Пт 99458 бензопила ремонт

Ремонт неисправностей бензопилы своими руками

Бензопила является незаменимым помощником в домашнем хозяйстве большинства мужчин, как деревенского жителя так и дачника. Инструмент так сильно вошёл в обиход, что его поломка кардинально затрудняет работу, например, в строительстве или ремонте. Большинство неполадок в работе бензопилы возникает от износа механизмов в процессе интенсивной эксплуатации или отсутствия должного ухода. Схемы бытовых или полупрофессиональных пил просты, и поэтому поменять запчасти или провести профилактику инструмента вполне можно и самостоятельно. Для этого понадобится чертёж пилы и набор инструментов.

Конструкция бензопилы

Все пилы на бензиновом двигателе конструктивно похожи, поэтому причины поломок одинаковы как для дорогостоящего европейского агрегата фирмы Husqvarna, так и для популярной дешёвой китайской бензопилы «Чемпион 137». Ремонт своими руками можно проводить лишь со знаниями элементарных законов физики, умением чтения схем, чертежей, и наличием навыков работы с механизмами.

Итак, бензопила состоит из:

• двигателя (в основном одноцилиндрового, на два такта, карбюраторного);
• функциональной части (пильная часть с цепью);
• обслуживающих систем (стартер, карбюратор и другие механизмы).

Типология поломок бензопилы

Перед тем как разобрать бензопилу нужно правильно определить тип поломки. Любая неисправность в работе пилы условно относится к одному из двух типов. Первый — поломка двигателя. Проблемы возникают в системах зажигания, подачи топлива, подачи воздуха, вывода отработанных воздушных смесей, цилиндро-поршневой группе.

Второй тип — неисправности в остальных системах агрегата. Это поломки аварийного тормоза, муфты сцепления, направляющей шины, смазочной системы и других деталей.

Набор инструментов для проведения ремонта:

• ключи разной величины;
• ключ для снятия свечей зажигания;
• отвёртки разной величины и формы;
• схема пилы.

Признаки неисправности агрегата

Неисправности бензопилы имеют определённые признаки. Проблемы с двигателем проявляются в виде невозможности запуска, глушении после недолгой работы, неустойчивой работы, перегрева, задымления, потери мощности во время рабочего хода. Все остальные признаки могут означать поломку прочих систем пилы.

Проверка свечей зажигания

Первым делом необходимо проверить свечи зажигания. Нужно отсоединить провод, подходящий к последней и выкрутить её специальным ключом. По состоянию свечи можно определить возможные неполадки:

• сухая свеча говорит об отсутствии доступа зажигательной смеси в цилиндр, система зажигания ни при чём. Причиной поломки может быть засор проводящей трубки или неполадки с карбюратором. Надо прочистить топливопровод, и проверить работоспособность топливного насоса и карбюратора. Если один из механизмов не работает, необходимо заменить его новым, так как ремонт последних при отсутствии профессиональных навыков невозможен;
• влажная свеча говорит об излишке топливной смеси в цилиндре или попадании в него воды. Необходимо просушить свечу, удалить остатки жидкости и продуть камеру цилиндра — при выключенной подаче топлива запустить стартер. Потом следует поставить свечу и повторно провести запуск. При проверке нужно замерить зазор между электродами, приемлемым считается показатель от 0,5 до 0,65 мм. В случае порчи или следов стирания прокладку нужно заменить. Если после проделанных операций искра хорошая — возможна проблема в качестве бензина. Отсутствие или неравномерность — проблема в зажигании. Есть вероятность повреждения подводящего провода или свечи. Если новая свеча не отзывается, необходимо детальнее осмотреть систему пуска;
• свеча с чёрным налётом сажи — свидетельство возможного использования некачественной смазки, нарушения баланса «бензин-масло» в пользу последнего, засорённости одного из фильтров. Засорённость приводит к потере мощности бензопилы и последующей её остановки. Пыль не полностью сгорает и оседает на стенках цилиндра слоем чёрного нагара. Нужно сменить топливо, прочистить топливный фильтр, промыть и высушить воздушный фильтр. Со свечи удаляют сажу с помощью шила или иглы, зачищают контакты некрупной наждачной бумагой.

Проверка системы подачи топлива

В предыдущем разделе уже упоминалась одна из причин отсутствия подачи топлива в цилиндр — загрязнение топливного фильтра. Он проверяется интенсивностью струи из топливного шланга, слабая — фильтр нуждается в чистке, а в случае сильного износа — в полной замене. Профилактическая замена рекомендуется один раз в три месяца.

Плохой отток топлива может означать засор сапуна крышки бака. Очистка производится шилом.

Ещё один признак неполадки — отсутствие или плохая подача топливной смеси. Связано это с несколькими возможными причинами:

• загрязнение воздушного фильтра (промывка и последующая просушка);
• проблемы с карбюратором — возможен один из вариантов: сбой настроек, повреждённая мембрана, засорённые каналы.

Возможность регулирования карбюратора обывателями сведена к минимуму — регулировке холостого хода. Но даже правильная настройка последнего, значительно увеличит мощность вашей бензопилы. Плюс возможна неправильная заводская настройка, свидетельством последней служат:

• усиленная вибрация и повреждённый защитный колпак;
• сработанность цилиндро-поршневой группы;
• засорение карбюратора;
• невозможность запуска и мгновенная остановка после старта;
• падение производительности при возрастающем потреблении горючей смеси.

Регулировка проходит в две фазы: базовая, с выключенным двигателем и финишная — при работающем, заранее прогретом двигателе. Наладка производится регулировочными винтами, при базовом регулировании используются винты «L» и «H», третий — «T» пока не трогаем. Заворачиваем их до конца, а потом на 1,5 оборота в обратную сторону. Во время финишной наладки крутим винт «T» против часовой стрелки, чтобы добиться минимальных оборотов. Двигатель должен стабильно работать, цепь — оставаться на месте. Если после регулировки двигатель глохнет — нужно вернуть винт в изначальную позицию, продолжает двигаться цепь — дальше выкручивайте винт. Тестируем отладку при помощи:

• ускорения — обороты должны набираться быстро;
• максимального количества оборотов — при перебоях в зажигании ослабляем винт «H»;
• работы в холостом режиме — цепь должна не двигаться, обороты набираться максимально быстро.

Дополнительно используйте инструкцию, чтобы правильно отладить механизм карбюратора.

Решение проблем с глушителем

Если остановка двигателя происходит при увеличении рабочих оборотов, виновником может быть засорённый искрогаситель глушителя.

Этапы чистки:

• снять глушитель и заткнуть выпускное отверстие;
• если есть конструктивная возможность — разобрать;
• отмыть от сажи с помощью моющих средств;
• просушить;
• собрать и смонтировать обратно.

Сухая очистка не рекомендуется по причине вредных примесей в составе нагара. Для предотвращения загрязнения используйте качественные моторные масла и внимательно следите за пропорциями в топливной смеси.

Поломки цилиндро-поршневой группы

Причиной невозможности запустить бензопилу или вывода её на достаточную для работы мощность может быть пониженное давление смеси в цилиндре (рабочее давление — не ниже 8 атмосфер). Виной всему износ элементов ЦПГ — подшипников, колец, поршня или цилиндра.

Предварительный осмотр проводится через выпускное отверстие, чтобы получить к нему доступ, придётся демонтировать глушитель. Для более полной картины необходимо использовать компрессометр. Он вставляется в отверстие для свечи зажигания, после чего надо провернуть коленчатый вал при помощи стартера или дрели. Полностью разобраться с проблемами ЦПГ поможет лишь разбор двигателя. Сняв картер с цилиндра, осмотрите поршень. Если он покрыт сколами и глубокими царапинами его следует поменять. При выработке поверхности цилиндра проводится его расточка. Изношенность поршневого кольца определяется нагаром, неплотным контактом с цилиндром.

Ремонт смазочной системы цепи

Неполадки в работе бензопилы могут быть связаны с нарушением функций цепной смазочной системы.

Возможные неисправности:

• масляные подтёки — нужно проверить трубки на отсутствие трещин и герметичность соединения со штуцером. Проблемные трубки заделать герметиком или поменять;
• недостаток смазки — прочистить засорённые масляные каналы;
• трещины на масляном насосе — заменить.

Починка тормоза цепи

Механизм может не работать по причине засорённости пространства под защитной крышкой или сработанности тормозной ленты. В первом случае нужна прочистка, во втором — замена детали.

Много частей пилы подвержены естественному повышенному износу, поэтому необходимо иметь в запасе следующие детали: пильная цепь, её направляющая шина, звёздочка, составные антивибрационной защиты.

Как увеличить срок эксплуатации бензопилы

Нужно иметь про запас пару шин и минимум четыре цепи. Для равномерного процесса износа цепь нужно переворачивать на 180 о через три часа работы, через такой же промежуток времени следует заменить цепь на другую.

Своевременная очистка инструмента гарантирует отсутствие засора различных отверстий, которые могут привести к затруднению или даже прекращению подачи топливной смеси, что скажется на рабочем состоянии бензопилы.

Если вы не уверены в своих силах и боитесь испортить агрегат, тогда лучше обратитесь к профессионалам. Они, в силу своей опытности, всегда смогут правильно диагностировать проблему и качественно исправить неполадки в вашей бензопиле.

Источник

Как отремонтировать бензопилу своими руками

Сегодня бензопилы стали достоянием широкого круга потребителей, хотя ещё недавно они считались исключительно профессиональным инструментом лесоруба. Секрет кроется в том, что на рынке появились надёжные и простые в обслуживании бензопилы. Для их использования и эксплуатации хватит базовых знаний о работе двигателя внутреннего сгорания и несложный инструмент, который, как правило, включён в комплектацию прибора. Если же бензопила не заводится или отказывается функционировать в силу других причин, мастер должен уметь произвести её ремонт своими руками.

Виды бензопил

Бензопилы классифицируют на 3 основных подвида:

Бытовые. Рассчитаны на небольшой объём работ с временными перерывами. В среднем считается, что бытовая бензопила может работать в течении 45- 60 минут без ущерба для двигателя. При этом рекомендуется делать остановки через каждые 20 минут. Собственно, производители задают алгоритм работы инструмента при помощи объёма бензобака. В бытовой пиле, при средней нагрузке, полного бака бензина хватит не более чем на 20–30 минут. После этого придётся остановиться и произвести дозаправку. Тоже относится и к замене масла. Бытовые бензопилы успешно применяются в садовых работах, при распиливании небольших (до 20 см в диаметре) брёвен. Доступны по цене.

Максимальный диаметр ствола — 20 см

Ресурс моточасов полупрофессиональных пил вдвое выше, чем у бытовых моделей

На лесоповале лесов используют исключительно профессиональные безнопилы

Недавно в продаже появились не совсем обычные бензопилы — одноручные. Если обычную пилу обязательно нужно держать двумя руками, то в этом случае можно работать одной рукой. Второй в это время придерживать ветки или ствол небольшого дерева. Для определённого круга потребителей такой вариант представляет интерес. Удовлетворительная мощность, небольшие габариты, малый вес привлекает профессиональных садовников и владельцев загородных участков.

Одноручная пила очень удобна в садовом хозяйстве

Штанговые бензопилы применяются для резки и валки многолетних и высоких деревьев, находящихся в труднодоступных местах. Для садоводов и дачников такой тип пилы практически не применим. Но профессионалы, которые занимаются заготовкой леса, отзываются весьма положительно.

Бытовые пилы и одноручные часто называют сучкорезами. Цена одноручного инструмента ближе к профессиональным, чем к любительским.

Мощность бензопил варьируется в диапазоне от 1,5 до 7 кВт. Причём полупрофессиональный уровень начинается с 2 кВт и заканчивается 2,5 кВт. Ресурс моточасов составляет до 1200. Для сравнения, у бензопил бытовой категории ресурс составляет примерно 500–600 моточасов. У профессиональных — 2–2,5 тыс. часов.

Кроме основной классификации по мощности и эксплуатационным показателям, пилы различают по гарнитуре и производителю.

Гарнитурой называют рабочую часть бензопилы, состоящую из шины, цепи и звёздочки. Различие гарнитур заключается в размерах и конструкции.

Гарнитура является рабочей частью бензопилы

Длина шины может изменяться от 30 см. до 105 см. как у бытовых машин, так и у профессиональных. Чем длиннее шина, тем большего диаметра дерево можно спилить. Но нужно помнить, что установка большой шины на маломощную пилу не приведёт к желаемому результату. Бензопила будет работать, но при контакте с древесиной цепь будет «вязнуть» и останавливаться. Образно это можно сравнить с тяжёлым грузовиком, на который установили мотор от малолитражной легковушки. Мотор ревёт, но воз и ныне там.

Владельцам бензопил нужно помнить, что хотя устройство инструмента относительно несложное, большого простора для самодеятельности с ним нет. Соотношение длины гарнитуры, мощности двигателя и массы пилы просчитывается теоретически и проходит испытания на практике. Эксперименты по их изменению заканчиваются в лучшем случае поломкой инструмента. В худшем — тяжёлыми травмами и увечьями.

Конструкция шин меняется с изменением нагрузок на рабочую часть. Их существует 3 вида:

Плоские узкие. Используются в недорогих инструментах, преимущественно любительского класса. Такая шина предназначена для низкопрофильной цепи с коротким шагом. К эксплуатационным качествам относится высокий (по сравнению с другими шинами) уровень безопасности, отсутствие обратного удара.

Шина для низкопрофильной цепи фирмы OREGON

Вес облегчённой шины снижен за счёт применения вязкого пластика

И последнее, о чём необходимо знать, это — разновидности цепей. Они различаются по размеру зубьев и величине промежутка между ними. Традиционно шаг цепи измеряется в дюймах (один дюйм равен 2,54 см).

Размер в 0,325 дюйма предназначен для бытовых пил небольшой мощности (до 3,5 л.с). В технической терминологии цепи с таким шагом называют низкопрофильными из-за малой высоты зуба и небольшой глубины пропила. В эксплуатации такая цепь удобна, уровень вибрации под нагрузкой низкий. Однако, в силу конструктивных особенностей, она не выдерживает длительного применения. При интенсивной работе заточка быстро садится, цепь перегревается и выходит из строя.

Низкопрофильная цепь с шагом 0,325 дюйма

Профессиональная цепь для экстремальной работы

Последние два вида бывают как низкопрофильными, так и высокопрофильными.

Данные, как правило, отражаются в техническом паспорте цепи.

Представленный список не полный, так как выпускаются ещё два вида цепей для бензопил — с шагом ¼ и ¾ дюйма или 0,25 и 0,75 d. соответственно. Но так как в широком применении такие цепи не замечены, то и описывать их нужды нет.

Что касается различения бензиновых цепных пил по производителю, то на сегодняшний день в ходу 4 основных бренда:

Это проверенная временем техника, которая пользуется повышенным спросом у потребителей. От производителя, делающего ставку на профессионализм и качество. В модельном ряду этих фирм представлены разнообразные модификации для работ любого уровня сложности — от любительских до сугубо профессиональных. Выбрать можно на любой вкус.

Что требуется для ремонта неполадок своими руками

Для успешной и длительной эксплуатации любой техники необходимо разбираться в устройстве основных узлов и механизмов. А также знать правила эксплуатации.

Начинать ремонт, не ознакомившись с технической стороной дела, не рекомендуется, так как это может только усугубить неполадки и привести, в дальнейшем, к ещё большим проблемам.

Если читатель знаком с устройством бензопилы, он может смело пропустить этот раздел и переходить сразу к следующему, в котором описаны основные виды поломок и способы их устранения.

Видео: разборка бензопилы Штиль 180

Для тех же, кто держит неработающую пилу в руках впервые — представляем краткое, конспективное изложение устройства бензопилы.

Силовым агрегатом, приводящим в движение режущую цепь, является одноцилиндровый двухтактный бензиновый двигатель внутреннего сгорания с воздушным охлаждением. Управление мотором производится при помощи регулировки количества подачи бензина в камеру сгорания, а также его качественного состава. Орган управления — дроссельная заслонка карбюратора, связанная с кнопкой на рукоятке.

Расположение органов управления бензопилой

Его работу обеспечивает система подачи топлива, состоящая из:

Бензобака, вместимость которого составляет 500 мл. (при мощности пилы в 2 кВт и средних нагрузках хватает на 30–35 мин. работы).

Бензобак состоит из корпуса, крышки и выведенного шланга с сапуном

Дроссельная заслонка регулирует качество впрыскиваемой топливной смеси

Система зажигания состоит из магнитов, встроенных в маховике двигателя, модуля зажигания с электронной схемой и свечи. Между электронным блоком, в котором индуцируются электрические импульсы, и свечой установлен провод высокого напряжения.

2-свечная клемма, 4-электронный блок, 5-маховик

Воздух поступает в карбюратор через воздушный фильтр.

Воздух очищается, проходя через плотную синтетическую ткань

Отработанные газы удаляются через глушитель.

Под глушитель устанавливается металлическая прокладка

Система смазки двигателя отсутствует. Чтобы стенки цилиндра, поршень и кривошипно-шатунный механизм не изнашивались в процессе эксплуатации, в бензин добавляется специальная синтетическая смазка (в соотношении 1/50).

Моторное масло для двухтактных двигателей

Быстровращающаяся цепь нуждается в смазке. Для этого предусмотрена система подачи масла в канал движения цепи. Насос, расположенный у основания ведущей звёздочки, нагнетает смазку из масляного бака. Бывает двух типов: поршневого или мембранного. Некоторые модели оснащены ручной регулировкой подачи масла.

Сцепление коленвала с приводом цепи автоматическое. Звёздочка начинает вращение при повышении количества оборотов двигателя. Благодаря этому, работа бензопилы стала значительно безопасней — при заклинивании цепи в древесине, сцепление тут же автоматически размыкается.

Видео: устройство бензопилы

Современные инструменты оснащены дополнительными системами, повышающими производительность и безопасность пользователя. К таким относятся:

1. Антивибрационная система. Понижает колебания, передающиеся от двигателя на корпус.
2. Система торможения цепи при обратном ударе. Повышенная защита от резких рывков корпуса.
3. Облегчённая система запуска и подачи топлива. Праймер, декомпрессионный клапан, пружинный стартер.
4. Механизм быстрого натяжения цепи без дополнительных инструментов.
5. Система дополнительной очистки воздуха при работе во время снегопада, условиях повышенной запылённости.

Возможные неисправности бензопилы, в каких случаях прибор не заводится

Рассмотрим часто встречающиеся поломки бензопилы.

Система зажигания

Характерными признаками неисправности системы зажигания являются:

• не заводится двигатель;
• двигатель заводится, но через несколько секунд глохнет;
• после запуска двигатель работает неустойчиво на холостом ходу;
• под нагрузкой двигатель или глохнет, или работает с «провалами» мощности.

Проверка и диагностика системы зажигания, как правило, начинается осмотром свечи зажигания. Если выкрученная свеча «мокрая», явно залита бензином, скорее всего карбюратор отрегулирован неправильно и подаёт в камеру сгорании слишком обогащённую смесь. Если же свеча сухая, это свидетельствует о том, что внутри цилиндра нет топлива, причину этого следует искать не в системе зажигания.

Прокаливание свечи на огне разрушает керамический изолятор

Проверить работу свечи можно простым способом, как это делают все автолюбители. Вытерев корпус и контакты от излишней влаги, подсоединяют её к проводу высокого напряжения. Одной рукой тянут за трос стартера, а другой — держат свечу на металлическом корпусе. Если через определённые промежутки времени проскакивает искра, значит — свеча исправна. «Правильной» считается разряд голубого цвета, рыжая искра (с красным оттенком) говорит о вероятных неполадках в электронном блоке — низком напряжении тока.

Видео: замена свечи зажигани на бензопиле

Замена свечи на новую — самое простое решение проблемы. Если это не дало ожидаемого эффекта, очевидно, дело не в ней. Искать причину нужно либо в электронной плате, посылающей ток, либо в несущем его проводнике.

Если сразу заменить свечу возможности нет, можно попытаться реставрировать ту, которая есть. При этом следует обратить внимание на:

• зазор между электродами, который должен быть равен 0,5–0,6 мм.;
• целостность керамического корпуса свечи, который при частом перегреве может потрескаться (и это приведёт к утечке тока);
• изношенность уплотнительной прокладки (если прокладка пропускает воздух в цилиндр, двигатель не заведётся)

После осмотра свечу следует промыть, снять нагар, если он есть, зачистить мелкой наждачной бумагой контакты. Перед установкой цилиндр продувают, а свечу протирают насухо чистой ветошью.

Ни в коем случае нельзя прокаливать свечу на огне. Такой «ремонт» приводит к тому, что даже рабочие свечи быстро приходят в негодность.

Система подачи горючего (включая настройку карбюратора)

Принципиальная схема работы мембранного насоса

Причин, по которым топливная смесь не попадает в цилиндр двигателя, несколько:

1. Закончилось топливо. На многих моделях установлены бензобаки, имеющие смотровое окошко. С его помощью можно визуально контролировать наличие топлива. Если бензопила во время работы вдруг заглохла, первое, что надо сделать — проверить наличие бензина.
2. Засорение сапуна. Так называется отверстие в топливном баке, через которое компенсируется объём вырабатываемого бензина. В рабочем состоянии через сапун в бачёк поступает воздух, но если он забился стружкой или пылью (что бывает довольно часто), разряжённое давление не позволит бензину уходить в бензопровод. Устраняется неполадка с помощью иглы, которой прочищают входное отверстие.
3. Загрязнение топливного фильтра. Чтобы проверить работу фильтра, необходимо отсоединить топливный шланг и посмотреть с какой скоростью вытекает жидкость. Слабая струя говорит о том, что фильтр следует заменить, его пропускная способность слишком низкая. Можно очистить фильтр самостоятельно, продув воздухом в обратном направлении.
4. Карбюратор отрегулирован неправильно. Так как этот узел является достаточно сложным, его регулировку обычно производит специалист. Приступать к процедуре без знания и опыта не рекомендуется, так как велик риск вывести мотор из строя.

Для тех же, кто чувствует в себе достаточно сил и умения, для самостоятельной регулировки карбюратора, приводим следующую информацию.

Признаками разлада карбюратора служит неустойчивая работа двигателя:

• мотор быстро глохнет после запуска, его трудно или невозможно завести;
• заметно повышается расход топлива;
• выхлопные газы перенасыщены продуктами горения — дым чёрный и густой.

Перечень наиболее частых причин, ведущих к нарушению работы карбюратора:

1. Засорение перепускных жиклёров, попадание твёрдых частиц мусора в трубки бензопровода.
2. Износ поршневой системы. Стирание колец и вкладышей трущихся частей механизма ведёт к перерасходу топлива и значительной потери мощности. В данном случае регулировка даст кратковременный эффект. Заводские настройки исправно работают лишь в случае исправного двигателя, поэтому разумнее заменить изношенные детали.
3. Нарушение положения регулировочных винтов. Это может произойти случайно или в результате вибрации. Вероятность смещения настроек невелика, но такую возможность также стоит учитывать.

Винты регулировки карбюратора расположены на корпусе бензопилы и доступны без снятия кожуха

Регулировка осуществляется тремя винтами «L, H, T»:

Т — винт для настройки оборотов холостого хода;

H — изменение и подстройка высоких оборотов;

L — регулировка низких оборотов двигателя.

Винты H и L вращаются по часовой стрелке для обеднения воздушно-капельной смеси, поступающей в цилиндр. Для обогащения направления изменяется на противоположное — против часовой стрелки. При этом количество оборотов уменьшается.

Общие правила настройки карбюратора.

1. Для проведения правильной регулировки, мотор должен быть хорошо прогрет. Желательно, чтобы он поработал как минимум 10–15 минут.
2. Перед тем, как разбирать корпус бензопилы и приступать к ремонту карбюратора, необходимо проверить воздушный фильтр. Если он загрязнён, необходима замена или очистка.
3. Для регулировки холостого хода винтом Т, производят полное закручивание его против часовой стрелки. После этого выставляют необходимое количество оборотов, постепенно отпуская винт по часовой стрелке.

Если регулировка проводится на собранной бензопиле, необходимо соблюдать меры личной безопасности. Особенно важно следить за положением вращающейся цепи во время настройки холостого хода. Корпус инструмента располагают на ровной, устойчивой поверхности. В радиусе действия режущей цепи удаляются все предметы.

Видео: регулировка карбюратора на бензопиле

Точная регулировка производится в последовательности L-H-T. С регулятором H нужно быть крайне осторожным, так как существует реальная возможность нанести неисправимые повреждения двигателю.

Детальные инструкции можно найти в техническом описании к каждой конкретной модели.

Между ними существуют различия, иногда достаточно существенные.

Глушитель (разборка и чистка)

Признаки неправильной работы глушителя:

• нормальная работа двигателя на холостых оборотах, но при нажатии на акселератор мотор останавливается;
• повышенное звуковое давление во время работы пилы.

Причиной искажения функционирования глушителя служит накопление продуктов сгорания (сажи). Постепенно внутренняя полость забивается, и нормальный выхлоп газов становится затруднённым. Для самостоятельного обслуживания глушителя, достаточно прочищать его через определённые промежутки времени. Корпус отсоединяется от мотора, промывается и высушивается. Патрубок, соединяющий глушитель с мотором, на время ремонта закрывается чистой ветошью.

Крепление глушителя к двигателю осуществляется двумя винтами

Чтобы глушитель не забивался, необходимо тщательно следить за качеством топливной смеси, соблюдать правильную пропорцию бензина и масла.

Ревизия цилиндра и поршневой группы

Повреждения поршня или цилиндра ведут к снижению компрессии внутри мотора. Это негативно отображается на мощности двигателя, которая заметно падает. Поршневая группа состоит из:

• корпуса поршня;
• компрессионных колец в верхней части поршня;
• подшипника коленвала (вкладышей).

Нарушение работы этих элементов необходимо своевременно диагностировать и устранять. Частично осмотреть внутренность цилиндра можно сняв глушитель. Подсветив отверстие в месте присоединения, можно получить обзор «зеркала» и верхней поверхности поршня. Но точную оценку работы цилиндра даёт лишь компрессометр, который подсоединяется на место выкрученной свечи. Номинальное давление находится в диапазоне 8–9 атмосфер. Если показания прибора ниже этого значения, значит нужно разбирать двигатель целиком и менять кольца, поршень или гильзу цилиндра.

Штуцер компрессометра вкручивается в свечное отверстие

Основные причины падения внутреннего давления внутри цилиндра:

• механические повреждения поверхности цилиндра;
• механические повреждения поршня — сколы, царапины и т.д.;
• износ и западание колец;
• износ вкладышей коленвала.

Диагностика и ремонт повреждений системы смазки цепи

Чрезмерное истечение смазывающей жидкости, равно как и её недостаток, приводит к некорректной работе инструмента. Сухая цепь быстро нагревается и перегревается. При перерасходе смазки повышаются затраты на дозаправку пилы. Вовремя определить и устранить неполадку поможет внимательное наблюдение за работой инструмента.

1. При недостаточной смазке цепи необходимо осмотреть каналы, которые могут быть засорены стружкой и землёй. Очистить их можно при помощи тонкой деревянной палочки и ветоши.
2. Подтекание масла происходит при нарушении герметичности штуцера насоса, трубки маслопровода. Обнаружив повреждение, деталь меняют или ремонтируют при помощи герметика.
3. Повреждённый корпус масляного насоса ремонту не подлежит, его меняют целиком (в сборе).

При замене масла для смазки цепей на «отработку» фирма-производитель снимает с себя гарантийные обязательства

Неполадки цепного тормоза

Если двигатель исправно работает, но цепь при этом не вращается, возможной причиной может оказаться неисправность тормоза цепи. Основная причина такого явления — износ тормозной ленты или засорение полости под крышкой. Перед тем как приступать к разборке этого узла, нужно убедиться, что не сработала защита от обратного удара. Признаком последнего будет прижатый к ручке рычаг отбойника.

Приступая к самостоятельной починке бензопилы, придерживайтесь правил личной безопасности. Бензин и масло сливаются в отдельные ёмкости. Цепь снимается, и только после этого вскрывается защитный кожух инструмента. Правильная последовательность разборки — надёжный гарант, защищающий от травматизма. При попадании бензина на открытые участки кожи или в глаза, делается промывание в проточной воде. При необходимости — обращайтесь за помощью к врачу.

Источник