Разовое техническое обслуживание ремонт

Разовое техническое обслуживание ремонт

Сервисное обслуживание офисной техники — залог надежной и бесперебойной работы Вашего офиса. Надежность работы копировально-множительной техники неотъемлемо связана со своевременным и профессиональным сервисным обслуживанием.

Предоставление заказчикам квалифицированного сервисного обслуживания офисной техники является одним из основных приоритетов сервисного центра.

Если ваше оборудование эксплуатируется в интенсивном режиме, а нарушение нормального ритма работы из-за неисправностей может негативно повлиять на ваш бизнес, мы рекомендуем вам такие варианты обслуживания как:

Разовое техническое обслуживание (РТО)

Договор на сервисное обслуживание

Разовое техническое обслуживание (РТО)

Разовое техническое обслуживание включает в себя:

• Диагностика – проверка состояния оборудования, рекомендации по своевременной замене ресурсных материалов и запасных частей.
• Внешняя настройка – регулировка без вскрытия аппарата.
• Профилактика – плановая проверка состояния оргтехники, чистка, проверка состояния ресурсных запчастей (если не требуется замена деталей).
• Ремонт – замена ресурсных материалов, установка запасных частей, поиск и устранение неисправности, восстановление узлов аппарата.

При необходимости замены деталей, расходных материалов, быстроизнашивающихся элементов, составляется список, который предоставляется клиенту вместе с актом о выполненных работах и выявленных неисправностях.
Все расходные материалы, запасные части, быстроизнашивающиеся элементы предоставляются за отдельную плату (по согласованию с клиентом).
Если при разовом сервисном обслуживании специалистом сервисного центра обнаружены дефекты, требующие ремонта, то по согласованию с Заказчиком производится ремонт, стоимость которого складывается из стоимости разового сервисного обслуживания и стоимости запасных частей.
Если эти запасные части приобретаются в Сервисном центре, повторный визит инженера осуществляется бесплатно.
На разовое сервисное обслуживание договор не заключается, а оплата производится по факту выполнения работ.

Договор на сервисное обслуживание

Договор на сервисное обслуживание включает в себя все работы по замене деталей и быстроизнашивающихся элементов.

Договор заключается на один год или полгода (по согласованию с клиентом). Оборудование обслуживается согласно рекомендациям производителя. По каждому аппарату ведется учет вызовов и перечень проведенных работ. Это позволяет своевременно спрогнозировать замену быстроизнашивающихся элементов и расходных материалов, что сократит затраты клиента и обеспечит бесперебойную работу оборудования. Заключая договор, мы берем на себя ответственность за обеспечение работоспособности оборудования клиента.

Все расходные материалы, запасные части, быстроизнашивающиеся элементы предоставляются за отдельную плату (по согласованию с клиентом).

Перечень работ при проведении ежемесячного обслуживания по договору

• Выезд специалиста
• Проверка работоспособности оборудования, снятие показаний счетчиков
• Проведение регламентных работ по очистке оптической системы и стекол
• Чистка узлов подачи и транспорта бумаги
• Проверка узла вывода копий
• Очистка и смазка (по необходимости) механических приводов
• Регулировка и настройка оборудования
• Выявление вероятных причин неисправностей и низкого качества печати
• Устранение существующих неисправностей
• Составление перечня деталей и элементов оборудования, срок эксплуатации которых подходит к концу
• Установка и замена деталей и расходных материалов
• Посещение по вызову клиента в случае отказа оборудования или необходимости проведения внеплановой профилактики или ремонта
• По требованию клиента предоставление сводных отчетов по эксплуатации оборудования
• По требованию клиента предоставляется акт технической экспертизы оборудования

Основные плюсы сервисного договора

1. Максимально возможное сокращение количества неисправностей вашей техники.
2. Увеличение сроков службы офисной техники и снижение издержек на её эксплуатацию.
3. Неограниченное количество бесплатных выездов на случаи непредвиденных инцидентов.
4. Мы своевременно резервируем на складе расходные материалы и запчасти для Вашего аппарата, и производим их отгрузку без предоплаты, тем самым, сокращая время реагирования на вызовы и сроки ремонта.

Основные положения сервисного договора

• Проведение плановых профилактических работ в полном объеме, установленном фирмой-изготовителем, с выездом к Заказчику не реже, чем один раз в месяц.
• Проведение плановых замен, изнашиваемых деталей и узлов в сроки, рекомендуемые фирмой-изготовителем или по согласованию с Заказчиком.
• Проведение ремонтных работ по вызову Заказчика в течение 8 часов.
• Предоставление во временное пользование копировального аппарата такого же класса при невозможности устранения неисправности за время, оговоренное в Договоре.

Источник

Разовое обслуживание

Разовое техническое обслуживание (далее – РТО) — это комплекс работ, связанный с устранением текущей или вновь возникшей неисправности оборудования.

Как правило, таким типом обслуживания пользуются клиенты, использующие оборудование не регулярно, с минимальными нагрузками, или клиенты (организации), имеющие в своем штате сотрудников, осуществляющих техническую поддержку самостоятельно внутри компании. Недостатком РТО является то, что оборудование не находится под постоянным квалифицированным контролем, и как следствие, на нем не проводятся рекомендованные производителем регламентные работы.

Разовое техническое обслуживание проводится по 100% предоплате.

Порядок проведения РТО для копировально-множительного оборудования:

Разовое техническое обслуживание копировально-множительного оборудования включает в себя следующие этапы:

• выезд инженера на территорию клиента;
• диагностика оборудования;
• выявление текущей неисправности;
• устранение неисправности без замены детали (если таковое возможно);
• диагностика состояния расходных материалов и ресурсных деталей;
• проведение регламентных и профилактических работ в соответствии с требованиями технической документации и рекомендациями производителя оборудования;
• формирование и доставка бухгалтерской отчетной документации (Счет, Акт выполненных работ, счет фактура, товарная накладная).

В случае необходимости замены запасных частей, ресурсных деталей или расходных материалов, с клиентом предварительно согласовываются цены и сроки поставки с последующим выставлением счета. После оплаты счета инженер осуществляет второй визит для проведения работ по замене запасных частей, ресурсных деталей или расходных материалов.

Ремонт копировально-множительного оборудования возможен и на территории сервисного центра. В этом случае, клиент самостоятельно доставляет неисправное оборудование, и передает его на приемном пункте для дальнейшего проведения диагностических и ремонтно-восстановительных работ.

Порядок проведения и перечень выполняемых работ для IT оборудования:

Просим принять к сведению, что все работы по диагностике и ремонту любого типа ITоборудования (ноутбук, нетбук, ПК, планшетный компьютер, моноблок, телевизор, монитор) проводятся только на территории сервисного центра.

Все работы по замене неисправных компонентов являются только блочными. Работа по замене чипсетов, пайка южных и северных мостов материнских плат, восстановление данных после форматирования, ремонт блоков питания инженерами компании не производится. В случае отказа от проведения ремонта, оплачиваются только работы по диагностике оборудования.

Выполняемые работы по восстановлению работоспособности оборудования:

• Замена системной (материнской) платы;
• Замена TFT / LCD / PDP матрицы;
• Ремонт / замена внутренних приводов оптических накопителей;
• Замена HDD;
• Замена процессора;
• Замена (установка) модулей памяти;
• Ремонт клавиатуры (замена кнопок);
• Замена клавиатуры;
• Замена Wi-Fi модуля;
• Замена корпусных деталей;
• Замена батареи CMOS;
• Подключение и настройка внешних устройств;
• Проверка на наличие вирусных программ;
• Конфигурирование, обновление, диагностика и коррекция программного обеспечения (в т.ч. после замены устройств);
• Установка ПО, представленного заказчиком;
• Обновление ПО Производителя;
• Перенос информации с HDD;
• Проведение профилактических работ;
• Замена элемента питания (относится к планшетным ПК, ноутбукам).

Для уточнения стоимости работ и необходимых запасных частей, Вы можете обратиться к менеджерам нашей компании, написав нам письмо или позвонив по телефону +7 (499) – 673-42-73

Источник

Договор на разовое обслуживание оргтехники

Договор на разовое техническое обслуживание и ремонт оргтехники или компьютерной техники — это соглашение между заказчиком и исполнителем об услугах, которые предполагается оказывать Заказчику в период действия договора — ремонт, обслуживание, поставка. Форма простого договора на ремонт и обслуживание оргтехники «по факту» — по сути является страховкой для Заказчика, т.к. гарантирует ему своевременную реакцию на заявку в случае необходимости выполнения ремонта оргтехники.
Профилактические меры по обслуживанию своей техники — принтеров, МФУ, копировальных аппаратов, плоттеров, компьютеров и прочей техники, в таком случае Заказчик берет на себя.

При заключении разового договора на обслуживание у сервисной организации исключается возможность предупреждать неисправности, ей остается только выполнять ремонт. Основанием для расчетов служат выставленные исполнителем счета и подписанные Заказчиком акты выполненных работ. Такой вид договора может быть заключен как на разовое обслуживание, так и на определенный срок (абонентский, обычно на 1 год).

Договор по факту удобен в том случае, когда у заказчика нет необходимости в плановом посещении инженера для выполнения профилактических работ и полном осмотре парка техники.

В отличие от абонентского договора на обслуживание, заключение договора на разовое обслуживание (по факту), не обязывает заказчика к регламентированным абонентским выплатам, а исполнителя — к посещениям по установленному графику. Заключив договор на разовое обслуживание, при возникновении неисправности, Заказчик, в штатном режиме через диспетчерскую службу подает заявку на выполнение ремонта.
Согласно условиям договора, сервисный инженер нашей компании получив от менеджеров заявку, выезжает к Заказчику, предварительно уточнив у Заказчика детали заявки, согласовав время посещения, выяснив необходимость в замене деталей и поставке расходных материалов.

По окончании работ, когда причина заявки удовлетворена (т.е. выполнен ремонт), инженер подписывает у Заказчика акт выполненных работ, который является неотъемлемой частью договора на обслуживание, и на основании которого выставляются необходимые документы для оплаты. Курьер привозит документы бесплатно. Оплата возможна как по наличному, так и по безналичному расчету.

Предоставляем услуги выездных мастеров
для дома и офиса

Источник

Техническое обслуживание автомобиля и уход за ним

Техническое обслуживание автомобиля – это комплекс профилактических мероприятий, предписываемых к исполнению производителем машины. Задача технического обслуживания – не допустить отказов и неисправностей, вероятность появления которых в определённый период достаточно высока. Проще говоря: лучше предупредить заранее, чем потом долго и дорого ремонтировать.

Техническое обслуживание (ТО) обычно включает проведение обязательных операций (например, замену масла в двигателе после пробега 15 тысяч километров) и операций, выявленных в ходе диагностических операций (как с использованием специального оборудования, так и без него – по результатам визуального контроля),

В технической литературе обязательные операции ТО определяются по наименованию сути выполняемых работ:

• Регулировочные;
• Заправочные;
• Смазочные;
• Крепёжные;
• Электротехнические;
• Контрольно-диагностические.

По результатам проведения контрольно-диагностических операций и принимается решение о выполнении дополнительных работ (долив жидкостей, замена пришедших в негодность элементов и т.д.).

Виды технического обслуживания автомобилей

Объём и содержание операций, входящих в техобслуживание автомобиля определяется маркой и моделью машины, а также такими факторами, как текущий пробег, сезонность и достижение определённого срока хранения, если машина в течение этого срока не эксплуатировалась.

Особую важность соблюдения регламента обслуживания придавали в советское время, когда с одной стороны автомобили были не такими совершенными и надёжными, как сейчас, а с другой поддерживалась (особенно в организациях) дисциплина эксплуатации транспортных средств.

Правило осмотра транспортного средства перед выездом в рейс и устранения выявленных недочётов является обязательным для каждого водителя и автомобиля. И такое требование, особенно для грузовых машин и автобусов полностью оправдано: перевозка людей и крупногабаритных грузов требует повышенных мер безопасности.

Классификация видов техобслуживания в России сохранилась с советских времён в «Планово-предупредительной системе технического обслуживания автомобилей» и включает следующие основные позиции:

• ежедневное техническое обслуживание автомобиля;
• первое техническое обслуживание автомобиля – ТО-1;
• второе техническое обслуживание автомобиля – ТО-2;
• сезонное техническое обслуживание автомобиля.

Производители современных легковых авто несколько видоизменили нумерацию и периодичность ТО:

• Нумерация по классификации ТО-2, проводимого, как правило, через равные промежутки времени, стала сквозной: от ТО-1 – до ТО-10 или даже ТО-12.
• У ряда производителей легковых автомобилей необходимость проведения обслуживания по классификации ТО-1 отпала, а у некоторых осталась с условным названием этой операции ТО-0.

То есть, для легковых машин виды и нумерация ТО может выглядеть следующим образом:

• ежедневное техническое обслуживание;
• нулевое техническое обслуживание – ТО-0;
• периодическое техническое обслуживание (номерное) – ТО-1…ТО-10 (ТО-12);
• сезонное техническое обслуживание.

Регламент технического обслуживания, межсервисные интервалы и содержание операций по каждому виду ТО определяются производителем автомобиля и указываются в сервисной книжке.

Для ТО-0 (ТО-1 по общепринятой классификации) верхний предел пробега составляет, как правило, 2-2,5 тыс. км. Межсервисные интервалы между последующими ТО обычно составляют от 10 до 20 тыс. км.

Ежедневное техническое обслуживание автомобиля

Ежедневное техническое обслуживание – ЕТО (для легковых автомобилей скорее осмотр перед поездкой) предусматривает контрольно-осмотровые операции основных узлов и агрегатов машины, прежде всего тех, которые влияют на безопасность на дороге. При этом проверяют:

• осмотром – наличие течей тормозной системы, гидроусилителя, двигателя (охлаждающая жидкость, моторное масло), трансмиссии;
• осмотром – уровни жидкостей в бачках и картерах основных узлов и агрегатов. При необходимости производят долив;
• осмотром и опробованием – работу электрооборудования, указателей и индикаторов приборной панели;
• осмотром – состояние шин. При необходимости производят подкачку (смотрите таблицы давления в шинах);
• опробованием – запуск двигателя, пробная проверка при трогании тормозов, рулевого управления, сцепления, коробки переключения передач.

Первое техническое обслуживание

Первое техническое обслуживание ТО-1 включает операции, входящие в ежедневное ТО, а также дополнительно следующие работы:

• мойка кузова, уборка салона;
• контрольно-диагностические и осмотровые работы (дополнительно к осмотру ЕТО): проверка эффективности торможения, стояночного тормоза, привода тормозов, свободного хода рулевого колеса, зазоров механизма рулевого управления, защитных чехлов деталей ходовой системы, проверка состояния пружин, рычагов, штанг и стоек подвески, свободного хода педалей сцепления и тормоза, натяжения приводных ремней навесного оборудования двигателя;
• регулировочные работы: свободный ход педалей, натяжение приводных ремней, стояночный тормоз, свободный ход рулевого колеса, зазор соединений рулевого привода, карбюратор (для карбюраторных двигателей);
• крепежные (проверка и подтяжка при необходимости): крепление двигателя, коробки передач, рулевого механизма, рулевых тяг, поворотных рычагов, дисков колёс, деталей выхлопной системы, крепления тормозных механизмов;
• заправочные: замена масла в двигателе (с заменой масляного фильтра);
• электротехнические: проверка и при необходимости очистка от пыли и грязи аккумулятора и приборов электрооборудования, проверка состояния изоляции, замена при необходимости перегоревших ламп или предохранителей.

Второе техническое обслуживание

Второе техническое обслуживание – ТО-2 включает операции, входящие в ТО-1, а также дополнительно работы по углублённому диагностированию основных систем, узлов и агрегатов автомобиля.

Помимо большего объёма контрольно-диагностических работ при ТО-2 происходит больше заправочных операций. Кроме замены масла в двигателе в зависимости от пробега или срока хранения меняется:

1. Охлаждающая жидкость,
2. Тормозная жидкость,
3. Масло в коробке передач,
4. Масло в гидросистеме,
5. Масло в мостах (для грузовых и легковых полноприводных машин).

При заданном пробеге в ТО-2 регламентируются обязательные замены определённых элементов. Для легковых автомобилей – это:

• Топливные фильтры,
• Воздушные фильтры,
• Фильтры салона,
• Фильтр коробки передач (если она автоматическая),
• Свечи зажигания,
• Ремень и ролики ремня газораспределительного механизма (если привод ГРМ ремённый) и дополнительного оборудования.

Крепежные работы при ТО-2 также выполняются в большем объёме, чем при ТО-1. К ним относят проверку затяжки крепления:

1. Головки блока цилиндров,
2. Радиатора,
3. Крышки ГРМ,
4. Поддона картера двигателя,
5. Впускного и выпускного коллекторов,
6. Топливного бака,
7. Крышки редуктора заднего моста,
8. Замков и петлей дверей.

Из регулировочных работ необходимо отметить регулирование:

• Клапанов двигателя,
• Натяжения усилия привода ГРМ,
• Зазора между тормозными колодками и дисками,
• Зазора подшипников ступиц передних колёс.

Конкретные операции ТО-2 зависят от марки, модели и межсервисного интервала, рекомендуемого конкретным автопроизводителем.

Сезонное техническое обслуживание

Сезонное техническое обслуживание (СО) проводится для подготовки автомобиля к эксплуатации в наступающий зимний или летний сезон.

Дело в том, что резкое изменение температуры окружающей среды сказывается на характеристиках работы деталей, узлов и агрегатов автомобиля: в холодное время года, например, требуются смазочные материалы с меньшей вязкостью, снижается пусковая способность аккумулятора, требуется обеспечить безотказную работу системы отопления, ухудшается сцепление колес с дорожным покрытием.

Обычно автолюбители сезонное ТО, включающее как основную операцию по замене шин, стараются совместить с одним из регламентных номерных ТО (по классификации планово-предупредительной системы ТО-2).

Можно ли сэкономить на техническом обслуживании автомобиля?

Техобслуживание (кроме ЕТО) – процедура платная и многие автолюбители задаются вопросом: «Можно ли вообще не проходить его, сэкономив, таким образом деньги?». К тому же производители современных автомобилей уверяют, что их качество и надежность растёт, при том, что межсервисные интервалы ТО также увеличиваются.

У этого вопроса две стороны: формальная и фактическая.

1. Формально, если речь идёт о новом автомобиле, отсутствие отметки о прохождении ТО полностью лишает владельца права на гарантийное обслуживание.
2. Фактически же межсервисные интервалы последние 15-20 лет практически не изменились и даже автопроизводители с мировым именем не создали ещё полностью необслуживаемого автомобиля.

Значит, периодическое ТО необходимо не только новым автомобилям, но и, даже в большей степени, автомобилям с пробегом.

Сэкономить на прохождении конкретного ТО не только можно, но и нужно. При этом, важно на каком периоде эксплуатации находится автомобиль: гарантийном (гарантия производителя) или постгарантийном.

Если машина на гарантии, тогда необходимо ознакомиться с соответствующим пунктом сервисной книжки о гарантийных обязательствах производителя. Подавляющее большинство автопроизводителей указывает, что одно из условий поддержания гарантии – прохождения ТО в авторизованных дилерских центрах (известных высокими ценами на свои услуги). И хотя это вопрос более чем спорный, основная масса автолюбителей подчиняется этому требованию.

Экономия при прохождении ТО в гарантийный период возможна за счёт выбора дилерского центра, предлагающего более дешёвые услуги и за счёт закупки материалов для техобслуживания в стороннем магазине (иногда это вдвое дешевле, чем у дилера, но предоставление собственных материалов необходимо заранее согласовать).

Кроме того, следует обратить внимание на перечень операций ТО в предварительной калькуляции. Иногда дилер включает туда работы, не предусмотренные производителем (проверить это просто – по той же сервисной книжке).

Если автомобиль вышел из гарантийного срока, то возможности сэкономить на техническом обслуживании становятся шире. Дело в том, что ряд операций ТО вполне может быть выполнен самостоятельно (особой квалификации здесь не требуется): замена масла и масляного фильтра, воздушного и топливного фильтров, свечей зажигания, тормозных колодок, колёс в сборе.

Более сложные операции (например, замена ремня ГРМ) можно выполнять в независимых автосервисах с хорошей репутацией. Как правило, услуги таких сервисов ощутимо дешевле, чем у официальных дилеров.

Видео: рекомендации эксперта по техобслуживанию

Источник