Редуктор заднего моста форд транзит ремонт

Ремонт и сервисное обслуживание автомобилей, двигателей и автоматических коробок передач

Ремонт и регулировка редуктора заднего моста Форд Транзит

Снятие и установка редуктора заднего моста Форд Транзит типа Н

У заднего моста Форд Транзит типа Н редуктор (главная передача и дифференциал) смонтирован на отдельном съемном корпусе, который крепится на шпильках к передней поверхности картера моста.

Редуктор вместе с корпусом можно удалить с заднего моста, не снимая мост с автомобиля, но перед этим необходимо снять полуоси. Снимите обе полуоси.

Подставьте емкость объемом не менее 3 л. под редуктор, чтобы собрать вытекающее масло.

Отметьте взаимное положение фланцев заднего моста и карданного вала Ford Transit, отверните 4 самоконтрящиеся гайки, удалите болты, отсоедините карданный вал и положите его на подпорку.

Рис.119. Установка редуктора заднего моста Форд Транзит типа Н

Выверните восемь самоконтрящихся гаек, крепящих корпус редуктора к картеру моста. Осторожно приподнимите редуктор, чтобы масло через образовавшуюся внизу щель вытекло в подставленную емкость.

Используя подвижный домкрат или работая вместе с помощником, снимите редуктор со шпилек и вытащите его из-под автомобиля (рис.119).

Снимите прокладку со шпилек картера моста Ford Transit. При установке редуктора потребуется новая прокладка.

Установка редуктора Форд Транзит осуществляется в обратном порядке.

Обратите внимание наследующее:

— Осмотрите сопрягаемые поверхности корпуса редуктора и картера моста Форд Транзит на наличие неровностей и удалите неровности их напильником. Прокладку замените новой.

— Убедитесь, что редуктор установлен ведущей шестерней вниз (ось вала ведущей шестерни должна быть ниже полуосей) и затяните гайки в диагональной последовательности в 2 — 3 этапа.

— При присоединении карданного вала к фланцу заднего моста совместите сделанные ранее метки.

— Все гайки и болты затягивайте, соблюдая необходимый крутящий момент.

— Долейте в картер заднего моста масло так, чтобы его уровень дошел до нижней кромки наливного отверстия. Вверните и затяните пробку.

— Если установлен новый редуктор Форд Транзит, его следует обкатать с небольшими нагрузками на протяжении 800 км, чтобы новые подшипники правильно приработались. После обкатки замените масло в картере заднего моста.

Мосты типа G — ремонт редуктора Форд Транзит

Конструкция задних мостов Ford Transit типа G такова, что при снятии дифференциала или ведущей шестерни будет неизбежно нарушена регулировка зацепления шестерен главной передачи.

Поскольку регулировка зацепления главной передачи требует специальных инструментов и навыков, ремонт редуктора моста Форд Транзит этого типа должен производиться на специализированном предприятии.

Имейте в виду, что детали заднего моста довольно трудно приобрести по отдельности — обычно в запасные части поставляются готовые агрегаты, восстановленные в заводских условиях.

При необходимости можно осмотреть дифференциал и главную передачу Форд Транзит. Для этого нужно слить масло из картера моста и удалить крышку редуктора.

Перед установкой крышки очистите сопрягаемые поверхности и удалите остатки старой прокладки; очистите резьбу болтов и отверстий. Крышку устанавливайте с новой прокладкой; болты обработайте герметиком. Болты затягивайте постепенно, соблюдая необходимый крутящий момент.

После установки крышки залейте в картер заднего моста масло.

Сальник редуктора заднего моста Форд Транзит (мосты всех типов) — замена

На мостах Форд Транзит всех типов натяг подшипников ведущей шестерни главной передачи обеспечивается деформируемой распорной втулкой, установленной между подшипниками. При сборке потребуется новая гайка фланца редуктора заднего моста.

Замена сальника не представляет особых трудностей, если внимательно следить за тем, чтобы не затягивать гайку фланца заднего моста слишком туго — в этом случае деформируемая распорная втулка будет повреждена, и для ее замены потребуется снимать подшипник ведущей шестерни главной передачи.

Поднимите домкратом и подоприте заднюю часть автомобиля. Снимите полуоси.

Отметьте взаимное положение карданного вала и фланца редуктора заднего моста Ford Transit, отверните болты и отсоедините карданный вал от фланца. Подвяжите вал в стороне, чтобы не мешал.

Рис.120. Измерение крутящего момента, необходимого для поворота ведущей шестерни редуктора заднего моста Форд Транзит (главной передачи).

С помощью измерителя крутящего момента определите момент, необходимый для поворота ведущей шестерни главной передачи. Запишите полученную цифру (рис.120).

При отсутствии специального измерителя крутящего момента можно воспользоваться пружинными весами (безменом) и бечевкой, обмотанной вокруг фланца заднего моста, либо достаточно чувствительным динамометрическим ключом.

Рис.121. Затяжка/ослабление гайки фланца редуктора заднего моста Форд Транзит.

Отметьте положение фланца относительно хвостовика вала ведущей шестерни, чтобы впоследствии установить его в исходное положение.

Зафиксировав фланец (рис.121), отверните самоконтрящуюся гайку фланца редуктора заднего моста Форд Транзит. Снимите фланец (возможно, потребуется съемник).

Осторожно извлеките старый сальник, поддев его тупой отверткой, и удалите его из корпуса.

Смажьте консистентной смазкой новый сальник редуктора Ford Transit и установите его в корпус кромками внутрь.

С помощью латунной или медной трубки подходящего диаметра запрессуйте сальник на место так, чтобы его наружная поверхность оказалась на одном уровне с картером. Во время этой операции следите, чтобы случайно не ударить по валу ведущей шестерни.

Установите фланец на шлицы вала ведущей шестерни, совместив метки.

Наверните новую гайку и постепенно затягивайте ее, пока момент затяжки не сравняется с измеренным ранее моментом, необходимым для поворота ведущей шестерни. При затяжке гайки удерживайте фланец неподвижным.

После того, как гайка будет затянута с необходимым моментом, поверните фланец и ведущую шестерню редуктора Форд Транзит несколько раз, чтобы окончательно осадить подшипник, затем подтяните гайку еще раз с дополнительным моментом 0.3 Нм — это необходимо для того, чтобы скомпенсировать дополнительное трение нового сальника.

Например, если момент, измеренный при снятии фланца, был равен 2.2 Нм, то с учетом дополнительных 0.3 Нм окончательный момент затяжки гайки составит 2.5 Нм. Крайне важно не затягивать гайку сильнее, чем это необходимо.

Присоедините карданный вал, следя за тем, чтобы совпали сделанные ранее метки. При установке карданного вала используйте новые болты.

Затяните гайки, соблюдая необходимый крутящий момент. Установите на место полуоси автомобиля Форд Транзит.

Проверьте уровень масла в картере моста и при необходимости долейте его.

Источник

Ремонт редуктора заднего моста на Форд Транзит

Именно в них находится планетарный механизм и редуктор.

задний мост форд транзит 2005г.

Это необходимо для того, чтобы в случае непредвиденной ситуации, успеть вовремя обратиться в квалифицированный автосервис.

2 млн+ проверенных поставщиков на Алибаба. Получите выгодное предложение!

Однако лучше всего обратиться за помощью к профессионалам, ведь любая ошибка может привести к серьезным последствиям. Для того чтобы произвести ремонт редуктора Форд Транзит, не обязательно снимать мост с автомобиля.

В этом плане автомобили марки форд зарекомендовали себя с очень хорошей стороны, как надежные и верные помощники.

А недостаток опыта в этой сфере может привести к усугублению ситуации: Как проводится ремонт редуктора типа Н Установка редуктора заднего моста Форд Транзит типа Н Этот тип моста как раз и является тем вариантом, когда к ремонту редуктора заднего моста можно подойти самостоятельно что нежелательно при типе G.

Однако лучше обратиться к профессионалу и быть уверенным, что будет через определенный срок в вашем регуляторе заднего моста все в полной работоспособности. Редуктор заднего моста в Форд Транзит расположен в отдельном корпусе.

Редуктор заднего моста Ford Transit 1990 / Rear axle gearbox Ford Transit 1990

Он является съемным и крепится к передней части картера моста специальными шпильками. Цены на наши услуги Существуют и множество других признаков, по которым можно предположить, что некорректная работа автомобиля кроется именно в мостах.

Однако наиболее точный и окончательный вердикт могут вынести лишь сотрудники автосервиса. Затягивать ремонт моста Форд Транзит определенно не стоит. Такого рода поломка может привести к серьезным последствиям, вплоть до возникновения опасных для жизни ситуаций на дороге.

Ремонт заднего моста Форд Транзит Как показывает практика, чаще всего осуществляется ремонт заднего моста Форд Транзит.

При затяжке гайки удерживайте фланец неподвижным.

Ремонт Редуктора Заднего Моста Форд Транзит состоит из следующих этапов

После того, как гайка будет затянута с необходимым моментом, поверните фланец и ведущую шестерню редуктора Форд Транзит несколько раз, чтобы окончательно осадить подшипник, затем подтяните гайку еще раз с дополнительным моментом 0. Например, если момент, измеренный при снятии фланца, был равен 2. Крайне важно не затягивать гайку сильнее, чем это необходимо. Присоедините карданный вал, следя за тем, чтобы совпали сделанные ранее метки.

При установке карданного вала используйте новые болты. Затяните гайки, соблюдая необходимый крутящий момент. Установите на место полуоси автомобиля Форд Транзит.

Проверьте уровень масла в картере моста и при необходимости долейте его. Масло заливается через отверстие сзади редуктора, а сливной канал расположен внизу и закрыт пробкой. Пробка имеет магнитный эффект, позволяющий собирать металлические включения. Важно не столько знать все тонкости и детали устройства заднего моста форд транзит, сколько уметь распознавать первые признаки поломки. Такие знания дают возможность вовремя обратиться в автомастерскую за помощью в ремонте.

Конструкция заднего моста у автомобилей, в зависимости от того с передним он или задним приводом, будет отличаться. А в целом у заднеприводных транспортных средств они очень схожи между собой.

Ремонт мостов Форд Транзит: Немаловажную роль играет поведение самого водителя, неаккуратная езда которого может привести к преждевременному износу некоторых деталей и, как следствие, серьезной поломке.

Самым первым явным признаком необходимости осмотра технического состояния моста, является появление гула в районе редуктора. Причин этому может быть несколько, поэтому ниже мы рассмотрим их более подробно.

После появления такого признака, необходимо принимать срочные меры по устранению неисправности. Чем дольше с этим тянуть, тем более серьезными могут быть последствия поломки. Лучше лишний раз перестраховаться и получить квалифицированную помощь. Помимо слышимого гула могут проявиться такие признаки, как скрежет, хруст и повторяющиеся стуки. Можно услышать свист или пульсирующий шум, которые в зависимости от скорости движения автомобиля могут видоизменяться.

Запись на ремонт заднего моста Двигатель автомобиля Форд Транзит в рабочем режиме создает крутящий момент, который передается на редуктор заднего моста и колеса посредством карданного вала и коробки передач.

Ford Transit 1998, 76 л. с. — самостоятельный ремонт

У автомобилей Форд Транзит ремонт заднего моста является достаточно сложной технической операцией, сопряженной с использованием специального инструмента и приспособлений. Задний мост конструктивно представляет пару взаимосвязанных с картером кожухов, пустотелых внутри. Именно в них находится планетарный механизм и редуктор.

При традиционной компоновке Форд Транзит его задняя ведущая часть представляет собой несколько штампованных корпусов, намертво приваренных к редуктору.

Источник

Ремонт редуктора заднего моста

Transit. Трансмиссия. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Ремонт редуктора заднего моста ⇐ Transit. Трансмиссия

Сообщение Anton1982 » 01 ноя 2011, 22:05

Сообщение Mgla » 09 ноя 2011, 22:51

Сообщение Green_Wulf » 09 ноя 2011, 23:32

Сообщение Винтик на транзитик » 12 ноя 2011, 18:11

Сообщение Mgla » 15 ноя 2011, 14:29

Сообщение Green_Wulf » 15 ноя 2011, 15:56

Сообщение Mgla » 16 ноя 2011, 20:04

Сообщение Green_Wulf » 16 ноя 2011, 22:35

Сырость — это дело в сальнике?
Да, сальник подтекает. Причина-кроме физического износа сальника еще и,возможно, заклинивший или забитый грязью сапун на мосту.

Отправлено спустя 4 минуты 12 секунд:

Теперь понять бы замена этого сальника может потерпеть?
Потерпеть может,пока масло из моста не уйдет 😀

Источник