В процессе длительной эксплуатации автомобиля каналы в радиаторе могут сужаться в результате отложения извести, содержащейся в охлаждающей жидкости. Вследствие этого резко снижается эффективность процесса охлаждения и двигатель перегревается. В этом случае необходимо менять радиатор. Если в радиатор попало масло, например, вследствие дефекта уплотнительной прокладки головки цилиндров, необходимо снять и промыть радиатор и расширительный бачок после ремонта очистителем. Для этой цели требуется около 2 л очистителя. После установки радиатора необходимо несколько раз наполнить всю систему охлаждения горячей водой и слить ее. Вода после промывки системы должна быть утилизирована соответствующим образом.
8 — штуцер удаления воздуха 9 — пробка 10 — термореле, только для кондиционера 11 — пробка 12 — уплотнительное кольцо 13 — датчик уровня 14 — уплотнительное кольцо
1. Снимите вентилятор, обратитесь к Разделу Снятие и установка вентилятора и муфты вентилятора. 2. Слейте охлаждающую жидкость и утилизируйте ее, обратитесь к Разделу Замена жидкости системы охлаждения. Проверка морозоустойчивости охладителя. Визуальная проверка системы охлаждения.
3. Снимите шланги охлаждающей жидкости большого диаметра сверху и снизу радиатора, предварительно раскрыв хомуты. Обратитесь к сопроводительной иллюстрации.
4. Отсоедините кабель от датчика уровня (13) слева внизу у радиатора. Обратитесь к иллюстрации перед таблицей. 5. При наличии кондиционера расстыкуйте штекерное соединение термореле (10) справа у радиатора.
6. Снимите шланги масляного радиатора (если он имеется) АТ у радиатора. Соберите вытекшее масло и утилизируйте его. Шланги закройте, чтобы в них не попала грязь. Обратитесь к сопроводительной иллюстрации.
Радиаторы гидроусилителя руля, кондиционера и, как правило, АТ находятся перед радиатором двигателя в держателе. Для снятия этих радиаторов необходимо предварительно снять радиатор двигателя. Контур охлаждения кондиционера следует вскрывать только на СТО с применением специальных технических средств. Имеется опасность несчастного случая.
7. Снимите уплотнительный язычок (1) наверх. Отверните болты (2) слева и справа. Снимите оба держателя радиатора (3). Обратитесь к сопроводительной иллюстрации.
8. Выньте радиатор наверх.
Пластины радиатора имеют острые кромки. Поэтому для снятия радиатора рекомендуется пользоваться рукавицами.
1. Проверьте все шланги охлаждающей жидкости на наличие порезов, трещин и прочих повреждений. Если необходимо, замените их. Проверьте обе резиновые опоры радиатора.
2. Радиатор вставьте сверху так, чтобы резиновые опоры встали точно на место. Обратитесь к сопроводительной иллюстрации.
3. Нажмите на радиатор и закрепите держатели. Надавите на уплотнительный язычок. 4. Закрепите масляные шланги АТ с новыми уплотнениями на радиаторе. Момент затяжки 20 Нм. Проверьте уровень масла АТ, обратитесь к Разделу Проверка уровня и замена масла автоматической трансмиссии. 5. Наденьте шланги охлаждающей жидкости и закрепите их хомутами. 6. Соедините кабель у термореле и датчика уровня, если они отсоединялись. 7. Установите вентилятор, обратитесь к Разделу Снятие и установка вентилятора и муфты вентилятора. 8. Заполните систему жидкостью и удалите из нее воздух, обратитесь к Разделу Замена жидкости системы охлаждения. Проверка морозоустойчивости охладителя. Визуальная проверка системы охлаждения. 9. Запустите и прогрейте двигатель и проверьте шланговые соединения на герметичность. 10. Проверьте уровень охлаждающей жидкости, при необходимости долейте.
Источник
Huswop › Blog › Мойка радиаторов BMW E39
Мало кто верит в мойку радиаторов, либо же забывает делать этот вовремя и тянут до последнего, а затем ломают голову от чего машина перегревается.
Симптомов забитого радиаторов несколько: 1. Он же основной, высокая температура мотора, приближенная к перегреву; 2. После прогрева двигателя до рабочей температура, вентилятор охлаждения включается на максимальную скорость и не выключается; 3. На горячую надуты патрубки от радиатора до термостата;
Стоит обратить внимание на первый радиатор, как правило это радиатор кондиционера, насколько сильно забиты соты. Особенно это относиться к машинам старше 10лет. Для упрощения выбрали способ со снятием переднего бампера.
Вот что было с это 39-кой
Простой водой даже под давлением, или из керхера все отмыть не получится. Поэтому лучше всего прибегнуть к моющим средствам, химии. Для эксперимента решил попробовать чистящее средство Liqui Moly. Резюмирую: отличный запах) удобно наносить через пульвелизатор, хорошо разъедает мух, пух, мох и прочую грязь ^_^
Для того чтобы отмыть радиатор Гура пришлось потереть губкой и тряпкой. эффект сразу на лицо, температура на холостом ходу держится на 94 градусах. Система охлаждения будет справляться на 100 процентов.
Источник
Снятие и установка радиатора
После большого пробега автомобиля узкие внутренние каналы радиатора могут быть закупорены осадками из охлаждающей жидкости и отложениями солей. В результате этого охлаждающая способность радиатора сильно уменьшается, что ведет к перегреву двигателя. В этом случае требуется замена радиатора.
Если в охлаждающую жидкость попадает масло, например, в результате дефекта уплотнительной прокладки головки цилиндров, то при ремонте радиатор и расширительный бачок необходимо снять и промыть с чистящим средством фирмы BMW. Для промывки требуется примерно 2 литра чистящего средства, при выполнении операции руководствоваться указаниями изготовителя. После установки радиатора всю систему охлаждения многократно заполнить горячей водой, после чего воду снова слить. Поскольку моющую жидкость не допускается сливать на землю, выполнение работы рекомендуется поручить СТО для автомобилей BMW.
Снятие
Снять вентилятор, см. с. 38.
Слить охлаждающую жидкость в соответствии с указаниями, приведенными в разделе «Работы по обслуживанию».
Отпустить хомуты, сдвинуть их назад и снять шланги охлаждающей жидкости в верхней и нижней части радиатора.
1 — радиатор 2 — расширительный бачок 3 — уплотнительное кольцо 4 — уплотнительное кольцо 5 — верхняя часть бачка 6 — болт с цилиндрической головкой 7 — крышка расширительного бачка 8 — пробка для удаления воздуха 9 — пробка для слива жидкости 10 — температурный выключатель Только при наличии системы кондиционирования. 11 — резьбовая пробка 12 — уплотнительное кольцо 13 — датчик уровня жидкости 14 — уплотнительное кольцо
Отсоединить слева внизу радиатора провод от датчика уровня жидкости -13-.
При наличии системы кондиционирования отсоединить справа у радиатора штекер от температурного выключателя -10-.
Если имеется, снять трубопроводы масляного холодильника автоматической коробки передач, собрать вытекающее трансмиссионное масло и убрать его. Трубопроводы заткнуть чистыми пробками, чтобы исключить попадание в них грязи.
Внимание: Холодильники гидросистемы усилителя рулевого механизма, системы кондиционирования и, как правило, гидросистемы автоматической коробки передач, располагаются в одном держателе (кассете) перед радиатором системы охлаждения двигателя. Для снятия этих холодильников необходимо сначала демонтировать радиатор. Вскрывать контур хладагента системы кондиционирования следует только в специализированной мастерской при наличии соответствующего оборудования. Опасность несчастного случая.
Уплотнительные губки -1- снять движением вверх. Отпустить слева и справа болты с шестигранными головками -2- и снять оба кронштейна радиатора -3-.
Движением вверх вытащить радиатор.
Внимание: Пластины радиатора иногда очень острые, поэтому рекомендуется выполнять операцию в рукавицах.
Установка
Проверить все шланги охлаждающей жидкости на отсутствие порезов, трещин и прочих повреждений, при необходимости шланги заменить. Проверить безупречность состояния обеих нижних резиновых опор радиатора.
Вставить радиатор сверху так, чтобы его опоры сидели точно на опорных поверхностях.
Радиатор прижать к перегородке и установить кронштейны крепления. Насадить на место уплотнительные губки.
Маслопроводы автоматической коробки передач с новыми уплотнительными кольцами привернуть к радиатору и затянуть крепление моментом 20 Нм. Проверить уровень трансмиссионного масла в коробке передач.
Надеть шланги охлаждающей жидкости и затянуть хомуты.
Если снимались, подсоединить провода температурного выключателя и датчика уровня жидкости.
Запить охлаждающую жидкость и удалить воздух из системы охлаждения, см. раздел «Работы по обслуживанию».
Двигатель прогреть и проверить соединения шлангов не герметичность.
Проверить уровень охлаждающей жидкости, при необходимости уровень пополнить.
Источник
Ремонт системы охлаждения BMW E39
Ремонт системы охлаждения БМВ (BMW) E39
Для автомобилей (БМВ) BMW в кузове E39 автосервис ЮЗАО «СТОАМС» оказывает следующие услуги по ремонту системы охлаждения:
Ремонт системы охлаждения БМВ (BMW) E39:
Диагностика системы охлаждения BMW (БМВ) E39;
Опрессовка системы BMW (БМВ) E39;
Промывка радиатора BMW (БМВ) E39 (со снятием);
Ремонт/ замена радиатора BMW (БМВ) E39;
Ремонт/ замена помпы;
Ремонт /замена термостата;
Ремонт/ замена вентилятора;
Замена муфты;
Замена расширительного бочка;
Замена патрубка и другие работы.
СервисБМВ (BMW)ЮЗАО БМВ «СТО-АМС» проводит диагностику всех систем, с использованием современного оборудования. В наличии имеется большой ассортимент оригинальных запчастей и расходных материалов для BMW (БМВ).
Наш автосервис предлагает акции и специальные предложения не только для клубов BMW Москвы, а для всех клиентов. Ознакомиться с действующими акциями, задать вопрос или записаться на ремонт и обслуживание Вы можете по телефону +79257402525
Техническое обслуживание системы охлаждения БМВ (BMW) E39 проводится согласно регламенту автопроизводителя с предписанной заменой расходных материалов или их качественных аналогов.
Ремонт системы охлаждения БМВ (BMW) E39 выполняется квалифицированными специалистами с многолетним опытом обслуживания автомобилей марки BMW (БМВ).
Источник
Ремонт радиаторов охлаждения BMW E39 (БМВ Е39) в Москве
Ремонт радиаторов охлаждения BMW E39 (БМВ Е39) в Москве
Наши акции:
Полная диагностика BMW E39 по 43 пунктам при первом обращении или ремонте в нашем автосервисе.
Принесите заказ наряд из другого автосервиса и мы сделаем дешевле
Бесплатная диагностика и эвакуация в пределах МКАД при капитальном ремонте АКПП или ДВС BMW E39.
Заправка кондиционера BMW E39.
1750 руб.
BMW E39 В работу входит: монтаж + чистка + спецсредства.
6999 руб.
Замена масла в ДВС BMW E39 + всех фильтров и свечей зажигания – от 3400 руб.
Замена тормозных колодок и дисков. Полная проверка тормозной системы. Диагностика ходовой в подарок! – 3840 руб.
При ремонте по рекомендации, 250 баллов на карту постоянного клиента получают оба участника
Ремонт радиаторов охлаждения BMW E39 (БМВ Е39) цена
★ БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА BMW E39 (БМВ Е39) по 43 параметрам Подробнее . ✔ Акция действует только при первом обращении или ремонте в нашем автосервисе
Примеры выполненных работ:
Рейтинг составлялся по отзывам от клиентов в нашем автосервисе.
— Гарантия 2 года на слесарный ремонт BMW E39 ;
— Пожизненная гарантия на кузовной ремонт.
— Многие запчасти BMW E39 в наличии и имеют сертификаты.
— Используем только оригинальные запчасти и качественные аналоги.
Наш автосервис BMW сертифицирован, что дает нам право ремонтировать и обслуживать гарантийные автомобили.
