Ремонт 102 мотора мерседес

Двигатель компании Mercedes-Benz М102: Слабые места, устранение проблем

Общая информация

В 1980 компания Mercedes-Benz выпустила серию двигателей М 102. Данная серия заменила М 115 на легковых авто мерседес W201, W123, W124, а также внедорожники MB W460/461. М 102 двигатель М ерседес имел 4 цилиндра, был однорядным, на бензиновом топливе, а также выпускался в 4-х вариациях объёма: 1.8 л., 2.0 л., 2.3 л. и 2.5 л. Его производство прекратилось спустя 13 лет, когда на его смену пришел агрегат М 111.

Мотор М 102 в свою очередь сменил М 115, который был своего рода попыткой рестайлинга М 121. Но решить проблему неэкономного расхода горючего, а также улучшить роторно-поршневые двигатели не получилось. После 1973 и сопутствовавшего ему нефтяного кризиса было решено разработать новый четырехцилиндровый агрегат, без которого разработка mersedes W201 лишилась бы своей цели — создания компактного автомобиля.

М 102 стал весить на 10 кг меньше и значительно мощнее своего прообраза. В его производстве использовались утонченные стены, опирающиеся на доработанные и упрочненные ребра. Цилиндровые головки, имеющие Cross-Flow систему, были с двумя v-образными клапанами. Работа привода осуществлялась с помощью коромысла главного распредвала. Использующаяся тогда цепь оказалась на проверку ненадежной и часто рвалась. В 1987 ее сделали 2-х рядной, что существенно увеличило срок ее службы. Обновление прошел и цилиндровый блок. Коленчатый вал приобрел новые ходы.

В 1980 стартовал первый промышленный выпуск экземпляров в двух модификациях: 2.0 л (StromBerg 175 CDT) и 2.3 л. (инжектор K Jetronic Bosch). Обе модификации предназначались для модельного ряда MB W123 — Sedan, Coupe, Wagon. Дебютировал мерседес Benz W201 в 1982. Под его капотом был установлен мотор М 102 (2.0 л., с карбюратором Stromberg 175 CD и новым распредвалом).

Рестайлинг 1984 года

В 1984 движок проходит рестайлинг для применения на новых авто серии W 124. Движок претерпел существенные изменения:

• обновился ремень привод к генератору (заменили поликлиновым, 1-рядным);
• были оптимизирован шатун, произвели упрощение коленчатого вала;
• обновили фильтр на корпусе и датчик масла;
• поставили электродатчик давления масла на место старой механической версии;
• были установлены гидрокомпенсаторы;
• изменили материал опорных — установили гидро.

Этот образец карбюраторного двигателя MB был последним в своей серии.

Модификации моторов М102

Двигатель	Мощность, л.с/об.мин	Объем, л	Крутящий момент, Нм/об.мин	Тип	Использование на модели
М102.920	109 5200	2.0	170 3000	StromBerg 175 CDT	W123
М102.921	90 5000	2.0	165 2500	— // —	W201
М102.922	109 5500	(2.0)	170 3000	StromBerg 175 CDTс 1986 – Pierburg 2 E-E	W124
М102.924	109 5500	2.0	— // —	StromBerg 175 CDT	W124, W201
М102.939	86 / 5200	2.0	— // —	Pierburg 2 E-E	190 W201
М102.962	122 / 5500	(2.0)	178 / 3500	— // —	190 W201
М102.942	95 / 5200	2.3	170 / 2500	— // —	мерседес T1 и T2
М102.944	109 / 5300	2.3	174 / 2000	Stromberg 175 CDTU	мерседес Gelandewagen
М102.946	105 / 5100	(2.3)	182 / 2000	Pierburg 2 E-E	мерседес T1 и T2
М102.980	136 / 5100	2.3	205 / 3500	K Jetronic Bosch	W123
М102..981	125 / 5000	2.3	192 / 4000	— // —	мерседес Gelandewagen W460
М102.982	132 / 5100	(2.3)	198 / 3500	— // —	W124
М102.983	185 / 6200	2.3	235 / 4500	— // —	W201
М102.985	132 / 5100	2.3	198 / 3500	— // —	— // —
М102.987	125 / 5000	(2.3)	192 / 4000	— // —	мерседес Gelandewagen W460
М102.989	126 / 5000	2.3	190 / 4000	— // —	мерседес Gelandewagen W463
М102.979	122 / 5100	2.3	188 / 4000	— // —	мерседес Gelandewagen W461

Технические характеристики М102

Двигатель имеет следующие технические характеристики:

• страна-производитель — Германия;
• выпускался в период с 1980 по 1994 включительно;
• выполнен из чугуна;
• система питания либо карбюратор, либо инжектор;
• тип мотора — рядный;
• 4-х цилиндровый;
• на каждую головку цилиндр по 2 клапана;
• 80.2 мм, 80.25 мм — поршневой ход;
• цилиндр в диаметре — 89 мм;
• степень сжатия 8-9;
• 1996, 1997 куб.см объем;
• 86 л.с/5000 об.мин — 122 л.с./5500 об.мин.;
• 165 кг;
• по городу расходует около 11 л, на трассе — 6-7 л, смешанно — около 9 л;
• в своем ресурсе имеет 400+ тыс.км.

Слабые места

Для этой серии моторов свойственны следующие технические неисправности:

1. Изношение распределительного вала после ста тысяч км. Решение — установка нового.
2. Опоры ДВС после износа начинают давать ощутимые вибрации. Потребуется замена опор (лучше на гидро).
3. После 100 000 км. нужно снять маслосъемные колпаки и заменить на новые, чтобы не начался повышенный расход масла.
4. Стук, вибрации под капотом. Чаще всего причины связаны с неисправностью подушек.

Если брать во внимание отзывы владельцев мерседесов с таким же движком, стоит отметить частые жалобы на то, что мотор троит и не заводится. Для решения проблемы стоит проверить налив по каналам и распыл. А так же для механического впрыска форсунки просто заменяются комплектом новых. Для электрического впрыска — возможна прочистка форсунок.

Чтобы мотор не выкинул неприятных сюрпризов нужно использовать охлаждающую жидкость допуска 325.0 (чаще всего, синего или сине-зеленого цвета) в концентрированном виде, разбавляя в процессе замены дистиллированной водой 1:1. Часто используют Fuchs Maintain Fricofin или Aral AntifriseExtra. Саму систему сперва нужно тщательно промыть дист. водой.

Часто звучит вопрос: какой бензин лучше заливать в М102? Лучше использовать 95-ый: 92-ой идет по расходу больше и автомобиль ездит на нем хуже.

Устранение проблем

Еще одна из наболевших тем обсуждения у любителей движка М 102 — повышенный расход топлива, часто плавают обороты. Как правило, виной этому неверно выставленный момент зажигания. Для того, чтобы правильно выставить момент зажигания необходимо:

1. Иметь в наличии стробоскоп и измеритель оборотов двигателя.
2. Мотор следует разогреть до его рабочего градуса. При этом температура охлаждающей жидкости не должна повышаться выше 75-90 градусов по Цельсию. Если нужно, можно отсоединить датчик температуры антифриза при системе зажигания и замкнуть на массе (при сопротивлении в 320 Ом). Будет создана имитация температуры в 80 градусов. При установленном четырехполюсном датчике нужно подсоединить сопротивление контактов 1 и 3 на разъеме.
3. При неработающем моторе и включенной нейтральной скорости провернуть ременной шкив коленвала до появления шкалы отметок момента зажигания.
4. Сделать отметку мелом на штифте верхней мертвой точки. Согласно инструкции эксплуатации, подключить имеющиеся стробоскоп и измеритель оборотов.
5. Вакуумную трубку отключить от короба распределителя зажигания (при системе зажигания TSZ). Выключить кондиционер (если имеется), отсоединить разъем датчика t входящего воздуха. Осуществить запуск движка, оставив его работать на холостых оборотах.
6. Стробоскоп направить на стрелку, которая находится на крышке газораспределяющего устройства. Если момент зажигания был выставлен верно, отметка верхней точки останется в том же положении. Если нет совпадения по меткам зажигания, нужно ослабить болт распределителя. Увеличить обороты до 4500 и прокрутить распределитель до совпадения отметок. После этого затянуть болт крепления подходящим ключом и проверить холостой ход на обороты. Еще раз сверить отметки. При верной установке, отключить приборы и вернуть вакуумную трубку на место.

Тюнинг

Ввиду старой схемы, малоэффективной системы впрыска, отсутствия возможности поставить «левые» детали вместо оригинальных, рестайлинг М 102 нецелесообразен с рациональной точки зрения. В принципе, ремонт любого двигателя, срок службы которого перевалил за 30-ти летний порог, будет сложным и дорогим, как и реанимация до состояния нового или усиление. Можно увеличить количество лошадок движка до 2.2. л.с., если найдется ПГ от другой машины и будут проточены каналы ГБЦ. Метод расточки под поршень в 95.5 мм не подойдет. Оптимально установить турбину Eaton или Авто-Турбо, которые имеют интеркулер и наиболее производительный инжектор.

Если сравнивать мотор со 124-ой моделью в пять литров, то разница будет просто разительной. 124-ый является восьмицилиндровым движком, который способен развить до 326 л.с., а его максимальная скорость будет достигать 250 км в час. Для авто, рожденного в 90-е, это впечатляющие показатели. Потому нет смысла в ремонте и прокачке 102-го движка. Проще купить сразу более мощный вариант.

Мотор-ветеран MB М102 достаточно мощный, а при надлежащем контроле его слабых мест, еще и надежный.

Источник

ремонт двигателя м102

#1 ОФФЛАЙН Nikolyarost

Пользователи

Cообщений: 66

• Город: Ростов-на-Дону

Добрый вечер всем кто на форуме, экстренно пришлось снять голову т.к. газы поперли в охлаждение, движок болеет потреблением масла и охлождайки, куда уходила охлаждение нашол в 4 цилиндр увидил дорожку между головкой и прокладкой, новод украшение других цилиндров меня напрягает, прошу совета гуру может кто уже сталкивался с подобным. фото снятой головы

Прикрепленные изображения

• 

Есть Mercedes и все остальные машины.
————————————————————
Востановлен. Теперь Январь 5.1 рампа saab, форсы 107, дросель газ, РХХ-10.5, ДМРВ, ДФ, ЛЗ, ДД, КО. установлен полностью климат с е320
Mercedes 230E 5MKPP 1990 на полной реконструции уже почти на выезди!
Mercedes 230E 4MKPP 1990
Vaz 21099 1.5v8 карб. 5МКПП 18-ряд пара 4.1 1995

#2 ОФФЛАЙН cbx121

Мерсоводы

Cообщений: 2 320

• Город: ЧАССР
• Автомобиль:
  W 210

Мой гараж

w 201 2.0 M 102.924 1989, МКПП 717.216 барабан продан
c 140 4.2 M 119.970 1994 АКПП 722.366 Lh jetronic продан
w 210 2.8 M 112.921 1997 АКПП 722.606 МЕ 2.0

присматриваю w211 w 220 за недороха более менее живой

#3 ОФФЛАЙН Алёхин 911

Мерсоводы

Cообщений: 1 080

• Город: МО Одинцово
• Автомобиль:
  w124 111.960

ищи контрактный мотор с европы или. голова в утиль ,судя по нагару поршневой 3.14зда.нормально ремонтить очень накладно!

#4 ОФФЛАЙН zaikov_sputnik

Мерсоводы

Cообщений: 1 622

• Город: Белгород
• Автомобиль:
  опель омега караван

Мой гараж

S124 200Т САРАЙ 1989 серый.

#5 ОФФЛАЙН cbx121

Мерсоводы

Cообщений: 2 320

• Город: ЧАССР
• Автомобиль:
  W 210

Мой гараж

ищи контрактный мотор с европы или. голова в утиль ,судя по нагару поршневой 3.14зда.нормально ремонтить очень накладно!

w 201 2.0 M 102.924 1989, МКПП 717.216 барабан продан
c 140 4.2 M 119.970 1994 АКПП 722.366 Lh jetronic продан
w 210 2.8 M 112.921 1997 АКПП 722.606 МЕ 2.0

присматриваю w211 w 220 за недороха более менее живой

#6 ОФФЛАЙН qwertyz

Остап Сулейман Ибрагим Берта Мария Бендер-бей Задунайский

Мерсоводы

Cообщений: 5 272

• Город: Новосибирск
• Автомобиль:
  W124 300E 4matic

зачем с европы
бу на разборе или форуме в соседней теме

Ремонт K-, KE-Jetronic , чистка гидроблоков АКПП 3..5 серий , замена агрегатов и жидкостей .
Toyota Highlander — 2010-.

W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-.
W126 300SE АКПП 1990 2011-.

W124 300E АКПП 1991 2018-.

#7 ОФФЛАЙН janikvovan

Мерсоводы

Cообщений: 3 671

• Город: Ильичевск Украина
• Автомобиль:
  w124 2,6 КЕ

А чО в голове криминального?Нагар маслянный?ТС надо озаботиться состоянием цилиндров и поршней,если предстоит расточка всего и вся -то накладно,Если цилиндры и поршня в допуске-замена колец и направляющих в голове,клапана чистятся,если «выбиты»выпускные-тоже торцуются и ходят,надо мерять ЦПГ.

W 124 2,6 КЕ 1988гв тел 097 075 50 49 WDB 1240261A681237

#8 ОФФЛАЙН cbx121

Мерсоводы

Cообщений: 2 320

• Город: ЧАССР
• Автомобиль:
  W 210

Мой гараж

ни то ни другое . Бу с рф с и европы сейчас уже почти одно и то же . только с япии . Конечно да , в мск и близлежащих регионах такой товар на вес золота , но он того стоит . В начале ноября ставил на 124 мотор с японии 102-й 2.3 простой . столбик 45 рублей , только пробег у него 26 ткм и он чистый как новый ) поменяли сразу прокладку клапаной крышки . Приезжал перед новым годом на замену масла , везде всё сухо , мотор шепчет , при этом тянет аки тепловоз . Так что самим решать , покупать за 2 рубля унылое гуано или за подороже , зато надолго ) Есть конечно один нюанс — мотор этот в японии в октябре ещё катался , так что без дела ему залежаться не пришлось , не закоксовался .

w 201 2.0 M 102.924 1989, МКПП 717.216 барабан продан
c 140 4.2 M 119.970 1994 АКПП 722.366 Lh jetronic продан
w 210 2.8 M 112.921 1997 АКПП 722.606 МЕ 2.0

присматриваю w211 w 220 за недороха более менее живой

#9 ОФФЛАЙН qwertyz

Остап Сулейман Ибрагим Берта Мария Бендер-бей Задунайский

Мерсоводы

Cообщений: 5 272

• Город: Новосибирск
• Автомобиль:
  W124 300E 4matic

А чО в голове криминального?Нагар маслянный?ТС надо озаботиться состоянием цилиндров и поршней,если предстоит расточка всего и вся -то накладно,Если цилиндры и поршня в допуске-замена колец и направляющих в голове,клапана чистятся,если «выбиты»выпускные-тоже торцуются и ходят,надо мерять ЦПГ.

Ремонт K-, KE-Jetronic , чистка гидроблоков АКПП 3..5 серий , замена агрегатов и жидкостей .
Toyota Highlander — 2010-.

W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-.
W126 300SE АКПП 1990 2011-.

W124 300E АКПП 1991 2018-.

#10 ОФФЛАЙН qwertyz

Остап Сулейман Ибрагим Берта Мария Бендер-бей Задунайский

Мерсоводы

Cообщений: 5 272

• Город: Новосибирск
• Автомобиль:
  W124 300E 4matic

среднестатистические нормальные рабочие моторы можно и а рф найти

Ремонт K-, KE-Jetronic , чистка гидроблоков АКПП 3..5 серий , замена агрегатов и жидкостей .
Toyota Highlander — 2010-.

W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-.
W126 300SE АКПП 1990 2011-.

W124 300E АКПП 1991 2018-.

#11 ОФФЛАЙН cbx121

Мерсоводы

Cообщений: 2 320

• Город: ЧАССР
• Автомобиль:
  W 210

Мой гараж

в своё время в 2010 г на 201 форуме мотор 102 приобрел за недорого, не чего ездит без преключений(как попадешь)

а вообще по сути 102 мотор прост как 3м3 402, не в нём ничего сложного и заумного,
если для себя и на долго делать в гараже перебрал его, заменил кольца, колпачки, итд и пробегает еще долго
по деньгам думаю не совсем дорого выйдет, чем бу из япи или др контрактный мусор(х знает что могут прислать вот на днях на митсубиси монтеро из дух контрактных моторов один кое как собраливот ссылка)
зато будешь уверен в аочию видеть состояние своего мотора и знать что все ок

Сообщение отредактировал cbx121: 01 Январь 2016 — 21:48

w 201 2.0 M 102.924 1989, МКПП 717.216 барабан продан
c 140 4.2 M 119.970 1994 АКПП 722.366 Lh jetronic продан
w 210 2.8 M 112.921 1997 АКПП 722.606 МЕ 2.0

присматриваю w211 w 220 за недороха более менее живой

#12 ОФФЛАЙН qwertyz

Остап Сулейман Ибрагим Берта Мария Бендер-бей Задунайский

Мерсоводы

Cообщений: 5 272

• Город: Новосибирск
• Автомобиль:
  W124 300E 4matic

Ремонт K-, KE-Jetronic , чистка гидроблоков АКПП 3..5 серий , замена агрегатов и жидкостей .
Toyota Highlander — 2010-.

W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-.
W126 300SE АКПП 1990 2011-.

W124 300E АКПП 1991 2018-.

#13 ОФФЛАЙН qwertyz

Остап Сулейман Ибрагим Берта Мария Бендер-бей Задунайский

Мерсоводы

Cообщений: 5 272

• Город: Новосибирск
• Автомобиль:
  W124 300E 4matic

Кстати о ЗМЗ402 — он не то , чтобы простой . Его изобретатель вообще не ведал что творил ей-богу .

Ремонт K-, KE-Jetronic , чистка гидроблоков АКПП 3..5 серий , замена агрегатов и жидкостей .
Toyota Highlander — 2010-.

W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-.
W126 300SE АКПП 1990 2011-.

W124 300E АКПП 1991 2018-.

#14 ОФФЛАЙН cbx121

Мерсоводы

Cообщений: 2 320

• Город: ЧАССР
• Автомобиль:
  W 210

Мой гараж

Его изобретатель вообще не ведал что творил ей-богу .

w 201 2.0 M 102.924 1989, МКПП 717.216 барабан продан
c 140 4.2 M 119.970 1994 АКПП 722.366 Lh jetronic продан
w 210 2.8 M 112.921 1997 АКПП 722.606 МЕ 2.0

присматриваю w211 w 220 за недороха более менее живой

#15 ОФФЛАЙН qwertyz

Остап Сулейман Ибрагим Берта Мария Бендер-бей Задунайский

Мерсоводы

Cообщений: 5 272

• Город: Новосибирск
• Автомобиль:
  W124 300E 4matic

Ремонт K-, KE-Jetronic , чистка гидроблоков АКПП 3..5 серий , замена агрегатов и жидкостей .
Toyota Highlander — 2010-.

W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-.
W126 300SE АКПП 1990 2011-.

W124 300E АКПП 1991 2018-.

#16 ОФФЛАЙН cbx121

Мерсоводы

Cообщений: 2 320

• Город: ЧАССР
• Автомобиль:
  W 210

Мой гараж

Блин , вот и меня этот вопрос в тупик ставит . Почему так ?
Кто придумал кондиционер ? АКПП ? Мотор на HHO ? А исполнение и по сей день оставляет желать лучшего .

w 201 2.0 M 102.924 1989, МКПП 717.216 барабан продан
c 140 4.2 M 119.970 1994 АКПП 722.366 Lh jetronic продан
w 210 2.8 M 112.921 1997 АКПП 722.606 МЕ 2.0

присматриваю w211 w 220 за недороха более менее живой

#17 ОФФЛАЙН sheremet

Модераторы

Cообщений: 22 047

• Город: москва ЮЗАО Ясенево
• Автомобиль:
  S123\230\16V

Кстати о ЗМЗ402 — он не то , чтобы простой . Его изобретатель вообще не ведал что творил ей-богу .

его изобретали инженеры Форда, в военное время. не до жиру было. в серии он с 57-го года.
первые прототипы имели даже цепной привод ГРМ. а на УАЗЫ он ставился до 90-х годов.
а документация была вывезена вместе с заводами.
Волги всегда были некой пародией на различные форды.

ремонт автомобилей Мерседес заправка автокондиционеров газ R12 и R134, диагностика STAR DIAGNOSIS

тел 8(916)806-13-92 Алексей
8-985-211-02-34 Сергей. Новые оригинальные запчасти по нормальным ценам
Тойота Лэнд Крузер Прадо 2019г. Кузя
катер Катран 460М Тохатсу 60 2011г
если хочешь куда то залезть и что то сломать, то ляг поспи и всё пройдёт!
Мы находимся здесь

#18 ОФФЛАЙН sheremet

Модераторы

Cообщений: 22 047

• Город: москва ЮЗАО Ясенево
• Автомобиль:
  S123\230\16V

102-й и 103-й мотор больны на голову . Лечить нижник просто , и этим все ограничиваются . Да , получается мотор , который не ест почти масло , только бренчит и звенит головой . Хорошо сделать блок с коленом — от 10 рублей при условии живых поршней . Если поршневой нет — готовь от 30 , потому что беда не приходит одна — колено тоже под реставрацию стопудово . А вот голова — отдельная тема . Сегодня мало кто слышал нормально работающий не бренчащий 102-й мотор . ГБЦ делать по уму — это даже не знаю сколько сейчас стоит восстановить постель распреда . Втулки с прирезкой сёдел и притиркой клапанов — от 8 тысяч , распредвал — от 6 тысяч , шлифовка — 1 тыр . Гидрики — суммарно ещё 3-4 рубля . Если рокера с зарубами , то я вообще молчу . Плюсом маслонасос , цепь , башмаки и прокладки .

Жень, то что ты описал — проще выкинуть. и если уж нет уверенности что сможешь взять живой контрактник, то лучше взять мотор просто под переборку. но не такую глобальную.

ремонт автомобилей Мерседес заправка автокондиционеров газ R12 и R134, диагностика STAR DIAGNOSIS

тел 8(916)806-13-92 Алексей
8-985-211-02-34 Сергей. Новые оригинальные запчасти по нормальным ценам
Тойота Лэнд Крузер Прадо 2019г. Кузя
катер Катран 460М Тохатсу 60 2011г
если хочешь куда то залезть и что то сломать, то ляг поспи и всё пройдёт!
Мы находимся здесь

#19 ОФФЛАЙН cbx121

Мерсоводы

Cообщений: 2 320

• Город: ЧАССР
• Автомобиль:
  W 210

Мой гараж

Волги всегда были некой пародией на различные форды.

w 201 2.0 M 102.924 1989, МКПП 717.216 барабан продан
c 140 4.2 M 119.970 1994 АКПП 722.366 Lh jetronic продан
w 210 2.8 M 112.921 1997 АКПП 722.606 МЕ 2.0

присматриваю w211 w 220 за недороха более менее живой

Источник