- Ремонт ЭБУ двигателя
- Принцип работы ЭБУ
- Неисправности ЭБУ двигателя
- Частые причины выхода из строя ЭБУ
- Признаки возможных проблем с ЭБУ
- Ремонт ЭБУ
- ремонт проводки ЭБУ — ЭПУ ПОМОГИТЕ
- Переделка проводки от ЭБУ 2111-71 в проводку для ЭБУ 2112-41
- Опции темы
- Lada 21099 Raspodiya › Logbook › Замена проводки под Блок Январь 5.1-41
Ремонт ЭБУ двигателя
Найдите специалиста по чип-тюнингу
Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка.
АДАКТ против удаления корректно работающего катализатора.
Узнайте про возможные последствия для автомобиля.
Электронный блок управления двигателя (ЭБУ, ECU или, если точнее, ECM и PCM) является центром, объединяющим различные подсистемы автомобиля. От корректного функционирования данного блока зависит «жизнеспособность» всего авто: именно он управляет работой двигателя, чтобы тот выдавал оптимальную производительность. Поэтому и говорят, что двигатель является сердцем автомобиля, а ЭБУ — его мозгами.
Внешний вид ЭБУ Январь 7.2
Принцип работы ЭБУ
Блок управления представляет собой микросхему с микропроцессором и программным обеспечением. Задача ЭБУ собирать данные, обрабатывать их и отдавать команды исполнительным механизмам.
Как это происходит:
- С момента пуска двигателя и до его остановки в ЭБУ поступают показания от датчиков в моторном отсеке, выпускном коллекторе и от других подсистем. Например, по датчику детонации происходит корректировка угла опережения зажигания, по датчику кислорода — корректировка количества впрыскиваемого топлива и т. д.
- Программа ЭБУ анализирует полученные данные по заложенным в память картам производительности (топливные карты, карты зажигания, моментные модели и т. п.) и рассчитывает, например, какое количество топлива необходимо впрыснуть при данном режиме работы ДВС.
- Затем ЭБУ формирует управляющие команды и передает их на различные исполнительные устройства (форсунки, модуль зажигания, бензонасос, регулятор ХХ, клапан рециркуляции выхлопных газов, клапан продувки адсорбера и др.). В примере с впрыском топлива, ЭБУ передает на форсунки электрический импульс нужной длительности.
Весь этот процесс проходит в режиме реального времени и с учетом большого количества переменных.
Микропрограммы современных ЭБУ можно считывать, перепрограммировать и записывать обратно, подменяя штатную. Это дает возможность вносить значительные изменения в работу всего авто: от отключения определенных систем до установки новых (например, чтобы установить на атмосферный мотор турбокомпрессор так, чтобы ДВС при этом работал корректно).
Неисправности ЭБУ двигателя
Проблемы с блоком обычно принято делить на два типа:
- Штатные неисправности.
Неисправности такого рода часто возникают из-за замыкания проводки и выхода из строя датчиков. К этому же типу неисправностей можно отнести недоработку с завода. Например, на некоторых отечественных авто распространены случаи заполнения ЭБУ тосолом из-за неудачного расположения блока в автомобиле:
Неудачное расположение ЭБУ на Ладе Калине часто приводило к попаданию в него тосола
К этому типу относятся неудачные попытки прошить или отремонтировать ЭБУ. Такие неисправности намного серьезней, так как возникают проблемы несвойственные конкретному блоку. Анализ и дефектовка может занять много времени.
Частые причины выхода из строя ЭБУ
- Короткое замыкание соленоидов;
- Трещины на плате, особенно в местах спайки;
- Перегрев блока;
- Коррозия от попадания влаги или техжидкостей, длительного воздействия влажности, перепадов температур (актуально не для всех блоков и автомобилей).
В целом даже несложный с виду ремонт ЭБУ может привести к большим проблемам для автовладельцев. Например, при замене обыкновенного транзистора, который вышел из строя, можно случайно или по неопытности установить транзистор не того типа, что приведет к перегреву других элементов платы. Обычно это влечет за собой выход из строя процессора и блока в целом.
Сгоревший транзистор на контроллере Автэл М73
Также мастера, берущиеся за работу по ремонту блоков управления и не имеющие достаточного опыта и умения работы с нежной электроникой, в процессе пайки могут перегреть элементы или неверно их установить.
Признаки возможных проблем с ЭБУ
Слабых мест у блока двигателя достаточно, но также часто бывает, что проблема не в самом ЭБУ. Здесь поможет комплексная диагностика машины и проверка опытным автоэлектриком.
Что может указывать на неисправность блока двигателя:
- загорелся Check Engine,
- проблемы с зажиганием, пропуски,
- двигатель глохнет после запуска, вообще не заводится, троит,
- неадекватное поведение при нажатии педали газа,
- произвольные включения системы охлаждения мотора.
Более явные симптомы можно определить диагностическим оборудованием: например, если появились нестираемые ошибки, перестали поступать данные от датчиков или связь с блоком вообще отсутствует.
Ремонт ЭБУ
Как указали выше, по одним только симптомам точно установить поломку блока нельзя. Поэтому перед ремонтом обязательно проводится диагностика ЭБУ, других блоков, систем и датчиков, проверка проводки. Когда точно установлено, что причина в ЭБУ и она носит не программный характер, производится ремонт:
- Снятие блока, прозвонка контактов.
- Вскрытие и внешний осмотр платы для обнаружения физических неисправностей: обрывы, поврежденные детали и т. д.
- Замена поврежденных элементов, восстановление пайки, дорожек и др. подобные работы.
- Замеры напряжения, диагностика.
- Сборка и герметизация.
Если проблема по программной части, разборка блока может и не потребоваться. В некоторых случаях помогает прошивка ЭБУ или наоборот откат к заводским настройкам. Но в любом случае точную причину можно обнаружить только после качественной диагностики и проверки осциллографом.
Если у вас возникли подозрения, что ЭБУ сбоит, обращайтесь на диагностику к нашим партнерам. Специалисты установят причину проблем и при необходимости сделают ремонт ЭБУ (как программной, так и аппаратной части). Найти ближайших партнеров АДАКТ можно на карте ниже.
Источник
ремонт проводки ЭБУ — ЭПУ ПОМОГИТЕ
 | Iveco Форум » Iveco Eurostar |
 | ремонт проводки ЭБУ — ЭПУ ПОМОГИТЕ |  |
Новичок
| Зарегистрирован: 01.10.2012 Сообщения: 8 Откуда: Казахстан, г.Рудный |
 ремонт проводки ЭБУ — ЭПУ ПОМОГИТЕ | |
| Доброго всем времени суток ! Коротко о машине: В дороге появились ошибки :108, 154, 7, 8, 50, 51, 52 В дороге устранились неисправности но не надолго (подоткнули спичками контакты на ЭБУ) Машина уехала в рейс проехала с пару тысяч километров появился новый букет ошибок
заменили сальники на клапанах
Проверил электроклапана , все четыре по 16 Ом, а вот сопротивление датчика саморегулировки 37,5 Ом и при передвижении штока сопротивление не меняется .
Решили снова залезть в ЭПУ и обнаружили , видимо из-за неправильной разборки при замене клапанов порвали шлейф внутри ЭПУ (не наш косяк)
Так как компрессор кидал масло, решили поднять плату (контроллер ЭПУ), промыли , просушили и обнаружили трещину (вернее выколовшийся кусок платы)
Схемы сего устройства нет и найти что нибудь в инете я не смог. Может быть кто то распологает данными по этой плате, помогите , буду очень благодарен (возможны варианты покупки или схемы или самого контроллера)
Как мне показалось, схему выяснил, получилось следующее:
Собрали, поставили. 124, 53, 54. Сцепление не реагирует на дисплее кроме ошибок, CH ключ. думается мне что возможно на плата двухсторонняя (возможно тех дорожек я не увижу) кроме того она склеена из двух двухсторонних плат. Источник Переделка проводки от ЭБУ 2111-71 в проводку для ЭБУ 2112-41Добро пожаловать на ChipTuner Forum. Опции темыПривет! 1я — на 23 я вот на этом сайте нашел схему распиновки форсунок для 5.1-41 с фазированным впрыском. если смотреть на схему то по ней 1ая форсунка на 3целиндр; 2ая-4целиндр; 3я-2целиндр и 4я-1целиндр. Источник Lada 21099 Raspodiya › Logbook › Замена проводки под Блок Январь 5.1-41
В своей предыдущей записи в БЖ «Blacklist (Черный список с неисправностями)» я показал как установлена проводка под капотом и как сам блок находиться там же. Коса проводов была под Январь 5.1-41, которая не подходит на Самары так как в принципе она предназначена для Ваз 2110-2112. Различие в том что расположение отверстия из салона в подкапотное пространство идет по разному. На десятых моделях оно идет по середине а у нас сбоку у пассажира.
Было два варианта как установить ее правильно:
Проводка обошлась в 4700 руб.
По этой картинке я уже почти все купил новое — свечи, высоковольтники и уже заказал провода системы зажигания так что решил за одно поменять и на форсунки провода
Они мне вышли в 275 рублей
За одно попросил установить уже давно приобретенную сигналку scher-khan magicar 7
Теперь я с автозапуском))) Источник | |
