Ремонт акпп хаммер н2
На все автомобили Хаммер Н2 устанавливались два типа автоматических трансмиссий.
На HUMMER H2 с 2002-го по 2007 г. выпуска устанавливалась АКПП 4L65E четырёхступенчатая с раздельным корпусом,
а с 2008-го по 2009 г. -шестиступенчатая автоматическая трансмиссия, которая называется 6L80.
У каждого этого агрегата есть свои слабые места и типичные неисправности. Давайте поподробнее поговорим про каждую из коробок.
Первое поколение автомобилей Н2 выпускалось с шестилитровыми V-образными моторами и адаптивной системой управления.
Одной из распространённых поломок этих автоматических трансмиссий 4L65E, было разрушение заднего планетарного редуктора, так как она была не рассчитана на сильную перегрузку и вес автомобиля.
В последствии, если АКПП ремонтировалась, то детали менялись на усиленные.
Вторая частая проблема, с которой сталкивались любители марки Хаммер — пробуксовка третьей передачи и разрушение передней обгонной муфты. Симптомы данной поломки очень простые: потеря хода на третьей передаче и заброс оборотов двигателя. Иногда случалось такое, что автомобиль переставал двигаться в режиме драйв, но при этом ехал на первой и задней передаче. Решением данной проблемы была замена обгонной муфты на усиленную нового образца.
Отсутствие второй и четвёртой передачи и завышение оборотов двигателя при переключении означало, что вышла из строя бандажная лента и реверсный барабан. В скором времени появились усиленные кевларовые ленты и улучшенный сервопривод фирмы Sonax.
Если автоматическая коробка встаёт в аварийный режим- это означает, что не работает система управления соленоидами или на автоматическую трансмиссию не приходит плюс. Для того чтобы правильно определить поломку, необходимо произвести компьютерную диагностику и выявить ошибку с кодом неисправности.
Выход из из строя любого из соленоидов АКПП приводит к аварийному режиму работы трансмиссии. Автомобиль Хаммер Н2 начинал трогаться с третей передачи и слабо разгонялся, так как машина ехала только в режиме третьей передачи.
Удары при включении АКПП на автомобиле Хаммер возникают часто при выходе из строя соленоида регулятора давления или при сильном перегреве, когда забиты основной и дополнительные радиаторы. Проверить регулятор давления можно также с помощью компьютерной диагностики, а посмотреть, чтобы была нормальная температура охлаждения не сложно, для этого нужно следить за чистотой радиаторов.
Гул и вибрации, а также неправильное переключение АКПП на Хаммер. Данная поломка говорит о том, что скорее всего развалился гидротрансформатор или не отрабатывает блокировка гидротрансформатор.
Основной причиной разрушения гидротрансформатора является перегрев трансмиссии и неисправность гидроблока управления коробкой.
Неправильное переключение АКПП с первой на вторую передачу и отсутствие блокировки гидротрансформатора, говорит о том, что подклинивают клапана в гидроблоке управления АКПП.
Решением данной проблемы является ремонт гидроблока и замена плунжеров на усиленный которые производит фирма Sonax.
Если автомобиль стоит на месте и никуда не едет, это говорит о том, что скорее всего развалился насос АКПП или разрушился гидротрансформатор.
Если поставить селектор выбора передач в положение реверс и при этом автомобиль будет стоять на месте, это означает, что сорваны шлицевые соединения корпуса шелл.
В любом из вышеперечисленных случаев требуется квалифицированный ремонт и переборка АКПП
Типичные неисправности АКПП 6L80 на автомобилях HUMMER Н2.
Самая типичная неисправность это разрушение гидротрансформатора, характеризуется она отсутствием движения, как вперёд так и назад, и повышенным шумом работы мотора и трансмиссии
Отсутствие движения на первой передаче. На автомобилях Хаммер Н2 скорее всего это означает — разрушение корпуса сцепления 3-5 реверс, либо алюминиевого поршня 1-2-3-4.
Владельцы автомобилей Хаммер, использующие агрессивный стиль вождения часто сталкивается с поломкой входного вала АКПП. Вал просто ломает от резких стартов и мощной нагрузки, которую испытывает коробка при резком ускорении.
Резкий старт с места и агрессивный стиль вождения приводит к разрушению обгонной муфты. Автомобиль просто перестаёт двигаться и после этого АКПП приходится ремонтировать.
Несвоевременное обслуживание и промывка радиаторов АКПП и охлаждения двигателя, приводит к перегреву и соответственно выходит из строя гидроблок АКПП.
Внутри данной запчасти находится компьютер, который управляет работой всей автоматической трансмиссии, повышенные температуры масла перегревают его и приводит в негодность. Гидроблок АКПП поставляется только в сборе и подлежит ремонту в некоторых случаях.
В целом данный тип АКПП 6L80 более надёжный, чем коробки предыдущего поколения 4L65E, так как были учтены все недоработки допущеные в автомобилях HUMMER Н2 предыдущих поколений.
Источник
Ремонт акпп хаммер н2
На автомобилях Хаммер два были установлены две автоматические трансмиссии зависимости от года выпуска и поколения
На автомобилях с 2002-го по 2007г. выпуска устанавливалась трансмиссия 4L65E, которая работала в паре с мотором 6.0 л,
, начиная с 2008-го по 2009-й модельного года рестайлинговой версии устанавливалась шести ступенчатая АКПП 6L 80.
Перед началом ремонта автоматической коробки передач на автомобиль Хаммер необходимо произвести компьютерную диагностику и сделать тест-драйв автомобиля для того, чтобы правильно выяснить работу электронных блоков управления и датчиков, отвечающих за работу автоматической трансмиссии. Входная диагностика позволяет чётко понять причину поломки и увидеть симптомы, которые волнуют владельца.
Несмотря на то, что у шести ступенчатой и четырёх ступенчатый автоматической трансмиссии абсолютно разные, симптомы их поломок примерно одинаковые.
Для того чтобы произвести ремонт АКПП Хаммер н2, необходимо снять агрегат с автомобиля.
Полная переборка производится исключительно в стерильных условиях, поэтому перед началом дефектовки снятая запчасть проходит через мойку.
Далее производится полная разборка автоматической трансмиссии с последующей дефектовкой всех извлечённых деталей и механизмов. Составляется калькуляция и предварительная смета ремонта, в которой озвучивается возможны варианты решения данной проблемы.
Вариантов капитального ремонта АКПП может быть, как всегда, несколько: можно подобрать дешёвый неоригинальные запчасти, поставить наоборот усиленные с увеличенным сроком службы эксплуатации и получить дополнительную гарантию,
Можно произвести ремонт строго на оригинальных запасных частях.
Но на сегодняшний момент много компаний производителей выпустили на рынок неплохие качественные продукты, с помощью которых ремонт и переборка АКПП на автомобиль Хаммер возможно по более низкой цене без потери качества и гарантии.
Только специалисты, постоянно практикующие и имеющий опыт в ремонте автоматических трансмиссий, могут определить истинное качество детали. Накопительная прокачка ремонта и обслуживания автомобилей Н2 позволило собрать на наших складах запчасти только проверенных фирм производителей.
При переборке АКПП на Хаммер 2 используется полный ремкомплект, так называемый Master KIT, который включает в себя набор фрикционов всех резиновых соединений, уплотнителей, сальников, прокладок, и так далее.
При проведении ремонтных работ необходимо произвести восстановление гидротрансформатора или заменить его на новый, так как после поломки внутри него остается металлическая стружка, фрикционная пыль, которую невозможно удалить, не вскрывая гидротрансформатор.
Особое внимание стоит уделить насосу – это та самая деталь, которая отвечает за создание давления внутри всей автоматической трансмиссии на автомобиле Хаммер. На наших складах всегда в наличии корпуса Насоса, Ремкомплекты для восстановления насоса, запчасть в сборе, а также ротор и лопатки со статором.
На моделях до 2006 г. на АКПП 4L65E необходим ремонт и модернизация гидроблока.
Мы рекомендуем рассверлить плиту управления и устанавливать ремонтные плунжера. Это необходимо для безотказной работы и мягкого переключения в дальнейшем.
На автомобилях с 2008-го по 2009 г., где устанавливалась шести ступенчатая трансмиссия 6L 80 мы рекомендуем производить проверку и частичную переборку и модернизацию гидроблока, который также является компьютером, отвечающим за управление всей автоматической трансмиссии. В случае выхода из строя гидроблока на любом из наших филиалов вы можете купить гидроблок
Все разобранные детали автоматической трансмиссии тщательно продуваются, помещаются в специальный моечной аппарат, после чего в сухом и чистом виде подлежат дефектовки и дальнейшей установки внутрь корпуса АКПП.
Особое внимание нужно уделить электрическим соленоидам, которые установлены в гидроблоки автоматической трансмиссии. Необходимо прозвонить каждый из этих элементов и проверить их работоспособность. При капитальном ремонте и восстановлении трансмиссии, для того, чтобы быть уверенным в дальнейшей работе и долговременной эксплуатации, лучше заменить проводку и электрические детали на новые.
При ремонте АКПП нельзя допускать, чтобы изношенные шестерни валы, подшипники и пр., на которых есть следы износа или выкрашивания рабочих поверхностей, попадали в конечную сборку. Любой подшипник или шестерёнка, имеющая люфт, точно подлежит замене.
Полная переборка и ремонт АКПП на автомобиле Hummer H2 со снятием/установкой и диагностикой занимает по времени два рабочих дня. Данная операция является сложной и требует высокой квалификации мастера-агрегатчика.
После установки АКПП на автомобиль обязательно требуется произвести компьютерную диагностику и последующий тест-драйв автомобиля.
Ровно через 1000 км пробега, следует заменить масло в АКПП, чтобы удалить из поддона следы и частички, которые попали в фильтрующий элемент, вследствие притирки и обкатки новых трущихся элементов и запчастей автоматической трансмиссии.
Источник