Редуктор мотоблока авангард ремонт

Для поддержания мотоблока «Авангард» в технически исправном состоянии необходимо выполнять следующие виды технического обслуживания:

ежедневное техническое обслуживание;
техническое обслуживание через каждые 25-30 часов работы;
техническое обслуживание через каждые 50 часов работы;
техническое обслуживание при хранении

Техническое обслуживание двигателя производится согласно требованиям руководства по эксплуатации на двигатель.

Ежедневное ТО мотоблока

Ветошью удалите грязь, пыль и масло с наружных поверхностей мотоблока.
Проверьте надёжность крепления доступных деталей мотоблока и при необходимости произведите подтяжку: сборочные единицы и детали должны быть закреплены.
Визуально проверьте состояние электропроводки — оголение проводов не допускается!
Визуально проверьте состояние ремня клиноременной передачи — расслоение ремня не допускается!
Проверьте надёжность крепления навесного (прицепного) агрегата, он должен быть надёжно закреплён и зафиксирован.
Проверьте давление в шинах при работе на колёсах: эксплуатационная норма — 1,8…2 кгс/см².

Вам понадобится: ветошь, изоляционная лента, шинный манометр.

ТО через каждые 25 — 30 часов работы мотоблока

Выполнить работы по ежедневному техническому обслуживанию
Проверить герметичность соединения шлангов бензопровода. Подтекание бензина через места соединений не допускается.
Проверить уровень масла в редукторе. Уровень масла должен быть не выше верхней и не ниже нижней риски на щупе сапуна (пробки заливного отверстия). При необходимости долить масло. Масло для редуктора: TАД-17И, ТАП-15В или другое по ГОСТ 23652-79

ТО через каждые 50 часов работы мотоблока

Установить мотоблок на ровную поверхность
Установить под редуктор мотоблока ёмкость
Вывернуть сапун (пробку заливного отверстия)
Вывернуть болт сливного отверстия, слить масло из редуктора в подставленную ёмкость.
Ввернуть болт в сливное отверстие.
Залить в редуктор масло трансмиссионное в объеме 2,2 л.
Ввернуть пробку заливного отверстия.

Вам понадобится: Воронка, ёмкость, ветошь, масло TАД-17И, ТАП-15В или другое по ГОСТ 23652-79.

Консервация

Законсервировать двигатель согласно Руководства на двигатель.
Очистить мотоблок от пыли и грязи. Детали мотоблока, не имеющие лакокрасочного покрытия (выступающие части коленчатого вала двигателя, вала переключения и выходного вала редуктора), смазать консервационным маслом марки К-17 ГОСТ 10877-76.

Хранение незаконсервированного мотоблока (до 3 месяцев)

Внешним осмотром проверяйте состояние ремней клиноременной передачи, отсутствие подтекания бензина и масла (1 раз в месяц)

Хранение законсервированного мотоблока (более 3 месяцев)

Перед длительным (более 3 месяцев) хранением мотоблока выполнить работы по консервации.
По окончании хранения законсервированного мотоблока выполнить следующие работы по пп 4.3, 4.4, 4.6 (раздел «Подготовка к работе») и 5.1 — 5.4 Руководства по эксплуатации:
— отрегулировать высоту руля по росту и закрепить его при помощи болтов и гаек
— нажав на ручку сцепления, проверить натяжение ремня: шкив работающего двигателя должен передавать вращение на шкив редуктора без проскальзывания ремня. При свободном положении ручки шкив работающего двигателя не должен передавать вращение через ремень на шкив редуктора. При необходимости произвести регулировку натяжения ремня с помощью болта и контргайки или перемещением двигателя в пазах плиты под ним.
— проверить крепление колес и давление в шинах.
— расконсервировать двигатель согласно Руководства по эксплуатации на двигатель
— убедиться, что рядом с мотоблоком и вблизи его вращающихся частей и рабочих органов навесных агрегатов нет посторонних лиц. Установить ручку переключения передач в полгжение «Н» (нейтраль).
— запустить двигатель
— прогреть двигатель в течение 2-3 минут на режиме малого газа.
Срок хранения законсервированного мотоблока 18 месяцев. При необходимости дальнейшего хранения необходимо произвести переконсервацию, выполнив работы по п.п. 4.6, 4.1 — 5.4 и 6.7 Руководства по эксплуатации:
— проверить крепление колес и давление в шинах.
— расконсервировать двигатель согласно Руководства по эксплуатации на двигатель
— убедиться, что рядом с мотоблоком и вблизи его вращающихся частей и рабочих органов навесных агрегатов нет посторонних лиц. Установить ручку переключения передач в положение «Н» (нейтраль).
— запустить двигатель
— прогреть двигатель в течение 2-3 минут на режиме малого газа.
— законсервировать мотоблок

Перед транспортировкой мотоблока необходимо слить бензин из бензобака и масло из двигателя.
При проведении погрузочно-разгрузочных работ мотоблок должен находиться в горизонтальном положении.
Переносить мотоблок нужно за штырь и за руль.
При перевозке мотоблока в автотранспорте обеспечьте его сохранность от механических повреждений.

Внимание!
Транспортирование мотоблока в транспорте из-под угля, цемента, соли, песка, карбида не допускается!
При погрузке и выгрузке запрещается стоять под грузом, бросать и кантовать мотоблок!

Источник

Как самостоятельно отремонтировать редуктор мотоблока?

Изложенный материал в этой статье является особенно востребованным для людей, которые чинят свою технику самостоятельно. Далее будут затронуты основные «тонкости», касающиеся ремонта редуктора мотоблока. Чтобы перейти непосредственно к теме ремонта, необходимо разобраться в устройстве редуктора. Забегая наперед необходимо сказать: строение редукторов современных мотоблоков схожее между собою, встречаются только незначительные различия в той или иной модели.

Чтобы не возникал вопрос «Как разобрать редуктор мотоблока?», нужно быть знакомым со всеми деталями. Перечислим основные детали и комплектующие любого современного мотоблока: крышки и шкив; втулки с подшипниками; рычаг, ось и вилка для переключения; блок первичного вала с шестеренкой; входной и выходной вал редуктора мотоблока. Комплектующие: шайбы и сальники; правая и левая полуось; муфта и вилка сцепления; кронштейн и пружина.

Какие бывают поломки?

В большинстве проблемы в редукторе мотоблока возникают вследствие перегрузок. К таким поломкам относят лопание втулок на металлической цепи, что приводит к так называемой «пробуксовке». Также владельцы мотоблоков очень часто обнаруживают перебитые втулки переключение скоростей. Во избежание таких неприятностей, бывалые владельцы советуют переключать скорости только во время полной остановки техники, ни в коем случае не на ходу. Кроме этого, распространенным явлением принято считать обрыв звезды. То есть заводской сварки недостаточно, чтобы звезда выдерживала перегрузки.

«Выйти» из этой досадной ситуации очень просто, нужно просто вернуть звезду в исходное положение и прихватить ее сваркой гораздо качественней. Боковые нагрузки приводят к износу опорной шайбы, после чего наблюдается слет втулок с цепи. Помимо всего вышесказанного, необходимо периодически проверять уровень масла в редукторе, а также производить его замену.

Как проверить масло в редукторе мотоблока?

Отслеживать количество масла следить постоянно. Иначе халатное отношение к технике приведет к фатальным последствиям. Через каждые 50 часов заливается свежее масло. Наряду с этим следует избегать чрезмерных нагрузок, которые в итоге приводят к быстрой выработке механизмов и комплектующих. Перейдем непосредственно к замене масла:

Устанавливаем технику на ровной площади. Находим щуп, длиною 70 см.
Щуп загибается и просовывается в отверстие для залива масла до упора, после чего вынимаем прут.
Наблюдаем уровень масла, который должен быть минимум 25 см. В сухой редуктор доливают 2 литра масла, минимум 1.5 литра.

Заливное масла должны быть ГОСТовским. Дешевое масло использовать бессмысленно, потому что рано или поздно, оно вызовет поломки внутри редуктора мотоблока.

Видео ремонт редуктора мотоблока

Источник

Мотоблок Авангард — производитель, технические характеристики

Мотоблок Авангард АМБ-1 (Кадви) техническая информация

ОАО Кадви г. Калуга с 30 апреля 2016 года начался старт продаж мотоблока АВАНГАРД.

Официальный сайт производителя — www.kadvi.ru

Это мотоблок легкого класса, предназначенный для выполнения различных видов агротехнических работ на приусадебных участках, садах и огородах.
Его конструкция оптимизирована для пахоты и культивирования, но при этом он может работать с большой номенклатурой навесных и прицепных орудий, выполнять работы по обработке легких почв, боронованию, кошению, перевозке грузов, выполнять стационарные работы с приводом от шкива двигателя.

Кроме того, мотоблок «Авангард» обладает устойчивостью, благодаря инновационной схеме развесовки, стабильностью при работе даже при невысоком качестве бензина. Он подойдёт тем, кто решил выбрать мотоблок лёгкого класса: такой мотоблок более маневренный и удобен в транспортировке. Лёгкость, эргономика и функциональные регулировки мотоблока позволяют любому оператору создать комфортные условия для работы: рычаги управления мотоблоком расположены на руле, руль может регулироваться по высоте.

— Небольшая масса (до 65 кг) и компактные габариты, что делает мотоблок легким в работе и маневренным, а также удобным в транспортировке.

— Эргономика мотоблока. Функциональные регулировки позволяют оператору создать комфортные условия для работы, минимизировать вредные воздействия на почву и растения.

Технические характеристики и конструктивные особенности мотоблоков Авангард АМБ-1

Мощность (л.с.):	до 6,5
Габаритные размеры (мм.), не более	1520х600х1270
Масса эксплуатационная, кг., не более	65
Дорожный просвет, мм	145
Колея транспортная, мм	350
Полная масса буксируемой тележки, кг	не более 200
Скорость движения, км/ч	1 передача — 3,8 2 передача — 5,3 задний ход — 2,9
Ширина захвата при культивации, мм	700
Глубина обработки при культивации, мм	не более 300
Сцепление	Клиноременное, путем нажатия ремня роликом
Коробка передач	шестеренчатая/цепная
Рулевое управление	штанговое, регулируемое по высоте
Колесная схема	2X2
Шина	4,0 — 8
Угол поперечной статической устойчивости, град не менее	15
Число передач Переднего хода Заднего хода	2 1
Работоспособность мотоблока обеспечивается при температуре окружающего воздуха, °С	-20…+35
Масло в редуктор	Масло трансмиссионное: ТАД-17И, ТАП-15В и другие по ГОСТ 23652-79
Объем заправки	1,7 л
Ремень	А-1030 ГОСТ 1284.1-89

Полезная страничка для владельцев из руководства пользователя:

Поставляется в двух вариантах комплектации: полный, с установленными на мотоблок колёсами и фрезами в комплекте, или без колёс, с установленными фрезами-культиваторами. Второй вариант подойдёт вам, если вы не планируете использовать мотоблок в комплекте с косилкой или прицепом, либо у вас уже есть колёса размером 4,0 – 8 или грунтозацепы.

Мотоблок «Авангард» оснащён бензиновым 4-тактным одноцилиндровым двигателем 168F-2 мощностью 6,5 л.с.

Двигатель КАДВИ 168F-2A

Двигатель «КАДВИ 168F-2A» — недорогой мощный (6.5 л.с.), экономичный, одноцилиндровый (с углом наклона цилиндра 25°), четырехтактный бензиновый двигатель, принудительного воздушного охлаждения. Применяется на мотоблоках МБ-1Д, НМБ-1 производства ОАО «КАДВИ», а также по согласованию с предприятием — виброплитами, резчиками асфальта и т. д.

— Двигатель изготавливается из оригинальных узлов и деталей, производимых за рубежом со сборкой и испытаниями по авиационным технологиям «КАДВИ».

— Применение V-образной компоновки двигателя позволило обеспечить требуемые условия обдува цилиндра с уменьшением его габаритных размеров и массы.

— Верхнее расположение клапанов позволило уменьшить расход топлива за счет:

получения более компактной камеры сгорания, вследствие чего уменьшаются потери в систему охлаждения;
сокращения пути пламени от свечи до наиболее удаленных участков камеры, что уменьшает опасность детонации;
увеличения степени сжатия двигателя.

Соответствует международным стандартам ICO.

Есть модификации мотоблока с другими двигателями:

Узнать подробную информацию про двигатель для мотоблока можно здесь.

Какое масло заливать в двигатель мотоблока Авангард АМБ-1 подробная техническая информация.

Редуктор и сцепление мотоблока АМБ-1 «Авангард»

Редуктор состоит из цельнолитого корпуса, крышки, выходного вала, цепной передачи на выходной вал, вала переключения передач, ведущего вала, ведомого вала, шестерни паразитной, шестерен ведущей и ведомой, звездочек ведущей и ведомой.

Переключение передач происходит перемещением рычага переключения передач на одну из выбранных передач. Редуктор имеет две передачи вперед и одну назад. Порядок передач слева направо: ЗХ – задний ход; Н – нейтральное положение; II – вторая передача; I – первая передача. В этом случае шестерня ведущая входит в зацепление с выбранной шестерней ведомой или с шестерней паразитной и обеспечивает передачу крутящего момента от двигателя.
Сцепление состоит из ремня, шкива двигателя, натяжного шкива, ручки сцепления с тросом и пружиной.

При нажатии ручки сцепления, натяжной шкив, поворачиваясь на кронштейне, создает необходимое натяжение ремня, и вращение от шкива двигателя через ремень передается на шкив редуктора.

Обкатка мотоблока

Обращаем Ваше внимание, что первые 10 часов эксплуатации мотоблока являются периодом приработки, не допускается перегрузок мотоблока в этот период:

— Обработку почвы производите в два три приема на глубину до 10 см за один проход.
— Не перегружайте мотоблок длительной (свыше 2-х часов) работой на глинистых почвах.

Замена масла в редукторе мотоблока Авангард АМБ-1 (Кадви)

В редуктор заливать масло трансмиссионное: ТАД-17И, ТАП-15В и другие по ГОСТ 23652-79 в объеме 1, 7 л.

Содержание операции и технические требования	Инструмент, приспособления, материалы
1 Установите мотоблок на ровную поверхность.	Емкость
2 Установите под редуктор мотоблока емкость.
3 Выверните пробку заливного отверстия 5 (рисунок 2).
4 Выверните болт сливного отверстия 6 (рисунок 2), слейте масло из редуктора в подставленную емкость.
5 Вверните болт 6 в сливное отверстие.
6 Залейте в редуктор масло трансмиссионное по п.10 в объеме 1,7 л (нижняя кромка заливного отверстия).	Воронка, масло, ветошь
7 Вверните пробку 5.

Первая замена масла через 25-30 часов работы

Техническое обслуживание через 25…30 часов работы: Проверьте уровень масла в редукторе. Уровень масла не должен быть ниже или выше нижней кромки заливного отверстия. При необходимости долейте масло.

Замена масла в редукторе через каждые 50 часов работы

Инструкция по эксплуатации мотоблока Авангард представленная производителем скачать

Мотоблок Авангард — видео

Источник