Пжд 15 пусковой подогреватель ремонт своими

Подогреватель жидкостный 15.8106.000-01 и его модификации. Инструкция по ремонту

1 Ремонт горелки. Замена электродвигателя

1. Отсоединить высоковольтные провода 9 от источника высокого напряжения 6

2. Вывернуть винт 5 крепления кожуха 18.

3. Снять кожух с корпуса горелки 20

4. Отсоединить клеммы высоковольтного источника напряжения и электродвигателя от жгута проводов.

5. Отвернуть винт 11 крепления электродвигателя с пластиной

7. Снять полумуфту 16 с вала электродвигателя.

8. Снять пластину 13 с электродвигателя 10, отвернув винт 15 с шайбой 14.

9. Заменить неисправный электродвигатель на годный.

10. Произвести обратную сборку с 8-го по 1-й пункт.

1-блок управления; 2-табличка; 3-хомутик; 4-шайба по ОСТ 37.001.115-75; 5-винт по ОСТ 37.001.127-81; 6-источник напряжения высоковольтный; 7-шуруп по ГОСТ 1144-80; 8-уплотнение; 9-провод ПВВ-ХЛ по ГОСТ 14867-79-ДО-электродвигатель; 11-винт по ОСТ 37.001.129-81; 12-шайба по ОСТ 37.001.115-75; 13-пластина; 14-шайба по ОСТ 37.001.115-75; 15-винт по ОСТ 37.001.127-81; 16-полумуфта: 17-этикетка: 18-кожух: 19-шуруп по ГОСТ 1144-80:20-патрубок:

2 Разборка изделия на дефектацию

1. Установить подогреватель на стол.

2. Отвернуть гайку 13, снять кожух 14 со шпильки 12.

3. Отсоединить штекеры жгута проводов от термопредохранителя 15 и двух датчиков температуры 17 и 19.

4. Отвернуть винт 11 и снять хомутик 10 с жгутом проводов

5. Разогнуть конец шплинта 7 и вынуть шплинт из корпуса горелки.

6. Отвернуть две гайки 2 крепления горелки с теплообменником.

7. Отсоединить горелку от теплообменника.

8. Установить горелку на стол.

9. Осмотреть горелку, теплообменник 6 и камеру сгорания 1 на отсутствие дефектов.

1-Камера сгорания; 2-гайка по ОСТ 37.001,124-75; 3-шайба; 4-болт; 5-штафт; 6-теплообменник; 7-шплинт по ОСТ 37,001.171-81; 8-хомутик; 9-пластина; 10-хомутик; 11-винт по ОСТ 37.001.127-81; 12-шпилька; 13-гайка; 14-кожух; 15-термоггредохранитель; 16-штуцер; 17-датчик температуры; 18-кронштейн; 19-датчик температуры.

3 Регулирование зазора крыльчатки

1. Отсоединить высоковольтные провода 9 от источника высокого напряжения 6.

2. Вывернуть винт 5 крепления кожуха 18.

3. Снять кожух с корпуса горелки.

4. Отсоединить клеммы высоковольтного источника напряжения и электродвигателя от жгута проводов.

5. Отвернуть винт 11 крепления электродвигателя с пластиной.

7. Снять полумуфту 16 с вала электродвигателя.

8. Отвернуть четыре винта 1 с шайбами 2 крепления корпуса вентилятора 3.

9. Проверить легкость вращения крыльчатки 4 поворотом за полумуфту 16.

10. Снять корпус вентилятора 3 с корпуса горелки 7.

11. Проверить зазор 0,2 = 0,05.

12. Отрегулировать зазор в случае его уменьшения, для чего необходимо отвернуть четыре винта 8 с шайбами 10 крепления крышки 12.

13. Демонтировать крышку из корпуса горелки.

14. Регулировать зазор 0,2 = 0,05 изменением усилия затяжки гайки 13.

15. Собрать горелку в обратной последовательности разборке.

1-винт по ОСТ 37.001.127-81; 2-шаиба по ОСТ 37.001.115-75; 3-корпус вентилятора; 4-крыльчатка; 5-винт по ОСТ 37.001.127-81; 6-источник напряжения высоковольтный ; 7-корпус горелки; 8-винт по ОСТ 37.001.129-81; 9-провод ПВВ-ХЛ по ГОСТ 14867-79; 10-шайба по ОСТ 37.001.115-75; 11-винт по ОСТ 37.001.127-81; 12-крышка; 13-гайка; 16-полумуфта; 18-кожух.

4 Замена форсунки. Выставление зазора электродов

1. Разжать стопорное кольцо 1 и снять индикатор пламени 2 с электродов 3.

2. Вывернуть форсунку 4, ввернуть годную в держатель форсунки 5

3. Собрать индикатор пламени 2 на электроды 3.

4. Закрепить индикатор пламени 2 стопорным кольцом 1.

5. Установить шаблон 6 на держатель форсунки 5 и проверить расположение электродов, при необходимости выставить электроды согласно эскиза.

6. Проверить подключение и укладку пучка проводов в крышке.

7. Поправить уплотнения в корпусе горелки.

5 Замена кожуха или источника высоковольтного напряжения

1. Отвернуть четыре винта 1 с шайбами 2 крепления кожуха 4.

2. Отсоединить высоковольтные провода 5 от источника высоковольтного напряжения 6.

3. Снять кожух 4 с корпуса горелки 7.

4. Отсоединить от жгута проводов электродвигатель и провода источника высоковольтного напряжения 8,

5. Снять источник высоковольтного напряжения, вывернув четыре шурупа 9,

6. Если разбит кожух 4, то снять с него патрубок с заслонкой 10, отвернув четыре шурупа 11.

7. Собрать годный кожух 4 с патрубком 10 высоковольтным источником напряжения 6, ввернув шурупы 9 и 11.

8. Установить собранный кожух, на корпус горелки, повторив пункты 1,2,3,4 в обратной последовательности разборке.

6 Замена электромагнитного клапана

1. Отсоединить штекера пучка проводов от индикатора пламени 1, электромагнитного клапана 2, электронагревателя 3.

2 Снять стопорное кольцо 4 крепления индикатора пламени 1.

3. Снять индикатор пламени.

4. Вывернуть неисправный электромагнитный клапан,

5. Взять годный электромагнитный клапан,

6. Одеть на резьбовую часть электромагнита резиновое уплотнительное кольцо 5.

7. Ввернуть электромагнитный клапан в держатель форсунки 6.

8. Подсоединить пучок проводов к электромагнитному клапану, индикатору пламени, электронагревателю.

9. Уложить провода пучка проводов в крышке.

10. Собрать индикатор пламени на электроды 7, форсунку 8 и закрепить стопорным кольцом 4.

11. Выставить зазор на электродах при помощи шаблона.

7 Замена теплообменника

1. Взять подогреватель и установить на стол.

2. Отвернуть гайку 1, снять кожух 2 со шпильки 3.

3. Отсоединить штекеры жгута проводов 4 от температурных датчиков.

4. Отвернуть винт 5 и снять хомутик 6 со жгутом проводов.

5. Разогнуть конец шплинта 7 и вынуть шплинт из корпуса горелки.

6. Отвернуть две гайки 8 крепления горелки с теплообменником.

7. Отсоединить горелку 9 от теплообменника 10.

8. Вынуть камеру сгорания 11 из теплообменника,

9. Взять годный теплообменник и вставить камеру сгорания. 10.Собрать горелку с теплообменником в обратной последовательности.

8 Замена жгута проводов

1. Установить горелку на стол.

2. Отсоединить штекера жгута проводов 3 от индикатора пламени 4, штекера 5 от электромагнитного клапана 6 , штекера 7 от электронагревателя 8.

3. Вынуть жгут проводов из отверстия корпуса горелки.

4. Отсоединить жгут проводов от кожуха вывернув винт 1 и сняв хомутик 2.

5. Снять кожух вывернув оставшиеся три винта крепления .

6. Отсоединить штекера пучка проводов 9 от высоковольтного источника напряжения , штекера 11 от электродвигателя 12,

7. Собрать качественный жгут проводов с горелкой в обратной последовательности.

Источник

Пжд 15 пусковой подогреватель ремонт своими

В этой статье рассмотрим, работу и неисправности, а также расшифровку ошибок широко распространённого Жидкостного подогревателя 15.8106 и его модификаций, который применяется в автомобилях КАМАЗ (евро2, евро3), МАЗ.

Этот подогреватель предназначен для предпускового разогрева двигателя внутреннего сгорания (ДВС) с жидкостной системой охлаждения, а также для автоматического отопления салона (кабины) автотранспортного средства.

В таблице 1 представлены общие характеристики подогревателей 15.8106-03, 151.8106-03, 15.8106-05, 151.8106-05, 15.8106-15.

Основные пункты работы подогревателей 15.8106-03, 151.8106-03, 15.8106-05
1. Перед подачей напряжения на устройства подогревателя, блок управления проводит диагностику всех комплектующих (проверка на обрыв, переполюсовку, КЗ и значение бортового напряжения АТС) и состояние датчика температуры. В случае обнаружения неисправности, подогреватель не запуститься, а на табло ТТП высветится код неисправности или начнёт мигать контрольная лампа. При разомкнутых контактах датчика температуры (ДТ) включиться электронасос. Коды неисправностей смотрите в таблице 3.
2. При исправности всех комплектующих и замкнутых контактах ДТ (т.е температура охлаждающей жидкости автотранспортного средства (АТС) ниже 48*С) включается электронагреватель топлива на время равное 90с.
3. По истечении времени работы электронагревателя топлива, включается электронасос , электродвигатель горелки. Выполняется режим продувки 20с.
4. По окончании продувки, одновременно, подаётся напряжение на высоковольтный источник напряжения и электромагнит. Топливо от насоса высокого давления подаётся к форсунке и распыляется. Топливо воспламеняется.
5. При устойчивом горении, по сигналу индикатора пламени (который на пульте управления), отключается высоковольтный источник напряжения в течении 10с.при неуверенном розжиге.
6. Горение в подогревателе будет продолжаться до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 80*С. При этом контакты датчика разомкнутся , и блок управления снимет напряжение с контактов электромагнита, горение прекратится. Подогреватель выйдет в режим продувки 150с.
7. По истечении 150с блок управления снимет напряжения с электродвигателя горелки , а электронасос продолжит работать. Подогреватель переходит в режим остывания.
Важно: Знать мастеру по ремонту и установке подогревателей.

Подогреватель не запустится или автоматически отключится при:
-снижении питания бортовой сети АТС до 9в и 18в для подогревателей 12в и 24в соответственно.

Схема включения подогревателей 151.8106-03, 15.8106-05, 151.8106-05

Схема включения подогревателей при использовании ТТП 151.8106-03,15.8106-05,151.8106-05

Схема включения подогревателей 15.8106-15

Таблица3 Коды ошибок подогревателей с таймером терморегулятора ТТП1-24 и ТТП1-12 в составе подогревателей 15.8106-05 и 151.8106-05.

После включения питания подогревателя на цифровом табло таймера высвечивается индикация текущего времени и порядковый номер дня недели в виде 00:00 0. По истечении 15с после каждого действия, таймер переходит в режим низкого энергопотребления (цифровая индикация отсутствует).
Для перевода таймера из режима низкого энергопотребления в режим индикации текущего времени на 15с, следует кратковременно нажать любую кнопку таймера за исключением кнопки «Установка».

Таблица4 Коды ошибок подогревателей с пультом управления 27.3854 обеспечивает запуск и остановку подогревателя 15.8106-15 и его модификаций.

Индикация неисправностей подогревателя осуществляется при световых вспышках красного цвета светодиода на лицевой панели пульта управления и звуковым сигналом в соответствии с таблицей4.

Основные неисправности подогревателей 15.8106 и их устранение.

1. Подогреватель не запускается. Отсутствует подача напряжения на подогреватель (как правило на КАМАЗАХ это белый и оранжевый провод).Перепутана полярность подключения АКБ. Обрыв в цепи электронасоса.
2. Отсутствует воспламенение, блок управления автоматически выключает подогреватель.
Недостаток топлива. Топливо замёрзло в трубопроводах (при низкой температуре).Не открывается электромагнит. Неплотность соединения топливопроводов (насос всасывает воздух). Отсутствует напряжение зажигания.
3. Подогреватель отключается от срабатывания термопредохранителя.
В основном это случается из-за недостатка охлаждающей жидкости в системе транспортного средства.

Источник

Неисправности предпусковых подогревателей двигателя Прамотроник

Прамотроник – современный отечественный предпусковой подогреватель не уступающий по своим характеристикам зарубежным аналогам, тем не менее это не исключает возможности его поломки.

В данной статье мы рассмотрим все возможные неисправности и ошибки предпусковых подогревателей двигателя автомобиля Прамотроник.

Внимание! При эксплуатации и ремонте пжд необходимо строго соблюдать правила техники безопасности и принимать меры, исключающие возможность возникновения пожара.

Общие признаки неисправности жидкостных подогревателей Прамотроник

Расход охлаждающий жидкости слишком мал, так как:

в подогревателе, теплообменниках автомобиля или на участках жидкостной системы имеется воздух или другие газы;
недостаточная производительность циркуляционного насоса (пузыри воздуха в насосе);
изменено направление вращения крыльчатки насоса;
слишком велико сопротивление в жидкостной системе;
жидкостная система загрязнена;
неисправен циркуляционный насос.

Жидкость в контуре отдает слишком мало тепла, так как:

в подсоединенном теплообменнике или других участках системы находятся пузыри воздуха;
загрязнены внутренние или наружные теплоотдающие поверхности;
недостаточен приток воздуха к теплоотдающим поверхностям или отток от них;
недостаточная производительность вентилятора автомобиля;
слишком большое содержание антифриза;
мала мощность теплосъёмников.

Пуст топливный бак.

Трубопроводы негерметичны, погнуты, закупорены.

В топливном фильтре большие отложение парафина, замёрзла вода.

Закрыто вентиляционное отверстие в баке.

Перепутаны местами топливопровода на подогревателе.

Загрязнён топливный фильтр.

Общие признаки неисправности факельных подогревателей Прамотроник

Признаки неисправности	Возможные причины
Контрольная лампа не горит, подогреватель не работает.	Отсутствует напряжение питания, сгорели предохранитель или контрольная лампа, отсутствует подвод напряжения к клеммам блока управления.
Подогреватель часто отключается.
Отсутствует подача топлива в подогреватель.

Топливный насос не работает.

Не открывается электромагнит.

Засорилась форсунка, неплотность соединения топливопроводов (насос подсасывает воздух).

Избыток топлива, загрязнение форсунки.

Неправильный угол распыления топлива, меньше 80º.

Неполное сгорание топлива.

Низкое число оборотов электродвигателя.

Прамотроник 30ЖД24, 35ЖД24, 141.8106

Признаки неисправности	Возможные причины
Подогреватель не запускается.	Отсутствует подача напряжения, перепутана полярность подключения.
Отсутствует воспламенение.
Подогреватель не обеспечивает качественного горения.
При работе подогреватель дымит.

Не горят лампы HL1 и HL2 при включении подогревателя.

Плохой контакт в электрических соединениях.

Плохой контакт на клеммах АКБ.

Обрыв жгута проводов питания подогревателя.

Перепутана полярность проводов питания подогревателя на АКБ.

Плохой контакт в электрических соединениях.

Засорился топливный фильтр.

Нарушена герметичность во всасывающей магистрали топливопровода подогревателя.

Загустевание топлива в топливопроводе при смене климата.

Не герметичность всасывающего топливопровода.

Загустевание топлива в топливопроводе при смене климата.

Неисправность цепи электромагнитного клапана.

Перегрев теплообменника, сработал термопредохранитель.

Код	Неисправность	Возможные причины
2	Подогреватель не запускается.
7	Подогреватель не запускается.	Обрыв в цепи электронасоса.
1	Срыв пламени при работе подогревателя.
8	Неисправность цепи электромагнитного клапана.
3	Напряжение питания не соответствует заданным пределам.	Неисправность регулятора напряжения АТС.
4	Напряжение питания не соответствует заданным пределам.	Разряжена АКБ.

Прамотроник 12ЖД24, 16ЖД24, 24.8106

Миганий	Неисправность	Рекомендации по устранению
1	Напряжение на АКБ не в норме.	Проверить напряжение на разъеме. Напряжение должно быть от 20÷30 В. При напряжении менее 20 В, зарядить АКБ или заменить, если более 30 В, проверить регулятор напряжения.
2	Использованы две попытки запуска.	Проверить наличие топлива в топливном баке, отсоединить топливопровод от подогревателя и проверить подачу топлива, при отсутствии топлива проверить работу топливного насоса, при необходимости заменить. Проверить воздухозаборный фильтр и выхлопную трубу на засорение.
3	Прерывание пламени в камере сгорания.	Проверить количество подаваемого топлива. Проверить воздухозаборный фильтр и выхлопную трубу на засорение. Если подогреватель запускается и отключается, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить.
4	Неисправность электронасоса.	Проверить цепь электродвигателя со жгутом на обрыв и короткое замыкание. Сопротивление между выводами должно быть 1 Ом.
5	Неисправность топливного насоса.	Проверить жгут топливного насоса на обрыв и короткое замыкание, не отсоединяя его от насоса. Сопротивление между выводами должно быть 20 Ом.
6	Неисправность цепи датчика температуры окружающей среды.	Проверить разъем соединяющий пульт и датчик температуры окружающей среды, проверить жгут на обрыв.
7	Неисправность цепи электродвигателя нагнетателя.	Проверить цепь электродвигателя, при необходимости заменить нагнетатель воздуха.
8	Неисправность свечи накаливания.	Проверить цепь свечи. Сопротивление должно быть 2 Ом.
9	Отсутствие связи с пультом управления.	Проверить разъем соединяющий пульт управления с блоком управления подогревателя.
10	Неисправность цепи датчика температуры входящей жидкости.	Проверить разъем соединения датчика с блоком управления, проверить жгут на обрыв.
11	Неисправность цепи датчика температуры исходящей жидкости.	Проверить разъем соединения датчика с блоком управления, проверить жгут на обрыв.
13	Перегрев теплообменника.	Проверить электронасос, наличие (уровень) охлаждающей жидкости, отсутствие воздушных пробок в жидкостной системе.

Прамотроник 143.8106

Не горит лампа HG27 при включении подогревателя.

Плохой контакт в электрических соединениях.

Разрыв цепи питания термобиметаллическим предохранителем FU25.

Плохой контакт на клеммах АКБ.

Обрыв жгута проводов питания подогревателя.

Перепутана полярность проводов питания подогревателя на АКБ.

Плохой контакт в электрических соединениях.

Засорился топливный фильтр.

Нарушена герметичность в подающей магистрали топливопровода подогревателя.

Загустевание топлива в топливопроводе при смене климата.

Срыв пламени при работе подогревателя.

Нарушена герметичность в подающей магистрали топливопровода подогревателя.

Застывание топлива в топливопроводе при смене климата.

Неисправность цепи электромагнитного клапана.

Перегрев теплообменника, сработал термопредохранитель подогревателя.

Код	Неисправность	Возможные причины
–
2	Подогреватель не запускается.
9	Подогреватель не запускается.	Обрыв в цепи электронасоса.
1
10	Напряжение питания не соответствует заданным пределам.	Неисправность регулятора напряжения АТС.
3	Напряжение питания не соответствует заданным пределам.	Разряжена АКБ.

Таймер-терморегулятор Прамотроник (15.8106, 151.8106, 141.8106)

Код	Индикация на таймере	Индикация на контрольной лампе	Неисправность
1	Е-01	1 вспышка	Сбой при пуске подогревателя.
2	Е-02	2 вспышки	Отсутствие розжига пламени.
3	Е-03	3 вспышки	Напряжение питания ниже нормы.
4	Е-04	4 вспышки	Неисправность цепи индикатора пламени.
5	Е-05	5 вспышек	Неисправность цепи высоковольтного источника питания.
6	Е-06	6 вспышек	Дефект датчика температуры.
7	Е-07	7 вспышек	Неисправность цепи электромагнитного клапана.
8	Е-08	8 вспышек	Неисправность цепи электродвигателя вентилятора подогревателя.
9	Е-09	9 вспышек	Неисправность цепи электронасоса.
10	Е-10	10 вспышек	Напряжение питания выше нормы.
11	Е-20	Отсутствие связи блока управления с таймер-терморегулятором.

Пульт управления 27.3854 (15.8106, 151.8106)

Код	Число длинных вспышек, цвет светодиода	Число звуковых сигналов	Неисправность
–	Свечение отсутствует.	–	Подогреватель выключен.
00	Постоянное свечение светодиода зеленым.	–	Подогреватель запускается и работает.
01	1 красный	1	Срыв пламени.
02	2 красный	2	Отсутствие розжига.
03	3 красный	3	Напряжение питания выше 30 В.
04	4 красный	4	Напряжение питания ниже 20 В.
05	5 красный	5	Неисправность цепи датчика температуры.
06	6 красный	6	Неисправность цепи индикатора пламени.
07	7 красный	7	Неисправность электронасоса.
08	8 красный	8	Неисправность электромагнитного клапана.
09	9 красный	9	Неисправность электродвигателя горелки.
10	10 красный	10	Неисправность высоковольтного источника напряжения.
11	11 красный	11	Отсутствие связи с блоком управления.
12*	12 красный	12	Сработал термопредохранитель.
13*	13 красный	13	Неисправность цепи (пробит транзистор) нагревателя топлива.

* — для модификаций блоков 88.3763-01

Производитель настоятельно рекомендует при возникновении неисправностей обращаться в специализированные сервисные центры а не выполнять ремонт самостоятельно.

Источник