Расчет количества текущих ремонтов

Расчет количества ремонтов и ТО

Организация ТО и ремонта машин, как правило, начинается с планирования количества технического обслуживания, ремонта и трудоемкости их выполнения.

Планируемое количество КР (N_кр) расчет ведем в литрах и рассчитываем по формуле:

[1]

где: Q_г – годовая наработка трактора за планируемый период, (в литрах) – берем из таблицы № 1.

Q_кр – наработка с последнего КР (в литрах)

П_кр – плановая периодичность КР (в литрах)

Планируемое количество текущих ремонтов определяем по формуле:

[2]

где:Q_тр–наработка с последнего текущего ремонта (в литрах)

П_тр– плановая периодичность текущих ремонтов (в литрах)

Количество ТО каждого вида рассчитываем по следующим формулам:

) [3]

[4]

[5]

где: Q_то3 — наработка с последнего ТО- 3 (в литрах)

Q_то2 —наработка с последнего ТО- 2 (в литрах)

Q_то1 —наработка с последнего ТО- 1 (в литрах)

П_то1, П_то2, П_то3 – периодичность ТО-1, ТО-2, ТО-3 (в литрах).

Пример расчета двух марок тракторов, исходные данные см. в табл. 1.

Используя формулы [1]…[5], определяем количество ремонтов и технических обслуживаний:

Пример 1. Для трактора МТЗ -3022 ДЦ.

Округляем полученное значение до целого числа.

Количество СТО равняется по 2 на каждый трактор.

Пример 2. Для трактора МТЗ – 1221, 2007 года выпуска.

Аналогично вычисляем количество ремонтов и ТО для других марок тракторов, результаты заносим в таблицу 3.

Таблица 3. Количество ремонтов и ТО тракторов на планируемый год.

Марка трактора	Год выпуска	Количестворемонтов и ТО
КР	ТР	ТО-3	ТО-2	ТО-1	СТО
МТЗ – 3022 ДЦ	—	—
МТЗ – 1221В
МТЗ – 1221В
МТЗ – 1221
МТЗ – 1221	—	—	—	—
МТЗ – 952
МТЗ – 82
МТЗ – 82
МТЗ – 80
МТЗ – 80
Всего

Автомобили

Количество ремонтов и ТО за автомобилями определяем по формулам:

[6]

[7]

)[8]

где:N_кр–количество капитальных ремонтов

N_то2–количество ТО-2

N_то1 –количество ТО-1

L_г —планируемый годовой пробег, км.

Q_кр–пробег с последнего капремонта, км.

Q_то2 –пробег с последнего ТО-2, км.

Q_то1 —пробег с последнего ТО-1, км.

L_кр –периодичность КР, км.

L_то2 –периодичностьТО-2, км.

L_то1—периодичность ТО-1, км.

N_сто – сезонное ТО для каждой марки автомобиля проводится два раза в год.

Для расчета ремонта и ТО необходимо знать планируемый годовой пробег и периодичность. Исходя из данных таблицы 2, выполняем расчет количества ремонтов и ТО на примере одного автомобиля используя формулы [6]…..[8].

Например. Автомобиль МАЗ-555142 – год выпуска 2006.

L_кр =320000,L_то2 –20000,L_то1 –5000.

Остальные марки автомобилей рассчитываем аналогично, данные заносятся в таблицу 4.

Таблица 4. Количество ТО и ремонтов для автомобилей.

Маркаавтомобиля	Год выпуска	Видыи количество ремонтов и ТО
Nкр	Nто2	Nто1	Nсто
ГАЗ-53
ГАЗ-53
ГАЗ-53
ГАЗ-53
МАЗ-555142	—
МАЗ-555142
МАЗ-555142
МАЗ-555142
Всего

2.2 Распределение ремонтов и ТО между ремонтными предприятиями и хозяйством

Как известно все капитальные ремонты тракторов рекомендуется проводить в условиях специализированных ремонтных предприятий. Для проведения своевременного и качественного обслуживания тракторов и текущего ремонта иногда приходится пользоваться услугами агропромтехники. Для этого существуют определенные рекомендации.

Для удобства распределение ремонтов и ТО между хозяйством и агропромтехникой заносим в таблицу 5.

Таблица 5. Распределение ремонтов и ТО для автомобилей.

Марка автомобиля	Вид ремонта и ТО	Количество ремонтов и ТО	Место проведения
ГАЗ – 53 4 шт.	КР	РАПТ
ТО-2	ЦРМ
ТО-1	ЦРМ
СТО	ЦРМ
МАЗ – 555142 4 шт.	КР	—	РАПТ
ТО-2	ЦРМ
ТО-1	ЦРМ
СТО	ЦРМ

Таблица 6. Распределение ремонтов и ТО для тракторов.

Марка трактора	Вид ремонта и ТО	Количество ремонтов и ТО	Место проведения
МТЗ- 3022 ДЦ 1 шт	КР	—	Сер. Центр. Сморгонь
ТР	Сер. Центр. Сморгонь
ТО-З	—	Сер. Центр. Сморгонь
ТО-2	ЦРМ
ТО-1	ЦРМ
СТО	ЦРМ
МТЗ-1221 4 шт.	КР	РАПТ
ТР	ЦРМ
ТО-З	ЦРМ
ТО-2	ЦРМ
ТО-1	ЦРМ
СТО	ЦРМ
МТЗ-952 1 шт.	КР	РАПТ
ТР	ЦРМ
ТО-З	ЦРМ
ТО-2	ЦРМ
ТО-1	ЦРМ
СТО	ЦРМ
МТЗ-82 2 шт.	КР	РАПТ
ТР	ЦРМ
ТО-З	ЦРМ
ТО-2	ЦРМ
ТО-1	ЦРМ
СТО	ЦРМ
МТЗ-80 2 шт.	КР	РАПТ
ТР	ЦРМ
ТО-З	ЦРМ
ТО-2	ЦРМ
ТО-1	ЦРМ
СТО	ЦРМ

2.3 Расчет трудоемкости по ремонту и ТО.

Основой планирования ремонтов и ТО тракторов составляет определение этих работ и их трудоемкости.

Суммарная трудоемкость определяется с использованием нормативов по каждому виду ТО и ремонтупо количеству израсходованного топлива.

Т_то1=N_то1 хН₁ [9]

Т_то2=N_то2 хН₂ [10]

Т_то3=N_то3 хН₃ [11]

где :Т_то1 — трудоемкость выполнения ТО-1 (чел.-ч.)

Т_то2 — трудоемкость выполнения ТО-2 (чел.-ч.)

Т_то3 — трудоемкость выполнения ТО-3 (чел.-ч.)

N_то1,N_то2,N_то3 – число технических обслуживаний ТО-1, ТО-2, ТО-3.

Н_1,Н_2,Н₃ – нормативная трудоемкость одного ТО-1, ТО-2, ТО-3.

Например трактор МТЗ-3022 ДЦ.

N_то1=3, N_то2 =1, N_то3 =0

Трудоемкость выполнения СТО рассчитываем по формуле:

Т_сто = N_сто х Н_сто [12]

N_сто = 2Н_сто=19,3_чел.-ч.

Трудоемкость выполнения ТР рассчитываем по формуле:

Т_тр = N_трх Н_тр [13]

Трудоемкость по устранению технических неисправностей ориентировочно планируется 50% от объема работ по проведению периодичных ТО.

Трудоемкость по диагностированию составляет от 20 до 35% общей трудоемкости ТО.

Суммарная трудоемкость рассчитываем по формуле:

Годовую трудоемкость рассчитываем по формуле:

В эксплуатации с/х техники имеют место отказы в работе. Поэтому при планировании ремонтных работ следует учитывать трудоемкость устранения эксплуатационных отказов тракторов. Трудоемкость этих работ подсчитывается по формуле:

где: n_м –количествотракторов данной марки

Т_у1, — трудоемкостьустранения отказа одного трактора данной марки

n_м=1,Т_у1 = 85 _чел.-ч.

КР проводится в специализированных мастерских (РАПТ) и сервисных центрах. Трудоемкость КР тракторов рассчитываем по формуле:

где: Н_кр–нормативная трудоемкостьКР (чел.-ч.)

Аналогично проводятся расчеты для тракторов других марок, результаты заносим в таблицу №7

Таблица №7.Трудоемкость ТО, ТР и диагностирования тракторов

Марка трактора	Количество тракторов	Трудоемкость ТО, ТР (чел.-ч.)
ТТ01	ТТ02	ТТ03	т сто	Ттр	Ттн	Т д	Туо
МТЗ- 3022 ДЦ	10,5	22,3	—	38,6	16,4	14,3
МТЗ- 1221
МТЗ- 952 МТЗ- 82
МТЗ- 80
ВСЕГО

Определение трудоемкости ТО автомобилей.

Расчет трудоемкости ТО-1 и ТО-2 автомобилей ГАЗ-55 в количестве 4-х штук определяем по формуле:

где: N₁– годовое число ТО-1 четырех автомобилей ГАЗ-53.

N₂ – годовое числоТО-2 четырех автомобилей ГАЗ-53.

t₁ – расчетная трудоемкость одного ТО-1 автомобилей ГАЗ-53.

t₂ – расчетная трудоемкость одного ТО-2 автомобилей ГАЗ-53.

В процессе проведения ТО за автомобилями может возникнуть потребность в ТР, который называется сопутствующим, определяется сопутствующий ремонт по формуле:

где С_тр=0,15…0,20 – коэффициент сопутствующего ТР, зависящий от «возраста» автомобиля.

«Возраст» автомобиля ГАЗ-53 более 10 лет, то С_тр принимаем 0,20.

Для автомобиля МАЗ коэффициент С_тр принимаем 0,15. Годовая трудоемкость ТО-1 и ТО-2 с сопутствующим ремонтом определяется по формуле:

Трудоемкость сезонного обслуживания рассчитываем по формуле:

где N_co – количество сезонных обслуживаний;

t_co – расчетная трудоемкость одного СО автомобиля.

Годовая трудоемкость текущего ремонта автомобиля зависит от пробега автомобиля и определяется по формуле:

Т_тр= [27]

где Т_тр– годовая трудоемкость текущего ремонта;

t_тр– трудоемкость ТР на 1000км пробега, км;

L_r– годовой пробег, км.

Пример: L_r — берем планируемый пробег 4 автомобилей ГАЗ-53

Т_{тр= чел.-ч}

Трудоемкость диагностирования составляется 20% от трудоемкости ТО-1 и ТО-2, определяем по формуле:

Капитальный ремонт автомобилей проводится в специализированных мастерских и трудоемкость капитального ремонта не относим на центральные ремонтные мастерские.

Суммарная годовая трудоемкость ТО и ремонта автомобилей рассчитываем по формуле:

Аналогично проводим расчеты для других автомобилей, результаты заносим в таблицу 8.

Таблица 8. Трудоемкость ТО, ТП и диагностирования автомобилей

Источник