Ремонт абс с газели

Схема АБС ГАЗель серии 8.1 фирмы «Bosch».

Схема АБС ГАЗель серии 8.1 фирмы «Bosch».

Другие записи по АБС тормозов автомобилей ГАЗ:

Автомобили оборудованы антиблокировочной системой тормозов (АБС) серии 8.1 фирмы «Bosch». AБС эффективна при экстренном торможении на дороге с различным покрытием (например, асфальт – лед) и предотвращает блокировку колес, находящихся в менее благоприятных по сцеплению условиях (на льду), обеспечивая минимальный тормозной путь автомобиля для данного дорожного покрытия при сохранении его устойчивости и управляемости. Данная AБС имеет функцию электронного регулятора тормозных сил (EBD), который исключает блокировку задних колес, вызывающую занос задней оси при торможении автомобиля с частичной загрузкой.

Электрическая часть АБС состоит из 4-х датчиков скорости «Bosch», расположенных в колесных узлах автомобиля, гидроагрегата «Bosch» со встроенным электронным блоком управления в моторном отсеке слева, жгута проводов АБС, силового жгута АБС, сигнализатора неисправности АБС и сигнализатора неисправности EBD в комбинации приборов.

На автомобиль «ГАЗель» с колесной формулой 4×2 устанавливаются гидроагрегат «Bosch 0 265 231 980, датчики скорости: 0 265 008 029 – передний правый; 0265 008 030 – передний левый; 0 265 008 033 – задний левый; 0 265 008 034 – задний правый.

На автомобили «ГАЗель» с колесной формулой 4х4 устанавливается гидроагрегат 0 265 232 204, датчики скорости: 0 265 008 211 – передний правый/ левый; 0 265 008 033 – задний левый; 0 265 008 034 – задний правый, а также, дополнительно, устанавливаются датчик ускорения 0 265 005 146, расположенный на переходном кронштейне, установленном на правой стороне кронштейна педалей, а также жгут проводов, соединяющий датчик ускорения со жгутом АБС.

При каждом включении зажигания, сигнализатор неисправности АБС и сигнализатор неисправности EBD включаются на время около 3 секунд и затем выключаются. Это указывает на исправность электрических компонентов и цепей АБС, а также системы EBD. Допускается кратковременное включение сигнализатора неисправности АБС или АБС и EBD при пуске двигателя.

Сигнализаторы неисправности АБС и EBD также включаются при обрыве цепи от комбинации приборов до электронного блока управления. Постоянно включенное состояние сигнализатора неисправности АБС (оранжевого цвета), или его включение во время движения, указывает на возникшую неисправность АБС. При этом рабочая тормозная система сохраняет свою работоспособность как без АБС. Постоянно включенное состояние сигнализатора неисправности АБС и сигнализатора неисправности EBD (красного цвета) или их включение во время движения, указывает на неисправность системы АБС и ЕВD.

Электрическая принципиальная схема АБС тормозов автомобилей с колесной формулой 4×2.

Электрическая принципиальная схема АБС тормозов автомобилей с колесной формулой 4×4.

D7 – блок управления АБС; B87 – датчик скорости вращения переднего левого колеса; B88 – датчик скорости вращения переднего правого колеса; B89 – датчик скорости вращения заднего левого колеса; B90 – датчик скорости вращения заднего правого колеса; B91 – датчик ускорения; X57 – колодка диагностики. Цвета проводов: Ч – чёрный; Б – белый; З – зелёный; Г – голубой; Р – розовый; Ж – жёлтый; О – оранжевый; К – красный; С – серый.

Вид на колодку жгута АБС к датчикам скорости. Расположение контактов.

1 и 2 – номера контактов.

Вид на колодку жгута АБС к гидроагрегату. Расположение контактов (распиновка).

1, 13, 14, 25, 38 – номера контактов.

Схема антиблокировочной системы тормозов (другой вариант).

В87–В90 – датчик скорости вращения колеса; Х57 – колодка диагностики; ХРЗ– колодка комбинации приборов; S30 – выключатель стоп-сигнала.

Источник

Автосервис «ПИЛОТ»

Ваше спокойствие за рулем — качество нашей работы!

• >» src=»http://narod2.yandex.ru/i/users/color/black-red/arrow.png»/>Главная
• >» src=»http://narod2.yandex.ru/i/users/color/black-red/arrow.png»/>История
  • >» src=»http://narod2.yandex.ru/i/users/color/black-red/arrow.png»/>Новости автосервиса Ника
  • >» src=»http://narod2.yandex.ru/i/users/color/black-red/arrow.png»/>Аварии на дорогах Екатеринбурга.
• >» src=»http://narod2.yandex.ru/i/users/color/black-red/arrow.png»/>Продажа/покупка авто
• >» src=»http://narod2.yandex.ru/i/users/color/black-red/arrow.png»/>Клиенты
• >» src=»http://narod2.yandex.ru/i/users/color/black-red/arrow.png»/>Контакты
• >» src=»http://narod2.yandex.ru/i/users/color/black-red/arrow.png»/>О компании
• >» src=»http://narod2.yandex.ru/i/users/color/black-red/arrow.png»/>СЕТЬ АВТОСЕРВИСОВ » НИКА» В ЕКАТЕРИНБУРГЕ
• >» src=»http://narod2.yandex.ru/i/users/color/black-red/arrow.png»/>СЕТЬ АВТОСЕРВИСОВ «НИКА» В ПЕРВОУРАЛЬСКЕ
• >» src=»http://narod2.yandex.ru/i/users/color/black-red/arrow.png»/>ПРАЙС ЛИСТ
  • >» src=»http://narod2.yandex.ru/i/users/color/black-red/arrow.png»/>Блог Коноплёва Артёма Олеговича
    • >» src=»http://narod2.yandex.ru/i/users/color/black-red/arrow.png»/>Юмор от автосервиса «Ника»
  • >» src=»http://narod2.yandex.ru/i/users/color/black-red/arrow.png»/>Фотогалерея
• >» src=»http://narod2.yandex.ru/i/users/color/black-red/arrow.png»/>Требуются сотрудники.
• >» src=»http://narod2.yandex.ru/i/users/color/black-red/arrow.png»/>СЕТЬ АВТОСЕРВИСОВ «НИКА» В ВЕРХНЕЙ ПЫШМЕ.

НАПИСАТЬ ДИРЕКЦИИ САЙТА

Сеть автосервисов «НИКА»

МЫ ПРОВОДИМ ГАРАНТИЙНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ МАРОК:
ЛАДА, ВАЗ, ГАЗ, ЗИЛ.

ТЕПЕРЬ И ПОКРАСКА АВТОТРАНСПОРТА
В АВТОСЕРВИСЕ «НИКА»
( внимание покраска проводится в Первоуральском фелиале автосервиса «Ника»)

Новости

Правила ремонта системы АБС.

Диагностика и ремонт. Антиблокировочная система тормозов ( АБС) автомобиля Газель, Соболь.

На автомобилях Соболь и Газель установлена антиблокировочная система тормозов (АБС) серии 5.3 фирмы «ВОSСН». АБС особенно эффективна во время экстренного торможения на дорогах с различным покрытием как с однородным так и с переменным (например, асфальт-лёд) и предотвращает абсолютную блокировку колёс, находящихся в менее жестких по сцеплению условиях (на льду), надёжно обеспечивая самый минимальный тормозной путь автомобиля для текущего дорожного покрытия при надёжном сохранении его устойчивости и стабильной управляемости. При срабатывании АБС на тормозной педали ощущаются пульсирующие колебания.

Электрическая часть системы АБС состоит из 4-х датчиков угловой скорости вращения колёс, установленных в колёсных узлах данного автомобиля, гидроагрегата со встроенным электронным блоком управления в моторном отсеке слева, сигнализатора неисправности АБС в комбинации приборов и жгута АБС.

Цепь питания АБС подключена непосредственно к бортсети автомобиля через отдельный предохранитель 60А в блоке предохранителей F41 и через замок зажигания и предохранитель 10А в блоке предохранителей F42.

При каждом включении зажигания сигнализатор загорается на две секунды, а затем через несколько секунд гаснет, что подтверждает работоспособность и исправность всех цепей системы АБС. А в случае постоянного горения сигнализатора или его эпизодическое загорание в движении точно указывает на неисправность в системе АБС (при этом рабочая тормозная система сохраняет работоспособность как без АБС).

Работы по устранению неисправностей АБС необходимо производить только на специализированных станциях технического обслуживания.

Электрическая схема АБС показана на рисунке ниже:

Рис.1. Электрическая схема антиблокировочной системы тормозов автомобиля газель Соболь:

В87-В90 — датчики скорости вращения колес;
Х57 — колодка диагностики;
ХР3 — колодка комбинации приборов;
S30 — выключатель стоп-сигнала.

Проверка работы с помощью диагностической программы

Диагностирование АБС тормозов производится с использованием специальной диагностической программы с подключением к электронному блоку управления (ЭБУ) персонального компьютера (ПК) через последовательный порт с помощью кабеля со встроенной оптоэлектронной развязкой.

1.Подсоединить диагностический кабель к персональному компьютеру и к диагностическим колодкам системы управления двигателем и АБС (рис.2,3)

Запустить на ПК диагностическую программу (см. схему запуска диагностической программы рис.4).

Произвести считывание кодов неисправностей, зафиксированных ЭБУ с экрана компьютера. Обозначение кодов неисправностей, их причины и способы устранения приведены в таблице 1.

Выйти из программы в обратной последовательности.

Выключить зажигание и отсоединить соединительный кабель от диагностического разъема автомобиля.

Требования к ПК — компьютер типа IBM PC с процессором серии 486 и выше.

Рис.2. Схема подключения компьютера к ЭБУ АБС

Рис.3. Схема подсоединения переходника

Рис.4. Схема запуска диагностической программы и вывода на экран ПК кодов неисправностей, зафиксированных ЭБУ АБС

Примечание. Управление программой осуществляется кнопками:

«ЕNTER»- переход на уровень вперед;
«ESC»- переход на уровень назад;
«вверх», «вниз»- выбор пункта из списка меню.

2. После устранения неисправностей проверить работу АБС в следующей последовательности:

-Включить зажигание (при этом контрольная лампа АБС должна вспыхнуть и погаснуть);

-Запустить двигатель и проехать на автомобиле со скоростью не более 10 км/час в течение 1-2 минут. Контрольная лампа АБС не должна гореть.

Прокачка гидропривода тормозов с помощью компьютерной диагностической программы

Примечание.

Прокачка с помощью программы необходима в следующих случаях:

-после замены гидроагрегата тормозов;

-при попадании воздуха во вторичный контур из первичного в момент срабатывания АБС.

Внимание! В процессе прокачки следить за наличием жидкости в бачке, не допуская снижения уровня в бачке ниже отметки «MIN»

1. Снять датчик уровня тормозной жидкости с бачка главного тормозного цилиндра.

Проверить уровень тормозной жидкости в бачке (рис. 5). При необходимости долить тормозной жидкости до максимальной отметки.

2.Подключить компьютер к ЭБУ АБС (рис 2)

Запустить диагностическую программу для прокачки гидропривода тормозов ( см. схему запуска диагностической программы рис. 6).

Рис. 5. Проверка уровня тормозной жидкости

Рис. 6. Схема запуска диагностической программы

Примечание. Управление программой осуществляется кнопками:
— «ЕNTER» — переход на уровень вперед;
— «ESC» — переход на уровень назад;
— «вверх», «вниз» — выбор пункта из списка меню.

Рис.7. Прокачка цилиндра

3.Диалоговое окно «Seguenz ABC» предлагает прокачать заднюю ветвь гидропривода тормозов без пуска клапанов гидроагрегата, при этом необходимо:

снять колпачок с клапана прокачки правого заднего цилиндра, установить и закрепить на клапане шланг для слива жидкости (см. рис.7);

опустить противоположный конец шланга в емкость с тормозной жидкостью;

нажать 3-5 раз на педаль тормоза и, удерживая педаль нажатой, отвинтить клапан на 1/2 — 3/4 оборота;

после того, как педаль уйдет вперед до упора, вытеснив порцию тормозной жидкости из системы в емкость, завинтить клапан.

Повторять вышеуказанные операции, до тех пор, пока из клапана не пойдет жидкость без пузырьков воздуха, своевременно доливая жидкость в бачок.

Рис. 8. Прокачка вторичного контура гидроагрегата

4.Нажать кнопку «ЕNTER». На экране появится информация о прокачке вторичного контура гидроагрегата АБС через задний правый колесный цилиндр. Действия:

-из диалогового окна «Seguenz ABC» запустить диагноз » ЕNTER»;

-в течение работы клапанов гидроагрегата (?30 сек) качать педаль тормоза, открывая клапан прокачки на 1-2 сек. при каждом нажатии на педаль тормоза (рис.8);

-завинтить клапан прокачки правого заднего колесного цилиндра при нажатой педали.

5. Прокачать последовательно:

левую ветвь заднего контура, правый и левый передние контуры гидропривода тормозов (см.п. 3-4).

6. Выйти из программы в обратной последовательности.

Выключить зажигание и отсоединить кабель компьютера от диагностического разъема автомобиля.

Диагностика работы АБС с помощью контрольной лампы.

Примечание. Все неисправности, возникающие в процессе работы, фиксируются в системе ЭБУ

При включении зажигания система самодиагностики ЭБУ начинает работать в рабочем режиме — контрольная лампа (рис. 2) загорается на 2 — 5 сек и, если система самодиагностики не определила неисправности в системе управления АБС, лампа гаснет.

Горящая лампа в рабочем режиме (в том числе и при движении автомобиля) сигнализирует о наличии неисправности (неисправностей), определенной системой самодиагностики.

Коды неисправностей можно считывать из памяти ЭБУ с помощью контрольной лампы, если задать ЭБУ режим вывода диагностической информации. В этом режиме система самодиагностики управляет включением/выключением контрольной лампы, высвечивая хранящиеся в памяти коды неисправностей.

Рис.9. Схема замыкания перемычкой контакт L линии

1.Для проведения работ необходимо:

-замкнуть перемычкой контакт L-линии диагностического разъема на «массу» рис.9);

Рис.10. Контрольная лампа АБС

Снять и зафиксировать показания диагностической информации, выдаваемые контрольной лампой. Каждой неисправности соответствует свой световой код из определенного количества включений контрольной лампы (табл.2).

Диагностика отказов происходит в следующей последовательности:

— один раз показывается зафиксированный ЭБУ код неисправности (например, коду 10 соответствует десять коротких включений с интервалом около 0,5 сек, длинная пауза, около 2 сек, определяет конец кода), после чего осуществляется переход к следующему коду неисправности, если одновременно зафиксировано несколько неисправностей;

— после показа всех кодов неисправностей и паузы около 2 сек. цикл их показа повторяется.

Внимание!

1.После замены гидроагрегата необходимо проверить идентификационный номер программного обеспечения блока управления АБС

2.Прокачать гидропривод тормозов с помощью компьютерной диагностической программы

Снятие гидроагрегата

Для снятия необходимо:

Рис.11. Отсоединение колодки проводов жгута АБС от штекерного разъема электронного блока управления гидроагрегата

1.Выдвинуть фиксатор до упора и отсоединить колодку проводов жгута АБС от штекерного разъема электронного блока управления гидроагрегата (рис.11).

Рис. 12. Отсоединение трубопроводов

2.Отсоединить пять трубопроводов (рис.12).

3.Заглушить отверстия в гидроагрегате заглушками.

При установке!.

Затянуть пять соединительных гаек крепления трубопроводов к гидроагрегату моментом 14-16 Н м (1,4-1,6 кгс м ).

Внимание! Гайки имеют разную резьбу. Изменение точек подсоединения не допускается.

Рис.13. Точки крепления гидроагрегата

При установке! Затянуть две гайки крепления гидроагрегата к кронштейну моментом 8-9 Н м (0,8 — 0,9 кгс м).(Рис.13).

Проверка идентификационного номера программного обеспечения блока управления АБС

Примечание.

Проверка производится с использованием специальной диагностической программы с подключением к ЭБУ АБС персонального компьютера (рис.15) через последовательный порт с помощью кабеля со встроенной оптоэлектронной развязкой.

Требования к ПК — компьютер типа IBM PC с процессором серии 486 и выше.

1. Подсоединить диагностический кабель к персональному компьютеру и к диагностическим колодкам системы управления двигателем и АБС. Включить зажигание.

2. Запустить на ПК диагностическую программу и вывести на экран идентификационный номер программного обеспечения блока управления АБС.

Идентификационный номер для автомобилей «Соболь» — ВВ 028158.

Несоответствие номера указывает на то, что на автомобиль установлен гидроагрегат с другим программным обеспечением.

Рис.14. Схема проверки идентификационного номера программного обеспечения блока управления АБС

3.Выйти из программы в обратной последовательности.

Выключить зажигание и отсоединить соединительный кабель от диагностического разъема автомобиля.

Примечание. Управление программой осуществляется кнопками:

«ЕNTER» — переход на уровень вперед;

«ESC» — переход на уровень назад;

«вверх», «вниз» — выбор пункта из списка меню.

Датчик АБС задних колес

Проверка работы датчиков с помощью встроенной контрольной лампы.

Примечание: о неисправности в работе датчиков свидетельствует горящая контрольная лампа на панели приборов.

Коды неисправностей датчиков приведены в таблице 4

Замена датчика АБС задних колес

Для замены необходимо:

Рис.15. Замена датчика АБС задних колес

1.Разъединить колодку проводов жгута АБС и датчика (рис. 15).

2.Отсоединить три поддержки провода от крепежных скоб.

3.Вывинтить винт крепления датчика и вынуть датчик из отверстия цапфы.

При установке! Винт крепления датчика затянуть моментом 7-10 Н м (0,7 — 1,0 кгс м).

Датчик АБС передних колес

Примечание: О неисправности в работе датчиков свидетельствует горящая контрольная лампа на панели приборов.

Проверку работы датчиков с помощью встроенной контрольной лампы диагностической программы.

Коды неисправностей датчиков приведены в таблице 5

Таблица 5

Коды неисправностей, связанных с датчиком передних колес АБС.

Замена датчика АБС передних колес. на автомобиле «Соболь»

Для замены необходимо:

Рис.16. Замена датчика АБС передних колес автомобиля «Соболь»

1.Разъединить колодку проводов жгута АБС и датчика (рис.16)

2.Отсоединить три поддержки провода от крепежных скоб.

3.Вывинтить винт крепления датчика и вынуть датчик из отверстия стойки.

При установке! Винт крепления датчика затянуть моментом 7-10 Н м (0,7 — 1,0 кгс м).

Замена датчика АБС передних колес автомобиля «ГАЗель»

Для замены необходимо:

Рис.17. Замена датчика АБС передних колес автомобиля «ГАЗель»

1. Разъединить колодку проводов жгута АБС и датчика (рис.17).

2. Отсоединить три поддержки провода от крепежных скоб.

3. Вывинтить винт крепления датчика и вынуть датчик из отверстия поворотного кулака.

При установке! Винт крепления датчика затянуть моментом 7-10 Н м (0,7 — 1,0 кгс м).

Источник