Размеры пятника грузового вагона при капитальном ремонте
ПЯТНИКИ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ КОЛЕИ 1520 мм
Общие технические условия
Center plates of the freight wagons for 1520 mm gauge railways. General specifications
Дата введения 2019-07-01
Предисловие
Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены в ГОСТ 1.0-2015 «Межгосударственная система стандартизации. Основные положения» и ГОСТ 1.2-2015 «Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, обновления и отмены»
Сведения о стандарте
1 РАЗРАБОТАН Обществом с ограниченной ответственностью «Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий» (ООО «ВНИЦТТ»)
2 ВНЕСЕН Межгосударственным техническим комитетом по стандартизации МТК 524 «Железнодорожный транспорт»
3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол от 28 сентября 2018 г. N 112-П)
За принятие проголосовали:
Краткое наименование страны
по МК (ИСО 3166) 004-97
Сокращенное наименование национального органа по стандартизации
Госстандарт Республики Беларусь
Госстандарт Республики Казахстан
4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 6 ноября 2018 г. N 932-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 34468-2018 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 июля 2019 г.
5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном информационном указателе «Национальные стандарты», а текст изменений и поправок — в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.gost.ru)
1 Область применения
Настоящий стандарт распространяется на пятники и пятниковые места грузовых вагонов железных дорог колеи 1520 мм и устанавливает общие технические требования, правила приемки и методы контроля.
Настоящий стандарт не распространяется на специализированные вагоны-транспортеры.
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие межгосударственные стандарты:
ГОСТ 2.602-2013 Единая система конструкторской документации. Ремонтные документы
ГОСТ 2.610-2006 Единая система конструкторской документации. Правила выполнения эксплуатационных документов
ГОСТ 8.051-81 Государственная система обеспечения единства измерений. Погрешности, допускаемые при измерении линейных размеров до 500 мм
ГОСТ 15.309-98 Система разработки и постановки продукции на производство. Испытания и приемка выпускаемой продукции. Основные положения
ГОСТ 977-88 Отливки стальные. Общие технические условия
ГОСТ 1050-2013 Металлопродукция из нелегированных конструкционных качественных и специальных сталей. Общие технические условия
ГОСТ 2999-75 Металлы и сплавы. Метод измерения твердости по Виккерсу
ГОСТ 4543-2016 Металлопродукция из конструкционной легированной стали. Технические условия
ГОСТ 4728-2010 Заготовки осевые для железнодорожного подвижного состава. Технические условия
ГОСТ 5639-82 Стали и сплавы. Методы выявления и определения величины зерна
ГОСТ 7409-2009 Вагоны грузовые. Требования к лакокрасочным покрытиям
ГОСТ 7565-81 Чугун, стали и сплавы. Метод отбора проб для определения химического состава
ГОСТ 8479-70 Поковки из конструкционной углеродистой и легированной стали. Общие технические условия
ГОСТ 9012-59 Металлы. Метод измерения твердости по Бринеллю
ГОСТ 12344-2003 Стали легированные и высоколегированные. Методы определения углерода
ГОСТ 12345-2001 Стали легированные и высоколегированные. Методы определения серы
ГОСТ 12346-78 Стали легированные и высоколегированные. Методы определения кремния
ГОСТ 12347-77 Стали легированные и высоколегированные. Методы определения фосфора
ГОСТ 12348-78 Стали легированные и высоколегированные. Методы определения марганца
ГОСТ 12349-83 Стали легированные и высоколегированные. Методы определения вольфрама
ГОСТ 12350-78 Стали легированные и высоколегированные. Методы определения хрома
ГОСТ 12351-2003 (ИСО 4942:1988, ИСО 9647:1989) Стали легированные и высоколегированные. Методы определения ванадия
ГОСТ 12352-81 Стали легированные и высоколегированные. Методы определения никеля
ГОСТ 12353-78 Стали легированные и высоколегированные. Методы определения кобальта
ГОСТ 12354-81 Стали легированные и высоколегированные. Методы определения молибдена
ГОСТ 12355-78 Стали легированные и высоколегированные. Методы определения меди
ГОСТ 12356-81 Стали легированные и высоколегированные. Методы определения титана
ГОСТ 12357-84 Стали легированные и высоколегированные. Методы определения алюминия
ГОСТ 12358-2002 Стали легированные и высоколегированные. Методы определения мышьяка
ГОСТ 12359-99 Стали углеродистые, легированные и высоколегированные. Методы определения азота
ГОСТ 12360-82 Стали легированные и высоколегированные. Методы определения бора
ГОСТ 12361-2002 Стали легированные и высоколегированные. Методы определения ниобия
ГОСТ 12362-79 Стали легированные и высоколегированные. Методы определения микропримесей сурьмы, свинца, олова, цинка и кадмия
ГОСТ 12363-79 Стали легированные и высоколегированные. Методы определения селена
ГОСТ 12364-84 Стали легированные и высоколегированные. Методы определения церия
ГОСТ 12365-84 Стали легированные и высоколегированные. Методы определения циркония
ГОСТ 15150-69 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды
ГОСТ 18321-73 Статистический контроль качества. Методы случайного отбора выборок штучной продукции
ГОСТ 18895-97 Сталь. Метод фотоэлектрического спектрального анализа
ГОСТ 19200-80 Отливки из чугуна и стали. Термины и определения дефектов
ГОСТ 19281-2014 Прокат повышенной прочности. Общие технические условия
ГОСТ 22536.0-87 Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Общие требования к методам анализа
ГОСТ 22536.1-88 Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения общего углерода и графита
ГОСТ 22536.2-87 Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения серы
ГОСТ 22536.3-88 Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения фосфора
ГОСТ 22536.4-88 Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения кремния
ГОСТ 22536.5-87 Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения марганца
ГОСТ 22536.6-88 Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения мышьяка
ГОСТ 22536.7-88 Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения хрома
ГОСТ 22536.8-87 Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения меди
ГОСТ 22536.9-88 Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения никеля
ГОСТ 22536.10-88 Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения алюминия
ГОСТ 22536.11-87 Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения титана
ГОСТ 22536.12-88 Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения ванадия
ГОСТ 22761-77 Металлы и сплавы. Метод измерения твердости по Бринеллю переносными твердомерами статического действия
ГОСТ 23170-78 Упаковка для изделий машиностроения. Общие требования
ГОСТ 27809-95 Чугун и сталь. Методы спектрографического анализа
ГОСТ 32894-2014 Продукция железнодорожного назначения. Инспекторский контроль. Общие положения
ГОСТ 33211-2014 Вагоны грузовые. Требования к прочности и динамическим качествам
Примечание — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя «Национальные стандарты» за текущий год. Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться заменяющим (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.
3 Термины и определения
В настоящем стандарте применены термины по ГОСТ 19200, а также следующие термины с соответствующими определениями:
Источник
МЕТОДИКА КОНТРОЛЯ УЗЛА ПЯТНИК ПОДПЯТНИК ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ДЕПОВСКОГО РЕМОНТА ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ РД 32 ЦВ НОВАЯ РЕДАКЦИЯ
1 СОВЕТ ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ ГОСУДАРСТВ — УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА Утверждено Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества Протокол от 29-3 мая 28 г. N 48 Приложение N 39 к Протоколу МЕТОДИКА КОНТРОЛЯ УЗЛА ПЯТНИК ПОДПЯТНИК ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ДЕПОВСКОГО РЕМОНТА ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ РД 32 ЦВ НОВАЯ РЕДАКЦИЯ Москва 28г.
2 Дирекция Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Cодружества Проектно-конструкторское бюро вагонного хозяйства филиал ОАО «РЖД» РУКОВОДЯЩИЙ ДОКУМЕНТ МЕТОДИКА КОНТРОЛЯ УЗЛА ПЯТНИК ПОДПЯТНИК ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ДЕПОВСКОГО РЕМОНТА ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ РД 32 ЦВ 67-28
3 РД 32 ЦВ Предисловие 1 Разработан Проектно-конструкторским бюро вагонного хозяйства — филиал ОАО «РЖД» (ПКБ ЦВ ОАО «РЖД»). 2 Внесён Дирекцией Совета по железнодорожному транспорту государств участников Содружества. 3 Взамен РД 32 ЦВ Введён в действие Настоящий руководящий документ не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и распространен до его утверждения и без разрешения Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества. II
4 РД32 ЦВ СОДЕРЖАНИЕ 1 Область применения. 2 Нормативные ссылки.. 3 Обозначения и сокращения Условия выполнения измерений Операции измерений и средства измерений Методы измерений Контроль положения подпятника и скользунов надрессорной балки по отношению к базовой поверхности Р при проведении операции дефектации Контроль подпятника Контроль длины и ширины основания скользунов. 6.4 Контроль пятника Контроль износа колпака скользуна. 6.6 Контроль пятника после ремонта Контроль толщины скользунов после ремонта Контроль положения скользунов рамы вагона по отношению к пятнику. Приложение А (справочное) Лист регистрации изменений III
5 РД32 ЦВ РУКОВОДЯЩИЙ ДОКУМЕНТ МЕТОДИКА КОНТРОЛЯ УЗЛА ПЯТНИК ПОДПЯТНИК ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ДЕПОВСКОГО РЕМОНТА ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ 1 Область применения 1.1 Настоящий руководящий документ (РД) предназначен для обеспечения выполнения измерений подпятниковых мест и скользунов, а также пятниковых мест и скользунов рамы вагона при деповском ремонте грузовых вагонов. Данная методика распространяется на пятниковые узлы четырехосных грузовых вагонов, эксплуатация которых разрешена на сети железных дорог стран содружества независимых республик (СНГ), Латвийской, Литовкой и Эстонской республик. 1.2 Настоящая методика может быть использована при проведении процедуры сертификации грузового подвижного состава. 1
6 РД 32 ЦВ Нормативные ссылки ГОСТ Штангенциркули. Технические условия; ГОСТ Линейки измерительные металлические. Технические условия; ГОСТ Линейки поверочные. Технические условия; ОСТ Пятники и подпятниковые места грузовых вагонов железных дорог колеи 152 мм; ТУ 32 ЦВ Автоматизированный комплекс диагностики боковых рам и надрессорных балок грузовых вагонов; ЦВ-587 Грузовые вагоны железных дорог колеи 152 мм. Руководство по деповскому ремонту, 1999г; РД 32 ЦВ Руководящий документ. Ремонт тележек грузовых вагонов; Конструкторская документация (КД): — чертеж Балка надрессорная; — М «Установка износостойких элементов тележки модели 18-1 при плановых видах ремонта». Решение заседания комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций, состоявшееся 18-2 ноября 23г., п.12.3 протокола (приложение 7 «Изменения нормативов на ходовые части вагонов»). 3 Обозначения и сокращения РД руководящий документ; КД конструкторская документация; 4 Условия выполнения измерений Измерения параметров деталей производятся при выполнении следующих условий: Температура окружающей среды не ниже 1 С; 2
7 РД32 ЦВ Относительная влажность воздуха не более 8 %; Уровень шума в рабочей зоне не должен превышать 8 дб; Перед измерениями поверхность должна быть очищена от грязи, смазки, следов коррозии. 5 Операции измерений и средства измерений в таблице 1. Таблица 1 пункта методики 5.1 Перечень операций и рекомендуемых средств измерений приведен Наименование операций измерения Средства измерения Контролируемый параметр наименование контролируемого размер, элемента мм Измерение положения Стенд допустимая высота опор подпятникового места Т скользунов H c 315-6, и скользунов по ТУ 32 ЦВ отношению к базовой Шаблон Т поверхности «Р» Измерения положения опор скользунов по отношению к подпятниковому месту Штангенциркуль ШЦ III 4 -,1 ГОСТ Штангенциркуль ШЦ I 125,1 ГОСТ ; Линейка поверочная ШМ-ТК-1-2 ГОСТ разность высот опор скользунов надрессорной балки ΔH c положение опор скользунов по отношению к подпятниковому месту h д. 39 8 РД 32 ЦВ Продолжение Таблицы Контроль износа Штанген при деповском ремонте с не более опорной поверхности подпятника установкой М = (25 1, 2, )* подпятника (глубина Т или износостойких элементов Штангенциркуль подпятника) при деповском ремонте с не более ШЦ I 125,1 установкой ГОСТ М = (3 износостойких элементов 1, 2, ) для балок, изготовленных после 1986г., расточенных под размер используют с М = (36±1) последующей постановкой прокладок (дисков) Контроль конусности Средства измерений, Контроль конусности упорной поверхности обеспечивающие упорной поверхности Конусность подпятника точность измерений подпятника 1:12,5 (4 36 ) до 5 минут Контроль износа Штангенциркуль наружного диаметра и ШЦЦ-I-125-,1 высоты внутреннего бурта подпятника ГОСТ и Штангенциркуль ШЦ I 125,1 ГОСТ Контроль длины и ширины основания скользунов Измерение высоты пятника Измерение износа опорной поверхности пятника Штангенциркуль ШЦ III 25,1 ГОСТ Линейки металлические 15 мм и 5 мм ГОСТ Шаблон Т1367.1, Набор щупов Т наружный диаметр внутреннего бурта К согласно КД наружный диаметр внутреннего бурта К при деповском ремонте должен быть высота внутреннего бурта подпятника у подпятника глубиной (25, ) мм или 1 2, 1, 2, (3 ) мм 77 -,74 не менее 72, 5 1, высота внутреннего бурта подпятника у 11 1, подпятника расточенного на глубину (36±1 ) мм длина скользуна L 225 2, 3, согласно КД ширина скользуна В 1 2, 1, согласно КД при изготовлении высота пятника согласно ОСТ , 1, износ опорной поверхности пятника не более 4, 4
9 РД32 ЦВ Продолжение Таблицы Измерение износа Шаблон Т1367.1, при изготовлении упорной поверхности Набор щупов диаметр пятника пятника Т диаметр пятника, не требующий восстановления при 296 выпуске из деповского Измерение износа диаметра отверстия под шкворень 6.5 Контроль износа колпака скользуна 6.8 Измерение положения скользунов по отношению к пятнику Шаблон Т Штангенциркуль ШЦ I 125,1 ГОСТ Линейка металлическая 3 мм ГОСТ ; Набор щупов Т Линейка металлическая 1 мм ГОСТ Линейка металлическая 15 мм ГОСТ * — для надрессорных балок, изготовленных до 1986г. ремонта износ упорной поверхности пятника диаметр отверстия под шкворень Л при изготовлении пятника максимально допустимый диаметр отверстия под шкворень, не требующий восстановления при выпуске из деповского ремонта максимально допустимый износ колпаков скользунов, не требующий восстановления при выпуске из деповского ремонта допустимый размер z между скользунами и пятником по высоте при изготовлении и деповском ремонте 3-1,3 4, (не более 2 мм с каждой стороны) 54, 2 1, не более 6, не более 2, определен конструкцией вагона типом и моделью 5
10 РД 32 ЦВ Методы измерений 6.1 Контроль положения подпятника и скользунов надрессорной балки по отношению к базовой поверхности Р при проведении операции дефектации. Рисунок 1 Параметры контроля надрессорной балки при изготовлении и деповском ремонте *Для надрессорной балки, изготовленной до 1986 г. Для контроля положения подпятника и опорной части скользунов надрессорной балки, установить балку базовой поверхностью Р, согласно рисунка 1, на стенд Т ТУ 32 ЦВ или иные приспособления (опоры), обеспечивающие отклонение от параллельности не более 3 мм. Контроль высоты скользунов производится шаблоном Т с двух сторон каждого скользуна. При этом расстояние от опорной поверхности пружинного комплекта до опоры скользуна должно находиться между проходным и непроходным размерами шаблона. Допустимая высота опор скользунов H c, не требующая восстановления при выпуске из деповского ремонта должна составлять 39 11 РД32 ЦВ Разность высот опор скользунов надрессорной балки ΔH c,как показано на рисунке 2, не должна превышать 2 мм. Контролировать разность высот опор скользунов ΔH c штангенциркулем ШЦ III 4-,1 ГОСТ Для измерения положения опор скользунов по отношению к подпятниковому месту использовать штангенциркуль ШЦ I 125,1 ГОСТ с использованием линейки поверочной ШМ-ТК-1-2 ГОСТ , положенной на поверхность опор скользунов. Измерение производить у основания внутреннего бурта подпятника. Рисунок 2 Измерение положения опор скользунов по отношению к подпятниковому месту Измерение произвести от опорной поверхности подпятника до верхней грани линейки поверочной — размер h, как показано на рисунке 2. При этом следует учитывать толщину линейки поверочной S. Действительный контрольный размер h д. при этом равен: h д. = h S Действительный контрольный размер h д. должен быть равен (83, ) мм и (76 2, 1, ) мм для надрессорных балок, изготовленных до 1986 г. — рисунок , 7
12 РД 32 ЦВ Контроль подпятника Согласно приложения 7 «Изменения нормативов на ходовые части вагонов» размер диаметра подпятника при изготовлении составляет (32 1,4 ) мм. Контроль выработки подпятника по диаметру производить (согласно п РД 32 ЦВ 52-25) на глубине 1 мм от верхней горизонтальной поверхности штангенциркулем ШЦ-III-4-,1 ГОСТ , как показано на рисунке 3. Контрольный размер диаметра подпятника при изготовлении на глубине 1 мм с учетом конусности 1:12,5 (4 градуса 36 минут) составляет: Ø подпятника = 32 1,4 1,6 = 33,6 1,4 мм. При выпуске из деповского ремонта размер диаметра подпятника не должен превышать 35,8 мм (37,4 мм для надрессорных балок, изготовленных до 1986 г.). При деповском ремонте на глубине 1 мм предельно допустимый размер диаметра подпятника с учетом конусности 1:12,5 не должен превышать соответственно 37,4 мм (39 мм). Измерения произвести в двух взаимноперпендикулярных плоскостях. За действительный размер принимается наибольший. Рисунок 3 Контроль выработки подпятника по диаметру 8
13 6.2.2 Контроль износа опорной поверхности подпятника РД32 ЦВ Согласно РД 32 ЦВ табл. 7.1, п : — глубина подпятника для балок, изготовленных до 1986г. при деповском ремонте с установкой износостойких элементов не должна превышать М = 25 1, 2, мм. — глубина подпятника для балок, изготовленных после 1986г. при деповском ремонте с установкой износостойких элементов не должна превышать М = 3 1, 2, мм. — глубина подпятника для балок, изготовленных после 1986г., расточенных под размер М=(36±1 мм) используют с последующей постановкой прокладок (дисков) — чертеж М Для измерения глубины опорной поверхности подпятника использовать штанген подпятника Т или штангенциркуль ШЦ I 125-,1 ГОСТ Для измерения глубины опорной поверхности подпятника штанген подпятника Т устанавливается на наружные борта подпятника, и вертикальный движок перемещается на место проведения измерения, как показано на рисунке 4. Планка движка опускается до соприкосновения с опорной поверхностью подпятника. Глубина опорной поверхности подпятника будет равна показанию движка. Рисунок 4 Контроль износа опорной поверхности подпятника 9
14 РД 32 ЦВ При измерении глубины опорной поверхности штангенциркулем: Глубина опорной поверхности равна величине показаний штангенциркуля за вычетом размера линейки поверочной, используемой при измерении. Измерения производить у основания наружного бурта в двух взаимноперпендикулярных плоскостях по осям симметрии надрессорной балки. За действительный размер принимается максимальный Контроль конусности упорной поверхности подпятника 1:12,5 (4 36 ) Контроль конусности 1:12,5 произвести методом контроля угла наклона упорной поверхности подпятника — с углами наклона min 1:22 (2 36 ±5 ) и max 1:28 (2 ±5 ). Контроль конусности упорной поверхности подпятника производить доступными средствами измерения, которые обеспечивают точность измерений до 5 (пяти минут) Контроль износа наружного диаметра и высоты внутреннего бурта подпятника по КД Для измерения наружного диаметра внутреннего бурта используется штангенциркуль ШЦЦ-I-125-,1 ГОСТ Измерения провести в двух взаимно перпендикулярных плоскостях. За действительное значение принимается минимальное. Наружный диаметр внутреннего бурта К согласно КД 1..1 должен быть равен (77 -,74 ) мм. Согласно РД 32 ЦВ стр. 39 таблица 9.9 наружный диаметр внутреннего бурта К при деповском ремонте должен быть не менее 72, мм. 1
15 РД32 ЦВ Согласно РД 32 ЦВ стр. 3 п верхняя кромка внутреннего бурта или втулки должна располагаться от плоской опорной поверхности на высоте: — 5 1, мм у подпятника глубиной (25 1, 2, ) мм или (3 1, 2, ) мм; , мм у подпятника расточенного на глубину (36±1) мм. Измерения высоты внутреннего бурта подпятника производить штангенциркулем ШЦ-I-125-,1 ГОСТ Контроль длины и ширины опор скользунов надрессорной балки Для измерения длины и ширины опор скользунов используется штангенциркуль ШЦ III 25,1 ГОСТ Измерения произвести в двух плоскостях по максимальному и минимальному размерам. Согласно КД 1..1-: Предельное значение длины скользуна L согласно КД составляет (225, ) мм. 2 3, Предельное значение ширины скользуна В составляет (1, ) мм. 2 1, 6.4 Контроль пятника Измерение высоты пятника При изготовлении высота пятника согласно ОСТ составляет (11, ) мм. 2 1, Контроль вести с помощью металлических линеек 5 мм и 15 мм ГОСТ При измерении линейку 5 мм приложить к опорной поверхности пятника и линейкой 15 мм определить расстояние от опорной поверхности пятника до привалочной поверхности пятника. При этом линейка 5 мм используется как параллель. 11
16 РД 32 ЦВ Измерение износа опорной поверхности пятника Износ опорной поверхности пятника рекомендуется оценивать по уменьшению высоты пятника h 1 (см. ОСТ ) в процессе эксплуатации. Измерение износа пятника производить шаблоном Т в двух взаимноперпендикулярных плоскостях. При измерении шаблон следует приложить к пятнику до соприкосновения поверхности шаблона и галтели, как показано на рисунке 5, при этом зазор между горизонтальной поверхностью шаблона и зеркалом пятника не должен превышать 4 мм. Зазор контролировать набором щупов Т Рисунок 5 Измерение износа опорной и упорной поверхностей пятника Измерение износа упорной поверхности пятника. Для контроля износа упорной поверхности пятника используется шаблон Т и набор щупов Т Износ упорной поверхности пятника рекомендуется оценивать по уменьшению диаметра пятника в процессе эксплуатации. Согласно с приложением 7 «Изменения нормативов на ходовые части вагонов» при изготовлении диаметр пятника составляет (3-1,3 ) мм. Минимально допустимый диаметр пятника, не требующий восстановления при выпуске из деповского ремонта в соответствии с 12
17 РД32 ЦВ приложением 7 «Изменения нормативов на ходовые части вагонов» составляет 296 мм, что соответствует износу пятника 4, мм. Измерение производить в двух взаимноперпендикулярных плоскостях по продольным и поперечным осям вагона, при этом износ контролируется набором щупов Т Величина зазора между упорной поверхностью пятника и наклонной поверхностью шаблона не должна превышать 2 мм с каждой стороны. В любом случае величина зазора не должна различаться сверху и снизу более чем на 1 мм Измерение износа диаметра отверстия под шкворень Согласно РД 32 ЦВ таблица 9.9 диаметр отверстия под шкворень Л при изготовлении пятника составляет 54 2, 1, мм. Максимально допустимый диаметр отверстия под шкворень, не требующий восстановления при выпуске из деповского ремонта согласно п.6.7. ЦВ 587 и РД 32 ЦВ таблица 9.9 должен быть не более 6 мм. Контроль отверстия под шкворень производить шаблоном Т1367.2, изображенным на рисунке Т З 6 -, 1 2 R a 2, 5 R 2, 5 Н Е 5 4 п а з а R a 2, 5 П Р З 5 3, Рисунок 6 Шаблон для контроля износа диаметра отверстия под шкворень 13
18 РД 32 ЦВ Допускается использовать для контроля отверстия под шкворень штангенциркуль ШЦ I 125,1 ГОСТ Контроль износа колпака скользуна Согласно РД 32 ЦВ п максимально допустимый износ колпаков скользунов, не требующий восстановления при выпуске из деповского ремонта не более 2 мм. При износе более 2 мм колпак скользуна заменяют на новый. Для контроля износа колпаков скользунов используется линейка металлическая 3 мм ГОСТ и набор щупов Т Допускается использовать иные наборы щупов, допуск на изготовление которых не превышает,5 мм. При измерении линейка устанавливается боковой гранью на диагональ рабочей поверхности колпака скользуна и набором щупов определяется величина зазора между линейкой и рабочей поверхностью скользуна. Аналогичные измерения произвести по другой диагонали рабочей поверхности колпака скользуна. При этом в любом случае, величина зазора Р между линейкой и поверхностью скользуна не должна превышать 2 мм, как показано на рисунке 7. Рисунок 7 Измерение износа колпака скользуна 14
19 РД32 ЦВ Контроль пятника после ремонта производится согласно пункту 6.4 настоящего РД. 6.7 Контроль длины и ширины опор скользунов надрессорной балки, колпака скользуна после ремонта производится согласно пунктам 6.3 и 6.5 настоящего РД. Рисунок 8 Контроль положения скользунов по отношению к пятнику пятнику. 6.8 Контроль положения скользунов рамы вагона по отношению к Контроль вести с помощью металлических линеек 1 мм и 15 мм ГОСТ Линейку 1 мм установить боковой гранью вверх и совместить её с зеркалом пятника и линейкой 15 мм определить расстояние от поверхности пятника до рабочей поверхности скользуна, как показано на рисунке 8б. Измерение провести с двух сторон. 15
20 РД 32 ЦВ Предельно допустимый размер z между скользунами и пятником по высоте при изготовлении и деповском ремонте определен конструкцией вагона типом и моделью и показан рисунке 8а. При измерении учитывать износ пятника. 16
21 РД32 ЦВ Приложение А (справочное) Таблица А1 Контрольные параметры Наименование контролируемого параметра Размер согласно чертежа, мм Размер, допускаемый без ремонта при проведении деповского ремонта, мм Примечания Высота опоры скользуна — Н с 315-6, Разность высот опор скользунов — ΔН с Не более 2 Высота от опорной поверхности скользуна до опорной поверхности подпятника Подпятник: Диаметр подпятника Диаметр подпятника на глубине 1 мм с учетом конусности 1:12,5 (4 36 ) Глубина подпятника Конусность подпятника 83, 2 1, 83 2, 1, 76, 2 1, 76 2, 1, 32 1,4 35,8 33,6 1,4 25, 37,4 37,4 39, 1 2, 25 1, 2, 3, 1 2, 3 1, 2, Для надрессорных балок, изготовленных до 1986г. Для надрессорных балок, изготовленных после 1986г. Для надрессорных балок, изготовленных до 1986г. Для надрессорных балок, изготовленных после 1986г. Для надрессорных балок, изготовленных до 1986г. Для надрессорных балок, изготовленных до 1986г Для надрессорных балок, изготовленных после 1986г 36±1, 36±1, М :12,5 min 1:22 max 1: ,74 не менее 72, Наружный диаметр внутреннего бурта подпятника Высот внутреннего бурта подпятника 5 1, 5 1, М Диаметр отверстия под шкворень 54 1, 6, 17
22 РД 32 ЦВ Приложение А Продолжение Таблицы А Опора скользунов: — длина ширина 2 3, 1, 2 1, 2 3, 1, Пятник: — высота 11 1, 11 1, — диаметр 3 — отверстие под шкворень -1,3 296, 54 6, 1, Контроль скользуна: — износ Не более 2, Размер от скользунов до пятника Согласно КД Согласно КД 2 1, 18
23 РД32 ЦВ ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ ИЗМЕНЕНИЙ Изме нение измен енные Номера листов (страниц) заменен ных новых аннули рованн ых Всего листов (стран иц) в докум. Номер документа Входящий номер сопроводительного докум. и дата Подпись Дата Изм. Лист докум. Подп. Дата РД 32 ЦВ Лист 19 19
Источник