Ремонт акпп chevrolet trailblazer

Chevrolet Trailblazer – довольно специфичный автомобиль, который достаточно редко встречается на российском рынке. Ввиду этого при попытках найти хороший автосервис для ремонта автомобиля у владельцев Trailblazer могут возникнуть проблемы. Наша компания предоставляет полный спектр услуг по обслуживанию, настройке и восстановлению гидромеханических коробок для Chevrolet Trailblazer – устранить любую неисправность быстро, недорого и с гарантией.

Ремонт АКПП Trailblazer: когда может потребоваться?

Чаще всего автомобиль встречается с бензиновым двигателем 4.2 л или более моментным дизелем на 2.8 л. Иногда на российском рынке встречаются модели с моторами V8 6.0 л или V6 на 3.6 и 3.8 л. В зависимости от комплектации, модель может оснащаться следующими сериями АКПП: 4L60E, 6L50, 4L70E или TB-61SN.

В среднем срок службы гидромеханической АКПП на Chevrolet Trailblazer составляет 200-230 000 км пробега при условии соблюдения регламента ТО. Для стабильной работы трансмиссии важно соблюдать температурный режим и проводить полную замену трансмиссионной жидкости не реже чем раз в 50 000 км пробега. Кроме того, для высоконагруженных моторов или при агрессивном стиле эксплуатации крайне рекомендовано устанавливать дополнительный радиатор охлаждения с термостатом-байпас, что позволит избежать перегрева трансмиссии.

Определить скорый выход из строя АКПП Chevrolet Trailblazer можно по следующим признакам:

Рывки или удары трансмиссии при переключении передач.

Течь трансмиссионной жидкости или проблемы с давлением масла в АКПП.

Снижение динамики двигателя и увеличение расхода топлива.

Посторонние звуки или вибрации, наблюдаемые в момент работы трансмиссии.

Затруднительное переключение трансмиссии или ее селектора между режимами эксплуатации.

Важно! При переходе трансмиссии в аварийный режим, или в случае ее нестабильной работы крайне важно сразу обратиться в автосервис для программной диагностики или полноценной дефектовки. Это позволит определить и устранить неисправность АКПП на локальном уровне, что существенно снижает стоимость ремонта и увеличит ее ресурс эксплуатации.

Ремонт АКПП Chevrolet Trailblazer

Наша организация профильно занимается восстановлением и обслуживанием гидромеханических коробок передач, в том числе и для Chevrolet Trailblazer. Все работы проводятся только сертифицированным инструментом и при помощи дилерского диагностического оборудования, а ремонт и восстановление – только после дефектовки трансмиссии и с использованием подлинных комплектующих и расходников.

Полная диагностика АКПП до начала ремонта позволяет полностью определить ее техническое состояние и все дефекты, в том числе скрытые. При ремонте мы полностью придерживается дилерской технологии ремонта и устраняем все проблемы узлы трансмиссии – в подтверждение на все восстановленные модели действует гарантия до 60 тыс. км пробега.

Как записаться на ремонт или обслуживание АКПП Chevrolet Trailblazer?

Узнать более детальную информацию о сервисах ТОП АКПП или получить консультацию АКПП-мастера можно по номеру телефона, указанного на сайте. Наши менеджеры оперативно ответят на все вопросы и запишут в сервис на удобное для вас время.

Будем рады видеть в сети наших автосервисов.

Источник

Chevrolet TrailBlazer звать Фёдор › Logbook › АКПП на стол! Гидроблок 4L60E, сборка + тюнинг sonnax ч. 1

Надо уже завязывать с писаниной про коробас, я изрядно подзапарился уже все это писать. Последняя тема — гидроблок: тюнинг sonnax, замена всех резинок и установка мозга на место.

Сперва техобслуживание. Замена всех резинок соленоидов (367 — 2 штуки, 394, 396). Соленоид магистрального давления (377) резинок не имеет. Для снятия соленоида требуется извлечь клипсу (395) и вытащить тело соленоида из гидроплиты. Бывает, что клипсы защелкивают со стороны привалочной поверхности гидроплиты, которую нельзя повреждать. В этом случае при их извлечении будьте очень осторожны.

Второе — хорошо промываем каналы, а так же соленоиды, если на сеточках скопилась грязь.
Третье — обязательно проверьте сепараторную плиту на критический износ в местах, где стоят шарики. Часто они пробивают в ней дыры, особенно это касается шарика 2й передачи. По-хорошему еще надо проверить с помощью спец приспособы все клапаны на герметичность. У нас такого, к сожалению, нету. А значит, дальше расковыривать клапаны не за чем.

Запихиваем соленоиды по местам, 367 — взаимозаменяемы, а 396 и 394 — нет, но по форме они одинаковые, отличаются только фишкой. Соленоид с серой фишкой — PWM, должен стоять напротив клапана 377 — по короткому краю блока. Соленоид с рыжей фишкой — 3/2 downshift, стоит по длинному краю гидроблока. Если Вы по какой-то причине снимали соленоид магистрального давления (377) — обратите внимание на положение его установки.

Еще касаемо соленоидов. Бывает, что они сгорают. Если вдруг у Вас коробка крякнула — резко перестала переключать, и вы полезли смотреть, можно соленоиды снять и проверить, просто кинув на аккум. Они, по типу форсунок, должны щелкать. Если нет, то соленоиду хана. И да, есть таблица, по которой можно проверить сопротивление.

Четвертое — в рамках техобслуживания проверяется люфт штока поршней гидроаккумуляторов, которые со временем разбалтываются и в результате через зазор идет потеря масла, меняются уплотнительные резинки. Если есть люфт — меняются поршни и штоки.

Мы плавно перешли к тюнингу. Так как у меня есть набор sonnax, поршни я установлю безштоковые, соответственно, штоки удаляются, меняются пружины, если таковые есть в наборе, устанавливаются новые резинки на новые поршни.

Гидроаккумуляторов всего 3 штуки:
1 — аккумулятор Forward (354 схема #1) в теле гироплиты;
2 — аккумулятор 1-2 (56 схема #2), который установлен в отдельном корпусе (57 схема #2) рядом с гидроблоком;
3 — аккумулятор 3-4 (44 схема #2), который установлен в корпус корообки, под сепараторной плитой (48 схема #2) и аккумулятором 1-2.

А теперь по порядку:

Ознакомьтесь с инструкцией, дабы понимать, о чем идет речь. Я выдержки не могу сюда вставить, т.к. не хватает места в фото.

Источник

Ремонт АКПП Шевроле Трейлблейзер (Chevrolet Trailblazer)

Рамные внедорожники Chevrolet Trailblazer оборудованы надежными коробками от General Motors. Но даже самым неубиваемым автоматам требуется профессиональное техническое обслуживание. «АКПП Сервис» проводит ремонт АКПП Шевроле Трейлблейзер (Chevrolet Trailblazer), диагностику и ТО коробок этого типа по технологии производителя. Мы гарантируем полное устранение любых неисправностей.

Каждый клиент техцентра «АКПП Сервис» при обращении за ремонтом и ТО АКПП получает:

Оригинальные комплектующие по ценам от производителя.
Профессиональное техническое обслуживание трансмиссии в установленные сроки.
Бесплатную диагностику.
Эвакуатор за счет сервисного центра.
Гарантию, не ограниченную пробегом.

Ремонт АКПП Шевроле Трейлблейзер (Chevrolet Trailblazer) проводится агрегатчиками с 10-летним опытом работы. Автовладельцу в любое время открыт доступ в ремзону – специалистам техцентра нечего скрывать. По вашему желанию они бесплатно вас проконсультируют о правилах ухода за АКПП.

Ремонт АКПП Шевроле Трейлблейзер (Chevrolet Trailblazer)

Спектр работ:

АКПП: 4L60E, 4L70E, 6L50, TB-61SN

Капитальный ремонт АКПП Chevrolet Trailblazer с гарантией до 2-х лет от 40 000 рублей!

* Указана цена ремонта АКПП под ключ.

* Включено: стальные диски, поршни, втулки, фильтр, масло, фрикционные диски, гидротрансформатор, опорные диски и т.д.

Диагностика АКПП;
Снятие и установка АКПП;
Ремонт АКПП;
Замена масла в АКПП;
Ремонт гидротрансформатора;
Тест драйв.

Снятие и разборка АКПП производится в присутствии клиента!

Первый этап ремонта: диагностика АКПП Шевроле Трейлблейзер

Чтобы найти неисправность в АКПП, диагносты техцентра прислушиваются к работе устройства, тестируют его с помощью сканеров, стендов. Используются передовые технологии и большой опыт мастеров – в команде «АКПП Сервис» работают специалисты с опытом от 10 лет.

Комплексная диагностика АКПП Шевроле Трейлблейзер (Chevrolet Trailblazer) объединила в себе:

Первичный осмотр коробки передач . Мастер осматривает трансмиссию и автомобиль, проводит беседу с автовладельцем. В процессе осмотра диагност выявляет наличие внешних повреждений, собирает информацию о проявлении неисправностей.
Компьютерную диагностику . Анализ работы коробки передач проводится с использованием марочных сканеров. Диагност подключает их к ЭБУ автомата или бортовику автомобиля. Сканеры считывают коды неисправностей в работе трансмиссии, которые затем расшифровываются специалистом.
Тестовый заезд . Диагност садится за руль и во время тест-драйва анализирует работоспособность АКПП в разных режимах.
Механическую и гидравлическую диагностику . Коробка тестируется на специальных стендах, разбирается и дефектуется мастерами.

Диагностика АКПП Шевроле Трейлблейзер (Chevrolet Trailblazer) проводится нашими специалистами до и после технического обслуживания. С помощью современных методов нам удается в течение 20-40 минут найти поврежденный узел АКПП и причину появления неисправности. После диагностики составляется смета, начинаются ремонтные работы.

Профессиональный ремонт АКПП (Chevrolet Trailblazer)

Мастера «АКПП Сервис» не работают без предварительного согласования сметы с автовладельцем. Восстановление автомата начинается сразу после одобрения клиентом списка услуг, стоимости запчастей, расходников.

В ремонт АКПП Шевроле Трейлблейзер (Chevrolet Trailblazer) входит:

Разбор автоматической коробки, мойка деталей.
Сушка узлов, дефектовка.
Подбор запчастей.
Ремонт ЭБУ, ГДТ, гидроблока.
Замена комплектующих.
Сборка агрегата и тестирование на стендах.
Монтаж коробки, залив масла, выходная диагностика.

Гарантия на ремонт АКПП Шевроле Трейлблейзер (Chevrolet Trailblazer) – от 12 до 36 месяцев. Гарантийный талон оформляется после выходного тест-драйва и передачи авто владельцу. Услуги оплачиваются по результату технического обслуживания.

Чтобы записаться на ремонт АКПП Шевроле Трейлблейзер (Chevrolet Trailblazer), позвоните нам: +7 926 733-34-83, +7 499 130-38-80, либо оставьте заявку на сайте. Мы устраним любую неисправность в АКПП и поможем увеличить срок ее службы.

Источник

Ремонт акпп chevrolet trailblazer

Автомобили Chevrolet Trailblazer хорошо зарекомендовали себя на российском рынке. Первое поколение автомобилей было выпущено с моторами 4,2 л и автоматическими трансмиссиями 4L60Е.

Новая рестайлинговая версия этих автомобилей появилась в 2009-м году и была оснащена новым дизельным мотором 2,8л Duramax и автоматической коробкой 6L50 .

У каждого поколения этих автомобилей есть ряд своих типичных неисправностей, но сегодня мы поговорим об особенностях ремонта и слабых местах АКПП.

Слабые места Шевроле Трейлблейзер первого поколения с АКПП 4L60Е является выход из строя третей передачи,

что характерно работой трансмиссии с пробуксовкой.

Происходит заброс оборотов при нажатии педали газа и автомобиль перестаёт ускоряться и адекватно реагировать на педаль газа. Данная поломка происходит вследствие перегрева и не своевременной замены масла в автоматической трансмиссии.

Рестайлинговая версия имеет более качественную коробку , в которой уже учтены ошибки предыдущего поколения.

Несмотря на то, что коробка нового Трейлблейзер достаточно надёжная, одной из часто распространённых поломок является разрушение лицевого соединения выходного вала к раздаточной коробки.

Компании General Motors модифицировала данный узел на более усовершенствованный и усиленный, а также ввела в эксплуатацию новый тип выходного вала, который включает в себя резиновый сальник, устраняющий попадания воды и образования ржавчины между раздаточной коробкой и АКПП.

Между раздаточной коробкой и коробкой передач на новых версиях установлена пустотелая проставка, если вы случайно заехали в лужу, то может произойти попадание влаги через сливное отверстие, что приводит к образованию естественный ржавчины на валу и дальнейшей коррозии, которая приводит к разрушению шлицевого соединения.

Первое поколение автомобилей очень сильно боится перегрева , так как при повышении температуры в коробке сильно меняется давление и смазывающие свойства масла пропадают. При всём этом мотор 4,2 л обладает высоким характеристиками и в связи с этим не выдерживает реверсивный барабан и бандажная лента.

Отсутствие смазки приводит к разрушению планетарных рядов, насоса и гидротрансформатора.

На новом поколении слабым местом является гидротрансформатор , который служит основной причиной выхода из строя всей автоматической трансмиссии.

Надо отметить, что данная коробка также боится перегрева. Мы рекомендуем тщательно следить за чистотой радиаторов и хотя бы один раз в год производить промывку радиаторов с полной разборкой, чтобы исключить перегрев и увеличить срок службы эксплуатации коробки.

Читайте также: Вис что это ремонт или

Иногда случается так, что автоматическая трансмиссия встаёт в аварийный режим . В таком случае необходимо произвести компьютерную диагностику и определить причину.

Зачастую случается так, что на первом и втором поколении выходят из строя соленоиды АКПП. Если на первом поколении с моторами 4,2 л коробкой 4L60Е соленоиды возможно заменить отдельно, то на автомобилях, выпущенных после 2012 года выходит из строя блок TCМ в сборе.

Мы производим ремонт гидротрансформатора старого и нового поколения.

На автомобилях, выпущенных после 2012 г. характерная поломка – когда автомобиль перестаёт ехать. Это означает, что внутри гидротрансформатор произошло разрушение (срывает заклёпки на реакторном колесе).

В таком случае мы предлагаем ремонт гидротрансформатора с его усилением.
Для того чтобы произвести качественный ремонт АКПП на Шевроле Трейлблейзер любого поколения, необходимо снять коробку с автомобиля.

Данный процесс занимает от 40 минут до 1 часа времени, после чего автоматическая трансмиссия тщательно продувается и вымывается, далее, в агрегатном участке мы производим вскрытие и полную дефектовку коробки передач.

Надо отметить, что до начала переборки коробки мы считываем все коды неисправностей и ошибки, а также, если есть возможность, обязательно проводим тест-драйв, для выявления неисправности.

Ремонт АКПП начинается с разборки коробки. Для начала нам необходимо открутить поддон и демонтировать гидроблок,

а на новых автомобилях TCM модуль. Затем откручивается насос АКПП,

при этом агрегат закрепляется на специальном штативе для удобства его ремонта.

Затем демонтируются внутренние механизмы, солнечные шестерни, корпус и сцепление, обгонная муфта с выходными валами.

Извлечённые детали промываются и подвергаются тщательному анализу на предмет отсутствия выкрашивания и механического износа.

Существуют разные варианты ремонта АКПП на Chevrolet Trailblazer. Мы предлагаем новые оригинальные и неоригинальные запчасти к коробкам, а также, на наших складах можно купить оригинальный или усиленный ремкомплект АКПП, который прошел проверку качества.

Мы производим ремонт, доработку и замену блока TCМ

На первой версии автомобилей Шевроле Трейлблейзер с моторами 4,2 л АКПП 4L60Е мы производим ремонт гидроблока с помощью специального оборудования и развертка фирмы «Sonax», тем самым восстанавливая работоспособность как на новой автоматической трансмиссии.

Полная переборка АКПП занимает одну рабочую смену (от 8 до 12 часов в зависимости от сложности поломки).

В случае, если переборка экономически не целесообразна и очень многие детали разрушены, мы всегда подберем б/у детали.

Если, по каким-то причинам, сроки ремонта и переборки АКПП вас не устраивают, вы всегда можете купить как новую,

так и восстановленную нами автоматическую трансмиссию, в любом из подразделений нашей сети тех центров «Шеви Плюс» всегда продаются б/у АКПП с гарантией.

Сборка агрегата производится в обратном порядке, при этом очень важно с помощью динамометрического ключа учесть все моменты затяжки болтов.
После того как коробка собрана, она устанавливается на автомобиль

и в обязательном порядке промывается система охлаждения АКПП с помощью специального раствора – очистителя под высоким давлением. Для того чтобы выдать расширенную гарантию мы обязательно должны проверить состояние радиаторов на предмет их засорения.

В случае, если обнаружена грязь мы производим промывку радиаторов с полным разбором, и возможной перезаправкой кондиционера.

После окончательной сборки и заливки масел, производится компьютерная диагностика, обучение и тест-драйв, который позволяет совершить правильную выходную проверку.

Для подтверждения гарантии мы приглашаем наших клиентов проверить отсутствие течей и состояние масла через 1000 км.

На все произведённые работы мы предоставляем гарантию. Купленные у нас запчасти выдаются только с сертификатом соответствия и гарантийными обязательствами.

Приглашаем вас посетить наши специализированные тех центры «Шеви Плюс» по обслуживанию ремонту автомобилей Chevrolet Trailblazer, мы будем рады вас видеть!

Источник