Ремонт магнитных пускателей

Ремонт контактов магнитных пускателей

Контакты магнитных пускателей, на поверхности которых имеются следы подгорания и нагара, очищают хлопчатобумажной салфеткой, смоченной в уайт-спирите или в авиационном бензине.

Брызги и «корольки» металла на поверхности контактов зачищают надфилем. После очистки щупом толщиной 0,05 мм проверяют плотность соединения контактных поверхностей. При замкнутых контактах щуп не должен проходить между контактами более 25% контактной поверхности.

При изломе или ослаблении контактную пружину заменяют новой или годной с выбракованного пускателя.

При износе или срыве резьбы в отверстиях под винты крепления токоподводящих проводов отверстия с поврежденной резьбой рассверливают и метчиком нарезают резьбу следующего размера.

Ремонт магнитопроводов магнитных пускателей

Магнитопроводы магнитных пускателей состоят из якоря и сердечника, на котором укреплен короткозамкнутый виток.

Загрязненные поверхности соприкосновения сердечника и якоря очищают обтирочным материалом, смоченным в бензине. При наличии на поверхности соприкосновения следов коррозии поверхность зачищают шлифовальной шкуркой. После очистки щупом толщиной 0,05 мм проверяют площадь соприкосновения сердечника и якоря, прижав рукой якорь к сердечнику. Поверхность соприкосновения должна составлять не менее 70% от сечения кернов.

Если воздушный зазор между средними кернами якоря и сердечника магнитопровода менее 0,2 мм, якорь или сердечник пускателя зажимают в тисках и напильником с мелкой насечкой опиливают средний керн. Затем якорь прикладывают к сердечнику и щупами проверяют зазор. Величина зазора должна находиться в пределах 0,2 — 0,25 мм. При опиливании керна следят, чтобы поверхности средних кернов якоря и сердечника при замыкании магнитной системы были параллельными.

При наклепе поверхности соприкосновения сердечника и якоря шлифуют на шлифовальном станке до удаления следов наклепа. После шлифования щупами проверяют зазор между средними кернами, а также площадь соприкосновения крайних кернов якоря и сердечника. Зазор между средними кернами должен находиться в указанных выше пределах, а площадь соприкосновения крайних кернов должна составлять не менее 70% сечения кернов.

Поврежденный короткозамкнутый виток в пускателях заменяют новым. Поврежденный короткозамкнутый виток пускателей спиливают напильником с одной стороны и снимают.

Место установки витка зачищают надфилем. Новый короткозамкнутый виток изготовляют из латуни. Замена материала и изготовление короткозамкнутого витка с отклонениями размеров запрещается, так как это приводит к усилению гудения включенного пускателя или к недопустимому нагреву витка.

Изготовленный короткозамкнутый виток у пускателей запрессовывают в пазы сердечника или надевают на сердечник и отгибают крепящие его пластины.

Если поверхность магнитопровода имеет поврежденную окраску, ее очищают обтирочным материалом, смоченным в бензине или в уайт-спирите, и просушивают. После высыхания сердечник и якорь опускают в ванночку с эмалью так, чтобы поверхности соприкосновения не были покрыты лаком, причем ширина неокрашенного пояска вокруг кромок поверхности соприкосновения должна быть не более 3 мм. Красить сердечник и якорь магнитопровода можно также кисточкой.

Окрашенные поверхности сушат на воздухе в течение 2 — 3 ч.

Ремонт выводных зажимов магнитных пускателей

Обгоревшие или окислившиеся контактные поверхности выводных зажимов зачищают надфилем или шлифовальной шкуркой, протирают обтирочным материалом, смоченным в бензине, и залуживают припоем ПОС-30.

При износе или срыве резьбы в отверстиях под винты крепления токоподводящих проводов отверстия заваривают медью или латунью с помощью газовой горелки. Место заварки зачищают напильником, накернивают и просверливают отверстие для нарезания новой резьбы. В просверленном отверстии нарезают резьбу размером поврежденной резьбы.

Если Вам понравилась эта статья, поделитесь ссылкой на неё в социальных сетях. Это сильно поможет развитию нашего сайта!

Не пропустите обновления, подпишитесь на наши соцсети:

Источник

Реферат: Обслуживание и ремонт магнитных пускателей

Обслуживание и ремонт магнитных пускателей

Магнитные пускатели, как это следует из названия, задумывались как коммутационное устройство для пуска электродвигателей. Поэтому и количество силовых полюсов у этих аппаратов почти всегда равно трем – по числу фаз сети. Пускатели зачастую комплектуются тепловыми реле перегрузки и корпусом с кнопками «пуск» и «стоп».

Но пускатель получился очень удобной и функциональной вещью. Широкий спектр номинальных токов, малые габариты и возможность автономной установки вне всякого распредустройства или щита привели к тому, что магнитные пускатели стали широко применять в быту для включения в сеть различных мощных электроприемников, например, нагревательных котлов.

Как и любое другое электротехническое устройство, магнитный пускатель периодически тоже нуждается в ремонте и техническом обслуживании.

Как устроен магнитный пускатель?

В общем случае, это, как минимум, катушка из тонкого провода в лаковой изоляции, размещенная в одном пластиковом корпусе с контактами. Контакты, как это водится, делятся на подвижные, соединенные механически с подпружиненным сердечником катушки, и неподвижные, стационарно размещенные в верхней части корпуса.

При этом для пускателей, рассчитанных на ток от 20 ампер можно явно различить силовые пары контактов в количестве три пары, и пары контактов вспомогательных цепей управления, рассчитанных на слабые токи. Количество слаботочных контактов практически неограниченно, тем более, что для многих пускателей возможно приобрести дополнительные контактные приставки, позволяющие собирать на пускателях очень сложные схемы.

Подобная конструкция обеспечивает пускателю не особенно высокую степень защиты от внешних воздействий – на уровне IP00-IP30. При необходимости добиться большей степени защиты придется воспользоваться пускателями в дополнительном защитном кожухе, зачастую оборудованном собственными кнопками для пуска, останова и возврата теплового реле при наличии такового.

Рис. 1. Устройство магнитного пускателя ПМЛ:

1 — основание из термостойкой пластмассы, 2 — неподвижная часть магнитопровода, 3 — подвижная часть магнитопровода, 4 — электромагнитная катушка управления, 5 — контактные зажимы, 6 — металлическая платформа (для пускателей номиналом свыше 25 А) 7 — траверса с подвижными контактами, 8 — крепежный винт, 9 — возвратная пружина, 10 — алюминиевые кольца, 11 — неподвижный контакт, 12 — зажим с насечкой для фиксации проводников.

Программа технического обслуживания магнитных пускателей проста и включает в себя следующие пункты:

1. Внешний осмотр на предмет повреждений и сколов корпуса, а также удаление загрязнений (причем не только с поверхности корпуса, но и с поверхности сердечника электромагнита). Сколы и повреждения корпуса возникают не только вследствие ударов и падений, но и по причине длительного воздействия вибраций, обусловленных работой изношенной сети переменного тока и браком в монтаже пускателя, а также его собственными дефектами.

Если повреждения корпуса привели к тому, что пускатель невозможно надежно закрепить, или его контакты не могут свободно замыкаться/размыкаться, то иного выхода, чем замена корпуса или пускателя, просто не остается.

Отдельное внимание следует уделить проверке наличия всех деталей и частей пускателя. Например, подвижная контактная пластина вместе со своей поджимающей пружинкой может запросто «потеряться» — потребуется новая.

2. Ревизия механической части. Проверке подвергается рабочая пружина, обеспечивающая разрыв контактов. Она должна быть достаточно жесткой, витки не должны сблизиться. Проверяется ход якоря пускателя относительно корпуса: необходимо, чтобы отсутствовали всякие заклинивания и затруднения при движении.

Проверка хода осуществляется замыканием контактов «от руки». При наличии механических заклиниваний можно прибегнуть к смазке или шлифовке трущихся частей.

3. Зачистка контактов – мера, от которой лучше воздержаться при проведении технического обслуживания исправных магнитных пускателей.

Высокопроводящий слой подвижных и неподвижных контактов относительно тонок, поэтому, если при каждом обслуживании тереть по нему надфилем, то пускатель очень скоро выйдет из строя. Напильничек потребуется лишь в том случае, если на контактах имеются явные следы нагара или оплавления. А наждачная бумага для зачистки контактов исключается категорически.

При замыкании все контакты пускателя должны прилегать друг другу плотно по всей поверхности, без смещений и наклонов, наличие которых говорит о необходимости регулировки механической части.

4. Если пускатель содержит в составе корпуса металлические детали, или находится в металлическом кожухе, то необходимо убедиться в отсутствии цепи между этими частями, подлежащими заземлению, и силовыми контактами. Для всех пускателей в целом необходимо проверить отсутствие замыканий между отдельными силовыми полюсами. На бытовом уровне для этих целей достаточно воспользоваться обычным мультиметром. На производстве используется мегомметр, а сопротивление изоляции нормируется – не менее 0, 5 Мом.

5. Тщательному осмотру подвергается катушка пускателя. Трещины на каркасе, повреждения, нагар и оплавление изоляции – все это верные признаки существенных проблем. Катушку с такими признаками лучше заменить.

Конечно, обычно определить межвитковое короткое замыкание в катушке можно только в процессе эксплуатации по косвенным признакам, таким как повышенный гул при работе пускателя. Тем не менее, если систематически проверять активное сопротивление провода катушки, можно заметить существенное и резкое его уменьшение. Этот признак достаточно красноречиво говорит о неисправности катушки, которую теоретически можно перемотать, а на практике проще заменить.

6. Однако повышенный гул при работе пускателя может быть вызван и некоторыми другими причинами помимо дефектов самой катушки. Например, может возникнуть перекос при ее установке, возможен недостаточный уровень напряжения в сети, бывает подобрана слишком сильная возвратная пружина.

Все эти факторы приводят к тому, что якорь при замыкании недостаточно плотно прилегает к сердечнику. Следствием будет больший ток катушки из-за меньшего ее индуктивного сопротивления (отсюда и гул), а также подгорание силовых контактов.

Проверить плотность прилегания поверхностей магнитопроводов сердечника и якоря можно при помощи обыкновенного тонкого чистого листка бумаги, прокладываемого между этими деталями. Соприкасаться должно не менее 70 процентов поверхности – тогда контакт будет надежным.

7. При наличии теплового реле перегрузки должна проверяться его уставка. На промышленных предприятиях это делают с помощью специальных испытательных стендов. К сожалению, на бытовом уровне прогрузить и проверить реле практически невозможно. Для этого можно сдать реле в специальную лабораторию, или, в крайнем случае, испытать его при помощи известной нагрузки большего номинала.

Ремонт магнитного пускателя производится по результатам технического обслуживания и сводится, обычно, к замене деталей и узлов, не подлежащих восстановлению и регулировке. Таковыми запчастями могут быть: катушка, отдельные контакты и даже контактная группа в целом, детали корпуса, пружины, винты и зажимные пластины.

Источник

XII Международная студенческая научная конференция Студенческий научный форум — 2020

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ МАГНИТНЫХ ПУСКАТЕЛЕЙ

В этой статье я рассказал о таком устройстве, как магнитный пускатель. Мною был рассмотрен вопрос применения пускателя, как в быту так и на производстве. Рассмотрение в разных сферах жизни человека этого устройства показывает его востребованность и актуальность данной статьи. Так же в статье описан пошаговый план ремонта пускателя, с точными указаниями. Даны рекомендации по техническому обслуживанию и устройству магнитного пускателя.

In this article, I talked about such a device as a magnetic starter. I have considered the use of the starter, both at home and at work. Consideration in different spheres of human life of this device shows its relevance and relevance of this article. Also, the article describes a step-by-step plan to repair the starter, with precise instructions. Recommendations for maintenance and device of the magnetic starter are given.

Научно-технический прогресс происходит при все более широком применении электрической энергии. В данный момент нет ни одной отрасли народного хозяйства, ни одной научно-исследовательской работы, где бы не использовалась электрическая энергия. Применение электроэнергии стало возможным с помощью электротехники.

Электротехника и электроника заняли весомое место в жизни современного общества, так как во всех сферах жизни они способствуют глобальному изменению экономических и социальных условий жизни человека.

Дальнейшая механизация и автоматизация процессов на предприятиях, поставки новых более сложных высокопроизводительных машин и агрегатов, требует от электромонтажников не только сокращение сроков, затраченных на работу, и увеличения качества работ, но и обеспечение повышения надежности, долговечности и безопасности в обслуживании электроустановок.

В условиях напряженной работы предприятий ремонт электрооборудования должен выполняться в предельно краткие сроки, что возможно только при высоком уровне организации ремонтных работ, выполненных профессионалами. Поскольку пока не полностью удовлетворяются потребности предприятий в трансформаторах, электрических машинах и аппаратах, своевременный и качественный ремонт этого электрооборудования стал одним из основных факторов, обеспечивающих возможность работы предприятий.

В процессе ремонта возможны модернизация электрооборудования, изменение в правильном направлении его технических характеристик, увеличение экономичности работы.

Многолетняя практика работы электроремонтных цехов предприятий и электроремонтных заводов показала, что свыше 70% поступающего в ремонт поврежденного электрооборудования составляют трансформаторы, электрические машины и коммутационные аппараты, которые ремонтируют электрослесаря.

Как и любое другое электротехническое устройство, магнитный пускатель периодически тоже нуждается в ремонте и техническом обслуживании.

Устройство магнитного пускателя.

В общем случае, это, как минимум, катушка из тонкого провода в лаковой изоляции, размещенная в одном пластиковом корпусе с контактами. Контакты, как принято, делятся на подвижные, соединенные механически с подпружиненным сердечником катушки, и неподвижные, стационарно размещенные в верхней части корпуса.

При этом для пускателей, рассчитанных на ток от 20 ампер, можно различить силовые пары контактов в количестве три пары, и пары контактов вспомогательных цепей управления, рассчитанных на токи напряжение которых не более 25 вольт. Количество слаботочных контактов практически неограниченно, тем более что для большинства пускателей можно приобрести дополнительные контактные приставки, позволяющие собирать на пускателях очень сложные схемы.

Данная конструкция обеспечивает пускателю не высокую степень защиты от внешних факторов – на уровне IP00-IP30. При необходимости добиться большей степени защиты можно с помощью дополнительного защитного кожуха, зачастую оборудованном собственными кнопками для пуска, останова и возврата теплового реле при его наличии.

Рис. 1. Устройство магнитного пускателя ПМЛ:

1 — основание из термостойкой пластмассы, 2 — неподвижная часть магнитопровода, 3 — подвижная часть магнитопровода, 4 — электромагнитная катушка управления, 5 — контактные зажимы, 6 — металлическая платформа (для пускателей номиналом свыше 25 А) 7 — траверса с подвижными контактами, 8 — крепежный винт, 9 — возвратная пружина, 10 — алюминиевые кольца, 11 — неподвижный контакт, 12 — зажим с насечкой для фиксации проводников.

Программа технического обслуживания магнитных пускателей проста и включает в себя следующие пункты:

1. Внешний осмотрмагнитного пускателяна повреждения корпуса, а также удаление грязи в корпусе (и не надо забывать о поверхности сердечника электромагнита). Сколы и повреждения корпуса возникают не только после ударов и падений, но и потому что на пускатель долго действует вибрация, обусловленная работой изношенной сети переменного тока и (или) браком в монтаже пускателя, а также его собственными неисправностями.

Если корпус настолько сильно повреждён, что пускатель невозможно хорошо закрепить, или его контакты не замыкаются и не размыкаются, то других вариантов, как замена корпуса, просто нет.

Большое внимание следует уделить проверке всех деталей и составных частей пускателя. Например, подвижную контактную пластину вместе со своей поджимающей пружиной можно легко потерять, то есть потребуется замена.

Рис.2 Корпус магнитного пускателя

2. Ревизия механической части.При проверке ведётся осмотр рабочей пружины, обеспечивающая разрыв контактов. У неё должна быть достаточная жесткость. Проверке подвергается ход якоря пускателя относительно корпуса: необходимо, чтобы отсутствовали разные заклинивания и затруднения при движении.

Проверка хода осуществляется замыканием контактов. При наличии механических заклиниваний нужно смазать или отшлифовать трущееся детали.

3.Зачистка контактов – это мера, которая не допустима при техническом обслуживании исправных магнитных пускателей.

Токопроводящий слой неподвижных и подвижных контактов достаточно тонкий, исходя из этого, при каждом техническом осмотре пускателя тереть по нему надфилем, то он достаточно скоро сломается. Напильник нужен только тогда, когда на контактах имеются нагар или оплавление. Наждачной бумагой пользоваться полностью запрещено. Контакты пускателя должны прилегать друг к другу плотно по всей поверхности, при замыкании (не должно быть смещений и наклонов, в этих случаях надо провести регулировку)

4. При наличии в корпусе пускателей металлических деталей, или же он находиться в металлическом корпусе, то надо удостовериться в отсутствии цепи между этими частями, которые подлежат замене. Все пускатели нужно проверять на замыкание между отдельными силовыми полюсами. В быту для этого достаточно воспользоваться мультиметром. В производстве используется мегомметр.

5. Доскональному осмотру подвергается катушка пускателя. Повреждения на каркасе, трещины, оплавление изоляции и нагар – это факторы существенных проблем. Эту катушку следует заменить.

Межвитковое замыкание в катушке можно заметить только во время эксплуатации. Признаком является повышенный гул при работе пускателя. Но если систематически проверять на сопротивление провода катушки, можно заметить неисправность в ней. В теории эту катушку можно перемотать, но на практике лучше и проще заменить.

Рис.3 Катушка магнитного пускателя.

6. Повышенный гул катушки может означать не только плохо работающую катушку, но и другие неисправности частей пускателя. Возможно возник перекос при установке катушки или в сети не достаточный уровень напряжения, ещё существует вероятность, что бывает не правильно подобрана возвратная пружина.

Всё это ведёт к тому, что якорь при замыкании недостаточно плотно прилегает к сердечнику. Следствием этого и является гул.

При помощи обычного листка бумаги можно проверить плотность прилегания поверхности магнитопроводов сердечника и якоря. Лист бумаги нужно положить между этими деталями. По правилу соприкасаться должно не менее 70 процентов поверхности – тогда контакт будет надежным.

7. Если в пускателе есть тепловое реле перегрузки то оно тоже подвергается обслуживанию. В промышленности это делают с помощью специальных испытательных стендов. В быту проверить реле не возможно, его нужно сдавать в лабораторию. А в крайнем случае провести проверку при помощи нагрузки большого номинала.

Ремонт магнитного пускателя.

Проведя техническое обслуживание магнитного пускателя делают выводы, исходя из которых производится ремонт. Действиями этого ремонта чаще всего являются: замена деталей и узлов, которые не регулируются и их не возможно починить. Этими запчастями могут быть: пружины, детали корпуса, отдельные контакты и даже контактная группа в целом катушка, зажимные пластины, винты.

Источник