Работы по капитальному ремонту водопропускной трубы

ОТРАСЛЕВОЙ ДОРОЖНЫЙ МЕТОДИЧЕСКИЙ ДОКУМЕНТ

Рекомендации по капитальному ремонту водопропускных труб методом гильзования металлическими гофрированными спиральновитыми трубами

Предисловие

Сведения о стандарте

1 РАЗРАБОТАН: Обществом с ограниченной ответственностью «ТУБОРУС» группой компаний «ТОЧИНВЕСТ»

2 ВНЕСЕН: Управлением научно-технических исследований и информационного обеспечения Федерального дорожного агентства

4 ИМЕЕТ РЕКОМЕНДАТЕЛЬНЫЙ ХАРАКТЕР

5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

1 Область применения

1.1 Настоящий отраслевой дорожный методический документ распространяется на водопропускные трубы автомобильных дорог и содержит рекомендации по капитальному ремонту труб методом гильзования с использованием металлических гофрированных спиральновитых труб.

1.2 Настоящий документ содержит рекомендации по производству и контролю работ, а также применяемым материалам.

2 Нормативные ссылки

В настоящем методическом документе использованы нормативные ссылки на следующие документы:

ГОСТ 12.4.011-89 Система стандартов безопасности труда. Средства защиты работающих. Общие требования и классификация

ГОСТ 7473-2010 Смеси бетонные. Технические условия

ГОСТ 8267-93 Щебень и гравий из плотных горных пород для строительных работ. Технические условия

ГОСТ 8269.0-97 Щебень и гравий из плотных горных пород и отходов промышленного производства для строительных работ. Методы физико-механических испытаний

ГОСТ 8269.1-97 Щебень и гравий из плотных горных пород и отходов промышленного производства для строительных работ. Методы химического анализа

ГОСТ 8735-88 Песок для строительных работ. Методы испытаний

ГОСТ 8736-2014 Песок для строительных работ. Технические условия

ГОСТ 10060-2012 Бетоны. Методы определения морозостойкости. Общие требования

ГОСТ 10180-2012 Бетоны. Методы определения прочности по контрольным образцам

ГОСТ 10181-2014 Смеси бетонные. Методы испытаний

ГОСТ 12730.1-78 Бетоны. Метод определения плотности

ГОСТ 12730.5-84 Бетоны. Методы определения водонепроницаемости

ГОСТ 17623-87 Бетоны. Радиоизотопный метод определения средней плотности

ГОСТ 17624-2012 Бетоны. Ультразвуковой метод определения прочности

ГОСТ 18105-2010 Бетоны. Правила контроля и оценки прочности

ГОСТ 22690-2015 Бетоны. Определение прочности механическими методами неразрушающего контроля

ГОСТ 23732-2011 Вода для бетонов и строительных растворов. Технические условия

ГОСТ 24211-2008 Добавки для бетонов и строительных растворов. Общие технические условия

ГОСТ 26633-2015 Бетоны тяжелые и мелкозернистые. Технические условия

ГОСТ 30108-94 Материалы и изделия строительные. Определение удельной эффективной активности естественных радионуклидов

ГОСТ 32755-2014 Дороги автомобильные общего пользования. Требования к проведению приемки в эксплуатацию выполненных работ.

ГОСТ 32756-2014 Дороги автомобильные общего пользования. Требования к провидению промежуточной приемки выполненных работ.

ГОСТ 32867-2014 Дороги автомобильные общего пользования. Организация строительства. Общие требования.

ГОСТ 34180-2017 Прокат стальной тонколистовой холоднокатаный и холоднокатаный горячеоцинкованный с полимерным покрытием с непрерывных линий. Технические условия

ГОСТ Р 52246-2016 Прокат листовой горячеоцинкованный. Технические условия

Примечание — При пользовании настоящим методическим документом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов и классификаторов, составленных по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если ссылочный документ заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться заменяющим (измененным) стандартом. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

3 Термины и определения

В настоящем ОДМ применены следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 капитальный ремонт: Ремонт сооружения с возможной заменой конструктивных элементов для устранения физического износа, поддержания и улучшения эксплуатационных свойств без изменения функционального назначения и основных параметров.

3.2 гильзование: Восстановление несущей способности дефектной трубы путем установки внутри нее дополнительной трубы максимально возможного диаметра и заполнения образовавшихся пустот между трубами бетонной смесью.

3.3 спиральновитая металлическая гофрированная труба (СВМГТ): Труба, определенной длины и размера отверстия, собранная из отдельных секций СВМГТ, скрепленных между собой бандажным соединением.

3.4 секция спиральновитой металлической гофрированной трубы: Изделие из оцинкованной или покрытой полимером листовой стали расчетной толщины, изготовленное методом гофрирования и спиральной навивки.

3.5 бандажное соединение: Соединение секций спиральновитой металлической гофрированной трубы путем стягивания при помощи болтового или шпилечного соединения концов одного или двух сформированных по форме трубы гофрированных или гладких листов (по принципу хомута).

3.6 прочностные характеристики спиральновитой металлической гофрированной трубы: Физико-механические показатели, характеризующие способность трубы при допустимых деформациях выдерживать постоянные и временные проектные нагрузки в течение периода эксплуатации.

3.7 несущая способность: Характеристика трубы, определяемая максимальным действием постоянных нагрузок и неблагоприятных сочетаний временных нагрузок, воздействие которых является безопасным для ее элементов при расчете по первому предельному состоянию.

3.8 гидравлические характеристики водопропускной трубы: Геометрические показатели, характеризующие способность водопропускной трубы обеспечивать пропускание водных потоков с проектной производительностью.

3.9 элементы конструкции бетонной и железобетонной водопропускной трубы: Звено, оголовок, фундамент (если он предусмотрен), гидроизоляция, лоток.

3.10 технологическая карта: Технологический документ, содержащий описание операций технологического процесса, применяемого оборудования и инструмента.

4 Общие положения

4.1 Капитальный ремонт водопропускных труб автомобильных дорог должен проводиться в соответствии с проектом, требованиями технических регламентов и нормативных документов 14*, для обеспечения долговременной защиты земляного полотна от негативного влияния пропускаемых через трубы расходов воды. Ремонту методом гильзовая подвергаются трубы, сужение отверстия которых не повлияет на пропуск необходимого водного потока, не утратившие несущей способности имеющие следующие дефекты:

* Поз.[1], [2] см. раздел Библиография. — Примечание изготовителя базы данных.

— отклонение геометрического положения элементов трубы более чем на 3,0% от диаметра трубы;

— нецелесообразность мелкого ремонта.

4.2 Гильзование с использованием СВМГТ позволяет:

— проведение ремонтных работ без остановки движения по автомобильной дороге, (без устройства временных объездов);

— решить задачу ремонта водопропускных труб в «стесненных условиях»;

— сократить сроки ремонта (до 2-х рабочих дней);

— снизить стоимость ремонта;

— увеличить прочностные и эксплуатационные характеристики;

— гарантировать срок эксплуатации до 50 лет (по [3] п.7.6);

— восстановить водопропускную способность трубы.

4.3 При подборе диаметра гильзы необходимо обеспечить минимальное сужение внутреннего диаметра аварийного сооружения.

5 Требования к материалам и изделиям

5.1 Для капитального ремонта водопропускных труб под автодорогами методом гильзования рекомендуется применять СВМГТ имеющие, как правило, следующие параметры:

— внутренние диаметры СВМГТ (по впадинам волны гофра — наименьший диаметр) составляют от 0,5 до 3,4 м;

— основные типы гофра 68х13 мм, 125х26 мм, толщина листового проката от 2,0 до 3,5 мм;

— длина секций СВМГТ составляет, как правило, до 13,5 м и ограничена возможностями транспортного средства при перевозке и условиями монтажа;

— рекомендуется применять секции СВМГТ и бандажные соединения изготовленные из углеродистой и низкоуглеродистой горячеоцинкованной стали с классом покрытия не ниже Ц600 (Z600) и класса прочности не ниже 245 по ГОСТ Р 52246-2016 или соответствующим зарубежным стандартам, например 2, аналогичного проката с дополнительным полимерным покрытием HDPE, нанесенным поверх слоя цинка, толщиной не менее 300 мкм по ГОСТ 34180-2017 или соответствующим зарубежным стандартам, например 1;

5.2 Металлические гофрированные спиральновитые трубы должны удовлетворять требованиям [3] п.6.1.

Примечание — Подбор конкретных типов труб выполняется в процессе проектирования капитального ремонта, с учетом внешних нагрузок, состояния дефектной трубы и других факторов.

5.3 Секции СВМГТ должны стыковаться друг с другом при помощи бандажных соединений, выступающих за наружный диаметр трубы не более чем на 200 мм.

5.4 Бандажи могут быть изготовлены по [3] п.6.1.4 из гофрированного металла со спиральным или кольцевым расположением гофров. Для труб диаметром менее 1 м допускается применение гладких бандажей. Допускается применение бандажей конструкцией отличной от указанной выше.

5.5 Бетон для межтрубного пространства должен отвечать требованиям ГОСТ 26633-2015. Класс прочности на сжатие должен быть не ниже В25. Марки бетона по морозостойкости и водонепроницаемости должны соответствовать требованиям [4].

Для омоноличивания сборных конструкций следует применять бетон класса по прочности на сжатие не ниже принятого для стыкуемых элементов

5.6 Бетонная смесь при укладке должна обладать подвижностью и иметь марку не ниже П4 по ГОСТ 7473-2010.

5.7 В качестве крупного заполнителя рекомендуется применять щебень из естественного камня или из гравия, который должен отвечать требованиям ГОСТ 8267-93. Применение крупных заполнителей из осадочных горных пород не допускается. Для приготовления бетонной смеси допускается применение щебня и гравия с размерами фракции не более 10 мм. Зерновой состав каждой фракции должен отвечать требованиям ГОСТ 26633-2015.

5.8 Для бетонной смеси должны применяться пески, отвечающие требованиям ГОСТ 8736-2014. Зерновой состав песка должен соответствовать кривой просеивания, приведенной в ГОСТ 26633-2015. Модуль крупности песка должен быть равен величине от 2 до 3. Содержание в песке пылевидных, илистых и глинистых частиц не должно превышать 0,5%.

5.9 Вода для затворения бетонной смеси и приготовления химических добавок должна соответствовать требованиям ГОСТ 23732-2011.

5.10 Для бетона, используемого для заполнения пазух следует применять следующие химические добавки:

Источник

Основные требования, предъявляемые к ремонту водопропускных труб и других транспортных сооружений. Планово-предупредительный ремонт

Тема 9.6. Ремонт водопропускных труб и других транспортных сооружений.

Ремонт искусственных сооружений (мостов всех систем и конструкций, путепроводов, эстакад, тоннелей, подпорных стен, труб и др.) и паромных переправ (ледяных) должны обеспечивать удовлетворение основных требований, предъявляемых к транспортно-эксплуатационному состоянию сооружений.

Ремонт искусственного сооружения предусматривает восстановление сооружения при его повреждении нагрузками, паводками или другими воздействиями, имевшими место при строительстве и эксплуатации, а также улучшение его транспортно-эксплуатационных качеств.

К ним могут быть отнесены следующие работы:

восстановление, усиление, ремонт, замена отдельных звеньев и оголовков труб, ремонт изоляции труб и стыков;

При ремонте искусственных сооружений производят исправления повреждений. К ним относятся:

на водопропускных трубах — заделка щелей и трещин, заполнение швов, выравнивание лотков трубы и русла около трубы, устранение просадок под трубой н размыва откосов насыпи, локальное, исправление укреплений насыпи;

Ремонт искусственных сооружений выполняют в соответствии с годовыми планами. При их аварийном состоянии в зависимости от условий эксплуатации восстановление производят в плановом порядке или по специальным распоряжениям.

Планово-предупредительный ремонт это комплекс работ по поддержанию конструкций в работоспособном состоянии, уменьшения износа элементов конструкций.

Потребность в работах по ремонту и их объем определяют на основании периодических и специальных осмотров (обследования) сооружений, при соответствующем технико-экономическом обосновании с учетом режима эксплуатации сооружения, перспективы развития дороги и других местных условий.

При ремонте выполняют также необходимые работы, отнесенные к содержанию сооружений, планируемые графиком на этот период.

На все эксплуатируемые искусственные сооружения необходимо хранить проектную, исполнительную и другую документацию до ликвидации объекта, а также вести технический учет сооружений.

Документацию следует хранить даже в том случае, если сооружение реконструировано или заменено.

9.6.2. Капитальный ремонт водопропускных труб и других искусственных сооружений

При капитальном ремонте водопропускных труб производят перестройку или замену изношенных основных частей или всей конструкции в целом, а также их устройство на автомобильной дороге в местах с необеспеченным водоотводом.

Замена малых мостов на водопропускные трубы допускается на водотоках при отсутствии на них ледохода и корчехода, а также вероятности возникновения селей. В случае возможного образования наледи разрешается только применение прямоугольных железобетонных труб с массивными стенками и отверстием не менее 3 м шириной и 2 м высотой в комплексе с постоянными противоналедными сооружениями. В зависимости от размеров водотока применяют одно и многоочковые трубы.

Водопропускные трубы перестраивают при их разрушении или крупных многочисленных повреждениях конструкций (сквозные трещины в бетоне и металле звеньев и др.), деформации трубы, раскрытии швов с нарушением изоляции (разрыве) или просадке грунта по длине трубы, а также недостаточности отверстия трубы для пропуска водного потока при паводках (фильтрация воды через насыпь). При уширении дороги производят удлинение труб.

Для восстановления труб рекомендуется применять типовые сборные конструкции из железобетонных звеньев с отверстиями от 1,0-1,5 м и более.

При этом рекомендуют звенья длиной 2-3 м, а с применением предварительно-напряженной арматурой — до 4-5 м.

На высоких насыпях рекомендуется использовать круглые трубы и овоидального сечения с плоской подошвой. На водотоках с большим расходом воды, а также для скотопрогонов, при высоте насыпи до 20 м следует применять прямоугольные трубы замкнутого сечения, с отверстием 2-4 м.

В зависимости от грунтовых условий звенья труб укладывают на щебеночно-песчаную подушку (безфундаментные трубы) или на фундамент из сборного или монолитного железобетона.

Уплотнение грунта в пазухах производят слоями по

0,2 м, монтаж и засыпку труб, а также устройство швов между звеньями и гидроизоляции труб выполняют согласно требованиям, изложенным в соответствующих документах.

На насыпях высотой до 20 м применяются одно и многоочковые металлические круглые (не гофрированные) трубы, которые устанавливаются путем продавливания насыпи рядом с ж/б трубой, которой необходим капитальный ремонт. Гофрированные металлические трубы круглого, эллипсоидного, овоидального или арочного поперечного сечения используют только в случае целесообразности вскрытия насыпи. Эти конструкции являются гибкими, что требует обеспечения их совместной работы с окружающим грунтом, который создает пассивный отпор деформациям трубы. Круглые гофрированные трубы устанавливают без устройства фундаментов и оголовков.

Укладку труб производят непосредственно на естественный песчаный непылеватый грунт или на специально подготовленную подушку из среднезернистого или крупного песка, гравия, щебня и их смеси с крупностью частиц не более 50 мм.

Возведение насыпей выше этого уровня производят в соответствии с общими требованиями, предъявляемыми к их сооружению.

Для защиты металла от коррозии на всех элементах конструкции на поверхности снаружи и внутри выполняется оцинковка, а после сборки трубы наружная поверхность трубы покрывается дополнительным антикоррозионным покрытием (грунтовкой, битумной мастикой и другим материалом). Внутри трубы устраивают защитный лоток по периметру дуги с центральным углом не менее 120° из бетона или асфальтобетона. При этом слой выполняется выше вершины гофра не менее 2 см.

На водотоках с наледями искусственные сооружения образуются постоянными противоналедными устройствами, а водопропускные трубы устраиваются в фильтрующих насыпях.

При благоприятных грунтовых условиях (гравий, галька, песок) на водотоках с наледями применяют трубы на гравийно-песчаных подушках или устраивают под основанием фундамента теплоизоляционную подушку. Толщину теплоизоляционной подушки определяют из условия, чтобы глубина промерзания под фундаментом была не более глубины промерзания в естественных условиях.

При капитальном ремонте восстанавливают или устраивают заново разрушенные подпорные стены, противолавинные галереи и навесы, а также укрепительные и регуляционные сооружения (траверсы, шпоры, дамбы и т.д.).

Капитальный ремонт тоннелей состоит в устройстве дополнительной усиленной обделки при наличии у нее разрушений более 25%, а также дополнительных вентиляционных систем (штолен, шахт и т.д.). Одновременно может выполняться ремонт других элементов.

Дополнительная обделка устраивается в виде новой конструкции на контакте со старой. В качестве дополнительной обделки может применяться и монолитная железобетонная оболочка, не допускающая образования пустот в контактной зоне.

Перед установкой (монтажом) новой обделки выполняют ремонт разрушенных участков. При использовании для устройства новой обделки сборных элементов, после ее монтажа в контактную зону для заполнения пустот нагнетают бетон, цементный раствор.

Устройство дополнительных вентиляционных систем проводится после изучения геологического строения массива над тоннелем.

Вопросы для самоконтроля:

1. Для чего проводится планово-предупредительный ремонт?

2. Что производят при капитальном ремонте водопропускных труб и других искусственных сооружений?

Содержание.

Введение.	Краткий исторический обзор развития строительства транспортных сооружений.
Требования, предъявляемые в процессе строительства транспортных сооружений.
Современные направления в строительстве транспортных сооружений. Индустриализация в мостостроении.
Охрана окружающей среды в процессе строительства транспортных сооружений.
Раздел 1.	Общие сведения о транспортных сооружениях.
Тема 1.1.	Виды транспортных сооружений, краткая характеристика.
1.1.1	Виды транспортных сооружений.
1.1.2	Разновидности мостов в зависимости от уровня проезда, материала пролетных строений и подвижных нагрузок.
1.1.3	Требования, предъявляемые к транспортным сооружениям.
Тема 1.2.	Элементы, размеры, статические схемы мостов.
1.2.1	Основные элементы моста и их размеры.
1.2.2	Системы мостов в зависимости от статической схемы главных несущих элементов.
Тема 1.3.	Классификация мостов.
1.3.1	Основные системы мостов по виду работы под нагрузкой и способу передачи давления от пролетных строений (ПС) на опоры.
1.3.2	Классификация мостов по эксплуатационным характеристикам.
Тема 1.4.	Водопропускные трубы и лотки. Основные сведения
1.4.1	Виды труб, их назначение.
1.4.2	Элементы и размеры труб. Типы сечения, виды оголовков и фундаментов.
1.4.3	Армирование и стыковка звеньев.
Тема 1.5.	Тоннели. Основные сведения.
1.5.1	Назначение тоннелей и их виды. Тоннели мелкого и глубокого заложения. Основные элементы.
1.5.2	Гидроизоляция обделок, водоотводные устройства, вентиляция и освещение в тоннелях.
1.5.3	Городские тоннели. Подземные пешеходные переходы.
Тема 1.6.	Малые транспортные сооружения на горных дорогах.
1.6.1	Подпорные стены. Виды. Назначение, конструкция.
1.6.2	Виды специальных сооружений на горных дорогах.
Тема 1.7.	Наплавные мосты, паромные и ледовые переправы.
1.7.1	Общие сведения о наплавных мостах.
1.7.2	Паромная и ледовая переправы, их составные части.
Раздел 2.	Основы проектирования транспортных сооружений.
Тема 2.1.	Общие сведения о мостовых переходах.
2.1.1	Общие сведения о мостовом переходе.
2.1.2	Назначение и особенности регуляционных конструкций мостового перехода.
Тема 2.2.	Основные данные для проектирования моста. Составление проекта транспортного сооружения.
2.2.1	Задачи изысканий мостового перехода.
2.2.2	Стадии проекта транспортного сооружения.
2.2.3	Основные данные для проектирования, состав проекта.
Тема 2.3.	Подмостовой габарит и габарит моста.
2.3.1	Судоходные требования, подмостовые габариты и габариты проезда мостов и путепроводов.
2.3.2	Назначение размеров габаритов и определение основных размеров моста.
Тема 2.4.	Нагрузки и воздействия, принимаемые при расчете мостов.
2.4.1	Виды нагрузок и воздействий, учитываемых при расчете мостов. Сочетания нагрузок.
2.4.2	Нормативные и расчетные нагрузки.
2.4.3	Коэффициенты при расчете мостов.
Тема 2.5.	Составление вариантов моста, выбор основного варианта.
2.5.1	Схемы различных вариантов моста. Назначение основных размеров.
2.5.2	Разбивка на пролеты. Определение полной длины и высоты моста. Назначение ширины.
2.5.3	Охрана окружающей среды при проектировании мостовых сооружений.
Раздел 3.	Основания и фундаменты
Тема 3.1.	Общие сведения об основаниях и фундаментах.
3.1.1	Виды оснований и требования к ним.
3.1.2	Грунты как естественное основание.
3.1.3	Способы получения искусственных оснований.
Тема 3.2.	Фундаменты мелкого заложения.
3.2.1	Виды фундаментов мелкого заложения.
3.2.2	Определение формы и размеров фундамента, глубины заложения.
Тема 3.3.	Фундаменты глубокого заложения.
3.3.1	Виды свайных фундаментов.
3.3.2	Сваи по материалу и способу погружения.
3.3.3	Фундаменты на опускных колодцах.
Тема 3.4.	Понятие о расчете фундаментов.
3.4.1	Несущая способность грунта.
3.4.2	Особенности расчета фундамента мелкого заложения и свайного фундамента.
Раздел 4.	Деревянные мосты и подмости
Тема 4.1.	Основные системы деревянных мостов.
4.1.1	Основные особенности деревянных мостов.
4.1.2	Область применения деревянных мостов различных систем.
4.1.3	Мероприятия по продлению срока службы деревянных мостов.
Тема 4.2.	Деревянные мосты малых пролетов.
4.2.1	Элементы и размеры простейших деревянных балочных мостов.
4.2.2	Виды проезжей части, прогонов и опор. Конструктивные узлы.
4.2.3	Клееные и клеефанерные конструкции.
Тема 4.3	Решетчатые деревянные фермы.
4.3.1	Пролетные строения с фермами Гау-Журавского.
4.3.2	Конструкция главных ферм.
4.3.3	Пролетные строения с фермами Гау-Журавского с ездой поверху и понизу. Узлы ферм.
4.3.4	Пролетные строения с дощатыми фермами.
Тема 4.4.	Деревянные опоры и ледорезы.
4.4.1	Виды деревянных опор. Основные элементы и конструктивные узлы.
4.4.2	Виды и конструкция ледорезов.
Тема 4.5.	Подмости. Их назначение и характеристика.
4.5.1	Назначение и применение подмостей.
4.5.2	Виды и параметры подмостей.
Раздел 5.	Железобетонные мосты и путепроводы
Тема 5.1.	Основные системы ж/б мостов и путепроводов.
5.1.1	Основные характеристики и системы ж/б мостов, условия применения, основные элементы.
Тема 5.2.	Ж\б как строительный материал.
5.2.1	Свойства ж/б.
5.2.2	Арматура и ее виды. Внешнее усиление.
Тема 5.3.	Виды железобетонных конструкций. Основные правила армирования.
5.3.1	Основные виды ж/б конструкций.
5.3.2	Правила армирования. Арматурные каркасы.
Тема 5.4.	Конструкция плитных пролетных строений.
5.4.1	Плитные конструкции пролетных строений.
5.4.2	Сводчатые плиты.
Тема 5.5.	Конструкция разрезных балочно-ребристых пролетных строений с ненапрягаемой арматурой
5.5.1	Конструкция блока разрезных балочно-ребристых пролетных строений с ненапрягаемой арматурой.
5.5.2	Армирование плиты и соединение блоков пролетного строения между собой. Армирование ребер.
Тема 5.6.	Конструкция разрезных, неразрезных и консольных балочно-ребристых ПС с напрягаемой арматурой.
5.6.1	Технология устройства преднапряженной арматуры до и после бетонирования в разрезных балках ПС.
5.6.2	Конструкция неразрезных и консольных балочных железобетонных пролетных строений
Тема 5.7.	Рамные и арочные ж/б мосты. Основные виды, конструкция.
5.7.1	Характеристики рамных ж/б мостов. Разновидности рамных мостов, их конструктивные размеры.
5.7.2	Основные несущие элементы арочной системы. Конструктивные разновидности арочных систем.
Тема 5.8.	Мостовое полотно, тротуары и перила. Водоотвод, гидроизоляция и деформационные швы.
5.8.1	Мостовое полотно, его состав и характеристики.
5.8.2	Водоотвод. Гидроизоляция, ее виды. Сопряжение моста с насыпью.
Тема 5.9.	Основы расчета ж/б конструкций и ж/б балочных ПС.
5.9.1	Особенности расчета ж/б конструкций. Стадии работы ж/б балки прямоугольного сечения, работающей на изгиб с ненапрягаемой арматурой.
5.9.2	Расчетная формула для проверки прочности центрально сжатого элемента, ее составляющие.
5.9.3	Условие равновесия моментов внутренних и внешних сил относительно центра тяжести арматуры.
Раздел 6.	Опоры и опорные части. Сопряжение моста с насыпью.
Тема 6.1.	Опоры, опорные части и подферменники. Сопряжение моста с насыпью.
6.1.1	Опоры. Назначение и требования.
6.1.2	Опорные части и подферменники.
6.1.3	Промежуточные опоры.
6.1.4	Устои. Сопряжение моста с насыпью.
Тема 6.2.	Основы проектирования и расчета опор.
6.2.1	Сбор нагрузок на опору моста.
6.2.2	Последовательность расчета промежуточных опор.
Раздел 7.	Металлические мосты.
Тема 7.1.	Общие сведения. Основные системы металлических мостов.
7.1.1	Особенности, преимущества и недостатки металлических мостов.
7.1.2	Классификация металлических мостов по статической схеме, уровню проезда, конструкции, применению и назначении.
7.1.3	Материалы и способы соединения элементов металлических мостов.
Тема 7.2.	Конструкция пролетных строений со сплошными главными балками.
7.2.1	Системы мостов со сплошными главными балками. Их высота.
7.2.2	Конструкция и достоинства сплошных главных балок.
Тема 7.3.	Конструкция сталежелезобетонных пролетных строений.
7.3.1	Характер работы и конструкция сталежелезобетонных пролетных строений.
7.3.2	Соединительные элементы. Гибкие и жесткие арматурные упоры. Болтовые соединения и металлические закладные части.
7.3.3	Преимущества ортотропных плит, их конструкция, типы, элементы и их размеры.
Тема 7.4.	Конструкция пролетных строений со сквозными балочными фермами.
7.4.1	Основные виды решетчатых ферм металлических балочных пролетных строений.
7.4.2	Крепление элементов в узловом соединении.
7.4.3	Виды и назначение связей.
7.4.4	Типы опорных частей.

Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет

Источник