Проведение то 2 после текущего ремонта

Автотранспорт — правила, нормы, положения

эксплуатация автомобильного транспорта

12. ТО-2 автомобилей

ТО-2 автомобилей.

ТО-2 автомобилей включают в себя базовые операции в соответствии Положении о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. Эти операции (работы) подлежат корректировке на основании данных разделов «техническое обслуживание», изложенных в руководствах по эксплуатации (сервисных книжках) имеющихся автомобилей.

ТО-2 автомобилей проводится принудительно в плановом порядке через определенные пробеги в км. Применяется при обслуживании грузового, специального и пассажирского транспорта в субъектах автотранспортной деятельности при наличии у них системы учета и планирования номерных технических обслуживаний. Нормы периодичности ТО-2 по маркам автомобилей приведены в этой статье (без корректирующих коэффициентов).

Система учета пробегов по маркам автомобилей и пример разработки графика технического обслуживания приведены здесь.

ТО-2 автомобилей входят операции, выполняемые при ТО – 1 (контрольные, диагностические, крепежные, смазочные и регулировочные работы). Операции технического обслуживания №1 изложены в статье ТО-1 автомобилей.

ТО-2 автомобилей предусматривает выполнение следующих работ:

Двигатель, включая системы охлаждения, смазки.

Операции ТО-1 плюс следующие операции ТО-2:

1. Проверить состояние и действие привода жалюзи (шторки), радиатора, термостата, сливных кранов.
2. Проверить крепление радиатора, его облицовки, жалюзи, капота.
3. Проверить крепление вентилятора, водяного насоса и крышки распределительных шестерен (цепи, ремни).
4. Проверить крепление головок цилиндров двигателя и стоек осей коромысел.
5. Проверить зазоры между стержнями клапанов и коромыслами.
6. Проверить крепление поддона картера двигателя, регулятора частоты вращения коленчатого вала.

Сцепление — операции ТО-1 и дополнительно проверить крепление картера сцепления.

Коробка передач – в объеме операций ТО-1.

Карданная передача – операции ТО-1.

Задний мост.

Операции ТО-1 и следующие операции ТО-2:

1. Проверить крепление гайки фланца ведущей шестерни главной передачи (при снятом карданном вале).
2. Закрепить фланцы полуосей

Рулевое управление и передняя ось.

Операции ТО-1 и следующие операции ТО-2:

1. Проверить состояние и правильность установки балки передней оси.
2. Проверить герметичность системы усилителя рулевого управления.
3. Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки передних колес; при необходимости провести статическую и динамическую балансировку колес.
4. Проверить крепление картера рулевого механизма, рулевой колонки и рулевого колеса.
5. Проверить люфт шкворневых соединений.
6. Проверить состояние цапф поворотных кулаков и упорных подшипников, состояние подшипников ступиц передних колес и сальников ступиц, крепление клиньев шкворней.

Тормозная система.

Операции ТО-1 и следующие операции ТО-2:

1. Проверить крепление компрессора, тормозного крана и деталей его привода, главного тормозного цилиндра, усилителя тормозов.
2. Проверить крепление воздушных баллонов.
3. Проверить состояние тормозных барабанов (дисков), колодок, накладок, пружин и подшипников колес (при снятых ступицах).
4. Проверить крепление тормозных камер, их кронштейнов и опор разжимных кулаков, опорных тормозных щитов передних и задних колес.
5. У автомобилей с пневматическим приводом тормозов отрегулировать свободный и рабочий ход педали тормоза и зазоры между накладками тормозных колодок и барабанами колес.
6. У автомобилей с гидравлическим приводом тормозов проверить действие усилителя тормозов, величину свободного и рабочего хода педали тормоза; при необходимости долить жидкость в главные тормозные цилиндры; отрегулировать зазоры между накладками тормозных колодок и тормозными барабанами колес; при попадании воздуха в гидравлическую систему привода удалить воздух из системы.
7. Проверить состояние, крепление и действие привода моторного тормоза (при наличии).

Рама, подвеска, колеса.

Операции ТО-1 и следующие операции ТО-2:

1. Проверить правильность расположения (отсутствие перекосов) заднего (среднего) моста, состояние рамы, буксирного устройства, крюков, подвески, шкворня опорно-сцепного устройства.
2. Проверить крепление амортизаторов, реактивных штанг и оси балансирной подвески.
3. Проверить герметичность амортизаторов, состояние и крепление их втулок.
4. Отрегулировать подшипники ступиц колес. 5. Проверить состояние колесных дисков и крепление колес, состояние шин и давление воздуха в них;

Кабина, платформа (кузов) и оперение.

Операции ТО-1 и следующие операции ТО-2:

1. Проверять состояние систем вентиляции и отопления, а также уплотнителей дверей и вентиляционных люков.
2. Проверить крепление кабины.

Система питания бензиновых двигателей.

Операции ТО-1 и следующие операции ТО-2:

1. Проверить действие привода, полноту открывания и закрывания дроссельной и воздушной заслонок.
2. Проверить работу топливного насоса без снятия с двигателя.
3. Проверить уровень топлива в поплавковой камере карбюратора.
4. Отрегулировать минимальную частоту вращения коленчатого вала двигателя в режиме холостого хода.

Система питания дизелей.

1. Проверить крепление и герметичность топливного бака, соединений трубопроводов, топливных насосов, форсунок, фильтров, муфт привода.
2. Через одно ТО-2 снять и проверить форсунки на специальном приборе.
3. Проверить исправность механизма управления подачей топлива.
4. Проверить действие останова двигателя.
5. Проверить циркуляцию топлива и при необходимости опресовать систему.
6. Проверить надежность пуска двигателя и отрегулировать минимальную частоту вращения коленчатого вала в режиме холостого хода.
7. Проверить работу двигателя, топливного насоса высокого давления, регулятора частоты вращения коленчатого вала, определить дымность отработавших газов.
8. Через одно ТО-2 проверить угол опережения впрыска топлива.

Аккумуляторная батарея.

1. Проверить состояние аккумуляторной батареи по плотности, уровню электролита и напряжение под нагрузкой.

2. Проверить состояние и крепление электрических проводов, соединяющих аккумуляторную батарею с массой и внешней цепью, действие выключателя аккумуляторной батареи, а также ее крепление в гнезде.

Генератор, стартер, реле-регулятор.

1. Осмотреть и при необходимости очистить наружную поверхность генератора, стартера и реле-регулятора от пыли, грязи и масла.
2. Проверить крепление генератора, стартера и реле-регулятора.
3. Проверить крепление шкива генератора.

Приборы зажигания.

1. Проверить состояние и при необходимости очистить поверхность катушки зажигания, проводов низкого и высокого напряжения от пыли, грязи и масла.
2. Вывернуть свечи зажигания и проверить их состояние.
3. Проверить состояние и при необходимости снять с двигателя прерыватель-распределитель; очистить наружную поверхность от пыли, грязи и масла: очистить внутреннюю поверхность распределителя, проверить состояние контактов прерывателя и при необходимости отрегулировать угол замкнутого состояния контактов; смазать вал, ось рычажка, фильц и втулку кулачка. Установить прерыватель-распределитель на двигатель.
4. При наличии контактно-транзисторной системы зажигания, не снимая прерыватель с двигателя, очистить наружную поверхность от пыли, грязи и масла, протереть внутреннюю поверхность крышки распределителя, протереть контакты, смазать вал, фильц, ось рычажка и втулку кулачка.

Приборы освещения и сигнализации.

1. Проверить крепление и действие подфарников, задних фонарей и стоп-сигнала, указателей поворотов, ламп щитка приборов и звукового сигнала.
2. Проверить установку, крепление и действие фар; отрегулировать направление светового потока фар.
3. Очистить от грязи поверхность и клеммы ножного переключателя света и включателя стоп-сигнала.

Смазочные и очистительные работы.

Операции ТО-1 и следующие операции ТО-2:

1. Слить отстой из корпусов масляных фильтров.
2. Очистить и промыть клапан вентиляции картера двигателя.
3. Промыть фильтрующий элемент воздушного фильтра двигателя и компрессора; заменить в них масло.
4. Заменить (по графику) масло в картере двигателя, промыть при этом фильтрующий элемент фильтра грубой очистки и заменить фильтрующий элемент фильтра тонкой очистки масла или очистить центробежный фильтр.
5. Снять и промыть фильтры насоса гидроусилителя рулевого управления и фильтр усилителя тормозов.
6. Прочистить сапуны и долить или заменить (по графику) масло в картерах агрегатов и бачках гидропривода автомобиля в соответствия с химмотологической картой.
7. Снять и промыть топливный фильтр-отстойник и фильтр тонкой очистки топлива. У автомобилей с дизельным двигателем снять и промыть корпусы фильтров предварительной и тонкой очистки топлива и заменить фильтрующие элементы.
8. Осмотреть и при необходимости очистить отстойник топливного насоса от воды и грязи.
9. Промыть фильтрующие элементы влагоотделителя.

Проверка автомобиля после обслуживания.

Проверить после обслуживания работу агрегатов, узлов и приборов автомобиля на ходу или на диагностическом стенде.

Дополнительные работы по автомобилям-самосвалам и тягачам.

Операции ТО-1 и следующие операции ТО-2:

1. Проверить действие подъемного устройства платформы, а также исправность ее предохранительного упора.
2. Слить отстой из корпуса гидроподъемника, промыть фильтрующий элемент масляного бака, проверить уровень масла в нем и при необходимости долить или заменить (по графику) масло.
3. У автомобилей-тягачей проверить состояние и крепление деталей опорно-сцепного или буксирного устройств; смазать эти устройства.

Специфические работы по автобусам и легковым автомобилям.

1. Проверить состояние и крепление деталей основания кузова, шпангоутов, боковин, облицовки салона, перегородок, дверей, ступенек подножек, пола, рам окон, сидений, потолочных вентиляционных люков и поручней. Проверить состояние специальных противокоррозионных покрытий и окраски кузова. При необходимости зачистить места коррозии и нанести защитное покрытие.
2. Проверить состояние сиденья водителя и механизма регулировки его положения, дверки люка маршрутного указателя, капота или двери моторного отсека.
3. Проверить состояние и действие приборов освещения салона, а также системы вентиляции и отопления.
4. Проверить состояние и действие механизмов открывания дверей; при необходимости снять их для проверки состояния деталей.
5. Проверить крепление узлов и деталей пневматической подвески и стабилизатора поперечной устойчивости.
6. Проверить состояние и действие замков и петель капота и крышек багажника.
7. Произвести (по графику) дезинфекцию салона и мойку теплой водой с моющим составом стен, потолка, поручней, окон, дверей, подушек и спинок сидений.

Сезонное обслуживание (СО).

Кроме работ, предусмотренных вторым техническим обслуживанием, выполнить следующее.

1. Промыть систему охлаждения двигателя.
2. Проверить состояние и действие кранов системы охлаждения и сливных устройств в системах питания и тормозов.
3. Снять аккумуляторную батарею для подзарядки и откорректировать плотность электролита.
4. Промыть топливный бак и продуть топливопроводы (осенью).
5. Промыть радиаторы отопителя кабины (кузова) и пусковой подогреватель.
6. Снять карбюратор и топливный насос, промыть и проверить состояние и работу на стенде (осенью).
7. Снять топливный насос высокого давления, промыть и проверить состояние и работу на стенде (осенью).
8. Снять прерыватель-распределитель, очистить, проверить состояние и при необходимости отрегулировать на стенде.
9. Снять генератор и стартер, очистить, продуть внутреннюю полость; при необходимости разобрать, заменить изношенные детали и смазать подшипники.
10. Заменить смазку гибкого вала механического привода спидометра и цилиндрических шестерен электрического спидометра. Проверить правильность опломбирования спидометра и его привода.
11. Проверить исправность датчика включения муфты вентилятора системы охлаждения и датчиков аварийных сигнализаторов температуры жидкости в системе охлаждения и давления масла в системе смазки.
12. Проверить плотность закрытия и полноту открывания шторок радиатора.
13. Произвести сезонную замену масел в соответствии с химмотологической картой.
14. Проверить состояние уплотнений дверей и окон, установить утеплительные чехлы.

ТО-2 автомобилей предусматривает выполнение сопутствующего текущего ремонта автомобилей.

При выполнении сопутствующего ремонта только по двигателю и его системам могут быть заменены:

– подушки опор двигателя и болты крепления опор;

– прокладки (фланца приемной трубы глушителя, впускного и выпускного трубопроводов двигателя с нижним расположением клапанов, головки цилиндров, водяного насоса, поддона картера двигателя);

– форсунка, бензонасос, топливоподкачивающий насос, шланги системы охлаждения, водяной насос, свеча зажигания и т.д.

Примерный перечень рекомендуемых для выполнения при ТО-2 работ сопутствующего текущего ремонта приведен в Положении о техническом обслуживании и ремонте автомобильного транспорта.

Источник

ТО-2: перечень работ для автомобиля и их периодичность

Как всем известно, любое транспортное средство требует прохождения периодического технического обслуживания. Процедура при обращении к официальному дилеру гарантирует высокое качество работ, хотя и может стоить дороже, чем в других автосервисах. Рассмотрим детальнее, что представляет собой ТО-2, перечень работ, в него входящих, отличие от ТО-1 и прочие особенности.

Общая информация

При прохождении техосмотра проводятся регламентированные, контрольные и смотровые работы, включающие диагностику и регулировочные манипуляции узлов автомобиля на специальных стендах. Весь перечень работ ТО-2 направлен на проверку основных узлов транспортного средства. Кроме того, операция подразумевает исследования состояния машины и проведения ряда дополнительных манипуляций. Например, это может быть замена масла либо фильтров. Проведение таких операций не занимает много времени, однако позволяет добавить надежности вашему авто.

ТО-2 «Киа Рио»

Перечень работ для этой машины включает в себя следующее:

• Замену моторного масла и масляного фильтра.
• Смазку элементов дверей, багажника и капотной крышки.
• Обновление тормозной жидкости.
• Проверку системы отведения выпускных газов.
• Профилактику насадки воздушного фильтра, приводной системы, коробки передач.
• Контроль рулевого управления, давления в шинах, системы освещения, кондиционера, ременного привода дополнительных узлов.
• Очистку фильтра проточного блока и дренажных кузовных отверстий.

Проводится ТО-2 «Киа Рио», перечень работ по которому указан выше, после пробега в 30 тысяч километров.

«Фольксваген Поло»

Регламент актуален для всех автомобилей этой марки, производимых с 2010 года. Положение касается моделей с мотором 1,6 литра, оснащенных механической или автоматической КПП. Производитель советует проходить техосмотр исключительно в сервисном центре. Если вы решили провести операцию самостоятельно, внимательно изучите инструкцию по эксплуатации.

Можно отметить, что масло в коробке передач залито с расчетом всего рабочего периода и замене не подлежит. Проверку его уровня следует проводить каждые 30 тысяч километров (механическая КПП) или 60 тысяч при наличии коробки-автомата.

Ниже представлен перечень работ ТО-2 «Поло Седан»:

• Смена масла, фильтра и салонного аналога.
• Контроль систем вентиляции, соединительных шлангов, охлаждающего узла.
• Проверка топливопроводов и соединительных элементов.
• Профилактика подвески и крепежных деталей.
• Проверка состояния давления в шинах и угла наклона колес.
• Кроме того, проводится осмотр аккумуляторной батареи, стояночного тормоза, световых элементов, свечей зажигания, дренажных отверстий и замыкающих деталей.

Дополнительно в перечень работ ТО-2 «Поло Седан» входит замена воздушного фильтрующего элемента, тормозной жидкости, проверка ремня приводов навесных и дополнительных узлов. Проводится осмотр каждые 30 тысяч километров пробега либо через два года эксплуатации.

«Хендай»

Второй период техосмотра у этого автомобиля производится через 30 тысяч километров пробега. Выполняется замена масла, а также еще ряд операций:

• Контроль основных узлов, включая тормозную систему и коробку передач.
• Диагностика клапанов и двигателя.
• Замена топливного и масляного фильтра.
• Проверка ременных передач.
• Контроль состояния и количества хладагента.

Производители рекомендуют проводить ТО-2 «Солярис», перечень работ которого указан выше, на фирменных станциях. Стоит отметить основные коды проверки. Среди них: I (проверка узлов, деталей и расходных компонентов), R (замена требуемых элементов).

Полезные сведения

Очередное техническое обслуживание любого автомобиля желательно проводить в авторизованных или партнерских сервисных центрах. На стоимости это особо не отразится, зато вы получаете гарантию на выполненные работы. В реальности можно обслуживаться на любом СТО, но в этом случае при возникновении спорных вопросов дилеру придется доказывать качество проведенных работ.

Когда необходимо сделать ТО-1? Например, ТО-2 проводится через 30 тысяч километров или 2 года пользования транспортным средством (касается большинства легковых автомобилей). Следовательно, первый техосмотр нужно провести на год ранее, или после 15 тысяч пробега. Если за год машина проехала менее 15 000 км, осмотр также желательно сделать, во избежание серьезных поломок и выхода из строя ключевых деталей.

Кроме того, владельцы должны периодически проверять самостоятельно уровень тормозной жидкости, масла, антифриза, давления в шинах и прочие моменты, касающиеся безопасности передвижения.

ТО-2 «Шкоды»: перечень работ

Для этого автомобиля этот процесс схож с другими машинами аналогичного класса. На станции технического обслуживания проводятся следующие операции:

• Замена тормозного реагента.
• Смена атмосферного фильтра при пробеге свыше 60 тысяч километров за 24 месяца.
• Проверка состояния шин.
• Контроль и смазка активных элементов дверей, капота и багажника.
• Замена масляного фильтра. Если пробег превышает 60 тыс. км на бензиновых и 100 тысяч километров на дизельных силовых установках.
• Проверка свечей зажигания.
• Диагностика уровня других рабочих жидкостей, состояния аккумуляторной батареи и ремней безопасности.

Сроки

ТО-1, ТО-2, перечень работ и периодичность которых разнятся, требуют особого внимания владельцев. Производители рекомендуют пройти первый техосмотр не позднее чем через год после эксплуатации машины или набега 15 тысяч километров. Вторую проверку следует произвести через два года после покупки транспортного средства либо по достижению 30 тысяч километров пробега.

Конкретное определение сроков прохождения технического осмотра зависит от личного способа вождения водителя и условий эксплуатации авто. К примеру, езда на короткие дистанции не так активно влияет на износ деталей, как передвижение на большие расстояния при максимальных нагрузках. Важно знать, что тормозная жидкость в любом случае должна обновляться не реже один раз в два года. При игнорировании этого момента может произойти отказ тормозного узла, что чревато возникновением аварийной дорожной ситуации.

Примечания

ТО-2 автомобиля, перечень работ которого указан выше, требует соблюдения определенных правил, указанных изготовителем. Информацию о категории используемого типа масла можно найти в инструкции по эксплуатации. Там же приведен рекомендуемый сорт и вид этого нефтепродукта. При выполнении технического осмотра необходимо особое внимание уделить замене не только масла, но и его фильтрующего элемента.

Кроме того, стоит проверить толщину тормозных накладок. Особенно если автомобиль использовался с применением экстремального стиля вождения. Также желательно проконтролировать сброс показаний индикатора периодичности сервисного обслуживания и соответствие слива конденсата из топливного и воздушного фильтра.

В Т0-2 «Калины» перечень работ состоит из следующих операций:

• Контрольно-осмотровые работы по выявлению неисправностей в топливной, тормозной и движущей системе.
• Профилактические регламентируемые процессы.
• Диагностика и регулировка основных узлов авто.
• Проверка работоспособности тормозных элементов.
• Замена и пополнение масла и тормозной жидкости.

Особенности

Для отечественного автомобиля «Лада Калина» ТО-2, перечень работ по которому указан выше, играет немаловажную роль, учитывая состояние дорог и способ эксплуатации. Техобслуживание, согласно установленному регламенту, позволяет продлить рабочий ресурс узлов автомобиля и обеспечить безопасность передвижения. Многие элементарные работы доступно провести самостоятельно, соблюдая рекомендации, указанные в руководстве по эксплуатации.

Кратность осуществления технической проверки для «Лады Калины» предусмотрена каждые 15 тысяч километров пробега. Для иностранного седана «Фольксваген Поло», ТО-2 (перечень работ) является практически идентичным, за исключением проверки разного типа двигателей и коробки переключения передач. Средняя стоимость техосмотра на фирменной станции обслуживания для общественного автомобиля составляет порядка семи с половиной тысяч рублей. Дополнительно придется потратиться на расходные материалы, при необходимости.

Выбор и замена масла

Все легковые автомобили с изменчивой периодичностью прохождения техосмотра на заводе заправляют специальным моторным маслом. Рассмотрим особенности на примере авто «Шкода». Этот показатель имеет следующие позиции:

• Для бензиновых силовых агрегатов – VW-503.
• Для дизельных моторов с фильтрацией твердых частиц – VW-506 01.
• Для других двигателей – VW-507 00.

Использование указанных типов масла позволяет обеспечить максимально корректное использование транспортного средства, а также снизить затраты при прохождении технического обслуживания.

Если заводского запаса масла окажется недостаточно, замена его производится один раз в год или при наборе пробега 15 тысяч километров. Для корректной работы всех систем потребуется произвести перекодировку машины на конкретные сроки периодичности сервисного осмотра. Подробности можно уточнить у представителя официальной станции техобслуживания. Производитель рекомендует в любом случае проводить смену моторного масла через каждые 15 тысяч километров пробега, проводить второй техосмотр после двух лет эксплуатации или 30-тысячного набега. Тормозную жидкость необходимо обновлять каждые пару лет.

Если авто оснащено дизельным силовым агрегатом с увеличенным содержанием серы, срок смены масла сокращается до семи с половиной тысяч километров пробега, что связано с конструктивными особенностями мотора.

Другие виды технического обслуживания

В зависимости от возраста машины и преодоленного километража пути, проводятся не только обязательные ТО-1, 2, 3, перечень работ которых рассмотрим далее, но и последующие проверки, вплоть до десятого осмотра.

Первый техосмотр предусматривает работы по замене горюче-смазочных материалов и обработке фиксирующих элементов. Также могут проводиться следующие манипуляции:

• Замена масляного фильтрующего комплекта.
• Смазка деталей коробки передач.
• Проверка выпускной, тормозной, рулевой системы.
• Контроль рулевого управления.
• Измерение давления в шинах.
• Проверка осветительных приборов и аккумуляторной батареи.
• подразумевает небольшое количество работ по замене ГСМ и комплектующих, а также смазке комплектующих элементов.
  

Также в осмотр входит очистка дренажных отверстий в корпусе, замена тормозной жидкости, выявление возможного заводского брака.

Параметры второго технического обслуживания были рассмотрены выше. Далее изучим особенности последующих операций по срокам и возможностям.

Период проведения техосмотра по километражу

Автомобиль «Фольксваген» (ТО-2, перечень работ указаны в статье), требует регулярной последующей проверки, как и большинство видов транспортных средств. Среди технических осмотров отметим следующее:

• ТО-3 проводится после 45 тысяч километров пробега, включает в себя работы, характерные для первого техосмотра.
• ТО-4 выполняется после четырех лет эксплуатации автомобиля или 60 тысяч километров пробега. В осмотр входят работы, предусмотренные для первого и второго осмотра, а также замена свечей зажигания, проверка состояния цепного или ременного механизма привода ГРМ, контроль натяжителя и устройства масляного насоса.
• ТО-5 – аналог первого технического обслуживания, проводится после 75 тыс. км пробега.
• ТО-6 – после 90 тыс. км, выполняются работы, аналогичные ТО-1 и 2.
• ТО-7, 8, 9, 10 производятся после 105, 120, 135 и 150 тысяч километров, соответственно.

Корректировка по сроку эксплуатации авто

Как советуют специалисты, замену хладагента следует производить не реже, чем один раз в 3-5 лет. В процессе выполняется полная замена охлаждающей жидкости или ее пополнение до нужного уровня. Например, машины «Фольксваген Поло» заправляются фиолетовым хладагентом типа G-12 Plus. Жидкость может смешиваться с аналогами G-12 и G-1.При смешивании растворов соблюдается пропорция 1/1. Полный объем системы составляет порядка шести литров.

Как гласит официальный регламент обслуживания автомобиля, масло в коробке передач рассчитано на весь срок службы транспортного средства. При выполнении технического обслуживания контролируется только его уровень, а срок очередной проверки не должен превышать 30 тысяч километров пробега для механической коробки и 60000 для АКПП.

В ручной узел вмещается два литра трансмиссионного масла типа SAE 75W-85 (API GL-4), а в автомат – порядка семи литров синтетического аналога марки ATF (G055025A2).

В заключение

Технический осмотр транспортного средства – это гарантия безопасности движения на дороге. Машину необходимо тщательно проверять всякий раз перед выездом на исправность тормозов, целостность трубок и шлангов, показатель давления в шинах. Кроме того, следует проходить профессиональный осмотр авто, который проводится на станции технического обслуживания. Для большинства «легковушек» он проводится после каждых 15 тысяч километров пробега или 1-2 лет эксплуатации.

Кроме технического состояния, не стоит забывать о чистоте «железного коня». Это улучшает не только эстетичный вид, но и позволяет уберечь кузов от коррозии и деформации. Нужно своевременно следить за уровнем рабочих наполнителей автомобиля, включая масло, тормозную и охлаждающую жидкость. Следую указанным рекомендациям и советам руководства по эксплуатации, вы сможете не просто продлить рабочий ресурс машины, но и обезопасить себя и других участников дорожного движения.

Источник