Ремонт акпп инфинити м37

Диагностика и ремонт АКПП Infiniti в Москве

Автомобили японского премиум-бренда Infiniti позиционируются, как спортивные машины бизнес-класса. Большинство версий оснащены моторами отдачей 300 л.с. и более. Такие цифры являются серьезной нагрузкой для любой трансмиссии, особенно с учетом соответствующей мощности. Таким образом АКПП Инфинити нередко встречается в ремонте.

АКПП Инфинити: цены на ремонт в МФЦ LFA

Infiniti RWD

Infiniti 35/37 AWD

Infiniti 50

Infiniti QX56/80

Infiniti JX/QX60

Снятие/установка

Ремонт АКПП (база)

Ремонт гидротрансформатора

Сразу стоит оговорится, что АКПП Infiniti делятся на два типа и зависят от платформы, на которой построен конкретный автомобиль. Наиболее часто на стол к мастерам многофункционального центра LFA попадают традиционные автоматы серий JR507A и JR710E, устанавливаемые на все модели, в основу которых легли заднеприводные тележки, среди которых:

• Infiniti FX
• Infiniti QX70
• Infiniti QX56
• Infiniti QX80
• Infiniti QX50
• Infiniti G
• Infiniti M
• Infiniti Q50
• Infiniti Q60
• Infiniti Q70

А также автомобили марки Nissan:

• Nissan 350Z
• Nissan Armada
• Nissan Pathfinder
• Nissan Navara
• Nissan Titan

и корейцы Киа и Хендэ со скопированной трансмиссией:

• KIA Sorento BL
• KIA Mohave/Borrego
• Hyundai Genesis Coupe
• Hyundai Starex

Особенности ремонта АКПП FX35, QX56(JR507E/RE5R05A)

Более ранние пятиступенчатые автоматы по опыту мастеров МФЦ LFA приходят в переборку чаще своих семидиапазонных последователей элементарно из-за возраста и дожигания агрегата их владельцами. Многие молодые люди не упускают возможность приобрести старенький Infiniti FX35 за небольшие деньги, забывая о правильном и своевременном обслуживании автомобиля. В случае капремонта JR507E/RE5R05A помимо стандартной процедуры замены комплекта сальников, прокладок, фрикционов и связанного в основном с агрессивным стилем вождения планового ремонта блокировки гидротрансформатора обязательным является установка новой тормозной ленты, а в запущенных случаях еще и барабана с обгонной муфтой (в основном на пятилитровых моторах). С такими последствиями встречаются любители внедорожных покатушек на Infiniti QX56. Кроме того, владельцы грешат на вылетающий после компьютерной диагностики Check Engine с кодами ошибок P1757, P1759, P1705, P1744, P7514, P1764 и U1000, что свидетельствует о необходимости произвести полноценный ремонт гидроплиты с заменой соленоидов и датчиков.

Особенности ремонта АКПП FX37, G37 (JR710E/RE7R01A)

Что касается хорошо известных и по последним моделям Infiniti семиступенчатым АКПП JR710E/RE7R01A, а также их усиленным версиям JR711E/RE7R01B, то на стол специалистам МФЦ LFA попадают в основном необслуженные трансмиссии с большими пробегами с явными следами агрессивной езды. К слову сказать, в большинстве случаев речь идет об автоматах, стоящих на Infiniti FX37 и Infiniti G37. Им от владельцев достается больше всего, а главной причиной выхода из строя агрегата оказывается масляное голодание фрикционов. Вызвана проблема забитыми грязным маслом каналами гидроблока и нестабильной работой масляного насоса. Процедура ремонта стандартная, включающая замену всех прокладок и сальников, фрикционов и тефлоновых колец, а также муфту гидротрансформатора.

Особенности ремонта АКПП FX50, M50, QX80 (JR711E)

Как было описано выше, на автомобилях с пятилитровым V8 мощностью более 400 л.с. устанавливается версия трансмиссии с индексом JR711E с усиленным пакетом фрикционов и более производительным гидротрансоформатором. Правда, по неясным причинам инженеры компании Infiniti не позаботились о модернизации системы охлаждения коробки в связи с возросшими нагрузками. Таким образом, в группе риска перегретых трансмиссий находятся следующие модели:

• Infiniti FX50
• Infiniti M50
• Infiniti QX56 второго поколения
• Infiniti QX80

А также родственный Nissan Patrol.

Среди рекомендаций для продления службы АКПП специалисты МФЦ LFA выделяют:

• промывку радиатора АКПП
• замену масла АКПП каждые 40-60 тысяч км.
• установка дополнительного радиатора охлаждения АКПП

Ремонт вариаторов QX56, QX80, JX (JF017E, JF018E)

Ремонт коробки Инфинити также нередко требуется на автомобилях, оснащенных вариаторами серии Jatco JF017E и Jatco JF018E, что построены на переднеприводной платформе Nissan Murano/Pathfinder. К слову сказать, в ближайшем будущем японцы переведут на такую компоновку весь модельный ряд, а пока что первенцами стали:

• Infiniti QX50
• Infiniti QX60
• Infiniti JX

• Nissan Pathfinder R52
• Nissan Murano
• Nissan Teana
• Nissan X-Trail 2.5
• Renault Latitude

Количество всевозможных поломок у этой трансмиссиий великое множество. К сожалению, раз на раз не приходится и нередко в МФЦ LFA приходят вышедшие из строя вариаторы с небольшим пробегом. Основной проблемой в основном оказывается перегрев коробки или серьезная нагрузка со стороны владельца. Тем не менее, использование металлических цепей на старших версиях вместо ремней дало возможность использования двигателей вплоть до 600 Нм крутящего момента. Другое дело, что цифры на бумаге сильно разняться с реальностью, так как прочие узлы трансмиссии едва ли выдерживают пиковые 400 Нм. Оттого частыми гостями становятся автомобили, оснащенные двигателем объямом 3.5 литра, к примеру, Infiniti JX35.

Плановый капремонт вариатора Инфинити складывается из замены плокладок, сальников, тефлоновых колец, пакетов фрикционов, подшипников, а также замены цепи и муфты гидротрансформатора. В зависимости от количества перегревов конусы, их две штуки, шлифуются или меняются (крайне редко) в случае полной выработки рабочей поверхности.

Как продлить срок службы АКПП?

Среди рекомендаций для продления службы АКПП специалисты МФЦ LFA выделяют:

• Промывку радиатора АКПП
• Установку дополнительного радиатора АКПП
• Отсутствие резких стартов и агрессивной манеры езды
• Отсутствие тяговой нагрузки, такой как перевозка прицепов
• Замена масла каждые 40-60 тысяч км.

Ремонт АКПП Infiniti в Москве может оказаться переборкой трансмиссии Mercedes из-за тесного сотрудничества альянса Renault-Nissan с немецким концерном Daimler. На седанах Infiniti Q50 с двухлитровым мотором от Mercedes установлен робот 7G-Tronic, а на перелицованных хэтчбеках Infiniti Q30/QX30 и вовсе робот с двумя сцеплениями 7G-DCT.

Источник

Ремонт АКПП Инфинити

Ремонт АКПП Инфинити обходится дорого, особенно, если он не плановый. Машины класса Люкс не гарантируют «бессмертность», хотя у автоматов Инфинити надёжность в порядке. И всё же водители приезжают в сервис с жалобами на ударные включения и появление ошибок на бортовом компьютере, не подозревая, что их ждёт на разборе автомата.

Тип АКПП на Infiniti

Бренд Инфинити создавался как премиальный класс автомобилей Ниссан для США. Для обозначения моделей была разработана система, в которой буква указывала на размер кузова, а номер — на объём двигателя:

• G, J, I, M, Q — седан, купе, кабриолет;
• EX, FX, JX, QX — внедорожник, кроссовер.

С 2014 года принцип поменялся: все названия свели к префиксам Q и QX, а номер стал обозначать иерархию модельного ряда.

Автомобили Инфинити оснащаются двигателями 2.5 — 6.0 л в паре с гидромеханической АКПП или вариатором. А вот роботизированная механика не встречается, поскольку разработок Jatco по DSG нет.

Модель Инфинити

Модель АКПП

EX25, EX35, EX37

М25, M35, М37, M45

G20, G25, G35, G37

QX30d, QX50, QX56, QX70, QX80

Q50, Q60, Q70 RE5R05A/ RE7R01A EX30d, FX50, М56, QX56 RE7R01B I30, I35 AW55-51SN JX35, QX60 JF017E J30, M30, Q45, QX4 RE4R01A/B Q50, Q60, Q70 722.9

Из таблицы видно, что в Инфинити чаще встречаются 5-ступенчатая RE5R05A и 7-ступенчатая RE7R01A, поэтому их и будем рассматривать далее.

С чем часто сталкиваются владельцы АКПП Infiniti

Автоматические коробки Инфинити построены на конструкции живучих 4-ступенчатых Ниссановских АКПП. Запаса «железа» хватит на долгий срок службы трансмиссии. Проблемы возникают, если водитель наслаждается великолепной динамикой, но забывает вовремя «оплатить удовольствие».

Инфинити с АКПП научились быстро разгоняться за счёт блокировки гидротрансформатора, что приводит к быстрому загрязнению масла. Чем дольше стареющая жидкость гоняет по коробке передач, тем больше ущерба наносит гидроблоку и соленоидам. В результате цепочки событий наступает масляное голодание, которое уносит радость езды на автомате.

Водитель поймёт, что с машиной что-то не так по пинкам, дёрганьям, рывкам во время переключений. Может пропасть задняя передача. Появятся посторонние звуки и вибрация. А в самом тяжёлом случае АКПП перейдёт в аварийный режим, просясь на ремонт.

Причины поломок АКПП Infiniti

АКПП состоит из гидротрансформатора, планетарной коробки передач, гидравлической системы и электронного блока управления. Неисправность одного из узлов приводит к неправильной работе автомата. Причиной поломок становится грязное, старое масло или его нехватка:

• снижается эффективность передачи мощности;
• ухудшается охлаждение;
• усиливается трение деталей;
• забиваются продуктами износа каналы гидроблока и соленоиды;
• изнашиваются тефлоновые кольца.

• увеличивается зазор между фрикционными дисками, что приводит к толчкам и ударам при переключении коробки со 2 на 3, с 4 на 5, с 6 на 7;
• при понижении давления фрикционы горят, отбрасывая в масло ошмётки клея;
• перегревается тормозная лента;
• разбиваются втулки от вибраций агрессивных разгонов;
• протекает сальник насоса;
• появляются коды ошибок, указывающие на проблемы с электронной платой или датчиками.

В АКПП Инфинити инженеры Джатко рекомендуют проверять состояние и уровень жидкости Nissan Matic каждый год. Если масло потеряло прозрачность — лучше заменить. Если пахнет горелым, то нужно заменить изношенные и сгоревшие детали. Также при каждой замене желательно чистить поддон и промывать фильтр.

Техобслуживание в сервисе обойдётся в 6 000 — 13 000 руб в зависимости от варианта замены масла. Эта затрата убережёт от расходов на ремонт, который обойдётся гораздо дороже.

Ремонт АКПП Infiniti

При регулярном техобслуживании трансмиссия Джатко ходит 250 000 км до капремонта, а RE5R05A и все 300 000 км. Ремонт коробки автомат Инфинити может оказаться внеплановым, если «забить» на состояние автомобиля и продолжать эксплуатировать при появлении симптомов неполадки.

Для восстановления АКПП выбирайте техцентры с опытом ремонта коробок Инфинити RE5R05A/ RE7R01A. Сначала мастер проведёт диагностику автоматической коробки, чтобы выявить проблемную область. Осмотрит автомобиль. Проверит качество и уровень масла. Если необходимо, разберёт коробку для ремонта.

Ремонт гидротрансформатора

Во время ремонта АКПП Infiniti G25, FX 35 и других моделей в обязательном порядке меняют расходники гидротрансформатора. В RE7R01A блокировка включается на низких передачах с помощью многодискового фрикциона с режимом проскальзывания. Увеличенная зона проскальзывания снижает ресурс соленоидов, гидроблока и самого бублика.

При сильном износе фрикциона проверяют сальник маслонасоса арт. 319070, который начинает вибрировать, перегревать корпус и вал. Реже разбивается втулка арт. 309034.

Для восстановления гидротрансформатора, мастер разрежет корпус на токарном станке. После промывки от грязного масла осмотрит детали, отбраковывая изношенные. На следующем этапе мастер, используя специальное оборудование, приклеит новую фрикционную накладку к плите блокировки. После восстановления всех деталей происходит сборка и сваривание корпуса. Важным этапом является проверка собранного бублика на биение и герметичность.

Ремонт гидроблока АКПП

В ремонт гидроблок коробки автомат Инфинити попадает из-за электрических или механических неполадок. Проблема электрики даёт о себе знать «глюками» или высвечиванием кодов ошибок «Check Engine», связанных с проблемой в электрике. Электронная плата, монтированная вместе с гидроблоком, страдает от скачков напряжения, например, из-за частого прикуривания от аккумулятора. Без опытного электрика тут не обойтись. Особенность ремонта заключается во «встроенных» датчиках, у которых измерить сопротивление затруднительно.

Для диагностики гидроблока АКПП сервисы используют гидравлические установки. Применение спецоборудования помогает быстро и точно найти неисправность. Частая причина отказа гидроблока — поломка соленоидов. Несмотря на постоянную модернизацию клапанной плиты, «экстремальные» условия работы приводят к выработке ресурса соленоидов. Настройка электромагнитных клапанов зависит от модификации АКПП Инфинити, поэтому замену соленоидов лучше доверить электрику с опытом по RE5R05A/ RE7R01A.

Интересно, что в CVT Инфинити ремонт линейных соленоидов облегчён за счёт их унификации. В вариаторах используют более дорогие электромагнитные клапана со встроенным анодированным манифольдом.

Изнашиваются каналы и золотники гидроблока. Какой канал больше пострадает от грязного масла зависит от настроек электроники и манеры вождения. Плиту не реставрируют, а только чистят или меняют на новую. Подбор гидроблока для Инфинити производят по VIN-коду.

Ремонт планетарной передачи

Чтобы отремонтировать планетарную передачу АКПП Infiniti, заказывают ремкомплекты прокладок и сальников арт. 319002, 309002, комплекты фрикционов и стальных дисков.

В RE5R05A расходником является тормозная лента арт. 319020. Деталь меняют при пробеге Инфинити свыше 200 000 км или при горелом масле. В RE7R01A от проблемной ленты отказались в пользу пакета торможения.

Ремонт фрикционных дисков

Причины сгорания фрикционов — изношенные уплотнители и вибрации. Проблемы появляются из-за снижения давления, когда поршни не дожимают диски друг к другу. Вибрации в АКПП приводят к неравномерному износу пакета.

В RE5R05A в большей степени страдают пакеты:

• Input Clutch арт. 319104, 319124;
• Direct арт. 319106, 319126;
• Reverse арт. 319110;
• и поршни арт. 319008.

В RE7R01A ситуация другая:

• пакет торможения В3 2-3-4-6 арт. 309118, 309138;
• Reverse арт. 319110;
• Input арт. 3

Чтобы оттянуть капитальный ремонт АКПП Ниссан-Джатко на 3 — 5 лет, мастера Инфинити меняют все фрикционы, в независимости от их состояния. Чаще всего заказывают оригинал Dynax. Диски отдельных пакетов могут различаться в зависимости от модификаций коробки.

Стоимость капитального ремонта АКПП

Точная стоимость ремонта определяется только после диагностики, дефектовки и осмотра деталей АКПП. Исходя из опыта и аналитики работ, сервисы могут дать только предварительный диапазон цен. Прайс будет зависеть от модели Инфинити и сложности ремонта:

Модель Инфинити

Стоимость, руб

Седан, купе, кабриолет Снятие/ установка /дефектовка 14 000 — 20 000 Ремонт 12 000 — 50 000 SUB, внедорожник Снятие/ установка /дефектовка 18 000 — 25 000 Ремонт 12 000 — 50 000

С учётом запчастей капитальный ремонт АКПП Инфинити обойдётся в 30 000 — 130 000 р.

Сроки ремонта составляют от 3 дней до 3 недель с учётом заказа деталей. Эта ещё одна причина, почему лучше обращаться в техцентры, специализированные на Infiniti и ремонте АКПП. RE5R05A и RE7R01A — родственные коробки с максимальной унификацией деталей. Наличие популярных комплектующих на складе автосервиса избавит от ожидания поставок, а значит сократит срок ремонта.

Контрактные коробки передач для Infiniti

АКПП Инфинити живучая и может проходить до конца службы автомобиля. Но при жёсткой эксплуатации и сильном износе, ремонт автомата обойдётся дорого. У этой проблемы есть выход.

Можно заменить АКПП Инфинити на «контракт». Контрактная трансмиссия не «бегала» по РФ, а работала в странах ЕС, США и Японии с высоким качеством дорог и топлива. Контрактный автомат полностью соответствует «родному», но его пробег будет менее 100 000 км, а рабочее состояние документально подтверждено заводом-изготовителем.

В зависимости от модели Инфинити, стоимость «контракта» начинается от 25 000 р. У нас Вы можете узнать точную цену, заказать коробку и получить её с гарантией 90 дней. Отправьте запрос с указанием данных об автомобиле, чтобы мы могли Вам ответить как можно скорее.

Заключение

Ремонт АКПП Инфинити начинается с входной диагностики, а заканчивается выходными проверками и сбросом адаптации. Лёгкие толчки, как правило, лечатся заменой масла и выставлением уровня. В самых запущенных случаях, когда АКПП Инфинити долго работала в экстремальных условиях, экономически выгоднее поставить контрактную коробку, чем ремонтировать агрегат с неизвестным результатом.

Источник