Работы по ремонту прицепов

Ремонт прицепов и полуприцепов

Ремонт прицепов – услуга востребованная. Прицепы, как часть подвижного состава автомобилей, подвергаются ударным нагрузкам вследствие нарушений правил эксплуатации таких, как перегрузка, пренебрежение ограничением межсервисного пробега, использование для текущего ремонта запасных частей сомнительного происхождения и т.п.

Ремонт тягачей (иномарок) требуется, когда произошел выход из строя прицепных осей, пневмосистем, тягово-сцепных и седельно-сцепных устройств, разрушение деталей подвески и тормозных механизмов. Разборка прицепов (полуприцепов) и других машин с целью диагностики и устранения неполадок чаще всего показывает, что оси подлежат замене вследствие критического износа (нарушение поверхности посадки ступичного подшипника, коррозия в области площадки посадки полурессор, трещины, заломы кронштейнов). Если Вы не хотите тратить время на разборку неисправного грузовика или прицепа в Москве, то просто можете продать битый авто на разборку.

Ремонта тягачей можно было бы избежать, регулярно проходя диагностику и обслуживание на специализированной СТО. Небезопасно использовать для капитального ремонта осей прицепов запасные части китайского и турецкого происхождения, хотя их цена является наиболее привлекательной по отношению к цене оригинальных запчастей для грузовых автомобилей.

В данном случае специалисты рекомендуют приобрести запасные части пусть и б/у, но зато оригинальные, так как их запас прочности и ресурс позволяют использовать их вторично, тем более что на разборку прицепы часто попадают относительно новые (2003-2006 год) после незначительного ДТП.

Экономически выгодным решением является обращение автовладельца на СТО, одним из видов деятельности, которой являются услуги по ремонту тягачей и прицепов и разборка прицепов и грузовиков(европейских) в Подольске, где предоставлен широкий спектр запчастей для любых марок и годов выпуска, включая прицепы нового образца с дисковыми тормозами и электронными системами активной безопасности.

Если Вам нужен ремонт грузовиков и полуприцепов, разборка автомобилей или прочие сопутствующие услуги, то наш автосервис — именно то, что Вы искали.

До ремонта

После ремонта

Цены на некоторые из работ по сервису и ремонту прицепов и полуприцепов.

Уточняйте стоимость работ у наших менеджеров +7 (499) 215-23-23

Источник

Комплексный ремонт прицепов и модернизация осей

Из-за интенсивной эксплуатации и естественных нагрузок может понадобиться полный ремонт прицепов, технологическое усовершенствование осей. Металл ослабевает, детали изнашиваются. Это приводит к деформации осей, кузовных элементов. Требуют комплексной починки тормоза и электропроводка. Вернуть прицепу утраченную функциональность помогает совокупность ремонтных и восстановительных мероприятий.

Комплексные работы по ремонту осей

Условия интенсивной эксплуатации приводят к износу кузовных элементов прицепа, его ходовой части, электротехнического обеспечения. В таких ситуациях может понадобиться системный (полный) ремонт грузовых прицепов, их осей. Такие работы включают ряд мероприятий, направленных на восстановление функциональных характеристик прицепного устройства.

Комплексный набор ремонтно-восстановительных мер включает:

• диагностику всех составляющих частей и агрегатов;
• починку электрооборудования;
• исправление подвески, аварийных рам;
• наладку системы торможения;
• ремонтирование осей;
• антикоррозийное покрытие деталей;
• восстановление защиты бака для топлива

В сферу специализированного комплексного ремонта попадает и сам грузовик. Его техническое состояние оказывает первостепенное воздействие на поведение прицепных устройств.

Универсальные автосервисные мастерские проводят починку либо модернизацию разнообразной грузовой, прицепной, специальной, коммерческой техники. Ремонтируются все виды устройств: бортовые, рефрижераторные, самосвальные, контейнеровозные цистерны и другие.

Прицеп, получивший комплексный ремонт и модернизацию осей, готов к активной «жизни» на трассе. Своевременное диагностирование и исправление неполадок продлевают общий срок службы устройств.

Первые признаки неисправностей

При движении/торможении прицепов на их оси приходятся большие инерционные и статические нагрузки. Ось испытывает влияние значительных динамических сил. На осевой стержень давит вес самого прицепа и перевозимых тяжестей. На оси также приходятся реактивные нагрузки, сила действия которых определяется дорожным рельефом и динамическими характеристиками ходовой части.

Интенсивная эксплуатация прицепной техники приводит к постепенному или быстрому износу осей. Первоначальные признаки неисправностей обнаруживаются при:

• нарушении продольной/поперечной константности прицепа;
• превышении симптомов виляния, установленных изготовителем;
• существенных боковых заносах;
• амплитудном увеличении вертикальных колебаний во время движения пустого прицепа;
• ощутимых сбоях в работе системы торможения.

Наблюдение перечисленных симптомов сигнализирует о том, что необходим ремонт осей полуприцепов, их усовершенствование. Обнаружение других показателей некорректной работы прицепного устройства становится предлогом для обращения в специальные сервисные службы.

Основные поломки компонентов осей

Встречающиеся поломки осевых компонентов можно классифицировать по маркам изготовителей. Даже прославленные, современные фирмы не в состоянии создать неломающихся механизмов.

Например, среди частых поломок в прицепах «Шмитц» отмечаются:

• неполадки в работе гидрооборудования;
• поломки рессор;
• выход из строя подшипников;
• неисправности самосвальных агрегатов.

Несмотря на возможные поломки, прицепы от schmitz признаются довольно надёжной техникой.

На отдельных моделях прицепов «Тонар» могут лопаться листовые рессоры. На них иногда срываются штифты. Это приводит к перекашиванию осевого стержня. Бывает, что на колёсных болтах срывается резьба. Зафиксированы случаи отрыва кронштейнов амортизаторов.

Инновационные разработки прицепной техники от фирмы krone также не могут устранить потенциальные неисправности. Опытные водители жалуются на то, что такие прицепы теряют продольную устойчивость.

В прицепах «Грюнвальд» периодически возникают проблемы с:

• пневматическими и рессорными подвесками;
• амортизаторами;
• осевыми агрегатами.

Большинство поломок вызвано качеством дорожного покрытия, несоблюдением весовых норм по перевозке грузов.

Прицепы прославленной марки Kögel также не стали безукоризненными. Случаются отказы в работе тормозной системы, поломки осей, нарушения продольной устойчивости даже на прямой и довольно сухой дороге.

Технология ремонта осей

В процессе ремонта осевых стержней делают замену и регулировку таких компонентов:

Монтируются сдвоенные либо строенные осевые стержни. Осуществляются мероприятия по усилению осевых стержней для эффективной транспортировки крупногабаритных тяжестей. Проводится обслуживание отремонтированных узлов и агрегатов.

Преимущества модернизации осей

Технологическое усовершенствование осей обеспечивает не одно преимущество. Улучшение эксплуатационных характеристик прицепного устройства происходит сразу по нескольким параметрам:

• повышается регламентированная масса груза;
• проводится равномерное распределение всех нагрузок на площадь кузова;
• снижается воздействие динамических, реактивных, статических нагрузок;
• улучшаются показатели манёвренности прицепного устройства.

После комплексного ремонта и проведённой модернизации осей полуприцеп должен проходить регулярное техобслуживание. Это продлит сроки службы устройства, отодвинет во времени дорогостоящий капитальный ремонт.

Высококвалифицированные мастера фирмы «ТриераТрак» обладают современными технологиями для проведения комплексного ремонта прицепов. Модернизация осей проводится быстро и качественно. Наличие профессионального инструмента и оборудования гарантирует результаты, которые превзойдут ожидания клиентов. Принципы деятельности нашей компании предусматривают гибкую ценовую политику, заботу об экономии средств и времени клиентов.

Источник

Техническое обслуживание и ремонт прицепов

Регулярное и своевременное проведение технического обслуживания гарантирует длительный срок эксплуатации, экономию на ремонте и уверенность в пути. Не забывайте, что прицеп — не просто механическое устройство, а транспортное средство, от исправности которого зависит здоровье и жизнь вас и ваших близких.

Регулярное и своевременное проведение технического обслуживания гарантирует длительный срок эксплуатации, экономию на ремонте и уверенность в пути. Не забывайте, что прицеп — не просто механическое устройство, а транспортное средство, от исправности которого зависит здоровье и жизнь вас и ваших близких.

Проверка износа тормозных колодок, регулировка тормозной системы, а также смазка тормоза наката. Данная операция включена в общее ТО прицепа с тормозом.

Проводится через 1500 км или через 6 месяцев после начала эксплуатации (что наступит раньше). В последующем проводятся каждые 10 000 км или 1 раз в 12 месяцев (что наступит раньше).

Мы можем откатить ваш прицеп на мойку вместо вас.

Протяжка всех болтовых соединений с соблюдением момента затяжки. Производители прицепов рекомендуют данную операцию после обкатки прицепа (после первых 2000 км), а также ежегодно, но не реже 1 раза в 10 000 км.

Проверка давления в шинах и подкачка. Цена указана за 1 колесо.

Демонтаж и проверка работы амортизатора подвески (за 1 шт.)

Проводится по мере необходимости, примерно раз в 15 000 км.

Проводится по мере необходимости, примерно раз в 15 000 км.

Любые ремонтные работы по прицепам оплачиваются из расчета 1200 руб/час.

Ремонтные работы: крепление тормозного троса хомутами или на специальные держатели. Указана цена за 1 трос, стоимость хомутов включена, держатели приобретаются дополнительно.

Ремонтные работы: очистка фрикционов AKS от смазки.

Ремонтные работы: замена фрикционов AKS.

Замена вышедшего из строя штекера (вилки) или байонета. Цена включает работу, сам разъем приобретается отдельно.

Снятие старого и установка нового тормозного троса на прицеп.

Правильная безударная замена подшипника на прицепе полной массой до 3500 кг. Используется гидравлический пресс и оригинальная оснастка для замены подшипников AL-KO.

Замена фонаря и клемм проводки. Цена указана для штатных фонарей прицепов МЗСА и включает как работу по замене фонаря, так и клемм (при необходимости). Фонарь оплачивается отдельно. Байонеты и их установка при необходимости оплачивается дополнительно.

Квалифицированная замена втулок МТН AL-KO.

Замена проводки на герметичную литую при замене фонарей на герметичные диодные. Вы оплачиваете только проводку, замена бесплатно. Ваша старая проводка остается у нас.

Замена проводки прицепа. Стоимость включает подъемник и работу, сама проводка оплачивается отдельно.

Установка тента и каркаса при покупке прицепа производится бесплатно. На купленные ранее прицепы сборка или разборка тентов производится за дополнительную плату.

Установка пластиковой крышки при покупке прицепа производится бесплатно . На купленные ранее прицепы установка пластиковой крышки производится за дополнительную плату. Разборка тента и каркаса оплачивается дополнительно.

Предлагаем вашему вниманию тюнинг приобретаемых у нас прицепов МЗСА. По опыту ремонта и сдачи прицепов в прокат, мы хорошо знаем, какие узлы прицепа первыми «передают привет» владельцу, эксплуатирующему прицеп в экстремальных условиях (скорость движения более 70 км/ч, плохие дороги, перегруз). Цена актуальна только на усиление в момент покупки нового прицепа.

Наращивание бортов делают для большей вместительности прицепа. Мы производим наращивание бортов только на прицепы МЗСА. Указана полная стоимость работы и бортов.

Наращивание производится только при покупке нового прицепа или пластиковой крышки.

Ремонт и техническое обслуживание легковых прицепов

Любая техника требует регулярного обслуживания. Однако в случае с прицепами от их исправности и своевременности технического обслуживания зависит не просто срок службы транспортного средства, но и ваша жизнь и здоровье. Техническая неисправность прицепа — одна из причин смертности и инвалидности в следствии ДТП, не будьте легкомысленными. Любой прицеп нуждается в регулярном ТО, которое должно проводится либо при наличии нужных инструментов самостоятельно, либо в автосервисе.

Наш сервисный центр предлагает полный спектр работ по техническому обслуживанию и ремонту прицепов полной массой до 3500 кг, в том числе:

• прицепов для легковых автомобилей полной массой 750 кг и менее любого назначения
• бортовых и рамных прицепов, оснащенных инерционной тормозной системой
• прицепов для перевозки крупной водной техники
• прицепов для перевозки автомобилей и мини-тракторов полной массой до 3500 кг
• прицепов-фургонов до 3500 кг
• прицепов-дач (дома на колесах, караваны, прицепы-гримерные и т.д.)
• прицепов-коневозов

В отличии от многопрофильных мастерских, готовых браться за всё, мы хорошо знаем технику, которую мы обслуживаем, и соблюдаем все технологические рекомендации производителей прицепов и комплектующих к ним. Мы осуществляем как обслуживание, так и ремонт легковых прицепов марки МЗСА и других.

Неполный перечень осуществляемых работ:

Обслуживание и ремонт инерционных тормозных систем автоприцепов

• регулировка тормозных тросов
• проверка и замена тормозных колодок прицепов
• диагностика, ремонт или замена тормоза наката
• диагностика, ремонт или замена колесных тормозов
• любые другие ремонтные работы по инерционным тормозным системам прицепов

Обслуживание и ремонт подвески автоприцепов

• диагностика и смазка подшипников
• замена подшипников методом выпрессовки
• диагностика и замена осей, замена ступиц
• ремонт резино-жгутовых осей
• диагностика и обслуживание рессор, замена втулок
• диагностика и замена амортизаторов
• проверка момента затяжки болтовых соединений подвески
• балансировка колес
• проверка давления в шинах

Кузовной ремонт

• диагностика и замена замковых устройств прицепов
• общий осмотр целостности и геометрии рамы, проверка момента затяжки болтов
• регулировка и замена рычагов и замков-лягушек опрокидывания платформы и открытия бортов
• восстановление цинкового покрытия прицепа
• замена бортов, бобышек, фанеры, петель крепления груза и других кузовных деталей
• наращивание бортов
• замена ковролина ложементов у прицепов для перевозки водной техники
• замена роликов у прицепов для перевозки водной техники
• регулировка прицепа для перевозки водной техники под конкретное судно
• замена лебедок и фалов лебедок
• замена крыльев, кронштейнов, брызговиков
• замена и установка опорных стоек
• полировка пластиковых крышек
• обслуживание и ремонт лебедок для прицепов
• прочий кузовной ремонт

Ремонт электрики легковых прицепов

• диагностика состояния фонарей легковых прицепов
• замена ламп накаливания в прицепе на светодиодные
• поиск причин короткого замыкания или других неисправностей проводки
• ремонт и замена проводки
• замена штекеров, обжимка капсул и разъемов
• установка дополнительной светотехники
• замена или герметизация фонарей

Ремонт каркасов и тентов легковых прицепов

• меняем каркас на прицеп МЗСА
• ремонт порезов и протертостей, установка заплаток и подкладок
• замена люверсов, скоб, крюков, шнуров и лент
• ремонт каркаса тента
• изготовление нестандартных тентов и каркасов на автоприцепы
• обшивка каркаса фанерой
• установка задних и боковых ворот

Доверьте вашу безопасность на дороге профессионалам!

Источник