Работа электростанции ремонт монтаж

Осуществление ремонта бензиновых электростанций и генераторов

Бытовые электростанции в настоящее время не являются редкостью и очень часто используются для получения электричества во время проведения строительных или монтажных работ или же при проживании в удаленной местности, когда нет других способов электрификации. Современные электростанции подразделяются на три вида по источнику топлива:

В процессе эксплуатации электростанции обязательно соблюдение требовании инструкции, предоставляемой заводом изготовителем. Но даже при соблюдении всех правил возможны непредвиденные ситуации, когда требуется осуществление ремонта электростанций. Зачастую все поломки можно устранить собственными руками, но иногда, в особо тяжелых случаях потребуется привлечение грамотного специалиста.

Конструктивно устройство по выработке электричества состоит из двух основных блоков — двигательного блока и генератора, причем первый служит для приведения во вращение вала второго. В силу конструктивных особенностей неполадки делятся на две большие группы:

• неисправности, связанные с работой двигателя;
• неполадки, связанные с генератором.

Бензиновый двигатель: наиболее распространенные проблемы

Ремонт бензиновых электростанций начинается с выяснения причины неполадки. В случаях, если двигатель не запускается, то существует вероятность проблем с системой зажигания или топливом. При неоднократных неудачах при попытке запустить двигатель рекомендуется проверить свечи зажигания, для чего их требуется вывернуть. При этом не следует забывать о технике безопасности и не прикасаться к свече голыми руками, поскольку в ее работе используется высокое напряжение и существует риск получения удара током.

Проверка системы зажигания

Если свеча оказалась покрыта бензином, то проблема, скорее всего, в системе зажигания. Чтобы проверить догадку рекомендуется присоединить провод зажигания одним концом к свече, другим концом его следует замкнуть на корпусе двигателя. Далее следует перевести стартер в рабочее положение и пробовать запустить двигательный блок. При появлении искры можно смело утверждать, что система зажигания исправна. Если же искра отсутствует, то проблема кроется в самой свече, и в данном случае ремонт электростанций будет заключаться просто в замене данного элемента системы зажигания.

Если после замены свечи зажигания завести станцию не удается, то необходимо тщательно проверить все провода на предмет разрыва или замыканий на корпус двигательного блока или генератора. Не лишним будет проверка уровня сопротивления катушки зажигания при помощи мультиметра. В случае обнаружения обрыва потребуется замена всей катушки.

Если же свеча на проверку оказывается сухой, то проблема кроется в системе подачи топлива на всем протяжении от бензобака до карбюратора. Очень часто причины неисправности кроются в засорении фильтра, происходящем в процессе эксплуатации оборудования.

Проверка карбюратора

Когда причиной неисправности является нарушение в работе карбюратора, то следует предварительно снять его и пошагово проверить все составные части данного узла. В первую очередь необходимо проверить, есть ли бензин в поплавковой камере. Вторым шагом станет продувка и промывка жиклеров, но следует помнить, что эта деталь очень точная и прочищать жиклеры требуется с осторожностью.

На карбюраторе также присутствует два винта, служащих для регулировки работы узла. При желании осуществить их проверку при ремонте электростанций, следует запомнить первоначальное положение каждого винта и при выкручивании подсчитывать количество сделанных оборотов.

Сливание топлива при проблемах топливной системы

Последним шагом при проблемах топливной системы станет полное сливание имеющегося топлива и замена его на новое, и замена воздушного фильтра. В остальных случаях самым правильным решением будет обращение в специализированные мастерские, которые смогут осуществить качественный и квалифицированный ремонт.

Проверка генератора

Следующей группой неполадок в работе электростанции могут быть проблемы с генератором. Показателем неисправности генератора является отсутствие напряжения на выходе. В этом случае рекомендуется в первую очередь отключить напряжение и осуществить проверку состояния элементов защиты и электропроводки генератора.

Износ щеток генератора

Также одной из причин отсутствия выходного напряжения может являться износ щеток генератора. В этом случае потребуется замена вышедшего из строя элемента с параллельным удалением с располагающихся рядом деталей графитовой пыли. При запуске возможно стабилизировать выходное напряжение при помощи системы управления, выход из строя которой является причиной обязательного обращения в сервис.

Выход из строя обмотки генератора

В случае появления запаха горящей изоляции можно смело утверждать, что причина кроется в выходе из строя обмотки генератора. В большинстве случаев исправлением данной неполадки становится полная перемотка генератора. Правильнее будет оценить экономическую обоснованность перемотки и в случае небольшой стоимости электростанции выгоднее будет приобрести новую.

Ремонт своими руками

Ремонт бензиновых электростанций своими руками возможен при наличии элементарных знаний об устройстве данного вида техники. В случаях сомнения правильнее всего будет обратиться в специализированную мастерскую для получения профессиональной помощи.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Источник

Ремонт и техобслуживание электрогенераторов

Авторизованный сервисный центр ЗАО «МНПО «Энергоспецтехника» обслуживает и ремонтирует дизельные и бензиновые генераторы марок Elemax, Geko, Honda, Energo, Himoinsa, SDMO, Kubota, Wilson и других. Принимаем заявки на разовое ТО, заключаем долгосрочные договоры.

Преимущества ТО и ремонта электрогенераторов в ЗАО «МНПО «Энергоспецтехника»

• Собственная производственно-складская база находится в Нахабино, что позволяет сервисной бригаде оперативно выезжать на объекты, расположенные в Москве и Московской области.
• Ремонт и техническое обслуживание дизельных и бензиновых генераторов проводится сертифицированными мастерами с высокой профессиональной подготовкой. Они регулярно повышают квалификацию в специализированных учебных центрах, изучают новые модели электростанций и улучшают свои навыки.
• Специалисты выезжают на объект с диагностическим оборудованием и сервисным инструментарием для оперативного поиска дефектов и их устранения.
• На складе в наличии оригинальные комплектующие, а так же новые электрогенераторы — бытовые и промышленные с бензиновыми и дизельными двигателями Deutz, Doosan, Hatz, Iveco, Kubota, Mitsubishi, MTU, Scania, Subaru, Volvo, Yanmar, Honda, Robin-Subaru, Briggs & Stratton. Вы сможете приобрести технику с такими же или лучшими характеристиками, если ремонт старой окажется экономически нецелесообразным.
• На все работы предоставляется гарантия.

Сервисное обслуживание дизельных и бензиновых генераторов

Продлите срок службы дизельных и бензиновых электростанций, оформите заявку на обслуживание оборудования в ЗАО «МНПО «Энергоспецтехника».

Техническое обслуживание ДГУ и БГУ производится:

• опытными специалистами в соответствии с эксплуатационной документацией;
• точно в срок, указанный производителем, и в полном объеме;
• непосредственно на объекте при соблюдении всех требований безопасности.

Цена технического обслуживания ДЭС и БЭС рассчитывается исходя из объема работ. Он варьируется в зависимости от срока эксплуатации и/или количества наработанных моточасов. Наиболее сложным, трудоёмким и критичным к срокам проведения является техническое обслуживание двигателя электрогрегата, поэтому техническое обслуживание прочего оборудования электроагрегата проводиться в периоды планового обслуживания двигателя.

Требуемая периодичность технических обслуживаний указана в Руководстве по эксплуатации вашего оборудования. Разработаны отдельные регламенты для:

• ежесменного технического обслуживания резервных ДЭС и БЭС;
• техобслуживания через каждые 250 часов работы;
• техобслуживания через каждые 500 часов работы.

В случае задержки проведения техобслуживания эксплуатация бензинового или дизель генератора должна быть прекращена.

В рамках ТО бензиновых и дизельных электростанций выполняем следующие работы:

• меняем масло двигателя;
• чистим или ставим новый воздушный фильтр;
• регулируем клапаны до достижения зазора, определенного производителем;
• корректируем обороты двигателя;
• проверяем оборудование на наличие масляных потеков, которые говорят о необходимости замены прокладок или сальников;
• осматриваем провода и их соединения, инспектируем надежность соединений рабочего и защитного заземления;
• проверяем плотность электролита АКБ, надежностьконтакта клемм соеденительных проводов с выводами батареи.

Полный перечень работ и стоимость обслуживания ДГУ (БГУ) предоставляется по запросу клиента.

Текущий и капитальный ремонт электростанций

При неполадках в работе дизельных и бензиновых электростанций обращайтесь в наш сервисный центр.

• оперативно выполним гарантийный и постгарантийный ремонт любой сложности двигателей, блоков управления и других узлов ДГУ и БГУ — на собственной территории и непосредственно на объекте;
• установим дополнительное оснащение (стабилизаторы напряжения, системы автоматического ввода резерва и т.п.) для повышения функциональности электрогенераторной установки;
• предоставим подробную консультацию по эксплуатации агрегатов с учетом условий их работы;
• выполним монтаж бензиновых и дизель-генераторных установок;

Первый этап ремонта бензиновых и дизель-генераторов — диагностика техники для определения причин сбоев оборудования. В результате вы получите ведомость дефектов и рекомендации по их устранению.

После согласования с клиентом объема и цены запчастей, утверждения сметы и сроков мастера ЗАО «МНПО «Энергоспецтехника» проведут необходимые регулировочные и ремонтные работы.

Заключительный этап — тестирование ДЭС/БЭС совместно с представителем заказчика, подписание акта выполненных работ и выдача гарантийных документов.

Позвоните в наш сервисный центр по телефону 8 (495) 961-00-64, поставьте задачу и узнайте точную стоимость обслуживания или ремонта вашего генератора.

Источник

Периодичность и регламент технического обслуживания электростанций (ЕО, ТО-0, ТО-1, ТО-2, СО)

• Главная
• Каталог
  • Дизельные электростанции ДЭС (АД) ДГУ мощностью 12-440 кВт
  • Дизельные электростанции ДЭС (АД) ДГУ в контейнере и под капотом
  • Двигатели ЯМЗ, ТМЗ, ММЗ, применяемые в ДЭС (АД) ДГУ мощностью 12-440 кВт
  • Автоматизация дизельных электростанций
  • Генераторы синхронные модели Marelli Motori, Linz Electric, Stamford, Leroy Somer, БГ
  • Кунги кузов фургоны на шасси для установки ДЭС (АД) ДГУ мощностью 12-440 кВт
• Электростанции
  • Дизельные электроагрегаты АД
  • Дизельные электростанции ДЭС
  • Дизельные генераторы ДГУ
• Газопоршневые
• Ремонт
  • Сервисное обслуживание
  • Ремонт генераторов
• Лизинг
• Пусконаладка
• Доставка
• Цены
• Контакты

Сертификаты

Техобслуживание дизель-генератора и газопоршневой электростанции

Генераторная установка (дизель-генератор, газопоршнеая электростанция) — это устройство, которое работает на топливе и производит электроэнергию. Как любая техника, ДЭС дизельная электростанция, ДГУ дизель-генератор, ГПУ газопоршневая установка и АГП газовая электростанция (ГГУ газогенератор, КГУ когенерационная установка), нуждается в правильном уходе и грамотном обращении при эксплуатации. Чтобы устройство не вышло из строя раньше положенного срока, необходимо периодически осуществлять техническое обслуживание генератора. Под этим понимается комплекс процедур, направленных на поддержание работоспособного состояния установки.

Техническое обслуживание дизельных генераторов и газопоршневых электростанций:

В первую очередь ТО генераторных установок требуется для своевременного выявления неполадок в конструкции или подключенных системах. При раннем обнаружении неисправности ее гораздо проще устранить.

Регулярное техобслуживание генератора дает уверенность, что:

• Приспособление, генерирующее электроэнергию, находится в исправном состоянии на протяжении всего эксплуатационного периода.
• Работа генератора не приведет к возникновению аварийных ситуаций.
• Использование установки допустимо даже после завершения гарантийного срока.

Хотя техобслуживание, заложенное в плане, кажется излишней тратой для предприятия, отсутствие регулярного ТО может привести к полному выходу из строя генераторнй установки. Дополнительные расходы могут возникнуть, если неисправный генератор начнет использовать больше топлива, генерируя все меньше энергии. При отсутствии ТО могут быстро возникнуть недостачи из-за перерасхода двигателя ДВС (ГПД).

Классификация ТО

Существует несколько видов техобслуживания генераторов (ЕО, ТО-0, ТО-1, ТО-2, СО):

• Пусконаладочные работы подразумевают перед началом использования ДЭС (ДГУ) или ГПУ (АГП), формирование проекта, осуществление подготовительных работ и оборудование места, где будет установлена техника. Когда предварительные действия завершены, можно проводить работы по запуску, включающие набор действий по техническому обслуживанию генератора. В процессе проверяется готовность к эксплуатации систем, механизмов и составных частей конструкции. Правильное подсоединение измерительных приборов, датчиков и электрических кабелей тоже играет немаловажную роль. Когда проверка завершена, топливный бак у ДЭС (ДГУ) заполняется дизелем и агрегат проверяется на холостом ходу. В завершение считываются показатели на датчиках, корректируются настройки и оптимизируется работа электростанции.
• Суточное обслуживание для обычных станций осуществляется 1 раз в 24 часа, а для резервных — до начала каждого использования. Ежедневное ТО — один из важнейших факторов, благодаря которому дизельный генератор работает без сбоев. Набор действий состоит из: визуального осмотра внешних элементов установки, проверки показателя заполнения маслом и давления, контроля надежности соединительных частей и степени износа механизмов, находящихся в движении. Для установок, которые охлаждаются с помощью воды, нужно дополнительно проверять ее уровень. Если устройство используется регулярно и интенсивно, техобслуживание в обязательном порядке проводится каждый день. В особенности это касается установок, которые применяются при крайне низких или высоких температурах.
• Регулярное техническое обслуживание осуществляется согласно плановому графику. В ходе проведения работ обязательно учитываются условия, в которых эксплуатируется генератор. Периодичность ТО зависит от типа и модели установки, но в их числе должны быть: тестовый запуск и профилактические работы, связанные с электрическими элементами (стартер, изолированные кабели, аккумуляторы, щитки распределителей), испытание работоспособности механизмов (соединений болтов, ремней приводов, вентиляторов) и уточнение показателей при эксплуатации электростанции. Дополнительно проводится настройка параметров и регулировка.
• Техобслуживание (ТО), осуществляемое исходя из наработанных моточасов. Плановая проверка исправности аппарата проводится для каждой единицы ДЭС или ГПУ. В особенности это необходимо для устройств, которые используются на регулярной основе. Периодичность и перечень работ при ТО-1, ТО-2 и т. д. различается, исходя из эксплуатационных условий и разновидности генератора. Первое техобслуживание (ТО) производится по окончании периода обкатки после первых 50 часов работы двигателя. В обязательном порядке проверяют чистоту и исправность фильтра, регулирование механизмов. Следующие обслуживающие процедуры (ТО) проводятся:

• (ЕО) Ежедневное техническое обслуживание один раз в сутки по окончании суточной работы;
• (ТО-0) Техническое обслуживание по окончании периода обкатки после первых 50 часов работы двигателя;
• (ТО-1) Первое техническое обслуживание через каждые 250 часов работы двигателя;
• (ТО-2) Второе техническое обслуживание через каждые 500 часов работы двигателя;
• (СО) Сезонное техническое обслуживание два раза в год при переходе с летней эксплуатации на зимнюю и с зимней на летнюю;

Регламент технического обслуживания (ТО) дизель-генераторов и газопоршневых электростанций:

Техническое обслуживание (ТО).

Общие указания.Для обеспечения нормальной работы электроагрегата предусматривается проведение технического обслуживания (ТО). Работы по техническому обслуживанию являются профилактическими, поэтому их выполнение обязательно в полном объёме и в строго установленные сроки в течение всего периода эксплуатации.
Техническое обслуживание двигателя, генератора, щита управления и аккумуляторных батарей следует проводить согласно инструкций по их эксплуатации с использованием комплекта ЗИП одновременно с проведением очередного ТО электроагрегата. Запрещается эксплуатация электроагрегата без проведения очередного технического обслуживания, а также сокращение объёма работ по ТО.
Виды и периодичность ТО.Для электроагрегата предусмотрены следующие виды технических обслуживаний:

• ежедневное техническое обслуживание (ЕО), выполняется по окончании смены;
• обкатка — техническое обслуживание (ТО-0) по окончании периода обкатки после первых 50 часов работы двигателя;
• первое техническое обслуживание (ТО-1), проводится через каждые 250 ч. работы;
• второе техническое обслуживание (ТО-2), проводится через каждые 500 ч. работы;
• сезонное обслуживание (СО), проводится два раза в год при переходе с летней эксплуатации на зимнюю и с зимней на летнюю.

При ежедневном техническом обслуживании ЕО выполнить следующее:

• удалить пыль, грязь, подтеки топлива, смазки и охлаждающей жидкости;
• проверить количество масла, топлива и охлаждающей жидкости и при необходимости дозаправить;
• проверить отсутствие течи топлива, масла и охлаждающей жидкости;
• провести контрольный осмотр приборов, узлов и механизмов.
• проверить крепление всех составных частей электроагрегата и произвести подтяжку;
• проверить надежность контактных соединений;
• проверить надежность заземления электроагрегата;
• проверить наличие противопожарных средств и их исправность;
• слить отстой из топливного бака.

При техническом обслуживании ТО-1 выполнить следующее:

• проверить крепление электроагрегата к основанию (фундаменту);
• проверить крепление щита управления, автоматического выключателя и радиаторов;
• проверить состояние радиатора и при необходимости снять его и промыть горячей мыльной водой, затем чистой водой, очищая от грязи;
• очистить аккумуляторные батареи от пыли и грязи;
• проверить надежность заземления электроагрегата;
• проверить сопротивление изоляции;
• смена масла и фильтра;
• снятие данных батарей в аккумуляторе;
• тестирование исправности зарядного устройства для генератора;
• испытание состояния фильтра для воздуха;
• устранение конденсата;
• контроль степени износа ремня генератора и его регулировка;
• проверка уровня жидкости для охлаждения. При необходимости ее добавление;
• регулирование клапанных зазоров;
• тестирование параметров электростанций в разных рабочих режимах.

При техническом обслуживании ТО-2 выполнить следующее:

• выполнить работы согласно ТО-1;
• топливный бак промыть топливом;
• проверить состояние лакокрасочных покрытий и при необходимости восстановить;
• измерить сопротивление заземляющего устройства;
• проверка и затягивание соединений;
• которые держатся на болтах;
• очищение радиаторных ребер от пыли и других загрязнителей;
• замена фильтров для воздуха и топливной жидкости;
• контроль целостности основания электростанций;
• регулирование клапанных зазоров;
• очистка и дезинфекция вентиляции;
• настройка параметров частоты вращения;
• проверка и регулировка электрических контактов;
• осмотр регулятора, контролирующего напряжение в системе;
• тестирование корректности работы пульта (системы автоматики), с помощью которого производится управление станцией.
  Для проведения сезонного обслуживания СО выполнить следующее:
• выполнить все работы предусмотренные ТО-2;
• промыть систему смазки;
• промыть систему охлаждения;
• осмотреть состояние защитных покрытий;
• проверить сопротивление изоляции;
• проверить схему аварийной защиты и сигнализации. Тип масла для дизельных двигателей (ДЭС, ДГУ, АД):

Масло моторное М-10ДМ.

Тип масла для газопоршневых двигателей (ГПУ, АГП, ГПЭС): Масло моторное ТНК GEO 404 работающих на природном газе, состоящим в основном из метана. Масло моторное ТНК GEO 408 работающих на попутных, сернистых и других газах.

Линейка масел для газопоршневых двигателей (ГПУ, АГП, ГПЭС):

• LUKOIL EFFORSE 4004
• Shell Mysella XL
• Petro-Canada Sentron LD 5000
• Valvoline Premium Blue GEO LA 40
• Premium Blue GEO-MA
• PremiumBlue-GEO-15W-40
• Castrol Duratec HPL

Однократно в месяц рекомендуется проводить тестовое включение оборудования с минимальной нагрузкой 35% от предельной мощности генератора. Длительность проверки в среднем составляет 45 минут.

При долгом простаивании аппарата, чтобы он не вышел из строя, необходимо не реже 1 раза в месяц включать генератор и на холостом ходу эксплуатировать его в течение 15 минут. В ходе проведения каждого техобслуживания разрешается использовать расходные материалы, которые допускаются производителем агрегата.

Не стоит пренебрегать рекомендациями производителей по периодичности и полноте работ, включенных в ТО, поскольку они регулярно проводят эксперименты по выявлению предельных показателей, длительности работоспособности и стойкости устройства к внешним воздействиям. Несвоевременное проведение технического обслуживания может привести к возникновению неисправностей. Чем дольше они будут незамеченными, тем больше вероятность полного выхода установки из строя без возможности ремонта дизельной электростанции.

Исходя из типа генераторной установки, регламентов, определенных изготовителем, и пожеланий клиента могут осуществляться иные действия технического характера. К числу таких операций относится обслуживание источников бесперебойного питания ИБП.

Источник