Ремонт абс bmw r1200gs

R1200gs 2005 Года ABS проблемка

lexsollo

Облазил но не нашёл такои темы .Проблема заключается в том что абс перед работает а на задниии когда тормоз нажимаеш абс молчит .тормоза прокачивал ,датчик в редукторе снимал .заодно и малсо там сменил .подключал компьютер нечего не показала. Вот такая загадка

вот видос.что б была ясна картина.у меня тоже самое

MAZAY

Видос не показывает(((, у меня тоже проблема с АБС, после дождя раз и отказал, поехал в независимость сказали ерунда, мол у меня защита рук была чуть перекошена, ща все будет, но не случилось чуда.
Советуют заменить тормозуху, типа может поможет, но я не верю в это.
А так скорей всего замена блока управления АБС, а это 100 тыщ.
Вот сижу и думаю чего делать, может тут мастер есть какой по АБС, или бу искать.

В общем я к чему, буду следить за темой может что у тебя получится или кто советом поможет, ну или если найду БУ блок тебе подскажу.

koty99

Хочу поднять старую тему, дабы не плодить и не засорять ресурсы.

ЗАМЕНА БЛОКА АВС второго поколения в возд.ГУСЕ 07 г.

Друзья, всем привет! Хочу поделиться информацией с описанием симптомов, как постепенно «умирал» блок АВС на моём мотоцикле. Может быть кому пригодиться и, прочитав мой отчёт, он убережёт себя и будет готов к казусу, который подбросит его баварская «лошадь». У меня всё происходило в следующей последовательности: мотоцикл трогается с места, мигающий красный значок (тормозные колодки с восклицательным знаком) гаснет и через какое-то время….не зависимо от скорости движения, погоды, включенной передачи, вашего настроения, нажатия кнопки АВС на левом пульте руля – ЗАГОРАЕТСЯ ВНОВЬ И ГОРИТ НЕ МИГАЯ. Ни какому алгоритму это не подчинялось и можно было проездить целый день всё было Ок, а можно было проехать 10 км и значок начинал предательски сиять на приборке. Учитывая то, что мотоцикл не новый и панель подвыгорела, отпескоструилась, помутнела, запылилась, можно было не всегда сразу заметить, что ОН ЗАГОРЕЛСЯ.
Облазив датчики АВС на колесах, проверив их визуально, и ничего не обнаружив, я продолжал ездить. Основным и действенным методом борьбы с этим злом помогало только отключение зажигания и включением его через пару секунд. Почитав инструкцию по эксплуатации, я понял одно, что когда горит выше упомянутый знак постоянно, АВС на мотоцикле НЕ РАБОТАЕТ. Дорогие друзья, будьте внимательны и готовы к такой ситуации, когда вы тронулись и у вас АВС работает, а через десяток километров она неожиданно отключилась, особенно когда Вы ПРИВЫКЛИ пользоваться только рычагом тормоза на руле. К сожалению, не заметив загоревшегося значка и оттормозившись порезче, я прилёг со всеми вытекающими последствиями….эх! неудачно сезон 18 года начался.
Восстановив себя и мотик, я обратился к дорогому и всеми уважаемому Ёну, который помог мне провести диагностику, установить неисправность и произвести замену некорректно работающего блока АВС. Со словами искренней благодарности обращаюсь к тебе – ТОВАРИЩЕСКОЕ СПАСИБО за оказанную помощь.
А вот и виновник торжества:

Источник

Ремонт блока ABS2 на r1200gsa ’12

morfeantyri

Отчетик о ремонте блока ABS2 на r1200gsa ’12 своими силами.

И так, случилось то что блок у меня перестал работать. закатился к офам. сказали мол нет напряжения на двигателе помпы абс. диагноз — менять блок.
Менять дорого и не интересно не наш метод. сезон доездил без абс.
Вот время дошло разобрались как диагностировать коней в гараже без официалов софтом от бмв (о том как читаем тут с 8 поста и далее)
Диагностика показала, нет питание на двигателе как и сказали официалы. дальше разбирать и глядеть как же все это работает.

Снимаем бак. и все что вокруг.

Ликвидируем жидкость из тормозного бачка на руле.

Откручиваем крепеж гидролиний 2 болтика один на фото другой в районе руля.

Откусываем крепеж провода АБС и отсоединяем разъем

Откручиваем ключиком на 11 гидролинии от блока АБС

Откручиваем блок абс 3 гайки по периметру на 10

снимаем блок и смотрим что двигатель то туда приделан на совесть в руки берем гравер

при помощи отвертки и разный волшебных слов снимаем двигатель

чтобы разобрать двигатель необходимо просверлить 2 отверстия друг на против друга, на расстоянии 2-3 мм от выемки сверлом на 3 мм. сверлить там где 3 выемки как на третьем фото ниже. 2 сверху 1 снизу. ВНИМАНИЕ СВЕРЛИТЬ ТОЛЬКО МЕТАЛ ГЛУБИНА ОКОЛО 2мм. СРАЗУ ЗА НИМ ПЛАСТИКОВЫЙ ФИКСАТОР НЕ ПОВРЕДИТЕ ЕГО.

далее берем проволоку, я использовал велосипедную спицу обрезаем по произвольному размеру, главное чтобы получилось примерно следующее:

Теперь нажимая на своеобразный с двух сторон через отверстия отгибаем пластиковые фиксаторы которые держат моторчик. ну и плоской отверткой аккуратно его достаем. НЕ ЗАБУДЬТЕ что там магниты и доставаться он будет с неким усилием и постоянно будет пытаться залезть обратно

далее снимаем подшипник и разбираем ротор моторчика получаем примерно следующее:

ПРИЧИНА выхода из строя. — по периметру отломался кусок пластика, видно на фото справа, часть от него попала между щеткой и пластиковой крышкой. в результате подвисла щетка моторчика.

Все чистим и возвращаем работоспособность щеток.

Теперь все собираем в обратной последовательности
Устанавливаем на мотик блок. прокачиваем тормоза.
Диагностика отлично провела тест моторчика и через софт прокачался передний и задний контур абс! Механически блок не прокачать, на абс прошлых поколений были крышки которые позволяли прокачать механизм без ПО, теперь только через сервисное ПО больше никак. если не разобрались с диагностикой и как запустить это дело самим рекомендую съездить на прокачку тормозов в сервис где есть необходимое диагностическое оборудование.

Ах да отверстия на крышке заделываем либо поксиполом либо герметиком (я герметиком заляпал):

P.S: Будут вопрос задавайте постараюсь помочь.

ну и так как мне было просто интересно, что там есть еще раскидал его полностью несколько фото внутренностей блока:

Источник

МотоФорум.RU

Мотофорум.ру — Место, где общаются байкеры

BMW k1200GT 2003 умер блок ABS

BMW k1200GT 2003 умер блок ABS

#1 Сообщение backdraft » Вс май 07, 2017 15:48

Re: BMW k1200GT 2003 умер блок ABS

#2 Сообщение Rulzen » Вс май 07, 2017 15:54

Re: BMW k1200GT 2003 умер блок ABS

#3 Сообщение Serega iz Nvmskovska » Вс май 07, 2017 16:04

Какой-то разводняк.
АБС-системы конструируются так, чтобы если они выхоили из строя это ни коим образом не сказывалось бы на способности тормозить. Не будет только эффекта антиблокировки, все остальное должно остаться без изменений. Так сделано увсех и независимо от бренда.

Ищи настоящую причину на не за стописятвосемь тыщ.

Хотя не, там действительно есть усилитель тормозов.

Вот что об этомя нашел на просторах инета: Больных мест у K1200rs не так уж и много, со временем подходит сцепление, замена в суровых российских реалиях от 20 000 рублей и до бесконечности (в зависимости к кому и как попадете), нужно своевременно обслуживать кардан, подшипники колес, на рейстайлинговых часто умирает электронный усилитель тормозов (как правило не ремонтируют, а тупо выбрасывают и на тормозные магистрали ставят переходники, чтобы не попадать на ремонт блока рекомендуется менять раз в год тормозную жидкость, а тормозные шланги сменить на армированые).

Источник

Тема: Замена ABS первого поколения на второе у R1200gs

Опции темы

Отображение

Гусеводы, кто готов свой мотоцикл переоборудовать и забыть как страшный сон АБС первого поколения?

Можно список запчастей для замены . Хочу переоборудовать КС

Сколько это стоит? Не проще ли продать ведро целиком и купить поновее, немного доплатив?

Попробуем подвести итог:
1.Блок АБС
2.Кронштейны 2шт
3.Тормозные трубки от блока АБС к переходникам и заднему тормозному цилиндру 4шт.
4.Эл.разъём для блока(можно взять из жгута донора,можно купить отдельно т.к. подойдёт соответствующий автомобильный).
5.Датчики АБС 2шт,старые она(АБС2) не поймёт.
6.Передняя гребенка на 48 зубов.
7.Задний редуктор(1.новый датчик туда просто не влезет.2 гребенка расположена на главной паре)
8.Левый пульт на руле,если захотим иметь активную ASC.
После монтажа механической части,интегрируем новый разъем блока АБС в соответствии с требуемой схемой эл.проводки.
Далее проводим переоборудование ТС(дооснащение соответствующей опцией) с помощью системы для программирования.
Ну и в завершении всего прокачиваем тормоза(после замены блока надо выполнить сервисную функцию по прокачке в диагностике)
Далее радуемся,что сезон ещё не закрылся и впереди ещё столько километров.

Бюджет начинания может быть разный,все зависит от аппетитов продавцов запчастей.Также надо заплатить за работу по переоборудованию компетентным людям.
В моем случае вышло очень бюджетно,т.к. спроса на эти детали особо не было и работы я производил сам.
Продать мотоцикл за деньги сейчас нереально,отдавать даром тоже не хочется.Что взять взамен?А здесь мы имеем бюджет который каждый может спрогнозировать,а также примерное понимание по срокам.

Источник

Блок ABS восстановленный 34517715109 для мотоциклов BMW K25, K26, K27, K28, K40, K43, K44

В нашем интернет – магазине мы постарались максимально упростить оплату и доставку заказа.

Возможны любые способы оплаты:

• Оплата на карточку Сбербанка, Альфа банка;
• Онлайн платеж непосредственно на сайте.
• Безналичный расчет, только для организаций!

Доставка автозапчастей, диагностического оборудования и микросхем осуществляется в любые города. транспортными компаниями, самолетом, почтой России. Также возможна организация доставки за границу РФ. В Москве, Санкт-Петербурге, Ростове-на-Дону, а также в представительствах возможен самовывоз или доставка курьером. Стоимость доставки зависит от веса и объема заказа и от выбранного клиентом способа. Если у Вас возникли вопросы или сомнения по поводу товара, его заказа, приобретения, доставки, воспользуйтесь формой «Задать вопрос» или получите консультацию нашего специалиста в телефонном режиме.

Мневники, д.1, стр 2.

-Техцентр «Мир BMW», Дмитровское шоссе, д. 163 стр. 19

Санкт-Петербург: СТО, пр. Непокоренных, 17Д,

Ростов-на-Дону: Шаумяна 47В

Партнер в Екатеринбурге:

СТО, ул. Чапаева д.7

Партнер в Казани:

автосервис Pit-Stop BMW, Гагарина, 28б

Партнер в Новороссийске: Тех центр BAVARIA-M

ул. Волгоградской ГСК-75

Партнер в Пензе: СТО, ул. Горная 3а

Партнер в Чебоксарах: СТО BMW, Школьный проезд, д.1

Партнер в Тюмени: Автомастерская «TopGear»

ул. Московский тракт 118 стр 11

Партнер в Перми: Техцентр «X-drive» шоссе Космонавтов 304/1

Партнер в Абакане: СТО, ул. Игарская 5

Партнер в Казахстане: СТО «BMW MOTORS»

Алматы, ул.Джангильдина 214а

Тормозная система АБС 34517715109 для мотоциклов BMW R1200GS Adventure, R1200GS, R900RT, R1200RT, R1200R, R1200ST, K1200S, K1300S, K1200R, K1300R, K1200GT, K1300GT (полный ремонт) от компании Avtodriver — уже можно купить всего за 35000р !

Отличная новость для ценителей мотоциклов марки BMW: компания AVTODRIVER приступила к продаже полностью восстановленных блоков давления Integral ABS (модулей ABS), с оригинальным номером 34517715109 и номером замены 34517698969,

используемых в тормозной системе таких мотоциклов, как: K25 (R 1200 GS Adventure), K25 (R 1200 GS), K26 (R 900 RT, R 1200 RT), K27 (R 1200 R), K28 (R 1200 ST), K40 (K 1200 S, K 1300 S),K43 (K 1200 R, Sport, K 1300 R), K44 (K 1200 GT, K 1300 GT).

Блок давления ABS состоит из 3-х основных частей:

1. Собственно блока ABS:

2. Гидроблока ABS:

3. Насоса гидроблока ABS:

Очень часто весь блок владельцы мотоциклов BMW пытаются найти по номеру 7715107 или 7711978 это тот номер что написан на насосе блока ABS и этот номер нигде не бьется, на самом деле это просто технологический номер, в каталоге BMW все модификации блока ABS в сборе имеют номер — 34517715109 вот этот номер и ищите:)

По отдельности они не продаются.

Кто сталкивался, тот знает, что у блоков ABS периодически выходит из строя гидроблок:

после удара перестают корректно работать клапаны, они начинают съезжать и клапанная система оказывается нерабочей (внутри блока). Вообще, после любого удара они живут не дольше пары-тройки месяцев, после чего ломаются.

Также время от времени ломается и электроника:

чаще всего выходят из строя силовые транзисторы или катушки. Бывает и такое, что после зимовки в холодном гараже в блоке перестает работать микросхема из-за того, что в неменяной тормозной жидкости скопилась вода, и она, попадая в трещины, замерзает.

Новый блок удовольствие не из дешевых, а б/у-шный — гиблое дело, и теперь мастера компании Avtodriver с 18-ти летним опытом работы проводят тщательный анализ, устраняют все сбои в работе блока, после чего он полностью готов к работе по цене в несколько раз ниже нового блока! Ничего аналогичного на рынке в данное время нет!

Источник