Редуктор мотоблока зубр ремонт

Ремонт редуктора мотоблока зубр

Ремонт редуктора мотоблока

Сложные технические устройства даже при условии высокого качества сборки и комплектующих со временем приходят в негодность. Редуктор мотоблока при интенсивной эксплуатации в течение длительного времени требует проведения ремонтных работ, иначе устройство не будет корректно работать.

Устройство редуктора для мотоблока

Прежде чем выяснить, как осуществлять ремонт редуктора мотоблока, необходимо более подробно ознакомиться с его конструкцией. Он представляет собой один из наиболее важных элементов этого сельскохозяйственного приспособления. Он предназначен для передачи вращательных движений от силового агрегата устройства к используемому оборудованию.

Стандартный редуктор китайского мотоблока либо его отечественного аналога предусматривает наличие следующих узлов:

• система переключения передач;
• сцепление;
• рычаг, с помощью которого осуществляется активация пониженной/повышенной передачи.

Необходимо отметить, что большинство моделей, представленных в продаже, можно условно разделить на 2 группы по их ремонтопригодности. Первую составляют бюджетные устройства, отличающиеся небольшим сроком службы и низким качеством комплектующих, что делает ремонт подобного оборудования нецелесообразным.

Вторую составляют разборные конструкции различного ценового сегмента, которые благодаря своим особенностям позволяют быстро выполнить дефектовку и заменить испорченную деталь. Следует отметить, что качественный редуктор после выполнения ремонта способен прослужить несколько лет без каких-либо нареканий.

Классификация редукторов

В продаже представлено множество моделей этого узла, в связи с чем возникла необходимость их классификации. Существующие виды преобразователей существенно отличаются друг от друга по типу конструкции и основными рабочими элементами. Самыми востребованными среди потребителей считаются:

• цепные модели. Предусматривают использование одной или нескольких цепей в качестве передающего узла. Ведущими элементами являются крупная и средняя звезда. Отличается простой, надежной конструкцией;
• реверсивные устройства. Оборудованы реверсивным механизмом, однако не способны на высокую скорость движения;
• ременное оборудование. Наиболее простые, доступные по стоимости изделия. Для передачи движения используется ремень, а также шкив, на который он закреплен;
• шестеренчатый редуктор. Повсеместно используется в конструкциях тяжелой сельскохозяйственной техники, отличается низким шумом во время работы, скромными габаритами и длительным сроком службы.

Нередко в самодельных устройствах используется редуктор мотокультиватора червячного типа, получивший широкое распространение благодаря внушительному рабочему ресурсу, высокой надежности даже при интенсивных нагрузках. Аналогичными преимуществами обладает угловой редуктор, нагрузка на который напрямую зависит от качества смазки, а также температуры при работе.

Другим популярным вариантом являются понижающие модели, которые предназначены для эффективного снижения оборотов при пропорциональном увеличении мощностных показателей техники. Это крайне важно в тех случаях, когда требуется использовать навесное оборудование на невысокой скорости движения, что позволит повысить качество работ.

Неисправности редуктора

Существует множество причин, способных привести к поломке этого важного узла, что сделает эксплуатацию мотоблока различных производителей невозможной. К числу основных неисправностей, характерных для различных моделей, целесообразно отнести:

• течь масла из-за высокой степени износа манжета;
• неподходящие параметры смазки;
• появление подтеков на выходном валу;
• разрыв звезды;
• обрыв цепи/ремня;
• износ резьбы рычага управления.

Важно отметить, что избежать большинства неполадок возможно при условии своевременной замены масла в устройстве. Для этой цели используется стандартное машинное масло, что позволяет использовать мотоблок долгие годы без необходимости ремонта.

Самостоятельный ремонт редуктора

Потребность отремонтировать шестеренчатый двухвальный редуктор может возникнуть по разным причинам. Процедура устранения большинства неисправностей крайне проста, не требует наличия каких-либо специальных знаний и умений. В большинстве случаев ремонт изделия проходит по стандартному алгоритму:

1. Осуществляется слив масла с последующей очисткой узла от загрязнений.
2. Чугунный или иной тип преобразователя разбирается, каждая деталь осматривается на предмет наличия повреждений, дефектов, чрезмерного износа.
3. При обнаружении проблемных элементов их потребуется заменить на новые.
4. Устройство собирается, меняется масло.

Существует сразу несколько типичных проблем, встречающихся среди подобного рода техники наиболее часто. Прежде всего, это сбой в скольжении сцепления, который устраняется заменой пружины и дисков. Если устройство начало издавать значительный шум при работе, скорее всего требуется немедленная замена масла, шестереночного механизма.

Как поменять масло в механизме

Одним из важнейших факторов, влияющих на срок службы редуктора различных типов, представляется наличие масла. Его требуется регулярно менять, что позволит избежать большинства проблем. Для этого следует придерживаться простейшей инструкции:

1. Разместить редуктор в рабочем положении под небольшим наклоном.
2. Осуществить контроль уровня масла. Нормальными показателями является 25-30 см щупа.
3. Разместить мотоблок на возвышении, после чего отвернуть пробку на корпусе.
4. Дождаться полного слива масла в емкость, залить новое с помощью соответствующего отверстия.

Для эксплуатации подойдет продукция большинства известных производителей, а также любое другое масло, которое соответствует ГОСТ-17479.

Как поменять сальник

Владельцам мотоблоков нередко приходится сталкиваться с поломкой сальников — простой неисправностью, которую можно быстро устранить. Для этого потребуется выполнять ряд несложных манипуляций:

1. Демонтировать фрезы с вала, очистить их от загрязнений.
2. Снять крышку, открутив соответствующие болты.
3. Смонтировать новый сальник.

Своевременное выполнение подобной процедуры крайне важно для корректной работы агрегата, поскольку неисправность сальника приводит к интенсивному вытеканию масла, что может привести к более серьезным проблемам.

Заключение

Большинство редукторов отличаются простой, надежной конструкцией, которую при необходимости можно отремонтировать своими силами. Для этого достаточно изучить устройство элемента, определить причину неисправности, выполнить ряд простейших манипуляций, что позволит избежать затрат на услуги мастера.

Как подключить электрическую проводку на мотоблоке Зубр

Автомеханик, специализируется на С/Х технике

Для того чтобы произвести ремонт мотоблоков Зубр своими руками, владельцу всего лишь надо понимать, из каких частей он состоит и к какой именно категории машины относится его экземпляр. Простота обслуживания — одна из главных причин популярности данного механизма.

Ремонт мотоблока Зубр своими руками

Ремонт мотоблока Зубр своими руками — не столь уж сложная процедура, если хорошо разбираться в самом механизме. Поэтому первым делом стоит определиться с тем, о каком именно типе устройства идёт речь:

Ремонт мотоблока можно выполнить собственными руками

Главные отличительные черты лёгких машин — в их низкой мощности, низком же весе и малых размерах. Под низкой мощностью понимают такую, которая не превышает шести лошадиных сил. Именно их используют для обработки дачных участков и садов, с небольшой площадью и уже не раз подвергавшимся культивации грунтом.

К средним относят мотоблоки, имеющие двигатели с мощностью до восьми лошадиных сил. Их вес тоже побольше и может достигать 120 килограмм. В то же время из-за большей мощности их часто оснащают дизельными моторами. Их применяют для малых фермерских участков площадью до гектара и больших огородов.

Тяжёлые мотоблоки предназначены для обработки настоящих полей. Это требует от них приличной мощности, которая составляет у большинства моделей 15 лошадиных сил, а также экономного подхода к расходованию топлива. Из-за последнего фактора их чаще всего делают дизельными. Вес они имеют тоже большой — до нескольких тонн.

В данном видео рассмотрим ремонт мотоблока Зубр:

Знание различий между тремя типами мотоблоков необходимо для того, чтобы правильно подобрать комплектующие. Для этой же цели необходимо правильно определить поломку. Разобраться с тем, какая же конкретно деталь сломалась. Чаще всего проблемы возникают:

• в моторе;
• сцеплении;
• топливном насосе;
• клапанах;
• радиаторе.

Обычными признаками того, что происходят неприятные процессы, можно назвать появление дыма странного цвета из выхлопной трубы, неожиданных стуков внутри машины, недостаток мощности. При этом стоит отметить, что не каждый тревожный звук — признак серьёзной проблемы.

Так, стуки и вибрация часто появляются из-за недостаточно плотно прикрученных шурупов. Причём на заводе. Дым бывает связан с качеством топлива, а недостаточная мощность — с особенностями местности.

Но даже в том случае, если владелец Зубра столкнётся с неприятностями, он может быть уверен, что ему удастся их преодолеть — ведь комплектующие для него купить довольно просто и они не дороги.

Важно! Прежде чем начать самостоятельный ремонт, также придётся озаботиться наличием специальных инструментов. Это ключи, шурупы и шуруповёрты.

Не заводится

Одна из самых распространённых проблем — это когда не удаётся завести машину, и довольно часто не заводится мотоблок Зубр, дизель или бензиновый, по непонятной с первого раза причине.

Стоит отдельно выделить три разных проблемы с двигателем:

• он не включается вообще;
• включившись, он выключается;
• он не набирает нужной мощности.

Причин для появления первой из проблем может быть несколько:

• неполадка свечи;
• проблемы с магнето;
• отсутствие подачи топлива;
• загрязнение фильтра;
• загрязнение выходного отверстия топливного бака.

Кроме того, мотор может просто быть прикреплённым недостаточно ровно.

Каждая из проблем устраняется по-своему. Так, неполадки со свечами или магнето устраняют лишь заменой этих деталей. В то же время загрязнение бака или фильтра решается за счёт их прочистки. Чистка нужна и топливной системе, если бензин или дизель не поступают в карбюратор.

Причин для появления второй проблемы у мотоблока Зубр обычно всего три:

• отсутствие прогрева после зимы;
• неполадки у магнето;
• грязные свечи.

Неполадки с магнето и свечами, как и в предыдущем случае, решаются очень просто — их заменой. Хотя в некоторых случаях бывает достаточно и прочистки свечей. Что касается недостаточного прогрева, то эту проблему решают его увеличением.

Недостаток мощности возникает из-за достаточно большого количества причин. Часть из них довольно простые, но некоторые могут быть опасными. Действия, которые могут помочь:

• прочистка карбюратора;
• проверка целостности манжеты картера;
• прочистка воздушного фильтра;
• прочистка от гари выхлопных газов глушителя;
• продувка топливного шланга.

Как можно понять из этого перечня, основная причина, приводящая к такой проблеме, как недостаточная мощность, — загрязнение тех или иных деталей.

Ремонт сцепления

Не работает сцепление на мотоблоке Зубр — к сожалению, с этой проблемой сталкивались многие владельцы данной техники. Обычно это выглядит, будто при его выдавливании машина на пару секунд останавливается, а потом продолжает движение как ни в чём и не бывало.

Основная причина такой неполадки — загрязнение этой детали. Для того чтобы её решить, в большинстве случаев достаточно снять сцепление и хорошенько его промыть. После его установки обратно, всё должно заработать вновь.

Стук в коробке

Коробка передач — один из главных элементов мотоблока. Именно с её помощью происходит переключение скоростей, которых у разных моделей может быть от трёх до шести. Самая часто встречающаяся проблема с ней — в посторонних шумах и стуке.

Ответственны за посторонние шумы зачастую такие причины:

• износ деталей переключения скоростей;
• износ торцов шестерней;
• износ подшипников.

Среди всех деталей, отвечающих за переключение скорости, наибольшему износу подвержены валы, особенно их изгибы и шлицы. Исправить проблему можно лишь их заменой. Что касается зубцов шестерней, то их исправляют с помощью шлифования. Иначе, кроме шумов будет наблюдаться неполное переключение скорости.

Важно! Что касается подшипников и стопорных колец, то их из-за износа просто заменяют.

Выкидывает воду с радиатора

Владельцы мотоблоков Зубр время от времени сталкиваются с ситуацией, когда из радиатора выкидывает залитую туда воду. Для этого есть две причины:

• излишне большое количество жидкости;
• деформация головки.

Если выяснилось, что всё же вина на второй причине, то прокладку под головкой меняют, а её саму шлифуют. Количество же воды должно быть таким, чтобы покрывало лишь соты.

Ремонт топливного насоса

Топливный насос — довольно тонкая деталь, которая выходит из строя не так уж редко. При появлении неполадок его в первую очередь разбирают. Для чего снимают с машины, открутив шланг и болты, удерживающие его. После этого снимают пружинное кольцо и вытряхивают направляющий шплинт. После этого можно заменять сломавшиеся элементы.

Как подключить электрическую проводку

Электрическая схема мотокультиваторов довольно проста и позволяет подключить проводку на мотоблоке Зубр быстро и без проблем даже неспециалисту. Для подключения источников электропитания их соединяют в единую цепь и подсоединяют к генератору с помощью проводов двойной изоляции.

Регулировка клапанов

После приобретения Зубра необходимо отрегулировать клапаны – регулировка клапанов на мотоблоке состоит в установке оптимальных зазоров. Для этого снимают с двигателя кожух и клапанную крышку. Клапаны регулируют, используя ключ. Крышку и кожух ставят на место.

Как заменить подшипники на ходовой

Для замены подшипников первым делом снимают стопорные пластины, фиксирующие их. После этого замена данной детали не составит особого труда.

Заключение

Ремонт мотоблока Зубр своими руками требует лишь знания модели и наличия необходимых деталей, а также — инструментов. Когда проблем с этим нет, то сами работы выполняют без специальных навыков. Большая часть составных частей этой машины имеют простое устройство, а комплектующие к ним приобретаются за низкую цену.

Источник