Пыльник шруса рено логан ремонт

Lada 2103 m-6 › Logbook › Замена левого внутреннего пыльника привода передних колес Рено Логан и его модификаций…

Каждому из владельцев рено и их модификаций с неплохим пробегом, хоть раз но сталкивался с проблемой замены пыльников шарниров равных угловых скоростей (шрус). Так как на этих авто он меняется только через внутренний трехшип, который находится в кпп. Проблема заключается в том, что при разборке данного узла, а точнее внутреннего пыльника с подшипником возникают трудности.И вторая проблема и самая распространенная — это течь масла из кпп через сальник на внутреннем пыльнике. Проблема моя была в замене наружного пыльника шрус. Так как мне попалась Рено 21 с очень хорошим пробегом. При снятии внутреннего пыльника пришлось повредить сальник игольчатого подшипника на валу во избежания повреждения самого подшипника и его обойм. Пыльник наружного шруса был заменен, а вот с сальником возникли проблемы, потому что сальники отдельно не продаются, а идут в сборе с подшипником и пыльником.А цена от 700- 1000 грн.

Поэтому я и решил предложить вам мое решение этой проблемы.
И так приступим.Отпускаем болты крепления колеса.Отпускаем гайку ступичного подшипника.

Снимаем колесо.Вывешиваем авто и откручиваем крепежный хомут внутреннего пыльника предварительно установив поддон для масла из кпп. Аккуратно отверткой поддеваем пыльник и сливаем масло с кпп.

Отпускаем и откручиваем болт крепления шаровой опоры выбиваем нижний рычаг с ступицы

Затем оттягиваем стойку на себя и выводим из ступицы наружный шрус.После того как все масло из кпп слито вытягиваем полностью привод из кпп.Зажимаем его в тиски и с внутренней стороны трехшипа вытягиваем стопорное кольцо.

Берем настаку и сбиваем трехшип сидит плотно на шлицах так что аккуратно. Снимаем стяжной хомут внутреннего пыльника и снимаем сам пыльник.Снимаем защитный пластиковый экран и получаем доступ к подшипнику.

Аккуратно сбиваем подшипник не повредив и не расколов его обоймы получается вот что

Ну а к внутреннему пыльнику шруса добраться труда не составит.Сам подшипник всборе выглядит вот так

и как правило сальник который его закрывает и дает течь.Поскольку в продаже их нет приходится их менять вместе с пыльниками кпп а удовольствие это дорогое.

И так после долгих поисков по авто магазинах нам как всегда помогли тракторные запчасти .Был найден сальник по размерам практически идеальный за исключением наружного диаметра

он на 1.5 мм.больше от стандартного.После аккуратной шлифовки наружной поверхности на наждаке с мелким камнем. Размер был доведен до необходимого. Устанавливал сальник с герметиком для уверенности. Обрезиненной поверхности сальника целиком хватает, тоесть до металлической основы сальника не достает.И собираем этот узел на свое место.И остальные детали также собираем на место. После сборки обязательно убедитесь в том что внутренний пыльник шрус кпп не пропускает масло

если пыльник старенький то на внутреннюю сторону можно нанести герметик, предварительно вытереть его посадочное место в кпп от масла.Ну вроде все.Ах да цена сальника в магазине 15грн. бери не хочу.Проверил на нескольких авто Рено21, Дача Логан.Люди ездят довольны.С чего сальник напишу чуть позже заеду в магазин спрошу.Если кому помог спасиб.

Источник

Renault Logan Х➑➏➑ЕР › Logbook › Замена пыльника шруса. Part number one: левый внешний. 11.04.2016 (видео)

Всем здрасте!
В предыдущей записи www.drive2.ru/l/9540890/ я заметил, что внешний пыльник с водительской стороны был слегка порван и смазка шруса начала выходить наружу.

Было немножко обидно, так как именно с данной стороны был заменен привод шруса в сборе 35 тысяч км назад www.drive2.ru/l/4822369/ . Решение было одно: поменять пыльник, пока не захрустел шрус. Съездил в автомагазины, чтобы купить пыльник для Логана, но продавцы предлагали пыльники с большим диаметром на его малом отверстии (так как у меня стоял не оригинальный привод, и диаметр его вала намного меньше, чем у оригинала) :

Насмотревшись видео, в котором всё легко и просто :

мы с другом dendi80 решили устранить данную проблему, за что ему просто огромнейшее Человеческое С П А С И Б О ! Он поддержал, он помог в ремонте, он — молодец! Таких людей сейчас редкость…
Итак: открутили ступичную гайку, открутили колесо, поддомкратили

открутил гайку и вытащил болт, чтобы вытащить сам привод из ступицы

НУ, А ПОТОМ… ПОНЕСЛОСЬ…)))

Пытались изобрести конус, как в видеоролике, предварительно обмазав его смазкой, чтобы насадить на него вывернутый наизнанку пыльник)))…

НО! Не тут то было… Как мы только не пытались натянуть этот пыльник, он доходил только до середины…Больше не шёл ни в какую…
Изначально думали, что привод этот неразборный, поэтому действовали таким методом, но потом Диман (так зовут моего дружище) обнаружил, что данное китайское чудо разборное.
Вторым шагом, чтобы избежать процедуры со сливом масла из коробки и откручивании привода с дальнейшим его снятием, было его изобретение: съёмник для снятия гранаты шруса. Он представлял из себя 2 пластины, соединённые между собой, которые крепились на валу шруса с помощью болтов, и 2 выжимных болта, расположенных на данных пластинах, которые должны были по теории вытолкнуть гранату… Вообразить конечно этот съёмник можно с трудом, но фото к сожалению нет… Фото есть в инете, или что-то на подобие.
Снова потерпели крах… Не удалось ^выдавить^ гранату…
Время поджимало… Ковырялись мы на тот момент около 6 часов!
После танцев с бубнами вокруг костра мы наконец то пришли к верному решению: слить масло с КПП и снять привод.
Так и сделали. Открутили защиту двигателя

…слили масло. Привод был снят через 5 минут

А с помощью нехитрого инструмента

…была выбита сама граната!

Далее всё предельно просто: снимаем старый пыльник, одеваем новый, набиваем его смазкой

…затягиваем хомутами и вперёд == делаем всё тоже самое в обратном порядке!
После были ещё заморочки, например, при заливке масла в коробку, обнаружилась проблема с самим маслом, оно было в неудовлетворительном состоянии. Требовалась замена, но, увы все магазины уже к тому времени были закрыты, да и силы были на исходе (поменяю в скором времени — БЖ будет ждать!), также с первого раза не встала нормально защита двигателя… при работе движка чувствовалась вибрация ^железо об железо^… Устранили…
Попрощались мы с Диманом, я поехал домой на своей БИ-БИ-ке уже глубоким вечером. Было темно., уставший, замученный, но довольный, как слон проделанной хоть и долгой изнурительной работой, но зато работой доделанной до конца! (ну, не считая масла)
Вот такие приключения я и моя машинка испытали на этих выходных!
Всем удачи и взаимопонимания со своими 4-х колёсными друзьями!

Источник

Замена сальника левого привода Рено Логан

ШРУС Рено Логан (или «граната») — специальное устройство, элемент ходовой системы, передающий момент вращения от мотора на колеса под большим углом и при условии минимального снижения мощности. В случае неисправности шарниров возникают посторонние звуки в виде щелчков или хруста, игнорирование которых может привести к клину устройства и неспособности автомобиля перемещаться. Пыльник — элемент, который закрывает внутренний механизм «гранаты» от попадания пыли и грязи, а его повреждение ускоряет поломку устройства. Когда и каким образом производится замена наружного пыльника ШРУСа Рено Логан? Что учесть при выполнении подобных работ? Эти и другие вопросы будут рассмотрены ниже.

Устройство приводов колес Логан

На автомобиле Renault Logan установлено два приводных вала – правый и левый, на концах каждого из них имеются наружные и внутренние ШРУСы (еще их называют «гранатами»). Наружные шарниры имеют одинаковую конструкцию, внутренние шарниры различаются:

• левый трехшиповик находится непосредственно в картере коробки передач;
• шарики правого внутреннего ШРУСа расположены в корпусе (обойме).

Правый приводной вал существенно длиннее левого, на нем имеется резинометаллический демпфер, который предназначен для гашения резонансных колебаний во время движения автомобиля. Между валами и шарнирами равных угловых скоростей устанавливаются пыльники, они предотвращают попадание грязи, пыли и влаги в шарнирные соединения, для герметичности на каждой стороне пыльника крепятся хомуты.

Разборка привода

Машина загоняется в гараж. Желательно чтобы он был оборудован смотровой ямой, но можно обойтись и без нее.

Для начала, пока авто не приподнято и стоит на все колесах, нужно открутить гайку крепления привода к ступице колеса.

Если сразу этого не сделать, в дальнейшем открутить ее будет сложно.

Далее послабляются болты крепления колеса, автомобиль выдомкрачивается, под него укладываются опоры, и снимается колесо.

Затем производятся работы под автомобилем.

Снимается защита картера, поскольку она будет мешать.

С коробки передач нужно слить масло, для чего под нее ставиться емкость и выкручивается сливная пробка. Емкость после слива масла нужно будет убрать.

Далее опять нужно перебраться к ступице колеса, поскольку ее нужно будет снять с привода.

Для этого вначале откручивается и снимается от ступицы рулевая тяга. Снять ее иногда довольно сложно, поэтому лучше воспользоваться специальным съемником.

После снятия рулевой тяги нужно отсоединить шаровую опору нижнего рычага, предварительно открутив болты и гайки ее крепления.

ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ: Замена ШРУС на Audi A6 C5 с отсоединением и без отсоединения рычагов

Отсоединив опору, у ступицы появится возможность смещаться вбок, что и нужно сделать, чтобы снять ее со шлицов привода.

После отсоединения внешней стороны привода, опять придется забираться под автомобиль. На этот раз уже для отсоединения внутренней стороны.

Для этого нужно открутить три болта фиксации внутреннего пыльника от корпуса коробки передач.

После чего можно вытянуть привод вместе с внутренней обоймой ШРУСа, выполненного в виде трипоида.

ШРУС наружный Рено Логан

«Граната» наружная представляет собой корпус со шлицами, на конце шлицов имеется резьба. Шлицевое соединение не дает проворачиваться ШРУСу в колесной ступице, поэтому ступица вращается вместе с шарниром. На резьбу накручивается гайка, она жестко фиксирует «гранату» в ступице. В корпус «гранаты» устанавливается обойма (сепаратор), в прорезях которой размещается шесть шариков (подшипников), внутренняя полость обоймы набивается консистентной смазкой, специально предназначенной для колесных шарниров.

В процессе эксплуатации все детали наружной «гранаты» изнашиваются, поломки также возникают вследствие ударов. Износиться может как сама обойма, так и внутренняя полость корпуса, в результате износа в соединении появляется люфт. На снятом приводном вале люфт определить легко – необходимо одной рукой взяться за вал, а другой – за наружную «гранату» и попытаться вращать одну деталь относительно другой. Если есть люфт, он ощутим руками.

У наружного ШРУСа также могут иметься и другие неисправности:

• расколоться (треснуть) сепаратор;
• от недостатка смазки заржаветь или покрыться грязью шарики. Если смазки будет недостаточно, граната выйдет из строя, «сгорит».

Основными признаками неисправной наружной «гранаты» является возникновения щелчков во время движения автомобиля при повороте руля, если машина едет прямо, дефект не обнаруживается.

Как Поменять Пыльник Шруса На Рено Логан

Возможности замены Shrusa Renault Logan

Популярный автомобиль Renault Logan выполнен исключительно на переднем приводе, движение от коробки до колес передается через карданные валы.

Устройство привода колес Логан

На машине Рено Логан Есть два приводных вала. правый и левый, на концах каждого из них расположены внешние и внутренние соединения (их еще называют «гранатами»). Внешние петли имеют аналогичную конструкцию, внутренние петли разные:

• левая трехступенчатая расположена конкретно в картере Коробки передач;
• шарики правого внутреннего шруса расположены в корпусе (держатели).

Правый ведущий вал намного длиннее левого; он имеет резинометаллический демпфер, предназначенный для гашения резонансных вибраций во время движения автомобиля. как поменять масляный фильтр на Renault Duster. Файлы устанавливаются между валами и петлями с одинаковой угловой скоростью, они предотвращают попадание грязи, пыли и влаги в петлю, а для герметичности зажимы прикрепляются к каждой стороне пыли.

ШРУС наружный Рено Логан

Внешняя граната. это корпус с прорезями; в конце прорезей есть нить. Фильтр Рено Дастер Рено Дастер, сняв масляный фильтр с. Скрученный шарнир предотвращает вращение ШРУСа в ступице колеса, поэтому ступица вращается вместе с шарниром. На резьбу навинчивается гайка, она жестко фиксирует «гранату» в нефе. В корпусе «гранаты» установлена ​​клетка (клетка), в пазах которой размещены шесть шариков (подшипников), внутренняя полость клетки заполнена жиром, специально предназначенным для стыков колес.

Во время эксплуатации все детали наружной «гранаты» изнашиваются, а также ломаются из-за ударов. Peugeot Partner 2007 г.в. 0 ребят рассказывают как поменять радиатор отопителя! печь для всего. Сам зажим и внутренняя полость корпуса могут износиться; в результате износа появляется игра. Легко определить игру по снятому приводному валу. необходимо схватить вал одной рукой и внешнюю «гранату» другой рукой и попытаться повернуть одну часть относительно другой. Если есть игра, это ощутимые руки.

открыто CV соединение Могут быть и другие неисправности:

• трещина трещины;
• от недостатка смазки, ржавчины или грязных шариков. Если не хватит масла, граната выйдет из строя, «сгорит».

Основными признаками неисправной внешней «гранаты» являются возникновение щелчков при движении машины при повороте рулевого колеса, если машина едет прямо, дефект не обнаружен.

You may also like

• Fiat Chrysler: план за 4,5 миллиарда долларов добавит 6500 рабочих мест в Детройте
  Fiat Chrysler во вторник объявил об инвестиционном плане в 4,5 миллиарда долларов, который, по его словам, увеличит его рабочую силу в Детройте и прилегающих пригородах примерно на…
• Ford Фиеста Не Заводится Не Крутит Стартер

14,5. Не начинается. полезные советыВаше техническое оборудование должно быть идеальным. потому что у вас есть те же деньги, на которые мы надеемся. Не теряй ни того, ни другого. Е…

Замена Троса Ручника Ауди 80 Б3

Как отремонтировать диск и отрегулировать ручной тормоз, стояночный тормоз на Audi 80от adminMarch 4, 2013 Наверное, много владельцев Audi 80 столкнулись с такой процедурой, как ре…

Замена Масла В Заднем Мосту Мерседес Спринтер

Наш технический центр производит специальный сервис, продажу и ремонт задних мостов Mercedes Sprinter.Sprinter Classic выпускается с 2013 года, его создание сотрудничало в нашей ст…

Какой Объем Двигателя Ваз 2103

Двигатель ВАЗ 2103 можно использовать для установки ВАЗ 2103, 2106, 2121, 21053, 2107.Двигатели ВАЗ 2103 и ВАЗ 2106 конструктивно идентичны. Различия между ними обусловлены разными…

Как Отрегулировать Фары На Ниссан Альмера Классик

Регулировка фар Nissan Almera N16 в домашних условиях. это может быть. Для этого не требуется никакого специального оборудования. Довольно плоская платформа и вертикальная стенка. …

ШРУС Внутри Рено Логан

Внутренний левый шарнир представляет собой трехвалковый (трипоидальный) с клеткой, установленной на каждом шипе и игольчатых подшипниках между шипом и клеткой. Три болта прикреплены к штифтам приводного вала и закреплены стопором. Внутренний правый шарнир тоже тройной, но он помещен в корпус и прижат пружиной. Правый внутренний шарнир Renault Logan отличается от левого, и шарниры не являются взаимозаменяемыми.

Детали внутренних «гранат» также подвержены износу и во время эксплуатации автомобиля:

• игольчатые подшипники работают;
• клипы стираются;
• внутренняя часть корпуса изношена.

Дефекты внутренней гранаты проявляются по-разному. в начале движения или при резком ускорении по прямой ячейке слышны щелчки в области исполнительных механизмов, дефект не появляется в углах.

CV совместное левое Рено Логан

Оригинальные левые наружные швы CV предназначены только для продажи в сборе с приводным валом, что дорого. Есть детали неоригинального производства, и они хорошего качества, при этом они значительно дешевле. Как поменять внутренний левый CVD диск на Логан, Сандеро, Лада Ларгус, Ниссан Альмера G15, Кайфовые знания Рено. Как заменить термостат на Рено Логан. Замена мяча на Рено ЛОГАН. В рено логан Вы можете купить полный привод на рынке у компаний:

Приводные валы LOBRO являются самыми дорогими из всех перечисленных компаний, самая дешевая из них. покупка деталей Fenox или ASAM-SA. ШРУС, оставленный Renault Logan, также можно приобрести без подшипника. Как поменять ремень кондиционера на Daewoo Nexia. Следует отметить, что приводы для автомобилей с ABS отличаются от деталей, которые не имеют антиблокировочной системы.

CV общего права Renault Logan

Правый передний приводной вал также собран, хотя внешние гранаты (вторичный рынок) также продаются отдельно. Вал CV CV считается законченной конструкцией, но есть много мастеров, которые могут снять и установить внешнюю «гранату» на вал. Как заменить задний багажник наружного шарнира CV Renault Logan. Как заменить топливный фильтр на Chevrolet Lacetti? Вы можете сэкономить, купив внешнее соединение отдельно и сдача для него это будет намного дешевле. Однако следует помнить, что изнашиваются не только шатуны, но и прорези вала, поэтому экономия может быть неоправданной. Из этого можно сделать вывод. целесообразно менять гранату отдельно, если у приводного вала небольшой пробег, а шарнир с постоянной скоростью хрустит. Если накопитель уже старый, лучше поменять весь.

Замена правого наружного привода CV кольцевого шарнира CV на Рено Логан, Сандеро, Лада Ларгус

замена CV совместная загрузка

правильный внешний диск включен
Рено Логан
, Сандеро, Лада Ларгус. Замена пильного диска.

Замена сальника CV шарнира левого привода Renault Renault Logan, Sandero, Largus

Как изменить загрузочное соединение CV

левый внутренний диск включен
логан
, Сандеро, Лада Ларгус, Ниссан Альмера G15 Кайф.

Целостность пыльников на соединениях Renault Logan CV имеет большое значение. если сломается дефлектор или он не плотный, грязь или вода попадут в смазку соединений. В результате детали (сепаратор, шарики, сам корпус) интенсивно изнашиваются внутри корпуса гранаты, возникает люфт и происходит сбой сборки. 2 видео «Как разблокировать магнитолу автомобиля Как поменять магнитолу на Renault Symbol? Чтобы не «добраться» до преждевременного ремонта, необходимо время от времени проверять состояние резиновых гранат. Диагностика проста. если ботинок порвется, он будет в масле. Резиновые чехлы намного дешевле валов привода колес, поэтому при обнаружении дефекта багажник ШРУСа сломается Renault Логан лучше сразу заменить.

You may also like

• Двигатель 2jz Gte На Какие Машины Ставился
  # 128270; Впервые этот двигатель был установлен в Toyota Supra в 1986 году, и начиная с производства модели 4-го поколения в нижней части 1992 года, 2JZ-GTE прочно зарекомендовал с…
• Замена Личинки Замка Багажника Ваз 2114

Замена всех дверных замков, шатунов и личинок на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115Добро пожаловать! Двери. они состоят из личинки, дышла, внешнего замка, внутреннего замка и т. Д., Благ…

Сколько Масла В Коробке Нексия

Как добавить масло в коробку Daewoo Nexia?Заменить трансмиссионное масло Daewoo Nexia Каждый автомобилист может приложить свои усилия самостоятельно и через некоторое время. Для ра…

Как Утеплить Радиатор На Зиму Ваз 2107

Зима не за горами, и это указывает на то, что следующий сложный период ждет автомобилистов, потому что эксплуатация автомобиля зимой требует особого подхода.Современные машины в зн…

Замена Личинки Замка Ваз 2101

замена личинки замка VAS 2101в продаже было два типа, то есть выполненные в российские времена (мега уникальность) и сделанные хз когда и где. Первые два личинки. полностью засосан…

Chevrolet Aveo Sedan Технические Характеристики

Особенности Chevrolet AveoТехнические характеристики Chevrolet Aveo / Шевроле Авео. Узнайте размер, расход топлива Chevrolet Aveo / Шевроле Авео, двигатель, подвеска, кузов и др. Т…

ШРУС Рено Логан: цена

Стоимость полного привода Renault Logan может быть совершенно разной, цена зависит от производителя запчастей, региона продажи и продавца. При замене лампы Renault Logan ближний свет мигает для замены. Комплектные приводные валы (в первом квартале 2020 года) стоят в среднем по 12-13 тысяч рублей каждый, но стоимость может варьироваться. многое зависит от инфляции и рубля.

Одним из самых дешевых CV-соединений Renault Logan являются запасные части производства Fenox, цена на привод находится в районе 3,8-4,5 тысячи рублей, запасные части производства SKF стоят немного дороже. 5-5,5 тысячи рублей. Трипоиды можно приобрести отдельно примерно за 400-500 руб. Внешний неоригинальный ШРУС стоит от 1500 до 3000 рублей. Пыльники также различаются по цене: оригинал стоит от 1500 до 2000 руб., Неоригинальное покрытие. в среднем от 450 до 650 руб.

Замена CV бревен Рено Логан

Если одно из колес начинает трескаться, его необходимо заменить. Замена шруса на Renault Logan не очень сложна, и при желании любой водитель может сделать это самостоятельно.

Работы можно проводить прямо на земле, требуется только ровная площадка, и ее желательно заменить в сухую теплую погоду. Как заменить масляный фильтр на Renault Duster. Для этого снимите защитный. Заменить левый приводной вал следующим образом:

• заглушить двигатель, поставить автомобиль на ручной тормоз;
• Прежде всего ослабьте гайку ступицы переднего колеса, после чего будет трудно вытащить, когда колесо снято;
• подключить автомобиль и снять левое колесо;
• откручиваем гайку рулевого колеса, снимаем руль и сдвигаем его в сторону;
• отсоединить шарикоподшипник от ручки;
• потяните ручку с демпфером слева. если привод застрял и не отсоединяется от шлицев ступицы, его следует осторожно постукивать по валу наружного шарнирного соединения, но это нужно делать очень осторожно, вы можете порвать резьбу ;
• мы встаем с кулаком в бок;
• слиться с Коробки передач трансмиссионное масло, предварительно подготовив бак;
• открутить три крепеж пилы до контрольно-пропускного пункта (в 13) лучше использовать голову с ручкой;
• вытащить весь диск;
• Перед установкой новой детали мы снимаем сиденье на контрольно-пропускном пункте, если оно плохо очищено, пила может протечь;
• при установке нового вала следует отметить, что он расположен в одном положении, асимметричные крепления;
• мы устанавливаем новый привод, прикручиваем болты, удобнее начинать с верхнего крепления. Как известно, поменяй антифриз на Renault Logan своими руками. Рено Логан. Мы объединяем антифриз или антифриз на Рено Логан Рено Логан; Как изменить. Равномерно закрепите болты так, чтобы обувь плотно прижималась к корпусу. Коробки передач;
• заправить редуктор маслом, проверить на наличие пятен;
• ставим ручку на место (ставим втулку на ключ привода), собираем все обратно.

Привод правого колеса изменяется аналогично левому, но есть небольшие отличия. чехол внутреннего шарнира CV не крепится через пластину тремя гайками к корпусу коробки передач, шарнир установлен на пазах и зафиксирован в место. Чтобы вытащить вал из коробки передач, нужно постучать по нему с помощью крепления или молотка.

Замена внутреннего левого багажника

Рено Логан часто просачивается внутрь лесопилка, которые расположены со стороны водителя и установлены на картере коробки передач. На удаленном диске, заменяя его довольно просто, мы делаем следующее:

• удалить стопорное кольцо из заднего конца приводного вала с помощью зажимов;
• легкий удар сквозь удар (предпочтительно из мягкого металла) сбивает трипоид;
• укусить клип на старой пыли, снять наш резиновый чехол;
• установить новые детали. хомут и багажник, затянуть хомут.

Ботинок правого внутреннего CV-сустава изменяется так же, как и левый; единственное отличие состоит в том, что сначала нужно снять трехопорный зажим (корпус). За это:

• мы демонтируем большой зажим, его можно разрезать ножовкой, так как все еще необходимо установить новую деталь;
• снять резиновую крышку с держателя;
• также снимите заглушку с вала, постучите трипоидом, смените чехол;
• Следует отметить, что в корпусе есть пружина; он должен быть правильно установлен во время сборки.

ШРУС левый Рено Логан

Оригинальные наружные левые ШРУСы продаются только в сборе с приводным валом, стоит такой привод дорого. Есть детали неоригинального производства, и они достаточно хорошего качества, при этом стоят гораздо дешевле. На Рено Логан можно купить привод в сборе неоригинального производства от компаний:

Приводные валы LOBRO – самые дорогие из всех перечисленных фирм, дешевле всех обойдется покупка запчастей производства Fenox или ASAM-SA. Также ШРУС левый Рено Логан можно купить без трехшиповика. Следует отметить, что приводы для автомобилей с ABS отличаются от деталей, на которых антиблокировочная система не предусмотрена.

Важные моменты

Как видно из этой статьи, изношенный внешний пыльник влечёт за собой износ ШРУСа, замена которого — дело долгое и трудоёмкое. Рекомендация может быть только одна: пыльники нужно регулярно, не реже одного раза в месяц, осматривать на предмет потёртостей, трещин и потёков смазки. При первых же признаках износа их следует менять. В противном случае придётся менять ещё и ШРУСы, а они стоят намного дороже.

Шрус правый Рено Логан

Правый приводной вал переднего колеса также продается в сборе, хотя в продаже можно встретить и отдельно наружные «гранаты» (неоригинального производства). Вал с наружным ШРУСом считается неразъемной конструкцией, но есть немало мастеров, которые могут снять и установить наружную «гранату» на вал. Можно сэкономить – купить отдельно наружный шарнир и поменять его, он будет стоить значительно дешевле. Но следует учитывать, что изнашивается не только ШРУС, но еще и шлицы самого вала, поэтому экономия может оказаться неоправданной. Из этого можно сделать вывод – менять отдельно гранату целесообразно, если у приводного вала небольшой пробег, а ШРУС захрустел. Если привод уже старый, его лучше менять весь целиком.

Признаки того, что необходима замена пыльника левого привода Логан

Сам пыльник признаками неисправности не обладает. Но некоторые нюансы заставляют обратить внимание на его состояние:

• Возникновение хруста или щелчков при повороте;
• Увод машины в сторону при движении или его прекращение при работающем двигателе и включенной передаче;
• Порывы (трещины) на поверхности пыльника;
• Обильное замасливание всех деталей в районе нахождения ШРУСа.

Первые два признака характерны при выходе из строя самого передаточного механизма, но в этих случаях пыльник целым так же не будет.

Определить состояние защиты ШРУСа не сложно. Достаточно хорошо ее осмотреть. Это делается из смотровой ямы в гараже или после установки автомобиля на подъемник. Но этого недостаточно. Главная цель осмотра – определить возможность дальнейшей эксплуатации – достигнута не будет. Нужно определить техническое состояние самого ШРУСа.

СОВЕТ. Диагностику пыльника необходимо проводить на профильном СТО, где будет выявлено технического состояние всего передаточного механизма в сборе. В гаражных условиях по ряду причин это сделать невозможно.

ШРУС Рено Логан: цена

Стоимость приводов колес Renault Logan может быть совершенно разной, цена зависит от производителя деталей, от региона продажи и самого продавца. Приводные валы в сборе (в первом квартале 2016 года) в среднем стоят 12-13 тыс. рублей каждый, но стоимость может меняться – многое зависит от инфляции и курса рубля.

Одними из самых недорогих ШРУСов Рено Логан являются детали производства Fenox, цена привода находится в районе 3,8-4,5 тысяч рублей, немногим дороже стоят запчасти производства SKF – 5-5,5 тыс. рублей. Трипоид можно отдельно купить приблизительно за 400-500 руб., наружный неоригинальный ШРУС стоит от 1500 до 3000 рублей. Пыльники также по цене бывают разными: оригинал стоит от 1500 до 2000 руб., неоригинальный чехол – в среднем от 450 до 650 руб.

Устройство

ШРУС применяется на автомобилях, оборудованных как задним приводом, так и передним. Этот механизм играет важную роль в связке редуктора КПП и ведущего колеса. Ввиду того, что каждый автомобиль оборудован системой подвески колеса, приводить в движение ступицу нужно на разных углах.

Как правило, ШРУС состоит из нескольких деталей, которые представляют собой корпус, сепаратор, шлицевую основу и шаровые наполняющие. Для мягкой и долговечной работы, механизм этого устройства, обрабатывается специальной смазкой, а защитную роль этой конструкции играет чехол.

ШРУС бывает как наружный, так и внутренний, другими словами, каждый автомобиль оборудован четырьмя устройствами шарнирно угловых соединений. Для Рено Логан применение ШРУСа также актуально, как и для других моделей Рено.

Конструкция пыльника ШРУСа Рено Логан выполнена таким образом, чтобы он мог принимать различные формы. Как правило, изготавливают эту деталь из нескольких материалов – это может быть пластик, либо резиново-каучуковая смесь.

К сожалению, со временем эксплуатации защитные чехлы приходят в негодность и подвергают ШРУС риску выхода из строя. Постепенно мы подошли к моменту замены данного пыльника, что мы сейчас и обсудим.

Замена ШРУСа Рено Логан

Если один из приводов колес начал хрустеть, его необходимо заменить. Замена ШРУСа Рено Логан не представляет большой сложности, и при желании любой водитель ее может сделать самостоятельно.

Работу можно выполнить прямо на земле, потребуется только ровный участок, и желательно производить замену в сухую теплую погоду. Замену левого приводного вала выполняем следующим образом:

• глушим мотор, ставим машину на ручник;
• в первую очередь ослабляем гайку передней колесной ступицы, после при снятом колесе ее сдернуть с места будет сложно;
• поддомкрачиваем автомобиль, и снимаем левое колесо;
• отворачиваем гайку рулевого наконечника, сдергиваем наконечник и отводим его в сторону;
• отсоединяем шаровую опору от поворотного кулака;

оттягиваем поворотный кулак с амортизаторной стойкой влево – если привод прикипел и не сходит со шлицов ступицы, следует аккуратно постучать по валу наружного ШРУСа, но нужно делать это очень осторожно, можно нарушить резьбу;

отводим стойку с кулаком в сторону;

сливаем с коробки передач трансмиссионное масло, предварительно подготовив для него емкость;

откручиваем три болта крепления пыльника к КПП (на 13), лучше воспользоваться головкой с воротком;

выдергиваем целиком привод;

перед установкой новой детали зачищаем посадочное место на КПП, если плохо его почистить, может потечь пыльник;

при установке нового вала следует обратить внимание, что ставится он в одном положении, крепления несимметричны;

ставим на место новый привод, наживляем болты, удобнее начинать с верхнего крепления. Крепим болты равномерно, чтобы пыльник прижался ровно к корпусу коробки передач;

заливаем масло в КПП, проверяем, нет ли подтеков;

устанавливаем на место поворотный кулак (надеваем ступицу на шлицы привода), собираем все обратно.

Правый привод колеса меняется аналогично левому, но есть небольшие отличия – пыльник внутреннего ШРУСа не крепится через пластину тремя гайками к корпусу КПП, шарнир устанавливается на шлицах и фиксируется стопором. Чтобы вал вышел из коробки передач, необходимо по нему через монтировку или выколотку постучать молотком.

Как произвести замену пыльника на внутреннем и наружном шрусе?

Перед тем, как будет происходить замена пыльника, автомобиль следует вывесить подъемником.

1. Демонтируем колесо с необходимой стороны.
2. Отсоединяем палец шарового шарнира опоры нижнего поперечного рычага от поворотной цапфы.
3. С помощью соответствующего инструмента отвинчиваем гайку, которая крепит ШРУС к ступице.
4. Далее посредством отвода ступицы извлекаем шарнир из шлицевого зацепления с ней.
5. Отверткой с плоским профилем размыкаем хомут на шарнире в требуемом месте и затем демонтируем его. Аналогичную процедуру производим и с хомутом крепления пыльника к полуоси.
6. Каркас поворотного кулака следует подвязать к элементам подвески, исключив создание им помех для дальнейшей работы с шарниром.

1. Съем детали с полуоси выполняем посредством несильных ударов молотком по наружному ободу корпуса шарнира, избегая попаданий в сепаратор. Не забываем предварительно снять пыльник с корпуса, «навернув» его на полуось.
2. После снятия узла накладываем в его механизм новую смазку, снимаем с полуоси старый пыльник, надеваем новый и устанавливаем шарнир по алгоритму, обратному процедуре снятия.
3. После завершения монтажа шарнира не забываем проверить правильность установки хомутов их затяжку клещами.

Таким образом и осуществляется замена пыльника. Данный перечень манипуляций позволяет заменить пыльник на наружном шарнире на авто Рено Логан. Далее будет рассмотрена последовательность действий при замене чехла на внутреннем узле.

Работа может быть выполнена несколькими способами.

1. После демонтажа наружного шарнира добираемся до пыльника внутреннего и заменяем его. Процесс сборки выполняем в обратном порядке.
2. Второй вариант предусматривает демонтаж полуоси в сборе. Метод характеризуется несколько большим удобством.

Замена внутреннего левого пыльника

На автомобиле Renault Logan достаточно часто подтекает левый внутренний пыльник, который находятся с водительской стороны и крепиться к корпусу коробка передач. На снятом приводе его заменить достаточно просто, работу выполняем следующим образом:

с заднего конца приводного вала с помощью разжимов снимаем стопорное кольцо;

легкими ударами через выколотку (желательно из мягкого металла) сбиваем трипоид;

обкусываем хомут на старом пыльнике, снимаем отработавший свое резиновый чехол;

устанавливаем новые детали – хомут и пыльник, хомут затягиваем.

Пыльник правого внутреннего ШРУСа меняется аналогично левому, разница заключается лишь в том, что сначала необходимо снять обойму (корпус) трехшиповика. Для этого:

• демонтируем большой хомут, его можно разрезать ножовкой, так как все равно нужно будет устанавливать новую деталь;
• сдергиваем резиновый чехол с обоймы;

также снимаем стопор с вала, сбиваем трипоид, меняем пыльник;

следует обратить внимание, что в корпусе есть пружина, при сборке ее нужно установить правильно.

Статьи по теме:

• Технические характеристики и комплектации Renault Logan: отзывы автовладельцев В этой статье мы рассмотрим особенности конструкции модели, комплектации, технические характеристики, также узнаем, сколько может стоить новый Логан в автосалонах, познакомимся с отзывами […]
• Порядок замены передних амортизаторов Рено Логан своими руками Подвеска автомобиля Renault Logan специально разработана для российских дорог, она отличается мягкостью и непробиваемостью, ее детали служат достаточно долго. Но со временем все равно […]
• Ремень ГРМ Рено Логан: цена, замена своими руками. 1.6, 1.4, 8 клапанов На всех моторах RENAULT газораспределительный механизм имеет ременный привод, согласно заводским условиям ремень ГРМ рекомендуется менять через каждые 60 тысяч километров […]

Что важно знать

При удалении пылезащитного чехла обратите внимание:

• если неисправен шарнир или сальник пропускает масло, то производится не только замена внутреннего пыльника, но и ШРУСа;
• если пружина внутри корпуса подшипника потеряла свою упругость, её следует удалить и поставить новую;
• если на трёхшиповике имеются сколы и трещины, лучше заменить его на новый.

Теперь вы знаете, как поменять пыльник ШРУСа на Рено Логан. Подобным образом происходит замена пылезащитных чехлов на автомобилях Renault Sandero и Лада Ларгус.

Особенности замены Шруса Рено Логан

Популярный легковой автомобиль Renault Logan производится только в переднеприводном исполнении, движение от коробки передач к колесам передается через приводные валы.

ШРУС Рено Логан позволяет передавать крутящий момент под большими углами с минимальными потерями мощности. Со временем в неисправных приводах появляется хруст и щелчки, и если не обращать внимания на появление дефектов, в результате может произойти заклинивание шарниров, и машина не сможет передвигаться.

Источник