11172 (680г) / черно-белая резина, фибергласовая ручка

Кузовной напильник WDK-65317 крестовая насечка (10зуб/см) средняя

Кузовной напильник WDK-65327 крестовая насечка (5,5зуб/см) крупная

Кузовной рубанок без полотна AIST 67917105 поворотная рукоятка, длина 350мм

Кузовной рубанок с полотном RHD TH01001

Полотно для рихтовочного рубанка (12зуб/дюйм) WURTH 07146172 плоское 25х350мм

Полотно для рихтовочного рубанка (8зуб/дюйм) AIST 67917110 плоское 25х350мм

Полотно для рихтовочного рубанка (9зуб/дюйм) AIST 67917111 плоское 25х350мм

Полотно для рихтовочного рубанка (9зуб/дюйм) WURTH 07146171 плоское 25х350мм

Copyright © 2007-2018 «СПЕКТР.онлайн» г. Воронеж, ул. Антонова-Овсеенко, 35Б. Гаражное оборудование для автосервиса. 8-800-500-35-17

Такой несложный инструмент, как кромкогиб, может оказаться полезным во многих ситуациях, связанных с необходимостью обработки изделий из листового металла. На современном рынке представлено множество моделей такого устройства, но при желании его можно изготовить своими руками.

Кромкогибы можно использовать для формирования довольно сложных профильных элементов

Кромкогибочный станок или простейший ручной инструмент, предназначенный для гибки кромок, находит широкое применение во многих сферах. Кромкогиб позволяет, в частности, изготавливать из тонколистового металла элементы воздуховодов, подготавливать кромки заготовок для их соединения посредством сварки. Авторемонт (кузовные работы) – еще одна область применения такого инструмента и оборудования.

Кромкогиб также активно применяется в строительстве и при выполнении ремонтных работ по дому. Используя такой инструмент, формируют фальцевые соединения тонколистовых металлических элементов и даже изготавливают изделия различной конфигурации.

Отгиб торца водосточной трубы на электромеханическом кромкогибочном станке

Если говорить о принципе, по которому действует кромкогиб, то он достаточно прост. Чтобы загнуть кромку тонколистового изделия, шкалу кромкогиба устанавливают на требуемую ширину обработки, затем край обрабатываемой детали помещают между рабочими роликами приспособления и, передвигая устройство, выполняют гиб.

Наиболее простыми по конструкции из представленных на рынке кромкогибочных устройств являются ручные приспособления роликового типа. Все манипуляции с такими кромкогибами осуществляются при помощи рукоятки, которой они оснащены, а основную работу по деформированию края металлической заготовки выполняют ролики. Ширина гиба, выполняемого при помощи такого приспособления, регулируется посредством специального ограничителя, установленного на направляющих устройства.

Компактными ручными кромкогибами можно работать непосредственно на месте монтажа

Высокую мобильность кромкогиба, работать с которым можно даже на высотных объектах, обеспечивают не только его компактные размеры, но и небольшой вес, составляющий порядка 2 кг. Используя ручной кромкозагибочный инструмент, можно загнуть край металлической заготовки на угол до 90°, при этом толщина металла, из которого она изготовлена, не может превышать 0,8 мм.

При помощи кромкогиба можно выполнять гибы любой длины, а их ширина может находиться в интервале 0,5–20 см. Как видно из технических характеристик такого устройства, его возможности достаточно ограничены, поэтому использовать его целесообразно лишь для решения несложных технологических задач. Более производительным и функциональным является кромкогибочный станок, оснащенный гидравлическим приводом. Оператору, работающему на таком оборудовании, не надо прикладывать значительные физические усилия для того, чтобы согнуть кромку металлической заготовки. За счет высокой мощности, которой отличается такое устройство, его можно использовать для обработки заготовок из листового металла даже значительной толщины.

Кромкогибочный станок ZSH-4,0 с гидравлическим прижимом роликов

Гидравлический кромкогибочный станок в зависимости от габаритов может быть стационарным или передвижным. Именно гидравлическим приводом чаще всего оснащается такое оборудование, которое имеет и другое название – «кромкогибочный пресс».

Кромкогибочный станок может быть оснащен и электромеханическим приводом. При помощи данного оборудования можно изготавливать фальцы различного типа и даже выполнять осадку фальцевого шва, если оснащение станка позволяет это делать.

Выполнение кромки или её обрезка на роликовом станке происходит с помощью сменных роликов, от которых и зависит форма отгиба

Большой популярностью пользуются кромкогибы, оснащенные пневматическим приводом. Рабочие органы такого станка, работающего по принципу «поворотной балки», за счет использования пневмопривода позволяют оказывать значительное давление на обрабатываемую заготовку, величина которого может доходить до 6,2 бар. Между тем применять такой кромкогибочный станок можно для обработки заготовок из листового металла, толщина которого не превышает 1,2 мм, при этом ширина обрабатываемой кромки не может быть больше 12 мм. Решив использовать серийное оборудование данной категории или изготовить пневматический станок своими руками, вы должны иметь в виду, что для полноценной работы такого устройства необходимо обеспечить расход воздуха, равный 113 л/мин.

Как сделать приспособление для выполнения кромкогибочных операций? Решается такая задача достаточно просто.

Для того чтобы изготовить такое устройство, вам потребуются его чертежи, которые несложно найти в интернете, а также следующее оборудование и расходные материалы:

• металлические швеллеры, из которых изготавливают основание и прижимы кромкогиба;
• толстостенный уголок для изготовления обжимного пуансона;
• металлический лист, из которого будут изготовлены щетки кромкогиба;
• металлическая скоба, используемая в качестве ручки устройства.

Схема работы самодельного кромкогиба

Схема сборки, позволяющая изготовить станок для выполнения кромкогибочных операций, выглядит следующим образом:

• На ребрах пуансона и основания снимаются фаски, размер которых должен составлять 7х45°, а длина – 30 см.
• К пуансону привариваются металлические прутки диаметром 10 мм, которые будут выступать в качестве осей. Приваривая такие прутки, необходимо следить за тем, чтобы их ось совпадала с ребром уголка.
• На концах рабочей части прижима делаются выборки.
• Самодельный кромкогиб предварительно собирается в тисках, при помощи которых пуансон сжимается с основанием. При этом важно следить за тем, чтобы стенка пуансона и рабочая полка основания, между которыми помещается картонная прокладка, располагались в одной плоскости.
• На ось пуансона надеваются стальные щетки, которые прижимаются к основанию при помощи струбцин.
• После проверки правильности положения щеток их приваривают к основанию устройства.
• В основании кромкогиба просверливаются отверстия, в которые вкручиваются зажимные болты.
• К основанию станка – металлическому швеллеру – привариваются шпильки, на которые накручиваются гайки.
• Выкрутив болты, их вставляют в рассверленные отверстия прижимного механизма и накручивают на них ограничительные гайки.
• К металлическому уголку самодельного кромкогиба приваривается ручка.

Чертеж гибочной балки (нажмите для увеличения)

Чертеж нижней балки (нажмите для увеличения)

Чертеж прижимной балки (нажмите для увеличения)

После того как ваше кромкогибочное устройство собрано, остается только зафиксировать его в слесарных тисках.

Закрепленный на верстаке кромкогиб

Этим самодельным приспособлением можно отгибать кромки любой длины, а конструкция взята с ручных кромкогибов заводского производства.

На данных примерах мы рассмотрели порядок изготовления типовых кромкогибов, которые можно использовать для выполнения целого перечня технологических операций. Если же вам необходимо кромкогибочное устройство, при помощи которого осуществляют авторемонт, то оно отличается еще более простой конструкцией и, соответственно, невысокой стоимостью, поэтому изготавливать его самостоятельно нецелесообразно: такое приспособление лучше приобрести.

И в заключение еще один вариант изготовления самодельного кромкогиба в видеоформате.

Стоит сказать, что растяжки можно разделить на два основных типа: Гидравлические и Механические.

Растяжка на гидравлике – это агрегат, предназначенный для ремонта кузова, применяющейся на автосервисах, автомобильных мастерских, а также станциях технического обслуживания. Набор обговариваемого сейчас агрегата оснащен следующими деталями: насадки, гидравлический насос, а также гидравлический цилиндр, удлинитель, различные упоры и захваты и много других аксессуаров.

Обладая таким набором, можно осуществить сжимающие, а также растягивающие работы в проеме дверей, окон, крыши капота, багажника с силой до пяти тонн. Кроме того, им можно произвести рихтовку разных металлических конструкций и устранить перекос на проеме кузова.

Существуют гидравлические растяжки нескольких типов:
• С усилием растягивания – к примеру, выпрямляет автомобильную дверную арку;
• С усилием стягивания – стягивает автомобильное крыло после удара в его зад.

Растяжки гидравлические можно приобрести уже вместе с гидравлическим насосом, или саму, а гидравлический или пневматический насос докупить позже – зависит от пожелания мастера автосервиса, ну и конечно, от нужды кузовного ремонта.

От конкретно случившейся ситуации и будет зависеть использование растяжки. В общем, «ситуации» бывают такими:
• Оценивается деформация металлической конструкции, ее материал, расстояние между повреждениями, а также качество поверхности;
• Сбор растяжки включает в себя необходимость в соединении между собой шланга и гидроцилиндра. В случае необходимости, можно пользоваться удлинителем;
• После того, как растяжка готова к работе, ее необходимо установить так, чтобы не скользила, пользуясь при этом насадками, которые соответствуют деформации;
• Когда растяжка будет установлена, нужно нажать на насос, добиваясь тем самым упора агрегата;
• Работая насосом, выпрямляется поврежденная часть;
• В случае необходимости всю операцию можно повторить еще раз.

Работать с гидравлической растяжкой необходимо с «чувством», чтобы еще больше не деформировать металлоконструкцию.

Приветствую, Вас!
Для начала рекомендую хорошие интернет магазины – товары и услуги по доступной цене:

Полезные товары – интернет магазин ” Gearbest “: https://goo.gl/riFbzo
Нужное и полезное – интернет магазин – ” Алиэкспресс “: https://goo.gl/242qIr
Множество нужных товаров – интернет магазин – ” Banggood “: https://goo.gl/U7l3Kp
Магазин ножей – “Ножиков”: http://goo.gl/pPjgRj

Заработок на своем видео с партнерскими программами:

Заработай на своем видео с – ” AIR “: http://goo.gl/R7C0pK
Заработай на рекламе в видео с – ” Аdmitad “: http://goo.gl/1qvZqN

Приветствую Вас!
Сегодня я расскажу об инструменте – кромкогиб. Этот инструмент нужен для работы с металлом, а в частности для авто ремонта, когда нужно сделать плавный переход латки метала к другой. Чтобы обе плоскости были соосно друг с другом.
Инструмент простой и легкий в использовании, но очень полезный и не заменимый в некоторых случаях.. Но обо всем Вы уведите в самом видео..
Как обычно – ставьте лайки если понравилось видео, спрашивайте если что-то было не понятно.. Комментируйте и подписывайтесь на мой канал!
Приятного просмотра!

Дырокол . Поговорим о его применениях в роботе. Он нужен при замене деталей, например при замени заднего крыла у автомобиля.

Новая крыша идёт без дырок и вот там он в самый раз, чем брать дрель и думать, как просверлить ровно и хорошо, лучше взять дырокол по металлу. Он точно подходит по диаметру заводских размеров, замерив предварительно разметки, очень быстро и точно можно пробить дырки.

Характеристика: пробивает до одного миллиметра жесть, что вполне достаточно для роботы с автомашинами. Пользоваться им очень просто. Конечно, все брали в руки плоскогубцы, при разведении рукоятки появляется зазор, вот и здесь просовываете между зазором, где вам надо и сдавливаете вот и результат. Практически служит долго. Он состоит из крепкого метала, внутри стоит пружина для разводки и шток, но если не справляется с толстой жестью, то это говорит о плохом качестве. Стоит не дорого тысячу двести рублей.

• Нравится
• Не нравится

maxon390 28 ноя 2016

Занимаюсь ремонтом своего авто, а именно кузова. Для ускорения подготовительных работа вчера вечером на скорую руку был собран дырокол для металла, очень хорошая вещь скажу я вам, ускоряет работу во много раз. В строительстве я думаю тоже где то пригодится

Ну и как же без нашего критика SALERS, жду чтобы облил меня говном с головы до ног!!

• Нравится
• Не нравится

medvedka 28 ноя 2016

maxon390 (28 Ноябрь 2016 – 18:24 ) писал:

Занимаюсь ремонтом своего авто, а именно кузова. Для ускорения подготовительных работа вчера вечером на скорую руку был собран дырокол для металла, очень хорошая вещь скажу я вам, ускоряет работу во много раз. В строительстве я думаю тоже где то пригодится

Ну и как же без нашего критика SALERS, жду чтобы облил меня говном с головы до ног!!

• Нравится
• Не нравится

САЛЕРС 28 ноя 2016

maxon390 (28 Ноябрь 2016 – 18:24 ) писал:

Занимаюсь ремонтом своего авто, а именно кузова. Для ускорения подготовительных работа вчера вечером на скорую руку был собран дырокол для металла, очень хорошая вещь скажу я вам, ускоряет работу во много раз. В строительстве я думаю тоже где то пригодится

Ну и как же без нашего критика SALERS, жду чтобы облил меня говном с головы до ног!!

• Нравится
• Не нравится

maxon390 28 ноя 2016

medvedka (28 Ноябрь 2016 – 18:54 ) писал:

• Нравится
• Не нравится

maxon390 28 ноя 2016

SALERS (28 Ноябрь 2016 – 19:19 ) писал:

• Нравится
• Не нравится

САЛЕРС 29 ноя 2016

medvedka (28 Ноябрь 2016 – 18:54 ) писал:

Коль самодельщикам не с руки – надо помочь.

Видеороликов по облицовке помещений гипсокартоном, в инете – море.

Посему, стоит рассмотреть изначальный вопрос – а Вам это надо ?

Основная и единственная роль гипсокартонной облицовки – скрыть огрехи строительства.
Скрыть кривые стены и потолки из кирпичей, блоков, бруса, брёвен, всяческого опилочного, керамзитного и шлакового литья.

Если речь идет о “домике”, то есть домике дачном, зимой постоянно не отапливаемом :

– и гипс, и картон – материалы гигроскопичные, то есть хорошо впитывающие влагу,
при переменном намокании и высыхании ( да, именно внутри домика ) поверхность уже в первый сезон начнет коробиться и разрушаться вместе с наклеенными обоями,

– гипсокартон крепится на обрешетку – металлическую или деревянную, то есть, такая облицовка съест с каждой облицованной стороны по 5 – 7 см, в домиках, на кухнях – это очень чувствительно,

– гипсокартон не прилегает к стене, посему есть риск проломить облицовку при перестановке мебели или при резких движениях,
кроме того, пространство между гипсокартоном и стеной, замечательное место для любимой нами живности – мышей, крыс, комаров, тараканов, осиных гнезд .
кроме того, на гипсокартон можно повесить фото в рамочке, а вот для полок, вешалок и т.д. придется изловчаться и крепить их сквозь гипсокартон к основной стене.
Кроме того, гипсокартон, предназначен практически только под пару видов простейшей отделки – обои и покраска.
Покрыть керамической плиткой или даже вагонкой – проблематично.
При этом никакой особой дешевизны, гипсокартонная облицовка не предполагает.

А выбирать – право каждого, просто выбор должен быть осознанным, а не под воздействием красивой рекламы.

• Нравится
• Не нравится

maxon390 29 ноя 2016

SALERS (29 Ноябрь 2016 – 12:59 ) писал:

Приветствую, Вас!
Для начала рекомендую хорошие интернет магазины – товары и услуги по доступной цене:

Полезные товары – интернет магазин ” Gearbest “: https://goo.gl/riFbzo
Нужное и полезное – интернет магазин – ” Алиэкспресс “: https://goo.gl/242qIr
Множество нужных товаров – интернет магазин – ” Banggood “: https://goo.gl/U7l3Kp
Магазин ножей – “Ножиков”: http://goo.gl/pPjgRj

Заработок на своем видео с партнерскими программами:

Заработай на своем видео с – ” AIR “: http://goo.gl/R7C0pK
Заработай на рекламе в видео с – ” Аdmitad “: http://goo.gl/1qvZqN

Приветствую Вас!
Сегодня я расскажу об инструменте – кромкогиб. Этот инструмент нужен для работы с металлом, а в частности для авто ремонта, когда нужно сделать плавный переход латки метала к другой. Чтобы обе плоскости были соосно друг с другом.
Инструмент простой и легкий в использовании, но очень полезный и не заменимый в некоторых случаях.. Но обо всем Вы уведите в самом видео..
Как обычно – ставьте лайки если понравилось видео, спрашивайте если что-то было не понятно.. Комментируйте и подписывайтесь на мой канал!
Приятного просмотра!

Смотрите в видео какое простое приспособление можно изготовить самостоятельно для правки жестяных поверхностей и кузовного ремонта. Используя принцип обратного молотка, приклеиваясь к поверхности специальным клеем можно вернуть в исходное состояние метал. Приспособление хорошо подойдёт для промежуточных этапов восстановления, а также для черновой правки.

Плюсом такого инструмента является простота изготовления и использования, возможность работы с поверхностью, не прибегая к рихтовке изнутри панелей, где могут находиться элементы жёсткости конструкции.

Тема очень интересна. Кромкогиб делал сам. Может кто поделится констукцией самодельного дыракола.

Pasha b1, сделай фото кромкогиба , и расскажи как и что .

получился , по поводу доработки я думаю это уже не проблема .

узнаю беларуский сервис млин. фотки слились.

Уже давно я сам даже не могу посмотреть свои фото

Работы по восстановлению кузовов автомобилей осуществляют как в автосервисах, так и в домашних и гаражных условиях своими руками. Для этого требуются инструменты для кузовного ремонта автомобилей, которые рассмотрены в приведенной статье.

Если одиночные ремонтные работы можно производить в бытовых условиях обычного гаража, то для регулярного осуществления кузовного ремонта следует превратить его в специализированное помещение. Прежде всего, следует оборудовать гараж смотровой ямой либо эстакадой в зависимости от особенностей помещения. Для создания эстакады можно использовать пиломатериалы.

Также для обеспечения возможности работы в гараже на протяжении всего года следует оборудовать его отоплением, к тому же потребуется утепление.

Нагревать помещение потребуется лишь на срок осуществления кузовных работ, а не постоянно, поэтому лучшим вариантом отопительного оборудования для такого гаража является тепловая пушка.

Это устройство обеспечивает интенсивный нагрев, который требуется для покраски.

Для подключения тепловой пушки потребуется сеть. К тому же при кузовном ремонте используют как пневмо-, так и электроинструменты, которые требуют источника питания, следовательно, необходимо провести сеть в гараж. Наконец, желательно создать места в виде ям под крупногабаритные инструменты, такие как компрессор и сварочный аппарат.

Существует несколько классификаций инструментов для кузовного ремонта. Так, по назначению их подразделяют на такие системы:

• сварочные;
• компрессоры;
• шлифовальные;
• рихтовочные;
• инструменты чистовой доводки;
• измерительные системы.

По этапам кузовных работ, к которым относятся выправление вмятин, удаление коррозии, покраска и подготовка к ней, инструменты подразделяют на соответствующие категории. Помимо этого рассматриваемая классификация включает группу дополнительных материалов.

По принципу функционирования оборудования для кузовного ремонта его классифицируют на ручные и автоматические инструменты. Модели второго подтипа по источнику питания подразделяют на пневмо- и электроинструменты. К первым относят, например, шлифовальные машины, в то время как краскораспылитель — это пневмоинструмент.

Сварочные аппараты также подразделяют на несколько типов, каждый из которых имеет определенные особенности функционирования и осуществления работ. При этом они обеспечивают различное качество сварных швов. Следовательно, выбирать сварочный аппарат для осуществления кузовных работ своими руками нужно на основе требований к их качеству и навыков исполнителя.

Так, агрегаты переменного тока подходят для восстановления крупных неисправностей вроде сварки рамы, однако такие инструменты не используют для устранения мелких дефектов.

При кузовном ремонте своими руками обычно используют вольфрамовый электрод либо углекислотный полуавтомат.

Эти устройства также различаются по конструкции. Встречаются поршневые и диафрагменные модели компрессоров, а объем ресивера может быть от 20 до 50 л. Рассматриваемый инструмент для кузовного ремонта желательно оснастить маслоотделительным фильтром. Компрессоры обеспечивают воздухом пневмоинструмент. Также для покрасочных работ потребуется приобрести и сам пневмоинструмент, представленный покрасочным пистолетом.

Рассмотренные инструменты для кузовного ремонта являются наиболее крупногабаритными, поэтому вышеупомянутые ямы в гараже оборудуют именно под них.

Приспособления для ремонта вмятин и дефектов кузова отличается разнообразием. Рихтовочные инструменты представлены:

• молотками;
• ложками;
• наковальнями;
• блоками насечки.

Наиболее оптимальными вариантами рихтовочных молотков считают двусторонние инструменты со сторонами различной формы. От прочих молотков рихтовочные отличаются массой и материалами. Для обеспечения возможности правки вмятин различных размеров и форм следует приобрести набор рихтовочных молотков.

Рихтовочные молотки при кузовном ремонте своими руками применяют в комплекте с наковальней либо с различными блоками, предназначенными для смягчения ударов.

Еще один инструмент для кузовного ремонта автомобилей, относящийся к рихтовочным, представлен ложкой. Она предназначена для правки плоских бугорков небольших размеров путем распределения удара молотка по площади. Причем с данным инструментом можно использовать обычный молоток, однако острые складки нужно обработать рихтовочным молотком перед применением ложки.

Для правки вмятин в труднодоступных местах предназначен инструмент для кузовного ремонта, называемый фигурным стержнем. Он представляет собой инструмент длиной от 30 см до 1 м с наконечником в виде зубила или пробойника. Принцип применения близок к технологии использования названных инструментов.

Наковальни, предназначенные для кузовных работ, отличаются по форме от обычных. Встречаются варианты в виде пятки, куриного яйца, большого пальца. Различные наковальни применяют для правки в зависимости от формы вмятин, поэтому для осуществления кузовных работ своими руками желательно иметь несколько вариантов данных приспособлений.

Блоки насечки являются вспомогательными инструментами для кузовных работ. Они служат для определения мест применения силы и поддержки металла при осуществлении правки. Для этого рассматриваемые приспособления размещают с обратной стороны обрабатываемого фрагмента кузова. После нанесения ударов по нему на блоке насечки остаются следы.

Оборудование, предназначенное для зачистки, к которому относится наждачная бумага, шлифовальные и полировочные машины, называют инструментами чистовой доводки.

Что касается наждачной бумаги, при кузовных работах для правки и зачистки рабочих поверхностей наиболее часто применяют варианты зернистостью Р120 — Р500.

Для зачистки листового металла и обработки шпатлевки применяют кузовные напильники, которые отличаются наличием держателя изогнутой формы с изменяемой геометрией, что обеспечивает возможность правки труднодоступных мест.

Электроинструменты, представленные шлифовальными машинами, служат для правки крупных неровностей, а также для удаления лакокрасочного материала и грунтовки.

• Измерительные приборы представлены как механическими, так и электронными вариантами.
• К расходным материалам для кузовных работ относят наждачную бумагу, грунтовку и наполнитель. Их применяют на этапе покраски.
• Для нанесения лакокрасочного материала используют пневмоинструмент, представленные краскораспылителями.
• Группа материалов для удаления коррозии включает: преобразователи ржавчины, щетки, антикоррозийные мастики, наждачную бумагу, растворители, ветошь, грунт
• К материалам для подготовки к покраске относят: растворители, абразивные материалы, шлифовальные машины, ветошь, шпаклевочные растворы, грунт.
• Материалы для покраски: базовые эмали, лаки, пневмоинструмент в виде краскораспылителей.
• Дополнительные материалы: разъемы для монтажных работ, шпатели, клей-герметик, маскирующие малярные ленты.

Дорожно-транспортное происшествие – событие неприятное, и от него никто не застрахован. От удара страдают различные кузовные части кузова, и часто требуется замена деталей. В некоторых случаях кузовные части удается спасти – рихтовка авто позволяет сэкономить на ремонте, избежать замены.

Восстановление геометрии кузовных элементов – дело непростое, но при определенных навыках, аккуратности и терпении рихтовку можно выполнить самостоятельно.

В кузовном ремонте рихтовка – это восстановление различных кузовных элементов путем правки геометрии деталей с помощью различных инструментов. Придать первоначальную форму кузовной детали достаточно сложно, особенно, если повреждения при ДТП получены значительные. Как правило, рихтуют такие элементы как:

• двери;
• передние задние крылья;
• капот;
• дверь (крышку) багажника;
• крышу;
• металлические бампера;
• пороги.

Проводить рихтовочные работы не всегда целесообразно – нет смысла восстанавливать детали, если:

• имеются значительные повреждения, для восстановления их потребуется много времени;
• новые запчасти в магазине стоят недорого – дешевле и проще произвести замену элемента.

Кузовные детали восстановить можно как с помощью простейшего инструмента, так и с использованием профессиональных приспособлений и стендов. К простым инструментам для восстановления геометрии «кузовщины» относятся:

• молотки и киянки различных видов;
• всевозможные поддержки (наковальни, металлические бруски всяких размеров);
• специальные ложки для вытягивания металла:
• рычаги и крючки;
• инструмент для шлифовки.

Существует также более сложное оборудование, а также целые наборы инструмента. В стандартном комплекте рихтовочного оборудования обычно присутствует:

• гидронасосы и цилиндры;
• насадки всяческих форм;
• ударные пластины;
• переходники.

В профессиональном кузовном ремонте используются реечные платформенные стапели, специальные стенды. На спецоборудовании при восстановлении геометрии кузовного элемента достигается воздействие на поврежденные участки с большим усилием и точностью, металл выправляется быстрее и с меньшими трудовыми затратами, рихтовка получается более качественной.

Кузовной ремонт, в том числе рихтовку, можно производить методом контактной сварки. В качестве инструмента в данном случае используются споттер – на деформированную поверхность привариваются крепежные элементы, с помощью которых вытягивается металл. Если в стандартном методе для выравнивания поверхности необходимо железо выстукивать изнутри, то благодаря контактной сварке и специальному приспособлению выравнивание поверхности металла производится снаружи.

Использование споттера дает определенные преимущества:

• пользоваться контактной сваркой безопаснее, чем обычным сварочным аппаратом, от него практически не летят искры;
• на месте сварки не образуется окалин и шлака, сварочным аппаратом не прожигается даже тонкий металл;
• приваривать крепеж можно несколько раз, так крепежные шайбы от сварки не плавятся;
• использование споттера повышает производительность работ – процесс рихтовки занимает меньше времени.

Аппараты точечной сварки выпускаются различными производителями – оборудование может быть разным по цене, стоимость зависит от нескольких факторов:

Наиболее известными фирмами, выпускающими оборудование, являются:

Использовать споттер особенно выгодно в условиях крупного автосервиса, специализирующегося на кузовном ремонте. Принцип работы оборудования следующий:

• участок кузовной поверхности, который необходимо выровнять, тщательно зачищается от лакокрасочного покрытия;
• также зачищается участок кузовной детали, где будет крепиться массовый провод сварочного аппарата;
• после обработки металл очищается с помощью сжатого воздуха, устанавливается масса – контакт должен быть надежным;
• затем к кузовной поверхности на поврежденном участке привариваются крепежные элементы (шайбы);
• на обратный молоток устанавливается крючок для шайб;
• металл на поврежденном участке выправляется следующим образом – крючок зацепляется за шайбу, а обратным молотком железо вытягивается наружу;
• затем шайбы удаляются, поверхность защищается и выравнивается.

Для глубоких и больших вмятин применяется система вытяжки, в этом случае:

• на ремонтируемую поверхность привариваются специальные шайбы с удлинителем;
• в отверстия шайб вставляется пруток;
• на кузове закрепляется система вытяжки, соединяется с прутком;
• зачем посредством рычагов металл на деформируемом участке вытягивается.

Также вмятины можно выправить с использованием:

• иглы для точечной сварки и обратного молотка;
• приваривания к поврежденному участку звездочек;
• приваривания волновой проволоки (для длинных и узких участков повреждений).

Контактный сварочный аппарат также можно использовать для осадки металла. В условиях автомастерской цена рихтовки с помощью споттера снижается – работа занимает меньше времени, рихтовка становится не такой трудоемкой.

В рихтовочных работах часто используется гидравлика – гидравлические растяжки и домкраты, гидроцилиндры, насосы. Гидравлический инструмент идет в комплекте, растяжка позволяет создавать усилие до 5 тонн. С помощью гидравлики рихтуются багажники и капоты автомобилей, выравнивается пороги, исправляются перекосы дверных проемов.

Если на кузове (двери, крыле, крыше) образовалась вмятина, но лакокрасочное покрытие не пострадало, можно исправить дефект с помощью вакуумной рихтовки. Для выправления вмятин используется пневматический или вакуумный инструмент (присоски), данный метод применяется для выправления так называемых «хлопунов» размерами более 15-20 см в диаметре.

Преимущество этого способа заключается в том, что после исправления дефекта покраска не требуется – лакокрасочное покрытие не повреждается, работа выполняется гораздо быстрее, чем при обычной рихтовке. Но вакуумная вытяжка вмятин требуется определенного мастерства, и выправить удается далеко не каждую вмятину.

Рихтовку кузовных деталей при большом желании можно произвести самостоятельно, но необходимо рассчитывать свои силы. Если нет соответствующего опыта, внешний вид своего автомобиля хозяин может испортить, и в дальнейшем мастерам автовладелец только усложнит работу.

Как правило, в домашних условиях водитель не имеет специального оборудования, поэтому для рихтовки в основном используется домкрат и резиновый молоток. Проще всего будет самостоятельно рихтовать небольшие вмятины, и если кузовной элемент съемный (переднее крыло, дверь, капот), его все же лучше снять.

Переднее крыло отрихтовать самостоятельно проще всего, чтобы выровнять деформируемую поверхность, деталь сначала необходимо снять с автомобиля. После демонтажа крыло следует положить на ровную плоскость, укрытую плотной тканью (войлоком) – мягкая основа здесь необходима для смягчения ударов. Нанося удары, следует регулярно осматривать крыло, проверять, насколько удается выровнять металл. Если в результате рихтовки краска облетает, нужно этот участок подготовить к покраске – зашпатлевать, зашкурить, обезжирить и затем загрунтовать.

Чтобы отрихтовать вмятины на двери, кузовной элемент также следует демонтировать. После демонтажа дверь разбирается, с нее снимается дверная обшивка. Если вмятина находится приблизительно посередине дверной накладки, дефект устранить нетрудно – изнутри железо можно выстучать. «Гаражные болезни» вылечить сложнее, и рихтовку здесь все же следует доверить профессионалам – качественно самостоятельно выполнить работу вряд ли получится, а толстый слой шпатлевки – это не выход из положения, шпатлевка может и отвалиться.

1. Если вмятина образуется на части кузова с двойным металлом, молотком выровнять поверхность не получится – изнутри до внешнего железа будет не добраться. В таком случае качественно отрихтовать элемент можно с помощью споттера.
2. Если по центру заднего/ переднего крыла или двери образовался «хлопун», его можно попробовать выправить без использования каких-либо инструментов – необходимо по железу изнутри резко ударить рукой. Безусловно, можно воспользоваться и вакуумной присоской с обратным молотком, но не у всех этот инструмент имеется.
3. Бывает и так – повреждается кузовная деталь (крыло, дверь, капот, крышка багажника), уже имеющая следы коррозии. Рихтовать такой элемент не имеет смысла даже по бедности. Лучше пока ездить с этим дефектом и копить деньги на ремонт и новую деталь. Конечно, в данном случае речь не идет о серьезной аварии.
4. При выравнивании поверхности одиночные резкие удары лучше не наносить, ударять следует легко и часто.
5. Есть кузовные детали, которые стоят недорого, поэтому рихтовка старого капота или переднего крыла не всегда оправдана. Но здесь есть один нюанс – на многие иномарки продаются неоригинальные китайские запчасти. Если на машине установлен оригинальный капот, и его можно отрихтовать, то лучше восстановить его, чем покупать дешевый «неоригинал», с которыми могут возникнуть проблемы: железо начнет быстро ржаветь, деталь будет трудно подогнать по своему месту.

Источник