Работа мотористы по ремонту двигателя

Работа Моторист по ремонту двигателей

Моторист / Слесарь по ремонту двигателей внутреннего сгорания (вахта)

Содействие Развитию Предпринимательства

Моторист самостоятельного управления судовым двигателем

20 000 — 27 000 руб.

Слесарь по ремонту двигателей внутреннего сгорания ( моторист)

АО «Пензенский Хлебозавод «

Моторист самостоятельного управления судовым двигателем

12 792 — 12 972 руб.

ФЕДЕРАЛЬНОЕ БЮДЖЕТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ «АДМИНИСТРАЦИЯ КАМСКОГО БАС.

Моторист самостоятельного управления судовым двигателем

Моторист самостоятельного управления судовым двигателем

ФГБУ «Объединенная дирекция Баргузинского государственного п.

Слесарь по ремонту двигателей внутреннего сгорания ( моторист) в АТП

Ремонт, разборка и сборка двигателей ТС (автобусов). Проведение диагностики и профилактического осмотра автотранспортных .

Моторист самостоятельного управления судовым двигателем

ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ»КАМЕНИЩЕНСКИЙ КАРЬЕ.

Автослесарь по ДВС / моторист / сборщик двигателей

Слесарь по ремонту двигателей (моторист) ,

Моторист самостоятельного управления судовым двигателем

ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «АЛЕКСЕЕВСКАЯ РЕМОН.

Автослесарь, моторист по ходовой, ремонту двигателей

40 000 — 55 000 руб.

Моторист по ремонту дизельных двигателей

СЕРВИС-ИНЖЕНЕР (дизелист- моторист) Требования: возраст 30-50 лет; гражданство РФ; техническое образование; .

возраст 30-50 лет;

гражданство РФ; . . х лет (с импортными электростанциями на двигателях Volvo, Perkins, Cummins, John Deere, Iveco . . и дизельных электростанций;

понимание и чтение .

Слесарь по ремонту автомобилей ( двигателей внутреннего сгорания) Моторист

Разборка, ремонт, сборка, регулировка и испытание (капитальный ремонт) ДВС Составление дефектной ведомости на ремонт

Диагностика систем дизельных двигателей.

Контроль за качеством производимых работ

Обеспечение эффективного использования .

ООО «Абинский ЭлектроМеталлургический Завод»

Источник

Работа Моторист по ремонту двигателей Россия

Моторист / Слесарь по ремонту двигателей внутреннего сгорания (вахта)

Содействие Развитию Предпринимательства

Моторист самостоятельного управления судовым двигателем

20 000 — 27 000 руб.

Моторист самостоятельного управления судовым двигателем

12 792 — 12 972 руб.

ФЕДЕРАЛЬНОЕ БЮДЖЕТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ «АДМИНИСТРАЦИЯ КАМСКОГО БАС.

Слесарь по ремонту двигателей внутреннего сгорания ( моторист)

АО «Пензенский Хлебозавод «

Моторист самостоятельного управления судовым двигателем

Моторист самостоятельного управления судовым двигателем

ФГБУ «Объединенная дирекция Баргузинского государственного п.

Слесарь по ремонту двигателей внутреннего сгорания ( моторист) в АТП

Ремонт, разборка и сборка двигателей ТС (автобусов). Проведение диагностики и профилактического осмотра автотранспортных .

Моторист самостоятельного управления судовым двигателем

ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ»КАМЕНИЩЕНСКИЙ КАРЬЕ.

Автослесарь по ДВС / моторист / сборщик двигателей

Слесарь по ремонту двигателей (моторист) ,

Моторист самостоятельного управления судовым двигателем

ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «АЛЕКСЕЕВСКАЯ РЕМОН.

Автослесарь, моторист по ходовой, ремонту двигателей

40 000 — 55 000 руб.

Моторист по ремонту дизельных двигателей

СЕРВИС-ИНЖЕНЕР (дизелист- моторист) Требования: возраст 30-50 лет; гражданство РФ; техническое образование; .

возраст 30-50 лет;

гражданство РФ; . . х лет (с импортными электростанциями на двигателях Volvo, Perkins, Cummins, John Deere, Iveco . . и дизельных электростанций;

понимание и чтение .

Слесарь по ремонту автомобилей ( двигателей внутреннего сгорания) Моторист

Разборка, ремонт, сборка, регулировка и испытание (капитальный ремонт) ДВС Составление дефектной ведомости на ремонт

Диагностика систем дизельных двигателей.

Контроль за качеством производимых работ

Обеспечение эффективного использования .

ООО «Абинский ЭлектроМеталлургический Завод»

Источник

Работа Моторист по ремонту дизельных двигателей

Моторист по ремонту дизельных двигателей

СЕРВИС-ИНЖЕНЕР (дизелист- моторист) Требования: возраст 30-50 лет; гражданство РФ; техническое образование; .

возраст 30-50 лет;

гражданство . . (с импортными электростанциями на двигателях Volvo, Perkins, Cummins, John Deere . . вводу в эксплуатацию бензиновых и дизельных электростанций;

Моторист (машинист) дизельных двигателей

Моторист (механик по ремонту дизельных двигателей) (вахта: Москва)

Русская Буровая Компания, ООО

Моторист (механик по ремонту дизельных двигателей)

Организация ремонтных работ в полевых условиях Обязанности:Условия:

Вахта 2/2 месяца. Предприятие .

Русская Буровая Компания

Слесарь-ремонтник / моторист по ремонту дизельных двигателей

Автослесарь / моторист по дизельным двигателям

Моторист / Слесарь по ремонту двигателей внутреннего сгорания (вахта)

Содействие Развитию Предпринимательства

Моторист, автослесарь по ремонту дизельных двигателей

30 000 — 50 000 руб.

Моторист дизельных двигателей г.Нерюнгри

Слесарь по ремонту автомобилей ( двигателей внутреннего сгорания) Моторист

Разборка, ремонт, сборка, регулировка и испытание (капитальный ремонт) ДВС Составление дефектной ведомости на ремонт

Диагностика систем дизельных двигателей.

Контроль за качеством производимых работ

Обеспечение эффективного использования .

ООО «Абинский ЭлектроМеталлургический Завод»

Источник

Кто такой моторист и чем занимается?

включайся в дискуссию

Поделись с друзьями

Если спросить любого человека, кто такой моторист и чем занимается, то, скорее всего, он скажет, что представитель этой профессии, так или иначе, связан с моторами. В принципе, это правильный ответ. Однако моторист мотористу рознь. В нашем обзоре мы подробнее остановимся на особенности работы этих специалистов в разных сферах, их профессиональных навыках и требованиях к компетенциям.

Особенности

История этой профессии уходит корнями в далекое прошлое – она возникла ровно тогда, когда человек изобрел двигатель. Хотя изначально профессия была распространена в основном среди моряков, мореходы-мотористы работали на кораблях дальнего плавания и занимались ремонтом судового двигателя. И в прежние годы, и сейчас круг трудовых обязанностей специалистов- мотористов сводится к контролю за поддержанием нормального функционирования мотора. Человек на данной позиции выполняет осмотр, ремонт и запуск мотора, а также производит смазывание его элементов при необходимости.

Таким образом, основная задача этого работника состоит в обеспечении всевозможным типам двигателей необходимых условий для поддержания их нормального функционирования, осуществлении их своевременной профилактики и ремонта.

Квалифицированный моторист широко востребован в нескольких направлениях.

• Авиация. Здесь специалисты, отвечающие за работу двигателей, постепенно начали утрачивать свои позиции, поскольку крупные самолеты в наши дни оснащаются более технологически сложными моторами. Однако и по сегодняшний день существуют некоторые виды самолетов, для выполнения обслуживания которых нужны именно мотористы.В частности, это летательные аппараты, оборудованные поршневыми авиадвигателями – для таких моторов необходимо выполнять подготовку к запуску, регулярное техобслуживание и профессиональный ремонт.

• Флот. Возможности трудоустройства у матросов-мотористов на судне намного шире, что прямо связано с тем, что в этой сфере используются именно поршневые двигатели, которые требуют к себе особого внимания и тщательного ухода. А также на морском и речном транспортах мотористы нередко занимаются обслуживанием энергетических установок на кораблях.

• Автосервис. Здесь мотористы наиболее востребованы, поскольку любые грузовые и легковые автомобили рано или поздно ломаются и требуют ремонта. Кроме того, любой автовладелец знает, насколько важно время от времени проводить техобслуживание бензинового и дизельного двигателей, поскольку это будет лучшим способом продлить его работоспособность. Моторист на СТО, как правило, всегда занят, работы ему хватает в полной мере.

Важно! В своей работе эти специалисты должны придерживаться и неукоснительно соблюдать правил техники безопасности, знать основные инструкции, уметь хорошо разбираться в диагностике и выполнять ремонт мотора вне зависимости от уровня его сложности.

Разновидности и обязанности

Круг обязанностей подавляющего большинства мотористов в соответствии с ЕКТС заключается в контроле над поддержанием нормального функционирования двигателя, они выполняют ремонт осмотр смазку и запуск движков. Профессиональные мотористы устанавливают методы определения неисправностей и правила ухода за двигателем.

Следует отметить следующие разновидности мотористов с разной специализацией:

• моторист разных типов агрегатов и оборудования;
• специалист по двигателям разнообразных транспортных средств;
• слесарь-моторист;
• автомеханик с обязанностями моториста;
• моторист-рулевой;
• автослесарь, обслуживающий легковые и коммерческие ТС;
• моторист цементировочного агрегата и бетоносмесительных установок;
• токарь-моторист;
• дизелист;
• машинист;
• компрессорщик;
• моторист-электрик;
• моторист-эксперт;
• вахтенный.

Это далеко неполный перечень специализаций и работ, которые имеют отношения к профессии моториста.

Знания и навыки

Чтобы выполнять свои профессиональные обязанности, моторист должен знать следующее:

• особенности ремонта двигателя;
• правила проведения технического осмотра моторов;
• тонкости смазывания элементов и деталей двигателя;
• основные правила консервации и расконсервации мотора.

Этот работник должен уметь корректно, грамотно и безопасно запускать моторы в любое время года при любых погодных условиях. Вне зависимости от выбранной специализации любой моторист должен обладать таким личными характеристиками, как:

• выносливость, хорошая физическая подготовка – в ходе выполнения должностных обязанностей этому специалисту приходится часто иметь дело с тяжелыми деталями и фрагментами мотора, поэтому от него требуется крепкое здоровье и хорошая подготовка;
• быстрота реакции – при выходе из строя какого-либо элемента специалист по ремонту моторов должен как можно быстрее реагировать на это и делать необходимые для урегулирования ситуации действия;
• моторист должен обладать хорошим вестибулярным аппаратом, так как обычно этим людям приходится работать в нетрадиционных условиях, например, при сильной качке на море;
• чтобы четко координировать все свои действия, понадобится хороший глазомер и точность;
• необходимо заметить, что моторист всегда работает как член одной большой команды, именно поэтому, отбросив на задний план свои амбиции и самолюбие, этот работник должен быстро и предельно точно исполнять любые поручения руководителя, чтобы не подвести весь рабочий коллектив;
• кроме того, коллеги будут требовать от него вежливости и коммуникабельности.

Образование

В этой сфере большую роль играет образование. Дело в том, что хорошим специалистом-мотористом можно стать, только проработав не менее 5–10 лет в этой сфере. В ходе выполнения работ специалист будет сталкиваться с мелочами, о которых он должен иметь хотя бы теоретическое представление. Однако одни только теоретические знания, никак не подкрепленные опытом по специальности, в этой сфере не котируются.

Чтобы получить профессию моториста, будет вполне достаточно обучения в среднем специальном учебном заведении, например, в техникуме. Кроме того, человек, имеющий опыт в выполнении обязанностей рабочего, всегда может повысить свою квалификацию и пройти переподготовку на специальных курсах, которые проводятся в учебно-производственных центрах. Как правило, в задачи обучения входит выпуск специалистов, полностью готовых к осуществлению работ по ремонту и обслуживанию моторов.

Большое внимание на таких занятиях уделяется строению механической части мотора, но и некоторые смежные области знаний обязательно затрагиваются в том объеме, который нужен для принятия решений и осуществления качественного ремонта двигателя. Мотор любого механизма является довольно сложным агрегатом, который требует к себе особого подхода. Чаще всего он представляет собой глубокую связку механики и электроники, именно поэтому данные направления особенно скрупулезно изучают на любых курсах. А так как при работе с моторами принципиальное значение имеет точность контролируемых размеров элементов и зазоров в парах трения, которые порой лежат в области сотых долей миллиметра, то курсы мотористов еще обязательно обучают правилам корректного выполнения измерений.

В целом, обучение делятся на практическую и теоретическую части. Теоретическая предполагает изучение следующих вопросов:

• общее устройство мотора;
• диагностика состояния механической части двигателя;
• последовательность проведения ремонтных работ;
• особенность используемых инструментов и приспособлений;
• часто встречающиеся неисправности механической части двигателя.

На практике более останавливаются на таких направлениях, как:

• разборка мотора и особенности данного процесса;
• дефектовка – то есть выполнение всех контролируемых замеров, определение ремонтопригодности двигателя и возможности использования деталей мотора для осуществления его дальнейшей эксплуатации;
• определение базовых требований к ремонтным работам;
• контроль качества работы сторонних организаций по ремонту мотора;
• сборка двигателя.

Важно! Квалифицированный моторист в России имеет все шансы трудоустроиться и получать зарплату на уровне 90–100 тыс. руб.

Источник