Редуктор задний ремонт ауди

Ремонт редукторов AUDI

Ремонт или обмен неисправных редукторов AUDI на восстановленные с гарантией 12 месяцев без ограничения пробега. Замена неисправных редукторов на восстановленную в день обращения за 1-3 часа.

Стоимость ремонта редукторов AUDI

Наименование услуги	Цена, руб.	Гарантия, мес.
Ремонт переднего редуктора (моста) Audi	от 6 000 ₽	12
Ремонт заднего редуктора (моста) Audi	от 6 000 ₽	6
Снятие / Установка редуктора Audi	6 000 — 12 000 ₽*	12
Диагностика неисправности редуктора Audi	Бесплатно	—

* — Зависит от марки, модели и объема двигателя автомобиля.

Стоимость ремонта зависит от степени разрушения внутренних деталей. Средняя стоимость ремонта в нашем специализированном сервисе составляет – 25 000 — 35 000 рублей (+/-) с гарантией 12 месяцев без ограничения пробега. Мы рекомендуем не эксплуатировать автомобиль при появлении звуков и симптомов говорящих о неисправности редукторов (мостов), чем дольше эксплуатировать автомобиль с такими симптомами, тем выше стоимость ремонта и выше вероятность того, что ремонт будет не возможен.

Работаем и сотрудничаем с сервисами по всей России.

Быстрое решение Вашей проблемы (менее 3 часов)!

У нас вы можете приобрести и установить восстановленный редуктор для автомобиля Ауди за 1-3 часа под ключ с гарантией 12 месяцев в обмен на Ваш неисправный в нашем специализированном сервисе. Стоимость восстановленных узлов и агрегатов вы можете посмотреть ниже или перейдите в раздел «Запчасти, узлы и агрегаты».

Обмен Вашего неисправного редуктора на восстановленный с гарантией:

Передний редуктор (мост) Audi Q7 4.3 восстановленный с гарантией 12 месяцев в обмен на неисправный.

Источник

Гараж-71

Как настроить замки на дэу нексия

Как залить масло в коробку автомат kia sportage

Как проверить гидромуфту на газели

Как подключить лямбда лада калина

Замена указателя уровня топлива дэу нексия

Замена активного стабилизатора на bmw x5

Иммобилайзер на классике отключить

Является ли нарушением включенные противотуманные фары

Почему дизельный двигатель на горячую не заводиться

Ремонт заднего редуктора ауди 80

Когда нужна замена масла в редукторе ВАЗ 2107

Общий вид редуктора заднего моста ВАЗ 2107

Наиболее нагруженным узлом в автомобиле ВАЗ 2107 является редуктор заднего моста. Но при правильной сборке, установке и своевременном техническом обслуживании он может прослужить дольше, чем даже не так нагруженные узлы.
Как указывает инструкция масло в редукторе заднего моста и КПП должно меняться после обкатки, затем после пробега двух тысяч километров и в последующем через каждые шестьдесят тысяч километров.
В конструкции редуктора автомобиля ВАЗ используется особый вид гипоидной передачи со смещенными осями. Такое зацепление позволяет снижать уровень шума при притирании поверхностей, но возникающее вдоль линии контакта зубьев скольжение может привести к возникновению опасности заедания.

Использование в редукторе специального трансмиссионного масла,может устранить его. В составсмеси входят противозадирные присадки, класса GL-5.
Называется такое масло — Hypoid.
Объем масла, заливаемого в редуктор,составляет 1,35 литров. Замена масла редукторе заднего моста ваз 2107 выполняется по такому же алгоритму как и масло КПП.
Замену нужно производить перед эксплуатацией авто зимой и летом. Для этих сезонов масло отличается вязкостью.
Зимой она пониженная, а летом – повышенная.

Помимо рекомендаций предусмотренных картой технического обслуживания автомобиля, масло своими руками меняется в случаях:

• В смеси присутствует серебристая пыль. Если вместо пыли металлические крупицы, это указывает на серьезные поломки автомобиля.
  Обойтись только заменой масла не обойтись.
• Кофейный или черный цвет масла. Это свидетельствует о попадании в него воды или разрушении присадок в растворе.
• Замена масла в редукторе моста ваз 2107можно выполнить своими силами.

Совет: Масло должно сливаться после пробега автомобиля, чтобы оно было горячее и хорошо стекалось с картера. Но необходимо соблюдать осторожность, температура жидкости может достигнуть 90 градусов.

Порядок выполнения работ

• Откручивается ключом на «17» пробка в отверстии для залива масла.

Откручивание пробки для заливки масла в редуктор заднего моста авто ВАЗ 2107

• Под сливное отверстие подставляется емкость для сбора отработанного масла.
• Шестигранным ключом на «12» выворачивается сливная пробка, для удаления отработанного масла.
• После того как жидкость полностью вытечет, пробка сливного отверстия закручивается на место.

Совет: Если масло, слитое из картера редуктора имеет темный цвет или металлические частицы, редуктор заднего моста необходимо промыть.

• Для промывки необходимо залить примерно один литр смеси тридцати процентного керосина с трансмиссионным маслом. Вместо керосина можно взять дизельное топливо.
• Вывешивается одно заднее колесо включается первая передача и запускается двигатель.
• По истечении трех минут промывочная смесь сливается.
• Для заливки лучше использовать масленый нагнетательили рычажную тавотницу. Если их под рукой не окажется можно использовать большой пластмассовый шприц с одетой на его конец эластичной трубкой.
• В редуктор заливается 1,3 литра специального трансмиссионного масла.
• Необходимо следить, чтобы уровень его доходил до нижней кромки заливного отверстия.

На модели ВАЗ 2107 рулевое управление имеет травмобезопасную конструкцию с шарнирно-рычажным приводом руля и с червячно-роликовым редуктором.

• Редуктор механизма руля крепится тремя болтами в моторном отсеке на левом лонжероне.
• Регулировочным винтом, установленном на верхней крышке редукторного корпуса, может регулироваться зазор в зацеплении двухгребневого ролика и червяка встроенными в конструкции устройства.
• Примерно 0,2 литра масла заливается в картер редуктора рулевого управления.
• Для заливки масла имеется наливное отверстие на верхней крышке корпуса редуктора. Отверстие для слива масла отсутствует, в автомобиль ВАЗ 2107 жидкость при необходимости только доливается.

Заливка масла в редукторе рулевого управления

Перед доливкой масла необходимо проверить его уровень:

• Снимается вакуумный усилитель.
• Ключом на «8» отворачивается пробка для заливки масла в редуктор, имеющая коническую резьбу.

Выкрученная пробка из заливного отверстия редуктора управления рулем

• Специальным стержнем проверяется уровень масла. Для этого стержень вставляется до упора в редуктор, как показано на фото.

• От верхней кромкиотверстия для заливки, уровень масла должен быть на глубине 15 миллиметров.
• Если нужна замена масла в рулевом редукторе ваз 2107, тогда накидным ключом на «13» отворачиваются четыре болта, которые крепят нижнюю крышку редуктора.
• Крышку достаточно сдвинуть и маслослить в емкость.
• Крышка ставится на место, фиксируется болтами и заливается новое масло.
• Закручивается пробка в заливном отверстии.

Своевременная замена масла в основных узлах автомобиля ВАЗ 2107 увеличит его срок эксплуатации без дорогостоящего ремонта. А цена работ по замене масла приемлемая для всех автовладельцев.

Audi 80 2.0E 16V QUATTRO › Бортжурнал › Ремонт QUATTRO регулировка редуктора

регулировка заднего редуктора

Из баллона на зубья ведомой шестерни редуктора наносим тонкий слой краски.
Проворачиваем несколько раз в обе стороны фланец ведущей шестерни редуктора, одновременно притормаживая ведомую шестерню(лучше проделывать это вдвоём, один крутит хвостовик, другой руками тормозит привода) краска стерёться в местах контакта зубьев.
По фото видно что у меня было всё печально

За неделю мучений и месяц ожидания нужной регулировочной шайбы из немеции. редуктор был более мене отрегулирован. вой пропал а шестерни не встали нужнее положение, потому как до меня, рукожопые мостера при замене подшипника не отрегулировали редуктор и шестерни закатало не правельно.
фото окончательной регулировки потерял.
НОМЕРА и РАЗМЕРЫ регулировочных шайб.

ПОД цифрой 5 Пригоночная шайба
«018 409 381» 0,15мм 4,5 $
«018 409 383» 0,20мм 4,5 $
«018 409 385» 0,25мм 4,5 $
«018 409 387» 0,50мм 4,5 $
«018 409 389» 0,80мм 4,5 $
«018 409 391» 1мм 4,5 $
«018 409 393» 1,5мм 4,5 $

ПОД цифрой 20 Шайба, регулировочная
«183 525 231» 0,95мм 7,4 $
«183 525 231 А» 1 мм 7,4 $
«183 525 231 В» 1,05мм 7,4 $
«183 525 231 С» 1,10мм 7,4 $
«183 525 231 D» 1,15мм 7,4 $
«183 525 231 E» 1,20мм 7,4 $
«183 525 231 F» 1,25мм 7,4 $
«183 525 231 G» 1,30мм 7,4 $
«183 525 231 H» 1,35мм 7,4 $
«183 525 231 J» 1,40мм 7,4 $
«183 525 231 K» 1,45мм 7,4 $
«183 525 231 L» 1,50мм 7,4 $
«183 525 231 M» 1.55мм 7,4 $

Может случайно посчитал количество зубов главной пары ? Или они такие же как и в КПП !

на редукторе если хвостовик нее сниму не надо регулировка?

на моей 80ке стал отчётливо слышен звон кардана причём подвесной в порядке, крестовина не люфтит, есть небольшой люфт в ШРУСах но не критичный ощущение что именно внутри кардана что то болтается, и при резком старте ощущается стук в заднем редукторе особенно стал проявляться после установки января плавно без стука тронуться не всегда получается пинок удар и поехал подозреваю люфт в на шестернях разбирать пока не пробовал но руки чешутся, может есть какие советы готов выслушать инструмент весь имеется, собрать разобрать не проблема

земляк, у меня такая же беда. всё никак руки не дойдут до этого.
самому, если честно, страшно туда лезть. хочу найти хорошего мастера. не знаешь таких?

мастер пол дела, я сам всё делаю, главное запчасти))

на моей 80ке стал отчётливо слышен звон кардана причём подвесной в порядке, крестовина не люфтит, есть небольшой люфт в ШРУСах но не критичный ощущение что именно внутри кардана что то болтается, и при резком старте ощущается стук в заднем редукторе особенно стал проявляться после установки января плавно без стука тронуться не всегда получается пинок удар и поехал подозреваю люфт в на шестернях разбирать пока не пробовал но руки чешутся, может есть какие советы готов выслушать инструмент весь имеется, собрать разобрать не проблема

Вот и у меня что то лязгает и в кузов отдает, заехал в сервис думал что шруз но оказался что он был откручен, на радостях выехал из сервиса и понял что не в этом проблема загоняем опять на подъемник крутим шруз в ручную и вот слышен этот лязг но он прям в самом кардане что может быть ума не приложу.

Устранить любую поломку отвечающего за преобразование и передачу крутящего момента оборудования помогут такие операции, как ремонт и замена редукторов Audi 80 . Успешно выполнить манипуляции с редуктором может только мастер в условиях профильного сервиса. Промедление грозит увеличением финансовых затрат на автомобильный ремонт.

Источник

ремонт заднего редуктора ауди 80

Когда нужна замена масла в редукторе ВАЗ 2107

Общий вид редуктора заднего моста ВАЗ 2107

Наиболее нагруженным узлом в автомобиле ВАЗ 2107 является редуктор заднего моста. Но при правильной сборке, установке и своевременном техническом обслуживании он может прослужить дольше, чем даже не так нагруженные узлы.
Как указывает инструкция масло в редукторе заднего моста и КПП должно меняться после обкатки, затем после пробега двух тысяч километров и в последующем через каждые шестьдесят тысяч километров.
В конструкции редуктора автомобиля ВАЗ используется особый вид гипоидной передачи со смещенными осями. Такое зацепление позволяет снижать уровень шума при притирании поверхностей, но возникающее вдоль линии контакта зубьев скольжение может привести к возникновению опасности заедания.

Использование в редукторе специального трансмиссионного масла,может устранить его. В составсмеси входят противозадирные присадки, класса GL-5.
Называется такое масло — Hypoid.
Объем масла, заливаемого в редуктор,составляет 1,35 литров. Замена масла редукторе заднего моста ваз 2107 выполняется по такому же алгоритму как и масло КПП.
Замену нужно производить перед эксплуатацией авто зимой и летом. Для этих сезонов масло отличается вязкостью.
Зимой она пониженная, а летом – повышенная.

Замена масла в редукторе заднего моста ВАЗ

Помимо рекомендаций предусмотренных картой технического обслуживания автомобиля, масло своими руками меняется в случаях:

• В смеси присутствует серебристая пыль. Если вместо пыли металлические крупицы, это указывает на серьезные поломки автомобиля.
  Обойтись только заменой масла не обойтись.
• Кофейный или черный цвет масла. Это свидетельствует о попадании в него воды или разрушении присадок в растворе.
• Замена масла в редукторе моста ваз 2107можно выполнить своими силами.

Совет: Масло должно сливаться после пробега автомобиля, чтобы оно было горячее и хорошо стекалось с картера. Но необходимо соблюдать осторожность, температура жидкости может достигнуть 90 градусов.

Порядок выполнения работ

• Откручивается ключом на «17» пробка в отверстии для залива масла.

Откручивание пробки для заливки масла в редуктор заднего моста авто ВАЗ 2107

• Под сливное отверстие подставляется емкость для сбора отработанного масла.
• Шестигранным ключом на «12» выворачивается сливная пробка, для удаления отработанного масла.
• После того как жидкость полностью вытечет, пробка сливного отверстия закручивается на место.

Совет: Если масло, слитое из картера редуктора имеет темный цвет или металлические частицы, редуктор заднего моста необходимо промыть.

• Для промывки необходимо залить примерно один литр смеси тридцати процентного керосина с трансмиссионным маслом. Вместо керосина можно взять дизельное топливо.
• Вывешивается одно заднее колесо включается первая передача и запускается двигатель.
• По истечении трех минут промывочная смесь сливается.
• Для заливки лучше использовать масленый нагнетательили рычажную тавотницу. Если их под рукой не окажется можно использовать большой пластмассовый шприц с одетой на его конец эластичной трубкой.
• В редуктор заливается 1,3 литра специального трансмиссионного масла.
• Необходимо следить, чтобы уровень его доходил до нижней кромки заливного отверстия.

После заливки масла проверяется и очищается от грязи сапун. Это устройство необходимо для того, чтобы стравить в редукторе избыточное давление, образуемое при нагреве масла и при повышении его уровня.
Все операции по замене масла на авто ВАЗ 2107 можно хорошо видеть на видео.

Рулевое управление авто ВАЗ 2107

На модели ВАЗ 2107 рулевое управление имеет травмобезопасную конструкцию с шарнирно-рычажным приводом руля и с червячно-роликовым редуктором.

• Редуктор механизма руля крепится тремя болтами в моторном отсеке на левом лонжероне.
• Регулировочным винтом, установленном на верхней крышке редукторного корпуса, может регулироваться зазор в зацеплении двухгребневого ролика и червяка встроенными в конструкции устройства.
• Примерно 0,2 литра масла заливается в картер редуктора рулевого управления.
• Для заливки масла имеется наливное отверстие на верхней крышке корпуса редуктора. Отверстие для слива масла отсутствует, в автомобиль ВАЗ 2107 жидкость при необходимости только доливается.

Заливка масла в редукторе рулевого управления

Перед доливкой масла необходимо проверить его уровень:

• Снимается вакуумный усилитель.
• Ключом на «8» отворачивается пробка для заливки масла в редуктор, имеющая коническую резьбу.

Выкрученная пробка из заливного отверстия редуктора управления рулем

• Специальным стержнем проверяется уровень масла. Для этого стержень вставляется до упора в редуктор, как показано на фото.

Проверка уровня масла

• От верхней кромкиотверстия для заливки, уровень масла должен быть на глубине 15 миллиметров.
• Если нужна замена масла в рулевом редукторе ваз 2107, тогда накидным ключом на «13» отворачиваются четыре болта, которые крепят нижнюю крышку редуктора.
• Крышку достаточно сдвинуть и маслослить в емкость.
• Крышка ставится на место, фиксируется болтами и заливается новое масло.
• Закручивается пробка в заливном отверстии.

Своевременная замена масла в основных узлах автомобиля ВАЗ 2107 увеличит его срок эксплуатации без дорогостоящего ремонта. А цена работ по замене масла приемлемая для всех автовладельцев.

Audi 80 2.0E 16V QUATTRO › Бортжурнал › Ремонт QUATTRO регулировка редуктора

регулировка заднего редуктора

Из баллона на зубья ведомой шестерни редуктора наносим тонкий слой краски.
Проворачиваем несколько раз в обе стороны фланец ведущей шестерни редуктора, одновременно притормаживая ведомую шестерню(лучше проделывать это вдвоём, один крутит хвостовик, другой руками тормозит привода) краска стерёться в местах контакта зубьев.
По фото видно что у меня было всё печально

За неделю мучений и месяц ожидания нужной регулировочной шайбы из немеции. редуктор был более мене отрегулирован. вой пропал а шестерни не встали нужнее положение, потому как до меня, рукожопые мостера при замене подшипника не отрегулировали редуктор и шестерни закатало не правельно.
фото окончательной регулировки потерял.
НОМЕРА и РАЗМЕРЫ регулировочных шайб.

ПОД цифрой 5 Пригоночная шайба
«018 409 381» 0,15мм 4,5 $
«018 409 383» 0,20мм 4,5 $
«018 409 385» 0,25мм 4,5 $
«018 409 387» 0,50мм 4,5 $
«018 409 389» 0,80мм 4,5 $
«018 409 391» 1мм 4,5 $
«018 409 393» 1,5мм 4,5 $

ПОД цифрой 20 Шайба, регулировочная
«183 525 231» 0,95мм 7,4 $
«183 525 231 А» 1 мм 7,4 $
«183 525 231 В» 1,05мм 7,4 $
«183 525 231 С» 1,10мм 7,4 $
«183 525 231 D» 1,15мм 7,4 $
«183 525 231 E» 1,20мм 7,4 $
«183 525 231 F» 1,25мм 7,4 $
«183 525 231 G» 1,30мм 7,4 $
«183 525 231 H» 1,35мм 7,4 $
«183 525 231 J» 1,40мм 7,4 $
«183 525 231 K» 1,45мм 7,4 $
«183 525 231 L» 1,50мм 7,4 $
«183 525 231 M» 1.55мм 7,4 $

Audi 80 1991, двигатель бензиновый 2.0 л., 137 л. с., полный привод, механическая коробка передач — плановое ТО

Комментарии 32

Может случайно посчитал количество зубов главной пары ? Или они такие же как и в КПП !

конечно такие же как в кпп

на редукторе если хвостовик нее сниму не надо регулировка?

на моей 80ке стал отчётливо слышен звон кардана причём подвесной в порядке, крестовина не люфтит, есть небольшой люфт в ШРУСах но не критичный ощущение что именно внутри кардана что то болтается, и при резком старте ощущается стук в заднем редукторе особенно стал проявляться после установки января плавно без стука тронуться не всегда получается пинок удар и поехал подозреваю люфт в на шестернях разбирать пока не пробовал но руки чешутся, может есть какие советы готов выслушать инструмент весь имеется, собрать разобрать не проблема

земляк, у меня такая же беда. всё никак руки не дойдут до этого.
самому, если честно, страшно туда лезть. хочу найти хорошего мастера. не знаешь таких?

мастер пол дела, я сам всё делаю, главное запчасти))

на моей 80ке стал отчётливо слышен звон кардана причём подвесной в порядке, крестовина не люфтит, есть небольшой люфт в ШРУСах но не критичный ощущение что именно внутри кардана что то болтается, и при резком старте ощущается стук в заднем редукторе особенно стал проявляться после установки января плавно без стука тронуться не всегда получается пинок удар и поехал подозреваю люфт в на шестернях разбирать пока не пробовал но руки чешутся, может есть какие советы готов выслушать инструмент весь имеется, собрать разобрать не проблема

Вот и у меня что то лязгает и в кузов отдает, заехал в сервис думал что шруз но оказался что он был откручен, на радостях выехал из сервиса и понял что не в этом проблема загоняем опять на подъемник крутим шруз в ручную и вот слышен этот лязг но он прям в самом кардане что может быть ума не приложу.

Porsche Panamera

Porsche Panamera поколения 2

Porsche Panamera, лифтбек

РРЦ от 6 283 000 p

Новые автомобили Porsche Panamera в наличии

Porsche Panamera, хэтчбек, Turbo

2018, 4.0 AT (550 л.с.), бензин, полный привод, Москва

Porsche Panamera, хэтчбек, Turbo

2018, 4.0 AT (550 л.с.), бензин, полный привод, Москва

Porsche Panamera, хэтчбек, 4S

2018, 2.9 AT (440 л.с.), бензин, полный привод, Москва

Porsche Panamera, хэтчбек, Turbo

2018, 4.0 AT (550 л.с.), бензин, полный привод, Москва

Porsche Panamera, хэтчбек, 4

2018, 3.0 AT (330 л.с.), бензин, полный привод, Москва

Porsche Panamera, хэтчбек, 4 E-Hybrid

2018, 2.9 AT (462 л.с.), гибрид, полный привод, Москва

Porsche Panamera, хэтчбек, Turbo

2018, 4.0 AT (550 л.с.), бензин, полный привод, Москва

Porsche Panamera, хэтчбек, 4S

2018, 2.9 AT (440 л.с.), бензин, полный привод, Москва

Porsche Panamera, хэтчбек, Turbo

2018, 4.0 AT (550 л.с.), бензин, полный привод

Porsche Panamera, хэтчбек, Turbo

2018, 4.0 AT (550 л.с.), бензин, полный привод

Porsche Panamera, хэтчбек, 4S

2018, 2.9 AT (440 л.с.), бензин, полный привод

Porsche Panamera, хэтчбек, Turbo

2018, 4.0 AT (550 л.с.), бензин, полный привод

Porsche Panamera, хэтчбек, 4

2018, 3.0 AT (330 л.с.), бензин, полный привод

Porsche Panamera, хэтчбек, 4 E-Hybrid

2018, 2.9 AT (462 л.с.), гибрид, полный привод

Porsche Panamera, хэтчбек, Turbo

2018, 4.0 AT (550 л.с.), бензин, полный привод

Porsche Panamera, хэтчбек, 4S

2018, 2.9 AT (440 л.с.), бензин, полный привод

Porsche Panamera, хэтчбек, Turbo

2018, 4.0 AT (550 л.с.), бензин, полный привод

Porsche Panamera, хэтчбек, Turbo

2018, 4.0 AT (550 л.с.), бензин, полный привод

Porsche Panamera, хэтчбек, 4S

2018, 2.9 AT (440 л.с.), бензин, полный привод

Porsche Panamera, хэтчбек, Turbo

2018, 4.0 AT (550 л.с.), бензин, полный привод

Porsche Panamera, хэтчбек, 4

2018, 3.0 AT (330 л.с.), бензин, полный привод

Porsche Panamera, хэтчбек, 4 E-Hybrid

2018, 2.9 AT (462 л.с.), гибрид, полный привод

Porsche Panamera, хэтчбек, Turbo

2018, 4.0 AT (550 л.с.), бензин, полный привод

Porsche Panamera, хэтчбек, 4S

2018, 2.9 AT (440 л.с.), бензин, полный привод

Где купить Porsche Panamera?

Публикации о Porsche Panamera

За последний месяц цены на автомобили в России изменились у 26 компаний

Согласно результатам мониторинга, проводимого специалистами сайта «Цена Авто», за последний месяц цены на новые легковые автомобили поменяли 26 автопроизводителей, официально представленных на российском рынке.

Во второй половине октября изменения цен произошли у 15 автомобильных брендов

Специалисты портала «ЦЕНА-АВТО» провели исследование цен новых легковых автомобилей, которое охватывало всех автопроизводителей, официально представленных на российском рынке. Согласно результатам исследования, во второй половине октября 15 автопроизводителей изменили цены на свои автомобили.

Новые модели Porsche Panamera GTS доступны для заказа в России

Компания Porsche дополняет семейство Panamera двумя новыми особо спортивными моделями: Panamera GTS и Panamera GTS Sport Turismo, которые уже доступны для заказа у российских дилеров.

• 

Объем двигателя: 2995 cм 3
Мощность: 330 л.с. (243 кВт)
от 6 218 000 рублей

Panamera 4

Объем двигателя: 2995 cм 3
Мощность: 330 л.с. (243 кВт)
от 6 496 000 рублей

Panamera 4 Executive

Объем двигателя: 2995 cм 3
Мощность: 330 л.с. (243 кВт)
от 7 135 000 рублей

Panamera 4 Sport Turismo

Объем двигателя: 2995 cм 3
Мощность: 330 л.с. (243 кВт)
от 6 667 000 рублей

Panamera 4S

Объем двигателя: 2894 cм 3
Мощность: 440 л.с. (324 кВт)
от 7 753 000 рублей

Panamera 4S Sport Turismo

Объем двигателя: 2894 cм 3
Мощность: 440 л.с. (324 кВт)
от 8 079 000 рублей

Panamera 4S Executive

Объем двигателя: 2894 cм 3
Мощность: 440 л.с. (324 кВт)
от 8 503 000 рублей

Panamera 4 E-Hybrid

Объем двигателя: 2894 cм 3
Мощность: 330 л.с. (243 кВт)
от 7 652 000 рублей

Panamera 4 E-Hybrid Executive

Объем двигателя: 2894 cм 3
Мощность: 330 л.с. (243 кВт)
от 8 165 000 рублей

Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo

Мощность: 330 л.с. (243 кВт)
от 7 823 000 рублей

Panamera Turbo

Объем двигателя: 3996 cм 3
Мощность: 550 л.с. (404 кВт)
от 10 173 000 рублей

Panamera Turbo Executive

Объем двигателя: 3996 cм 3
Мощность: 550 л.с. (404 кВт)
от 11 559 000 рублей

Panamera Turbo Sport Turismo

Объем двигателя: 3996 cм 3
Мощность: 550 л.с. (404 кВт)
от 10 308 000 рублей

Panamera Turbo S E-Hybrid

Объем двигателя: 3996 cм 3
Мощность: 550 л.с. (404 кВт)
от 12 109 000 рублей

Panamera Turbo S E-Hybrid Executive

Объем двигателя: 3996 cм 3
Мощность: 550 л.с. (404 кВт)
от 13 495 000 рублей

Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo

Объем двигателя: 3996 cм 3
Мощность: 550 л.с. (404 кВт)
от 12 244 000 рублей

• 

Объем двигателя: 2995 cм 3
Мощность: 330 л.с. (243 кВт)
от 6 218 000 рублей

Panamera 4

Объем двигателя: 2995 cм 3
Мощность: 330 л.с. (243 кВт)
от 6 496 000 рублей

Panamera 4 Executive

Объем двигателя: 2995 cм 3
Мощность: 330 л.с. (243 кВт)
от 7 135 000 рублей

Panamera 4 Sport Turismo

Объем двигателя: 2995 cм 3
Мощность: 330 л.с. (243 кВт)
от 6 667 000 рублей

Panamera 4S

Объем двигателя: 2894 cм 3
Мощность: 440 л.с. (324 кВт)
от 7 753 000 рублей

Panamera 4S Sport Turismo

Объем двигателя: 2894 cм 3
Мощность: 440 л.с. (324 кВт)
от 8 079 000 рублей

Panamera 4S Executive

Объем двигателя: 2894 cм 3
Мощность: 440 л.с. (324 кВт)
от 8 503 000 рублей

Panamera 4 E-Hybrid

Объем двигателя: 2894 cм 3
Мощность: 330 л.с. (243 кВт)
от 7 652 000 рублей

Panamera 4 E-Hybrid Executive

Объем двигателя: 2894 cм 3
Мощность: 330 л.с. (243 кВт)
от 8 165 000 рублей

Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo

Мощность: 330 л.с. (243 кВт)
от 7 823 000 рублей

Panamera Turbo

Объем двигателя: 3996 cм 3
Мощность: 550 л.с. (404 кВт)
от 10 173 000 рублей

Panamera Turbo Executive

Объем двигателя: 3996 cм 3
Мощность: 550 л.с. (404 кВт)
от 11 559 000 рублей

Panamera Turbo Sport Turismo

Объем двигателя: 3996 cм 3
Мощность: 550 л.с. (404 кВт)
от 10 308 000 рублей

Panamera Turbo S E-Hybrid

Объем двигателя: 3996 cм 3
Мощность: 550 л.с. (404 кВт)
от 12 109 000 рублей

Panamera Turbo S E-Hybrid Executive

Объем двигателя: 3996 cм 3
Мощность: 550 л.с. (404 кВт)
от 13 495 000 рублей

Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo

Объем двигателя: 3996 cм 3
Мощность: 550 л.с. (404 кВт)
от 12 244 000 рублей

• 

Объем двигателя: 2995 cм 3
Мощность: 330 л.с. (243 кВт)
от 6 218 000 рублей

Panamera 4

Объем двигателя: 2995 cм 3
Мощность: 330 л.с. (243 кВт)
от 6 496 000 рублей

Panamera 4 Executive

Объем двигателя: 2995 cм 3
Мощность: 330 л.с. (243 кВт)
от 7 135 000 рублей

Panamera 4 Sport Turismo

Объем двигателя: 2995 cм 3
Мощность: 330 л.с. (243 кВт)
от 6 667 000 рублей

Panamera 4S

Объем двигателя: 2894 cм 3
Мощность: 440 л.с. (324 кВт)
от 7 753 000 рублей

Panamera 4S Sport Turismo

Объем двигателя: 2894 cм 3
Мощность: 440 л.с. (324 кВт)
от 8 079 000 рублей

Panamera 4S Executive

Объем двигателя: 2894 cм 3
Мощность: 440 л.с. (324 кВт)
от 8 503 000 рублей

Panamera 4 E-Hybrid

Объем двигателя: 2894 cм 3
Мощность: 330 л.с. (243 кВт)
от 7 652 000 рублей

Panamera 4 E-Hybrid Executive

Объем двигателя: 2894 cм 3
Мощность: 330 л.с. (243 кВт)
от 8 165 000 рублей

Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo

Мощность: 330 л.с. (243 кВт)
от 7 823 000 рублей

Panamera Turbo

Объем двигателя: 3996 cм 3
Мощность: 550 л.с. (404 кВт)
от 10 173 000 рублей

Panamera Turbo Executive

Объем двигателя: 3996 cм 3
Мощность: 550 л.с. (404 кВт)
от 11 559 000 рублей

Panamera Turbo Sport Turismo

Объем двигателя: 3996 cм 3
Мощность: 550 л.с. (404 кВт)
от 10 308 000 рублей

Panamera Turbo S E-Hybrid

Объем двигателя: 3996 cм 3
Мощность: 550 л.с. (404 кВт)
от 12 109 000 рублей

Panamera Turbo S E-Hybrid Executive

Объем двигателя: 3996 cм 3
Мощность: 550 л.с. (404 кВт)
от 13 495 000 рублей

Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo

Объем двигателя: 3996 cм 3
Мощность: 550 л.с. (404 кВт)
от 12 244 000 рублей

Купить задний редуктор Ауди 80 Б3 в Санкт-Петербурге

1. Возможность быстро купить автозапчасти по низким ценам
2. Сравнение цен разных магазинов и разборок
3. Экономия времени на поиск

Для этого Вы всего лишь:

1. Заполняете форму запроса, указывая описание запчасти
2. Получаете предложения от магазинов и выбираете наилучшее!

Как недорого купить задний редуктор на Ауди 80 Б3

Ищите недорого задний редуктор на Ауди 80 Б3? Вам сюда!

На нашем портале можно легко сравнить цены на новые и б/у запчасти на Ауди 80 Б3 в Санкт-Петербурге и других регионах. Вы можете просто отправить запрос, сравнить предложения и купить нужную деталь по выгодной цене.

Отправьте запрос сразу во все магазины и выберите лучшую цену!

Получение ответов на запрос

Сравнение цен на задний редуктор Ауди 80 Б3

Вы можете посмотреть на цены, которые магазины автозапчастей и разборки ранее предлагали нашим посетителям, искавшим задний редуктор на Ауди 80 Б3. Это поможет понять, за сколько в среднем можно купить задний редуктор в Санкт-Петербурге, в том числе с учетом стоимости доставки транспортными компаниями. Можно связаться с магазинами и уточнить наличие и стоимость деталей, но мы рекомендуем Вам сэкономить свое время и просто отправить запрос сразу всем магазинам. При отправке запроса рекомендуем указать VIN автомобиля, это позволит правильно подобрать нужную Вам деталь.

Предложения магазинов и разборок Ауди 80 Б3

Запрос:	Редуктор акпп Ауди 80 Б3 1988 седан. Тип запчасти: новая или б/у, только в наличии, в Санкт-Петербурге
Ответ:	6950

Запрос:	Нужен редуктор на акпп 089 Ауди 80 Б3 1991 седан. Тип запчасти: новая или б/у, в наличии или на заказ, в Ростове на Дону
Ответ:	20000

Магазины автозапчастей и разборки Ауди 80 Б3 в Санкт-Петербурге и Ленинградской области

Ниже представлен список автомагазинов и разборок, продающих оригинальные и неоригинальные детали подвески (полуоси, ШРУСы и пр) для Ауди 80 Б3, новые или бу.
При выборе магазина рекомендуем ориентироваться на отзывы покупателей и рейтинг магазина.

Источник