Ремонт разъединителей

Ремонт разъединителей складывается из ремонта изоляторов, токопроводящих частей, приводного механизма и каркаса.

Сначала удаляют с изоляторов (слегка смоченной в бензине тряпкой) пыль и грязь, внимательно осматривают с целью выявления дефектов и их устранения. Далее проверяют:

— крепления подвижных и неподвижных контактов разъединителя на изоляторах, а также токопроводящих проходных изоляторов,

— отсутствие при включении смещения подвижного контакта разъединителя относительно оси неподвижного. Если смещение вызывает удар подвижного контакта о неподвижный, его устраняют изменением положения неподвижного контакта,

— надежность контакта в месте соединения шин с неподвижными контактами разъединителя (стягивающие болты должны быть законтрены),

— плотность соприкосновения подвижного и неподвижного контактов разъединителя с помощью щупа толщиной 0,05 мм, который должен проходить на глубину не более 5 — 6 мм. Изменение плотности достигается затяжкой спиральных пружин на подвижном контакте разъединителя. Плотность контакта, однако, должна быть такой, чтобы втягивающие усилия не превышали 100 — 200 Н для разъединителей РВО и РВ на ток до 600 А,

— одновременность качание ножей с губками трехфазного разъединителя. При разновременности касания расстояние А не должно превышать 3 мм. Регулировка достигается изменением длины поводков или тяг отдельных фаз. Нож разъединителя во включенном положении должен находится от основания неподвижного контакта на расстоянии, равном не более 5 мм,

— момент замыкания блок-контактов разъединителя. В процессе включения цепь блок-контактов разъединителя должна замыкаться при приближении ножа к губке (допускается недоход ножей до губки 5 градусов), а в случае отключения — при прохождении ножом разъединителя 75% его полного хода. Регулировка достигается изменением длины тяги блок-контактов и поворотом контактных шайб на шестигранном валу,

— целостность пластин гибкой связи вала заземляющих ножей с каркасом разъединителя, присоединение заземляющей шины к разъединителю. Для надежности соединения поверхности заземляющей шины и рамы разъединителей вокруг отверстия для болта зачищают до блеска, смазывают тонким слоем вазилина и соединяют болтом. Во избежание коррозии вокруг места соединения болт необходимо покрасить,

— четкость работы механической блокировки вала разъединяющих и заземляющих ножей разъединителя. Трущиеся части разъединителей и привода покрывают незамерзающей смазкой, а при необходимости предварительно протирают смоченной в бензине тряпкой и зачищают шкуркой, затем устраняют ржавчину и окрашивают.

Место контакта ножа и губки разъединителя покрывают тонким слоем незамерзающей смазки или вазелина. Последовательно контактные поверхности зачищают мягкой стальной щеткой.

капитально отремонтированный разъединитель должен пройти испытания.

Если Вам понравилась эта статья, поделитесь ссылкой на неё в социальных сетях. Это сильно поможет развитию нашего сайта!

Не пропустите обновления, подпишитесь на наши соцсети:

Источник

Текущий ремонт и испытания разъединителей

Разъединители — самые распространенные аппараты в распределительных устрой­ствах (РУ) высокого напряжения и В Л (число разъединителей в 2,5—4 раза больше, чем выключателей). Поэтому весьма важными их характеристиками являются занимаемая пло­щадь и объем, простота обслуживания, удобство проведения ремонтных и монтажных ра­бот. Разъединители должны обладать высокой надежностью, поскольку число их переклю­чений в течение года эксплуатации может достигать нескольких сот и более в зависимости от схемы соединений РУ, а их повреждение может привести к серьезным авариям и наруше­нию схемы электроснабжения, как, например, отключение разъединителей необесточенного участка цепи, когда возникающая открытая электрическая дуга между размыкаемыми кон­тактами может достигнуть очень больших размеров и перекинуться на соседние фазы и заземленные конструкции, что мгновенно приведет к возникновению двух- и трехфазных КЗ.

Кроме того, разъединители открытых распределительных устройств (ОРУ) должны надежно работать в неблагоприятных атмосферных условиях (ветер, гололед, увлажнения, загрязнения и др.). В замкнутом положении через контактную систему разъединителя про­текает длительно рабочий ток и кратковременно — токи КЗ. Наиболее уязвимым местом токоведущих соединений при сквозных токах КЗ разъединителей являются контакты. Воз­действие электродинамических усилий в значительной мере может уменьшиться контакт­ное нажатие, создаваемое пружинами, что, в свою очередь, приводит к росту переходного сопротивления контакта, а следовательно, и к его нагреву, вплоть до расплавления матери­алов контактов.

Конструкция разъединителей тесно связана с компоновкой РУ, главной схемой элек­трических соединений, конструктивным исполнением других аппаратов: выключателей, трансформаторов тока и напряжения, защитных аппаратов. Поэтому не может быть уни­версального разъединителя, который можно применять во всех случаях, чем и объясняется большое разнообразие их конструкций.

Основными элементами разъединителей всех типов являются: контактная система, содержащая подвижные и неподвижные контакты; привод с изоляционной тягой для пере­дачи движения к подвижному контакту; контактные соединения; изоляция.

Осмотры разъединителей проводятся под напряжением вместе с другим оборудовани­ем, на подстанциях с постоянным обслуживающим персоналом — ежедневно, а на подстанциях без него — в сроки, установленные главным инженером ЭЧ, но не реже одного раза в 10 дней.

Осмотры проводятся обычно оперативным дежурным или электромонтером. При ос­мотрах проверяют состояние: контактов но термоиндикаторам, изоляторов (на их поверх­ности не должно быть сколов площадью > 3 см 2 трещин по ребру длиной 60 и глубиной 5 мм); приводов; заземлений в местах их соединения с основаниями разъединителей (плот­ный контакт и отсутствие следов коррозии); поддерживающих конструкций, а также всех дверей ячеек в ЗРУ, которые должны быть закрыты на специальные замки с блокировкой, исключающей попадание внутрь ячейки без отключения находящихся там аппаратов.

Текущий ремонт разъединителей наружной установки проводится со снятием напря­жения бригадой из двух, а при напряжении 110—220 кВ — из трех человек один раз в год; внутренней установки — по мере необходимости.

Ремонт начинают с чистки изоляторов и ножей. Салфетками, смоченными в бензине, протирают подвижные и неподвижные контакты, очищая их от старой смазки, а также поверхность изоляторов, выявляя на них сколы и трещины с недопустимыми размерами. Такие изоляторы заменяют. При обнаружении подгаров ножей их очищают стеклянной бумагой до медного блеска, протирают сухой салфеткой и смазывают тонким слоем техни­ческого вазелина.

Жесткость пружины проверяют при включенном положении разъединителя нажатием руки на подвижные контакты. В этом положении щуп толщиной 0,5 мм не должен прохо­дить между витками пружины. При потере жесткости пружину регулируют или заменяют.

Осматривают и производят пробную подтяжку контактов ошиновки, проверяют на­дежность контактов ошиновки, контактных соединений гибких связей. При обнаружении ослабленных контактов их разбирают, зачищают и снова затягивают.

Проверяют главный контакт разъединителя. Поверхность контактов зачищают, шли­фуют и смазывают. Все трущиеся части разъединителя покрывают труднозамерзающей смазкой ЦИАТИМ-201. При необходимости заменяют изношенные детали. Ножи (под­вижные контакты) разъединителя должны входить в губки неподвижных контактов без ударов и перекосов. Допускаемое несовпадение контактных поверхностей должно быть не более 10 % площади соприкосновения. Кроме того, при полном включении разъедините­лей ножи не должны доходить до упора ближе, чем на 3—5 мм. В противном случае при ударе подвижных контактов об упоры дополнительные толчковые нагрузки передаются на фарфоровые

Рис. 4.41. Токоведущая система горизонтально-поворотного разъединителя:

1 — зажим; 2 — гибкая связь; 3 — пластина ножа; 4 — ламель; 5 — стальные пластины; 6— шпилька;

7— фиксирующий болт; 8—пружина

изоляторы и разрушают их. Регулируют ход ножей изменением длины тяги или хода ограничителей и упорных шайб. Возможна также регулировка небольшими пере­мещениями изолятора на цоколе или губок на изоляторе.

У разъединителей горизонтально-поворотного типа коммутирующий контакт (рис. 4.41) состоит из одной или более пар ламелей 4, которые закрепляются непосредственно на пластине ножа стальными фиксирующими болтами 7 и шпильками 6 и прижимаются к ней с помощью пружин 5. Поверх ламелей наложены стальные пластины 5, образующие магнитный замок. При больших номинальных токах (I_ном > 1000 А) на ламели напаивают серебряные пластины, используют также и гальваническое серебряное покрытие. При от­ключении разъединителя оба полуножа поворачиваются в горизонтальной плоскости в одном направлении, при этом пластина одного из них выходит из контактных ламелей, после чего под воздействием пружины последние сближаются. Однако сближение ограни­чивается дистанционными шайбами, установленными на болтах, что исключает поломку контакта при включении и заходе пластины ножа в них.

Ножи трехполюсных разъединителей должны входить в губки одновременно, что проверяют с помощью ламп накаливания и понижающего трансформатора, собранных в схему (рис. 4.42). Допускается разновременность включения ножей не более 3 мм при на­пряжении до 35 кВ и не более 5 мм — 35 кВ и выше.

Углы поворота главных но­жей проверяют по шаблону: для разъединителей рубящего типа они должны быть не менее 74°; для ко­лонковых разъединителей при от­ключении 90—92°; для заземляю­щих ножей 59°.

Ремонт привода начи­нают с его очистки, причем мотор­ные приводы при текущем ремон­те не разбираются. Трущиеся час­ти очищают от старой смазки и грязи.

Мерительным инструментом проверяют отсутствие чрезмерных износов и выработки валиков, защелок; проверяют состояние блок-контактов и зачищают их поверхность стек­лянной бумагой. Наносят новую смазку на трущиеся поверхности. В моторных приводах зачистку и смазку проводят только в доступных местах.

Важное значение для разъединителей, особенно наружной установки, имеет подо­грев привода. Это обеспечивает надежную работу разъединителей в холодную погоду, по­этому при проверке системы подогрева обязательно проверяют целостность предохрани­телей. Включение подогрева приводов на тяговых подстанциях может производиться дис­танционно или автоматически, что проверяют пробным включением напряжения. Мегаом-метром на 1000 В измеряют сопротивление изоляции вторичных цепей, а также кабелей и проводов приводов, которое должно быть не менее 1 Мом.

Блок-контакты привода при включении разъединителей должны срабатывать в мо­мент касания подвижных и неподвижных контактов, а при отключении — после прохож­дения главными контактами расстояния, равного 75 % полного хода.

После окончания ремонта разъединителя и привода производят пробное включение, где проверяют точность попадания ножей в неподвижные контакты; отсутствие боковых ударов ножей о контактные скобы, а также ударов ножа о головку изолятора; прямоли­нейность ножей, исправность гибкой связи между ножом и зажимом, угол поворота ножей и работу блок-контактов.

При необходимости окрашивают приводы, металлоконструкции, шапки изоляторов, восстанавливают порядковые номера разъединителей.

Неплановые ремонты производятся при поломке изоляторов или моторного привода.

Испытания разъединителей проводят не реже 1 раза в 8 лет. При этом мегаомметром напряжением 2500 В проверяют сопротивление изоляции поводков, тяг, выполненных из органических материалов. Их допустимые значения зависят от номинального напряжения и составляют: не менее 300 МОм при номинальном напряжении 6—10 кВ; 1000 МОм при 15—150 кВ; 3000 МОм при 220 кВ. Сопротивление изоляции многоэлементных опорных изоляторов, которое проверяется только при положительной температуре окружающего воздуха и тем же мегаомметром, должно быть не менее 300 МОм у каждого элемента.

Одноэлементные опорные фарфоровые изоляторы испытываются повышенным напря­жением промышленной частоты, величина которой указана в [20], а опорные многоэлемен­тные и подвесные изоляторы — напряжением 50 кВ, приложенным к каждому элементу. Для опорно-стрежневых изоляторов электрическое испытание не обязательно. Изоляцию вто­ричных цепей испытывают напряжением 1000 В или мегаомметром на 2500 В.

Контроль состояния многоэлементных изоляторов проводят под напряжением штан­гой ШДИ (см. рис. 3.1) при положительной температуре окружающего воздуха. Изолятор бракуется, если на него приходится напряжение менее допустимого [20].

На разъединителях напряжением 35 кВ и выше, а также на 600 А и более всех на­пряжений измеряют сопротивление обмоток включающей и отключающей катушек и контактов постоянному току, которое должно быть не выше 150 % следующих исход­ных значений: 175 мкОм для разъединителей с номинальным током 600 А; 120 мкОм — 1000 А и 50 мкОм — 1500—2000 А. Измерения проводятся миллиомметром или мостом постоянного тока.

Рекомендуется производить измерение усилия вытягивания ножа из неподвижного контакта у разъединителей, работающих с токовой нагрузкой больше 90 % номинального значения. Для этого с помощью динамометра определяют усилие вытягивания ножей из губок, которое должно находиться в пределах 0,2—0,4 кН (20—40 кгс) для разъединителей на номинальные токи от 400 до 2000 А.

Последним испытанием является 3—5-кратное включение и отключение разъедините­ля с моторным приводом при номинальном напряжении оперативного тока.

Источник

ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ, РЕГУЛИРОВКА И РЕМОНТ СЕКЦИОННОГО РАЗЪЕДИНИТЕЛЯ БЕЗ СНЯТИЯ НАПРЯЖЕНИЯ

1. Состав исполнителей

Электромонтер 6 разряда. 1

Электромонтер 5 разряда. 1

Электромонтер 4 разряда. 2

Электромонтер 3 разряда. 1

2. Условия выполнения работ

2.1. На разъединителях, у которых шлейфы подключены к контактной сети через врезные изоляторы.

2.2. Как комбинированная в следующей последовательности:

а) под напряжением — по отключению шлейфов от контактной сети;

б) со снятием напряжения с разъединителя и его шлейфов — по про­верке состояния и ремонту разъединителя;

в) под напряжением — по подключению шлейфов к контактной сети.

2.3. С применением изолирующей съемной вышки; с использованием навесной лестницы 3 м; с подъемом на высоту.

2.4. Без перерыва в движении поездов; с ограждением места работ сигна­листами и с выдачей предупреждений поездам о работе съемной вышки.

2.5. По наряду и уведомлению энергодиспетчера с указанием време­ни, места и характера работ. При работе на станционных путях — по согласованию с дежурным по станции.

3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент,

защитные средства и сигнальные принадлежности

Вышка изолирующая съемная, шт. 1

Лестница навесная 3 м, щт. _т. |

Набор инструмента электромонтера, компл. 1

Ножовка по металлу с запасным полотном, шт. 1

Полотно наждачное, лис¥ или щетка металлическая, шт. 1

Штанга переносная шунтирующая, шт. -. 1

Линейка измерительная, шт. i. -. 1

Динамометр, шт. 1

Штанга заземляющая, щт. ‘. . . 2

Перемычка медная для шунтирования искрового промежутка; щт. 1

Перемычка медная для шунтирования секций, шт. 1

Перчатки диэлектрические, пар. -. 5

Пояс предохранительный, шт. и..;—. 3

Каска защитная, шт. 5

Жилет сигнальный, шт. …………………………….…. 5

Сигнальные принадлежности, компл. . 1

Радиостанция переносная, шт. 1

Аптечка, компл. —•. •. 1

4. Норма времени на один секционный разъединитель — 8,08 чел. ч.

1. В приведенной норме времени предусмотрен шлейф секционного разъе­динителя из трех проводов. При изменении количества проводов в шлейфе норму времени увеличивать (или уменьшать) на 0,266 чел. ч. на один провод.

2. В случае установки и снятии шунта на секционном изоляторе нврму времени увеличивать на 0,519 чел. ч

5. Подготовительные работы и допуск к работе

5.1. Накануне работ передать энергодиспетчеру заявку на выполнение работ под напряжением с применением изолирующей съемной вышки без перерыва в движении поездов и выдачу предупреждений поездам о работе съемной вышки, с указанием времени, места и характера работ.

5.2. Получить наряд напроизводство работ и инструктаж от лица, вы­давшего его.

5.3. В соответствии с результатами обходов и объездов с осмотром, ди­агностических испытаний и измерений подобрать необходимые материа­лы и детали для замены изношенных. Проверить внешним осмотром их состояние, комплектность, качество изготовления и защитного покры­тия, прогнать резьбу на всех резьбовых соединениях и нанести на нее смазку.

5.4. Подобрать монтажные приспособления, защитные средства, сигналь­ные принадлежности и инструмент, проверить их исправность и сроки ис­пытаний. Погрузить их, а также подобранные материалы и детали на транс­портное средство, организовать доставку вместе с бригадой к месту работы.

5.5. Уведомить энергодиспетчера о времени, месте и характере работ. Убедиться в выдаче предупреждений поездам о работе съемной вышки. При работе на станционных путях согласовать ее выполнение с дежур­ным по станции, оформив запись в «Журнале осмотра путей, стрелоч­ных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети».

5.6. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике безопасности всем членам бригады с росписью каждого в наря­де. Четко распределить обязанности между исполнителями.

5.7. Определить порядок ограждения съемной вышки и выставить сиг­налистов. Проверить внешним осмотром техническую исправность съем­ной вышки, при необходимости, очистить изоляционные детали от пыли и загрязнения, установить вышку на путь и опробовать ее изоляцию ра­бочим напряжением.

5.8. Проверить визуально расположение разъединителя и правильность подключения его шлейфов к цепной подвеске (через врезные изолято­ры). На весь период работы ключ от привода разъединителя должен нахо­диться у руководителя работ. При дистанционном управлении открыть крышку привода, проверить работу кнопки блокировки, оставить крыш­ку привода открытой.

5.9. Осуществить допуск к производству работ.

6. Схема последовательного технологического процесса

№ п/п	Наименование операций	Содержание операций, технологические требования и нормы
6.1.	Проверка заземления опоры и привода разъедини­теля	6.1.1. Проверить целостность и исправность зазем­ления опоры и надежность присоединения его к тяго­вому рельсу. При наличии в цепи заземления опоры защитного устройства установить на нем медную шун­тирующую перемычку сечением 50 мм 2 , присоединив ее сначала со стороны тягового рельса, а затем – со стороны опоры. Работу выполнять в диэлектрических перчатках., 6.1.2- Проверить состояние и исправность заземле­ния привода разъединителя на тяговый рельс. Привод разъединителя должен быть изолирован от опоры, а в тяге — врезана изолирующая вставка. При ее отсутствии конструкция разъединителя так же дол­жна быть изолирована от опоры. Привод присоединяется к тяговой рельсовой цепи двумя заземляющими проводниками наглухо, без защит­ных устройств. При этом Не допускается их соединение с индивидуальным или групповым заземлением опоры.
6.2.	Шунтиро­вание сек­ций, соеди­няемых разъедини­телем	6.2.1. Включить разъединитель или проверить его включенное положение. 6.2.2. Установить изолирующую съёмную вышку (ИВ) на путь под электрическими соединителями (ЭС) изолирующего сопряжения (или под секцион­ным изолятором). Исполнителю с помощником под­няться на рабочую площадку и, при завешенных шун­тирующих штангах (ЩШ) на контактные провода (КП) обеих ветвей (секций), подключить шунтирующие перемычки (ШП) соединительными зажимами к поперечным электросоединителям (ЭС) обеих вет­вей сопряжения 6.2.3. При шунтировании секционного изолятора шун­тирующей перемычкой соединить обе его ветви при по­мощи болтовых соединительных зажимов таким образом, что бы обеспечивался проход полозов токоприемников по секционному изолятору. Если разъединитель, шунти­рующий секционный изолятор, расположен далее 600 м от изолятора, то шунтирующую перемычку необходимо устанавливать с помощью изолирующей штанги. Общее сечение шунтирующей перемычки изолиру­ющего сопряжения или секционного изолятора дол жно быть не менее 70% сечения одной из ветвей (сек ции) контактной подвески.
6.3	Отключе­ние шлей­фов разъе­динителя от контактной подвески	6.3.1. Отключить разъединитель без заземляющего ножа и закрыть привод на замок. Разъединитель с заземляющим ножом на одном приводе оставить во включенном положении. 6.3.2. Переместить съемную вышку к месту подклю­чения одного из шлейфов разъединителя к контакт­ной подвеске. 6.3.3. Отключить поочередно перемычки шлейфов от контактной подвески.в следующей последователь­ности Завесить с рабочей площадки изолирующей вышки (ИВ) шунтирующие штанги (ШШ) на контактные про­вода (КП) и навесную лестницу 3 м (НЛ) на несущий трос (НТ). Исполнителю подняться по лестнице, заве­сить переносную шунтирующую штангу (ПШШ) по обе стороны врезного изолятора (ВИ), отсоединить концы шлейфа вместе с держателем проводов от поперечного электросоединителя (ЭС), переставить их на шлейфы за врезными изоляторами (показано стрелкой) и закрепить. Отключение шлейфов разъединителя с за­земляющим ножом на одном приводе производится при включенном разъединителе и отсутствии электропод­вижного состава на данной секции. 6.34. Снять переносную шунтирующую штангу, испол­нителю спуститься на площадку вышки, снять навесную лестницу 3 м с несущего троса и шунтирующие штанги с контактного провода. Переместить вышку ко второму шлейфу разъединителя и аналогичным образом отсоеди­нить его от контактной сети. 6.3.5. Съемную изолирующую вышку снять с пути и установить к опоре с разъединителем вне габарита подвижного состава. 6.3.6. Установить на каждый отключенный шлейф разъединителя по одной заземляющей штанге (ЗШ), присоединяя их сначала к тяговому рельсу. Штанги вывести из габарита подвижного состава. 6.3.7. Включить разъединитель (разъединитель с зазем­ляющим ножом должен находиться во включенном по­ложении). Исполнителю подняться по опоре (или исполь­зуя съемную вышку) к разъединителю (СР) и соединить его шлейфы, при помощи болтовых соединительных за­жимов, медной шунтирующей перемычкой (ШП) сече­нием не менее 50 мм 2
6.4.	Проверка состояния, регулировка и ремонт разъедини­телей по типам	6.4 1. Разъединитель РЛНД-35 6.4.1.1. Очистить изоляторы разъединителя и опор­ные изоляторы шлейфов от загрязнения и осмот­реть их. Не допускаются: сколы на ребрах фарфора общей площадью более 3 см 2 , продольные и ради­альные трещины на изоляционных деталях и окон-цевателях, нарушение заделки в местах соединений изоляционных деталей с оконцевателями (качание или проворачивание). При наличии изоляции меж­ду конструкцией разъединителя и опорой внешним осмотром проверить ее состояние. Не допускается механическое повреждение или шунтирование изо­лирующих элементов. 6.4.1.2. Осмотреть и зачистить контактные поверх­ности подвижного ножа и неподвижных губок наж­дачным полотном до блеска, удалив наплывы и зау­сенцы. Проверить целостность гибких шунтов и их крепление к ножу и шине. На все резьбовые соедине­ния нанести смазку. — 6.4.1.3. При наличии дугогасящих рогов проверить их крепление и осмотреть. Дугогасящие рога долж­ны иметь правильную форму, гладкую без заусен­цев поверхность и плотный контакт в месте сопри­косновения. При отключении разъединителя не до­пускается сцепление рогов. Зачистить рога наждач­ным полотном до блеска, удалив наплывы и зау сенцы. Износ рогов не должен превышать 10% по­перечного сечения. 6.4.1.4. Проверить плотность контакта в местах при­соединения шлейфов к разъединителю. При обнару­жении нагрева контактов произвести их переборку с зачисткой контактных поверхностей проводов шлей­фов и зажимов на разъединителе наждачным полот­ном до металлического блеска. При подключении шлейфов не допустить расслое­ния проводов и перекос плашек зажимов, убедиться в надежности затяжки болтов. 6.4.1.5. Проверить сцепление тяг с изоляторами и затяжку всех болтовых соединений. 6.4.1.6. Проверить при включенном положении разъединителя положение оси контактных ножей. Го­ризонтальные оси ножей должны совпадать с точ­ностью до 1^, смещение осей (по середине между колонками разъединителя), при этом, не должно превышать 5 мм Отключить разъединитель «Цедиться, что контак­тные ножи повернулись на угол 90 — 91 При отклонении от приведенных значений произ­вести регулировку изменением длины внутриполюсной тяпь 6.4.1.7. Проверить контактное натяжение динамомет­ром и отрегулировать; изменением затяжки гаек на шпильках ламелей. При отключении разъединителя вытягивающее усилие должно быть 160 — 200 Н (16 — 20 кгс). 6.4.1 .&. Нанести на все трущиеся части разъедини­теля смазку ЩИАТИМ^201 или ЖСТКЭ-65, а на кон­тактны* поверхности-смазку ЦИАТИМ-101. >• 6.4.1.9. Проверит*’ соединение тяги с приводом и с изолятором-разъединителя. При наличии в тяге изо­лирующей вставки внешним осмотром проверить ее состояние. Не допускается механическое повреждение вставки или наличие на ней следов перекрытия. 6.4.1-.J0. Опробовать взаимодействие привода с разъе­динителем. 4.4.2. Разъединитель РСУ-3,3 6.4.2.1. Очистить изоляторы разъединителя и опор­ные изоляторы шлейфов от загрязнения и осмотреть их. Не допускаются: сколы на ребрах фарфора общей площадью более 3 см2, продольные, поперечные и радиальные трещины на изоляционных деталях и оконцевателях, нарушение заделки в местах соединений изоляционных деталей с оконцевателями (качание или проворачивание). При наличии изоляции между конструкцией разъе­динителя и опорой внешним осмотром проверить ее состояние. Не допускается механическое повреждение или шунтирование изолирующих элементов. 6.4.2.2. Проверить плотность контактов в узле подклю­чения шлейфов к разъединителю. При обнаружении на­грева контактов произвести их переборку с зачисткой контактных поверхностей в узлах подключения шлей­фов наждачным полотном до металлического блеска. 6.4.2.3. Проверить правильность положения ножа в «губ­ках». Перекос ножа или одностороннее прилегание его к не­подвижным «губкам» не допускается. Плотность прилегания ножей в «губках 7 ‘ регулируют изменением нажатия стальной пружины. Коррозия или обрыв пружины не допускаются. Проверить при включенном положении разъедини­теля расстояние от неподвижных контактов до кон­тактной площадки подвижного изолятора. Расстояние должно составить 6 ± 2 мм. Несоблюдение этого раз­мера при включении разъединителя может привести к удару и повреждению опорных изоляторов. Осмотреть и зачистить подвижный нож и непод­вижные «губки» наждачным полотном до металличес­кого блеска, удалив наплывы и заусенцы. 6.4.2.4. Провести проверку и регулировку дугогасящих рогов. Дугогасящие рога должны иметь гладкую, без заусенцев поверхность, правильную форму и плот­ный контакт в месте соприкосновения. При отключе­нии разъединителя разрыв электрической цепи на дугогасящих рогах должен происходить при расхожде­нии основных контактов не менее, чем на 10 мм. Рас­стояние между дугогасящими рогами в отключенном положении должно быть не менее 100 мм. Износ ро­гов не должен превышать 10 •% поперечного сечения. 6.4.2.5. Проверить надежность закрепления коромыс­ла на оси подвижного изолятора стопорным болтом. 6.4.2.6. Проверить соединение тяги с приводом и коромыслом подвижного изолятора разъединителя. 6.4.2.7. Проверить наличие смазки в подшипнике подвижного изолятора и в случае необходимости на­прессовать в подшипник крышкой масленки ЦИА-ТИМ-201 или ЖСТКЗ-65 до появления из пазов све­жей смазки. Нанести смазку ЦИАТИМ-101 на кон­тактные поверхности. При наличии в тяге изолирующей вставки внешним осмотром проверить ее состояние. Не допускается ме­ханическое повреждение вставки или наличие на ней следов перекрытия. 6.4.2.8. Опробовать взаимодействие привода с разъе­динителем;
6.5	Подключе­ние шлей­фов разъе­динителя к контактной подвеске	6.5.1. Снять перемычку со шлейфов разъединителя. Исполнителю спуститься на землю. 6.5.2. Снять заземляющие штанги со шлейфов разъе­динителя, отключить разъединитель. Разъединитель с заземляющим ножом на одном приводе оставить во включенном положении. 6.5.3. Установить изолирующую съемную вышку на путь под местом подключения одного из шлейфов разъе­динителя к контактной подвеске. Исполнителю и по­мощнику подняться на рабочую площадку и, затем, по навесной лестнице 3 м к месту присоединения. 6.5.4. При завешенной шунтирующей переносной штанге по обе стороны врезного изолятора переклю­чить поочередно шлейфы к поперечным электросое­динителям. Контактные поверхности проводов пред­варительно очистить от загрязнения тряпкой, смочен­ной в бензине, а затем зачистить наждачным полот­ном до металлического блеска. Подключение шлейфов разъединителя с заземля­ющим ножом на одном приводе производить при от­сутствии электроподвижного состава на данной сек-циии при включенном положении разъединителя. 6.5.5. После подключения шлейфов разъединителя к контактной подвеске по команде руководителя ра­бот включить разъединитель; переместить съемную изолирующую вышку под установленный шунт на изо­лирующем сопряжении или на секционном изолято­ре. При завешенных на обе ветви подвески (секции) шунтирующих штангах снять шунтирующую перемыч­ку между секциями контактной подвески. 6.5.6. Убедиться, что положение разъединителя со­ответствует схеме питания и секционирования или схеме, указанной в приказе энергодиспетчера, закрыть крышку привода и запереть на замок. 6.5.7. Снять в диэлектрических перчатках шунтирующую перемычку с защитного устройства в цепи за­земления опоры, отсоединив ее сначала со стороны опоры, а затем — со стороны тягового рельса.

7. Окончание работ

7.1. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, за­щитные средства и погрузить их на транспортное средство.

7.2. Убрать съемную вышку с пути, установить ее у опоры, не нарушая габарит приближения строений, и запереть струбциной на замок. Снять сигналистов, ограждавших место работы.

7.3. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. При ра­боте на станции оформить запись в «Журнале осмотра путей, стрелоч­ных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети».

7.4. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.

Источник