Машина маслоочистительная ПСМ 2-4
Установка маслоочистительная ПСМ 2-4
psm_2-4_pasport скачать паспорт ПСМ 2-4
Установка передвижная сепараторная маслоочистительная ПСМ2-4 УХЛ 4,2 предназначена для сушки «под вакуумом трансформаторных масел, а также очистки их от воды и; механических примесей,
Установка может быть использована для аналогичной очистки минеральных .смазочных масел, имеющих вязкость при температура 50ºС не более 70 мм 2 /с (сСт).
Обработка агрессивных жидкостей на установке не допускается.
Установка предназначена для использования на электростанциях. п
Исполнение установки в. части воздействия климатических факторов внешней среды — УХЛ, категория по месту размещения при эксплуатации — 4,2 в соответствии с ГОСТ 15150— 69.
Исполнение установки несейсмостойкое. невзрывобезопасное. —
температура окружающей среды 283—308 К (10—35 °С); .
атмосферное давление 84—106,7 кРа (6З0—800 мм . рт . Ст);
высота над уровнем моря до 2000 м;
Номинальная производительность, куб. м/ ч:
-очистке от механических примесей( кларификация)
-отделении от воды( пурификация)
Максимальное содержание механических примесей в масле после одного цикла очистки его методом кларификации при исходном содержании механических примесей до 0.08%, не более массовых долей, %
Содержание воды в масле после одного цикла отделения его методом пуриикации при исходном содержании воды до 1%, не более массовых долей, %
Установленная мощность, кВт
Частота вращения барабана, об/ мин
Габаритные размеры, мм:
Масса установки, не более, кг
- кларификации под атмосферным давлением – для очистки масла преимущественно только от механических примесей (очистка методом кларификации);
- кларификации под вакуумом – для очистки масла от механических примесей с одновременной его сушкой (очистка методом сушки);
- пурификации – для отделения масла преимущественно от воды.
При очистке масла методом пурификации, как преимущественном методе отделения его от воды, происходит также частичная очистка масла от механических примесей.
Вопрос о применении того или иного метода очистки решается в каждом отдельном случае в зависимости от характеристики и степени загрязнения масла.
При этом рекомендуется:
при необходимости отделения масла от воды, и очистки его от механических примесей – сначала следует провести очистку методом пурификации, затем – методом кларификации
Источник
УСТРОЙСТВО МАСЛООЧИСТИТЕЛЬНОЙ УСТАНОВКИ
Маслоочистительная установка ПСМ-2-4 состоит:
— центробежный сепаратор (очиститель-разделитель),
— нагнетательный и откачивающий маслонасосы,
— электроподогреватель с вакуум-баком,
— фильтр грубой очистки,
Основным элементом центробежного сепаратора является барабан, в котором вода и механические примеси отделяются от масла.
В зависимости от степени загрязнения масла водой или механическими примесями барабан может быть собран для очистки от механических примесей (кларификации) или для отделения воды (пурификации).
Барабан сепаратора насажен на вертикальный вал, который приводится во вращение винтовой парой, колесо которой через фрикционную муфту получает вращение от электродвигателя. Направление вращения барабана по часовой стрелке (если смотреть сверху).
Весь механизм смонтирован в чугунной станине и вращается в опорном и упорном подшипниках, воспринимающих осевые и радиальные нагрузки.
Смазка механизма осуществляется разбрызгиванием масла, заливаемого в масляную ванну винтовой передачи. Уровень масла в ванне контролируется по риске на стекле масломера.
Для смазки применяется масло индустриальное И-30А или И-40А ГОСТ 20799-75. Масло для смазки установки должно быть чистым, безкислотным.
В новом сепараторе первую замену масла необходимо производить через 20 — 25 час. работы. В дальнейшем замену масла производить через 200—250 час.
Верхняя часть сепаратора служит маслосборником и разделена промежуточными тарелками на две камеры. Верхняя часть служит для отвода чистого масла, нижняя служит для отвода отсепарирован-ной воды. На корпусе маслосборника имеются смотровые окна для наблюдения за работой сепаратора.
Для подачи масла в сепаратор и отвода чистого масла установка снабжена сдвоенным шестеренчатым насосом, которой приводится в
действие от горизонтального вала сепаратора через эластичную муфту. Обе стороны насоса (подающая масло и отсасывающая чистое масло) имеют редукционные клапаны, назначение которых ограничивать давление в линиях нагнетания.
Электроподогреватель с вакуум-бакомслужит для повышения качества очистки масла, увеличения производительности и обеспечения’ процесса сушки.
Конструктивно подогреватель объединен с вакуум-баком и состоит из шести нагревательных блоков, закрепленных на торцевом днище. Цепь управления электроподогревателя сблокирована с цепью управления электродвигателя сепаратора так, что включить подогреватель можно только после включения электродвигателя сепаратора, а следовательно и насоса, подающего масло в электроподогреватель.
Перед пуском в работу следует проверить нагревательные элементы на сопротивление изоляции. Если сопротивление каждого элемента в блоке окажется ниже 1 MOM или сопротивление всей схемы ниже 0,5 MOM — элементы просушить при температуре не более 200° С до получения величины сопротивления изоляции не ниже указанной. Для предотвращения перегрева масла предусмотрено автоматическое регулирование температуры нагрева с помощью реле ТР-200.
Фильтр-пресспредставляет собой вертикальный цилиндр, разделенный внутри горизонтальной перегородкой на две части — нижнюю грязного масла и верхнюю чистого масла. В перегородку ввинчены фильтрующие элементы, представляющие из себя пакет бумажных колец набранных на шестигранном стержне и сжатых пружиной. Сила сжатия пружины регулируется завинчиванием гайки и составляет около 20 кГс. Каждый элемент ввинчивается в перегородку с помощью корпусной гайки так, чтобы фильтрующий элемент помещался в нижней (грязной) части цилиндра.
Очистка масла осуществляется следующим образом. Масло после сепарирования, содержащее механические примеси, не отделившиеся в сепараторе, насосом нагнетается в полость грязного масла фильтрпресса, затем проходит между плоскостями смежных колец пакета фильтрующего элемента и попадает в сегментные каналы, образованные пакетом колец и центральным шестигранным стержнем фильтрующего элемента, по которым поднимается наверх и попадает в чистую полость фильтр-пресса, откуда по трубопроводу через че-тырехходовой кран выводится из машины.
Шкаф управленияпредставляет собой плоский металлический ящик, сваренный из листовой стали. На передней стенке шарнирно укреплена дверка шкафа, обеспечивающая доступ к электроаппаратуре. Через отверстие в дверке шкафа управления выведена ручка автоматического выключателя. На боковой стенке внизу расположен зажимной болт для заземляющего провода.
На верхней наклонной плоскости смонтированы органы управления элементами установки.
КН-1 — управление эл. двигателем сепаратора;
В-2 — выключатель электроподгревателя;
КН-2 — управление эл. двигателем вакуум-насоса;
— сигнальная лампа подачи напряжения на установку;
— амперметр эл. двигателя сепаратора.
Панель управления закрывается крышкой.
1, 2, 3, 30 — вентиля, 4— указатель отсепарированной воды, 5— окно смотровое переполнения, 6— камера чистого масла, 7 — камера отсепарированной воды, 8— указатель чистого масла. !), 10— реле температурное, 11— термометр, 12— вакуумметр, 13 — насос вакуумный, 14— ловушка, 15— вакуум-бак, 16, 22, 23 — кран пробноспускной, 17— блок нагревательный. 18— электроподо греватель. 19— уровнемер, 20, 21— кран концевой, 23, 26— клапан редукционный, 24, 25— насос масляный, 27— сепаратор, 28— фильтр грубой очистки, 29 — бак дренажный, 31— кран входной, 33— поддон, 34, 36— манометр, 35— кран четырехходовой, 37— фильтрпресс.
Источник
1. назначение установка передвижная сепараторная маслоочистительная псм2-4 предназначена для сушки под вакуумом трансформаторных масел, а также очистки их от
| Название | 1. назначение установка передвижная сепараторная маслоочистительная псм2-4 предназначена для сушки под вакуумом трансформаторных масел, а также очистки их от |
| страница | 3/3 |
| Тип | Документы |
rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Документы
| 8. Техническое обслуживание |
8.1. Разборка и сборка сепаратора Разборка сепаратора установки начинать с разборки барабана в таком порядке:
отвинтить зажимы 21(рис.1) и открыть сепаратор, подняв маслосборник за ручку;
зажать барабан припорами 20, вращая маховики по часовой стрелке, при этом нужно следить, чтобы припоры вошли в пазы на корпусе барабана;
отвинтить специальным фрикционным ключом 4 (рисю8) в направлении по часовой стрелке малую гайку 9 (рисч.4) барабана;
снять горловину кларификатора 6, если барабан собран для кларификации, или регулирующее кольцо 8, если барабан собран для пурификации;
снять малое уплотнительное кольцо 5;
отвинтить специальным ключом 2 (рис.8) в направлении по часовой стрелке большую гайку 13 (рис.4) барабана;
снять крышку 12 и большое уплотнительное кольцо 14;
ввинтить в верхнюю часть дискодержателя 7 съемник 1 (рис.8) и с его помощью вынуть из барабана дискодержатель с полным набором тарелок;
удалить шприцом или сифонной трубкой масло из корпуса барабана;
отвинтить в направлении по часовой стрелке пробку 10 (рис.4) и снять шайбу 4;
отвинтить специальным ключом 7 (рис. 8) гайку 3 (рис.4);
ввинтить съемник 1 (рис. 8) в корпус барабана 17 (рис.4) и снять корпус барабана с вертикального вала.
Закончив разборку барабана, слить масло из ванны зубчатой передачи, отвинтив сливную пробку 15 (рис. 3). Снять крышку люка 16.
Отвинтить гайки крепления двигателя и снять его вместе с ведущей полумуфтой и вынуть фрикционные колодки.
Отсоединить трубопроводы от насоса; отвинтить гайки крепления насоса и снять его.
Отвинтить гайки крепления кронштейна 12, вынуть в сторону двигателя горизонтальный вал в сборе, слегка постукивая свинцовым или медным молотком в торец вала со стороны насоса.
Вывинтить винты 20 буферов, вынуть пружины 21 и крючком 6 (рис. 8) вынуть буфера 22 (рис.3).
Снять с вертикального вала колпачок 27.
Снять кожух горловой опоры 26 и прокладку под ним, отвинтив предварительно крепящие кожух винты.
Протянуть вверх и вынуть вертикальный вал 18 в сборе с подшипниками верхней и нижней опор и с втулками 25 и 29.
Рис 8 Принадлежности:
1-съемник дискодержателя и корпуса барабана; 2- ключ для большой гайки барабана; 3- нож для очистки барабана; 4- ключ фрикционный для малой гайки барабана; 5- крючок для вынимания буферов; 6- ключ комбинированный; 7- ключ торцовый
Сборку сепаратора производить в обратной последовательности. При сборке обратить особое внимание на положение вертикального вала по высоте, которое определяется размером А (рис, 3) между верхним торцем вертикального вала и верхней плоскостью чаши сепаратора, равным 39—47 мм. Вначале следует вал выставить в среднее положение, при котором А = 43 мм. Если в дальнейшем при работе установки отсепарированное масло попадает в камеру отсепарированной воды, то следует вал установить в более высокое положение.
Если при вращении барабан задевает за тарелки маслосборника, вал необходимо опустить. Поднимать и опускать вертикальный вал в указанных пределах.
Регулировать положение вертикального вала в такой последовательности:
замерить размер А после того, как вертикальный вал установлен на
Рис. 9. Быстроизнашивающие детали:
1-элемент фильтрованный 08.04.00.12-001 (материал – картон фильтрованный технический); 2-прокладка 08.02.00.04-019(материал-резина); 3-кольцо уплотнительное 08.02.07.03-013 (материал-резина); 4- кольцо уплотнительное 08.02.07.05-017 (материал -резина); 5- шайба эластичной муфты 08.02.00.20-013 (материал-резина); 2 отв.
отвинтить контргайку ввертыша 34;
ввинтить ключом 6 (рис.8) ввертыш 35 (рнс.3) на несколько
витков, если вал нужно поднять или вывинтить на несколько витков,
если вал нужно опустить; . :
. замерить снова размер А, если он соответствует требуемому,
завинтить контргайку ввертыша 34.
8.2. Регулирование установки на заданную производительность.
Во время эксплуатации установки может возникнуть необходимость дать ей возможно малую производительность для обеспечения такой малой очистки продукта за один цикл сепарации или же наоборот- максимально возможную производительность в ущерб степени очистки.
В этих случаях следует установить в трубопровод между нагнетающим насосом и электронагревателем диафрагму 7 (рис.1) с отверстием Ø8,9 или 10 мм.
Требуемая диафрагма определяется опытным путем.
После установки диафрагмы необходимо произвести регулирование редукционного клапана, как указано в п.7.1.
8.3. Обслуживание фильтр-пресса.
Фильтр-пресс в установке является дополнительным к сепаратору устройством, очищающим масло от механических примесей.
При эксплуатации фильтр-пресса необходимо соблюдать следующие правила:
При очистке масла методом пурификации и при большом содержании воды в масле фильтр-прессом не пользуйтесь;
По мере накопления осадка на фильтрованный элемент рабочее давление фильтрации возрасте. При повышении его до МПа (3 кгс/см²) необходимо произвести перезарядку, которая
При повышении перепада давления на фильтр-пресса более 0,18 МПа (1,8 кгс/см² необходимо заменить фильтрующий элемент)
8.4. Смазка.
Механизм сепаратора смазывается разбрызгиванием масла, заливаемого в масляную ванну винтовой передачи.
Подача смазки к подшипнику горловой опоры производится механическим путем от вращения упорного подшипника.
Уровень масла в ванне контролируется по риске на стекле масломера.
Для смазки установки следует принять масло индустриальное И-30А или И-40А ГОСТ 20799075.
Масло, применяемое для смазки установки. Должно быть чистым, бескислотным.
В новом сепараторе в первое время его эксплуатации необходимо полностью менять масло через каждые 20-25 ч работы.
В дальнейшем менять масло необходимо через каждые 200-250 ч работы.
10 Консервация и Расконсервация
10.1. Расконсервация.
Все смазанные детали и части промыть керосином и насухо протереть. Барабан разобрать полностью, промыть каждую деталь, протереть насухо и барабан собрать.
Удалить деревянные заглушки из кольцевых отверстий трубопроводов, кранов и вентилей. из отверстий в поддоне, на местах установки манометров.
Установить на места детали, снимаемые с установки на время
в шкафу управления плафон арматуры сигнальной и сигнальную лампу, предохранители; фильтр-пресс зарядитъ фильтрованными элементами;
установить манометры; на вертикальный вал сепаратора установить барабан. После того, как расконсервация закончена и при тщательном осмотре повреждений не обнаружено, приступить к монтажу установки.
]0.2. Консервация.
Снять с установки барабан, разобрать его и, все детали промыть керосином, насухо протереть и смазать стойкой антикоррозионной смазкой (техническим вазелином), проверенной на отсутствие кислоты. Затем барабан собрать без окончательного затягивания большой и малой гаек. Законсервированный барабан завернуть в пергаментную или парафинированную бумагу и хранить отдельно от установки.
Покрыть консервационной смазкой также все неокрашенные поверхности деталей установки и обернуть их парафинированной бумагой.
Слить масло из масляной ванны сепаратора, из вакуум-бака и нагревателя.
Концевые отверстия патрубков, кранов, вентилей, отверстия в поддоне, отверстия для установки манометров закрыть деревянными пробками.
Законсервированную установку хранить в закрытом помещении. При длительном хранении периодически, но не реже, чем через 6 месяцев , следует контролировать состояние смазки и по мере необходимости, обновлять смазку.
Транспортирование установки может осуществляться как в специально изготовленной таре, так и без нее. В любом случае установка должна быть надежно закреплена в транспортном средстве.
Барабан при транспортировании должен быть снят с установки т.к. транспортирование установки с установленным барабаном может привести к деформации вертикального вала.
Масло должно быть слито из подогревателя. вакуум-бака, фильтр-пресса.
Концевые отверстия патрубков, кранов, вентилей, отверстия в поддоне, отверстия для установки манометров должны быть закрыты пробками.
Источник