- Охрана Труда
- Испытание электродвигателей после ремонта
- Испытание электрических машин после ремонта
- Испытания электродвигателей после ремонта
- Испытания асинхронных двигателей при ремонте
- Высоковольтное испытание электродвигателей
- В период эксплуатации
- Испытание электродвигателя: особенности
- Испытания электродвигателей переменного тока
- Цены на ремонт электродвигателей
- Причины выхода изоляции из строя
- Типовые испытания – порядок и состав
- Предремонтные испытания
- Операционные испытания
Охрана Труда
Испытание электродвигателей после ремонта
Испытание электродвигателей после ремонта
Электродвигатели испытываются следующим образом:
Объём и нормы приёмосдаточных и профилактических испытаний приводятся (по пунктам) ниже:
1) Измерить сопротивление постоянному току обмоток статора и ротора. Сопротивления обмоток статора и ротора измеряют при капитальном ремонте двигателей напряжением 2 кв и выше. Величины сопротивления обмоток различных фаз не должны отличаться от ранее измеренных величин или заводских данных более чем на 2%.
2) Измерить сопротивление изоляции мегометром на напряжение 1000—2500 в. Величина сопротивления изоляции не нормируется.
3) Испытать изоляцию обмотки статора повышенным напряжением промышленной частоты.
Величина испытательного напряжения промышленной частоты при испытаниях после капитального ремонта (без смены обмоток) должна соответствовать приведённым ниже данным:
Двигатели напряжением до 500 в включительно после монтажа и ввода ротора испытываются напряжением 1000 в на протяжении 1 мин.
Величина испытательного напряжения при полной смене обмоток электродвигателей
(продолжительность испытания 1 мин)
4) Испытать изоляцию обмотки ротора двигателя с фазным ротором от корпуса и бандажей. Производится при капитальном ремонте без смены обмоток и приёмо-сдатомных испытаниях напряжением промышленной частоты величиной, равной 1,5 U р , но не менее 1000 в, в течение 1 мин, где Uр — напряжение на кольцах при разомкнутом и неподвижном роторе и полном напряжении на статоре. При частичной смене обмоток после соединения, пайки и бандажировки величина испытательного напряжения принимается равной 1,5 U р , но не. менее 1000 в. При полной смене обмоток роторов величина испытательного напряжения принимается 2 U р 1000 в.
5) Измерить зазоры в подшипниках и между сталью статора и ротора. Величины воздушных зазоров в диаметрально противоположных точках не должны отличаться более чем на ± 10% от среднего значения.
6) Проверить работу электродвигателей на холостом ходу в течение часа. Величина тока холостого хода не нормируется.
7) Измерить вибрацию двигателей. При текущем ремонте производится для двигателей дымососов.
Величина вибрации не должна превышать следующих значений:
8) Измерить разбег в осевом направлении. Величина разбега не должна быть больше 4 мм. При капитальном ремонте производится при выемке ротора.
9) Проверить работу двигателя под нагрузкой.
Источник
Испытание электрических машин после ремонта
Отремонтированные машины в зависимости от мощности и назначения подвергаются приемосдаточным испытаниям согласно установленным нормам.
К числу основных испытаний, которым подвергают электрические машины, относят: проверку сопротивления изоляции всех обмоток относительно корпуса и между ними, правильность маркировки выводных концов; измерение сопротивления обмоток; проверку коэффициента трансформации асинхронных двигателей с фазным ротором и холостого хода; испытание на повышенную частоту вращения, контроль изоляции между витками, проведение опыта короткого замыкания, испытание на нагревание под нагрузкой, испытание электрической прочности изоляции.
Сопротивление обмоток постоянному току чаще всего измеряют методом измерительных мостов и методом амперметра — вольтметра. При этом измеренные сопротивления не должны отличаться друг от друга более чем на ±2 %.
Электрическую прочность изоляции относительно корпуса испытывают переменным током частотой 50 Гц в течение 1 мин. Величина испытательного напряжения зависит от мощности и номинального напряжения машины и приводится в ПУЭ.
В частности, электрические машины мощностью до 1000 кВт подвергают следующим испытаниям:
- проверке сопротивления изоляции всех обмоток относительно корпуса и между собой. Проверку проводят при номинальном напряжении для машин до 1 кВ мегомметром на напряжение 1000 В. Сопротивление изоляции должно быть в пределах 0,5 — 1 МОм;
- испытанию изоляции электрической прочности повышенным напряжением переменным током промышленной частоты 50 Гц в течение 1 мин (величина напряжения для обмоток статора машин переменного тока приведена в табл.);
- измерению величины зазоров между сталью ротора и статора, а также в подшипниках.
Измерение сопротивления изоляции постоянному току обмоток статора и ротора выполняется у электродвигателей номинальным напряжением 3 кВ и выше и мощностью 300 кВт и более.
Испытание на холостом ходу проводится для электродвигателей мощностью 100 кВт и более на номинальное напряжение 3 кВ и выше.
Проверка позволяет установить существенные неполадки, например: повышенный ток холостого хода указывает на увеличенный зазор между статором и ротором или малое число витков в обмотке статора; большие потери мощности при холостом ходе — на междувитковое замыкание, повреждение сердечника или повышенное трение в подшипниках.
Измерение тока холостого хода каждой фазы и пусковых токов проводят на специальных испытательных стендах, оборудованных источниками регулируемого напряжения, двигателями- генераторами, преобразователями, выпрямителями, трансформаторами, индукционными регуляторами с плавным регулированием напряжения от 60 до 500 В и другим оборудованием с необходимыми контрольно-измерительными приборами и аппаратурой. Испытательные стенды снабжены также приспособлениями для установки и крепления машин и пультов управления.
Обмотки ремонтируемых электродвигателей контролируют и испытывают на трех стадиях производства: после изготовления катушек обмоток, укладки обмоток в пазы и сборки двигателя.
Заключительные этапы проверки ремонтируемого электродвигателя — измерение зазоров и пробный пуск. Перед окончательными испытаниями на стенде проверяют правильность сборки и взаимодействия всех частей двигателя путем пробного пуска и работы на холостом ходу в течение 30 мин.
Перед пробным пуском проверяют готовность машины к пуску и работе: наличие смазочного масла в подшипниках, правильность положения щеток (у электродвигателей с фазным ротором щетки должны быть опущены на контактные кольца, а пусковой реостат введен полностью), отсутствие в машине посторонних предметов, свободное вращение ротора без задевания вращающимися частями, прочное закрепление неподвижных подшипниковых щитов. Запустив машину с подшипниками скольжения, наблюдают за работой смазочного кольца: оно должно плавно вращаться и подавать масло на шейку вала. Шариковые и роликовые подшипники должны работать без шума.
По истечении 30 мин работы на холостом ходу двигатель останавливают и, приняв меры предосторожности, исключающие пуск его в работу, тщательно осматривают и ощупывают его обмотку, подшипники и другие части, чтобы выявить местные нагревы и дефекты деталей. Двигатель передают на испытательную станцию для окончательных испытаний, где в первую очередь определяют его номинальные данные.
Методика и объем испытаний для отремонтированного двигателя устанавливаются инструкциями, разработанными для конкретной испытательной станции ремонтного цеха, с учетом требований ГОСТ, ПУЭ и инструкций заводов-изготовителей электродвигателей. Результаты испытаний заносятся в протокол.
Источник
Испытания электродвигателей после ремонта
Нормативными документами установлены два вида испытаний после капитального ремонта: типовые и контрольные.
Типовые испытания проводятся по максимальной программе, приближенной к испытаниям новых электрических машин. Это значительно способствует повышению эксплуатационной надежности отремонтированных машин. Они являются обязательными только для машин, прошедших капитальный ремонт, в результате которого изменены номинальные параметры (вращающий момент, мощность, частота вращения).
При типовых испытаниях электродвигателей проводят ряд дополнительных испытаний.
Для асинхронных двигателей — испытания при повышенной частоте вращения, на нагрев, определение коэффициентов полезного действия и мощности, определение скольжения, испытания на кратковременную перегрузку по току, определение максимального вращающего момента, пускового тока и измерение вибраций.
Для двигателей постоянного тока дополнительно проводят такие испытания, как снятие скоростной характеристики n = ƒ(I), на нагрев, определение коэффициента полезного действия, зоны безыскровой коммутации, проверка качества коммутации и измерение вибраций.
Если в результате капитального ремонта паспортные данные сохранены неизменными, электрические машины испытываются по программе контрольных испытаний, являющейся лишь частью программы типовых испытаний.
Испытания после текущего ремонта содержат операции, составляющие часть программы контрольных испытаний. В объем испытаний после текущего ремонта входит: измерение сопротивления изоляции статоров между отдельными обмотками и относительно корпуса, испытание повышенным напряжением частоты 50 Гц в течение 1 мин, испытание междувитковой изоляции на электрическую прочность и обкатка электродвигателя на холостом ходу. Испытательные напряжения после текущего ремонта должны составлять 80% от нормативного.
При контрольных испытаниях проводятся все измерения и испытания, которые обязательны после текущего ремонта, и кроме того измерения сопротивления постоянному току обмоток в ненагретом состоянии, воздушных зазоров, радиальных зазоров в подшипниках скольжения и осевых зазоров в подшипниках скольжения или разбега ротора по оси.
Для двигателей постоянного тока кроме этого проводят испытания при повышенной частоте вращения, определяют частоту вращения холостого хода, проводят проверку коммутации при нормальной нагрузке и при кратковременной перегрузке по току, проверку номинальных параметров двигателя.
Источник
Испытания асинхронных двигателей при ремонте
Испытания электродвигателей – одна из услуг нашей организации, позволяющая удостовериться в том, что оборудование готово к безопасной и безаварийной эксплуатации после проведенного ремонта. Испытание электродвигателей переменного тока представляет собой широкий спектр различных операций, количество и объем которых зависит от того, какой ремонт был проведен (капитальный, срочный, текущий).
Приёмо-сдаточные испытания электродвигателей после ремонта для синхронных и асинхронных машин в обязательном порядке начинаются с внешнего осмотра. Оценивается целостность корпуса, состояние изоляционного материала, выводов обмоток, которые есть возможность проверить без разбора машины. Проверяются подшипники, состояние щеток, коллектора, щеткодержателей. Машина должна быть оснащена подходящей клеммной коробкой (что особенно важно для взрывозащищенных моделей) и соответствующим паспортным щитком.
Испытание электродвигателя переменного тока с поверкой узлов механизма — это оценка таких параметров:
- воздушных зазоров между статором и ротором;
- состояния вентиляторного узла;
- состояния подшипников.
Если по данным измерений отклонений от норм нет, осуществляются дальнейшие работы, включая испытание электродвигателя нагрузкой (высоковольтное) и на холостом ходу для выявления неисправностей.
Высоковольтное испытание электродвигателей
Применяемая типовая методика испытания электродвигателей до 10 кВ включает проверку состояния изоляционного материала обмоток, функциональных узлов двигателя, непосредственное испытание. При проверках изоляционного материала выполняется измерение его сопротивления. Если этот показатель в норме, то выполняется испытание электродвигателей повышенным напряжением (высоковольтное испытание).
Приемо-сдаточные испытания электродвигателей необходимы для подтверждения диэлектрической прочности изолирующих материалов, а также способности выдерживать обмотками повышенное напряжение сети. Испытание электродвигателей переменного и постоянного тока проводят повышенным постоянным, переменным напряжением 50 Гц. На специальном стенде на рабочие обмотки статора плавно подают повышенное напряжение. Измеряют токи в них в течение 1 минуты.
В период эксплуатации
Испытания электродвигателей в процессе эксплуатации необходимы для своевременного выявления неисправностей с последующим их устранением. Также для безопасности производства, эксплуатация электродвигателей с отклонением чревата негативными последствиями для людей, обслуживающих электромашины.
Испытания заключаются в следующем:
- измерение сопротивления изоляции, при этом, у электродвигателей напряжением более 1000В замеряется коэффициент абсорбции обмоток статора;
- проверка состояния изоляции;
- проверка обмоток статора путем подачи повышенного напряжения промышленной частоты;
- измерение сопротивления обмоток постоянному току;
- замер зазора между сталью ротора и статора;
- замер зазоров подшипников скольжения;
- проверка возбудителей;
- замер вибрационных характеристик подшипников;
- замер осевого разбега ротора;
- при наличии воздухоохладителя проводятся гидравлические испытания;
- проверка работы двигателя под нагрузкой;
- проверка исправности стержней (только для АД с короткозамкнутым ротором);
- проверка ЭД в режиме холостого хода или с приводным механизмом без нагрузки.
На видео ниже вы можете ознакомиться с несколькими методами проверки:
Сопротивление обмоток приводится в таблице в каталогах производителей электромашин, или в справочниках. Допустимое сопротивление изоляции обычно равно 1 МОм на 1 кВ питающего напряжения. Машины, которые питаются от 380В, допускаются к работе если сопротивление их изоляции не менее 500 кОм.
По результатам также оформляется акт и протокол. Помимо этого, параметры электрической машины заносят в журнал испытаний.
Испытание электродвигателя: особенности
После капитального ремонта электродвижка (с перемоткой обмоток статора) проводят контрольные (типовые) электрические испытания электродвигателей. Если по результатам ремонтных работ были изменены технические характеристики машины, и они стали отличными от паспортных данных, то выполняется типовое испытание-проверка электродвигателя. Если же технические характеристики после починки (восстановления) остались неизменными, то проводят контрольные испытания. Здесь к основным техническим характеристикам относятся мощность, вращающий момент, частота вращения ротора (якоря, вала).
Типовые послеремонтные испытания электродвигателя включают следующие работы (кроме основных, обязательных для всех типов проверки):
- Для машин переменного тока – испытание асинхронных электродвигателей кратковременным повышенным напряжением, током, проверка нагрева, определение КПД, мощности и максимального вращающего момента, оценка пускового тока, вибраций в работе.
- Для машин постоянного тока: оценка скоростной характеристики агрегата, КПД, проверка нагрева, определение зоны коммутации, проверка ее качества.
Испытание электродвигателей переменного тока (однофазных и трехфазных) после текущего ремонта включает меньший спектр работ.
В частности, с использованием специального оборудования осуществляется:
- проверка состояния изоляционного материала относительно корпуса двигателя и между витками обмотки;
- проверка повышенным напряжением на протяжении 60 сек (методика испытания электродвигателей до 10 кВ);
- работа на холостом ходу.
Полноценно выполненное испытание электродвигателей переменного тока – залог безопасной и беспроблемной эксплуатации. Стоимость услуг проверки для каждой машины определяется в индивидуальном порядке. С ценами на ремонт и перемотка электродвигателей Москва (все районы) можете ознакомиться, изучив приведенный на странице прайс-лист.
Испытания электродвигателей переменного тока
Электродвигатели переменного тока
[5] – электрические машины, преобразующие электрическую энергию в механическую, а также являются наиболее совершенным и распространенным видом привода машин и механизмов, преобразующих электрическую энергию в механическую.
Измерение сопротивления изоляции.
[6] Производится мегаомметром, напряжение которого указано в табл. 2.1. Допустимые значения сопротивления изоляции и коэффициента абсорбции
R
60″/
R
15″ указаны в табл. 2.1-2.3.
Оценка состояния изоляции обмоток электродвигателей при решении вопроса о необходимости сушки.
[7] Электродвигатели переменного тока включаются без сушки, если значения сопротивления изоляции обмоток и коэффициента абсорбции не ниже указанных в табл. 2.1-2.3
Испытание повышенным напряжением промышленной частоты.
Значение испытательного напряжения принимается согласно табл. 2.4. Продолжительность приложения испытательного напряжения 1 мин.
Измерение сопротивления постоянному току.
Измерение производится при практически холодном состоянии машины.
Обмотки статора и ротора.
[8]Сопротивление постоянному току обмотки ротора измеряется у синхронных электродвигателей и асинхронных электродвигателей с фазным ротором. Измерение производится у электродвигателей на напряжение 3 кВ и выше. Приведенные к одинаковой температуре измеренные значения сопротивлений различных фаз обмоток, а также обмотки возбуждения синхронных двигателей не должны отличаться друг от друга и от исходных данных больше чем на 2%.
Таблица 2.1
Допустимые значения сопротивления изоляции и коэффициента абсорбции
| Испытуемый элемент | Вид изме-рения | Напряжение мегаом-метра, В | Допустимое значение сопротивления изоляции, МОм, и коэффициента абсорбции | Примечание |
| 1. Обмотка статора | П | 2500/1000/ /500** | В соответствии с указаниями табл. 2 2. | |
| К, Т | Для электродвигателей, находящихся в эксплуатации, допустимые значения сопротивления изоляции R 60″ и коэффициент абсорбции не нормируются, но должны учитываться при решении вопроса о необходимости их сушки | В эксплуатации определение коэффициента абсорбции R 60″/ R 15″ обязательно только для электродвигателей напряжением выше 3 кВ или мощностью более 1 МВт | ||
| 2. Обмотка ротора | П | 1000 (допускается 500) | 0,2 | Измерение производится у синхронных электродвигателей и электродвигателей с фазным |
| К, Т | — | ротором на напряжение 3 кВ и выше или мощностью более 1 МВт | ||
| 3. Термоин-дикаторы с соединительными проводами | П, К | 250 | — | |
| 4. Подшип-ники | П, К | 1000 | — | Измерение производится у электродвигателей на напряжение 3 кВ и выше, подшипники которых имеют изоляцию относительно корпуса. Измерение производится относительно фундаментной плиты при полностью собранных маслопроводах. В эксплуатации измерение производится при ремонтах с выемкой ротора |
При текущих ремонтах измеряется, если для этого не требуется специально проведения демонтажных работ.
Сопротивление изоляции измеряется при номинальном напряжении обмотки до 0,5 кВ включительно мегаомметром на напряжение 500 В, при номинальном напряжении обмотки свыше 0,5 кВ до 1 кВ — мегаомметром на напряжение 1000 В, а при номинальном напряжении обмотки выше 1 кВ — мегаомметром на напряжение 2500 В.
Таблица 2.2
Допустимые значения сопротивления изоляции и коэффициента абсорбциидля обмоток статора электродвигателей
| Мощность, номинальное напряжение электродвигателя, вид изоляции обмоток | Критерии оценки состояния изоляции обмотки статора | |
| Значение сопротивления изоляции, МОм | Значение коэффициента абсорбции R 60″/ R 15″ | |
| 1. Мощность более 5 МВт, термореактивная и микалентная компаундированная изоляция | Согласно условиям включения синхронных генераторов п. 3.2. | |
| 2. Мощность 5 МВт и ниже, напряжение выше 1 кВ, термореактивная изоляция | При температуре 10-30°С сопротивление изоляции не ниже десяти мегаом на киловольт номинального линейного напряжения | Не менее 1,3 при температуре 10-30°С |
| 3. Двигатели с микалентной компаундированной изоляцией, напряжение свыше 1 кВ, мощность от 1 до 5 МВт включительно, а также двигатели меньшей мощности наружной установки с такой же изоляцией напряжением свыше 1 кВ | Не ниже значений, указанных в табл. 2.3 | Не ниже 1,2 |
| 4. Двигатели с микалентной компаундированной изоляцией, напряжение свыше 1 кВ, мощность менее 1 МВт, кроме указанных в п. 3 | Не ниже значений, указанных в табл. 2.3. | — |
| 5. Напряжение ниже 1 кВ, все виды изоляции | Не ниже 1,0 МОм при температуре 10-30°С | — |
Таблица 2.3
Наименьшие допустимые значения сопротивления изоляции для электродвигателей (табл. 5.2, пп. 3 и 4)
| Температура обмотки, °С | Сопротивление изоляции R | ||
при номинальном напряжении обмотки, кВ
Таблица 2.4
Испытательные напряжения промышленной частоты для обмотокэлектродвигателя переменного тока
| Испытуемый элемент | Вид испы-тания | Мощность электродвигателя, кВт | Номинальное напряжение электродвигателя, кВ | Испытательное напряжение, кВ |
| 1. Обмотка статора*** | П | Менее 1,0 | Ниже 0,1 | 0,8 (2U ном+0,5) |
| От 1,0 и до 1000 | Ниже 0,1 | 0,8 (2U ном+1) | ||
| Выше 0,1 | 0,8 (2U ном+1), но не менее 1,2 | |||
| От 1000 и более | До 3,3 включительно | 0,8 (2U ном+1) | ||
| От 1000 и более | Свыше 3,3 до 6,6 включительно | 0,8·2,5U ном | ||
| От 1000 и более | Свыше 6,6 | 0,8 (U ном+3) | ||
| К | 40 и более, а также | 0,4 и ниже | 1,0 | |
| электродвигатели | 0,5 | 1,5 | ||
| ответственных | 0,66 | 1,7 | ||
| механизмов* | 2,0 | 4,0 | ||
| 3,0 | 5,0 | |||
| 6,0 | 10,0 | |||
| 10,0 | 16,0 | |||
| Менее 40 | 0,66 и ниже | 1,0 | ||
| 2. Обмотка ротора синхронных электродвигателей, предназначенных для непосредственного пуска, с обмоткой возбуждения, | П | — | — | 8-кратное U ном системы возбуждения, но не менее 1,2 и не более 2,8 |
| замкнутой на резистор или источник питания | К | — | — | 1,0 |
| 3. Обмотка ротора электродвигателя с фазным ротором | П, К | — | — | 1,5U р**, но не менее 1,0 |
| 4. Резистор цепи гашения поля синхронных двигателей | П, К | — | — | 2,0 |
| 5. Реостаты и пускорегулировочные резисторы | П, К | — | — | 1,5U р**, но не менее 1,0 |
Испытание необходимо производить при капитальном ремонте (без смены обмоток) тотчас после останова электродвигателя до его очистки от загрязнения.
р
— напряжение на кольцах при разомкнутом неподвижном роторе и полном напряжении на статоре.
С разрешения технического руководителя предприятия испытание двигателей напряжением до 1000 В при вводе в эксплуатацию может не производиться.
Реостаты и пускорегулировочные резисторы.
[9] Для реостатов и пусковых резисторов, установленных на электродвигателях напряжением 3 кВ и выше, сопротивление измеряется на всех ответвлениях. Для электродвигателей напряжением ниже 3 кВ измеряется общее сопротивление реостатов и пусковых резисторов и проверяется целостность отпаек. Значения сопротивлений не должны отличаться от исходных значений больше чем на 10%. При капитальном ремонте проверяется целостность цепей.
Измерение воздушного зазора между сталью ротора и статора.
Измерение зазоров должно производиться, если позволяет конструкция электродвигателя. При этом у электродвигателей мощностью 100 кВт и более, у всех электродвигателей ответственных механизмов, а также у электродвигателей с выносными подшипниками и подшипниками скольжения величины воздушных зазоров в местах, расположенных по окружности ротора и сдвинутых друг относительно друга на угол 90°, или в местах, специально предусмотренных при изготовлении электродвигателя, не должны отличаться больше чем на 10% от среднего значения.
Измерение зазоров в подшипниках скольжения.
Увеличение зазоров в подшипниках скольжения более значений, приведенных в табл. 2.5, указывает на необходимость перезаливки вкладыша.
Таблица 2.5
Допустимые величины зазоров в подшипниках скольжения электродвигателя
| Номинальный | Зазор, мм, при частоте вращения, об/мин | ||
| диаметр вала, мм | До 1000 | От 1000 до 1500 (включительно) | Свыше 1500 |
| 18-30 | 0,04-0,093 | 0,06-0,13 | 0,14-0,28 |
| 31-50 | 0,05-0,112 | 0,075-0,16 | 0,17-0,34 |
| 51-80 | 0,065-0,135 | 0,095-0,195 | 0,2-0,4 |
| 81-120 | 0,08-0,16 | 0,12-0,235 | 0,23-0,46 |
| 121-180 | 0,10-0,195 | 0,15-0,285 | 0,26-0,53 |
| 181-260 | 0,12-0,225 | 0,18-0,3 | 0,3-0,6 |
| 261-360 | 0,14-0,25 | 0,21-0,38 | 0,34-0,68 |
| 361-600 | 0,17-0,305 | 0,25-0,44 | 0,38-0,76 |
Проверка работы электродвигателя на холостом ходу или с ненагруженным механизмом.
[10] Производится у электродвигателей напряжением 3 кВ и выше. Значение тока ХХ для вновь вводимых электродвигателей не нормируется. Значение тока XX после капитального ремонта электродвигателя не должно отличаться больше чем на 10% от значения тока, измеренного перед его ремонтом, при одинаковом напряжении на выводах статора. Продолжительность проверки электродвигателей должна быть не менее 1 ч.
Измерение вибрации подшипников электродвигателя. Измерение производится у электродвигателей напряжением 3 кВ и выше, а также у всех электродвигателей ответственных механизмов. Вертикальная и поперечная составляющие вибрации (среднеквадратическое значение виброскорости или размах вибросмещений), измеренные на подшипниках электродвигателей, сочлененных с механизмами, не должны превышать значений, указанных в заводских инструкциях. При отсутствии таких указаний в технической документации вибрация подшипников электродвигателей, сочлененных с механизмами, не должна быть выше следующих значений:
| Синхронная частота вращения, об/мин | 3000 | 1500 | 1000 | 750 и менее |
| Вибрация подшипников, мкм | 30 | 60 | 80 | 95 |
Периодичность измерений вибрации узлов ответственных механизмов в межремонтный период должна быть установлена по графику, утвержденному техническим руководителем электростанции.
Измерение разбега ротора в осевом направлении.
[11] Измерение производится у электродвигателей, имеющих подшипники скольжения. Осевой разбег ротора двигателя, не соединенного с механизмом, зависит от конструкции двигателя, приводится в технической документации на двигатель и должен составлять от 2 до 4 мм на сторону от нейтрального положения1, определяемого действием магнитного поля при вращении ротора в установившемся режиме и фиксируемого меткой на валу. Разбег ротора проверяется при капитальном ремонте у электродвигателей ответственных механизмов или в случае выемки ротора.
Проверка работы электродвигателя под нагрузкой.
Проверка производится при неизменной мощности, потребляемой электродвигателем из сети не менее 50% номинальной, и при соответствующей установившейся температуре обмоток. Проверяется тепловое и вибрационное состояние двигателя.
Гидравлическое испытание воздухоохладителя.
Испытание производится избыточным давлением 0,2-0,25 МПа в течение 5-10 мин, если отсутствуют другие указания завода-изготовителя.
Проверка исправности стержней короткозамкнутых роторов.
[12] Проверка производится у асинхронных электродвигателей при капитальных ремонтах осмотром вынутого ротора или специальными испытаниями, а в процессе эксплуатации по мере необходимости — по пульсациям рабочего или пускового тока статора.
Нормы испытаний электродвигателей переменного тока при ремонтах обмоток
приведены в Приложении.
Метрологическое обеспечение
Для испытания электрооборудования используются следующие виды оборудования:
[13] (Мегомметр) — прибор для измерения очень больших электрических сопротивлений. Мегаомметр используется для измерения высокого сопротивления изолирующих материалов проводов и кабелей, разъёмов, трансформаторов, обмоток электрических машин и других устройств, а также для измерения поверхностных и объёмных сопротивлений изоляционных материалов. По этим значениям вычисляют коэффициенты абсорбции (увлажненности) и поляризации (старения изоляции).
Рис. 1 Аналоговый мегаомметр Рис. 2 Цифровой мегаомметр
Приборы комплексного контроля:
Анализатор качества питания трехфазной сети
[14] (FLUKE 435) — полноценный прибор для диагностики трехфазных сетей: измеряет практически все параметры электросети: напряжение, ток, частоту, мощность, потребляемую мощность, дисбаланс и фликер, гармоники и интергармоники. Отслеживает и фиксирует такие события, как скачки и спады напряжения, переходные процессы в сети и броски пускового тока, перебои и резкие изменения напряжения.
Функция AutoTrend
автоматически в режиме реального времени строит графики по результатам текущих измерений по каждой фазе и нейтрали и сохраняет графики в памяти прибора. Позволяет в фоновом режиме, не прерывая процесса записи результатов измерений, анализировать графики при помощи курсоров и режима масштабирования (zoom).
Функция мониторинга (System-Monitor)
помогает непрерывно отслеживать характеристики систем энергопитания, а так же диагностировать проблемы в них, в том числе перемежающиеся неисправности. Проверяет соответствие текущих параметров питающей сети требованиям европейских стандартов EN50160 или любым пределам, задаваемым пользователем. В случае превышения любым из параметров заданных пределов, это значение записывается с меткой реального времени в таблицу и отображается в графическом виде. Четыре канала одновременно измеряются напряжение и ток на всех трех фазах и нейтрали. Прибор позволяет не только отслеживать и измерять перекос фаз, но и отображать его на фазовой диаграмме.
Автоматическое отображение переходных процессов:
в случае обнаружения скачка/спада напряжения, отключения тока, а также искажения формы сигнала в любой фазе прибор автоматически фиксирует это событие, продолжительность и время его наступления. В память прибора может быть записано до 40 событий длительностью от 5 мкс в автоматическом режиме.
Режим «Управляющие сигналы сети»
может использоваться для анализа уровня дистанционных управляющих сигналов, которые часто подаются через энергораспределительные системы.
Режим регистратора
событий позволяет хранить многочисленные показания в длительной памяти с большим разрешением.
.
Технические характеристики Анализатора качества питания трехфазной сети с функцией регистратора FLUKE 435:
| Входы | Количество | 9: 4 входа для измерения тока, 4 входа для измерения напряжения (3 фазы и нейтраль) и 1 «земля». |
| Максимальное напряжение | 1000 В (действующее значение), 6 КВ — пик | |
| Макс. частота опроса | 2*105 отсчетов в секунду по каждому каналу одновременно | |
| Напряжение | Действ. значение (AC + DC) | |
| Диапазон измерений: | 1 … 1000 В | |
| Точность: | 0.5% от номинального значения | |
| Пиковое значение | ||
| Диапазон измерений: | 1 … 1400 В | |
| Точность: | 5% от номинального значения | |
| К — фактор (Crest factor) | ||
| Диапазон измерений: | 1.0 … > 2.8 | |
| Точность: | ±5% | |
| Сила тока | Действ. значение (AC + DC) | |
| Диапазон измерений: | 0 … 20 КА | |
| Точность: | ±1% ± 5 ед.мл.разр. | |
| Пиковое значение | ||
| Диапазон измерений: | 0 … 5.5 КА | |
| Точность: | 5% | |
| К — фактор (Crest factor) | ||
| Диапазон измерений: | 1 … 10 | |
| Точность: | ±5% | |
| Частота 2 | Номинальное значение 50 Гц | |
| Диапазон измерений: | 42.50 … 57.50 Гц | |
| Точность: | ±0.1% ± 5 ед.мл.разр. | |
| Спады и повышения | ||
1. В зависимости от коэффициента токовых клещей.
2. Номинальная частота 60Гц в соответствии со стандартом IEC 61000-4-30.
3. Значение, измеренное за 1 цикл, начиная от нулевой точки эпюры по основной частоте, и обновляемое каждые полцикла.
Таблица 3.2.
Прочие характеристики
| Диапазон рабочих температур | 0 ºC … +50 ºC |
| Температура хранения | -20 ºC … +60 ºC |
| Максимальная высота над уровнем моря | 3,000 м |
| Автономное питание | Аккумуляторная батарея NiMH Время работы: > 7 часов Время зарядки: 4 часа |
| Соответствие стандартам безопасности | EN 61010-1 кат. IV 600 В / кат. III 1000 В |
| Геометрические размеры | 256 x 169 x 64 мм |
| Вес | 2,0 кг |
| Гарантийный срок | 3 года |
Рис. 3. FLUKE 435 — Анализатор качества питания трехфазной сети
Тестер параметров электроустановок (Fluke 1653)
[15] — Тестеры Fluke серии 1650 выполняют проверку безопасности электрических установок в жилых, коммерческих и промышленных зданиях. Они позволяют убедиться в безопасности и правильной установке стационарной электропроводки в соответствии с требованиями IEC 60364, HD 384 и соответствующих Российских стандартов.
ü Передовые и запатентованные технологии измерения тока отключения и времени отключения УЗО гарантируют непротиворечивые результаты после множества тестов;
ü Простота: включите прибор, нажмите кнопку и просмотрите результаты;
ü Удобство: компактный и легкий (вес менее 1,2 кг) прибор в прочном эргономичном корпусе, оборудован ремешком для ношения на шее;
ü Удобство: компактный и легкий (вес менее 1,2 кг) прибор в прочном эргономичном корпусе, оборудован ремешком для ношения на шее;
ü Возможно проведение безопасных измерений одной рукой при помощи щупа с дистанционным управлением запуском тестирования;
ü Тестирование различных типов УЗО;
ü Тестирование с дополнительными заземляющими проводниками
ü Выбираемый пользователем уровень безопасного контактного напряжения 50 или 25 Вольт;
ü Встроенная схема защиты прибора не допускает тестирования цепи, находящейся под напряжением
ü Функция авторазрядки позволяет быстро и безопасно снять
ü Четкая индикация тестового напряжения
ü Двойной дисплей обеспечивает одновременное считывание сетевого напряжения и частоты;
ü Различные уровни тестового напряжения 50, 100, 250, 500 и 1000 Вольт подходят для тестирования изоляции всех установок, включая телекоммуникационные (в зависимости от модели);
ü электрический заряд в емкостных контурах
ü Позволяющая сэкономить время функция автообнуления вычитает сопротивление выводов при измерениях (и сохраняет его в памяти даже после отключения электропитания);
ü Одновременное отображение полного сопротивления контура
ü Быстрое тестирование чередования фаз в трехфазных системах;
ü Измерения по 3-х проводной схеме для повышения точности
ü Тестирование УЗО, чувствительных к постоянному току, и УЗО с задержкой срабатывания (только модели Fluke 1652 и 1653);
ü Разрешение 0.01 Ом при измерении параметров контура заземления
ü Индикация качества соединения проводников;
ü Возможность измерения полного сопротивления контура без срабатывания УЗО, без необходимости в его отключении;
ü Автообнуление для вычитания из результатов измерения сопротивления тестовых выводов
ü Функция автоматической последовательной смены режимов для быстрого тестирования УЗО (только модели Fluke 1652 и 1653);
ü Измерение тока размыкания УЗО линейно-нарастающим током (только модели Fluke 1652 и 1653);
ü Соответствие стандартам: отвечает всем соответствующим стандартам, включая EN 61557 и VDE 0413
ü Индикация проверки соединения проводников для дополнительной безопасности.
Профессиональные отчеты
Тестер электроустановок Fluke 1653 позволяет сохранять до 500 результатов измерений. Данные, сохраняемые для каждого измерения, включают информацию о режиме тестирования, выбираемые пользователем условия тестирования и необходимые ссылки. В модели Fluke 1653 имеется ИК-порт и адаптер для загрузки результатов в компьютер для подготовки профессиональных отчетов с помощью программы FlukeView™ Forms. Программное обеспечение FlukeView™ Forms поставляется опционально. Отчеты можно настроить в соответствии с индивидуальными требованиями, в том числе в стандартном формате Windows-приложений.
Таблица 3.3. Технические характеристики: Fluke 1651, Fluke 1652, Fluke 1653
| Измерение напряжения переменного тока | Диапазон: 500 В Разрешение: 0,1 В Точность (50 — 60 Гц) 0.8% + 3 Входное полное сопротивление 3,3 МВт Защита от перегрузки 660 В (среднеквадратичное значение) |
| Прозвонка | Диапазон (авто выбор диапазона): 20 Ом, 200 Ом, 2000 Ом Разрешение: 0,01 Ом, 0,1 Ом, 1 Ом Тестовый ток: > 200 мА Напряжение в разомкнутой цепи: > 4 В Точность: ± (1,5%+3 знака) |
| Измерение сопротивления изоляции | Fluke 1651 Тестовое напряжение: 500 … 1000 В Точность установки тестового напряжения: 1 + 10% , -0% Fluke 1652 Тестовое напряжение: 250 — 500 — 1000 В Точность установки тестового напряжения:1 + 10% , -0% Fluke 1653 Тестовое напряжение: 50 — 100 — 250 — 500 — 1000 В Точность установки тестового напряжения: 1 + 10% , -0% ¹ при номинальном токе тестирования Тестовое напряжение: 50 В Тестовый ток: 1 мА при 50 КОм Сопротивление изоляции: 10 КОм … 50 МОм Разрешение: 0,01 МОм Точность: ± (3% + 3 знака) Тестовое напряжение: 100 В Тестовый ток: 1 мА при 100 КОм Сопротивление изоляции: 100 КОм … 20 МОм Разрешение: 0,01 МОм Точность: ± (3% + 3 знака) Сопротивление изоляции: 20 МОм … 100 МОм Разрешение: 0,1 МW Точность: ± (3% + 3 знака) Тестовое напряжение: 250 В Тестовый ток: 1 мА при 250 КОм Сопротивление изоляции: 100 КОм … 200 МОм Разрешение: 0,1 МОм Точность: ± (1,5% + 3 знака) Тестовое напряжение: 500 В Тестовый ток: 1 мА при 500 КОм Сопротивление изоляции: 100 КОм … 200 МОм Разрешение: 0,1 МОм Точность: ± (1,5% + 3 знака) Сопротивление изоляции: 200 МОм … 500 МОм Разрешение: 1 МОм Точность: 10% Тестовое напряжение: 1000 В Тестовый ток: 1 мА при 1 МОм Сопротивление изоляции: 100 КОм … 200 МОм Разрешение: 0,1 МОм Точность: ± (1,5% + 3 знака) Сопротивление изоляции: 200 МОм … 500 МОм Разрешение: 1 МОм Точность: 10% Авторазрядка: Постоянное время разрядки, 0,5 секунды для C = 1 мкФ или менее. Обнаружение контура под током: Запрещает тест, если напряжение на зажимах > 30 В до начала тестирования Максимальная емкостная нагрузка: Работает с нагрузкой 5 мкФ |
| Измерение полного сопротивления контура | Диапазон: 100 — 500 В переменного тока (50/60 Гц) Входные разъемы: Программная клавиатура Полное сопротивление контура: Фаза — земля Полное сопротивление линии: Фаза — нейтраль Ограничение на последовательные тесты: Автоматическое отключение на 10 секунд для охлаждения после 50 последовательных тестов (как правило) Диапазон: 20 Ом Разрешение: 0,01 Ом Точность: ± (3% +10 знаков) Диапазон: 200 Ом Разрешение: 0,1 Ом Точность: ± (3% +10 знаков) Диапазон: 2000 Ом Разрешение: 1 Ом Точность: ± (3% +10 знаков) |
| Измерение тока короткого замыкания фазы на землю (PFC)/фазы на нейтраль (PSC) | Вычисление: Ток, который может течь, если фазовый провод замкнет на провод защитного заземления/ нейтраль, равен сетевому напряжению, деленному на сопротивление контура заземления (L-PE)/ сопротивление линии (L-N). Диапазон: 0 — 10 КА Разрешение (Ik = 1000 А): 0,1 КА Точность: Определяется точностью измерений сопротивления контура и сетевого напряжения. |
| Тестирование УЗО | Fluke 1651 ²AC, G, S Fluke 1652 ²AC, G, S, A Fluke 1653 ²AC, G, S, A |
| Измерение времени срабатывания (ΔT) — Fluke 1651 | Значения тестового тока: 10, 30, 100, 300, 500, 1000 мА Коэффициент: x 1 Точность установки тока: +10% — 0% Макс. время тестирования (Тип УЗО 2G): 310 мс Макс. время тестирования (Тип УЗО 2S): 510 мс |
| Измерение времени срабатывания (ΔT) — Fluke 1652, Fluke 1653 | Точность измерения времени размыкания ±(1% показание + 1 знак) Коэффициент: x ½ Значения тестового тока: 10, 30, 100, 300, 500, 1000 мА Точность установки тока: +0% — 10% Тип УЗО: ²G Диапазон измерения (ЕС): 310 мс Тип УЗО: ²S Диапазон измерения (ЕС): 510 мс Коэффициент: x 1 Значения тестового тока: 10, 30, 100, 300, 500, 1000 мА Точность установки тока: +10% — 0% Тип УЗО: ²G Диапазон измерения (ЕС): 310 мс Тип УЗО: ²S Диапазон измерения (ЕС): 510 мс Коэффициент: x 5 Значения тестового тока: 10, 30 мА Точность установки тока: ±10% Тип УЗО: ²G Диапазон измерения (ЕС): 50 мс Тип УЗО: ²S Диапазон измерения (ЕС): 160 мс |
| Тест тока срабатывания (линейно-нарастающим воздействием) — Fluke 1652, Fluke 1653 | Диапазон изменения тока: 50% — 110% номинального тока УЗО Размер шага: 10% IΔN Время задержки при замыкании контактов (Тип 2G): 300 мс / шаг Время задержки при замыкании контактов (Тип 2S): 500 мс / шаг Точность измерения тока размыкания: ±5% |
| Измерение сопротивления заземления (RE) — Fluke 1653 | Диапазон: 200 Ом Разрешение: 0,1 Ом Точность: ± (2% +5 знаков) Диапазон: 2000 Ом Разрешение: 1 Ом Точность: ± (3,5% +10 знаков) Частота: 128 Гц Требуемое напряжение: +25 В |
| Индикация чередования фаз — Fluke 1653 | Значок: Значок «Индикатор чередования фаз» активен Отображение чередования фаз: Отображение «1-2-3» в цифровом поле дисплея при правильном чередовании. Отображение «3-2-1» при неверном чередовании фаз. Прочерки вместо номера указывают на невозможность выполнения правильного определения. |
| ² Типы УЗО | G Общий, без задержки S Задержка по времени A Отклик на импульсный сигнал Переменный ток Отклик на переменный ток |
Рис. 4 Fluke 1653 Тестер параметров электроустановок
Заключение
В ходе работы нами были рассмотрены основные положения испытаний электрооборудования. На примере электродвигателей переменного тока нами был подробно рассмотрен порядок, условия и нормы проведения испытаний электрооборудования.
Следует отметить, что повышение эффективности контроля процесса проектирования и технологического процесса изготовления изделий приводит к снижению роли испытаний готовой продукции.
Хорошо организованный автоматизированный контроль технологического процесса производства позволяет сократить объем испытаний готовых изделий. Учитывая необходимость оптимизации стоимости изделия, следует находить разумный компромисс между объемом испытаний и эффективностью контроля изготовления изделий.
Список использованной литературы
1. ГОСТ 20 911-89. Техническая диагностика. – М.: Госиздат, 1990.
2. Ерошенко Г.П., Пястолов А.А. Курсовое и дипломное проектирование по эксплуатации электрооборудования, М.:Агропромиздат, 1988
3. Закон «Об энергосбережении» // «Энергоэффективность», №7-с.2-5.
4. Методические рекомендации по составлению технико-экономических обоснований для энергосберегающих мероприятий» — Минск: БелТЭИ, 2003
5. Москаленко В.В. Электрический привод. – М.: Высшая школа, 1991 – 430с.
6. Объём и нормы испытаний электрооборудования РД34.45-51.300-97.
7. Республиканская программа энергосбережения на 2006-2010гг.- Минск: 2005.
8. Русан В.И., Короткевич М.А.: Комплексное использование возобновляемых источников энергии. – Мн.: ИЭАПК НАН Б, 2004.
9. Сборник нормативно-технических материалов по энергосбережению» — Минск. ООФ «Экомир».2005
10. Саплин Л.А. и др. Энергоснабжение сельскохозяйственных потребителей с использованием ВИЭ, 2000
11. Таран В.П. Диагностирование электрооборудования. – К.: Техника, 1983с.
12. Теоретические основы электротехники: в 3 т./К.С.Демирчан [и др.].–СПб: Питер, 2004.
13. Фоменков А.Н. Электропривод с.х. машин, агрегатов и поточных линий. – М.: Колос, 1984 — 228 с.
14. Фираго Б.И., Павлячик Л.Б. Теория электропривода. – Мн.: ЗАО Техноперспектива, 2004 – 527 с.
15. «Энергоэффективность»,- Мн. ПРУП «Белэнергосбережение»,- Мн. Пясталов А.А., Ерошенко Г.П. Эксплуатация электрооборудования. М.:Агропромиздат, 1990, 360с
16. Электротехнология / В.А. Карасенко [и др.]. — М.: Колос, 1992. — 304 с.
17. Электротермическое оборудование сельскохозяйственного производства / Л.С. Герасимович [и др.].; под ред. Л.С. Герасимовича. — Мн.: Ураджай, 1995. -415 с.
[3] Объём и нормы испытаний электрооборудования РД34.45-51.300-97 – С. 7-8
[4] Объём и нормы испытаний электрооборудования РД34.45-51.300-97 – С. 4-5.
[6] Объём и нормы испытаний электрооборудования РД34.45-51.300-97 – С. 38.
[8] Объём и нормы испытаний электрооборудования РД34.45-51.300-97 – С. 39.
[9] Объём и нормы испытаний электрооборудования РД34.45-51.300-97 – С. 44
[10] Объём и нормы испытаний электрооборудования РД34.45-51.300-97 – С. 46
[11] Объём и нормы испытаний электрооборудования РД34.45-51.300-97 – С.47
Цены на ремонт электродвигателей
| Мощность, (кВт) | Частота вращения,об/мин | |||
| 3000 | 1500 | 1000 | 750 | |
| До 1,5 | 2740 | 2806 | 3417 | 4057 |
| 2.2 | 3090 | 3245 | 4154 | 4897 |
| 3 | 3642 | 3901 | 4973 | 5179 |
| 4 | 5012 | 4652 | 5413 | 6804 |
| 5.5 | 5296 | 5301 | 5978 | 7511 |
| 7.5 | 6630 | 6919 | 7312 | 11021 |
| 11 | 8139 | 8147 | 9937 | 13182 |
| 15 | 12088 | 12049 | 11737 | 14803 |
| 18,5 | 13001 | 13345 | 15217 | 24450 |
| 22 | 15057 | 15805 | 23408 | 25522 |
| 30 | 17648 | 18202 | 25857 | 29275 |
| 37 | 23803 | 25949 | 30677 | 40080 |
| 45 | 29055 | 28737 | 38389 | 48070 |
| 55 | 34546 | 32811 | 41481 | 60759 |
| 75 | 44670 | 48812 | 64472 | 82899 |
| 90 | 47893 | 51078 | 78166 | 99898 |
| 110 | 67202 | 73052 | 95759 | 122517 |
| 132 | 80848 | 87962 | 114110 | 147423 |
| 160 | 98012 | 106439 | 138740 | 179116 |
| 200 | 123101 | 132548 | 173924 | ———- |
| 250 | 154120 | 167435 | ———- | ——— |
| 320 | 237156 | ————— | ———- | ———— |
| кВт | 3000 об/мин | 1500 об/мин | 1000 об/мин | 750 об/мин |
КОЭФФИЦИЕНТЫ ПРИМЕНЯЕМЫЕ ПРИ РАСЧЕТЕ:
- Однофазные-1.5;
- Иностранного производства -1.5;
- Взрывобезопасные – 1.3;
- Срочный – 1.5;
- Двухскоростные – 1.5; Двухскоростные с независимыми обмотками – 2.
- Старого образца типа АО, А, ВАО -1,5
Причины выхода изоляции из строя
- Совместное воздействие на изоляцию теплового нагрева, механических нагрузок и изменений электрических показателей;
- Влияние внешней среды, загрязненность, повышенная влажность, пыль, перегрев вследствие большой токовой нагрузки;
- Старение органических изоляционных компонентов (компаундные смолы, картон и бумага, изоляционные ткани) вследствие теплового старения, понижается электрическая прочность;
- Механические воздействия на неорганические компоненты – это слюда, асбест, стеклоткань;
- Действия электрических составляющих при непостоянном режиме работы вследствие изменения электромагнитных сил при переходах между режимами работы;
- Механическое воздействие на изоляцию нового, не обкатанного электродвигателя. Преждевременный запуск агрегата в работу вследствие вибрации, плохой центровки, физических изменений в металлах, отрицательно воздействуют на электродвигатель и приводят его к выходу из строя.
Испытания электродвигателя подтверждают качественное состояние изоляции и готовность к работе.
Типовые испытания – порядок и состав
Мероприятия выполняют после проведения ремонта только для электродвигателей, у которых были изменены основные параметры. Выполнение типовых испытаний требует наличия всех вышеперечисленных действий и дополнительных видов испытаний:
- проверка на нагревательную способность частей двигателя и охлаждающего воздуха;
- способность двигателя выдерживать перегрузку по току за короткий промежуток времени;
- проверка двигателя выдерживать увеличенную скорость вращения;
- контроль для определения КПД с помощью замера величины тока и потерь холостого хода;
- подтверждение коэффициента мощности;
- проверки моментов скольжения и максимального крутящегося.
Измерение минимального момента вращения во время пуска, начального пускового тока и вращающего момента. Действия характерны для электромашин с короткозамкнутым ротором.
Предремонтные испытания
Основное предназначение – определить на какой узел электродвигателя следует обратить внимание во время проведения ремонта, какой именно элемент является дефектным. В некоторых случаях при неправильной эксплуатации электродвигатель может быть исправен. Дефект достаточно исправить на месте будущей эксплуатации двигателя силами ремонтного персонала. Убедиться в этом можно, только выполнив высоковольтные испытания до планируемого ремонта.
Операционные испытания
Ремонт не всегда происходит так гладко, как хотелось бы. Поэтому на разных его стадиях выполняются промежуточные испытания электродвигателя, делается это с целью выявления дефекта. Особое внимание уделяется контролю электрической прочности изоляции. Во время операционных испытаний проверяют правильность соединения схемы, делается перед окончательной пайкой. С помощью специального приспособления проверяют наличие вращающегося поля.
Источник