Remconavto ремонт автомобильных кондиционеров

С каждым годом в летнее время в знойную жару многие автосервисы начинают заниматься заправкой кондиционера, но к сожалению не очень качественной и к сожалению без всякого ремонта.

Наших специалистов Вы не увидите стоящих на парковке с баллоном и весами, которые содрав 2000-2500 рублей с клиента резюмируют неисправность или утечки, уезжают оставив человека «у разбитого корыта» . Все автомобили мы обслуживаем строго в сервисе, используя только профессиональное новейшее оборудование.

Наши специалисты произведут вакуммизацию системы, заправят специальное компрессорное масло и только потом произведут заправку хладагентом R134A который является ГОСТом во всем мире. Потому что мы не производим 10 секундную дозаправку, тем самым убивая компрессор.

Наши специалисты возьмутся за любой ремонт, а не будут рассказывать Вам, что едьте к электрику, он там разберется (В 70% случаев незапуска кондиционера, причиной является неправильная заправка).

Наши сервисы не просто выдают заказ-наряд с гарантией, но и подтверждают это, ведь все мы люди и не застрахованы от ошибок.

Мы всегда пойдем Вам навстречу и постараемся, чтобы вы были довольны не только исправным кондиционером, но и качеством нашего обслуживания!

Реквизиты ООО «АРТ-СТРОЙ»

Юр.адрес: 199178, Санкт-Петербург 10-линия, д.7, лит. А, пом.6Н.

Источник

Ремонт автокондиционеров

Система кондиционирования в автомобильном транспорте – это герметичная и замкнутая система, где происходит циркуляция специального хладагента. Это надёжная система, но и она имеет свой ресурс. Поэтому её необходимо время от времени обслуживать и производить замену некоторых компонентов. Помощь в этом Вам смогут оказать в специализированном автосервисе.

Из чего состоит система автокондиционирования

Прежде чем браться за ремонт автокондиционеров, необходимо понять из чего он состоит. Так как это система, то и состоит она из нескольких компонентов, благодаря взаимодействию которых достигается необходимый результат.

Вся система, по принципу своей работы, схожа с системой работы обычного бытового холодильника. Только устроена она немного по-другому. Чтобы разобраться в её работе, не нужно иметь обширных знаний, но его техническое обслуживание может вызвать некоторые сложности.

Основным элементом в этой системе, конечно, является компрессор. Он выполняет всю основную функцию по работе. Поэтому и внимание к себе требует особого.

Признаки неисправности системы

Как и любой другой механизм, эта система может быть подвержена неисправностям и поломкам. Это может доставить некоторые неприятности и дискомфорт в управлении транспортным средством.

Основными признаком неисправности является нестабильная работа системы. Так же это может быть недостаточное охлаждение, появление постороннего шума, или неприятного запаха при включении кондиционирования.

Это наиболее частые признаки, которые можно заметить самостоятельно. Тем не менее, заправка и ремонт автокондиционеров должны происходить регулярно, в зависимости от степени эксплуатации авто, а не только при обнаружении поломки.

Причины поломки системы кондиционирования

Причин неисправности может быть достаточно много. Если проводить регулярное обслуживание и замену некоторых компонентов системы, то этот вопрос не должен особенно побеспокоить владельца транспортного средства.

Ремонт кондиционеров авто может потребоваться и по независящим от его владельца причинам. Даже если он проводил все необходимые мероприятия по ремонту и эксплуатации. Причиной выхода из строя может стать как нарушение правил эксплуатации, так и агрессивная внешняя среда. А, порой, некачественные комплектующие и материалы могут преждевременно вывести из строя этот механизм.

Для чего нужно регулярное техническое обслуживание кондиционера

Например, в автобусах, где система эксплуатируется наиболее интенсивно, дополнительное техническое обслуживание может понадобиться чаще. Ремонт кондиционеров автобусов должен проходить только в специализированных автосервисах, где у работников есть опыт и всё необходимое для ремонта. То же самое и с автомобилями, которые часто эксплуатируются в неблагоприятных дорожных условиях.

Когда за окном невыносимая жара и хочется комфортной езды, поломка автокондиционера может стать особенно неприятной. Поэтому думать о таком необходимо заранее. Ремонт автокомпрессоров проходит не так быстро и нужно проводить тщательную диагностику, прежде чем можно будет выявить все неисправности.

Как проходит ремонт системы охлаждения

Ремонт компрессора кондиционера автомобиля должен производиться руками специалистов. Это замкнутая система, которая требует к себе внимательного подхода и особых навыков. А после ремонта необходимо тестирование системы на момент качества выполненной работы, во избежание новых скорых поломок. Работа проверяется во всех имеющихся у устройства режимах.

Первоначально осматривается вся система трубопроводов и радиатор. Это необходимо для выявления возможных утечек. Её герметичность может быть нарушена из-за вибрации двигателя или езды по неровностям, а так же из-за других факторов.

Для выявления более серьёзных неисправностей понадобится демонтаж всего механизма. Порой, если вовремя не заметить и не обратиться за помощью, появляется необходимость менять весь компрессор целиком, что делает значительно дороже стоимость ремонта. Это может быть связано с пренебрежительным отношением в эксплуатации или неправильной первоначальной установкой системы.

Советы от автовладельцев

Если своевременно проводить техническое обслуживание, замечать и производить ремонт, то это его значительно удешевит. Кроме того, не придётся жертвовать комфортом тогда, когда он будет особенно необходим.

Самостоятельно сложно оценить степень поломки и можно только усугубить ситуацию, если не сделать всё правильно. Поэтому стоит сразу обращаться за помощью к специалистам из автосервиса.

Вывод

Современный автомобильный транспорт обладает большой технологичностью и достаточным комфортом. Чтобы эта система работала полноценно, необходимо постоянно поддерживать её в надлежащем техническом состоянии и бережно относиться при эксплуатации, а за помощью в ремонте обращаться к специалистам из автосервиса.

Источник

Ремонт компрессора автокондиционера

Из чего состоит компрессор автокондиционера

Ремонт компрессора автокондиционера – это не простой процесс, и прежде чем приступать к его описанию, следует разобраться, что же собой представляет устройство, о починке которого мы будем говорить.

Компрессор кондиционера – основная часть климатической системы автомобиля. Он состоит из двух узлов: электромагнитной муфты и нагнетающего механизма.

Электромагнитная муфта

Главная задача этого узла – передача вращательного момента от двигателя автомобиля на ведущий вал компрессора. Муфта состоит из трех частей:

• шкив ременной передачи;
• стальная прижимная пластина, жестко соединенная с валом;
• катушка электромагнита.

Когда на катушку подается ток, магнитное поле прижимает стальную пластину к шкиву. Вращение шкива передается пластине, а от нее – на вал компрессора.

Нагнетающий механизм

Назначение этого блока – сжимать газообразный хладагент и прокачивать его по системе. Для этого могут использоваться поршни или лопасти. Поршневые компрессоры проще в производстве, поэтому они установлены на большинстве автомобилей. Основные части механизма:

• вал с шатуном (обычно шатуном служит толстый металлический диск, закрепленный под углом к оси вала);
• поршневая группа (3-8 поршней);
• блок цилиндров;
• блок клапанов (чаще всего – подвижные металлические пластины с перекрывающимися отверстиями).

Также на корпусе установлен аварийный клапан для сброса давления.

Признаки неисправности компрессора

Бывает так, что ничего не гудит и не стучит, а воздух не охлаждается. Нужно проверить магистраль высокого давления. Если она не горячая, значит, компрессор не может поддерживать высокое давление. Причины могут быть разными (износ поршней, засорение клапанов или трубок, утечка хладагента). В этом случае включить кондиционер нельзя!

Еще один характерный признак – не включается электромагнит. Вы нажимаете кнопку, а щелчка не происходит. Шкив свободно вращается, но вал неподвижен. Причиной может быть неисправность электромагнита или «умная» автоматика. На многих моделях стоят датчики, которые размыкают цепь, если в салоне авто слишком холодно. Иногда такие датчики «сходят с ума» и отключают кондиционер даже в жару.

Самый очевидный случай – заклинивание поршневого механизма. Пластина прижимается к шкиву, но не может провернуть вал. Часто это сопровождается дымом и запахом горелой резины. Это самая неприятная ситуация. Возможно, что ремонт не поможет и придется менять весь компрессор. Но точно сказать сможет только мастер после диагностики.

Основные причины поломки компрессора

Одна из самых частых причин – низкое качество материалов. Через какое-то время поршни и графитовые компрессионные кольца начинают крошиться, эта крошка смешивается с маслом и забивает клапаны. Чтобы прокачивать хладагент, компрессор вынужден повышать давление и процесс идет по нарастающей.

К счастью, приличные производители не экономят на качестве металла, поэтому на дорогих автомобилях эта проблема встречается редко. Гораздо чаще причиной поломки является некачественное масло, залитое во время заправки кондиционера, а также вода и пыль, попавшие в систему через трещины в трубках.

Диагностика неисправности

Во время диагностики мастер сервисного центра проверяет работу всех узлов кондиционера. Измеряется давление на входе и выходе, а также температура хладагента на разных участках магистралей. Тщательно проверяется электрическая цепь – сопротивление катушки электромагнита, работа термодатчиков и т.д.

После полной разборки мастер оценивает степень износа всех деталей и определяет причину поломки.

Замена подшипника или электромагнитной муфты

На некоторых автомобилях снять электромагнитную муфту можно даже без демонтажа компрессора. В других случаях, чтобы добраться до болтов крепления, приходится снимать весь узел.

Некоторые мастера (особенно это характерно для официальных дилеров) сразу предлагают менять муфту целиком, даже если причина всего лишь в разбитом подшипнике шкива. Действительно, этот подшипник часто отсутствует в официальных каталогах запчастей, но это не означает, что ему нельзя найти замену. Это вполне возможно, и стоить будет в разы дешевле, чем менять всю муфту (не говоря уже о замене всего компрессора).

Разборка компрессора и ремонт поршневого механизма

В более серьезных случаях приходится разбирать корпус компрессора, чистить клапана, менять поршни или даже блок цилиндров. После этого мастер собирает все обратно, смазывает механизм и проверяет его работу. Для проверки используется стенд с манометрами, который измеряет производительность компрессора и проверяет его герметичность. После проверки отремонтированный узел возвращают на автомобиль и подключают к магистралям кондиционера.

Как защитить компрессор автокондиционера

Самый надежный способ защитить компрессор автокондиционера от поломки – включать его как можно чаще. Долгий простой для этого узла губителен. К тому же, если вы долго не пользуетесь кондиционером, то можете не заметить повреждений трубок или радиатора. Фреон вытечет, а вместо него в систему попадет вода, которая испортит тонкий механизм компрессора.

Заключение

За последние десятилетия прогресс в автомобилестроении шагнул далеко вперед. Теперь работа большинства систем контролируется бортовым компьютером, а состояние всех узлов климат-системы контролируется множеством датчиков. Тем не менее, главной гарантией исправной работы кондиционера по-прежнему остается внимание и здравый смысл водителя.

Источник

Ремонт автокомпрессора кондиционера

В жару ситуация, когда не включается компрессор кондиционера, может стать буквально испытанием для человека, привыкшего к комфортной и прохладной езде. Сейчас систему охлаждения автомобиля даже в простейших вариантах можно встретить практически на любом автомобиле. Сложно поверить, что когда-то эта функция была доступна только людям из высшего класса, а стоимость установки кондиционера была равно трети цены нового автомобиля.

Впрочем, хотя прогресс и шагнул далеко вперёд, принципы работы и устройство кондиционера изменились не сильно. Этот механизм состоит из следующих деталей.

1. Приводной ремень. Так как отдельного мотора для снабжения кондиционера энергией не предусмотрено, он потребляет энергию двигателя. Ремень служит для её передачи.
2. Муфта и подшипник муфты кондиционера. Эти детали служат для того, чтобы замыкать и размыкать цепь подачи энергии на компрессор. Благодаря им возможно включение и выключение охлаждения автомобиля независимо от работы двигателя.
3. Компрессор. Самая важная часть кондиционера, выполняет сразу несколько функций: нагнетает давление, так что фреон становится жидким; перегоняет сжиженный газ по системе; делит области повышенного и пониженного давления.
4. Радиатор (конденсатор или конденсер). Система трубок, лент и шлангов, в которой охлаждается хладагент. Очень уязвимая деталь.
5. Ресивер-осушитель. Резервуар, заполненный влагоудерживающим материалом. Попавший внутрь фреон избавляется от излишков влаги и отправляется дальше.
6. ТРВ (расширительная трубка). Отсюда начинается область пониженного давления, в которой фреон возвращается в газообразное состояние, что облегчает его испарение.
7. Испаритель. Эта деталь работает следующим образом: на решётку испарителя оседает фреон. Расположенный позади вентилятор прогоняет сквозь решётку воздух, которых охлаждается за счёт контакта с холодным газом. Цель работы системы достигнута, в салоне прохладно. А хладагент возвращается в компрессор, цикл повторяется заново.

Чтобы понять, требуется ли ремонт автомобильного компрессора кондиционера и других деталей, нужно обращать внимание на следующие моменты:

• отсутствие холодного воздуха вообще;
• недостаточное или неравномерное охлаждение;
• посторонние шумы в районе компрессора;
• неприятный запах в салоне.

Каждая деталь имеет свои уязвимости и связанные с ними причины поломок.

1. Конденсер. Поскольку эта запчасть расположена позади автомобильного радиатора, в него очень часто попадают грязь, пыль и прочие посторонние предметы. Они забиваются в просветы трубок, и тепло отводится с меньшей площади. Соответственно, охлаждается фреон не так эффективно. Также часто встречается коррозия. Чтобы ликвидировать эти проблемы на начальной стадии, необходима своевременная промывка радиатора кондиционера автомобиля цена на которую, как правило, невысокая. Замена конденсера в случае его поломки обойдётся дороже.
2. Насос. Поскольку эта деталь осуществляет наиболее активную работу, она больше всего подвержена износу. Ремонт компрессора автомобиля может понадобиться и в случае неравномерной подачи холода, и в случае его полного отсутствия. Одна из самых опасных для этой детали ситуаций — утечка фреона. Дело в том, что вместе с хладагентом по системе циркулирует масло, обеспечивающее корректную работу компрессора. Так же опасно засорение системы и заправка кондиционера нерекомендованными расходниками. Запускать состояние этой детали неразумно, так как, если понадобится замена компрессора кондиционера автомобиля, цена составит приличную часть от стандартной зарплаты.
3. Шкив компрессора кондиционера Форд Фокус 2, например, это муфта и вращающийся подшипник. Здесь неполадки как правило связаны с износом подшипника. Эта деталь постоянно находится в движении и эта поломка произойдёт в любом случае. Также может размагнититься либо испачкаться муфта.
4. Испаритель, как правило, является причиной неприятного запаха. В этом тёмном и влажном месте отличная среда для развития бактерий, плесени и прочих микроорганизмов. Это не только не приятно, но ещё и опасно — такое соседство вызывает разнообразные болезни, например легионеллёз. Чтобы исправить эту проблему, нужна антибактериальная обработка салона.

Например, если нужна заправка кондиционера Форд Фокус 2 цена в автосервисе обычно невысокая. Замена или переборка компрессора кондиционера автомобиля после некачественной заправки, во время которой произошла разгерметизация, обойдётся в несколько раз дороже.

В специализированной мастерской/автосервисе стандартное обслуживание системы охлаждения автомобиля выглядит так:

1. Полная промывка системы.
2. Обнаружение и устранение утечек.
3. Ремонт компрессоров кондиционера авто.
4. Ремонт прочих деталей.
5. Заправка хладагента в вакууме.
6. Обязательно даётся гарантия.

Таким образом, ситуации, когда не включается компрессор кондиционера автомобиля или радиатор подвергся коррозии, встречаются реже.

Чтобы продлить жизнь деталям кондиционера авто, соблюдайте несколько правил:

• выбирая, где отремонтировать компрессор, отдавайте предпочтение сервисам, где работают квалифицированные мастера;
• эксплуатируйте автомобиль согласно рекомендациям производителя;
• не пренебрегайте своевременным техобслуживанием автомобиля.

Источник