Ремонт акпп китайских погрузчиков

Сервисы

Залог успешной работы любой техники – это своевременное сервисное обслуживание и качественный ремонт. Иногда мы думаем, что если техника работает нормально, то ей не нужен сервис. Но это ошибочное мнение, тем более, если это касается дорожно-строительного оборудования.

Несомненно, любая китайская спецтехника является качественным оборудованием, но проведение своевременного техобслуживания позволит продлить срок службы вашей машины и сократить большие расходы на ремонт.

Наш техцентр обладает всеми необходимыми запчастями и высокотехнологичным оборудованием для восстановления или замены гидромеханической коробки передач (ГМПК). Для проведения ремонтных работ площадки оснащены различными видами станков: расточные, фрезерные и шлифовальные.

Одно из направлений деятельности нашего техцентра — ремонт гидротрансформаторов (ГДТ) погрузчиков. Мы выполняем техническое обслуживание и ремонт ГДТ широкого спектра спецтехники и дорожно-строительной техники.

КПП в процессе работы погрузчика со временем изнашивается и может выйти из строя. Износу в первую очередь подвергаются следующие элементы: уплотнения и фрикционные диски гидромуфт коробки.

К строительной спецтехнике относится огромный спектр оборудования начиная с алмазных дисков и заканчивая дорожными катками, экскаваторами, бульдозерами.

Наш технический центр, осуществляющий аварийный ремонт коробок погрузчиков, обладает необходимым перечнем оригинальных запчастей и профессиональными механиками.

Компания НАТИ осуществляет ремонт грузовиков.

Двигатель является сердцем любого вида спецтехники. На сегодняшний день конструкция ДВС отработана до мелочей, но бывает такое, что и самая надежная техника требует ремонта.

Чаще всего причиной необходимости проведения капремонта является неправильная эксплуатация оборудования, нерегулярное ТО и использование некачественных расходных материалов. Только профессиональный и качественный ремонт двигателей спецтехники может устранить все неисправности.

Главная задача НАТИ – увеличить максимальный срок службы спецтехники, при этом сократив Ваши расходы на эксплуатацию.

Наши квалифицированные механики проводят работы по техническому и сервисному обслуживанию фронтальных погрузчиков. Любые задачи не ставят их в тупик. Ремонт дизельных погрузчиков и периодический сервис – все это будет выполнено качественно и в срок. Мы осуществляем обслуживание техники на профессиональном уровне.

Китайская техника прочно завоевала свою нишу на Российском рынке и конечно не обходится без ремонта спецтехники. Наш техцентр использует самую современную аппаратуру для диагностики и осуществления от мелкого до капитального ремонта и обслуживания китайских погрузчиков.

В поставках оборудования и запчастей для Китайской техники, наша компания занимает лидирующее место на Российском рынке. У нас вы сможете найти почти весь ассортимент запасных частей для различных брендов дорожно-строительной техники Китая.

Благодаря этому, можно смело утверждать, что покупка спецтехники Китая – это отличное капиталовложение средств для крупных компаний и предпринимателей. НАТИ может предложить вам поставку данного спецоборудования из Китая, так как мы являемся представителями таких известных компаний как XCMG, SHANTUI, KOMATSU и др.

Теперь сервисная служба НАТИ восстанавливает резьбы на чулках мостов различных грузовиков, как импортных так и отечественного производства. Диаметр резьбы 85 мм, шаг резьбы 1,5 и 2 правая и левая резьба.

Восстановление производим у нас на сервисе, расположенном по адресу: Москва, ул. Подольских курсантов 32, эту услугу можем оказывать и на выезде.

Источник

Ремонт китайских погрузчиков

Срочный ремонт китайского погрузчика в Москве

Срочный ремонт китайских вилочных погрузчиков со скидкой до 20%

Вызов специалиста на ремонт погрузчика в день обращения

Заказать срочный ремонт китайского погрузчика

Заказать срочный ремонт китайского погрузчика можно в нашем специализированном сервисном центре, который работает как в Москве так и в Московской области. Мы проводим срочный высококачественный ремонт с гарантией следующих марок китайских погрузчиков: Maximal, Heli Хели, Hangcha Ханча, Baoli Баоли, Dalian Далиан, Eguipment, VP волжский погрузчик, LiuGong, Lonking, Kipor, Shantui, TFN, Jac, Feeler, Wecan, Kairus, Sumitomo, Utilev. Срочный ремонт китайского погрузчика начинается всегда с осмотра всех узлов складской техники, диагностики на специализированном оборудовании возможных неисправностей. Китайские вилочные погрузчики считаются довольно надежной техникой, но и работа на складах у наших заказчиков бывает довольно тяжелая, поэтому проведение срочного ремонта для китайского погрузчика является часто строгой необходимостью.

Ремонт на выезде китайского вилочного погрузчика в Москве и МО

Китайские вилочные погрузчики — это довольно надежные и долговечные машины, практически бесшумные и довольно экономичные в эксплуатации по сравнению с другой складской техникой. Одно из главных преимуществ китайских вилочных погрузчиков это довольно простая конструкция, поэтому ремонт на выезде для китайского вилочного погрузчика часто вполне оправдан. Наши специалисты прекрасно знают устройство китайских погрузчиков Maximal, Heli Хели, Hangcha Ханча, Baoli Баоли, Dalian Далиан, Eguipment и других, поэтому ремонт на выезде для подобной техники не составляет для нас никакого труда. Тем не менее, перед проведением ремонта китайского погрузчика наш сервисный центр проводит тщательную диагностику китайского погрузчика, выявляя все возможные проблемы, даже скрытые. Ремонт на выезде китайского погрузчика мы проводим используя только оригинальные запасные части, рекомендованные конкретным производителем из Китая.

Вызов специалиста для ремонта погрузчика из Китая в Московской области

Вызов нашего инженера для ремонта китайского погрузчика часто оправдан для этой простой, но мощной складской техники. Отлаженные действия нашей команды мастеров-инженеров, регулярно проходящих курсы повышения квалификации по ремонту и обслуживанию погрузчиков, позволяют осуществлять сервис максимально грамотно и с гарантией. Для ремонта китайских погрузчиков наши мастера выезжают по всей территории Москвы и Московской области.

Источник

ГМКП китайского фронтального погрузчика: обслуживание, эксплуатация и ремонт

Современные модели погрузчиков фронтального типа оснащены сложными гидромеханическими системами изменения передач (ГМКП). Коробка представляет собой единый блок, в котором объединены различные узлы и детали. Взаимодействие насосов, муфт, валов, шестерен, сепараторов и других элементов обеспечивает точную работу системы. Соблюдение простых правил позволит значительно увеличить служебный ресурс механизма:

• своевременная замена гидравлической жидкости;
• использование качественных оригинальных запасных частей;
• соблюдение правил эксплуатации.

Правильное обслуживание ГМКП

Гидравлические механизмы очень требовательны к составу рабочей жидкости. Поэтому нужно своевременно проводить замену масла в картере и следить за его уровнем. Информация об интервале замены указана в паспорте конкретной модели транспортного средства. Важно использовать только качественные жидкости, которые рекомендованы производителем.

На новой технике после прохождения обкатки рекомендуется проводить смену масла в блоке ГМКП и картере двигателя. Обкатка обеспечивает приработку деталей, а это дает выход металлической стружки и абразива.

Причины поломок гидромеханической коробки передач

Любая коробка передач фронтального погрузчика нуждается в деликатном отношении во время работы. Главными причинами поломки ГМКП из-за неправильного использования техники являются:

• перегрузка трансмиссии. Постоянная чрезмерная нагрузка приводит к быстрому износу механических узлов коробки передач, что часто ведет к капитальному ремонту;
• перегрев силового агрегата. Высокая температура в картере приводит к снижению вязкости гидравлической жидкости, понижает ее рабочие качества, что неблагоприятно отражается на деталях коробки. Начало работы без прогрева двигателя в холодных условиях так же увеличивает износ узлов и деталей ГМКП;
• неправильное управление ТС. Неправильно, когда оператор производит переключение передач под нагрузкой, выполняет реверс, не дождавшись полной остановки машины, или пользуется коробкой при низком давлении в гидросистеме. Также при работе на погрузчике запрещается производить поворот во время блокировки дифференциала и буксировку без снятия карданного вала.

Опасность использования неоригинальных запасных частей для ремонта

Квалифицированный ремонт гидромеханических коробок передач нужно выполнять, используя оригинальные запчасти и качественные расходные материалы. Обилие некачественных деталей на российском рынке является основной причиной частых поломок и простоев спецтехники. Восстановленные или неоригинальные запчасти имеют крайне низкий срок службы. Самое страшное в том, что эти элементы ведут к разрушению всего механизма ГМКП. Установка таких узлов нежелательна, так как приведет к очередному демонтажу блока коробки и ее ремонту, а это лишние затраты.

Большинство неоригинальных запасных частей производятся из низкосортного или незакаленного металла, который быстро изнашивается. Примером применения этих элементов являются:

• сорванные шпонки валов;
• разбитые подшипники;
• съеденные зубья шестерен через несколько дней работы.

Запчасти сомнительного происхождения часто производятся с несоблюдением посадочных размеров. Неточность размеров приводит к трудностям при установке, возникновению люфта, несоосности и дисбалансам в системе ГМКП.

Оригинальные запчасти и ремонт в Самаре

Единственным решением проблемы станет установка оригинальных и надежных заводских запчастей. Самарская компания «Запчасть-НН» занимается поставками запасных частей для трансмиссионных механизмов фронтальных погрузчиков Foton, XCMG, Changlin, Neo, Tota, SDLG и других китайских марок. На складе компании всегда большое количество запчастей для ремонта ГМКП — корпуса, гидронасосы, комплекты дисков передач, муфты, клапаны, подшипники и другие необходимые детали. Все товары имеют гарантию качества и поставляются напрямую от ведущих заводов-изготовителей в Китае. Заказать запчасти можно с доставкой как по Самаре, так и в любой регион России или страны СНГ. Звоните по телефонам 8-800-775-0758, 8 (950) 347-29-44, 8 (800) 775-38-27.

Профессиональный ремонт

Компания «Запчасть-НН» в Самаре также занимается ремонтом коробок передач тех фронтальных погрузчиков, запчасти для которых реализуются. Проведение квалифицированного ремонта повышает дальнейший срок службы коробки. Выполнять ремонтные работы должны специалисты, которые располагают необходимым оборудованием и инструментальной базой. После восстановления или ремонта коробка фронтального погрузчика должна быть протестирована и испытана.

Источник

Ремонт акпп китайских погрузчиков

Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он — мошенник. Не перечисляйте ему деньги!

Страница 1 из 12

1

2

3

4

5

11

>

Последняя »

Находимся в Самаре, купили погрузчик XCMG ZL30G. У нас тут по наличию продают только такие, да и пол города их ездит, работают. и ценник радует. На что-то лучшее не тянем пока.
Человек 5 спрашивал. и хозяев и водителей, все в один голос: 2-3 года работаем проблем нет.
Вот и мы купили в нашу небольшую контору такой. Только реально ли с ними проблем нет? Не верю.

Хотелось бы увидеть тут отзывы тех, кто эксплуатировал такие погрзчики. как реально себя ведут в работе? Есть ли «болезни»? Слабые места?

Зип никакой не дали при продаже. Хочу самостоятельно этот самый «зип» скомплектовать. Что посоветуете купить про запас? В Самаре только фильтра в наличие. Даже ремней с накладками тормозными нет. все под заказ. Не хотелось бы, чтобы из-за какой нибудь мелочи простой был месяц или больше.

Вот такое прекрасное ощущение при покупке китайской техники. завтра выходит первый день на работу, а я уже о ремонте и запчастях думаю

У нас стоит двигатель Deutz. Китайская лицензионная копия. Когда покупали, продавец сказал что они надежнее чем Ючай вроде как.

На сегодняшний день наработка составляет 950 м\ч.
ТО делали первое на 250м\ч — вызывали «дилера», они залили масло ТНК в движок, поменяли фильтра топливные и масляный.

второе ТО через 300 часов, делали сами.
-Масло Shell в двигатель,
-масло этой же фирмы вгидравлику (150 литров), т.к. та бадяга, что была залита, мерзла уже при минус 5.
— Фильтра топливные тонкой очистки
— Фильтр грубой очистки по рекомендации переделали очень просто под МТЗ многоразовый .
Про фильтр гидравлики вообще ни в одном магазине не слышали на этот погрузчик.

Из поломок, на 500 м\ч сгорела, не знаю точное название. «пневмоглушилка», заказал ее в самаре в фирме сенатор, уже жду 3 месяца, обещали привезти за 3 недели, причем цена с 1500 рублей изменилась до 6000-7000 рублей. сильно недоволен этой конторой.
В остальном все в порядке. Тракторист доволен, раньше работал на погрузчике JCB, говорит что при работе на китайце нет ощущения что пересел с мерса на запорожец.

Источник