Работы по ремонту кран балки

Техническое обслуживание мостовых кранов

Компания «Крафт Групп» специализируется на проведении ТО любого типа грузоподъемного оборудования, включая техническое обслуживание (ТО-1, ТО-2, ТО-3) мостовых кранов. В случае когда техническое обслуживание мостовых кранов не осуществлялось в организации продолжительное время, наши специалисты проведут полный технический аудит оборудования для определения слабых сторон, составят план производства необходимого обслуживания и предоставят его Вам для согласования комплекса работ и удобного времени проведения (в случае, если остановка козлового крана нежелательна).

Техническое обслуживание кран-балок является необходимой мерой с целью обеспечения безопасной эксплуатации грузоподъемного оборудования. ТО мостовых кранов позволяет избежать внеплановый ремонт, минимизировать затраты на плановый ремонт, а также продлить срок службы эксплуатации оборудования.

Периодичность ТО мостовых кранов

Срок обслуживания в рамках ТО-1 и ТО-2 регламентируется технической документацией мостовых кранов и является обязательной процедурой для правильной работы грузоподъемного оборудования. По аналогии эксплуатации автомобиля, игнорирование своевременного технического обслуживания мостовых кранов, при наступлении гарантийного случая, поставщик оставляет за собой право на исполнение гарантийных обязательств.

Компаниям, которые стремятся обеспечить бесперебойную работу грузоподъемного оборудования, в первую очередь необходимо учитывать конкретные условия эксплуатации мостовых кранов. Также необходимо обратить внимание на режим работы мостового крана. Периодичность ТО кран-балок, которые эксплуатируются на открытом воздухе, тяжелых и сверх тяжелых режимов работы, должно осуществляться значительно регулярнее, чем ТО кранов со средним и легким режимом работы, установленных в отапливаемом помещении.

Еще одним условием, влияющим на периодичность прохождения ТО мостовых кранов, является срок эксплуатации крана и его техническое состояние на текущий момент. При отсутствии должного понимания текущего состояния оборудования (долгое время не проводились плановые ремонты, кран получен от арендодателя помещения и др.), мы советуем Вам провести технический аудит мостового крана.

При отсутствии информации о сроках проведения технического обслуживания мы рекомендуем:

• Для кранов легкого режима работы — проведение ТО2 раз в пол года.
• Для кранов среднего режима работы — ежеквартальное обслуживание с последовательностью ТО1-ТО2.
• Для кранов тяжелого режима работы — ежемесячное обслуживание с последовательностью ТО1-ТО1-ТО2.
• Сезонное техническое обслуживание для всех типов кранов — проводится 2 раза в год, для подготовки грузоподъемного оборудования, которое установлено на открытых площадках к работе в летний или зимний периоды.
• Внеплановое техническое обслуживание для всех типов кранов — проводится по желанию Заказчика в любое время.

Виды техобслуживания мостовых кранов

В зависимости от сложности, трудозатрат и объема работ техническое обслуживание мостовых кранов разделяют на следующие виды:

• ежесменное техническое обслуживание ЕО;
• техническое обслуживание Т01;
• техническое обслуживание Т02;
• сезонное техническое обслуживание СО.

Ежесменное обслуживание (ЕО) мостового крана должен проводить оператор перед каждым началом работы крана. Время на проведение варьируется от 25 до 45 минут.

После получения ключ-марки, оператор обязан:

• осмотреть состояние линеек концевых выключателей, крановых путей, тупиковых упоров, состояние гибкого токоподвода, троллей, заземления;
• проверить исправность тормозов, корректную работу приборов безопасности, целостность каната и крюковой подвески;
• ознакомиться с записью в вахтенном журнале и сделать запись о приеме крана;
• убедиться в исправности и работоспособности электротельфера, проверить токоведущий кабель на наличие возможных повреждений;
• проверить работу всех механизмов (вхолостую), действие тормозов.

Техническое обслуживание (Т01) мостового крана включает в себя работы, не требующие разборки узлов крана.

В состав работ Т01 входит:

• все виды работ, которые проводятся при ЕО;
• проверка состояния тали, узлов крепления конструктивных элементов крана (для проверки примыкания опор крана к пролетному строению используют вышки для подъема людей);
• проверка состояния тупиковых упоров; противоугонных устройств; буферов и концевых выключателей;
• работы по подтяжке гаек болтов крепления механизмов передвижения крана;
• проверка отсутствия вмятин и зазоров у тормозов;
• внешний осмотр общего состояния металлических конструкций крана;
• проверка состояния сварных стыков и износ полки двутавра ездового пути ;
• проверка состояния зубчатой пары приводных колес;
• осмотр и проверка работы электрооборудования крана.

Техническое обслуживание (Т02) мостовых кранов предусматривает частичную разборку отдельных узлов и замену износившихся прокладок, гаек, шайб, элементов электрических контактов и т.д.

В состав Т02 входят следующие работы:

• работы по регламенту Т01;
• полный анализ состояния соединений крана (сварных и болтовых), проверку состояния металлических конструкций, в том числе на наличие коррозии, коррозийный износ не должен превышать 15% от первоначальной толщины проверяемого элемента;
• замена крепежных деталей, прокладок, электрических контактов, и т.д.;
• проверка соосности приводных валов двигателя и редуктора на наличие или отсутствие нарушений, при необходимости восстановление соосности;
• осмотр шарнирных соединений тормозов, опор с электроталью;
• проверка ходовых колес на наличие износа по толщине реборды, по поверхности катания, обнаружение вмятин, выкрашиваний;
• контроль состояния подшипников колес, двигателей, пополнение смазки (при необходимости) в соответствии с рекомендациями производителя;
• проверка состояния грузового каната на соответствие нормам, приведенным в приложении 10 «Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов. ПБ10-382-00» (допустимый износ не должен превышать установленные параметры);
• осуществление обслуживания всех элементов электрооборудования крана.

Так же к плановым процедурам для грузоподъемного оборудования согласно ФНП относится проведение частичного технического освидетельствования (ЧТО) и полного технического освидетельствования(ПТО).

ПТО проводится раз в 3 года. В состав ПТО входят следующие работы:

• Оценка состояния металлоконструкции крана и сварных соединений;
• Оценка состояния всех механизмов и их работоспособности;
• Оценка состояния крюка, блоков и каната;
• Оценка состояния болтовых соединений;
• Проведение статических и динамических испытаний.

ЧТО проводится раз в год. Состав работ аналогичен проведению ПТО за исключением статических и динамических испытаний (испытания не проводятся).

Техобслуживание мостовых кранов от «Крафт Групп»

Наши специалисты с многолетним опытом в сфере грузоподъемного оборудования готовы выполнить работы по всем видам технического обслуживания кран-балок. Мы обслуживаем мостовые краны любой сложности и модификации — однобалочные и двухбалочные, ручные и электрические, опорные и подвесные. Все виды работ сопровождаются соответствующим документальным подтверждением, а также нашей гарантией — до 36 месяцев.

Для того, чтобы узнать цену и заказать ТО мостового крана свяжитесь с нами удобным для Вас способом (см. «Контакты») или отправьте заявку на получение консультации. Все консультации абсолютно бесплатны. При необходимости, уже на следующий день наш представитель выедет к Вам на объект (в любой регион России), проведет осмотр оборудования и подготовит план необходимых мероприятий.

Источник

Работы по ремонту кран балки

В перечне работ вы встретите основные, наиболее частые виды ремонта… Стоимость работ по монтажу, модернизации, пуско-наладке ГПМ, уточняйте у специалиста.

При выполнении работ в зимнее время на отрытом воздухе стоимость работ выше – коэф. 1,2.

Электромеханические работы проводимые на ГПМ:

• Поиск причин неисправности эл.тельфера – 200р;
• Поиск причин неисправности кран-балки – 500р;
• Поиск причин неисправности кранов мостового типа – 1000-3000р;
• Поиск причин неисправности козловых, п/козловых кранов – 1000-3000р;
• Ремонт, схемы с динамическим торможением – 1000-4000р панель
• Ревизия, настройка промежуточного реле до 10А – 200р
• Замена промежуточного реле – 400р
• Ревизия, настройка реле времени (механических, пневмо) – 300р
• Замена реле времени (любого исполнения) – 500р
• Ревизия, настройка, пайка электронного реле времени – 500-1000р
• Ревизия реле тока и напряжения (без калибровки) – 200р
• Замена реле тока РЭО-401 – 500-1200р шт.
• Ревизия магнитных пускателей до 25А – 200р
• Ревизия магнитных пускателей от25 до 63А -400р
• Замена магнитных пускателей до 63А – 400-1000р
• Ревизия, регулировка, настройка контакторов КТ6022, 6023; КТ5022, 5023 – 400р
• Замена контакторов серии КТ502*,КТ602* – 1000-1500р
• Ревизия, регулировка, настройка контакторов КТ6032, 6033; КТ5032, 5033 – 450р
• Замена контакторов серии КТ503*,КТ603* – 1300-2000р
• Ревизия, регулировка, настройка контакторов КТ6043 – 500р
• Замена контакторов 4- величины типа КТ 6043 – 3000р
• Ревизия, регулировка контакторов КПД – 400р
• Замена контакторов серии КПД – 1000-3000р
• Ревизия, замена тормозного электромагнита МИС, ЭМИС – 800-2500р
• Замена, установка трансформаторов понижающих U – 500-1500р
• Проверка эл.двигателя на пригодность к эксплуатации – 400р
• Пайка роторных отводов (петухов) – 800-2000р
• Ревизия, изоляция кабельной продукции – 30-60р п.м
• Ревизия эл.проводки (схемы) – 500-1500р панель.
• Ревизия, настройка концевого выключателя – 300р
• Ревизия токосъемных щеток, колец – 400-1000р
• Ревизия, регулировка токосъемников блиндотроллей – 300-500р шт.
• Ревизия, замена плафонов освещения – 300-700р
• Ревизия автоматических выключателей до 100А – 300-500р
• Ревизия автоматических выключателей свыше 100А – 500-2000р
• Ревизия рубильников 63-100А – 500-2000р (зависит от снятия напряжения)
• Ревизия рубильников 100-630А – 500-2500р (зависит от снятия напряжения)
• Ревизия, замена кнопочных постов ПКТ – 200-1000р
• Ревизия командоконтроллеров ККТ – 500р
• Замена командоконтроллера ККТ – 2000-4000р
• Ревизия контролеера КТ61,62,63, и т.д – 700р
• Замена контроллера КТ61,62,63 и т.д. – 3000-5000р

Слесарные работы проводимые на ГПО

• • Ревизия, регулировка тормоза электро-тельфера 0,25-10т – 500-2000р

• • Замена, наклепка тормозной ленты, дисков, фрикционного материала – 1500-5000р

• • Замена, регулировка тормозов ТКГ – 500-1300р

• • Ревизия, регулировка, замена масла редуктора РД,РЦД – 1500-4000

• • Замена грузового каната на эл.тельферах до 2тонн – 1500-2000р

• • Замена грузового каната на эл.тельферах свыше 2 тонн – 1500-5000р

• • Замена грузового каната на кранах грузоподъемностью более 10тонн – по договоренности

• Распутать, извлечь запутанный канат – 1000 – 3000р

Источник

Техническое обслуживание кран-балки

Несмотря на простую конструкцию, кран-балка, также как и мостовые краны, нуждается в регулярном техническом обслуживании. Это обязательное условие для безопасной эксплуатации и высокой работоспособности грузоподъемного оборудования.

Перечень работ при выполнении ТО

• Ежедневного ТО. Выполняется оператором заступившим на смену. В перечень работ входит осмотр: механизмов перемещения, крановых путей, токоподводящих троллеев или кабелей, если используется «гирлянда». Проверке подлежит система управления, как правило, это пульт на кабеле или беспроводной радиопульт (джойстик), а также механизм подъема и грузозахватный орган. Отсутствие подтеков смазки и явных видимых дефектов всех перечисленных конструктивных составляющих, говорит об исправности кран-балки и возможности ее эксплуатации.
• Плановое ТО. Проводится согласно составленному графику, через определенное (указывается в паспорте крана) количество моточасов. Помимо визуального осмотра, обследованию с частичной разборкой подлежит тельфер и электроприводы. Тщательно проверяется и механическая часть: состояние подшипников, блоков, букс, ходовых колес и их крепления, износ подвижных частей. Производится смазка редукторов механизмов подъема и передвижения, блоков подвески, подшипников, каната. В случае выявления неисправностей, не подлежащих устранению на месте, осуществляется демонтаж кран-балки и проведение полноценных ремонтных работ.

Заключая договор на ТО, желательно предусмотреть пункт экстренного вызова специалистов при возникновении аварийной неисправности. Остановка работы и оперативное вмешательство бригады мастеров, поможет быстро устранить поломку и избежать капитального ремонта.

Отдельно можно выделить сезонное обслуживание кран-балок. Такой вид ТО относится к регулярным и проводится два раза в год. Необходимость в сезонном обслуживании возникает у кран-балок, эксплуатация которых осуществляется на открытых площадках или в неотапливаемых помещениях (актуально для регионов с низкими зимними температурами).

Профессиональное обслуживание подвесных и опорных кран-балок вы можете заказать в компании «ТехКранМонтаж». Квалифицированные специалисты проведут диагностику подъемного оборудования, при обнаружении неисправности или износа, превышающего параметры допустимого, быстро и качественно выполнят ремонт/замену деталей.

Источник

Ремонт кран-балок

Мы предоставляем услуги в следующих городах

Компания «ТехКранМонтаж» предлагает ремонт и техническое обслуживание кран балок любой грузоподъемности, опорного/подвесного типа. Квалифицированные специалисты проведут обследование техники, выявят неисправности и устранят их в сжатые сроки.

Кран балка — универсальный грузоподъемный механизм, применяемый в производственных/сборочных

цехах, ремонтных мастерских, на складах и пр. Он удобен в эксплуатации, мобилен, обладает достаточной грузоподъемностью. При этом на использование кран балки распространяются требования ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» от 12.11.2013, предусматривающие проведение своевременного технического, сервисного обслуживания и ремонта ГПМ.

Виды ремонта

Независимо от типа и конструктивных особенностей грузоподъемного механизма, в Москве и других городах ремонт кран-балок бывает двух видов: плановый и внеплановый.

График планово-предупредительного ремонта кранов

В обязанности любого предприятия использующего грузоподъемные механизмы входит постоянное обеспечение их технической готовности и предупреждение неожиданных поломок данного оборудования. Для этого разрабатывается система ППР или планово-предупредительный ремонт кранов. Что это такое? Система предусматривает комплекс плановых мероприятий по своевременному техническому обслуживанию грузоподъемных машин, выявлению недостатков и их устранению. Суть заключается в проведении профилактических осмотров техники после наработки определенного количества времени. Система ППР предусматривает график планово-предупредительного ремонта кранов. В нем четко прописано время проведения очередного ТО. Результаты профилактических мероприятий и ремонта, заносятся в специальный журнал. Ремонт и обслуживание грузоподъемных кранов по системе ППР обеспечивает гарантированную готовность техники к работе, отсутствие возникновения чрезвычайных ситуаций связанных с неожиданной остановкой оборудования.

Конструкция кран-балки и ремонтные работы

Несмотря на видимую простую конструкции кран балки (концевые балки, пролетная балка и грузоподъемное устройство), она включает множество сложных составных узлов и механизмов. Именно поэтому ремонтные/восстановительные работы должны проводиться высококвалифицированными специалистами.

Компания «ТехКранМонтаж» предлагает услуги ремонта в Москве и не только (см. таблицу выше):

Ремонт электрооборудования кранов. Он включает работы с электроприводами кран-балки (перемещения груза, перемещения самой кран-балки, подъем груза). Помимо этого к электрооборудованию относятся: выключатели защиты (спуск/подъем груза), электромагнитные пускатели, кабельные трассы, пульт управления, понижающий трансформатор (если установлен) и пр.

Механизмов перемещения грузоподъемного устройства и движения кран балки.

Тормозной системы, редукторов, ходовых колес, муфт и многое другое

Металлоконструкций ГПМ: подкрановых путей, мостовой части, ремонт и замена концевых балок и пр. Нередко проведение ремонтных работ металлических конструкций предполагает применение сварки.

После ремонта и замены конструктивных элементов грузоподъемного оборудования, проводятся испытания кран-балки, с целью проверки ее работоспособности и соответствия техническим параметрам заявленным производителем.

Цена на ремонт кран-балки и сроки выполнения работ специалистами «ТехКранМонтаж» рассчитываются по каждой заявке индивидуально.

Стоит запомнить — регулярная диагностика кран балки и прохождение технического осмотра (профилактика) позволяют исключить непредвиденные поломки и проведение внепланового ремонта.

Компания «ТехКранМонтаж» предлагает ремонт и техническое обслуживание кран-балок любой грузоподъемности, опорного/подвесного типа. Наш офис в г. Москва: ул. Стахановская, д. 21.

Источник