Ремонт акб для велогибридов

Ремонт электровелосипедов в Москве

Мы настоящие профессионалы,
имеющие экспертный взгляд,
основанный на годах опыта
работы с ремонтом велосипедов,
электроники, аккумуляторов
и другой техники.

• Установка набора, заднее FAT колесо 5 400 руб
• Установка дополнительного аккумулятора 1 650 руб
• Установка набора, заднее обычное колесо 4 950 руб
• Наконечник рамы, правка/замена 385 руб
• Т/О полное (мойка, полная переборка, смазка и регулировка всех узлов) хардтейл/двухподвес 5 500 руб
• Сборка из коробки. Включает полную сборку нового велосипеда и настройку. 990 руб
• Установка набора, переднее обычное колесо 4 400 руб
• Установка набора, переднее FAT колесо 4 800 руб
• Установка аккумулятора на велосипед 990 руб
• Диагностика механическая 550 руб
• Частичная разборка велосипеда для упаковки в коробку или чехол 990 руб
• Мойка велосипеда техническая 1 050 руб
• Установка набора кареточного 3 300 руб
• Хранение велосипеда в мастерской после ремонта 1 день 110 руб
• Полная разборка и сборка велосипеда, настройка 6 600 руб

• Бортировка колеса/замена камеры 550 руб
• Исправление биений, протяжка спиц 825 руб
• Подкачка колеса 80 руб
• Переспицовка мотор-колеса до 2001 Ватта (колесо разобрано) 2 100 руб
• Переспицовка мотор-колеса более 2001 Ватта (колесо разобрано). 2 450 руб
• Регулировка конусов втулки колеса. На насыпных подшипниках(колесо снято). 330 руб
• Переспицовка обычного колеса(колесо разобрано) 1 750 руб

• Подготовка и герметизация отсека контроллера/батареи 990 руб
• Разблокировка панели КТ 990 руб
• Диагностика предоставленного набора/компонента 550 руб
• Снятие/установка панели управления/ручки газа/ручки тормоза. Провод длинный. 990 руб
• Установка бокса контроллера, пластик 330 руб
• Подключение фары/звукового сигнала + выключателя к основной батарее набора 1 650 руб
• Изменение местоположения контроллера (расходные материалы не включены) 2 640 руб
• Вывод питания для периферии от основного аккумулятора комплекта 825 руб
• Вскрытие проводки электрокомплекта 1 900 руб
• Диагностика электрооборудования/поиск неисправности. 1 700 руб
• Дополнительные работы по электрике 990 руб
• Снятие / установка контроллера (без переделок) 1 800 руб

• Дополнительные работы 990 руб
• Ручная балансировка ячеек 2 500 руб
• Диагностика неисправности аккумулятора 990 руб
• Замена платы BMS 2 500 руб
• Замер емкости аккумулятора (зарядка – разрядка на стенде под нагрузкой) 495 руб
• Замена гнезда 990 руб
• Зарядка аккумулятора 330 руб
• Разборка / сборка корпуса аккумулятора 850 руб

• Замена датчиков Холла редукторного мотора 990 руб
• Замена шестерни обгонной муфты, 1 шт. (муфта снята) 165 руб
• Снятие/установка мотор-колеса с коротким проводом. 750 руб
• Замена обгонной муфты (при необходимости смазка включена в стоимость) 330 руб
• Разборка /сборка корпуса мотор-колеса (мотор-колесо снято) 1 500 руб
• Чистка + смазка рабочей поверхности зацепления шестерен (смазка включена) 990 руб
• Снятие/установка мотор-колеса с длинным проводом. 1 400 руб
• Замена подшипников корпуса мотор-колеса 330 руб
• Переклейка магнитов редукторного мотор-колеса (клей включен в стоимость) 1 650 руб
• Замена провода прямого мотор-колеса 2 100 руб
• Переклейка магнитов прямого мотор-колеса (клей включен в стоимость) 1 320 руб
• Замена датчиков Холла прямого мотора 660 руб

• Грипсы снять/установить 170 руб
• Регулировка люфта рулевой колонки 300 руб
• Замена подшипников рулевой колонки 850 руб
• Снятие/установка вилки(включает все необходимые операции) 1 990 руб
• Замена руля(включает снятие/установку периферии руля) 850 руб
• Замена выноса рулевого. 450 руб

• Передний переключатель. Снять/установить. 495 руб
• Замена троса переключателя 385 руб
• Педаль. Снять/поставить. Кроме «прикипевших». 110 руб
• Смазка цепи. 200 руб
• Манетка/моноблок. Снять/установить. 330 руб
• Настройка переключения передач 550 руб
• Цепь. Снять/установить/укоротить. 390 руб
• Шатун. Снять/установить. 165 руб
• Задний переключатель. Снять/установить. 330 руб
• Кассета/трещотка. Снять/установить 390 руб
• Каретка. Снятие/установка. 650 руб
• Педаль. Разобрать/собрать. Замена смазки. 550 руб

• Замена тормозных колодок (одна ось) 550 руб
• Настройка тормоза 500 руб
• Замена тормозного суппорта, механического 330 руб
• Замена троса тормоза 400 руб
• Замена тормозной системы на гидравлическую (нет концевиков на ручках ) 2 300 руб
• Правка тормозного диска 330 руб
• Снятие/установка тормозного диска (колесо снято) 200 руб
• Замена тормозного суппорта, гидравлического 500 руб
• Тормоз гидравлический. Замена /укорачивание гидролинии. Без прокачки. 500 руб
• Замена тормозной системы на гидравлическую (есть концевики на ручках) 3 200 руб
• Тормоз гидравлический. Прокачка. Жидкость входит в стоимость. 660 руб

• Установка детского велокресла 600 руб
• Установка крыльев с созданием точек креплений 2 100 руб
• Установка велобагажника 450 руб
• Установка велокомпьютера 450 руб
• Установка / замена подножки. 300 руб
• Установка усилителя дропаута 200 руб
• Установка быстросъемных крыльев 250 руб
• Установка фонаря/ держателя телефона. Без питания от батареи. 150 руб
• Установка седла 200 руб
• Установка корзины 450 руб
• Установка крыльев с болтовым креплением 600 руб

Мы очень трепетно
относимся к качеству
сервиса и своей репутации

Источник

Диагностика, восстановление, ремонт и переборка аккумуляторов популярных электровелосипедов

Электровелосипеды – созданы, чтобы дарить удовольствие от перемещений и практически не требуют никакого обслуживания, ограничиваясь подкачкой колес. Отсутствие необходимости обслуживания, правда, не отменяет возможность поломки и понятие ресурса. В электрических велосипедах на третьем месте по ресурсу после покрышек и колодок, особенно серийных моделях известных производителей Ecobahn Eltreco Volteco Wellness, обычно стоит литий-ионный аккумулятор. Выход из стоя обычно связан с поломкой платы управления аккумулятором – БМС.

Снижение емкости ячеек и аккумулятора

В зависимости от класса электровелосипеда в них устанавливаются аккумуляторы различной химии (18650 ли-ион, с добавкой никеля, марганец кобальта, литий-полимерные и т.д.), а в зависимости от типа химии у аккумуляторов разнится и ресурс. Ресурс АКБ велосипеда начинается от 300 циклов заряд-разряд у бюджетных моделей на дешёвой химической композиции литий-ионных аккумуляторов, до 1000 циклов для качественных литиевых аккумуляторов. LiFePO4 аккумуляторы редко устанавливают на серийные электробайки, но их ресурс до 2000 циклов заряд-разряд позволяет меньше думать о потере емкости.

Диагностика и восстановление работоспособности

Понять, почему не работает аккумулятор из 18650 элементов довольно просто. Диагностика аккумулятора делится на первичную – определение того, что вышло из строя – БМС или ячейка и вторичную определение емкости элементов и проверка микросхемы платы управления. Часто бывает так, что при выходе из строя БМС, она разряжает «в ноль» одну из параллелей АКБ. Встречается и простое перегорание контактов. Восстановление работоспособности в таких случаях осуществляется заменой вышедших из строя элементов аккумуляторной сборки. Аккумуляторы популярных велосипедов: TNAEB, Volteco, Wellness, Cycleman, ALFABIKE, Micargi и т.д. редко страдают такими проблемами.

Разбалансировка аккумуляторной сборки

Если электровел и его батарея изготовлены качественно и эксплуатировались бережно, то выход из строя им не страшны, но через несколько лет успешной эксплуатации возможно значительное сокращение дистанции пробега. В данном случае всё тоже не так однозначно. Если пробег сократился после зимнего хранения, то, возможно, это не повод считать, что её элементы выработали свой ресурс. Возможно один из её элементов имеет большее внутреннее сопротивление и, соответственно, больший саморазряд. В таком случае необходимо его «вытянуть » и продолжить пользоваться химическим источником тока, как и раньше. При сильной разбалансировке штатное БМС и зарядное устройство могут не справиться с балансировкой, и необходима прямая зарядка просевшей параллели. Периодическая подзарядка АКБ, а лучше цикл заряд-разряд-заряд помогут избежать таких вопросов. Если производитель байка ECOFFECT, Ecobahn, E-motions, Eltreco, Elbike с ответственностью подходит к сортировке ячеек перед сборкой, то риск разбалансировки при хранении минимален.

Замена ячеек литиевого аккумулятора или переборка

Если всё выше написанное не про вас, но литиевая сборка значительно сократила объём отдаваемой энергии, то, скорее всего, ресурс элементов подходит к концу. Мы, в мастерской электровелосипедов ВольтБайкс для проверки емкости и нового и БУ аккумулятора проводим разрядку на разрядном стенде с определенной силой тока разряда и получаем значение реально отдаваемой аккумулятором энергии. Если емкость сократилась на 40-60%, то необходима замена. Покупать новый аккумулятор не требуется, можно заказать переборку батареи и сэкономить на стоимости БМС. Переборка также позволяет поставить качественные ячейки, используемые только в дорогих моделях электровелосипедов FLYGEAR, MOTUS, GOOSE CARDAN, UBERBIKE, PEDEGO, A2B, Velectric system и ячейки повышенной емкости.

Переборка li-ion аккумулятора с заменой ячеек аналогична сборке новой батареи о вариантах изготовления которых мы писали ранее.

Источник

Ремонт

Компания Eltreco производит гарантийное и послегарантийное обслуживание техники Eltreco и других производителей.

Мы ремонтируем электросамокаты, электроквадроциклы, велогибриды и многую другую технику.

Компания Eltreco осуществляет экспресс диагностику, полную диагностику и ремонт литиевых (Li-On) аккумуляторов.

Наши мастера на высоком уровне с помощью современного оборудования выявляют проблемы в аккумуляторе и самое главное действительно реанимируют его.

В зависимости от результатов диагностики Вам будут предложены варианты восстановления аккумулятора.

На все работы предоставляется гарантия.

Если Вы собрались купить или продать электровелосипед с пробегом, то Вам не обойтись без измерения емкости аккумулятора.

Аккумулятор это одна из самых дорогостоящих запчастей в электровелосипеде. Без точных измерительных приборов невозможно определить в каком состоянии находится аккумулятор и сколько он Вам прослужит.

В этом году мы осуществляем такую проверку и предоставляем заключение (распечатка с измерительного прибора) с отображением параметров емкости, силы тока при разряде.

С условиями обслуживания можно ознакомиться ниже.

Режим работы сервисного центра:

Пн-Сб: с 10-00 до 17-00, Вс: выходной

Прием гарантийной техники в ремонт осуществляется Пн-Пт с 10-00 до 17-00

Сб-Вс гарантийная техника в ремонт не принимается.

Электровелосипеды — довольно сложный механизм, от слаженной работы всех деталей которого зависит не только удовольствие его эксплуатации, но и безопасность райдера. Проходя десятки километров маршрутов различной сложности велогибриды, как и любая другая техника, безусловно, будет нуждаться в техническом или сервисном обслуживании.

Случается также, что время от времени электрическим велосипедам необходим ремонт. И наши мастера сервисного центра, без ложной скромности, знают о велогибридах решительно все и готовы помочь с решением проблем любого уровня сложности и в максимально сжатые сроки.

Заказывайте ремонт электровелосипедов у тех, кто готов гарантировать высококачественную работу!

Профессионалы компании Eltreco предложат решения наиболее распространенных проблем:
1. Окисление контактов, которое беспокоит технику в результате перепада температур или слишком высокого уровня влажности);
2. Поломка контроллера после слишком сложных условий передвижения;
3. Механические поломки в результате падений велосипеда или электрического самоката;
4. Неисправность в работе аккумулятора в результате слишком активного пользования или нарушения условий использования техники;
5. Поломка тормозов, которая является очень опасной для любого владельца.

Заказывайте ремонт электросамокатов, велогибридов и другой техники у нас, с профессионалами вашему любимому транспорту не страшны никакие проблемы. Все можно исправить!

Внимание! Если Вы купили технику в наших магазинах (интернет магазин и складочная), скидка на работы составит 15%!

Источник

Ремонт аккумулятора электросамокатов и электровелосипеда

В этой статье я расскажу о типовых неисправностях аккумуляторов для электровелосипедов и о способе их ремонта.

Но сначала давайте рассмотрим немножко теории. Батарея электровелосипедов имеет параллельно-последовательное соединение. Чем больше ячеек установлено в параллели, тем больше емкость и отдаваемая мощность, тем большее ячеек установлено последовательно, тем больше напряжение аккумулятора и в итоге финальная скорость электровелосипеда или электросамоката.

Аккумуляторы для электротранспорта имеют несколько важных характеристик в которых необходимо разбираться.

1) Ёмкость.

Чем больше емкость, тем дальше вы проедете на одной зарядке.

2) Напряжение аккумулятора.

Напряжение аккумулятора влияет в основном на скорость электротранспортного средства.

3) Ток отдачи батареи.

Чем больше ток отдачи аккумулятора электросамоката или электровелосипеда тем большую мощность он может отдавать в мотор.

4) Срок годности аккумуляторного элемента.

Срок годности элемента 18650 как правило составляет порядка 5 и 6 лет. Затем его характеристики такие как ёмкость ток отдача начинают падать.

Основные неисправности батареи для электровелосипеда.

В основном люди приходят с проблемами типа:

— Электровелосипед не включается.

— Электровелосипед включается и выключается при нажатии на ручку газа.

— Зарядки электровелосипеда или электросамоката хватает всего лишь на пару километров.

Как диагностировать и ремонтировать аккумулятор.

Для диагностики неисправности электровелосипеда или электросамоката в начале необходимо понять. Что явилось причиной его поломки батарея или плата управления батареи BMS?

BMS – Плата защиты аккумулятора. Не допускает перезаряда или пере разряда ячеек, для продления срока их службы. Так же некоторые из них балансируют батарею небольшими токами.

В случае поломки BMS необходимо отремонтировать или заменить. Этот узел стоит не так дорого поэтому его большинстве случаев его проще поменять.

Так же необходимо проверить наличие напряжения на всех ячейках аккумулятора. В идеале оно должно быть одинаковое. Если на одной из ячеек напряжение равно нулю, или около того, то такую ячейку дальше эксплуатировать нельзя. Её необходимо менять.

Потеря емкости аккумулятора.

Батареи для электровелосипеда может терять емкость по нескольким причинам.

• Когда циклы заряда-разряда подходят к концу.
• Когда срок годности аккумулятора подходит к концу.
• После длительной зимовки в гараже в разряженном состоянии.
• После перезаряда или переразряда.
• После превышения допустимых токов элемента.
• Из-за изначально низкого качества элемента.

Потеря емкости аккумулятора электросамоката или электровелосипеда неизбежно ведет к уменьшению пробега на одной зарядке.

Разбалансировка аккумулятора.

В ходе длительного или неправильного эксплуатирования батарея состоящая из нескольких последовательно соединенных ячеек может быть заблокирована в виду разбега напряжение на этих ячейках. При этом BMS батареи начинает выключать её, руководствуясь напряжением на ячейки с меньшим напряжением. То есть представим если у вас все ячейки аккумулятора имеет напряжение 4 вольта одна из них три то именно оно и будет выключать батарею. Так бывает из-за появления в ячейках саморазряда. В некоторых ячейках есть саморазряд других его практически нету И за период зимнего хранения происходит разбалансировка аккумулятора. Также разбалансировка батареи может происходить из-за потери емкости отдельных ячеек. Представим, что у нас есть 10 последовательно соединенных ячеек и одна из них имеет емкость 7 ампер часов, а другие по 10. В таком случае BMS батарея будет выключать батарею в тот момент когда минимальная ячейка будет разряжена.

Иногда бывает просто достаточно от балансировать батарею.

Как восстановить аккумулятор для электровелосипеда?

Дело в том, что если в li ion элементе начался процесс деградации лития, то восстановлению он не подлежит. Только замена. Можно конечно отбалансировать элементы, тогда они еще какое-то время поработают, но это временное решение.

Для того чтобы осуществить ремонт аккумулятора велосипеда Eltreco Ecobahn Volteco Кона Wellness необязательно покупать новый аккумулятор. Достаточно принести в компанию технобайк старый аккумулятор.

Источник