Редуктор для омега ремонт

Тема: Ремонт редуктора Opel omega A

Опции темы

Ремонт редуктора Opel omega A

Всем привет. Воет редуктор. как и что там регулировать. я так понимаю зазор в зацеплении ведомой и ведущей шестерни и зазор в подшипниках. Где найти регулировочные данные?

Ответ: Ремонт редуктора Opel omega A

Если он воет, а не гудит, то что-либо там регулировать уже поздно.

Ответ: Ремонт редуктора Opel omega A

Как правило в редукторе можно заменить только подшипники,если у него звук воющего подшипника что видно и слышно при разборе самого редуктора.Что же касается регулировки самой пары то часто ее ругулировка ни дает положительного реультата

Ответ: Ремонт редуктора Opel omega A

если точно то гудит и гудит при движении и торможении двигателем. на нейтралке все тихо

Ответ: Ремонт редуктора Opel omega A

Замени подшипники и все пройдет.Гудит в этом конкретно случае именно пара,из за того что появился люфт в подшипниках из за износа.А учитывая что диф имеет гипоидное смещение.То при разгоне ведущая шестерня смещается относительно своей оси.Ровно так же как и при торможении.А значит есть возможность это исправить.Или заменой подшипника ,или что так же возможно подборкой регулировочной шайбы под подшипником.Удачи в работе.

Ответ: Ремонт редуктора Opel omega A

Вот и хотелось бы узнать как ыти шайбы подбирать. По аналогии с жигулями где зажимается гайка хвостовика чтобы он крутился от определенного усилия или по другому?

Ответ: Ремонт редуктора Opel omega A

В Жигулях эта шайба определяет не усилие вращения шестерни, а правильность пятна контакта. Почитайте, для начала, книжку про жигулевский редуктор.

Ответ: Ремонт редуктора Opel omega A

Если вставить оригинальные новые подшипники ,то в боьшинстве своем ни чего не приходится регулировать.Все встает на свои места само собой.

Ответ: Ремонт редуктора Opel omega A

Да при затяжке гайки пользуйся динамометром иначе перетянешь и опять будет выть.

Ответ: Ремонт редуктора Opel omega A

каким моментом рекомендуете зажимать гайку хвоставика?

Ответ: Ремонт редуктора Opel omega A

Усилие зажатия гайки 11-27 кгс/м. Но это не столь важно! Я Вам советовал почитарь книжку

Ответ: Ремонт редуктора Opel omega A

если завыл то мне кажется лучше полностью заменить редуктор машина же старая

Ответ: Ремонт редуктора Opel omega A

Заменить конечно проще, но 1. где его взять с (гарантией), а просто снимать и ставить убеждаясь что тоже воют как то не хочется. Да и самому нравится ремонтировать и востанавливать. Только вот в редуктора еще не разу не лазил. Этот будет первый.

Ответ: Ремонт редуктора Opel omega A

Редуктор немного сложноват.Если завыл то желательно поменять коничку с планитаркой.Если нет такой возможности то придётся регулировать.Когда заменил сальник то немного перетянул гайку .Я сам не делал но видел как ребята делают.Самое главное добиться правильного пятна.Используется краска.

Ответ: Ремонт редуктора Opel omega A

на этот редуктор коничку поменять не реально. если ее под заказ и превезут то будет она стоить больше машины! по подшипникам узновал- могут на одной точке но стоимость за штуку примерно 50 у.е что тоже круто их то 4!

Ответ: Ремонт редуктора Opel omega A

Если я не ошибаюсь ты с Беларуссии,мне кажется там не проблема купить б\у редуктор 50-60$ Раньше я в Бресте так и покупал .На 2л мотор дешевле,на2.6л немного дороже.Ставили проблем не было.

Ответ: Ремонт редуктора Opel omega A

Ответ: Ремонт редуктора Opel omega A

каким моментом посоветуете зажимать?

Ответ: Ремонт редуктора Opel omega A

Ответ: Ремонт редуктора Opel omega A

Почитать книжку Вам не зря советуют. Там форма пятна контакта важна, и натяг подшипников! Никто Вам не объяснит, сколько затянуть и как. Почитайте, а сколько затянуть сами тогда сообразите. Удачи)

Ответ: Ремонт редуктора Opel omega A

Re: Ремонт редуктора Opel omega A

Наконец то добрался до редуктора, вскрыл оказалось на ведомой шестерне правый подшипник-ужас. ролики в раковинах, наружная обойма в одном месте сильная ракавина (судя по всему от нее все пошло). коснулось дело покупки -а их не выпускают. нашел аналог подходящий по внутреннему диаметру, наружный меньше. старую наружную обойму проточил под новый подшипник (родной подшипник специализированый специально под эту машину во внутреннюю обойму вставляется сальник) все собрал, отрегулировал, зазор(он регулируется стопорным кольцом разной толщины. теперь счастье вой пропал!

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Удалённое обновление, восстановление, тюнинг

Openprt2 или Scanmatik 2 Pro и никаких модулей

Источник

Замена заднего редуктора Opel Omega B (все двигатели) | Avtofixit

ДИФЕРЕНЦИАЛ (РЕДУКТОР) ОМЕГА Б

При повреждении хотя бы одного зуба выкрашивание, волны, риски, задиры на рабочих поверхностях заменяем шестерни новыми. Грани между вершинами и рабочими поверхностями зубьев ведомой шестерни должны быть острыми.

Если видны малейшие забоины или закругления — главную пару заменяем новой. Незначительные повреждения оси сателлитов, шеек шестерен полуосей и их посадочных отверстий устраняем мелкой шкуркой с последующей полировкой.

При сборке манжету, гайку фланца и распорную втулку заменяем новыми. Если сборка редуктора будет ремонт редуктора опель омега в прежнем картере, то изменение толщины регулировочного кольца ведущей шестерни можно рассчитать как разницу в отклонениях размеров изготовления старой и новой шестерен.

Подложите что-нибудь под резонатор во избежание повреждений. Открутите карданный вал со стороны редуктора. Открутите подвесной подшипник. Гайки на кардане часто бывают сильно зажаты.

ремонт редуктора заднего моста

Чтобы открутить их может понадобиться длинный вороток. Отсоединяем кардан от редуктора.

На двух ремонт редуктора опель омега вращается ведущий вал редуктора хвостовикна двух — ведомый дифференциал. Гудеть могут только подшипники ведущего вала хвостовикапоскольку они вращаются в раз быстрее колёс и подшипников дифференциала, и любой звук вызванный их износом сливается в гул.

Ремонт редуктора опель омега б

Сейчас говорим о них: Конечно на малых скоростях при ремонт редуктора опель омега и начале движения зачастую он еле заметный, почти не слышный, но он есть, по мере нарастания скорости движения гул усиливается.

В запущенных случаях он наоборот на малых скоростях становится грубым, хрустящим, в момент остановки автомобиля превращается в треск, хруст.

Именно так гудят изношенные или перетянутые подшипники хвостовика. НО не только.

Похоже могут гудеть: Пытаться расспросить через интернет или по телефону другого человека что это у Вас гудит не. Гадать в этом деле можно сколько угодно, точного ответа не.

Об этом написано.

Далее рассматриваем гул подшипников дифференциала Звук исходящий от неисправных подшипников дифференциала даже не правильно называть гулом. Данный звук может усиливаться или уменьшаться пропадать совсем в зависимости от смены нагрузки на автомобиль, или быть постоянным — не меняясь от нагрузки.

Если звук, что Вас беспокоит ремонт редуктора опель омега под это описание — то возможно это как раз эти подшипники, Ремонт редуктора опель омега не только. Поэтому определиться в точной причине исключить подшипники полуосей можно только прослушав машину на смотровой яме.

Поскольку на некоторых моделях Ваз, Нива и некоторые Иномарки данная гайка не имеет фиксации ремонт редуктора опель омега и откручиваясь высвобождает хвостовик от смещения в глубь редуктора, что во первых очень вредно для главной пары она ускоренно изнашиваетсяво вторых со временем приводит к тому, что хвостовик ударяется о дифференциал и мост клинит, либо ломаются зубья на хвостовике.

Поэтому данную неисправность нужно устранять как можно быстрее — в тот же день как обнаружили её. Планировать дальнюю поездку нельзя! Гул данной неисправности напоминает подъезжающий к остановке троллейбус.

Пока мы жмём педаль газа разгоняем машину — гула нет Но как только мы отпускаем педаль газа не выключая передачу!

Источник

Добро пожаловать на Украинский Опель Омега клуб

Добро пожаловать в Украинский Омега Клуб,клуб поклонников автомобилей OPEL OMEGA!

Для того чтобы в полной мере использовать все возможности форума, Вам нужно зарегистрироваться, это не займет много времени. После регистрации Вы сможете :

• Создавать новые темы ,отвечать пользователям,просматривать и скачивать фото
• Подписываться на темы и разделы форума
• Вы получите вашу собственную страницу профиля и сможете завести новых друзей
• Отправлять личные сообщения другим пользователям.

Приятного вам общения на нашем форуме.

Ленивая замена редуктора

• Авторизуйтесь для ответа в теме

#1 yellowdesign

Группа: Модераторы

• Сообщений: 3 604
• 79 благодарностей

Читайте также:  Шкода фабия ремонт проводки водительской двери

Регистрация: 11.01.13

Возраст: Н/В

• Имя: Сергей
• Страна:
• Город Odessa
• Авто: Ford focus 2 2.0 Ghia

На выходных поменял редуктор задний , разбирал не по мануалу, а только то что необходимо , меньше уже не получится, может кому то пригодится)

Порядок действий:
1. Берем вэдешку и брызгаем все болты что будем крутить не жалея, надеваем прорезиненные перчатки)
2. Снимаем с резинок глушитель и он под своим весом провисает (что то стоит подложить под катализатор)
так как у меня нет резонатора)) то для меня этого достаточно ( по мануалу глушитель с резонатором снимается)
3. Откручиваем кардан с стороны редуктора и подвесной. Гайки на кардане зажаты зверски нужен вороток метровый ну или немерено сил)) +ключ рожковой на 17 и головку на 17, откручиваются с явным хрустом)) Отсоединяем кардан от редуктора.

4. Ставим домкрат под редуктор и зажимаем его слегка, откручиваем 4 болта подушки редуктора головка на 13 нужна.

5. Опускаем домкрат, вся балка с редуктором опускается. А мы тем временем шустро вылазим, откручиваем колесо, снимаем шрус предварительно открутив шестигранником 6 болтов и выдергиваем его с редуктора (или монтировкой)
6. Берем наш метровый вороток и головку на 17 и отпускаем 2 болта с стороны подушки редуктора.
7. Как не крути но что бы подлезь к оставшимся 2 болтам которые крепят редуктор к балке придется открутить 2 болта штанги стабилизатора, головка на 13. Как получаем доступ к болтам отпускаем их .
8. Ставим или домкрат или чурку под редуктор и откручиваем трещоткой все отпущенные болты что крепят редуктор к балке.
9.Все радуемся у нас в руках редуктор) и с одной стороны шрус)) сдергиваем редуктор с шруса и вуаля)

предупреждение редуктор весит около 20кг если вы не готовы держать его одной рукой советую использовать для страховки с одной стороны петлю из веревки.

Откручивать крышку бессмысленно внутри ничего не понять, ну кроме как узнать какой редутор 10:37 это 3,7 10:39 это 3.9

Ставим «новый» редуктор в обратной последовательности
И сталкиваемся с двумя проблемами
1. Прикрутить штангу стабилизатора ( я использовал упор в скобу и в кузов и потом уже наживлял болт)

2. Подушка редуктора не совсем совпадает с отверстиями на кузове надо поджимать отверкой.
Масло удобно заливать через полуось)

p.s. у меня полуоси без датчика абс если они у вас есть? то нужно их отсоединить, возможно у кого стоят заниженные пружины они выпадут)) длинны шлангов тормозных у меня хватило, но советую смотреть что бы они не натягивались.
На все про все у меня ушло ровно 9часов, лучше делать это двоем будет легче и быстрей занчительно.
Без ямы или подъемника даже не стоит думать про это.
Советую так же запастись деревянными чурками
p.s.s. на всех болтах использую фиксатор резьбы, перед установкой очищаю болты и гайки карб клинером

Результатом доволен гул исчез, правда теперь слышны ещще шумы надо искать виновников.

up добавил еще фото

Сообщение отредактировал yellowdesign: 23 Сентябрь 2013 — 19:57

Источник