Режим работы и график ремонтов
Режим работы
Все станции Московского метрополитена открыты для входа и пересадки с одной линии на другую ежедневно с 5 часов 30 минут утра до 1 часа ночи.
Время отправления первых поездов со станций метрополитена: 5 часов 28 минут – 6 часов 5 минут. Уточняйте на сайте метрополитена , на станциях и в Контакт-центре «Московский Транспорт» по телефонам: +7 495 539-5454 и 3210 (Билайн, МТС, Мегафон, Tele2).
Все станции Московской монорельсовой транспортной системы работают для входа и выхода пассажиров ежедневно с 8 до 20 часов.
Закрытые станции
 Каховская | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Варшавская | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Каширская | с 26.10.2019 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Смоленская |
| Станция (что закрывается) | |
 Динамо (южный вестибюль, выход  ) | до 28.08.2021 |
 Калужская (лестницы, частично подуличный переход, выходы  –  ) | до 30.12.2021 |
Калужская (частичное закрытие северного вестибюля, выходы  –  . По рабочим дням с 07:00 до 10:00 вестибюль работает только на выход. С понедельника по четверг с 17:00 до 20:00 и с 16:00 до 20:00 в пятницу вестибюль работает только на вход) | до 04.09.2021 |
Каширская (южный вестибюль (выходы  – ), пользуйтесь северным вестибюлем (выходы  –  )) | до 31.08.2021 |
| Крылатское (лестницы, выходы , ) | до 10.10.2021 |
 Кутузовская (южный вестибюль (выход ), пересадка на станцию  Кутузовская через северный вестибюль (выход )) | до 01.09.2021 |
 Люблино (лестницы, выходы ,  ) | до 10.10.2021 |
| Марьино (лестницы, выходы – ) | до 10.10.2021 |
 Мичуринский проспект (выход ) | до 15.11.2021 |
 Нагатинская (лестница, выход ) | до 30.12.2021 |
 Новогиреево (лестница, выход ) | до 10.10.2021 |
 Новослободская (вестибюль) — вход и выход через ст. Менделеевская | до 11.2021 |
| Новые Черёмушки (лестницы, выходы и ) | до 10.10.2021 |
| Печатники (частично вестибюль, выход ) | до 15.07.2021 |
| Площадь Ильича (частично подуличный переход, лестницы (выходы – )) | до 31.07.2021 |
| Площадь Ильича (лестница, выход ) | до 01.08.2021 |
 Сокольники (лестница, выход ) | до 31.12.2021 |
 Сходненская (лестницы, выходы , ) | до 10.10.2021 |
Царицыно (лестница, выход  ) | до 10.10.2021 |
| Щёлковская (частично подуличный переход, поочерёдное закрытие лестниц (выходы – )) | до 07.07.2021 |
График ремонта эскалаторов
(ремонт одного эскалатора на станции)
Эскалаторы московского метро сконструированы с многократным запасом прочности, но даже самой надёжной технике нужны профилактика, обслуживание и ремонт.
В Московском метрополитене — планово-предупредительная система ремонтов. Это значит, что мы обслуживаем и меняем технику, исходя из показателей пробега узлов и деталей. Это необходимо, чтобы исключить поломки механизмов и обеспечить максимальный уровень безопасности пассажиров.
Источник
Станция «Бауманская» закрылась на реконструкцию
С 8 февраля станция метро «Бауманская» закрылась для входа и выхода пассажиров. Поезда Арбатско-Покровской линии проезжают её без остановки. Закрытие станции необходимо для проведения работ по замене эскалаторных комплексов. Работы продлятся 11 месяцев.
Пассажиры «Бауманской» в период реконструкции смогут воспользоваться специально вводимыми маршрутами: бесплатным автобусом-экспрессом «М» и трамваем «Б», которые следуют от станции метро «Курская». Кроме того, количество единиц наземного транспорта на действующих маршрутах будет увеличено, интервалы движения сократятся.
Московским метрополитеном развёрнута масштабная кампания по информированию пассажиров о закрытии станции. Информация обо всех изменениях в движении транспорта, компенсационных маршрутах доступна на плакатах и листовках, распространяемых в метро, на прилегающих улицах, а также в основных учреждениях и организациях, расположенных вблизи «Бауманской».
После окончания реконструкции вместо трёх эскалаторов на «Бауманской» появится четыре. Кроме того, будет выполнен большой объём ремонтных и строительных работ: капитальный ремонт вестибюля, монтаж новых касс и модернизированных турникетов. Произойдет обновление инженерных сетей, коммуникаций и систем безопасности метрополитена. Будет проведен косметический ремонт фасада наземного вестибюля. Несмотря на появление новых элементов, архитектурный облик станции не изменится.
Эскалаторы станции «Бауманская» находились в эксплуатации с 18 января 1944 года. К моменту замены они являлись самыми старыми в Московском метрополитене и самыми старыми тоннельными эскалаторами в мире. Поэтому сегодня представляют большую ценность для историков метрополитена. Эскалаторы данного типа «H»” (прим. – латинская «h») устанавливались в Московском метро начиная с его открытия в 1935 году. Их плановая замена в связи с выработкой ресурса началась с 1985 года. На станции «Бауманская» работали последние эскалаторы типа «Н». Нижняя и верхняя гребёнка эскалаторов, панель управления, деревянные элементы отделки и другие детали конструкции представляют очень большой интерес для Народного музея Московского метрополитена. Эти элементы будут сохранены, чтобы музей смог пополнить ими свою экспозицию.
Московский метрополитен просит пассажиров с пониманием отнестись к временным неудобствам, связанным с проведением ремонтных работ. Обновление инфраструктуры – позволит разгрузить станцию в часы пик и предоставить современные и комфортные условия для горожан.
Источник
Обновленная «Бауманка»: как открыли станцию метро после реконструкции
МОСКВА, 24 дек — РИА Новости. Станция «Бауманская» Арбатско-Покровской линии московского метрополитена открылась в четверг. Это событие очень ждали местные жители и сотрудники многочисленных учреждений Басманного района, которым почти год приходилось добираться на автобусах и трамваях до соседних станций метро по сильно загруженным улицам.
Почти год без станции
Ремонт станции «Бауманская» закончился раньше намеченного срока — первоначально станцию планировали запустить 8 января 2016 года. В церемонии открытия станции участвовали мэр Москвы Сергей Собянин и глава столичного метрополитена Дмитрий Пегов. На открытие станции пришли жители района и студенты Московского государственного технического университета (МГТУ) имени Баумана. Обновленную станцию украсили светящимися гирляндами и снежинками.
«В 1944 году была станция построена. Несмотря на военное время, она было построена очень достойно, это действительно памятник архитектуры. Эскалаторам, которые мы меняли, было 70 лет и ремонтировать их было невозможно, поэтому пришлось станцию закрыть, и в максимально короткие сроки были заменены не только старые эскалаторы, но и построили еще дополнительные новые», — отметил мэр.
По его словам, пропускная способность обновленной станции увеличилось на четверть. «Тяжелые времена в районе «Бауманки», надеюсь, закончились. Как и обещал, мы сегодня запускаем эту станцию, хотя часть общественного транспорта, которая была введена во время закрытия, это трамвайные маршруты, будет оставлена. Это дополнительный плюс», — сказал Собянин.
Помимо реконструкции и обновления эскалаторов здесь была проведена комплексная реставрация вестибюля. «Это большая и сложная работа. Коллеги говорят, что она была сделана достойно и качественно «, — заявил мэр. Он поздравил москвичей с открытием станции, а также поблагодарил строителей и всех, кто работал над новым обликом станции.
«Программа замены эскалаторов работает уже несколько лет. Заменены 18 эскалаторов. Впереди целый ряд серьезных объектов. К сожалению, это происходит не без закрытия станций, но это необходимо. Эскалаторы работают десятки лет, их ремонтировать бесполезно и надо менять на новые», — рассказал Собянин.
Мэр также вручил благодарственные письма водителям автобусов 10-го автобусного парка и главному архитектору проекта реставрации станции, поблагодарив за хорошо проделанную работу.
Музейные раритеты
Дмитрий Пегов рассказал журналистам, что после ремонта «Бауманская» сможет принимать до 540 тысяч человек в сутки. Он напомнил, что вместо трех старых эскалаторов на станции установили четыре новых. Все экскалаторы производятся в России, они современные, мощные и с маленьким энергопотреблением. Причем эскалаторы не стали более узкими за счет технологических проходов балюстрады.
«Старые эскалаторы частично отдали в музей, а частично списали на металлолом. То, что сохранилось, смогут увидеть пассажиры в музее Московского метрополитена», — добавил Пегов.
Также, по его словам, была проведена реставрация станции. «Так как станция объект культурного наследия, здесь много культурных композиций. Станция была отреставрирована в том первозданном виде, в котором она открылась в 1944 году», — сказал Пегов.
После открытия на станции прошло награждение грамотами и памятными сувенирами сотрудников московских служб, которые работали над новым обликом станции. Дипломы и подарки получили служба движения, эскалаторная служба, служба безопасности, отдел пожарной охраны, ГУВД на Московском метрополитене, а также реставраторы (архитектурное бюро «Китеж»).
«Всем спасибо. Осталось еще 80 лет, а может, и больше, до следующей замены экскалаторов», — пошутил начальник столичного метрополитена после награждения.
Военный стиль и инновации
Несмотря на архитектуру военных лет станции, «Бауманская» теперь сможет называться одной из самых современных и инновационных станций. Как говорится в материалах столичной мэрии, балюстрада и ступени эскалаторов нового поколения выполнены из негорючих материалов. Щетки безопасности предотвращают попадание элементов одежды и обуви в зазор между фартуком и ступенями эскалатора.
Для отделки интерьеров были использованы аутентичные материалы (например, газганский мрамор из Узбекистана). Были отреставрированы фасад вестибюля, мраморная облицовка стен, мозаика пола и декоративные светильники, восемь металлических статуй на постаментах, изображающих героев фронта и тыла времен отечественной войны.
Авторы проекта дополнительно реализовали идею архитекторов станции, которая не была осуществлена в 1944 году. Купол вестибюля станции украсила люстра дизайна 40-х годов XX века.
Также на «Бауманской» появились автоматы по продаже билетов со встроенными банковскими терминалами, единая система навигации с навигационными панелями и информационными табло, стойки для зарядки электронных гаджетов, установки для упаковки мокрых зонтов в полиэтилен.
Новогодний подарок москвичам
Открытие обновленной станции обрадовало жителей Басманного района и близлежащих станций метро («Электрозаводская», «Курская»), которые во время ремонта были вынуждены перемещаться на автобусах.
«Я добирался до офиса в Басманном районе на автобусе со станции «Электрозаводская», так как пешком идти долго. Приходилось ждать автобуса, иногда его не дожидался и шел пешком», — говорит москвич Дмитрий, работающий в одном из учреждений на станции «Бауманская».
Студентка МГТУ имени Баумана Анна была обрадована открытием новой станции. «Я знаю, что многие с нетерпением ждали этого события. Мы, студенты, были очень рады, это настоящий новогодний подарок. Но для меня было важно, чтобы компенсационный бесплатный маршрут М от станции «Курская» до «Бауманки» продолжил свою работу. И накануне я узнала, что он продолжит свою работу до 31 декабря. Я очень рада этому, так как я привыкла к этому маршруту», — отметила студентка.
Сотруднице одной из компаний на «Бауманской» Елизавете Воробьевой новая станция очень понравилась. «Хороший интерьер, станция выглядит обновленной, при этом остался дух военного времени. Я сама добираюсь до Бауманской улицы с «Новых Черемушек», приходилось водить на «Курской» и добираться на автобусе, а это дополнительное время все-таки. Теперь я рада, что буду тратить на дорогу немного меньше времени», — радуется Елизавета.
Как отмечается в материалах мэрии, за 11 месяцев ремонта станции автобусами «М» было перевезено свыше 25 миллионов человек. Для работы автобусов была оборудована отстойно-разворотная площадка, установлены светофоры и дорожные знаки и устроена выделенная полоса движения. Но даже после открытия станции останется трамвайный маршрут «Б» от станции «Бауманская» (Курский вокзал — Сокольническая застава). Ежедневный пассажиропоток по будням на этом маршруте составил 12-14 тысяч пассажиров.
Источник