МОЙ МОТОЦИКЛ
Проблема 6-вольтовых мотоциклов заключается как раз в электрике. Скажу короче — полное гавно (извините). Сам столкнулся и мучаюсь до сих пор. Никак не перейду на своем оппозите на 12-вольт.
В данной статье автор рассказал основные проблемы и как с ними бороться. Все касается п мотоциклов с данным типом электрики.
Прежде всего наружным осмотром убедитесь в том, что все провода надёжно закреплены, наконечники не окислены, аккумулятор заряжен, и исправна контрольная лампа работы генератора. Нелишним будет вскрыть крышку реле- регулятора и проверить состояние контактов. 
Запаситесь схемой вашего мотоцикла.
а)При неработающем двигателе и включенном зажигании контрольная лампа на фаре горит слабым накалом. Проверить степень зарядки аккумуляторной батареи. Проверить надежность соединения контактов электропроводов в цепи аккумуляторная батарея — центральный переключатель, а также состояние контактов центрального переключателя , патрон контрольной лампы и клеммы аккумулятора на предмет окисления. Вспомнить : не закручивали ли недавно какие либо длинные винты , саморезы в области генератора, которые могли бы вызвать КЗ.
б)Контрольная лампа горит на всех оборотах двигателя ровным накалом.
В первую очередь проверить работу генератора, для чего клемму «Ш» генератора соединить с «массой» и присоединить лампу к клеммам «Я» и «Ш» на 6 вольт. Если при работающем двигателе( сильно не газовать – лампу сжечь недолго) лампа не горит или горит слабым накалом, то неисправен генератор, и в этом случае необходимо проверить:
1. Легкость перемещения щеток в щеткодержателе. В случае заедания прочистить щеткодержатель.( про щётки разговор особый: если вы их меняли то проверьте авометром\мультиметром их сопротивление должно быть около 1 Ом, сейчас в продаже щётки с повышенным содержанием угля и пониженным графита , их сопротивление 20-30ом –они не пригодны, выбрасывать однозначно. Пробуем от дрели, ваз-классика-предварительно обточить.)
2. Наличие контакта между щеткой и токонесущим проводом —наружный осмотр. При необходимости щетку заменить.
3. Наличие контакта между щетками и коллектором, отсутствие зависания щетки в щеткодержателе на проводе — наружный осмотр, при отсутствии контакта из-за большого износа щетку заменить.( изношенной щётка считается при износе на 1\4 длины т.е. до размера 11 мм.) не забываем, что щётка подключенная к клемме «я» изолирована от массы.
4. Состояние поверхности коллектора — наружный осмотр, в случае загрязнения или замасливания поверхности ламелей коллектор промыть бензином или зачистить стеклянной шкуркой.(настаиваю стеклянной)
5. Проверить исправность катушек возбуждения статора генератора авометром\мультиметром. При отсутствии авометра отсоединить от клемм «М», «Я», «Ш» генератора провода, идущие от пучка, не снимая с клемм «Я» и «Ш» выводных проводов катушек возбуждения. Отсоединить выводной провод катушек возбуждения (дополнительное сопротивление, которое имеется на мотоциклах с реле-регулятором иж-56) от «массы». Затем подсоединить одну клемму аккумуляторной батареи к клемме генератора «Я» или «Ш». Ко второй клемме аккумуляторной батареи последовательно подсоединить любую лампу мотоцикла, а второй контакт лампы— к свободной клемме «Я» или «Ш».
Если лампа не горит, значит, есть обрыв в катушках возбуждения (обычно из-за отсутствия контактов в местах соединения катушек возбуждения). Необходимо проверить места соединений катушек, а при необходимости — припаять.
Если обрыва в обмотках возбуждения нет, т. е. лампа горит, то необходимо дополнительно проверить отсутствие замыкания обмоток возбуждения на «массу». Для этого одну клемму аккумуляторной батареи подсоединить к «массе» генератора, а вторую — через лампу к клемме «Я» или «Ш». Если лампа не горит, то замыканий нет и статор генератора исправен. Если лампа горит, то следует найти место замыкания. Для этого снять статор с двигателя и повторно проверить отсутствие замыкания на «массу» катушек статора указанным выше способом. Если замыкание после снятия статора устраняется, значит, оно вызывалось контактом винтов крепления генератора с катушкой возбуждения из-за нарушения изоляции или контактом.
Источник
vurd.name
Мелкий рогатый скот
Электронный реле-регулятор РР-302
Проблема механического реле-регулятора на мотоцикле Урал М-66 и прочих 6-вольтовых мотоциклах не раз настигала всех владельцев данного аппарата. Начиная от банального загрязнения контактов и кончая сбитым настройкам, всё это приводит к неправильной работе механизма поддержания заряда аккумулятора.
Сейчас, в 2014 году, эту проблему можно очень просто решить — купить готовый электронный аналог или изготовить его самому. Если бы электроника была 12-вольтовая, то вопросов бы вообще не было, просто идешь в магазин и покупаешь реле от ВАЗ-а, но в нашем случае всё по другому. Как выяснилось, купить можно у чувака, который проспамил по всему инету и в дополнительной рекламе не нуждается. Собственно, я заказ у него экземпляр в корпусе, готовый к замене. Этот чувак из Луганск-а, а это означает, что доставка будет как минимум занимать один месяц. Мотоциклисты живут-то по три месяца, так что этот вариант нам подходит с натяжкой. Ну да ладно, запасное будет.
Вариант второй, найти схему и спаять, применив прямые руки. Вариант тоже сопряжен с трудностями, найти толковую схему практически не возможно. Ну, до текущего момента, ибо дядя Вурд решил сделать достоянием общественности эти тайные знания.
Схема
Схема от руки, хотел перерисовать в нормальном виде, но на новой системе нет нужной программы, а искать что-то другое или вырисовывать irf-ку руками мне не хочется. Так что, у нас здесь «ехать», «шашечек» не завозили. 
Плата, вид со стороны пайки
Плюс монтаж, он должен быть именно таким, бронебойным. 
Плата, вид со стороны деталей
Тупые вопросы почему у меня тут резисторы по 1 ватту, мы, пожалуй, опустим. Не было других. 
На мотоцикле всё удобно, ремонтопригодно
Хотя я не собираюсь его особо ремонтировать. 
Работает!
Зажжен дальний свет, холостой ход. 
Настроено на 7.25 вольт. Настройка элементарная, нужно подобрать оптимальное соотношение для делителя напряжения между R4 и R2+R3. Напряжение для открытия транзистора, а значит отключения заряда батареи, должно быть 2.5 вольт. Т.е. в схеме 4700K — 2470К мы получаем на делителе 2.5 при 7.25 на батарее. Считаем тут — http://cxem.net/calc/divider_calc.php. 
Ну и главный гвоздь нашей программы — платы в формате Sprint Layout 6.
RR-302-EL-REV-3.2
Берем, пользуемся, говорим «спасибо».
P.S. Изначально схема не моя, я лишь поменял номиналы на подходящие для наших мотоциклов
Электронный реле-регулятор РР-302 : 70 комментариев
Здравствуйте. Можно ли использовать вместо КД2998 диодов, КД2999 диоды?
Скорей всего можно. По току должно всё влезть, но вот корпус у него не такой, а значит он может греться, нужно эффективное охлаждение.
Я пробовал ставить диод в корпусе ТО-220, он у меня выгорел.
Здравствуйте. Можно заказать готовый полупроводниковый аналон реле рр 302 и по какой цене?
Диод D2 перегревается. Второй можно в параллель ему вкорячить?
Добрый день.
На схеме у вас стоит tl431ac
Это источник оперного напряжения. Он есть на прямоугольный на 3 ногах, на 5 ногах есть….
У вас на фото что то маленькое на 3 ноги.
Что там должно быть.
Собрал схему. Все прекрасно работает. Четко держит 7.2 вольта. Заряд есть даже на холостых. Автору огромное спасибо!
Нормально будет установить на иж ю3 6в? или нужно пределать? и какие имено диоды нужны? посмотрел там есть 5 видов в этой серии, заранее спасибо)
Здравствуйте такой вопрос к творцу данного изделия, проблема в том что на заглушенном двигателе показывает 6.1 вольт а на заведенном 5.9 этого мало для заряда акб, схему один в один спаял и номиналы и элементы все такие же кроме диодов взял д215
Приветствую.
Вот таки-да, все тоже самое на заглушеном 6.2, на холостых 5.9, и только со средних 7в. Все спаял по схеме, диоды кд2998в, генератор новый рабочий(провереный), вся проводка в идеале… однако 7,1 на ХХ, как на фото, даже с выключеным освещением нетути, чегойто не так?
Дружище,а как открыть файл в спринте??не открывается расширение lay6
файл , открыть, если не открывается скачай по новее спринт.
А какой схема будет для 12В можете подсказать?
Для 12В R4 4.7кОм R2+R3=1230 Ом
Реле с Луганска пришло? Работает нормально? Кто ещё заказывал реле у Ивана?
Добрый день сделал реле по вашей схеме только на иж планета 3. На холостых 6.9 вольт на полном газу больше 7.05 не выдает в схеме только вместо 2 ком резистора установил 2.2 ком на 2 вата все остальное оставил без изменений. Это нормально или замена на 2.4 ком изменит ситуацию или это с генератором проблема?
Сашок, все верно, если заменить как в схеме то все будет норм.
Делитель напряжения на резисторах
Подскажи , если все подключить как на схеме на иж планета 3 то зардку норм будет выдовать?
Собрал схему. Сперва вышло напряжение 6.5 заменил резистор 470 ом на регулируемый 1 ком. На стэнде отрегулировать 3000 об 7.25в.под нагрузкой. Лампочка 20 ват. Поставил на Урал. Всё работает отменно. Большое спасибо за схему. Даже гена 11.рабо ает люкс.
Кто спаять возьмётся?
Пооду, я сам и сделаю. Кому еще надо?
Спаял, один из диодов греется капитально. Так и должно быть?
Времени потратил на изготовление примерно час) спасибо автору… уже второй экземпляр заточил. Всё работает!
Диод не греется?
Интересно, tl431ac-это восьминогая микросхема. что там за тринога стоит у вас?
кому надо, можно договориться об изготовлении.
а где вы находитесь если что и цена вопроса?
Привет.Можете ли мне спаять на иж 56 ? И скок стоить будет?
Походу, под диоды радиаторы надо ставить. Попробую, доложу.
Кстати, у меня есть пяток комплектов электроники. Могу спаять, если что. Надо корпуса от РР 302 и маненько денег. Платы заводские, детальки из Чип и Липа.
Сразу говорю, что в мелкой серии и поштучноиэто дороговато выходит. На свой М62 поставил, понравилось. Обороты держит лучше, заряжает аккумулятор с более низких оборотов. Исчезли перебои на разгоне. Считаю эксперимент достойным, покатаюсь ещё, отпишу.
Пришлось ставить 2 диода на радиаторах в параллель. Каждый нагревается на максимальных оборотах до 90 градусов. Весьма теромнапряженная хрень. Но… работает.
Я себе впаял в такую схему диод Шоттки 30СPQ150 вместо D2, а вместо D3 всунул 10А10, ничего не греется. Урал М61. Сначала стоял 6 вольтовый Г414, сейчас стоит Г11, переполюсованый минусом на массу. Зарядка идет с холостых оборотов, и никакого геморроя с РРкой контактиками и пружинками. Езжу уже восьмой год, все отлично, вожу на дальняк в запасе еще одну..
А можете отправить фотку платы и пайки? И можете собрать ещё одну? Напишите подробности.
Доброго дня у меня есть 9 готовых штук.
Можно и мне схему и плату отправить, если Вас не затруднит)
Сергей, а плату не рисовали в программе с Вашими доработками? думаю всем будет интересно! Спасибо
А еще можете спаять еще один для иж 56?
Если да,то напишите пожалуйста где находитесь и цену.
День добрый
Не Совсем понял это схема на М 72 с плюсом на корпус пойдёт или надо что-то переделывать
Здравствуйте , Тоже интересует — схема с = на массу пойдет?. И как впаять диод Шоттки — если можно — схемку бы обновленную. Оч интересная тема…
На ирбите 61 года схема работает прекрасно даже г11. Работает без проблем с минусом на раме. Г 414 пока в запасе. Сопротивление 470 ом заменил на регулируемый 1 ком. Регулируемый на стэнде. Получилось 92 ома. Напоуга 7 25 вольт. Удачи всем. Комплект обошолся в420руб.
Доброго всем дня. Если тема актуальна, то у меня есть готовых 9 штук. Немного другого дизайна из-за других компонентов, и доработанных (с регулировкой выходного напряжения 6,8 в —7.,4 в (для гелиевых акумов надо 6,9 в)). Работает отлично.
Доброго дня у меня есть 9 готовых штук.
Нужно реле на 12 вольт на г414.
Кто готов помочь?
Напишите 4x4drive@mail.ru
СПАСИБО
Подскажите как быть если мне надо чтоб на массе был +, так как у меня М 72, там так всегда и было, переделывать чтоб на массе был минус совсем нет желания, да и практически всё что светится уже светодиодное и там + на массу
Куплю готовую плату (tavda1968@mail.ru) , корпус имеется.
Сделал плату и всё спаял , всё работает.
Кто-нибудь пробовал добавить в схему аналог «реле напряжения» из родной релюшки на втором полевике? Что бы уменьшить падение напрядения на верхнем по схеме диоде?
Подскажите, резисторы какой мощности ставить? Или любые пойдут.
Любые, 0,125 хотя бы
Кто испытывал, скажите пожалуйста, на сколько стабильно этот РР держит напряжение при разных оборотах? В штатного механического реле при разных оборотах напряжение меняеться довольно ощутимо. Мне удобно поставить гелевый аккумулятор, но он чуствителен к величине заряда.
У меня стоят параллельно два акб 6в 4.5а. Напряжение на акб со светом 7.10в без света 7.20в. На холостых 6в держит, но холостые низкие (ручное опережение зажигания). Точность поддерживаемого напряжения зависит от того как точно вы подберете резисторы в делитель и какое падение напряжения у вас от генератора до аккумулятора.
Немного не так вы меня поняли. От подбора резисторов зависит настройка на номинальное напряжение бортовой сети. Ну а меня интересует насколько это напряжение «плавает» при минимальных оборотах двигателя и максимальных. Так сказать насколько оно уходит если изменять обороты двигателя от минимальных до максимальных?
Выше заданного не поднимется.
В пределах 6.4-7.2
Куплю готовую плату , корпус имеется.
Развел плату в формате Sprint Layout 6. Как ее сюда добавить, чтоб народ не парился?
кинь на облако в режим общего доступа, или на оппозит.ру
Разводка ПП не под КД2998! На плате гайка — катод, а у КД2998 гайка анод. Развел, вытравил, и только потом при монтаже заметил, пришлось исправлять.
Który układ nie jest dla kd2998?
Я сделал договоренность по схеме. Генератор на 12 В. Вместо R2i R3 я дал 1070Ом, а R4 оставил 4к7. У меня не было диода kd2998, поэтому я поставил 30HF120M. Зарядка составляет всего 13,5 В. Система IRF3205 сильно нагревается. Кроме того, индикатор мигает. Добавлю, что я прокручивал катушку генератора (230 витков с двумя проводами (0,68 и 0,65 параллельно). Проблема с регулятором или генератором? Буду благодарен за помощь.
Где можно взять все детали что би все спать в домашних условиях?
Типа резистори транзистори и саму плату?
Подскажите кто где брал или из чего можно взять?
Должна ли зарядка быть 13,5 В или больше после сборки? Я хотел бы зарядить 14,3 В. Может быть, вам нужно заменить резистор 4K7? Вы можете помочь? Конечно у меня G414 12V генераторы.
Собрал, всё работает 7,2 v правда пришлось поднять до 8вольт мне не хватало 7,2v видно Акум уже здыхает
Диод шотки 10а 40в справитися если мне нужен стабилизатор напряжения 12в без акумулятора
Добавить комментарий Отменить ответ
Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.
Источник