Основные неисправности пружинных манометров
| Неисправность | Причина неисправности | Способ устранения |
| Погрешность манометра выше класса точности | Смещение стрелки прибора при её установке Задиры и дефект передаточного механизма | Снять и правильно установить измерительную стрелку на ось трубки (на нулевую отметку шкалы) Выбрать зазоры в соединениях; выправить и устранить соприкосновение витков противодействующей пружины; промыть бензином и смазать костным маслом подшипниковые гнезда |
| Показания прибора изменяются скачкообразно в нескольких точках шкалы | Износ сектора или трибки; наличие на них коррозии, пыли Перекос осей трибки или сектора | Заменить сектор или трибку; промыть элементы в бензине Выправить оси на специальной плите рихтовкой Увеличить и настроить осевые и радиальные зазоры цапф |
| При отключении измеряемого давления стрелка манометра не устанавливается на ноль | Наличие задиров в передаточном механизме; перекос оси стрелки Перекос или слабый натяг спиральной пружины на оси трибки Неправильная установка измерительной стрелки относительно оси | Устранить задиры надфилем в передаточном механизме; произвести правку оси стрелки Выправить или заменить спиральную пружину; увеличить натяг спиральной пружины Снять специальным съемником стрелку и при отсутствии давления установить стрелку на ноль |
| Измерительная стрелка задевает за циферблат или стекло, создавая вариацию показаний | Изгиб стрелки; неправильная насадка стрелки на ось Перекос держателя трубчатой пружины относительно корпуса манометра | Выправить стрелку пинцетом; установить её на ось; сохранив зазор относительно циферблата и стекла Устранить перекос держателя |
| Превышение допустимой вариации показаний | Наличие механических включений; коррозия зубьев трибки, сектора и осей Деформация осей в передаточном механизме Деформация спиральной пружины (перекос, замятие) | Промыть детали авиационным бензином; цапфы осей промыть, а отверстия подшипников смазать костяным маслом Произвести разборку и правку осей на медной плате или в тисках деревянным молоточком Выправить или заменить спиральную пружину |
2. Устройство и принцип действия манометра сильфонного пневматического типа МСП. Основные неисправности МСП и способы их устранения.
3. Устройство и принцип действия преобразователя разности давлений типа 13ДД11. Основные неисправности преобразователя разности давлений типа 13ДД11 и способы их устранения.
Источник
Ремонт манометров
При ремонте следует всегда помнить, что качество ремонта и производительность труда всегда зависит от следующих факторов: культуры производства (абсолютная чистота рабочих мест и помещения); глубоких знаний конструкции и условий эксплуатации ремонтируемых приборов; опыта мастера; оснащенности рабочих мест необходимым оборудованием; наличия и исправности инструмента.
Основными причинами, вызывающими неисправности пружинных манометров, являются: износ цапф осей сектора и шестерни, разработка подшипников, окисление (ржавление) отдельных частей прибора, загрязнение прибора; изменение упругих свойств пружины; перегрузка прибора, в результате которой появляется остаточная деформация или поломка пружины; сотрясение прибора, следствием чего является изменение положения стрелки, поломка или изгиб концов осей, повреждение подшипников, трещины стекол, корпусов.
Некоторые из перечисленных неисправностей обнаруживаются при поверке, другие при разборке прибора и осмотре деталей.
Классификация видов ремонта манометров
Объем ремонта пружинного манометра определяется характером неисправностей прибора.
Текущий войсковой ремонт пружинного манометра заключается в исправлении небольших дефектов, (замене стекла, окраске прибора, замене винтов, исправлении резьбы на штуцере, регулировке прибора).
Средний ремонт предусматривает полную разборку прибора (без выпайки пружины) и чистку его. При среднем ремонте регулировка прибора производится под старую шкалу.
Капитальный ремонт заключается в восстановлении прибора с заменой его основных деталей, как, например, пружины, передаточного механизма, целиком или частично (замены сектора, шестерни, волоска и т. д.). При этом виде ремонта производятся полная разборка прибора, регулировка его и в большинстве случаев градуировка и переписывание шкалы.
После выполнения каждого из перечисленных трех видов ремонта манометр обязательно поверяют.
В ремонт направляются приборы, забракованные при внешнем осмотре на месте эксплуатации, и приборы, неисправность которых выявляется при обязательной поверке.
Вид ремонта и объем работ определяют: внешним ремонтом без вскрытия прибора; осмотром со вскрытием; поверкой прибора.
Внешним осмотром можно обнаружить повреждение стекла, циферблата, резьбы на штуцере, окраски корпуса, уход стрелки с нуля, уход контрольной стрелки на величину больше допускаемого давления.
Осмотром вскрытого прибора определяется состояние пружины и деталей передаточного механизма, а также отсутствие или наличие коррозии.
Поверкой прибора устанавливается соответствие его показаний, требуемым нормам, изложенным в ГОСТе и инструкции Госстандарта РФ.
Наиболее характерные дефекты приборов, их причины и способы устранения
Наиболее характерные дефекты манометров, их причины и способы устранения приведены в таблице
Погрешность показания прибора изменяется пропорционально изменению давления
Тщательно проверить качество сборки. Отрегулировать прибор
Погрешность показаний постоянна и превышает допустимую (у манометров со штифтом). У манометров без штифта постоянное смещение с „нуля»
Под давлением, соответствующим первой оцифрованной точке, снять и yciaiio-вить стрелку так, чтобы поправка не превышала половины допуска, соответствующего классу точности данного прибора
Уход стрелки с нуля (у манометра без корректора)
Проверить качество сборки прибора, правильно установить и закрепить механизм в корпусе, устранить соприкосновение витков волоска, дать ему правильное предварительное натяжение, прочистить опорные отверстия, установить стрелку на нуль
Погрешность показаний выше допустимой в одной или нескольких точках шкалы
Проверить качество и чистоту сборки прибора. Проверить состояние поверхности зубьев сектора и шестерни, зачистить неровности. При невозможности исправления заменить детали
Стрелка касается стекла
Проверить правильность посадки стрелки, насадить стрелку ближе к шкале. Выправить конец стрелки. Если дефект не устраняется, то выровнять площадку крепления механизма
Большая вариации прибора
Прибор разобрать, тщательно прочистить, устранить дефекты деталей (заусеницы, коррозию, овальность цапф). Отрегулировать зазоры и взаимное расположение деталей. Если дефект не устранился, заменить пружину
Стрелку снять, обжать втулку. Увеличить предварительное натяжение, волоска. Проверить величину зазоров, устранить большие зазоры
Повреждена резьба штуцера
Дефектную резьбу прогнать плошкой.
Если сорваны первые три витка, проточить старую резьбу и изготовить переходник
Тут вы можете оставить комментарий к выбранному абзацу или сообщить об ошибке.
Источник
Ремонт приборов для измерения давления.
Ремонт мембранных приборов. Ремонт рекомендуется выполнять в такой последовательности:
— вскрыть прибор, продуть кинематические элементы от пыли сухим сжатым воздухом или с помощью резиновой груши;
— определить и заменить неисправные элементы;
— проверить надежность крепления деталей прибора;
— проверить герметичность мембранной коробки. При обнаружении негерметичности пайка мембран возможна только на линии спая по образующей. Пайку мембраны на поверхности ее упругости прибор дает большие разбросы по показаниям и не поддается регулировке;
— проверить противодействующие пружины;
— установить стрелку прибора нулевые показания с помощью корректора.
Если стрелка при этом не установилась на предельное значение шкалы, то необходимо тягу переместить на следующее отверстие коленчатого рычага.
После ремонта определяют погрешность и вариацию прибора. Приборы, удовлетворяющие нормам и требованиям инструкций, допускаются к дальнейшей эксплуатации.
Сильфонные чувствительные элементы в самопишущих манометрах, датчиках, вторичных приборах типов МС, ДМПК, РЛ, ДРД и других при эксплуатации подвергаются значительным знакопеременным нагрузкам. Поэтому основными н6еисправностями в таких приборах являются нарушение герметичности, образование трещин на гофрированной поверхности сильфона, старение и потеря упругости. При обнаружении таких дефектов требуется заменить неисправный сильфон.
Ремонт пружинных приборов. Основными неисправностями пружинных приборов являются износы деталей передаточного механизма, износ пружин, появление в них остаточных деформаций, увеличение зазора в соединениях, неисправности корпуса, стекла шкалы и т.д. Перед ремонтом прибор разбирают, осматривают кинематический узел и трубчатую пружину.
Зубчатый сектор 4 не должен иметь следов наклепа и износа зубцов, а непосредственно плата сектора не должен иметь следов деформации. При износе зубцов сектора 4 необходимо его заменить, а деформацию платы сектора устранить на металлической плите специальным деревянным молотком.
Спиральная пружина 3 должна иметь правильную форму без касания витков. Пружину правят пинцетом с помощью бинокулярной пятикратной лупы. Для проверки отсутствия следов масла в рабочую полость прибора вводят 5 – 10 см 3 спирта. Прибор несколько раз встряхивают штуцером вверх, а затем выливают содержимое на поверхность чистой белой бумаги. Если после высыхания спирта на бумаге отсутствуют масляные пятна, то прибор имеет чистую обезжиренную поверхность.
Для проверки манометров после ремонта используют грузопоршневые манометры типов МП-60, МП-600, имеющие классы точности 0,05 и 0,2. Грузопоршневой манометр тира МП имеет корпус винтового пресса с поршнем, который перемещается совместно с винтовым штоком при вращении маховика.
Калиброванный шток с тарелкой и калиброванными грузами перемещается относительно грузопоршневой колонки за счет давления трансформаторного масла, заливаемого в пресс, при вращении маховика. Трансформаторное масло заливается в воронку при открытом вентиле и выведенном в крайнее левое положение поршне, при этом игольчатые вентили должны быть закрыты. При появлении перелива масла в воронке из пресса вентиль закрывают – пресс подготовлен к работе в двух режимах: проверка манометров методом сравнения с показаниями образцового манометра; проверка манометров с помощью калибровочных грузов.
По первому режиму в отборы устанавливают поверяемый и образцовый манометры, открывают вентили и вращением маховика создается давление трансформаторного масла, соответствующее проверяемым отметкам шкалы манометра.
По второму режиму используют калибровочные грузы, позволяющие создавать в пресс давление через 50, 100, 500 кПа. Поверяемый манометр 10 устанавливают в отборе, открывают игольчатые вентили. Маховиком перемещают поршень, чтобы он выступал из колонки на треть своей длины.
Начальное давление, равное 100 кПа, создается поршнем с тарелкой. Для создания последующих давлений согласно поверяемым отметкам шкалы устанавливают соответствующие калибровочные грузы.
При отсчете показаний поверяемого прибора тарелка для устранения погрешности из-за трения поршня должна вращаться с частотой 30 – 50 об/мин. Погрешность измерений определяется разностью показаний поверяемого манометра и давления, создаваемого прессом.
При сборке и настройке самопишущих манометров с многовинтовой трубчатой пружиной необходимо соблюдать следующие требования: при отсутствии давления на входе в прибор соединительная тяга должна находиться в горизонтальном положении; при отклонении соединительной тяги от заданного положения ее регулируют перестановкой наконечника тяги в одно из отверстий приемного рычага; осевой зазор многовитковой трубчатой пружины должен быть установлен в пределах 0,25 – 0,5 мм.
Непосредственно секторный передаточный механизм пружинного манометра при ремонте регулируют на плавность перемещения зубчатого сектора по всей его длине, а также на параллельность осей сектора и шестерни.
При проверке манометров в зависимости от класса точности прибора существуют проверяемые отметки шкалы: класс 1,5; 2,5 – пять точек, класс 4и т.д. – три точки.
У самопишущих приборов проверяется точность перемещения диаграммы и правильность движения пера по линии времени – радиальной дуге диаграммы. При отклонении пера от линии времени в начале и конце шкалы свыше 0,25 мм производят регулировку положения пера относительно его держателя. Погрешность механизмов привода диаграммы за 24 ч работы для часовых механизмов не должна превышать + мин, для синхронных электродвигателей +15 мин.
Дата добавления: 2018-09-20 ; просмотров: 3386 ; Мы поможем в написании вашей работы!
Источник
Как разобрать манометр
Манометр в процессе работы изнашивается и может выходить из строя раньше установленного срока эксплуатации. В этих случаях можно заменить неисправный прибор. Однако зачастую его без особых сложностей можно отремонтировать самому даже без наличия серьезных практических навыков. Это обойдется значительно дешевле или вообще не потребует затрат. Для того, чтобы вовремя осуществить ремонт манометра, его необходимо периодически проверять.
Как разобрать и отремонтировать манометр
Разборка неисправного манометра не представляет никакой сложности. Кстати, иногда может возникнуть необходимость разобрать и рабочий прибор, например, для чистки стекла. Методика разборки зависит от конструктивных особенностей конкретной модели. Рассмотрим разбор измерителя и устранение основных неисправностей на примере наиболее распространенного типа манометра с трубчатой пружиной.
В первую очередь необходимо снять стекло. Для этого нужно открутить боковые винты, а в некоторых моделях достаточно просто поддеть стекло за специальные углубления. После снятия стекла манометра нужно специальным съемником снять его стрелку и открутить винты на циферблате, что позволит демонтировать циферблат. Затем необходимо открутить задние винты, что позволит извлечь механизм манометра из корпуса. На этом разбор завершен. Часто после длительной эксплуатации из-за образующихся отложений бывает сложно снять те или иные части прибора. В таких случаях можно аккуратно постучать по корпусу отверткой.
Разобрав прибор, необходимо аккуратно почистить его части, после чего можно определиться с причиной проблем в его работе и починить его. Наиболее частыми неисправностями являются:
появление микротрещин в месте соединения трубки и механизма. Для обнаружения места разгерметизации нужно подать избыточное давление. Выявленную трещину необходимо запаять;
деформация стрелки. Проблема решается только заменой стрелки. Для этого потребуется соответствующая деталь от аналогичного манометра. Поэтому не следует спешить выбрасывать отслуживший свой срок приборы. Они могут использоваться для создания запаса рабочих запчастей;
выход из строя пружины, которая обеспечивает вращение стрелки. В этом случае также проводится замена пружины с использованием детали от аналогичного прибора;
износ зубцов рычажно-зубчатой передачи. При этой неисправности починить манометр обычно не получается, поскольку на старых приборах зубчатая часть обычно также изношена, и замена детали оказывается нецелесообразной.
Также перед сборкой необходимо проверить затяжку всех винтовых соединений механизма и при необходимости устранить люфты.
Сборка манометра выполняется в порядке, обратном разбору. Вначале механизм устанавливается в корпусе и крепится при помощи задних винтов. Затем прикручивается циферблат и надевается на ось стрелка, которую нужно задать на ноль. После этого нужно установить на место и закрепить стекло измерителя.
После выполнения любого ремонта прибор необходимо сдать на контрольный осмотр и поверку, независимо от того, как часто поверяется манометр по паспорту и когда была выполнена последняя поверка. Использовать измеритель можно после успешного прохождения поверки.
Источник