Ремкомплект для ремонта царапин

Набор для подкраски сколов и удаления царапин на кузове автомобиля

KitCorrector — это самый лучший способ подкраскисколов и удаления царапин на авто своими руками. Набор специально создан для быстрого и легкого ремонта лакокрасочного покрытия в любых условиях. Для подкраски сколов и царапин не требуются особые навыки и специализированное помещение. С помощью набора KitCorrector Вы легко удалите сколы и царапины с кузова авто. Сама процедура подкраски займет не более одного часа. Но результат и качество выполненного ремонта будет радовать вас долгие годы.

Отличительная особенность комплекта KitCorrector состоит в том, что в его составе краска особой рецептуры, которая позволяет с легкостью подкрашивать сколы и царапины, не оставляя лишней краски в виде пятен, напоминающих веснушки, как в других ремонтных технологиях. Краска из комплекта заполняет только место повреждения и не оставляет следов ремонта на поверхностях вокруг места ремонта. В комплекте с краской идет специализированный раствор для удаления излишков краски. Он снимает лишнюю краску с неповрежденных участков вокруг места ремонта, при этом не действует на краску, которая находится в полости подкрашенного скола или царапины. Этого невозможно достичь, применяя обыкновенную автомобильную краску.

Вся краска в наборах KitCorrector подобрана в соответствии с заводской формулой цвета вашего авто, что гарантирует 100% попадание в цвет.

Источник

Мегамаркет красок и технологий

Ваша корзина пуста!

Описание

Ремонт сколов и мелких царапин на лакокрасочном покрытии своими руками.

Этот вид локального ремонта лакокрасочного покрытия владелец транспортного средства легко может выполнять своими силами, т.к. ездить в автосервис на столь мелкий кузовной ремонт не экономно по финансам и затратно по времени. Также владельцу авто очень полезно взять за правило два раза в год лично проводить ревизию ЛКП (лакокрасочного покрытия) и своевременно, до появления обширных очагов коррозии, устранять сколы и мелкие царапины на кузове автомобиля. Для ремонта сколов и мелких царапин своими силами автовладельца мы предлагаем купить профессиональный набор для подкраски сколов и мелких царапин на кузове автомобиля. Однако, прежде чем покупать набор для подкраски сколов полезно, познакомиться с теоретической частью вопроса о локальном ремонте. Существует много способов ремонта сколов и мелких царапин на кузове авто, но мы рассмотрим два, самых простых и доступных автовладельцу.

Первый способ — это скорее не ремонт, а просто локализация открытого металла от воздействия внешней среды. Получается не эстетично, зато быстро и надёжно.
ИТАК: само собой разумеется покупаем набор для покраски сколов) или отдельно краску для сколов, антисиликон и лак, и в коем то веке качественно моем кузов автомобиля. Внимательно ищем сколы, царапинки, другие мелкие повреждения ЛКП и определяем степень их запущенности. Если есть в сколе (царапине) коррозия – обязательно удаляем её острым, тонким предметом, например, кончиком ножа или шила. Затем обезжириваем зону ремонта, и наносим краску для сколов в 1-2 слоя , после её высыхания (5-10 мин) наносим лак. Ехать можно через 30 минут, мыть автомобиль можно (если это так остро необходимо) через 6 часов. В результате такого быстрого ремонта металл стал надёжно закрыт от влаги. Не очень эстетично, но вполне работает. Для такого способа ремонта сколов и мелких царапин вам нужно иметь антисиликон, краску для сколов и лак или купить весь набор для подкраски сколов. Отдельно материалы также можно купить, причём они расфасованы в ударопрочные прозрачные акриловые флаконы с крышкой-кистью и всегда есть в нашей лаборатории. Краску для сколов изготавливаем по заводскому коду автомобиля или системе RAL (для дизайнеров) и заправляем во флакон с кистью в вашем присутствии (в течении 10-15 минут).

Читайте также:  Компрессор маз 5336 ремонт

Второй способ позволяет отремонтировать скол или мелкую царапину максимально эстетично, насколько это позволяют технические характеристики заводского ЛКП автомобиля. В большинстве случаев мелкое повреждение ЛКП исчезает бесследно. Даже на светлых металликах (которые очень не легки для локального ремонта) данный способ даёт вполне приличный результат. Поскольку данный способ ремонта сколов и мелких царапин требует некоторых специальных знаний и навыков, а приобретаемый опыт влияет на качество выполнения локального ремонта, рассмотрим его максимально подробно. Потраченное время на изучение данной темы, в светлом будущем, вернётся к вам большой экономией денег и времени.

ИТАК: для самостоятельного профессионального ремонта сколов и царапин на лакокрасочном покрытии кузова транспортного средства наша лаборатория производит компактный набор из профессиональных материалов, которого хватит на много ремонтов, который хранится долгое время и не занимает много места в вашем автомобиле. Обдумываем ситуацию, узнаём стоимость локального ремонта сколов в автосервисе и принимаем волевое решение купить набор для подкраски сколов.

В набор входит:

  • краска для сколов автомобильная ( колеруем по коду краски автомобиля или таблицам RAL) во флаконе с крышкой-кистью и стальным шариком для размешивания
  • лак акриловый однокомпонентный во флаконе с крышкой-кистью
  • антисиликон во флаконе с носиком дозатором
  • полироль абразивная во флаконе-пипетке
  • резиновый брусок для наждачной бумаги
  • ткань с микрофиброй для обезжиривания и полировки
  • наждачная водостойкая бумага с зернистостью Р2000
  • микрокисти
  • инструкция по локальному ремонту ЛКП


Как пользоваться набором (внимательно смотрим рисунки):

  1. Автомобиль качественно вымыт. Находим сколы или мелкие царапины. Если в них есть коррозия удаляем её тонким, острым металлическим предметом ( шило, кончик ножа и т.д) до чистого металла
  2. Обезжириваем поверхность (ткань с микрофиброй, антисиликон). Не применяйте для обезжиривания растворители, это может повредить лак.
  3. Слегка обрабатываем наждачной бумагой с водой зону ремонта (наждачная бумага, вода). Цель этой операции — устранить заусеницы с краёв повреждения ЛКП. Поверхность высушиваем от воды.
  4. Обезжириваем (ткань с микрофиброй, антисиликон)
  5. Наносим первый слой краски для сколов, тщательно взболтав перед применением флакон и убрав с кисти излишки краски. Обратите внимание на рисунок, краска должна быть нанесена с прокрасом внутренней части скола (царапины) и лёгким заходом на плоскость детали (краска, крышка-кисть)
  6. Ждём 5 минут
  7. Наносим второй слой краски для сколов (краска, крышка-кисть)
  8. Ждём 30-40 минут
  9. Надеваем на резиновый брусок наждачную бумагу и аккуратно с водой сошлифовываем краску с поверхности. Краска должна остаться только внутри скола или царапины (резиновый брусок, наждачная бумага, вода)
  10. Когда поверхность высохнет, обезжириваем зону ремонта (антисиликон, ткань с микрофиброй).
  11. Наносим первый слой лака (лак, крышка-кисть). Лак наносим в виде капли. Т.е. на кисти должно быть достаточное количество лака.
  12. Ждём 10-15 минут
  13. Наносим второй слой лака (смотрим рисунок). Лак наносить в виде капли. Лак должен выходить за границы скола и быть выше плоскости скола.
  14. Ждём 60-90 минут
  15. Резиновым бруском с наждачной бумагой, применяя воду, выравниваем лак с поверхностью детали (резиновый брусок, абразивная бумага, вода).
  16. Полируем поверхность (полироль, ткань с микрофиброй) и наслаждаемся результатом.
Читайте также:  Ремонт часов дмитровское шоссе

Как показывает практика, на тёмных цветах у новичков убирать сколы и мелкие царапины без следа получается лучше, чем на светлых перламутрах. Однако с приобретением минимального опыта в этом виде локального ремонта, достойный результат будет на любых оттенках и типах краски. Главное не лениться и не бояться.

Если повреждение ЛКП автомобиля значительное, то в этом случае ремонт осуществляется аэрозольными материалами, которые всегда есть в нашем магазине. А аэрозольные краски мы можем отколеровать под цвет вашего авто или RAL и заправить в аэрозольные баллоны.

Источник

Hyundai Creta Смуглянка 1.6 МКПП 4WD › Logbook › Ремкомплект для глубоких сколов и царапин

Прикупил набор для ремонта глубоких сколов, удот на парковке специально вшатал своей дверью мою, у него четверка, ей хоть бы хны, а у меня скол…
Поругались, решили проблему покупкой набора за его счет.

Набор заказывал по коду цвета, надеюсь подойдет

Теперь надо найти теплый гараж и время, чтобы отремонтировать скол.
Может кому пригодится, с Москвы в Пензу доставка стоила 250 р. Сам комплект стоит 1000 р

Hyundai Creta 2018, engine Gasoline 1.6 liter., 121 h. p., AWD drive, Manual — DIY

Comments 25

Вы в итоге использовали данный ремкомплект? Как качество, стоит брать?

Да, мне очень понравился набор, все под рукой с подробной инструкцией

Спасибо за ответ!

Я кстати тестю на гранте рыжики на капоте таким набором ремонтировал, обработал кислотой, нанес грунт, краска его была, потом лаком покрыл. Получилось заметно, но цвет сложный-серо-зеленый. После зимы посмотрим как себя проявит это место

У меня белая, попроще с цветом будет) Если у себя сколов не обнаружу весной и еще не куплю ремкомплект, то спрошу вас как машина тестя)

Проще всего с черным цветом

Мля, я бы этого водятла на четверке под четверкой бы похоронил. На что только не толкает зависть людская.

Потом оказалось, что это отец знакомых, пипец земля круглая…

За 1250 проще было обратиться в хорошую малярку, поверь моему опыту. Без опыта подобных работ убьешь кучу времени, а результат будет на троечку.
Пробовал на предыдущем авто заделать сам небольшой скол. Уложить все эти слои в толщину 110 мкн крайне сложно. Переделывал раз пять и всё равно в итоге цвет отличался на пару тонов. В итоге плюнул и заклеил купленным у китайцев значком, благо скол был на задней двери ровно посередине.

Я обратился к двум малярам, сказали, что смысла нет красить, лучше замазать скол, поскольку размер скола 5*10 мм, а минимальный распыл пистолета будет занимать большой кусок двери

Читайте также:  Ремонт фотоэпилятор philips lumea

Ну распыл регулируется, а лишнюю площадь можно закрыть. Зато ляжет ровным слоем, да и полировка вручную и машинкой — две большие разницы.
Вручную, как я уже говорил, очень сложно наносить настолько тонким слоем, чтобы бугор не получился. Очень муторная процедура в общем. Совсем не то же самое, что закраска точечных сколов.

Раз уж купил, то советую на какой-нибудь окрашенной поверхности металлической опробовать. Там на самом деле всё не так просто, как в инструкции. Надо руку набивать.

Я не рассчитываю, что с подкраской все легко, может обращусь к знакомому маляру, чтоб подкрасил

Вот это крайне рекомендую. Я 10 раз пожалел, что начал возиться — 5 свободных вечеров убил ))

За 1250 проще было обратиться в хорошую малярку, поверь моему опыту. Без опыта подобных работ убьешь кучу времени, а результат будет на троечку.
Пробовал на предыдущем авто заделать сам небольшой скол. Уложить все эти слои в толщину 110 мкн крайне сложно. Переделывал раз пять и всё равно в итоге цвет отличался на пару тонов. В итоге плюнул и заклеил купленным у китайцев значком, благо скол был на задней двери ровно посередине.

Ремкомплект из эмали и краски в емексе стоит 550 р, а здесь, по моему мнению, довольно профессиональный набор

Да и то и другое развод на само деле. Деньги берут за идею в основном.
Я грунт, подкраску и лак покупал по 30 р в прошлый раз в магазине. При этом точно такие же на авторынке уже 150, а баллон такой же краски стоит 250 )) В малых объемах за неё берут просто конскую цену. Полироль использовал антицарапин. Довольно большой тюбик брал за 120 р в Би-би — хватит половину машины отполировать.

Но дело тут даже не в деньгах, а во времени и результате в конкретном случае. Так подкраска и лак нужные вещи — мелки сколы от камешков покрашивать — спасет от ржавчины.

Поэтому и мучился 5 вечеров, что антицарапином пользовался))) 3М полироль 1,2,3 номер и никаких мук. Согласен в одном, что без опыта можно только хуже сделать

Нет, не поэтому.
Полировка как раз самое простое, а вот уложить слой грунта, краски и лака в десятые мм сложновато вручную. Плюс краска-металлик компоненты в ней неравномерно перемешиваются при большой толщине и при шлифовке вообще другой цвет получается.

Я уже снимал видео как я убираю сколы. Краску с горкой в скол, потом полиролью бугорок убрал и с лаком так же. С большими сколами сложней

Всё правильно, для совсем мелких сколов от камешков до 2 мм примерно в диаметре такой способ подходит, так как там достаточно маленькой капли и она сама форму принимает.
А тут скол сложный. У меня был примерно такой же, так как упустил момент и пришлось зачищать до металла участок, где уже поднялась краска и начало ржаветь.
Тоже смотрел видео, где показывают как устранять, но на практике возникают дополнительные сложности. Закрасить в общем-то можно конечно, но попасть в цвет и сделать незаметно почти нереально вручную.

Источник

Оцените статью