Ремонт акпп для продажи

Запчасти Оригинал, Неоригинал, БУ

Оригинал

Главный плюс «Оригинала» при ремонте АКПП — более гарантированное качество.

Минус — нельзя свалить ошибки ремонта на качество деталей.

Нашим клиентам мы предлагаем выбор оригинальных запчастей ко всем АКПП легковых авто (ZF, Borg Warner, Toyota, . ).

«Оригинал» — это расходники и детали, которые поставлялись на конвейер. То есть статус «поставщика оригинальных запчастей» означает, что производитель таких деталей прошел контроль качества. И детали имеют близкий к нулю процент брака.

Многие производители Неоригинала стремятся попасть в группу «Оригинал», и некоторым это удается, хотя и частично.

Что касается наших цен на Оригинал, то во время кризисов конкуренция на рынке автозапчастей так ужесточилась, что соотношение цена\качество на ходовые оригинальные запчасти для АКПП примерно уравнялись у всех крупных поставщиков запчастей. И наилучшее соотношение цены к качеству поддерживает незатихающая ценовая борьба, в которой мы каждый день сверяем свои цены с рынком, чтобы закупать детали у самых безупречных поставщиков с лучшими ценами.

Хотя, настойчивый «следопыт» всегда сможет найти практически любую деталь чуть дешевле, чем у основных поставщиков при достаточно приемлемом качестве. Для этого надо иметь талант «купца» и потратить несколько часов-дней своего рабочего времени. «Следопыты» готовы тратить дни-недели своей жизни, чтобы найти ту же деталь, но на 2-. % дешевле. А эти % могут составить и 50 рублей и — тысячу. А потом ездить, идентифицировать детали, организовывать доставку, следить за качеством и комплектацией. все что профессионально делают профессионалы в торговле, а не профессионалы в ремонте.

Если для вас кайф Ремонтировать важнее «кайфа детектива» — то Добро Пожаловать в наш Магазин!

Мы постоянно ищем новые более дешевые детали, при этом обращая внимание на их качество и применяемость. Слишком много «подводных камней» есть практически по каждой позиции. У нас скопилась целая кунсткамера «не тех» запчастей АКПП, которые не понадобятся на континенте Евразия никогда. И мы не желаем вам такого отрицательного опыта.

Разница между оригиналом и неоригиналом, которые мы предлагаем, примерно такая же как между продуктами с этикеткой «Органик» и продуктами из Ашана.

То есть, питаясь только продуктами «Органик» вы, наверное, cможете дожить до 100 лет, но при этом все равно нужно будет вести правильный образ жизни (Рекомендации типа: «следить за качеством и количеством масла в АКПП» или «не перегружать непрогретый автомат без острой необходимости«… и другие).

Неоригинал

Разницу неоригинала и оригинала объективно показывает соотношение: Цена\Качество. Чем больше разница в цене, тем больше разница в комплектации и качестве.

(если продается только оригинал или неоригинал, значит остальные варианты неконкурентны, если есть и то и другое — разница в цене соответствует разнице в качестве)

На рынке деталей для АКПП примерно 60 — 70% занимают неоригинальные запчасти (aftermarket) производства Аlto, Precision, Transtec, ATOK, Rybestos, Sonnax , Ростра и др. по качеству практически не отличающихся от оригинальных запчастей. Цена несколько дешевле, при том, что качество мастерами признано приемлемым. Настолько, что ALTO уже поставляет свои «неоригинальные» фрикционы, А Транстек — свои резиновые уплотнения и сальники заводам-производителям для серийной сборки.

Неоригинал бывает разный. Некоторые старые производители неоригинала настолько отработали качество, что процент брака приблизился к оригиналу. Среди них «сладкая парочка» Транстек и все время догонявший его Пресижн. А есть достаточно «молодые» производители Неоригинала типа АТОК или Linesoon, которые дают подобное соотношение качество\цена. Только для американских АКПП Транстек и Пресижн снизили цену ремкомплекта до себестоимости, чтобы вытеснить конкурентов типа Альто и АТОК, а зарабатывают свою прибыль на дорогих Оверолах для коробок Европы и Азии.

Еще 10-15 лет назад часть неоригинальных деталей действительно имело невидимый брак до 2-3% случаев (фрикционов в основном). Но в последние годы основные производители афтемаркета или разорились или настолько улучшили контроль качества, что сравнялись в проценте брака с «оригинальными» производителями.

Даже уважаемые бренды Alto, Транстек, Пресижн . пока еще не набрали тот же репутационный вес, что и Borg Warner. И при оригинальном качестве, цена этого «неоригинала» из верхней части группы — процентов на 15-20 ниже, чем цена «оригинала».

Неоригинал бывает разным: Граница качества неоригинала, ниже которой мы не опускаемся — американский «Precision«. У этого производителя неоригинала мы берем самое проверенное и качественное. Примерно так же с «Алломатик», «Райбестос» и другими. Поставляемый нам товар имеет крайне низкий процент рекламаций и редко вызывает нарекания.

Бывают случаи, когда неоригинал оказывается более качественным, чем оригинал. Например качество деталей Соннакс. Существуют производители (не только американские, но и тайваньские с китайскими!), которые предлагают «железо», устраняющее конструктивные ошибки первых лет конвейерного производства, как например с проблемными поршнями для 3.5 литровых Камри.

Но, если вы хотите чувствовать себя спокойно и готовы чуть переплатить за спокойствие и гарантию качества — мы всегда предложим вам «оригинал«.

Стоит иметь ввиду, что для многих автоматов уже давно не спрашиваются профессионалами и не продаются в Оригинале такие детали как фильтры, фрикционы, поршни, втулки, шайбы и др. Если в нашем ассортименте нет варианта Оригинал — значит качество неоригинала мастерами признано достойным.

БУ запчасти

Обычно БУ и Восстановленные детали заказывают опытные мастера, которые могут оценить все риски такой замены.

На БУ и Восстановленные детали гарантия не предоставляется.

БУ детали продаются на условиях «без права возврата и обмена». Гарантию на них может дать мастер в зависимости от полноты переборки АКПП

Восстановленные детали — это детали, которые были инструментально диагностированы и у которых были восстановлены изношенные поверхности. Или шлифовкой, или заменой втулок или более сложным способом с заменой вырезанного материала «имплантом», для того, чтобы восстановить герметичность и ресурс работы данной детали.

Мы отбираем только такие детали, которые позволят мастерам гарантировать хотя бы 6 месяцев пробега и цена на БУ детали формируется по принципу: чем выше цена, тем строже контроль качества и меньше риски. (подробнее)

ATPshop.ru — запчасти для ремонта АКПП всех легковых автомобилей

Мы работаем на рынке запчастей АКПП с 2006 года

Источник

Бизнес на ремонте коробок передач. Сложная ниша для опытных мастеров.

Каждый владелец автомобиля, особенно с автоматической коробкой передач (акпп), рано или поздно сталкиваются с проблемой ремонта или обслуживания данного узла. В зависимости от характера вождения и качества самой системы такие поломки бывают как на 200 тыс. пробега так и на 50 тыс. пробега автомобиля. В этой статье мы рассмотрим бизнес идею открытия сервиса по ремонту коробок передач в вашем городе, укажем плюсы и минусы данного направления деятельности и разберемся с некоторыми деталями.

Если говорить о конкуренции, то она есть, и многие мастерские работают в этом направлении, но на самом деле найти толкового мастера очень сложно, и если вы будете одним из них, то работа у вас будет всегда, а записываться в очередь, будут на месяц вперед.

С чего начать?

Важный вопрос новичков, с чего стартовать и где взять деньги на запуск своего дела. Каждый мастер, кто работает в этой нише, при неимении у вас бюджета на открытие полноценного сервиса по ремонту механических и автоматических кпп, скажет вам, что начать нужно с обучения.

Вам нужно будет найти СТО, которое согласиться вас взять в качестве помощника мастера по ремонту кпп. Работать придется много, и изучать также нужно будет много. Для начала вам будут доверять разборку узлов той же акпп, далее мойку и сборку, в последующем, когда вы покажите результаты в этой работе, вас, возможно, обучат основам ремонта и диагностики. Обучение и получение практических навыков может занять 5 – 6 лет усердной работы, поскольку на рынке есть много систем с различной структурой и чаще всего вы будете обслуживать агрегаты отдельных автомобильных марок.

Только после того, как вы станете опытным мастером, который может осуществить самостоятельно ремонт кпп и знает основные причины поломки, умеет проводить диагностику, можно задумывать о запуске собственного бизнеса на ремонте акпп.

Причины поломок акпп

Существует три основных направления поломок данного механизма.

1. Гидравлика. Сюда можно отнести неисправности гидротрансформатора, гидравлического блока управления.
2. Механика. Поломки фрикционных групп, корпусов сцепления, втулок, планетарных рядов, суппортов, насоса, других механических частей.
3. Электроника. Сюда можно отнести неисправности: датчиков расхода воздуха, датчика дроссельной заслонки, датчика распредвала, блока и датчиков АБС, блока управления двигателем или АКПП, электрической проводки между блоками, электронного регулятора давления и соленоидов АКПП, датчиков вращения входного и выходного валов АКПП, датчика положения переключения передач (MLPS), Неисправность датчика температуры АКПП.

На самом деле ремонт акпп – это сложный и ответственный процесс, который требует навыков и опыта от мастера. По статистике даже у опытных специалистов, каждая третья машина возвращается с повторной проблемой, а также есть случаи полного сгорания акпп и если это ваша вина, то вам, как предпринимателю, нужно будет ремонтировать авто за свой счет, а это затраты на разборку, покупку новых автозапчастей и прочие немалые расходы.

Как проводят диагностику акпп?

Для диагностики системы переключения передач часто используют различные приспособления и компьютерную технику. Что диагностируют?

• уровень и качества масла в системе.
• наличие отложений в поддоне акпп.
• давление.
• время до загрузки акпп.

На практике после приезда клиента, мастера делают тестовую поездку на авто в различных режимах коробки передач. Далее подключают компьютер и считывают ошибки с блока управления, при этом рассматривают и ошибки других узлов авто, которые могут непосредственно воздействовать на работу кпп.

Теперь давайте рассмотрим организационные моменты открытия бизнеса на ремонте коробок передач автомобилей.

Помещение

Если вы планируете работать один или с помощником, то вам нужно будет арендовать помещение около 60 – 80 кв.м. В нем сделать зонирование на несколько частей:

• рабочее пространство на 2 авто
• стол для разборки, обслуживания и ремонта коробок передач
• санузел
• небольшой склад для запчастей
• кладовка с пожарной сигнализацией для хранения ГСМ и отработки.

К помещению должны быть подведены коммуникации: электричество, отопление, вентиляция, водопровод и канализация.

При выборе локации гаража или бокса важно ориентироваться на удобство подъезда, и наличие парковки на несколько машин. Конечно же, неплохим плюсом будет видимость из дороги и при надлежащем брендировании такое размещение будет привлекать новых клиентов.

Оборудование и оснащение мастерской

Для оснащения рабочей зоны для слесарных работ вам будет нужен базовый набор оборудования.

• подъемники для автомобилей, или же смотровые ямы.
• тележки, стойки, масляные нагнетатели.
• компрессор и пневматическая система.
• инструменты для разборки.
• размывочные и дефектовочные столы.
• моечный стол с вытяжкой.
• установка горячей мойки.
• стойки сборки/разборки АКПП.
• инструмент, оборудование, оснастка.
• набор для контроля давления масла.
• приспособление для демонтажа элементов АКПП.
• приспособление для снятия/установки муфты.
• набор для замены сцепления.
• инструмент для мехатроника DSG.
• инструмент для установки сальника.
• установка для промывки и замены масла в коробке передач – от $600.
• набор адаптеров для акпп.

Для слесарного цеха дополнительно, в будущем, можно будет закупить дорогостоящее оборудование: проверочный стенд для гидравлических блоков управления, цена на который $25000 — $30000, и стенд для проверки АКПП, цена около $5000 — $20000.

Для склада запчастей потребуются стеллажи и полки.

Оборудование для санузла и гардеробной.

Для склада ГСМ, нужно будет сделать отделку из негорючих материалов, установить противопожарную систему.

Мастерскую нужно будет оснастить сигнализацией и подключить на пульт охранной фирмы.

Вложения в оборудование будут серьезными, но их можно делать постепенно, по мере появления финансовых возможностей.

Сюда не включается оборудование для ремонта гидротрансформаторов, поскольку их обслуживание на первых порах лучше отдавать в специализированные мастерские.

Несколько слов о запчастях

Проблема с запчастями в бизнесе на ремонте механических и автоматических коробок передач зачастую выходит на первый план. Связано это с тем, что на некоторые модели авто, особенно старше 5 – 7 лет запчасти сложной найти, а если они и есть, то ждать их нужно месяцами. Чтобы избежать задержек в обслуживании клиентов можно на самые популярные модели заказывать детали наперед и хранить их на складе. На этом, кстати, можно дополнительно зарабатывать.

В основном запчасти покупают в двух местах:

• у оптовых поставщиков, с которыми можно заключить контракт и договориться о сниженной цене, чтобы при продаже запчасти немного заработать.
• на разборках. Нужно постоянно мониторить объявления на онлайн досках и при появлении интересных вариантов, после проверки выкупать запчасти.

Некоторые мастера заказывают запчасти из Европы и США, но срок их доставки более месяца.

Персонал

С кадрами в этом сегменте рынка особая проблема. Опытные мастера уже давно работают в крупных сервисах, где им платят высокие зарплаты, либо же открыли свое дело и потихоньку раскручивают его. Если у вас получилось нанять хорошего специалиста по ремонту акпп, то оплата его труда составит 50% от стоимости услуги.

Можно попробовать обучить своего знакомого, предварительно договорившись об условиях, но на это уйдет много времени (3 – 5 лет), и в итоге он потребует очень высокую заработную плату, или же уйдет к конкурентам, от этого никто не застрахован.

Есть на рынке труда и много «специалистов», которые приходят к вам работать, делают 5 – 10 заказов, после чего идут возвраты клиентов, фирма несет потери, и человек просто увольняется без желания брать на себя ответственность за свою работу.

Реклама

Рекламировать свои услуги по ремонту акпп можно несколькими способами.

1. Свой сайт + контекстная реклама.
2. Доски объявлений.
3. Сотрудничество с автомастерскими.
4. Расклейка объявлений.

Лучшей рекламой будет «сарафанное радио», которое может сработать в случае качественного выполнения работ вашим сервисом.

Документация

Чтобы работать официально вам нужно будет оформить пакет документов.

• открыть ИП.
• указать ОКВЭД на деятельность. Для России это код – 45.20. Для Украины – код 33.1.
• подписать договор на аренду помещения.
• получить разрешения от СЭС и пожарной службы.
• оформить на работу персонал.
• иметь сертификаты на оборудование.

В случае возникновения сложностей, можно обратиться за консультацией к опытному юристу.

Сколько стоят услуги?

Для того чтобы разобраться сколько может заработать мастерская по ремонту корок передач, давайте рассмотрим средний прайс-лист на услуги.

• ремонт акпп – от $400
• для полного привода – от $480
• дефектовка – от $80
• снятие акпп – от $115
• установка акпп – от $100
• замена масла с фильтром и прокладкой – от $50

Исходя из этих цифр, и графика загруженности работой вы можете рассчитать сроки окупаемости инвестиций.

Выводы. Ремонт коробок передач – это сложный бизнес, который требует серьезных финансовых вложений, а также навыков и опыта работы от мастера, который хочет его запустить. При грамотном подходе спрос на услугу будет постоянным. Лучшим решением будет начать с обучения и получения практических навыков в этой сфере деятельности.

Источник