- Ремонт АКПП и МКПП Киа Пиканто
- Ремонт и замена масла в АКПП и МКПП, замена сцепления Киа Пиканто
- Ремонт КПП
- Ремонт АКПП
- Ремонт МКПП
- Замена сцепления, троса сцепления
- Kia Picanto
- РЕМОНТ АКПП С ГАРАНТИЕЙ 1 ГОД
- ПРИМЕРЫ ПОСЛЕДНИХ РАБОТ
- Хотите что-то спросить? Жмите 🙂
- Ремонт акпп киа пиканто
- Особенности автоматической трансмиссии
- Возможные неисправности и их причины
- Как проводится ремонт? Возможные варианты
- Почему стоит обратиться к нам?
- Ремонт акпп kia picanto
Ремонт АКПП и МКПП Киа Пиканто
Мы работаем с 2008 года
Нам доверяют более 50 тыс. клиентов
Ремонт и замена масла в АКПП и МКПП, замена сцепления Киа Пиканто
Сеть специализированных техцентров в Москве осуществляет качественный ремонт КПП, замену сцепления Киа Пиканто по приемлемым ценам с последующей гарантией.
Ремонт КПП
Модель Пиканто оснащается либо 5 МПП, либо 4 АКПП
Фирменные автосервисы выполняют качественный ремонт трансмиссии. Все станции оснащены новейшим дилерским оборудованием, сканерами, оснасткой и инструментом для осуществления ремонта коробок передач любой сложности.
Работу выполняют опытные агрегатчики, прошедшие дополнительную подготовку в подразделении. Для замены изношенных деталей коробок используются оригинальные детали, либо реплика от проверенных производителей.
Ремонт АКПП
Модель Пиканто оснащалась двумя типа АКПП, это:
- A4CF0 (A5GF1)
- JF405E, SR410 / SR412
Основные неисправности, требующие ремонта КПП:
- Толчки при переключении передач;
- Пробуксовка;
- Переход в аварийный режим;
- Вибрация;
- Не включаются скорости;
- Удары в трансмиссии;
- Коробка тормозит;
- Повышенный шум.
Операции по ремонту АКПП в большинстве случаев связаны с расшифровки ошибок, заменой полного ремонтного комплекта (комплекты фрикционов и стальных дисков). Иногда заменяются масляный насос, гидротрансформатор и соленоиды. Производится также и замена масла в коробке.
В большинстве случаев проблемы вызваны грязным маслом из-за несвоевременной его замены, а также зимней эксплуатацией «автомата» без предварительного прогрева и резкими стартами. Грязь в первую очередь сказывается на работе гидроблока, вызывая основную массу проблем при эксплуатации Пиканто.
Ремонт МКПП
Признаки неисправности МКПП:
- Вой со стороны коробки;
- Затрудненное включение передач;
- Невозможность включить или выключить передачу;
- Передачу выбивает под нагрузкой;
- Стуки при работе.
Ремонт заключается в замене всех деталей коробки передач с повышенным износом.
Так при ремонте МКПП заменяются:
- Синхронизаторы;
- Подшипники;
- Вилки и штоки переключения;
- Ступицы, муфты, шестерни;
- Валы;
- Все сальники и прокладки.
Коробка собирается, регулируется, заливается новое масло,устанавливается на автомобиль и выполняется пробный выезд для определения нормальной работы МКПП.
Замена сцепления, троса сцепления
При неудовлетворительной работе сцепления необходимо сразу обратиться в фирменные автосервисы Киа для определения неисправности, чтобы устранить проблему на ее ранней стадии.
Признаки неисправности сцепления:
- Передачи включаются с трудом (слышен скрежет, хруст), особенно 1и задняя передачи;
- Сцепление «буксует», обороты мотора растут, а авто не разгоняется;
- Сцепление «ведет», после нажатия на педаль авто продолжает двигаться, то есть диски полностью не разъединяются. Наблюдается затрудненное включение передач, так как диск не полностью отходить от маховика и КПП не полностью отключена.
При замене сцепления для поднятия ресурса, рекомендуется выполнять замену всего узла в комплекте. Рекомендуется также проверить и вилку включения сцепления и при необходимости выполнить ее замену вкупе с направляющей втулкой.
В комплект сцепления входят:
- Ведомый диск;
- Ведущий диск;
- Выжимной подшипник;
Комплект сцепления, Picanto
Так как на моделях Пиканто привод сцепления выполнен с помощью троса, то часто неисправности узла вызваны из-за его износа или обрыва. Неисправность устраняется путем замены изношенного троса.
Самой распространенной ошибкой водителей является привычка держать ногу на педали сцепления, что в разы сокращает срок службы диска сцепления.
Источник
Kia Picanto
РЕМОНТ АКПП С ГАРАНТИЕЙ 1 ГОД
| Услуга | Стоимость | Комментарий |
|---|---|---|
| Капитальный ремонт | 10000 руб | без учета стоимости запчастей |
| Сн+уст | 7000 руб | FWD |
| Замена масла | 1000 руб | без учета стоимости расходников |
| Диагностика | 1000 руб | входит в стоимость ремонта |
| Эвакуатор | бесплатно | в случае кап. ремонта |
| для JF405E A4CF0 | ||
ПРИМЕРЫ ПОСЛЕДНИХ РАБОТ
В случае капитального ремонта коробка передач демонтируется с автомобиля. На этом этапе механик тщательно осматривает состояние всех систем, обслуживающих коробку передач, опор крепления силового блока и т.д.
После демонтажа с автомобиля АКПП поступает на участок капитального ремонта. Следует отметить, что на этом участке, так же как и на всех предыдущих, работают опытные мастера, которые имеют высшее техническое образование (инженерно-физическое). Здесь происходит ремонт АКПП Киа Пиканто, и после промывки и просушки всех деталей проводится их дефектация, т.е. определяется возможность дальнейшего использования каждой детали или необходимость её замены.
При желании любой заказчик может присутствовать как при разборке коробки передач, так и во время дефектации её деталей. По окончании этой процедуры составляется ведомость заменяемых деталей, которая затем в обязательном порядке согласовывается с заказчиком. Следует особо отметить, что во время капитального ремонта необходимо, независимо от состояния АКПП, заменить все уплотнения и прокладки. Использование оригинальных запасных деталей только фирм-производителей коробок передач увеличивает срок службы отремонтированной АКПП Kia Picanto, но приводит к значительному увеличению стоимости запасных частей. Добиться наиболее оптимального сочетания соотношения “цена-качество” позволяет использование деталей «aftermarket», т.е. компаний, специализирующихся на производстве запасных частей к автоматическим коробкам передач.
Установка производится с учетом всех технических требований. На этом этапе происходит замена вышедших из строя элементов крепления и вспомогательных систем обслуживания коробки передач. Кроме того, во время установки выполняются предварительные регулировки элементов внешней части системы управления.
Выходная диагностика и обкатка автомобиля. Они проводятся по тем же самым методикам, что и входная диагностика. Кроме того, из памяти блока управления стираются все ранее появившиеся коды неисправностей.
Хотите что-то спросить? Жмите 🙂
Если вам нужен очень срочный ответ, то лучше позвонить. Задать вопрос
Источник
Ремонт акпп киа пиканто
8 965 126 13 83 Артём
Kia Picanto – малолитражная городская модель, первое поколение начало выпускаться корейским производителем с 2004 года. Для разработки использовалась укороченная платформа Hyundai Getz, длина машины составила 3,5 метра. В дальнейшем модель пережила два рестайлинга, а в 2011 году было выпущено второе поколение. Теперь производитель начал предлагать варианты с трехдверным и пятидверным кузовом, линейку силовых агрегатов вошли два мотора на бензине мощностью 69 и 85 л. Дизели в линейке не представлены. Последнее поколение модели появилось в 2017 году – для России компактный пятидверный хэтчбек собирается в Калининграде.
Особенности автоматической трансмиссии
Всего в линейке представлено два варианта коробки передач: на базовую версию малолитражного автомобиля устанавливается «механика», а на машину с 1,2 литровым двигателем ставится только 4-ступенчатый автомат. На эту модель устанавливается автоматическая коробка передач A4CF0, специально разработанная корейским производителем ля автомобилей с небольшим объемом двигателя и небольшой мощностью. Автомат обеспечивает плавное переключение скоростных режимов и гарантирует водителю комфорт управления.
По внешнему виду и характеристикам коробка-автомат напоминает A4CF1/2, однако они не являются взаимозаменяемыми. Коробка характеризуется надежностью сборки, она рассчитана в среднем на 200-250 тыс. км пробега с учетом правильного обслуживания.
Формально техническое обслуживание акпп данной модели не требуется: производитель на заводе однократно заливает масло в коробку передач. Однако с учетом российских условий эксплуатации смазка достаточно быстро начинает требовать замены из-за образования в ней гари и металлической стружки. Менять масло рекомендуется каждые 50 000 км пробега, это предотвращает преждевременные поломки и уменьшает затраты на ремонт автомобиля.
Оптимальный вариант для замены – оригинальное трансмиссионное масло Esso JWS3314, также можно выбрать ATF Hyundai/Kia jws3314, так как такие жидкости соответствуют требованиям производителя. Поскольку изначально обслуживание производителем не предусмотрено, его лучше выполнять на территории мастерской. Своевременная проверка и устранение мелких неполадок, а также замена масляного фильтра и уплотнителей предотвращает различные виды поломок и гарантирует автомату беспроблемное использование.
Возможные неисправности и их причины
Kia Picanto – малолитражный автомобиль, рассчитанный исключительно на спокойное передвижение по городу, а также на движение по хорошим междугородным трассам. Гонки на высоких скоростях, резкое торможение, поездки по глубоким лужам, снегу или грязи быстро выводят акпп из строя, в результате потребуется срочный ремонт. Продолжительность эксплуатации во многом зависит от манеры вождения: агрессивный стиль езды может быстро привести к новым неисправностям.
Первый признак проблемы, на который нужно обратить внимание – почернение масла, оно приобретает характерный горелый запах. Необходимо сразу заменить трансмиссионную жидкость, а также обратиться в сервис, чтобы провести диагностику. Изношенная смазка быстро выводит из строя другие комплектующие, это приводит к появлению новых поломок.
О распространенных неисправностях обычно говорят следующие признаки:
- Автомобиль дергается на старте, может заметно откатываться назад. Это может говорить о поломке гидротрансформатора, но для точного определения проблемы необходима диагностика.
- Появляется пробуксовка, при движении возникают рывки. Причины могут быть разными: часто они связаны с неполадками электронного блока управления, точно это поможет определить только диагностика.
- Посторонние шумы в коробке. Скрежет, металлические шорохи или гудение – все это говорит об ускоренном износе деталей и низком качестве смазки.
- Утечка трансмиссионной жидкости – одна из характерных проблем акпп модели Пиканто. Снижение уровня масла в коробке из-за изношенных уплотнителей приводит к целому ряду проблем, из-за которых коробку придется менять полностью. Чтобы этого избежать, контролировать уровень масла в акпп рекомендуется каждые 30-40 тыс. км.
Первый признак поломки – тревожный индикатор на приборной доске. Он свидетельствует о внутренней неисправности, даже если ее проявления пока незаметны, поэтому важно сразу провести проверку. Наша мастерская оснащена современным оборудованием для компьютерной диагностики: компьютер распознает ошибку по коду, и это позволяет мастеру точно определить причину проблемы. Для ее устранения вы можете приобрести у нас новые и б/у комплектующие.
Как проводится ремонт? Возможные варианты
Ремонт акпп Киа Пиканто зависит от обнаруженных неисправности и степени изношенности. Для определения общего состояния коробки и стоимости ликвидации неисправностей в присутствии заказчика выполняется дефектовка: специалист подготовит список пострадавших деталей, требующих срочной замены. Нашим клиентам гарантировано честное сотрудничество, ремонт будет стоить недорого.
Возможно две схемы устранения неполадок:
- Ремонт установленной акпп. Он включает в себя входную диагностику, демонтаж, разборку и замену комплектующих. После этого заливается новое трансмиссионное масло и устанавливается новый масляный фильтр. В результате удается устранить все поломки, работоспособность автомобиля восстанавливается.
- Обмен изношенной коробки передач на новую. При существенном износе выгоднее провести замену агрегата в сборе, а не перебирать отдельные детали. В нашей мастерской предлагается купить акпп Киа Пиканто – вы можете недорого приобрести в Москве новые и б/у коробки передач.
Покупка восстановленной трансмиссии – выгодное решение для владельцев подержанных машин первого ив второго поколения. Стоить такая коробка передач будет значительно дешевле новой, при этом она сможете безотказно прослужить несколько лет. Это удобное решение для тех, кто ищет возможность сэкономить.
Почему стоит обратиться к нам?
Клиентам наше мастерской гарантируются доступные цены на полный набор ремонтных услуг, в продаже представлены необходимые комплектующие и расходники. Стоимость будет рассчитываться персонально: затраты во многом зависят от необходимости установки новых деталей. Сама разборка и капитальный ремонт занимают около 1-2 дней, мы быстро вернем машину к эксплуатации.
Дополнительным преимуществом автомастерской является наличие собственной эвакуационной службы. При необходимости автомобиль будет доставлен в сервис на эвакуаторе, это позволит избежать любых повреждений при транспортировке. Эвакуационная служба мастерской принимает заявки в любое время.
Еще один плюс сотрудничества – подробные бесплатные консультации по ремонту и эксплуатации акпп. Наши сотрудники помогут разобраться с причинами неполадок и избежать повторных проблем. Получите предварительные консультации по телефону и запишите машину в мастерскую на диагностику в удобное для вас время.
Источник
Ремонт акпп kia picanto
| Форум » KIA Picanto тех.часть (2004-2011) » КПП » Помогите диагностировать проблему АКПП и посоветуйте ремонт (не катится на D, на горке катится назад, иногда стучит) |
Помогите диагностировать проблему АКПП и посоветуйте ремонт
| butteff — Москва | |
|
| Здравствуйте. Я прочитал форум около часа-полтора, пользовался поиском, похожие проблемы нашел, но сильно схожего случая с моим не заметил, а там, где проблема похожа — диалог не был доведен до логического конца. поэтому решения я не нашел и решил создать ветку, если что не так, прошу ткнуть носом в ссылку с решенной проблемой похожей и я буду Вам очень благодарен за это. Проблема моя такая: 1. При включении режима D машина не катится, просто стоит. Приходится давать газку, так и катаемся. Машина куплена недавно. При покупке проблемы не выявили. 1 и 2 проблемы, нашей семье, после механики не были заметны. А 3 появляется только после долгой езды и на горячую. На холодную работает без проблем. Ездили на два официальных сервиса, разных, делали компьютерную диагностику и диагностику ходовой части, в общем, полную диагностику вроде как. Компьютер не показывает проблем. Мастер и ГРМ смотрел, и масла проверял, вроде как все ок, выглядит так, что авто прошло ТО во-время и проблемы нет. Поехали на второй сервис — мы сказали про коробку, там уже выявили низкое давление масла, а показывал ли там что-то компьютер или они выявили это с наших слов — не известно. На третьем сервисе специализированном по ремонту АКПП опять же диагностика компьютерная не выявила проблем. Это все, что они сделали, остальное с наших слов поняли и сказали, мол все — требует ремонта и назвал кучу деталей, мол надо их менять, говорил цены в 60 — 80 тыс. Доверия он не внушил, может понял, что с АКПП я на Вы и решил развести на ремонт, а может правда надо все менять, однако, как он это понял без вскрытия — я не знаю. И вот я думаю, что делать? Новая коробка стоит дорого, как б\у авто. Кто-то говорит, что проблема с мозгами, кто-то про тормозную систему говорит. Но я уже сделал три диагностики, и проблемы нигде на 100% не выявлены. Я могу поехать на четвертую — будет то же самое. Аккумулятор вставили новый, была утечка, сажала его, но ее нашли и исправили. Т.е. уже и электронику можно сказать всю проверили. Магнитолу вставили, парктроники, убрали небольшую коррозию, фары отполировали. Машинка выглядит, как новая, все отличненько, но вот эту проблему осталось только решить, нужен Ваш совет, как лучше поступить? Если я заменю масло и антифриз, а это не поможет, я выкину деньги зря или это же масло и антифриз можно будет залить при покупке новой б\у коробке или переборке старой? Или после переборки строго новые жидкости нужны? Можно ли ездить вообще с этими проблемами? Т.е. катаясь так я доламываю коробку или что-то еще подвергаю риску? Простите уж за столько вопросов, авто первое, опыта мало. Вот что расшифровал по VIN, данные по авто: Марка: KIA пробег 111 тыс. км. Пока что я склоняюсь заменить полностью масло в акпп с промывкой и антифриз, тоже с промывкой. |
|
butteff, на холодную в режиме драйв тащит вперёд на холостых?
Для эксперимента (терять тебе уже нечего): в Ашане есть за 300руб. литр.
Правильно Лилу говорит, скорее всего проблема в механической части.
У официалов Ирбис Москва, МКАД, 44-й км, внешняя сторона, цены подешевле чем у КИА моторс рус
в Москве есть несколько коробочных сервисов, которые позиционируют себя как суперспециализированные на АКПП (см. интернет). Съездите в пару таких сервисов, отдайте по 1,5-2 тыс. руб. за диагностику, если диагноз более-менее совпадёт — это уже кое-что.
Кстати, на сайте одного из таких специализированных сервисов в разделе «Вопрос-Ответ» была заметка примерно такого содержания: нет ничего особенного в АКПП КИА Пиканто — механические узлы имеют право изнашиваться, как и в любой другой АКПП, и в их замене нет никаких непреодолимых трудностей или волшебных особенностей; ну разве что запчасти будут подороже в силу относительно малого распространения этой коробки.
Да, переборка коробаса будет стоить 20-40-60-80 тыр. в зависимости от крутизны сервиса, количества реально необходимых запчастей, степени «развода» на ненужные или фиктивные работы и т. д. Но таков, к сожалению, сегодня рынок этой услуги.
Что касается замены рабочих жидкостей: жизнь коробке, она, конечно, облегчит, но если реально окажется нужна переборка, то очищать до «стерильности» зоны вблизи сливных отверстий, собирать сливаемые жидкости в «стерильные» емкости, фильтровать эти жижи перед повторной заливкой никто не будет — всё пойдёт в бочку с отработкой, а если Вы даже и упросите мастеров собрать сливаемое, то сами же потом не решитесь залить повторно.
Сколько Вы еще планируете проездить на этой машине? 10-15 тыс км? Тогда коробас, хоть и с тычками и пинками, их, скорее всего, осилит (но потом следующему владельцу ремонт обойдётся ещё дороже — продукты всё более интенсивного износа загадят что можно и что нельзя). Тысяч 40? Тогда, наверное, надо решаться на переборку с последующей заменой жидкостей. Но только там, где дадут более-менее реальную гарантию на работы.
Конечно, всё, что я здесь написал, более чем банально и относится, скорее, к «разговорам в пользу бедных» и «агитации за советскую власть». Но сами видите — действенных рецептов с гарантией излечения подобных болезней на форуме нет.
Кстати, кто из официалов специализируется на ремонте АКПП — неизвестно, попробуйте спросить в Киа Моторс Рус — заодно и нам расскажете.
разводят или не разводят — никогда и не узнаешь, скорее всего. А предварительный диагноз спец и должен ставить по симптомам — нам ведь тоже в бюллетень пишут «ОРВИ» без микробиологических анализов мокроты.
нету там наших правильных жиж. Если только «мультик» какой брать на «добивание».
Добавлено (15 Января 2015, 01:02)
———————————————
Да, и попробуйте понежнее к коробке:
— перед началом движения прогревайте двигатель до погасания синей лампочки (или до 950 об/мин по тахометру);
— а потом еще и прогревайте коробку (10. 20 секунд в каждом положении селектора без движения машины);
— после включения передачи начинайте движение не ранее чем через 3 секунды;
— и перед переключением из D в R или из R в D на 3 секунды задерживайте селектор в положении N;
— а разгоны и торможения как можно более плавные, без ухода за 3500 об/мин и скрипа тормозов.
Ну да, пенсионерский стиль езды получается. Но девчонок на нашу тачилу всё равно не приманишь — а зато у коробки будет шанс пожить ещё годик-другой.
| butteff — Москва | |
|
| Спасибо Всем за ответы и советы, господа, особенно M_Swan. В общем, пишу продолжение истории ремонта. Но тут на запрос на одном из сайтов пришел ответ, мол, есть коробка за 45 тыс. из Кореи, контрактная, промытая в масле прям, как новая, все ок, мол, и за 15 поставят, да еще и масло зальют со всеми расходниками. И если коробка вдруг не работает или будет проблемная, ее можно будет вернуть, и снимут ее бесплатно, мол, и моя останется у меня. И поменяют при мне — утром привезу и вечером уже заберу. И эвакуатор бесплатный. Ну просто сказка — согласился, хоть и понимал, что коробка с разборки, но, может, хорошая будет, обещали же промытую в масле. Попросил отца-пенсионера заняться этим (живем рядом, ужинаем вместе всегда практически, как раз я и попал на ужин во время чудесной коробки). В итоге с утра отец погрузил на эвакуатор, т.к. своим ходом боялись, что не приедем, т.к. коробка уже стала сильно тупить и практически не разгоняется. И поехал с ними. Я же продолжил заниматься своими делами по работе. Приехал, отец отзвонил, мол, сейчас подъедут, мол, привезут коробку, пока ждем. Ну ок, им надо было по делам как раз рядом с сервисом. Потом звонит, говорит, что коробку мою заберут, без нее на складе в Корее не отдадут, мол. Я сначала сказал «ну ок», т.к. мысли были заняты своими проблемами, мне как раз вынесли мозг по моей работе. Я сварил себе кофе (раньше в такие моменты я курил, а теперь бросил и пью кофе), пью и понял, что мою коробку-то забирают, какая Корея, блин, обещали вечером домой. Звоню отцу, говорю — плати за эвакуатор, вези авто назад. Мол, договоренности были иные. Он подумал, что может я не так понял, и дал трубку, как оказалось, их директору. Ну я с учетом кофе + с поднятыми нервами по моей работе все директору и высказал. Мол, договоренности были одни, а сейчас иные, коробку забираете, новой коробки нет, в каком она состоянии — не ясно, гарантий нет. Вы уже не отвечаете за свои слова, значит, и все обещанное исполнено не будет. Он стал съезжать, мол, вашего менеджера сейчас нет, вы договаривались с ним, мол. Я настойчиво и в повышенных тонах сказал, что раз такое дело, то ему надо побеседовать со своими менеджерами и навести там порядок, на ответ, мол, я тут хозяин и сам решу, что мне делать, — ответил, что ок, раз это ваша политика продаж, то она не делает вам лица, попрощались и ремонтировать там прекратили. Просто я понимал, что б\у коробка — это риск. Думаю, рискну, если загнется быстро — перебирать буду свою потом. Думаю, что делать, назад вести домой — не вариант, ремонтировать надо же. В итоге я давно приметил еще сервис по акпп, позвонил им, спросил, во сколько обычно обходится кап.ремонт, назвали цену в 40. Приехал от них эвакуатор, я подъехал к отцу, мы вслед за эвакуатором на машине отца приехали в сервис. Вероятно, ремонт будет дороже, т.к. точную сумму назовут после вскрытия, да и 40 цена, наверное, минимального ремонта, но мы уже оставил там предоплату в 30-ку. Если сделают плохо или какие подводные камни всплывут — отпишу. Сервис занимается только АКПП, было там 5 подъемников. Обещали гарантию в 40 тыс. км. Конечно, сейчас с деньгами напряг еще, не вовремя все, и так проблем хватает по работе, но авто в аварийном состоянии держать не хочется, да и непонятно, что к весне будет. Я ожидаю, что валюта улетит еще сильнее. В общем, я отпишу, как пройдет ремонт, что именно было с коробкой, во что вышло. Будет на форуме ветка, доведенная до логического конца, может, пригодится кому. Источник |